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[Watson]

Questo 3D me l'ha suggerito Sergio durante lo scorso raduno di Borghetto Lodigiano, dove (per chi non lo sapesse) si sono riunite per la prima volta una moltitudine di Charleston 

L'occasione per osservare meglio le tante piccole differenze che si sono susseguite durante le varie produzioni mi ha colpito molto, ho appreso così che anche il mio cruscotto che da 20 anni sono abituato a vedermelo sotto il naso, non è uguale agli altri....

... questo non perchè l'ho personalizzato, ma perchè la mia bicilindrica risulta essere una 2CV d'importazione (era in vendita in Belgio) ed ha nella sua disposizione interna delle piccole differenze.


Io ci ho provato, spero di non aver fatto degli errori grossolani, in ogni caso corrigietemi pure, neh 






Cruscotto di una 2CV Charleston del 1989 produzione Portogallo vendita mercato Belga

[Watson]

Inserisco ora le foto dei due particolari in cui sono situati i comandi e le spie che spero possano interessare per un confronto con altre versioni (è un'idea per postare altre sistemazioni cruscottiche, neh  )


Particolare dei comandi principali




e delle spie secondarie

[Watson]

Visualizzo ora le spie del primo particolare....

spia olio motore

si illumina prima dell'accensione, quando si gira la chiave, è di colore rosso



spia liquido freni

si illumina se si preme il primo tasto quello del liquido dei freni, è di colore rosso

[Watson]

passiamo alle foto del secondo particolare, quello relativo alle spie dell'illuminazione....


spia luci di posizione e anabaglianti

non si illumina nulla 



spia abbaglianti

si illumina una volta girato il comando luci sulla posizione R, è di colore blu



spia luci indicatori di direzione

si illumina quando si aziona la levetta delle frecce, è di colore verde ed è una luce ad intermittenza



spia quattro frecce

si illuminano quando si preme lil tasto posto sul fianco sinistro del cruscotto, sono di colore verde e rosso e sono ad intermittenza



spia del retronebbia

si illumina quando si aziona la levetta posta sul pannello frontale e il scomando luci è posto sulla posizione V degli anabaglianti, è di colore arancio

[Watson]

Se per caso qualcuno fose interessato ad altri particolari relativi a questa 2CV d'importazione, non si crei degli scrupoli a domandarmeli...

... nel più breve tempo possibile mi adopererò a postare le foto delle "eventuali" richieste, una sola raccomandazione non chiedetemi solo di darvi delle risposte tecniche, neh 

[tiotio]

di la verità... ti sei liberamente ispirato alla mia versione del cruscotto "etichettato"...



comunque allego cruscotto 2cv special anno 1981 (dopo introduzione freni a disco)
in effetti ho notato anch'io che a seconda dell'annata e del paese di produzione ci sono tante differenze....

[Watson]

di la verità... ti sei liberamente ispirato alla mia versione del cruscotto "etichettato"...

Ti assicuro che non lo avevo visto..... giuro di non aver copiato l'idea, ma di essermi ispirato da una precisa richiesta di Sergio 


In ogni caso la tua foto è più chiara della mia.... sarà per via del cruscotto più concentrato

 

[magomerlino]

Ciao Wats! eccomi quà! Accetto sempre volentieri i tuoi inviti.....dovrò scattare un'altra foto più panoramica....ma addirittura scrivere sulla foto è al di sopra delle mie scarsissime capacità........a presto!

[Watson]

Ciao Wats! eccomi quà! Accetto sempre volentieri i tuoi inviti.....dovrò scattare un'altra foto più panoramica....ma addirittura scrivere sulla foto è al di sopra delle mie scarsissime capacità........a presto!

Per scrivere sulla foto ci vuole un programma di fotoritocco, il nostro Pacifico ne consiglia uno completamente gratuito scaricabile qua http://gimpitalia.it/ , una volta installato provi a divertirti inserendo il testo con il significato di tutti questi pulsanti e spie....

.... oppure passami in MP la loro descrizione (in fondo sono una spia blu ed una verde, più la levetta del turbo boost  ) ed io te li scrivo sulla foto, neh 


P.S. visto che ci sei però prova a fare una foto senza il flash , in modo che si veda meglio il tutto, neh 

[magomerlino]

   

[Roberto Threeyes]

di la verità... ti sei liberamente ispirato alla mia versione del cruscotto "etichettato"...



comunque allego cruscotto 2cv special anno 1981 (dopo introduzione freni a disco)
in effetti ho notato anch'io che a seconda dell'annata e del paese di produzione ci sono tante differenze....

Nel mio cruscotto mancano le spie luci blu e verde e quello in alto a dx delle frecce.......al posto loro ci sono dei tappi originali in gomma dura tipo buccia d'arancia neri.Forse perchè la mia è un'ex targhe francesi....

[tiotio]

ma stai dicendo che non hai nemmeno la spia degli abbaglianti??
strano perchè doveva essere un obbligo di legge, ma forse non lo era in francia... 

[Roberto Threeyes]

ma stai dicendo che non hai nemmeno la spia degli abbaglianti??
strano perchè doveva essere un obbligo di legge, ma forse non lo era in francia... 

Proprio cosi'...infatti non ho poche difficolta' a capire se ho le luci accese o meno!!!
appena ho un minuto posto la foto!!!

[magomerlino]

da questa angolazione si vede un po' meglio!                                                                                        ha le spie tutte sulla ds le prime due vicino al tachimetro sono:luci abbaglianti (sopra)e luci posizione(sotto) di lato in orizzontale:liquido freni(la prima) olio motore(La seconda)  sotto: ceck controllo liquido freni e comando del "Blinker"  che come da libretto uso e manutenzione recita: "dispositivo non ammesso sui veicoli immatricolati in Italia" sotto(non visibile nella foto:spruzzino acqua lavavetri e comando tergicristallo. 

[magomerlino]

L'inquadratura più ampia mette in evidenza l'apparecchio autoradio  "Tanga" della voxon

[magomerlino]

Scusate il disordine!!!!

[scanner79]

Riprendo il 3d giusto per capire quanti e quali tipi di scruscotto sono stati fatti nel tempo e per quale mercato.

Faccio prima un riassunto di quello che conosco io.

Conosco quello Charleston e Club che è come la Chalrleston, ma in più ha la levetta per gli abbaglianti.

Poi ci sono quelli ancient, solo con il manometro della pressione.

Poi c'è quello della special.

Di quest'ultimo conosco solo la versione con il tachimetro e le spie abbaglianti e anabbaglianti e pressione dell'olio, senza l'aggiunta delle altre spie quali check spia luci freni e 4 frecce.
Quest'ultimo quando fu introdotto???

[Watson]

Riprendo il 3d giusto per capire quanti e quali tipi di scruscotto sono stati fatti nel tempo e per quale mercato.

scrusotto che bestia è 


Scusa la battuta infelice, ma noto che nessuno ti ha risposto benchè l'argomento sia molto interessante  ed anche fattibile per un articolo sulla LDL


Ci vorrebbero gli esperti citroen per una risposta esaustiva, io nel mio piccolo posso solo fare battutacce e sproloqui del tipo "sono queste le domande su cui spendere la propia foga scribacchina"   


ma tralasciamo queste inutili considerazioni e poniamo una domanda:

scanner per cruscotto intendi tutta la plancia o solo il tachimetro


se la richiesta è nella plancia allora guarda questo 3D --> cruscotto 2cv

se è per il tachimetro guarda sempre li, perchè non sono riuscito a trovare nulla (almeno nella ricerca da me effettuata)


Buona fortuna Mario 

[2cvami]

Sperando possa interessare faccio una sommaria carrellata dei "cruscotti" che hanno equipaggiato la 2cv.
Primo tipo, dal 1949 al 1962:

[2cvami]

Dal 1963 al 1970 (fino a febbraio), c' era questo modello:

[Watson]

Ci vorrebbero gli esperti citroen per una risposta esaustiva

Grazie Sergio 

sono questi i temi che dovremo sviluppare maggiormente 

[2cvami]

Grazie Toni, hai perfettamente ragione, per questo...
Nel 1967, per pochi mesi, Citroen ha prodotto la versione "2cv azam export", che montava un cruscotto tipo ami6:

[2cvami]

Dal 1970 al 1974 le 2cv4 e 2cv6 avevano questo cruscotto:

Simile a quello della vecchia export ma blu anzichè nero e con fondo scala a 130km/h (notare anche il pulsante rosso dell' accensione).

[Lu]

Lo vojo anch'io il cruscotto che fa i 130... così in discesa non devo più andare a velocità Jaeger

[2cvami]

Nel 1974 ecco comparire la livrea marrone e il volante "morbido" (sula 2cv6, nella 2cv4 c' era ancora il volante tipo 1970 ma marrone):

[2cvami]

Nel 1975 il cruscotto viene semplificato eliminando la piastrina cromata e utilizzando dei più "moderni" pulsanti rettangolari (notare che spariscepure  il pulsante rosso dell' accensione, da ora in poi si utilizzerà solo la chiave):

[2cvami]

Sempre nel 1975 entra in produzione la 2cv4 Special 2 luci, che riprende in sostanza il vecchi cruscotto degli anni 60, ma con le seguenti differenze:
Lamiera più grande marrone per permettere l' alloggiamento della spia olio e della pompetta lavavetri;
tachimetro con F. S. 120 km/h.
Il volante è quello tipo  2cv export (il famoso "Quillery") di colore marrone. In seguito (1977) le parti marroni verranno sostituite con quelle nere e il volante sarà quello nero a 2 razze che equipaggia tutte le ns. Special.

[2cvami]

Nel 1977 in tutti i modellli il marrone lascia il posto al nero, e il F. S. è un più realistico 120km/h; ecco gli interni di una 2cv4:

Gli interni della 2cv6 erano identici, cambiava solamente il volante, venne meso il monorazza che poi equipaggiò anche la Charleston e la "Club".

[2cvami]

Nel 1979 la 2cv4 special lasciò il posto alla 2cv6 special; il cruscotto restò praticamente identico, solo qualche spia in più:

[2cvami]

Fine 1980: la Charleston è equipaggiata del cruscotto della 2cv6 Club (fino a termine produzione):