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[fabri2cv]

Ciao a tutti , vi sono mancato ? 
A qualcuno certamente no, ma poco importa.
L'inverno è trascorso e gli impegni mi hanno impedito di scrivere sul forum, anche se ho continuato a leggervi in silenzio.
La turbinosa oramai ha finito il rodaggio e dopo le riparazioni di cui c'è ampia memoria qui sul forum sembra non aver problemi, il motore gira bene ed ha anche un bel tiro.
Ultimamente ho fatto il cambio olio, manco a dirlo una volta effettuato il cambio olio e filtro metto in moto per far assestare un po' il tutto e regolare il livello e dopo un po noto del liquido viscoso uscire da sotto la macchina  porc... put... !!! Rimettendo il filtro la guarnizione è uscita di sede e si è pizzicata causando abbondante pianto del motore ...poco male, ho spento subito il motore e riaccomodato il tutto. ....a proposito, è proprio scomodo stringere e allentare il filtro con la chiave universale.
Veniamo al dunque, ho notato che la bicilindrica per avviarsi richiede sempre di tirare l'aria, vivendo in montagna con temperature gelide nei periodi passati ho ritenuto fosse più che normale, ma anche in questi giorni miti la sostanza non cambia, a questo punto mi chiedevo se è normale o meno.
Aspetto copiose risposte di ogni genere !

[Ludo]

Non so se sia normale, non ho le capacità per dirtelo, io in questi giorni se la tiro si ingolfa, ma in piemonte abbiamo avuto 30 e più gradi........

[2cvami]

Anche se sembra una stron...ta, secondo me molto dipende da come hai "abituato" la macchina; io per esempio al mattino l' aria la tiro sempre anche d' estate, naturalmente per meno tempo rispetto a quando è inverno!
   

[Watson]

Io l'accendo sempre tirando l'aria per poi chiuderla appena è in moto...

... però un tempo la tenevo più a lungo specialmente d'inverno, ora sembra invece che se non la tolgo subito s'ingolfi 



Mi dispiace non poter darti una risposta esaustiva 

però ne aprofitto per farti una domanda curiosà...

Ciao a tutti , vi sono mancato ? 
A qualcuno certamente no, ma poco importa.

.. sei mancato, ma perchè manca pure l'avatar 

[COIO3]

Anche se sembra una stron...ta, secondo me molto dipende da come hai "abituato" la macchina;

Quoto, solo un profano prenderebbe per str...ta la tua affermazione, anzi ci aggiungo il carico da 11, molto dipende se la macchina vuole o non vuole l'aria, a sua discrezione.

Sarei pronto a giurare che parcheggiando 20 2cv in un piazzale e andandole a mettere in moto la mattina dopo, ciascuno farebbe di testa sua, e nessuna delle 20 si comporterebbe come le altre.

Queste macchine hanno un'anima, e anche un discreto caratterino 


Ben tornato, Fabri  e' stato un lungo inverno a quanto pare 



Mimmo.

[i love mafalda]

la mia parte  con l'aria tirata quando rimane ferma per alcune settimane , mentre se la uso tutti i giorni ne fa volentieri a meno.

[fabri2cv]

  quante risposte!
allora da tutte queste indicazioni devo dedurre che non è il caso di preoccuparmi ?
l'altro giorno mentre guidavo la turbinosa all'uscita di una curva mi è rimasta la leva del cambio in mano. Dopo un attimo di sgomento ci è voluto poco a capire cosa fosse successo, era saltato il perno dello snodo tra le leve, in tre secondi ho applicato una vite con dado e sono ripartito.
Lungo inverno si ! Ma alla fine è passato anche questo 

[ggiovane matteo]

la mia parte  con l'aria tirata quando rimane ferma per alcune settimane , mentre se la uso tutti i giorni ne fa volentieri a meno.

idem!

[Pacifico]

ciao Fabri
a me in questi giorni non serve l'aria per farla partire ma poi devo tirarla un filino perchè rimanga accesa al minimo. Poca roba e per poco tempo.
Comunque la risposta alla tua domanda è: ognuno ha la sua
Io mi attiverei nell'investigare se servisse a mezzogiono in agosto

[fabri2cv]

A freddo, ossia dopo un giorno di inutilizzo credo che la richieda anche a mezzogiorno in agosto.