Calendario

[Lu]

Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh  ora ho capito!!!! 
Sarà un cosa lunga arrivare a smontarla così ma ci riuscirò...anche perchè mi sa che dovrò dare una pulita alle puntine quindi ormai proseguirò nello smontaggio! Grazie

Comunque Cruell io non ci vado per due motivi: 1) l' ufficio più vicino a me è a 60 km quindi fra viaggi vari e attesa lì perderei un mucchio di tempo. 2) L' ultima esperienza che ho avuto in una motorizzazione è stata per far omologare una ruota diversa sulla mia Aprilia RS 250...nonostante ci fosse il nulla osta della casa madre e tutti gli anemiccoli necessari non c' è stato verso, sto cretino sosteneva che non era vero che si poteva montare (allora all' Aprilia saranno tutti scemi gli dicevo io)...dopo questa esperienza preferisco rivolgermi a gente che abbia già degli agganci lì!

Quando i funzionari pubblici sono così mediocri, c'e' un metodo semplicissimo.
Gli chiedi il nome e il nome del suo superiore: lui è costretto a darteli (essendo funzionario pubblico).
Ma sicuramente ti chiederà il perchè e tu risponderai "perchè quando farò l'esposto al suo superiore, potrò scrivere di chi mi lamento e chi ha impedito la normale procedura".
E vedrai come abbassano la cresta (metodo già applicato).

Il discorso che hai lo sportello Pra a 60 km può essere un buon motivo per non andarci ;-)

[tommyh]

Eh già, grazie del consiglio comunque

Ora intanto sarà meglio che capisca perchè non arriva corrente alle candele, poi per la parte burocratica c' è tempo ma se non riesco a metterla in moto non ha senso neanche sbattersi...
Quando finirà questo periodo in cui sono sotto esami spero di postare anche qualche foto e se riuscissi a trasportarla col carroattrezzi da mio zio a casa mia sarebbe il massimo...

[Lu]

Non arriva corrente perchè la bobina non gliene da.
Dopodik o sono le puntine o e' la bobina.

Fatti prestare una bobina, la monti e riprovi.
Operazione da 2 minuti.
Se ancora non va, verifica le puntine smontando quanto c'è da smontare (nella Dyane è un po' una rottura) e, giusto per fare la prova, passa un po' di tela abrasiva fra le puntine che hai montato e riprova.

Dopo saprai perfettamente cosa non va e perchè.

[scanner79]

Potrebbe anche essere il bloccehtto di accenzione oppure interruzione sul filo che porta la corrente alla bobina.

[tommyh]

Ok capito...ma nel caso volessi far la prova della bobina quella della 2Cv va bene?

[sert]

Ok capito...ma nel caso volessi far la prova della bobina quella della 2Cv va bene?

si

>>L

[tommyh]

Allora è essenziale che porti la macchina nel mio garage, così con la 2CV della mia ragazza farò tutte le prove che voglio.
Grazie ragazzi di tutti i consigli appena avrò ancora bisogno verrò a stressarvi!!!

[salbifulco]

C'è nel 3d nuovo "ricambi dyane" di tutto, anche i documenti........

[tommyh]

Sì ho già contattato...ma preferirei fare le cose in regola...e anche di ricambi spero di non doverne comprare una cariolata...

[salbifulco]

Faccio un OT: Tommyh il tuo avatar mi fa venire il mal di testa con tutte quelle capocciate 

[tommyh]

  E' circa la descrizione del mio stato sia universitario che con la Dyane 

[tommyh]

 (felice)Allora ultimi aggiornamenti: sono stato al automotoclub e mi hanno chiarito le idee...Sostanzialmente la macchina si può reimmatricolare senza problemi e se ho ********* (a seconda di cosa c' è scritto nell' estratto cronologico) potrei anche riavere le targhe vecchie originali. Comunque alla meno peggio verrebbe immatricolata con targhe nuove...
L' unico problema che è sorto è il seguente: quando la macchina era usata da mia cugina è stata rimessa in sesto completamene, tra cui anche di carrozzeria con seguente verniciatura; ovviemnte però (visto che sarebbe troppo semplice altrimenti) è stata riverniciata di un verde acqua che non ha nulla a che vedere con il rosso originale dell' auto. Praticamente mi hanno spiegato che ai fini dell' iscrizione ASI se si sta attenti nelle foto a non far vedere che era rossa in origine non si hanno particolari problemi, cosa invece impossibile in caso di omologazione ASI (che è diversa dall' iscrizione), perchè in questo caso verrebbero i commissari ASI a verificare che la macchina sia immacolata e perfettamente originale.
Comunque insomma a parte questo problema non trascurabile della vernicie per il resto va tutto a gonfie vele ...o quasi!

[scanner79]

A te interesse l'immatricolazione oppure la perfezione asi???

A me interesserebbe solo l'immatricolazione.

Lascia perdere l'asi tanto non serve per avere eventuali sconti su asscurazione e bollo, gli puoi ottenere comunque.

[bulè]

Lascia perdere l'asi tanto non serve per avere eventuali sconti su asscurazione e bollo, gli puoi ottenere comunque.

invece mi sa che per la reimmatricolazione l'iscrizione asi è quasi obbligata. (poi si vedrà se mantenerla con gli anni o farla decadere)


Questo non vuol dire che bisogna omologare la macchina, ma solamente iscriverla; e non credo che per il colore facciano grossi problemi ( soprattutto su un tinta unica senza disegni e fantasie strane).

[tommyh]

Infatti mi è stata detta la stessa cosa (più che altro basta che il colore sia rassomigliante a un colore della gamma Citroen di quegli anni, se la porti fucsia non te la fanno nemmeno iscrivere).
Per la reimmatricolazione è praticamente obbligatorio appoggiarsi all ASI, anche perchè altrimenti verrebbe omologata nuova senza che possa godere delle agevolazioni e credo inoltre che debba rispettare le normative di oggi (ripeto: se non la iscrivi ASI)

[scanner79]

Azz ....

c'è sempre qualcosa da imparare!!!

In bocca al lupo!!!

[tommyh]

Ultimi aggiornamenti...è arrivato l' estratto cronologico richiesto al PRA e ho scoperto che la macchina è del 1975 e che è stata radiata nel 2000...
Mi è stato garantito che con questo foglio si riuscirà a reimmatricolare...ora procede la messa a punto, magari domani spero di documentare con qualche foto...

[tommyh]

Riamando tutti quelli che avranno il piacere e la cortesia di commentare e darmi suggerimenti a questo thread: https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6847.new#new