in questo sito un pazzo vuole tornare in italia da vidin, in bulgaria, dove ha svolto il servizio civile in un centro per bambini rom nientemeno che a bordo di una trabant giallo senape-liquirizia..
http://www.rom.mysite.com/whats_new.html
che folle, cosa se ne farà poi di una trabant una volta in italia, a chi vuoi che la rifili..
mah, che gente, pazienza le r4 ma le trabant proprio no le sopporto..
lj
Citazione da: lucajack2cv - 12 Marzo 2007, 20:13:16 PM
mah, che gente, pazienza le r4 ma le trabant proprio no le sopporto..
lj
Dici cosi' solo xché hanno il motore 2 tempi leggerissimamente inquinante ;D
(http://users.telenet.be/trabant.willem/Web-fotos/Web-fotos%20053ww.JPG)
(http://trabant.shocauto.com/images/Trabant_Limousine_front_corner1.JPG)
(http://www.corriere.it/Media/Foto/2002/01_Gennaio/07/trabant--550x342.jpg)
e x i più piccoli, station o berlina :
(http://papermodel.wz.cz/kombi.jpg)
(http://papermodel.wz.cz/sedan.jpg)
C'é anche il camper :
(http://www.museumspeyer.de/sonderausstellungen/rennpappe/rennpappe_sachsenruh.jpg)
ohhhhhhh non offendete la mia prossima macchina!!! voglio prenderne una berlina, mi sono già messo in contatto con un amico che abita in slovacchia... fin da bambino ne desidero una!! da quando ho visto un cartellone pubblicitario con dentro una macchina vera!!! il problema sarà immatricolarla qua in italia, non ne ho mai visto una... bho ci penso dopo, che è meglio!!
gio88
OCCHIO!
Aprendo il sito citato da Luca mi scatta l'antivirus!! :o
Magari è solo il mio antivirus che si preoccupa per niente... ma non si sa mai. (nonso)
Saluti.
Roby.
Citazione da: Sbiru - 12 Marzo 2007, 20:49:22 PM
OCCHIO!
Aprendo il sito citato da Luca mi scatta l'antivirus!! :o
Magari è solo il mio antivirus che si preoccupa per niente... ma non si sa mai. (nonso)
Saluti.
Roby.
Per il Norton, nessun virus.... vai tranqui!
Mi piace la versione statio wagon anche se quella camper non è niente male!!!
Mi sa che i nostri amici dovranno guidare tanto ma anche riparare tanto. Ce la faranno???
preferirei farlo in 2cv..sai com'è ;D
Ma poi come fa a circolare?
Ti beccano lontano dieci km, vedendo la nuvoletta azzurrina all'orizzonte...
Magari tocca aspettare un anno che diventi storica...
E l'ispettore dell'ASI?
Sai che risate che si farebbe, lui che magari in garage ha tre o quattro pezzi inestimabbbili...
Però si potrebbe costituire il R.I.A.S.T. (Registro Italiano Auto Storiche Trabant)... ;D
(birra) (birra)
Seconde me LJ scherza .....
A me la Trabant e' sempre piaciuta molto ( al contrario del'R4 ).
Quando ancora lavoravo a milano vicino all'ufficio ne vedevo sempre una, restaurata e perfetta.
Qui a Roma invece ancora nulla.
Per il fumo allo scarico niente di preoccupante, sempra molto alle Benelli 2C 125-250, od al Kawa 3C ..
Bisogna essere davvero duri e puri per girare oggi in Trabant.
Un motore che non raggiunge i 100 all'ora, rumorosissimo e anche puzzolente, un'abitacolo che fà rimpiangere la Fiat 600 del '55 (vero!!), un'estetica che anche una Simca 1000 in confronto sembra disegnata da Scaglietti.
E per giunta, se te ne volessi liberare il rottamaio te la tirerebbe dietro perchè non ci si puo' fare manco il metallo..... (muoio)
Tanto per dare un'idea di lei scrisse qualche tempo fà ruoteclassiche : "UNA PANDA 30 IN CONFRONTO E' UNA ROLLS ROYCE"!
Espliciti, direi.... ;D
Tutto vero ... pero' secondo me ha il fascino degli ex-paesi dell'est, di quella dignitosa e forzata poverta', di quell'utopia.
Questo proverei guidandola ....
[allegato eliminato dall\'amministratore]
se volessi una panda comprerei una panda se volessi una rolls royce comprerei una trabant e poi una panda haahhaahahah!!! a me piace la trabant, mi piacerebbbe averla per poter andare nei centri storici e farmi multare!!! mi piacerebbe per andare a fare non benzina ma miscela magari nella vicina sfizzera!! ed infine direi che non importa quello che può sembrare o puzzare, ma a me piacc!!
ahahahah un sacco!!
Fotografata ieri in un museo, gli interni :
Citazione da: Roald - 25 Marzo 2007, 10:59:03 AM
Fotografata ieri in un museo, gli interni :
Ma sbaglio o in quest'ultima immagine l'aletta deflettore in plexi (tipo Parimor) è montata per funzionare solo in retromarcia ???
oppure siamo di fronte al non plus ultra della tecnologia per... aerofrenatura di autoveicolo ;D
Citazione da: Roald - 12 Marzo 2007, 20:25:47 PM
Citazione da: lucajack2cv - 12 Marzo 2007, 20:13:16 PM
mah, che gente, pazienza le r4 ma le trabant proprio no le sopporto..
lj
Dici cosi' solo xché hanno il motore 2 tempi leggerissimamente inquinante ;D
Comunque quando hai detto che ha il motore 2 tempi sono caduto dalle nuvole: Sapete, nel 2001 sono stato a Budapest e Praga dove, nella prima non ne ho incontrata quasi nessuna, mentre nella seconda oltre alle classiche, ne ho persino visto una con il roll bar a gabbia all'interno e con scarico dal sonoro completamente smarmittato, che sfrecciava nella strada che costeggiava il Moldava!!
Fino a qualche anno fa ce n'era una al mio paese importata da una famiglia polacca qui stabilitasi, alla quale ho dato un'occhiata abbastanza ravvicinata...
Non avrei mai detto che fossero auto con motore 2 tempi... :o
2 cilindri 2 tempi raffreddato ad aria, niente pompa della benzina, funzionamento a caduta, una bobina x cilindro, massima semplicità.
L'origine del motore é DKW come la Munga ma per economizzare fu privato di 1 cilindro.
Tante sono le stranezze di quest'auto come il dispositivo a ruota libera (come le biciclette) che impedisce il freno motore evitando pericolosi fuorigiri, i freni furono surdiminensionati per compensare questa mancanza ma erano privi di assistenza.
La carrozzeria era in plastica.
La Trabant 601 fu prodotta dal 1964 al 1991 senza praticamente nessuna modifica notevole, a parte un aumento della potenza che passa da 23 a 26 CV nel 1968, l'abbandono del 6V per il 12V nel 1983 e l'accensione elettronica nel 1985
Qui' sotto paragone fra la solidità di una Trabant, una Fiat Cinquecento e una Fiat Tipo, a 50 Km/h
(http://www.jlbcreations.com/eurotrabi/img_trabant_crash/tu_berlin_01.jpg)
(http://www.jlbcreations.com/eurotrabi/img_trabant_crash/img09_cinque_01.jpg)
(http://www.jlbcreations.com/eurotrabi/img_trabant_crash/img11_tipo_01.jpg)
Grande macchina, la Trabant.
Una volta in Ungheria ho provato a cimentarmi in una "gara" nella partenza da fermo al semaforo.
La mia AK è rimasta praticamente "al palo", il motore 2 tempi ha una ripresa incredibile.
Mi ha colpito un fatto: il guidatore di Trabant ha lo stesso sguardo fiero ed orgoglioso di un 2cvllista.
Auto diversa, ma stessa gente simpatica.
Un Kpunto virtuale alla Trabant, rigorosamente in versione berlina (la sw mi piace già di meno).
(gattokea)
una Trabant bianca era al museo dell'autodromo di Le Mans, dove c'è pure un'astronave totemDS , la 2cv de La Terre En Ronde e un autocingolato della crosiera neira.
Roald l'hai vista lì?
c'era anche una cadillac eldorado con sospensioni ad aria, molto strana..
Citazione da: lucajack2cv - 25 Marzo 2007, 23:35:55 PM
una Trabant bianca era al museo dell'autodromo di Le Mans, dove c'è pure un'astronave totemDS , la 2cv de La Terre En Ronde e un autocingolato della crosiera neira.
Roald l'hai vista lì?
No, esposizione a Nancy, vicino a casa, qui' ai raduni di auto "vintage" si vedono spesso
E poi partivano sempre, incuranti del maltempo ...
[allegato eliminato dall\'amministratore]
dal 14 maggio al 20 maggio si festeggiano i 50 anni della trabant...una settimana di festa nella cittadina di Anklam......dal lunedì alla domenica
ecco il programma in tedesco:
Programm " 50 Jahre Trabantfestwoche " 14.05.2007-20.05.2007 Flugplatz Hansestadt Anklam
Montag, 14.05.2007
ab 10 Uhr Anreise der Teilnehmer
20 Uhr Eröffnung der Trabifestwoche
21 Uhr Filmvorführung "50 Jahre Trabant" Teil 1
Dienstag, 15.05.2007
10 Uhr Besuch des Anklamer Heimatmuseums
14 Uhr Besuch des Otto Lilienthal Museums
21 Uhr Filmvorführung "50 Jahre Trabant" Teil 2
Mittwoch, 16.05.2007
10 Uhr Besuch des IFA-Museums in Quilow
14 Uhr Erkundung des Anklamer Flugplatzes
18 Uhr Eröffnung des Festzeltes
20 Uhr Party im beheizten Festzelt mit DJ Doppeldecker und DJ Elektro
Donnerstag, 17.05.2007
8 Uhr Frühstück im Festzelt
10 Uhr Wahl des schönsten Herrentagsoutfits und -trabis mit einem Faß Freibier
11 Uhr Bierdosenstapeln auf Zeit Damen/Herren
13 Uhr Pavillonbauen Auf Zeit Damen/ Herren
14 Uhr Trabiziehen auf Zeit Damen/Herren
15 Uhr Getriebeweitwurf Damen/Herren
16 Uhr Mannschaftstauziehen Damen/Herren
18 Uhr Burnout-Show...wer schafft den schnellsten Burnout mit seinem Trabant und wer liefert die beste Show ???
21 Uhr Siegerehrung des Tages im Festzelt mit Auslosung der Miss und Mister Trabant 2007 durch Ziehung aus den Anmeldungen
21 - 2 Uhr Party im Festzelt mit DJ Doppeldecker und DJ Elektro
23 Uhr Erotikshow mit Women- and Menstrip
Freitag 18.05.2007
8 Uhr Frühstück im Festzelt
10 - 13 Uhr Start zum 1/8 Meile Beschleunigungsrennen in 7 Kategorien
-Trabant 2-Takt 600cm³ original
-Trabant 2-Takt 600 - 800cm³
-Trabant 2-Takt offene Klasse
-Trabant 4-Takt 1.1 original
-Trabant 4-Takt offene Klasse
-IFA Zweirad
-IFA Vierrad 2-Takt
-IFA Vierrad 4-Takt
10 Uhr Beginn der Bewertung in allen Trabant- und IFA-Kategorien
Terminvergabe ist an der Kasse
-500er original (Rili Originalzustand)
-600er original (Rili Originalzustand)
-601er original in Bj getrennt (Rili Originalzustand)
-1.1er original (Rili Originalzustand)
-Kübel original (Rili Originalzustand)
-Tramp (Rili Tramp)
-Spaßkübel (Rili Spaßkübel)
-Cabrio (Rili Cabrio)
-2 Takter technisches Tuning
-4 Takter technisches Tuning
-2 Takter optisches Tuning
-4 Takter optisches Tuning
-Umbauten vom Trabant
-Trabant Gespanne
-Wartburg original (Rili Originalzustand)
-Wartburg technisches Tuning
-Wartburg optisches Tuning
-IFA Gespanne
-IFA Fahrzeuge Zweirad original
-IFA Fahrzeuge Zweirad Umbau
-IFA Fahrzeuge Vierrad original
-IFA Fahrzeuge Vierrad Umbau
-IFA Fahrzeuge Vierrad Nutzfahrzeuge
-Sonderlackierungen
Die besten 50 Fahrzeuge werden prämiert
14 Uhr 1/8 Meile Finalrennen - die besten 8 in jeder Kategorie starten gegeneinander im KO-System...mit Motorrad Show-Act
16 Uhr 1/8 Meile Trabi-Schieben auf Zeit Damen/Herren
17 Uhr Boom-Car Wettbewerb in 2 Kategorien...wer erreicht die höchste dB-Zahl mit seinem Trabant
-Musikanlage
-sonstige Kracher
19 Uhr Wahl der shönsten Vereins- und Clubfahne an der Aussenbühne
20 Uhr Siegerehrung des Tages im Festzelt
21 - 2 Uhr Disco mit DJ Doppeldecker und DJ Elektro
23 Uhr DDR-Modenschau organisiert durch die Trinkerhalle
Samstag 19.05.2007
7 Uhr Frühstück im Festzelt
8 Uhr Guinnes-Buch-Weltrekordversuch "50 Jahre Trabant"
9 Uhr Start zur 9. Inselrallye an der Aussenbühne
11 Uhr Bewertung der Fahrzeuge in 24 Kategorien
14 Uhr Aufstellung aller Teilnehmer zur Rundfahrt
15 Uhr Abfahrt zur Rundfahrt durch den Altkreis Anklam mit Polizeiunterstützung
19 Uhr Siegerehrung der Fahrzeugbewertung und der 9. Inselrallye
21 - 3 Uhr Live-Konzert der Gruppe "Right Now" mit Autogrammstunde und Party
22.30 Uhr Riesen-Höhenfeuerwerk
Sonntag, 20.05.2007
Frühstück mit Verabschiedung der Teilnehmer
Startgebühr
Mo/Do bis So
pro Person...15 €
pro Fahrzeug mit Fahrer...25 €
pro Anhänger...5 €
Fr bis So
pro Person...10 €
pro Fahrzeug mit Fahrer...20 €
pro Anhänger...5 €
Sa bis So
pro Person...5 €
pro Fahrzeug mit Fahrer...10 €
Tagesbesucher...5 €
Die Anreise ist ab dem 14.05.2007 möglich. Die Anmeldung und Überweisung der STartgebühr sollte bis zum 30.April erfolgen.
Sparkasse Vorpommern; BLZ 150 505 00; Kto 430 000 723
Riesiges Festzelt, ausreichend Imbiss, Toilettenwagen, Duschcontainer, sowie kostenloser Stromanschluss sind vorhanden.
Von 10 - 16 Uhr bieten wir von Do - Sa kostenlose Kinderbetreuung durch Erzieher!!!
ricordo un vecchietto a Misano Monte (RN) che aveva una trabant verde pistacchio! targa nera con sigla arancione FO !! era forte a vederla! Quella strada la facevo tutti i gg per andare con mio padre da casa all'ufficio e gli ultimi tempi era ferma e sempre più ruginosa! poi è scomparsa! quasi sicuramente in demolizione!
Peccato!!
Fichissima cmq !
Ciao!
Dunque esistono o sono esistite delle trabant italiane..
wundebar.. questo precedente storico schiude un po' l'uscio della cittadinanza per la (guid) piccola in arrivo..
https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1244.0
ARRIVA, ARRIVA!!!!
(è già a belgrado..)
"dobar dan!
tutto ok!
Tu?
Buonissima prestazione dell'auto...
poi seguire il viaggio su questo sito
http://www.osservatoriobalcani.org/article/articleview/6998/1/236/#
ciao da Belgrado""
http://www.osservatoriobalcani.org/article/articleview/6998/1/236/#
Oh, ma alla TV italiana hanno detto che in germania non fanno più girare le trabant perchè inquinano, nessuno l'ha sentito? oddio sarà mica vero?
..e pensa che un mio amico in germania ha detto che in italia alla tv han detto che non possono più girare le 2cv perchè inquinano e devono bruciarle tutte col kerosene, sarà vero? Poverini da quelle parti..
Bulgaria (guid) aspettami (guid)!!
Citazione da: lucajack2cv - 17 Aprile 2007, 00:12:47 AM
Bulgaria (guid) aspettami (guid)!!
Purtroppo, per quanto Tu fugga verso est, un giorno comunque ti raggiungeranno...
Citazione da: lucajack2cv - 17 Aprile 2007, 00:12:47 AM
Oh, ma alla TV italiana hanno detto che in germania non fanno più girare le trabant perchè inquinano, nessuno l'ha sentito? oddio sarà mica vero?
..e pensa che un mio amico in germania ha detto che in italia alla tv han detto che non possono più girare le 2cv perchè inquinano e devono bruciarle tutte col kerosene, sarà vero? Poverini da quelle parti..
Bulgaria (guid) aspettami (guid)!!
mi pare una bufala.....
telefono a mia sorella e chiedo di guardar fuori dalla finestra....
Citazione da: su.piu - 17 Aprile 2007, 00:24:15 AM
Citazione da: lucajack2cv - 17 Aprile 2007, 00:12:47 AM
Bulgaria (guid) aspettami (guid)!!
Purtroppo, per quanto Tu fugga verso est, un giorno comunque ti raggiungeranno...
o peggio fuggi fuggi arriverò in cina dove tra 10 anni fabbricherano tutte le auto moderne del pianeta!
forse è meglio verso sud..
IMPERDIBILE intervista televisiva balcanica a paolo e patrik e alla loro trabicùla:
http://video.google.com/videoplay?docid=-6594100850457267874&hl=en-GB
l'intervista ha luogo a Ljubiana, la capitale della slovenia, nazione i cui ebbe luogo di un antico mondiale 2cv organizzato da Peter e sonia Pogorev di Maribor, che magari qualcuno di voi conosce..
http://www.osservatoriobalcani.org/article/articleview/6998/1/236/#
leggete il resoconto del viaggio, è fenomenale, peccato davvero che non siano riusciti ad incontrare boris mitic, l'autore di "Pretty Dyana" a Belgrado..
Ed il nostro Ico a venezia..
Complimenti per il viaggio, Patrik è rientrato a Sofia, chissà se Paolo troverà il tempo di fare un salto al raduno di Lodi con la sua trabant..
Bel resoconto, bel viaggio!
Complimenti davvero, non tanto e non solo per la trabant e per il viaggio!
(appl) (appl)
Io una trabant l'ho vista in una via di Torino :o....
... non mi sembrava vera, non sembrava neanche un'auto, (watson) non l'ha neanche annusata, ma io si ;D...
.. l'ho guardata, lo osservata, mi sono fermato io e il mio cane e lei li davanti a me, fuori due persone che parlavano in una lingua straniera, dentro due bambini che giocavano ed io fermo con il mio cane che pensavo al passato...
...c'è stato un tempo che era l'auto da sogno per un cittadino dell'est, peccato per il suo motore inquinante, ma stupenda la sua carrozeria di plastica, un'auto che dovrebbe essere recuperata con un motore bicilindrico, un'auto che è migliore di tutte quelle prodotte oggi, un'icona di un tempo non migliore ma diverso e.... forse non poggero.
Nel video c'è ne sono diverse, tutte con disegni, tuutte personalizzate come le nostre bicilindriche ;D
[youtube=425,350]JFWPeVfWB9o[/youtube]
Watso che ruba la scena al cane mascherato (bb) finalmente O0
Oggi nella photo gallery dell'ANSA c'era questa immagine, sono andato a curiosare sul sito dell'artista, e alcune cose son carine!
http://www.davidcerny.cz/EN/quo.html
(birra) (birra)
Notevole :D
(??) Ora che ci penso l'opera richiama qualcosa di simile già visto... che sia stata fonte d'ispirazione per questo artista (?)
(quiz filmico facile facile ;D )
(http://www.hobbylinc.com/gr/amt/amt38271.jpg)
(http://www.frazmtn.com/~punstr/blueprint/at-at.gif)
TRABANT DEMOLITA, BUONA PER RICAMBI, ecc. OFFRESI. Italia
V. foto
(gattokea)
dev'essere una trabant degli outlaw olandesi..
PORCA MISERIA UNA TRABANT NERA COME FARO' A RESISTERE ADESSO PORCOGGGGGIUDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro)
anzi...
(doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro)
Citazione da: Incureable - 31 Maggio 2007, 16:26:40 PM
PORCA MISERIA UNA TRABANT NERA COME FARO' A RESISTERE ADESSO PORCOGGGGGIUDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro)
anzi...
(doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro) (doppiomuro)
(spett) e la 2cv nera?
...ecco appunto...
2cv nera, Trabby, ds break... ma quante ne mancano ancora alla mia collezione?????????
Citazione da: Incureable - 31 Maggio 2007, 17:50:02 PM
...ecco appunto...
2cv nera, Trabby, ds break... ma quante ne mancano ancora alla mia collezione?????????
eeeh!! io dopo una DS finisco!! ;D .."mi accontento" (angel)
...guarda che è un discorso pericoloso, lo dicevo anche io: quando avrò la furgonetta, sarò appagata e non chiederò di meglio...
....ssssssseeeeeeeeee!!!! Poi ti viene la sindrome! Ascolta me!
Citazione da: Incureable - 31 Maggio 2007, 18:57:00 PM
...guarda che è un discorso pericoloso, lo dicevo anche io: quando avrò la furgonetta, sarò appagata e non chiederò di meglio...
....ssssssseeeeeeeeee!!!! Poi ti viene la sindrome! Ascolta me!
ma guarda che la sindrome ce l'abbiamo già! ;) 5 2cv e una cx ambulanza... qundi...
Citazione da: anto4ever2cv - 31 Maggio 2007, 18:57:58 PM
Citazione da: Incureable - 31 Maggio 2007, 18:57:00 PM
...guarda che è un discorso pericoloso, lo dicevo anche io: quando avrò la furgonetta, sarò appagata e non chiederò di meglio...
....ssssssseeeeeeeeee!!!! Poi ti viene la sindrome! Ascolta me!
ma guarda che la sindrome ce l'abbiamo già! ;) 5 2cv e una cx ambulanza... qundi...
(spett).... la sacra sintroèn (muoio)
(gattokea)
qualche link......
il primo è del museo HORCH a Zwickau in sassonia
http://www.horch-museum.de/default.asp
che oltre audi,naturalmente horch, dkw ha anche le trabant.......
e alcune info:
http://www.team.net/www/ktud/trabi.html
en avant trabi------>>
Ahhhh... wundebar... la kubel-trabant!!
ftp://ftp.team.net/ktud/pictures/Eastern.cars/Trabant/601_6.jpg
sembra un cinghialotto..
link con una serie di indirizzi di trabant club....
http://www.snydmans-wahn.de/
e per chiudere lo spaccato del motore tratto dal sito slowriders.com club della sassonia.....
e una rulotte per nani
Più che lo spaccato del motore sembra un motore spaccato....
mi fermo davvero adesso così poi scarico questa specia di gara per trabant.....
http://trabitechnik.com/index.php?page=2&id=64&style=&type=single&table=download&cat_id=19&lang=en
(spett) dallo stesso sito si può scaricare la gara con panda 4x4!!!!.....
Citazione da: gio88 - 12 Marzo 2007, 20:41:52 PM
ohhhhhhh non offendete la mia prossima macchina!!! voglio prenderne una berlina, mi sono già messo in contatto con un amico che abita in slovacchia... fin da bambino ne desidero una!! da quando ho visto un cartellone pubblicitario con dentro una macchina vera!!! il problema sarà immatricolarla qua in italia, non ne ho mai visto una... bho ci penso dopo, che è meglio!!
gio88
Anche a noi piace la trabant. Ti informiamo che ne abbiamo viste un paio dalle nostre parti una però è l'ultima serie con motore a quattro tempi volkswagen (felice) :)
LJ e la "sua" Trabant
Citazione da: Roald - 21 Luglio 2007, 12:41:42 PM
LJ e la "sua" Trabant
Siamo sicuri che non sia il contrario? ;D
Adesso sò
più la guardo e più mi affascina spero di vederla preso Lj tanto ormai sono fossanese di adozione ;D
Versione ecologica con motore Euro9:
(http://www.svitani.com/images/trabant.jpg)
(muoio) (muoio) (muoio)
Ancora complimenti, Lucagecchi!!! (superok)
Ma di che colore è la Trabby in arrivo?
E non ditemi che non è bella...
(http://www.w-meier.com/DDR%20Auto%20'%20Trabant'%20Aufn.%201993.jpg)
:D :D :D
Citazione da: viveladeuche - 12 Ottobre 2007, 12:57:33 PM
Ancora complimenti, Lucagecchi!!! (superok)
Ma di che colore è la Trabby in arrivo?
difficle dirlo...
"
verde... marrone.. con macchie color ruggine, qua e là. Ah, c'era dentro la mia valigetta.. con dentro.. documenti di lavoro." (il solito cinequiz)
Cavolo, l'ho visto ma non mi ricordo!! C'è un nonsoché di Hitchcockiano... (??)
Sono fuoristrada, vero?
ouh ma gialla è strafantaaastiiica!!! :o
Citazione da: viveladeuche - 12 Ottobre 2007, 13:12:03 PM
Cavolo, l'ho visto ma non mi ricordo!! C'è un nonsoché di Hitchcockiano... (??)
Sono fuoristrada, vero?
anto non è gialla, è color liquirizia.. ovvero verde-marrone.. ovvero è LEI (superok) (superok) (superok) ed è bellissima (superok) (superok) (superok)
Ps allora il cinequicxz continua:
".. ah e che lavoro fa?"
"sono disoccupato"
"Ah.."
"ah, sì.. e poi mi hanno anche rubato il tappeto!"
"era in macchina?"
"no no, qui, a casa, dava un tono all'ambiente.."
"Capisco.. due eventi distinti allora?"
"sì si, distinti.."
"bene.."
"bene.."
TRRRRRRRR..
Pronto? Sono Maude L******y. e ho preso io il suo tappeto."
(ura) Il Grande Lebowski!!!!! (ura)
MititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititco
MititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititco
MititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititco
MititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititcoMititco
MititcoMititcoMititcoMititco ;D
Citazione da: lucajack2cv - 12 Ottobre 2007, 13:19:10 PM
Citazione da: viveladeuche - 12 Ottobre 2007, 13:12:03 PM
Cavolo, l'ho visto ma non mi ricordo!! C'è un nonsoché di Hitchcockiano... (??)
Sono fuoristrada, vero?
anto non è gialla, è color liquirizia.. ovvero verde-marrone.. ovvero è LEI (superok) (superok) (superok) ed è bellissima (superok) (superok) (superok)
...ma guarda , mica ho detto che mi pace la tua eh!! ho detto che me gusta quella gialla!! tzé
;D (lingua)
Citazione da: lucajack2cv - 12 Ottobre 2007, 13:19:10 PM
anto non è gialla, è color liquirizia.. ovvero verde-marrone.. ovvero è LEI (superok) (superok) (superok) ed è bellissima (superok) (superok) (superok)
Ma allora è quella del viaggio?? :o :o
Yesss... (superok) un furto su commissione al patrimonio archeologico bulgaro.. (superok)
leeeeei?! (?)
(http://www.osservatoriobalcani.org/ezimagecatalogue/catalogue/variations/6553-400x400.jpg)
Ahhhhhhh... Adesso si spiega tutto!!! (appl) (appl) (appl)
ps. E' stupenda!!! :D
.. con tanto di passaporto..
itàlia-bulgària... una faccia una razza..
si ma............ quando arriva a casina tua? (?)
Piano piano... (http://www.autosoviet.altervista.org/trabi-animated.gif)
Direzione Citrotrabaquattrelleranch! ;D
Bravo LJ .... bellissima mossa.
Quella si che e' una vettura ( ti giuro .... non sto' scherzando ).
A quando la Prinz ? ( e ti giuro, nuovemente, non sto' scherzando !!! )
Citazione da: Aspes - 12 Ottobre 2007, 14:03:05 PM
Bravo LJ .... bellissima mossa.
Quella si che e' una vettura ( ti giuro .... non sto' scherzando ).
A quando la Prinz ? ( e ti giuro, nuovemente, non sto' scherzando !!! )
e a quando una renò quattro?! ti giuro non sto scherz.. a no qualla ce l'hai dejà!! ;D
Le prove generali avvennero già al ritorno dalla Svezia..
Le sue molte virtù mi conquistarono definitivamente.
E ovviamente parlo anche degli accorgimenti per la sicurezza stradale, ad esempio la spia rossa che si accende quando stai premendo il pedale del freno, per avvertitrti che stai frenando ovviamente. (stupid)
E ne ha sicuramente in serbo altre fortissime!!
.. e soprattutto affidabile.. pronti, partenza... partenza... partenza.. TANG! TANG!! TATANGG!! TANGTANGTAGTANGTANG... TRATATAAAAAAANGGG!!!! TRATATAANGGGG!! (Nuvolone sapor carne alla brace) Via!!!
TRAAAAAAAAAANGGG.... TRAN TRAN... TRAAAAAAAAAAAAAAAAAANGGGGGG... TRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA...
(guid)TRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA... TAN.. TAN.. TRAAAAAAAAAA... (felice)
ahahha guarda com'è contento!!! UN PUPO!!! (abbraccio)
Ma allora è già a casa!!! (superok) (superok) (superok) (superok)
Citazione da: ArabaPhoenix602 - 12 Ottobre 2007, 14:28:58 PM
ahahha guarda com'è contento!!! UN PUPO!!! (abbraccio)
Hey, ragazzotta.. tu non capisci lo spirito della germania dell'est: risparmi una vita, fai domanda come per le case popolari, dimostri che tu e la tua famiglia fino alla settima generazione siete dei bravi compagni lavoratori obbedienti e rispettosi, ammorbidisci l'addetto lle liste d'attesa, aspetti trent'anni buoni e poi un bel giorno.... (superok) ARRIVA LA TRABANT (superok) allora organizzi una esta per tutto il condominio di cemento, poi con la famigliola fai la tua prima gita con picnick alla dacia nella foresta! (stupid) misericordia..
.. e per non perdere un'altra bella abitudine esteuropea.. la
coabitazione multifamiliare.. la trabant sarà in compropietà tra me e un mio socio, Valter: pazzo sant'albanese perseguitato dalle macchine di plastica: prima Mehari, poi Matra Bagheeera e adesso Mezzatrabant (stupid)
(spett) non è ancora a casa.. ero passato a provala dall'importatore di ritorno dalla svezia..
Possiamo sempre fargli vedere Good-Bye Lenin ....
Citazione da: Aspes - 12 Ottobre 2007, 14:56:49 PM
Possiamo sempre fargli vedere Good-Bye Lenin ....
Vero! infatti cercavo la scena della consegna della trabant ma non è reperibile.. (nonso)
Novità Ultimora!
Il sabato sera (di questo w.e.) dovrebbe essere special guest dello stand delle 2cv avventurose ad Immagimondo 2007 presso la struttura Lariofiere di Erba anche Paolo Proserpio con qualche foto e forse un breve filmato del suo viaggio Bulgaria-Italia in Trabant 601 nel marzo di quest'anno.
Il lungo link porta ad all'intervista sua e del suo compagno di viaggio americano da parte di una televisione balcanica, penso slovena.
http://video.google.com/videoplay?docid=-6594100850457267874&hl=en-GB
sarà anche l'ultima uscita della Trabant con targhe bulgare perchè ha appena ottenuto la cittadinanza italiana..
voilà l'immagine del film .. quando dice... mmm... sento odore di auto nuova... non ditemi che è arrivata la nuova trabant (+/-)
(http://www.filmfortress.com/film/images/good_bye_lenin_review.jpg)
Citazione da: anto4ever2cv - 12 Ottobre 2007, 15:10:40 PM
voilà l'immagine del film .. quando dice... mmm... sento odore di auto nuova... non ditemi che è arrivata la nuova trabant (+/-)
(http://www.filmfortress.com/film/images/good_bye_lenin_review.jpg)
(superok)
".. e di che colore è? di che colore è?"
(i figli la sbendano)
"Sìììììììì... azzurraaaaaa!!!!!" (e station-wagon, ndr)
(spett) per capirne di più: la mamma ha avuto un attacco di cuore in una notte di proteste di piazza, ha passato otto mesi i opedale, mesi cruciali per la dissoluzione della DDR.
Al risveglio i dottori impongono massima cautela per evitare forti emozioni che le sarebbero fatali, e poichè lei era molto legata al modello socialista (animatrice dei piccoli pionieri, incaricata condominiale alle proteste e lamentele ecc..) decidono di risparmiarle un'inutile sofferenza simulando che tutto sia come prima.
Dovendo cambiare la cartamoneta prima che vada fuori corso, per farsela consegnare i figli fingono che sia arrivata la macchina nuova, e ne comprano una ritirata da un concessionario di mercedes usate.
Nel finale si capirà che il marito, che si crdde fuggito all'ovest con un'altra donna, in realtà era scappato perchè perseguitato dall polizia politica, e lei non aveva avuto il coraggio di seguirlo, rimanendo in ddr , rimuovendo le persecuzioni e la separazione fio ad omologandosi sempre più alla sicurezza che quel sistema le offriva.
In un finto telegiornale, i figli ricostruiranno per lei una fine della ddr meno traumatica, in cui lo stile di vita che lei aveva scelto ocomunque vissuto non venisse distrutto completamente ma integrato almeno in parte nella nuova germania.
Eccola qui:
(http://www.imcdb.org/images/004/809.jpg)
a me quel film è piaciuto molto!! lo devo comprare in DvD per forza!!!!!
Citazione da: lucajack2cv - 12 Ottobre 2007, 15:24:01 PM
Citazione da: anto4ever2cv - 12 Ottobre 2007, 15:10:40 PM
voilà l'immagine del film .. quando dice... mmm... sento odore di auto nuova... non ditemi che è arrivata la nuova trabant (+/-)
(http://www.filmfortress.com/film/images/good_bye_lenin_review.jpg)
(superok)
".. e di che colore è? di che colore è?"
(i figli la sbendano)
"Sìììììììì... azzurraaaaaa!!!!!" (e station-wagon, ndr)
(spett) per capirne di più: la mamma ha avuto un attacco di cuore in una notte di proteste di piazza, ha passato otto mesi i opedale, mesi cruciali per la dissoluzione della DDR.
Al risveglio i dottori impongono massima cautela per evitare forti emozioni che le sarebbero fatali, e poichè lei era molto legata al modello socialista (animatrice dei piccoli pionieri, incaricata condominiale alle proteste e lamentele ecc..) decidono di risparmiarle un'inutile sofferenza simulando che tutto sia come prima.
Dovendo cambiare la cartamoneta prima che vada fuori corso, per farsela consegnare i figli fingono che sia arrivata la macchina nuova, e ne comprano una ritirata da un concessionario di mercedes usate.
Nel finale si capirà che il marito, che si crdde fuggito all'ovest con un'altra donna, in realtà era scappato perchè perseguitato dall polizia politica, e lei non aveva avuto il coraggio di seguirlo, rimanendo in ddr , rimuovendo le persecuzioni e la separazione fio ad omologandosi sempre più alla sicurezza che quel sistema le offriva.
In un finto telegiornale, i figli ricostruiranno per lei una fine della ddr meno traumatica, in cui lo stile di vita che lei aveva scelto ocomunque vissuto non venisse distrutto completamente ma integrato almeno in parte nella nuova germania.
alla fine dicono alla madre che è la germania dell'est a ospitare i profughi dell'ovest... (muoio)
Appena realizzato, sempre con la tecnica Cinziamatic ;D (abbraccio)
(felice)
A proposito di avvistamenti trabantici nei film, la 601 compare due volte ne "Il cielo sopra Berlino", anche in una curiosa versione militare con capote stile VW Kubelwagen, poco prima della "caduta" dell'angelo accanto al muro..
E, parlando di muri e cadute (stupid), ho scoperto un road-lowcost-movie che si chiama "Go Trabi Go" in cui una famiglia della Ex DDR, dopo la caduta del muro, tenta di raggiungere l'Italia ;D in Trabant..
(http://geizhals.at/img/pix/120045.jpg)
Buonasera ;D
Citazione da: viveladeuche - 13 Ottobre 2007, 15:21:48 PM
Appena realizzato, sempre con la tecnica Cinziamatic ;D (abbraccio)
(felice)
(appl) sono felice che ti piaccia questa tecnica ;D...continua a farne buon uso ... (muoio) (muoio) ti meriti un kp per lo studio e l'impegno ;D
Merci! Sto lavorando anche a delle sagome 2cv e Fourgo a 3/4.. Spero di farcela (felice)
Tratto dal più volte citato sito http://www.autosoviet.altervista.org/main-italian.htm vualà un avvincente raccontino. Buona lettura.
UN GIORNO AL VOLANTE DI UNA TRABANT
di Luca S.
Ognuno di noi ha un elenco personale di cose che avrebbe sempre voluto fare. Una delle voci del mio era "guidare una Trabant". Del vecchio tipo, quella a miscela.
Per me la Trabant (Trabi per gli amici) non è solo una macchina. E' la dimostrazione di come la passione per l'automobile possa fiorire anche sotto una dittatura. Di come l'automobile sia uno strumento di libertà, spesso sottovalutato da noi che siamo nati e cresciuti in un'economia di mercato e diamo per scontata la possibilità di scegliere, conto in banca permettendo, tra centinaia di modelli diversi.
Ogni volta che ne vedo una, mi viene in mente quell'estate alla fine degli anni '80, quando la DDR stava perdendo cittadini al ritmo di migliaia al giorno, che migravano all'ovest in uno sciame di Trabi colorate, cariche all'inverosimile. E mi ricordo le parole di un amico, che la notte che venne giù il Muro di Berlino, caricò la famiglia sulla Trabant color verde ranocchio e la guidò fino a Berlino, con la paura di trovare in ogni momento la strada sbarrata dai carri armati. E invece una volta arrivato, attraversò il Muro passando per un varco non più largo di un metro, sotto gli occhi della polizia della DDR che non sapeva come reagire. Quello sarebbe stato uno degli ultimi viaggi della Trabi. Di lì a poco la vetturetta sarebbe andata verso quel posto dal quale le automobili difficilmente ritornano, sostituita da una più moderna, più spaziosa, più performante Opel Kadett usata. Mi piace pensare che, se esiste un paradiso per le automobili, ci sia posto per quella Trabi verde ranocchio, che ha accompagnato il mio amico, come tanti altri tedeschi dell'ex DDR, verso la libertà.
Già, la Trabant. Sembra una macchina americana degli anni '50 in scala ridotta. A vederla la prima volta dà l'impressione di un grosso giocattolo. Tre metri e mezzo di lunghezza per meno di uno e mezzo di larghezza e carrozzeria di plastica (il termine esatto è "duroplast"), come nelle macchine giocattolo che da noi usano i bambini. Ne vedi una e ti viene da guardare sotto per vedere se ci sono i pedali. Invece apri il cofano e ci trovi dentro il massimo della semplicità, motore bicilindrico a miscela, raffreddato ad aria, con sopra il serbatoio della benzina (l'alimentazione è per caduta, come nelle motociclette) e di fianco la batteria.
Solo che questo giocattolo era l'unica macchina che il comune cittadino della DDR potesse aspirare di poter possedere. C'erano due possibilità. Comperarla nuova oppure usata. Nel primo caso bastava mettersi in lista d'attesa, attendere 10-12 anni e prima o poi la macchina sarebbe arrivata. Spesso più poi che prima, perchè c'era sempre qualcuno che ti passava avanti nella lista d'attesa, perchè aveva gli agganci giusti. Nel secondo caso occorreva sperare che ci fosse qualcuno disposto a separarsene. E nella maggior parte dei casi pagare quello che veniva chiesto, perchè il margine di trattativa era molto ridotto, prendere (e pagare) o lasciare. Al pari delle Ferrari d'annata, una Trabant usata costava molto di più che da nuova.
Per carità, l'industria automobilistica della DDR (e quella del blocco sovietico in generale) offrivano numerose alternative alla Trabant. Per esempio c'era la Wartburg. Solo che per il comune cittadino queste alternative erano praticamente virtuali, perchè queste vetture erano destinate in primis a quelli che ne avevano bisogno per motivi di lavoro (funzionari governativi, polizia ed organizzazioni statali), a quelli che facevano parte della nomenklatura ed a quelli che se l'erano meritata, ad esempio perchè avevano mostrato la superiorità degli atleti della DDR vincendo una medaglia alle olimpiadi. Al comune cittadino non restavano che le briciole. E così, mentre noi italiani viaggiavamo con la 127 o la Uno ma sognando Ferrari e Porsche, il tedesco della DDR girava con la Trabant, ma nei suoi sogni proibiti aveva in mente il capolavoro della tecnologia motoristica del blocco sovietico, cioè quella Lada berlina con la quale si facevano vedere in giro i militari russi.
Una volta entrati in possesso dell'agognata vettura, occorreva impararne ad averne cura. La prima e più importante ragione era che averne un'altra non sarebbe stato poi così facile. La seconda era che se è vero che la Trabant è una vettura molto semplice, costruita con la filosofia del "quello che non c'è non si rompe", era purtroppo altrettanto vero che quello che c'era si rompeva fin troppo spesso. La qualità della componentistica lasciava a desiderare, anche per via dei vincoli che il Partito imponeva alla casa. Ad esempio, si era stabilito che la vernice per la carrozzeria di qualità migliore fosse destinata alla Wartburg di Eisenach, mentre alla fabbrica di Zwichau che assemblava le Trabant toccava quella più scadente. Se la carrozzeria di duroplast era immune dalla ruggine, non altrettanto poteva dirsi per il telaio, per cui era buona norma dare periodicamente una bella pennellata di vernice al telaio per cercare di preservarlo dalla corrosione un po' più di quanto avesse fatto la casa. Occorreva poi imparare il fai da te, per poter effettuare gran parte della manutenzione ordinaria in proprio, visto che la rete di assistenza lasciava alquanto a desiderare e per poter essere in grado di improvvisare una riparazione di emergenza nell'eventualità non poi così remota, che la vettura si fermasse all'improvviso. E infine occorreva imparare tutti quei trucchi che potevano fare la differenza. Ad esempio nelle fredde notti invernali, visto che pochissime case avevano il garage, per assicurare un pronto avviamento il mattino successivo era buona norma smontare la batteria e tenerla al caldo in casa.
A più di dieci anni dalla riunificazione, la Trabant è diventata una specie in estinzione. Inquinante, rumorosa, scomoda, poco sicura, è stata rapidamente sostituita senza troppi rimpianti con vetture occidentali. Le stesse che vengono oggi costruite nelle nuove fabbriche sorte nei Lander della ex DDR. La fabbrica che produceva le Trabant ha chiuso i battenti ed è diventata un distributore di ricambi. Gran parte degli operai sono stati assorbiti dal vicino stabilimento VW, che assembla vetture della casa di Wolfsburg. Per cui se volevo cancellare la voce "Guidare una Trabant" dall'elenco, avrei fatto bene a sbrigarmi.
------------------
L'occasione è capitata. Ed è stata presa al volo. Con una buona dose di incoscienza per me, che da anni guido automobili "moderne". Pensandoci con il senno di poi, il rischio di farsi e fare male c'era e come. Ma, si sa, la fortuna aiuta gli audaci. E io, modestamente, audace lo sono stato. La vettura mi è stata gentilmente prestata da un ragazzo che ho incontrato davanti ad un Imbiss nei dintorni di Lipsia, dove mi ero fermato per prendere qualcosa da mangiare in una gita domenicale. Quelle che vengono di seguito sono dunque le riflessioni di un comune automobilista occidentale, che si è trovato per un'ora al volante della storia.
La vettura era un modello P601 De Luxe costruita nei primi anni '80, color carta da zucchero con il tetto bianco e gli interni in finta pelle marrone (kristallblau, secondo la "specifica trabantica", cioè la denominazione ufficiale). La vettura era un po' raffazzonata in un discreto stato di conservazione, o di disintegrazione, dipende da come la si guarda.
Salendo a bordo, la prima impressione è stata di claustrofobia. Lo so, sono abituato male. La mia macchina è un VW New Beetle, che al posto del cruscotto ha una scrivania presidenziale. Invece nella Trabant il parabrezza è lì, subito dietro la strumentazione, piccolo e verticale, a pochi centimetri dal naso. Sembra essere pronto ad attendere che ci sbatti sopra la faccia. Ovunque mi girassi, la sensazione era di mancanza di spazio. La spalla sinistra mostruosamente vicina alla portiera, quella destra a pochi centimetri dalla spalla del passeggero, la pedaliera disassata verso il centro. E' come se avessero sbagliato la temperatura di lavaggio e l'abitacolo si fosse ristretto di un paio di taglie almeno. L'unica cosa che riporta alla normalità è il volante, grande e con la corona sottile di plastica dura, come sulle utilitarie degli anni '60.
A questo punto non mi è rimasto che accettare la realtà, e cioè che la Trabi è una di quelle macchine nelle quali non è il posto guida ad adattarsi al guidatore ma il contrario. A dire il vero questo si applica anche ai passeggeri, in particolare a quelli posteriori, che di spazio per le gambe ne hanno veramente pochino. Comunque ho aggiustato il sedile, messo a posto gli specchietti e mi sono ritagliato una posizione di guida, se non proprio comoda, almeno non troppo scomoda.
La strumentazione è ridotta al minimo. Tachimetro, contachilometri e qualche spia. Non c'è l'indicatore del livello del carburante. Come nei vecchi motorini, al suo posto c'è un rubinetto a tre posizioni: chiuso, normale e riserva. Per una misurazione più precisa bisogna aprire il cofano, svitare il tappo del serbatoio e inserire un'astina, disponibile come accessorio.
Dal momento che l'alimentazione avviene per caduta perchè il serbatoio è giusto sopra il motore, quando si parcheggia la macchina, occorre ricordarsi di chiudere il rubinetto della benzina, per evitare di trovarsi con il serbatoio (26 litri) vuoto e il motore allagato. Nel modello De Luxe il rubinetto è collocato sulla plancia, in una zona facile da raggiungere. Passare in riserva non appena il motore comincia a tossire è relativamente facile. Nel modello base occorre chinarsi in basso. In tempi passati, essere centrati da una Trabant impazzita il cui guidatore si era chinato sotto il cruscotto per girare il rubinetto non era una eventualità tanto remota. Inutile dire che cosa succedeva se, al rifornimento, ci si dimenticava di riportare il rubinetto da "riserva" a "normale". La signorilità che in passato accomunava i possessori di Trabant faceva si che essi si astenessero dal fare domande scontate quando vedevano una Trabant che arrivava alla pompa spinta dal proprietario.
Con il proprietario seduto a fianco, il cuore che mi pulsava in gola, consapevole che ormai ero ben oltre il punto di non ritorno e non potevo certo tirarmi indietro se non a costo di rimediare una figuraccia, ho girato la chiave e ho messo in moto. La macchina deve aver ascoltato le mie silenziose preghiere, perchè è andata in moto al primo colpo. Meno male che il motore era caldo e non c'è stato da armeggiare con lo starter.
Dopo essermi fatto spiegare la posizione delle varie marce, ho messo la prima ed ho sollevato lentamente la frizione. Memore della cronica carenza dei coppia dei due tempi, tanto più se dei bicilindrici, ho dato un po' di gas e la macchina è partita. Sulle prime un po' titubante, ma non proprio a canguro. Il cambio ha la leva sul cruscotto, vicino al volante, come nelle utilitarie francesi. L'idea in sè non è malvagia, visto che una cloche tra i sedili avrebbe significato una ulteriore sottrazione di spazio.
Ci sono a disposizione quattro marce e una retromarcia. Dove siano di preciso, non si sa. Dire che gli innesti sono imprecisi è un eufemismo, una perla di humour inglese, come quando un londinese purosangue ti dice "you're not very tall", per dirti che a malapena sei alto un metro e una lattina di Coca Cola. Non so se questa fosse una caratteristica intrinseca della Trabant o se fosse l'esemplare da me provato ad essere particolarmente malconcio, fatto sta che le prime cambiate sono andate a vuoto. Dopo qualche bestemmia del quarto grado della scala Mercalli e le inevitabili grattate e sfollate (con il mio passeggero che rideva), sono riuscito ad entrare, se non proprio in sintonia con la trasmissione, almeno non in guerra aperta e posso dire (non senza una punta di orgoglio) di essere riuscito ad imbroccare le successive cambiate al primo o al massimo al secondo tentativo. Scalate comprese. Comunque le marce dalla seconda in su (la prima non so perchè l'ho messa solo da fermo) sono sincronizzate e, posto di inserirle correttamente, si riesce a cambiare senza grattare, anche perchè la frizione è leggera e stacca bene senza strappare.
Su strada la vettura procede dignitosamente. L'assetto è un po' dondolante e lo sterzo impreciso, il che, più che un invito, è un monito alla guida turistica. A regnare sovrano è invece il rumore. In teoria non lo si dovrebbe sentire perchè, come dice una barzelletta, il rumore nella Trabant non si sente perchè è una macchina nella quale si sta seduti con le ginocchia appoggiate alle orecchie. Invece il motore comunica la sua presenza alla grande, come se fosse installato praticamente dentro l'abitacolo. Impossibile non rendersi conto che si è spento. Al rumore della meccanica si accompagna il "concerto grosso" per pannelli e finiture varie che scricchiolano. Se qualcuno ha in mente la pubblicità della Golf seconda serie e dell'orecchino, beh, qui il meccanico ha bisogno di molto di più che un oliatore. Sopra gli 80 all'ora è consigliabile integrare la conversazione con qualche gesto esplicativo, per farsi intendere meglio dal passeggero, anche se non è altrettanto consigliabile staccare le mani dal volante. La vettura montava un'autoradio di marca occidentale, chiaramente una aggiunta recente. Mi chiedo quale ne fosse l'utilità, se non quella di dare un po' di ritmo con una base musicale adeguata al rumore della meccanica e della carrozzeria.
Il costruttore dichiara una velocità massima di 100 Km/h. Io mi sono fermato a 90 Km/h, per due ragioni: la prima è che mi sembrava di andare veramente forte. La seconda è che, anche se non avevo dubbi sulla mia capacità di spingere la vettura fino a quella velocità, ce li avevo -e grandi- sul come fare a fermarla.
In realtà i freni fanno il loro lavoro abbastanza bene, anche grazie al peso leggero della vettura. Sono quattro onesti tamburi, ovviamente non servoassistiti. Basta non chiedere loro troppo, perchè dopo alcune frenate intense, come tutti i freni a tamburo, si scaldano e si prendono un meritato periodo di riposo, prima di tornare di nuovo efficienti. Inoltre occorre ricordare che il bicilindrico è a due tempi ed il freno motore è ridotto al minimo e che procedere in discesa con il gas chiuso può danneggiare il motore, visto che fa venire meno la preziosa lubrificazione. Certamente se dovessi calarmi con la Trabi da un passo alpino, me la prenderei molto ma molto comoda. Con calma, ma si può fare.
Il motore (rumore a parte) è stato una piacevole sorpresa. D'accordo, non è un fulmine di guerra, ma se la cava egregiamente. Essendo bicilindrico e per giunta due tempi, è un po' vuoto di coppia in basso, ma se si ha l'accortezza di tenerlo un po' su di giri, di "farlo cantare", come dicevano i nostri nonni, regala le prestazioni che servono per districarsi nel traffico, anche con un certo brio. I 26 ronzini (pardon, cavalli) dichiarati sembrerebbero esserci tutti e, su una vettura così, riescono anche a scalpitare. In pratica in ambito urbano si riesce a viaggiare come il resto del traffico. Con la differenza che gli altri, quelli nelle vetture "moderne" se la stanno prendendo comoda, mentre io nella scatoletta di plastica ero lì che facevo del mio meglio per tenere il passo del traffico del ventunesimo secolo. E ovviamente, una volta che si esce dal centro abitato e la strada offre un allungo, non c'è storia, bisogna rassegnarsi a vedere gli altri che se ne vanno via.
Lo sterzo è di tipo democratico. Non impartisce ordini alle ruote. Si limita a dare loro dei calorosi consigli. Conviene mettere un grosso cartello "Verboten" (vietato) sulle velleità di guida sportiva. Sarà stato che il giorno che ho fatto la prova c'erano tratti di pavè e di asfalto bagnato, sarà stato che il rumore della meccanica, l'assetto dondolante e le sensazioni che arrivavano dalla vettura non mi inducevano certo a tirare, sarà stata la tensione nervosa e la paura di volare fuori strada con una macchina non mia, sarà stato quel che è stato, ma mi sono guardato bene dal fare il cretino. In realtà, pensandoci dopo, lo sterzo altro non era che il comando un po' lento ed impreciso che avevano tutte le utilitarie degli anni '60. Chi ha guidato una 500 o una 850 sa cosa intendo dire. E appunto, se non si pretende quello che non può dare, è perfettamente in linea con le caratteristiche della vettura.
In compenso le manovre riescono benissimo, perchè la Trabi è una di quelle vetture che vedi esattamente dove finisce la carrozzeria. Non ha quei musi sfuggenti delle vetture moderne, che stendono un velo di mistero mistero su cosa si nasconda davanti al parabrezza o su cosa ci sia dietro di tre quarti. Nonostante le superfici vetrate e gli specchietti pensati al risparmio, si capisce benissimo quello che sta succedendo attorno alla vettura. Gli unici appunti vanno al parabrezza non molto grande (è difficile vedere i semafori, quando si è sotto l'incrocio) ed allo specchietto esterno "vibrante" in velocità.
La ventilazione è assicurata dai finestrini, rigorosamente ad azionamento meccanico. Per il riscaldamento la vettura sfrutta aria calda che viene fatta passare sopra il collettore di scarico. Ovviamente, se il collettore è bucato dalla ruggine, la macchina si trasforma in una camera a gas. Considerata la scarsa qualità dei materiali, la ruggine non impiegava molto a fare il suo lavoro. In passato la strategia di guida invernale con la Trabi ed il riscaldamento difettoso era quello di alternare cicli di riscaldamento (per non finire assiderati) con altri di "arieggiamento" (per non finire asfissiati).
(Epilogo)
Questa è in sintesi, la Trabant 601 De Luxe guidata e giudicata da un automobilista abituato alle vetture dei giorni nostri. Anche se l'esemplare che ho guidato io era nato nei primi anni '80, mettersi al volante della vettura significa fare un salto indietro di trent'anni almeno. Significa mettere in discussione tutte quelle comodità alle quali siamo più o meno inconsciamente abituati quando ci mettiamo al volante. E' un'esperienza di guida che richiede una buona dose di sangue freddo per essere portata a termine. O di incoscienza. O di entrambi, per uno come me che ha quasi esclusivamente guidato macchine costruite dal 1975 in avanti. Al contrario chi usa normalmente una vecchia 500 o una 600 nella Trabant non potrà che sentirsi a casa sua.
Quelli che ho espresso sopra sono giudizi severi, che in realtà non rendono giustizia alla vettura. Tutte le comodità, gli accessori, i servomeccanismi ed il progresso stesso della tecnica vengono annullati, di colpo, da un unico, indiscutibile fatto. Stringere il volante di una Trabi tra le mani significa provare l'emozione di guidare un'automobile che è entrata nella storia. Significa essere al volante di una leggenda con le ruote. Il detto "Trabant, die Legende auf Raidern" è più che meritato. Dopo qualche chilometro non te ne frega poi così tanto se gli altri sono più veloci, se frenano meglio, se stanno seduti più comodi, al caldo d'inverno ed al fresco d'estate.
E' una sensazione unica, che non si può descrivere a parole. L'unica cosa che posso dire è che sono sceso dalla macchina con gli occhi lucidi, a malincuore e con il groppo in gola. Ho restituito le chiavi al proprietario, senza dire una parola. A volte parlare non serve, ci si capisce lo stesso. L' ho invitato a bere qualcosa, gli ho detto grazie e ci siamo salutati. L'unica cosa che so è il suo nome. E il ricordo di vederlo allontanarsi a bordo della sua macchina, seguito dall'immancabile nuvoletta di fumo azzurrognolo.
Io invece sono risalito sulla mia moderna media presa a noleggio, ho girato la chiave, ho messo un CD di Nena nel lettore, ho dato una veloce occhiata alla mappa per sapere come tornare a Lipsia e mi sono messo in viaggio sulle note di "Tanz auf den Vulkan". Forse ho rischiato molto grosso, potevo veramente schiantarmi da qualche parte. Forse quel giorno ho veramente ballato sull'orlo del vulcano. Ma ne è valsa la pena, ho guidato una leggenda su ruote.
Dipendesse da me, in paradiso un giorno dovrebbero riservare un posto ad una Trabi P601 De Luxe azzurra con il tetto bianco. Se lo è meritato.
(ura) Viva gli incoscienti!! (ura)
"Dopo qualche chilometro non te ne frega poi così tanto se gli altri sono più veloci, se frenano meglio, se stanno seduti più comodi, al caldo d'inverno ed al fresco d'estate"..Noi piloti di "Dannate", come direbbe Lucagecchi, sappiamo benissimo di cosa parla... (su)
Citazione da: lucajack2cv - 16 Ottobre 2007, 09:56:25 AM
...
"A regnare sovrano è invece il rumore. In teoria non lo si dovrebbe sentire perchè, come dice una barzelletta, il rumore nella Trabant non si sente perchè è una macchina nella quale si sta seduti con le ginocchia appoggiate alle orecchie. Invece il motore comunica la sua presenza alla grande, come se fosse installato praticamente dentro l'abitacolo. (..) Sopra gli 80 all'ora è consigliabile integrare la conversazione con qualche gesto esplicativo, per farsi intendere meglio dal passeggero, anche se non è altrettanto consigliabile staccare le mani dal volante."
"La ventilazione è assicurata dai finestrini, rigorosamente ad azionamento meccanico. Per il riscaldamento la vettura sfrutta aria calda che viene fatta passare sopra il collettore di scarico. Ovviamente, se il collettore è bucato dalla ruggine, la macchina si trasforma in una camera a gas. Considerata la scarsa qualità dei materiali, la ruggine non impiegava molto a fare il suo lavoro. In passato la strategia di guida invernale con la Trabi ed il riscaldamento difettoso era quello di alternare cicli di riscaldamento (per non finire assiderati) con altri di "arieggiamento" (per non finire asfissiati). "
[/i]
Sì, indubbiamente ci sono passi del racconto che parlano al cuore di ogni vero (guid) dannato della strada..
Non posso non ricordare il viaggio in HY Fossano-Mondiale2cv in Carinzia (Austria) ai 70 all'ora, praticamente nudi dal caldo che faceva nell'abitacolo, assordati dal motore coabitante anzi che separava me e mirella ai due angoli della cabina e ci obbligava ad urlare ogni cosa, aiutandoci appunto a gesti finchè il mal di testa sopraffaceva la conversazione (stupid)
(superok) (superok) :)
Ma le emozioni che proviamo e che restano nel cuore un suvvista non le conoscerà mai.. (abbraccio)
Citazione da: viveladeuche - 16 Ottobre 2007, 13:04:26 PM
(superok) (superok) :)
Ma le emozioni che proviamo e che restano nel cuore un suvvista non le conoscerà mai.. (abbraccio)
D'altro canto neppure noi conosceremo mai quelle del suvvista.. eccheppeccato.. già già..
A proposito tra le esperienze strane e inconoscibili ai più c'è anche la seguente: Sabato sera il mio amico Paolo non è potuto venire in Trabi a Immagimondo causa un piccola
ahem avaria occorsa a non si sa bene cosa, forse il dissaldamento della puleggia dell'alternatore, insomma c'era uno strano rumore preoccupante..
Paolo e il suo meccanico stavano rimboccandosi le maniche quando una banda di bulgari si presenta con una bisarca per ritirare alcune vecchie mercedes.. A quei rudi si molge il cuore alla visione della piccola e uno di loro si ricorda di un ricorrente dannato problema: uno dei bulloni che stringono se ho ben capito una scatoletta con le masse della fase, va controllato sempre e stretto fortissimo e non "alla buona" come avviene di solito infatti lo trovano smollato che raschia sulla puleggia.
"Tutto il mondo è dannato paese!" , figurarsi il mondo delle
Dannate della Strada..
(guid) lj
;D Immagino la faccia dei bulgari quando si sono trovati davanti una Trabicula... (muoio) (muoio)
Comunque il problema si è risolto?
a quanto pare
(guid) SIIIIIIIIIIIIIII!!! (guid)
adesso mancano solo gli espletamenti burocratici per il permesso di soggiorno.. la targa
TR 601 AB insomma! ;D
Si viva gli incoscienti!!
Bellissimo il racconto!! Sono morto dalle risate nel leggerlo.
Bravo Luca è stato veramente un bell'acquisto!!
Un pezzo di storia che finirà per estinguersi.. :(
Ma per fortuna c'è il nostro barbaro (su) che continuerà a diffondere il verbo del piacere di (guid)
(ura)
Dal film "Le vite degli altri":
(ura) (ura)
AAARRRGGGGHHHH!!!! (ura) (ura)
Tudèi is the dèi, anzi
iesterdei perchè la mail è del 18/10.
E' NATAAAAAAAAA!!
il mio amico Paolo TELEGRAFA:
> Ciao Luca,
> ho le targhe tra le mani!
> BZ 284 SY
>
> L'esoticità sta solo nel SY finale...
> Non mi hanno dato uno degli ultimi numeri forse perchè
> non è un'auto nuova.
>
> Ora, la carta provvisoria di circolazione vale 60 gg,
> quindi fino al 17 dicembre.
> Mi hanno detto che la definitiva sarà pronta tra circa
> 50 gg, dopo di che avremo altri 60 gg per iscriverla
> al PRA.
>
> Se vuoi assicurarla e venire a prenderla oppure solo
> venire a prenderla, e' qui che ti aspetta.
EVVAAAAIIIIII!!!!!!! (ura) (ura)
augurissimi!!!!!
tra l'altro....leggendo tutti questi racconti.....
mi è venuta una incontenibile voglia di trabant.... (guid)
Citazione da: lucajack2cv - 19 Ottobre 2007, 14:05:12 PM
(ura) (ura)AAARRRGGGGHHHH!!!! (ura) (ura)
Tudèi is the dèi, anzi iesterdei perchè la mail è del 18/10.
E' NATAAAAAAAAA!!
il mio amico Paolo TELEGRAFA:
> Ciao Luca,
> ho le targhe tra le mani!
> BZ 284 SY
>
> L'esoticità sta solo nel SY finale...
> Non mi hanno dato uno degli ultimi numeri forse perchè
> non è un'auto nuova.
>
> Ora, la carta provvisoria di circolazione vale 60 gg,
> quindi fino al 17 dicembre.
> Mi hanno detto che la definitiva sarà pronta tra circa
> 50 gg, dopo di che avremo altri 60 gg per iscriverla
> al PRA.
>
> Se vuoi assicurarla e venire a prenderla oppure solo
> venire a prenderla, e' qui che ti aspetta.
Bella Luca .... mi raccomando, mettici un po' di Castrol ricinato ....
Uhm, "cara vecchia BZ 284 SY, sì suona bene..."
Hihi, mi immagino le facce della gente in giro...!
Complimentssss!!!
(birra) (birra)
evvaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiii!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (ura) finalmente!!!!!!!!! auguri!!!
(?) (spett) ma come mai è BZ e non DK ecc ?! (?) come fanno ad avere ancora le targhe BZ?! BZ non sono del 2002?! (??)
Citazione da: ArabaPhoenix602 - 19 Ottobre 2007, 14:25:43 PM
augurissimi!!!!!
tra l'altro....leggendo tutti questi racconti.....
mi è venuta una incontenibile voglia di trabant.... (guid)
Oh, beh.. tanto vuoi che non vengo giù a Roma a fartela provare? Eccheccivuole. E' dietro l'angolo! Ormai ho la trabant!
(guid)
Tanto devo anche passare da Aspes a prendere l'olio ricinato!
(guid)
Ogni scusa è buona!
(guid)
Per usare la trabant, ecchehaicapito ;D
TRAAAANTANTANTANTAN.. (guid) TRAAAANTANTANTANTAAAAAAAAAAAAAA...
(guid) (felice)
(appl) (appl) (appl) (appl)
(muoio) (muoio)
Buona strada, Lucagecchi!!! (guid) (guid)
Buonasera ;D
Citazione da: lucajack2cv - 19 Ottobre 2007, 18:21:48 PM
Citazione da: ArabaPhoenix602 - 19 Ottobre 2007, 14:25:43 PM
augurissimi!!!!!
tra l'altro....leggendo tutti questi racconti.....
mi è venuta una incontenibile voglia di trabant.... (guid)
Oh, beh.. tanto vuoi che non vengo giù a Roma a fartela provare? Eccheccivuole. E' dietro l'angolo! Ormai ho la trabant!
(guid)
Tanto devo anche passare da Aspes a prendere l'olio ricinato!
(guid)
Ogni scusa è buona!
(guid)
Per usare la trabant, ecchehaicapito ;D
TRAAAANTANTANTANTAN.. (guid) TRAAAANTANTANTANTAAAAAAAAAAAAAA...
(guid) (felice)
dai!!! dai!!! dai!!!.. (guid) (guid) (guid)
ma come fa il clacson??sono curiooosaaaa!!
Guardate un po' questo avvistamento cinematografico! ;D
(Immagine tratta da IMCDB.com)
Gotcha (1985) di Jeff Kanev
ulalà!!!!!!!!!! :o
(mang)
che stile, classe, com'è leggiadra e sbarazzina!!! è troppo beeeellaaaaaaaa!!!! l'amore della mia vita.....
ovviamente parlo della 2Cv!! ;) ;D (angel)
Citazione da: anto4ever2cv - 21 Ottobre 2007, 21:28:58 PM
ulalà!!!!!!!!!! :o
(mang)
che stile, classe, com'è leggiadra e sbarazzina!!! è troppo beeeellaaaaaaaa!!!! l'amore della mia vita.....
ovviamente parlo della 2Cv!! ;) ;D (angel)
Lo so che il tuo amore ed unico sogno è una 2cv nero/rouge delage!!! (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Citazione da: scanner79 - 21 Ottobre 2007, 21:37:56 PM
Citazione da: anto4ever2cv - 21 Ottobre 2007, 21:28:58 PM
ulalà!!!!!!!!!! :o
(mang)
che stile, classe, com'è leggiadra e sbarazzina!!! è troppo beeeellaaaaaaaa!!!! l'amore della mia vita.....
ovviamente parlo della 2Cv!! ;) ;D (angel)
Lo so che il tuo amore ed unico sogno è una 2cv nero/rouge delage!!! (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
alludevo al modello ciccino!! non al colore! ;D
(http://img238.imageshack.us/img238/2130/karmenny4.jpg)
;D ;D
Citazione da: viveladeuche - 23 Ottobre 2007, 09:07:15 AM
(http://img238.imageshack.us/img238/2130/karmenny4.jpg)
;D ;D
(superok) ma dove le trovi..
..grazie anche per la
trabant-decoupage colorate a mano al campeggio estivo dai piccoli pionieri della DDR (stupid) , ne farò bomboniere per il giorno dell'arrivo..
Prima che lo spazio-allegati si risaturi posto la bomboniera trabicoupàge in anteprima per i forumisti più dannati della strada..
Bomboniere cartaceee saran donate dal sottoscritto agl i avventori dell' Ansel Adam Pub di s.albano stura metre il trabi-comprorpietario dispenserà birre medie ;D
(felice) lj
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 16:29:52 PM
Bomboniere cartaceee saran donate dal sottoscritto agl i avventori dell' Ansel Adam Pub di s.albano stura metre il trabi-comprorpietario dispenserà birre medie ;D
Questo sì che è un bel nome per un pub! :)
ma le rottamassero tutte queste macchinacce inquinanti euro 00 (come la farina (muoio) ;D) a 2 tempi!!!!!!!!!!!!! >:(
ma dai schezavooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo ;D
Citazione da: viveladeuche - 23 Ottobre 2007, 16:47:03 PM
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 16:29:52 PM
Bomboniere cartaceee saran donate dal sottoscritto agl i avventori dell' Ansel Adam Pub di s.albano stura metre il trabi-comprorpietario dispenserà birre medie ;D
Questo sì che è un bel nome per un pub! :)
Trabantistabaristafotografo e amante di auto in fibre sintetiche.. (superok)
.. La notte che tornavo da Rubiera (4.50 del mattino +/-) risalivo a piedi via roma deserta e una dannata Matra Murena in plasticarossasbiadita molto carasciò mi è atterrata accanto.. era Valter che aveva appena chiuso il pub..
Quale occasione migliore per comunicargli che la sfumazzante era italiana..
"Benone" mi fa "così il suo arrivo coinciderà col lancio della nuova birra monastica in arrivo in esclusivanazionale direttamente dalla germania centrale.. quasi quasi mi faccio dare due adesivi x la fiancata della trabant"
(stupid) Misericordia..
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 16:56:09 PM
Trabantistabaristafotografo e amante di auto in fibre sintetiche.. (superok)
Anche l'Espace ? (??) (matto)
Citazione da: Roald - 23 Ottobre 2007, 17:10:32 PM
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 16:56:09 PM
Trabantistabaristafotografo e amante di auto in fibre sintetiche.. (superok)
Anche l'Espace ? (??) (matto)
Eccomunque a me l'Espace piacerebbe da matti.. (superok)
miricordo miricordo miricordo.....mi ricordo che nel 1982, mi pare, ero in vacanza in francia con la mia famiglia, GSA e Caravan Rapido compresi..
Non so se l'anno sia giusto ma sono certo che a Parigi, di fronte al Grand Palais o Trocaderò insomma da quelle parti c'era un piedistallo con sopra un'innominabile Espace verde, con quei faroni rettangolari enormi, mi aveva molto affascinato..
:o :o :o
Devoassolutamenteconoscerequesto
BRASSEUR-PHOTOGRAPHE
MATRA-TRABI-MEHARISTA!!
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 17:17:45 PM
Citazione da: Roald - 23 Ottobre 2007, 17:10:32 PM
Citazione da: lucajack2cv - 23 Ottobre 2007, 16:56:09 PM
Trabantistabaristafotografo e amante di auto in fibre sintetiche.. (superok)
Anche l'Espace ? (??) (matto)
Eccomunque a me l'Espace piacerebbe da matti.. (superok)
miricordo miricordo miricordo..
...mi ricordo che nel 1982, mi pare, ero in vacanza in francia con la mia famiglia, GSA e Caravan Rapido compresi..
Non so se l'anno sia giusto ma sono certo che a Parigi, di fronte al Grand Palais o Trocaderò insomma da quelle parti c'era un piedistallo con sopra un'innominabile Espace verde, con quei faroni rettangolari enormi, mi aveva molto affascinato..
anche a me piace molto l'espace prima serie luca!!!!!!!!!!!!!!!!!
(http://www.planeterenault.com/histoire/entreprise/images/pub-espace.jpg)
(http://www.renaultminiatures.com/site%20-%20espace%201%20vert.jpg)
Mmmah.. (nonso)
(muro)
ok evacuo (Q?) ;D
Presto, presto... Un succo di mirtillo!! (paura)
(stupid) misericordia..
Citazione da: Roald - 23 Ottobre 2007, 18:13:59 PM
(muro)
Beh, intendiamoci, è dannatamente renò, la Trabant è tutt'altra cosa, per carità..
Però devo ammettere che... Che mi sbagliavo? ;D No, che me la ricordavo un po' più aggraziata, si fa per dire.. sarà perchè le ultime che ho visto in giro, rosse o verdi, coi fanaloni e i pezzi di plastica tutti storti facevano "magrebino" da matti, degne sostitute dei cassonati peugeot 404 con cui in tunisia si spostano famiglie di dieci persone (stupid)
Tra l'altro la 404 ha un che di trabant nel frontale.. se ne potrebbe studiare una riduzione impiantando un cassone di Ape su una cabina Trabant.. Però però..
Citazione da: lucajack2cv - 24 Ottobre 2007, 10:04:57 AM
Tra l'altro la 404 ha un che di trabant nel frontale.. se ne potrebbe studiare una riduzione impiantando un cassone di Ape su una cabina Trabant.. Però però..
(muoio) (muoio)
Hai ragione! anche la 403 ha il muso
trabantiano :D
(spett) In effetti si dice che la 403 cabrio di Colombo in realtà sia una trabant
en travesti ;D
Citazione da: viveladeuche - 24 Ottobre 2007, 12:14:12 PM
Citazione da: lucajack2cv - 24 Ottobre 2007, 10:04:57 AM
Tra l'altro la 404 ha un che di trabant nel frontale.. se ne potrebbe studiare una riduzione impiantando un cassone di Ape su una cabina Trabant.. Però però..
(muoio) (muoio)
Hai ragione! anche la 403 ha il muso trabantiano :D
(spett) In effetti si dice che la 403 cabrio di Colombo in realtà sia una trabant en travesti ;D
Creerei quasi il neologismo cinematografico-automobilistico "
Trabantiniàno"..
(muoio) (appl) (appl)
C'è del nuovo in Danimarca a casa mia... ;D
Citazione da: viveladeuche - 03 Novembre 2007, 12:05:13 PM
C'è del nuovo in Danimarca a casa mia... ;D
:o WAO!! (appl) .... Devo venire a fare un sopralluogo a casa tua, sai vicè? ;D
Solo se abbinato a una cena! ;)
(abbraccio)
(ura) (urra) (ura)
http://www.repubblica.it/2007/11/motori/motori-novembre-2007/motori-trabant-2007/motori-trabant-2007.html
(ura) (urra) (ura)
...Ed ecco una Trabant da pista:
(superok)
Queste qui sono molto più barbariche.. (muoio)
Apprezzo particolarmente la seconda ;D
Anche io apprezzo la seconda ...anche se ti devi appartare con la ragazza la prima è sicuramente + comoda!!
... c'ha la mansarda upstairs soprattutto (superok)
[youtube=425,350]UeB1Ro6hXMo[/youtube]
Citazione da: scanner79 - 05 Novembre 2007, 15:31:47 PM
Anche io apprezzo la seconda ...anche se ti devi appartare con la ragazza la prima è sicuramente + comoda!!
a patto di non invitare chi come la sig.ra Joni Mitchell
".. refuse to ride on double decker buses because there's no driver on the top "
hi hi
Ciao Luca! questo l'avevi visto? é per festeggiare i 50 anni della trabant...
http://www.repubblica.it/2007/03/gallerie/motori/trabant-2007-photo/1.html
Buondì. Prima di tornare ufficialmente on the road la Trabant 601 compirà un ultimo atto in omaggio alla storia che l'ha vista protagonista.
9 novembre, Monza "Giorno della Libertà"
è una manifestazione in ricordo della caduta del muro di berlino, che dal 13 agosto 1961 al 9 novembre 1989 divise la città simbolo della guerra fredda, e all'ombra del quale la Trabant è nata e vissuta. L'ombra di là, vista da qua.
Dalle 9 alle 18, presso i portici Arengario si potrà visitare la mostra documentaria "oltre ogni muro" dove sarà esposta anche la vetturetta plasticosa.
alle ore 21 al teatro Villoresi sarà proiettato il film "le vite degli altri" , già citato in questo 3d.
Chi può ne approfitti!
(felice) lj
Grande Luca!! La tua Trabi è già leggendaria!! ;D
Davvero un bel film. Se non l'avete visto, CORRETE a farlo!! (su)
e pensare che sono nato pochissime ore dopo la caduta del muro!! (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) (gloria) ;) ;D
10-11-1989 3 di notte (urra) (gloria)
checc'è?! perché mi guardate così?!! invidiosi!!! (lingua) ;D (muoio)
Citazione da: anto4ever2cv - 06 Novembre 2007, 18:07:55 PM
e pensare che sono nato pochissime ore dopo la caduta del muro!! (gloria) ;D
10-11-1989 3 di notte (urra) (gloria)
A saperlo, i cittadini della DDR avrebbero aggiunto spontaneamente qualche fila di blocchetti di cemento, altro che abbattimento..
Citazione da: lucajack2cv - 07 Novembre 2007, 10:09:06 AM
Citazione da: anto4ever2cv - 06 Novembre 2007, 18:07:55 PM
e pensare che sono nato pochissime ore dopo la caduta del muro!! (gloria) ;D
10-11-1989 3 di notte (urra) (gloria)
A saperlo, i cittadini della DDR avrebbero aggiunto spontaneamente qualche fila di blocchetti di cemento, altro che abbattimento..
ma cosa vuole costui?! (?)
sopprimetelo.... 8)
ciaooooooooooooooo!
piacere di "leggervi"! Non credevo questo forum avesse scatenato così tante pagine di commenti, ero un po' commosso leggendoli...
Vi invio le foto (ore 07:00 del mattino) della mostra avvenuta a Monza sul muro di Berlino.
Giusto la' ho incontrato -non per caso (era li' per cercare di capire chi portava sotto casa sua una Trabant!)-Jonathan! Proprietario di una Trabant verde appena giunta in Italia a Settembre.
Lui abita a Casatenovo io a 1 Km di distanza...ma come è possibile che accadano cose del genere!!!???
bhe, oggi è avvenuto il primo mini-raduno Trabant d'Italia! Lui è davvero innamorato della sua.
Io ero disorientato vedendone due viaggiare a pochi metri di distanza, per le vie del mio paese.
E' però ora che la consegni a Luca, tanto paziente (felice)
Un abbraccio
Paolo
www.dosta.org
Ciao Paolo,
che bravo che ti sei iscritto finalmente (superok) , pochi lo sanno che oltre che il maggior importatore nazionale di vetture a miscela sei anche un 2cvista nonchè antico frequentatore della lista di discussione, anche se vivevi in bulgaria quando qui si è passati al forum..
Ti ringrazio ancora una volta per le tue fatiche, la Trabi esposta è forte da matti, sembra alla porta di brandeburgo veramente!
Io e Valter verremo presto a ritirarla, goditela ancora qualche giorno e poi.. inizia a cercarne altre, assieme a questo tuo nuovo amico magari.. suggerirei una bella station wagon!! (su) riempiremo la nazione di dannate vetturette
(guid) TRANNN... TAN TAN TAN TAN... TRAAAAAAAANN.. TRABAAAAAAANTTTT (guid)
A presto, aggiorneremo il popolo 2cvista sugli sviluppi..
(felice) Lj
Benvenuto Paolo! :)
Che piacere leggerti sul forum!! La vostra impresa è ormai a car legend! 8) Spero di potere ammirare la Trabi quando salirò in Piemonte! :D
(guid) TODAY IS THE DAY (guid)
anzi yesterday.. dan dann ( è la musica: dan, dann..)
Io e Valter abbiamo preso in consegna la Trabant dal suo importatore italobulgaro ieri sera e attraversato - col favore delle temebre e occultati da una nuvola bluastra- mezza piana padana per portarla a casa..
E' la dannata più dannata di tutte le dannate della strada!! (superok) (guid) (superok)
Il neotrabantista deve fare il suo apprendistato e subito fare i conti col combustibile a miscela 2 %.. proprio i conti, facilitati dal pratico biberon-misurino in cui quantificare l'olio: facile no?
1) misurare con la pratica astina il carburante presente nel tank;
2) versare 20 cc di olio ogni 10 kg di benzina;
3) innaffiare con 10 kg di benzina ogni 20 cc di olio;
facile no?
poi richiudere il cofano accertandosi che scatti la levetta, porsi alla guida, aprire il rubinetto, tirare lo starter a fondo, avviare la mototrabant..
(guid) TRANNNNNN... TAN TAN TAN.... ;D
Altri dettagli dell'operazione remplissage..
Si procede con la consegna della prestigiosa placca smaltata "importatore ufficiale Trabant" al compagno Paolo Proserpio, il nostro Eroe del Socialismo Stradale
Dopo la semplice cerimonia, muniti di cappottone invernale, ci si pone finalmente al volante... Comincia una nuova era per l'umanità.
Dio quanto è dannata!!!
Non posso fare altro che i complimenti a questo recupero.
A presto sulle nostre strade....
(guid) (guid) TRRRRRAAAAAAAAAANTTANTANTANTANTAN... (superok) (superok)
Dannatamente STUPENDA! :D
Ma dove diamine hai scovato quella placca? :o :o
I miei omaggi ba*ba*o del nord (abbraccio)
Bella, dannata e comunista...cosa vuoi di più? ;D
ma scusate l'ignoranza non ha il miscelatore
Al posto di guida tutto è sotto controllo:
I FUSIBILI che sono a vista;
I FRENI quando freni la luce rossa ti avvisa che stai frenando..
LA BENZINA non c'è l'indicatore ma il rubinetto tipo motorino, ricordarsi di chiuderlo;
IL CONSUMO un ignoto strumento dovrebbe indicarlo.. come non ho idea!
LA VELOCITA' è indicata, basta un colpetto con le dita e la lancetta bloccata a Zero si rianima..
Tutto, ripeto TUTTO quello che c'è dentro e fuori o è rotto o da l'impressione di restarti in mano da un momento all'altro:
PORTIERE
CINTURE
COFANO
BAULE
POMELLI
INTERRUTTORI
MANIGLIE
FINESTRINI
VOLANTE
SEDILI
SPECCHIETTI
LEVA FRECCE
LEVA MARCE
e soprattutto
(guid) E' BELLISSSSSIMAAA!!! (guid)
(superok) La
REGINA di tutte le
Dannate Della Strada!!! (superok)
Citazione da: i love mafalda - 15 Novembre 2007, 17:14:03 PM
ma scusate l'ignoranza non ha il miscelatore
certo che ce l'ha, è il biberon graduato.. da abbinarsi con l'astina.. e poi sgrullare un po' la mahccina..
X la ba*ba*ra del Sud, la riparazione del vetro della tua Amelie è NIENTE confronto alla barbarica riparazione del vetro discendente della portiera Trabant:
SILICONATO ALL'INTELAIATURA in posizione chiusa, in pratica appeso in alto visto che era marcito il sostegno in lamiera del meccanismo di alzamento!! (stupid)
Ad ogni casello di autostrada bisognava aprire la portiera che si spalanca sbandierandosi
A 90 GRADI e lì rimane , non come quella della 2cv che si richiude per gravità, quindi sbatte SEMPRE contro le cose che ha accanto.
Poi ritirato il biglietto RICHIUDI
alzandola un po' (questo è come x l'ami8 quando non è ben regolata) e provi a rimettere la Prima per partire, mentre i poliziotti davanti alla sbarra ti osservano sbacaliti e non OSANO fermarti perchè non hanno ancora capito CHI o CHE COSA sei...
Poi riparti (in terza...) sfumazzando gli agenti, che notano il fanalino bruciato e che NON indossi la cintura con fibbie metalliche inagganciabili tipo AEROPLANO AEROFLOT (stupid)
E quindi via per l'autobahn... comodi e veloci, perchè la Trabant 601, come dice la pubblicità è
SNELL UND ROBUST!!La posizione di guida è rigida ma comoda, a parte la metà superiore di schienale e i POGGIATESTA che possono essere utilizzati SOLO per dormire osservando il soffitto in pelouche trapuntato...
Ultima nota, il comando abbaglianti anabbaglianti si può diumenticare subito, in 300 km di abbaglianti nessuno si è lamentato dei miei fanali..
A dirla tutta anche il comando dei fari accesi-spenti (la manopola) si può dimenticare, perchè come ho acceso i fari mi è rimasta in mano e l'ho posata nel pratico portaoggetti-pezzirotti e l'ho rimontata nel cortile di casa per spegnerli...
Che dannata.. CHE DANNATA!!!! (guid) (guid)
Impressioni di guida:
La trabant va un po' come il motorino, se acceleri cammina e fa anche i 90 - 100 Km/h, se stai lì col piede mezzo alzato tende a strattonare e spegnersi..
.. quindi il "consumometro" mi sa che funziona come la spia rossa del freno, quando chishiacci i lpedale si accende se no no (stupid)
Il rumore non è pazzesco, tutta sta plastica e la moquette in fibra cancerogena e l'isolamento in feltro di asvesto ti proteggono.. le orecchie..
Il gas di scarico o meglio la puzza di olio bruciato penetra solo ogni tanto..
E' rigida e non tiene molto la strada, nonostrante la tractionavant, soprattutto sfugge il retrotreno nelle rampe d'autostrada e altre curve..
Nell'insieme è comoda , ricorda un po' l'A112 o la 127 come confort interno, non è grezza e spartana, è moderatamente borghese..
.. (guid) E' UNA DANNATA DELLA STRADAAAAAAA!!!!! (guid)
(noncicredo) urk!! ammazza che figata luca!!
me la regali? (angel)
Bellissima la radio pseudo-Blaupunkt! ;D Come funzionano le marce?
Bravo LJ ... e' veramente dannata .. ed e' bellissima .......
Mi piacerebbe che tramite Youtube tu potessi farci sentire il suono di quel 2 tempi.
Un po' me lo ricordo ancora da quel mio viaggio in Romania nel '86, ma una rinfrescatina non farebbe male .....
E poi magari pensaci : qualcuno accetterebbe di farci un giro " a pagamento " !!!
Io mi metto in fila subito ....
E dalla foto vedo che gia' folleggiavi ad 80 all'ora !!!!
GRANDE LJ !!!!!!!!
:) Dietro Aspes, in fila, ci sono io! (abbraccio)
Buonasera!
Ieri cena di lavoro alla redazione della Lumaca Di Latta, l'organo ufficiale delle dannate bicilindrate..
.. Quale miglior occasione per effettuare un nuovo rifornimento calcolando una nuova conversione (10€=15 cc d'olio) assai pratica in caso di distributore automatico!
Per il quesito di viveladeuche le marce, sono quasi introvabili per un profano, specie la prima, ma poi diventano comodissime.
Prima e terza sono in basso, seconda e quarta tutto in alto mentre la retro contro il ginocchio dx!
Per trovare la prima MAI farsi prendere dall'agitazione, neanche se dietro di te al semaforo si è formata una colonna di intemperanti escandescenti e ricordarsi le istruzioni del Concessionario Trabant: "fai reset sulla retro, poi tiri su un po'.. non tanto, un cm circa e TAC! Ecco la prima. Le altre entrano da sole.. buon viaggio!"
(guid) lj
Fronte e Retro.
La innominabile targhetta Saviem è apocrifa, la asporterò per impiantarla su di una R 4..
Apprezzerete l'artistica antenna.. I bollini blu bulgari attestano la regolarità dei fumi di scarico di fronte alle autorità di ogni Regione, specie se digiuni di cirillico..
Citazione da: lucajack2cv - 16 Novembre 2007, 09:03:16 AM
I bollini blu bulgari attestano la regolarità dei fumi di scarico di fronte alle autorità di ogni Regione, specie se digiuni di cirillico..
(muoio) (muoio)
Ma in che senso la retro è "a ginocchio"? (?)
Citazione da: viveladeuche - 16 Novembre 2007, 09:07:22 AM
(muoio) (muoio)
Ma in che senso la retro è "a ginocchio"? (?)
Nel senso che è come nel DS, così in basso che ti cozza col ginocchio..
Sta vettura ha un comportamento completamente diverso da tutte le altre al mondo, in pratica sarai tra i primi a poterla provare se ci si vede a venaria! Tanto i vigili urbani il cirillico non lo leggono..
Comnuque, come la Panda, è ANNI LUCE indietro rispetto alla 2CV, come si commentava ieri da Elena la 2CV non è affatto un'auto fatta "al risparmio" , è mille volte più tecnicamente studiata, sicura e affidabile di scatolette simili.
Il paragone con la 2cv non c'è neanche, è una trappola la trabant, è un'auto finta, ma i due fondischiena son bellini entrambi no?
che bella... a me piace un casinoooooo :D
io ricordo di averne vista una a Torino che arrivava direttamente dall'ungheria (?) o da un'altro paese dell'est, c'erano due bambini che sorridevano da quanto ci giravo intorno, e poi i genitori sono saliti e lei se ne è andata senza la possibilità di fotografarla...
... ora che finalmente potrò salirci sopra, accenderla, mettere le marce e andarmene a casa con quella di Luca......
..... dite che LJ me lo farà fare ;D
(felice)
Citazione da: Watson - 16 Novembre 2007, 12:45:23 PM
... ora che finalmente potrò salirci sopra, accenderla, mettere le marce e andarmene a casa con quella di Luca......
..... dite che LJ me lo farà fare ;D
(felice)
Moderazione giovane..
CASOMAI te la lascio guidare questa domenica o la prossima ma avrai un agente del KGB ammanettato a te sul sedile passeggero 8)
Citazione da: Watson - 16 Novembre 2007, 12:45:23 PM
... ora che finalmente potrò salirci sopra, accenderla, mettere le marce e andarmene a casa con quella di Luca......
..... dite che LJ me lo farà fare ;D
(felice)
MASSI'!!! Questa trabant è un pò di tutti ormai ;D
Appena vengo su vedrai... riconoscerà la barbara e... (guid) (muoio)
;D a casa mia dove mangia uno c'è posto anche per due, di cosa si ciba il tuo agente del KGB (?)
crocchette di watson piaceranno (??)
(muoio) a presto o barbarico bicilindrico etilbenzoidratoestvetturato LJ
Citazione da: roxie - 16 Novembre 2007, 12:54:09 PM
MASSI'!!! Questa trabant è un pò di tutti ormai ;D
Appena vengo su vedrai... riconoscerà la barbara e... (guid) (muoio)
(??) ora capisco perchè nell'avatar ci hai messo 80 ;D è la velocità della Trabant o sbaglio (?)
Gia a che velocità lai lanciata o Lghiej (pronunciato alla russa :D)
Citazione da: lucajack2cv - 16 Novembre 2007, 10:04:41 AM
Comnuque, come la Panda
Moderazione, Giovane! (clava)
;D ;D
Bellissimo il tuo nuovo Avatar, Ro'! (superok)
Citazione da: Watson - 16 Novembre 2007, 12:56:30 PM
(??) ora capisso perchè nell'avatar ci hai messo 80 ;D è la velocità della Trabant o sbaglio (?)
no, perchè è la velocità delle
Dannate della strada (guid) ;D
Citazione da: roxie - 16 Novembre 2007, 12:54:09 PM
MASSI'!!! Questa trabant è un pò di tutti ormai ;D
E soprattutto come tutte le
belledannate attira tutti i più barbari
balordi della strada (stupid)
(guid) TRANNNNTANTANTAN............... Cough! cough! che fumaccio però.......
ieri sera in piazza a Sant'Albano pareva avessero aperto una nuova rosticceria..
(muoio) (muoio)
Ahhh... Non erano caldarroste! (muoio)
è semplicemente favolosa!
(compl)
Ohhh Luca non sai quanto mi piace sta Super dannata ... ha il serbatoio tipo 500 sotto il cofano davanti!!! (su) e poi non ho capito come ha le marcie ma mi sembra una cosa tipo leva... boh devo vedere ma sono curioso!!
è bellissima e spero di vederla presto!!!
Michael, la vedrai SABATO PROSSIMO!! (superok)
sembra finta :) ha il musetto che digrigna ;D (appl) complimenti, anche per l'antenna a molla e per i tuoi occhiali alla camillo benso (superok) Ciao a presto (felice)
Nell'augurare la buonanotte a tutti i balordi e le dannate della strada, posto tre scatti tard'autunnali in casa M&M.. &B&E..
Il color ocra s'attaglia al rurale..
La Traby bolscevica e traditora già ha fatto breccia nel cuore di Elena..
E già si confà alla sua cascinotta pedemontana..
Io avrei preferito rifilarle un gattino..
Citazione da: dyane500 - 16 Novembre 2007, 15:50:46 PM
Ohhh Luca non sai quanto mi piace sta Super dannata ... ha il serbatoio tipo 500 sotto il cofano davanti!!! (su) e poi non ho capito come ha le marcie ma mi sembra una cosa tipo leva... boh devo vedere ma sono curioso!!
è bellissima e spero di vederla presto!!!
E soprattutto caro Michael500 torna alla carica della dannata DKW d'occidente che ci vuole subito in giro un'altra sfumazzante vetturetta friggipatatine
two stroke engine (superok)
(guid) TRANNNNN TAN TAN TAN... cough! cough!
:) :) :) Che belle foto!! :D
E che didascalie... (muoio) (muoio) (appl) (appl)
Giovane gruppo di Trieste: :o
http://www.trabant.it/
(http://www.rsvprecords.com/shop/img/Music_4_losers_RGB.jpg)
E' semplicemente stupenda è dannata.
E stanno molto bene vicino la trabant e la 2cv. Auto di altri tempi!
ehmmm... il mio trio è attualmente denominato
TR3BANT.... ;D
prossimamente (forse) su my-space (ma foooorse)
Nel film " Ogni cosa è illuminata" con Elijah Wood (Frodo de Il signore Degli Anelli) viaggiano su una Traband famigliare azzurra!!!!
(felice) (felice) (felice)
(felice)
(superok) (superok) Grande Paolone!!
STUPENDO il portabagagli!! :D
Luca, la carrozzeria è verniciata o ha il colore nella pasta della resina come la Mehari?
Citazione da: viveladeuche - 19 Novembre 2007, 10:21:55 AM
(superok) (superok) Grande Paolone!!
heheheeh.. Ho il film ma non mi ricordavo bene!
Ieri avendo per buona parte della giornata la Trabanta davanti, mi è venuto in mente il film... oggi ho controllato ed efettivamente è lei!!! ;D ;D
Noto che hai ritrovato il film di cui ci parlavi, paolone (superok)
X Viveladeuche la trabi è sicuramente verniciata d'origine anche perchè parte della carrozzeria è metallica. Il mio esemplare comunque è sovraverniciato.
Veloce e robusta, si è comportata bene nonostante uno spaventoso rumore tipo grippaggio sui salitoni autostradali all'andata, un consumo notevole (20-25 litri per tutta la giornata) dovuto mi sa al tipo di guida che richiede (bisogna pestare il pedale sempre e marce basse in salita se no non procede).
Infine l'impianto elettrico è un po' fantasioso, gli stop si accendono x i cavoli loro e traballano per tutto il viaggio e al ritorno non c'è più stato verso di far funzionare i fanalini posteriori, ritorno in autostrada con le 4 freccie accese.
Peccati veniali per una così bella e dannata d'altri tempi. Magari non ti porta in cima al mondo come una 2cv ma in cima a una collinetta non ha affatto problemi (superok).
Luca, è bellissima la dannata Trabant....non vedo l'ora di vederla e di .....provarla ;D
http://www.repubblica.it/2007/11/motori/motori-novembre-2007/motori-trabant-2007/motori-trabant-2007.html
(abbraccio) (felice)
Citazione da: lucajack2cv - 17 Novembre 2007, 01:37:08 AM
Citazione da: dyane500 - 16 Novembre 2007, 15:50:46 PM
Ohhh Luca non sai quanto mi piace sta Super dannata ... ha il serbatoio tipo 500 sotto il cofano davanti!!! (su) e poi non ho capito come ha le marcie ma mi sembra una cosa tipo leva... boh devo vedere ma sono curioso!!
è bellissima e spero di vederla presto!!!
E soprattutto caro Michael500 torna alla carica della dannata DKW d'occidente che ci vuole subito in giro un'altra sfumazzante vetturetta friggipatatine two stroke engine (superok)
(guid) TRANNNNN TAN TAN TAN... cough! cough!
lo so Luca ho provato ad andare dal tipo ma chiamo chiamo e non mi risponde nessuno, pur sapendo per certo che è in casa!!! ho chiesto un po' in paese e mi hanno detto che è stato un miracolo che non mi habbia sparato!!! dicono che abbia quel vizio (nonso) (nonso), daltronde dovreste vedere la casa e qualche sospetto lo avreste anche voi!!! boh cerchero' di escogitare qualcosa ....
Trabicula trAmiche
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10085/normal_san_albano.jpg)
Che bella serata, e anche gran bella foto ;D grazie per il racconto mi ha dato la possibilità di esserci stato anch'io.
(felice)
Citazione da: patatacotta - 29 Novembre 2007, 21:02:22 PM
Trabicula trAmiche
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10085/normal_san_albano.jpg)
:o :o Ma QUANTO è alto Bocco??
Citazione da: Watson - 30 Novembre 2007, 14:19:22 PM
Che bella serata, e anche gran bella foto ;D grazie per il racconto mi ha dato la possibilità di esserci stato anch'io.
(felice)
immagino che la tua sia una battuta?
Ad ogni modo non è stata una serata perchè era un pranzo prolungatamente prolungato ed oltre a quello che era stato detto da Bocco al bar il mattino seguente non penso ci sia molto da aggiungere..... oltre al giro antiorario di Sant.Albano (nonso)
(felice) Ciao Patafritto
Citazione da: viveladeuche - 30 Novembre 2007, 15:34:24 PM
:o :o Ma QUANTO è alto Bocco??
hai presente Maki? ....................di più (muoio)
Citazione da: viveladeuche - 30 Novembre 2007, 15:34:24 PM
:o :o Ma QUANTO è alto Bocco??
(mela) Tanto!
(abbraccio) (felice)
Stamane cambio rota alla trabicula..
Poco robust anche il cric! ;D
Fortissima l'apertura del bagagliaio!!
Notare il rinforzo barbaricissimo dell'attacco cric..
L'operazione ha consentito di immortalare il balestrone trasversale da vera vetturetta dannata..
:o :o Una balestra per entrambe le ruote?
Snell und robust un par de balle!!! (felice)
Visto il balestrone si spiega xchè al primo dosso la vetturetta scarta lateralmente di un metro buono..
Certo che non c'è confine alle barbarie!!!
Ed in questo caso non è neppure casereccio, ma autorizzato!!!
Mi ricorda i balestrieri di Gubbio hanno anche un crik del genere per tendere il nervo di bue (??) o tendine :( no forse era la coda ..la corda (superok)
;D
(appl) (appl) (muoio) (muoio) UGUALE!! (muoio)
Dalle foto sembra fatto meglio!!!
Aiuto...l'ho appena visto per 5 minuti e già ho gli incubi.....
su MTV a Pimp my ride....oggi hanno trasformato una trabant polacca grigia in una roba allucinante....arancione con tettuccio a quadrettoni bianchi e neri...tutta super elettronica e pluriaccessoriata, tutta un pò pelusciata dentro...con una fornellino e un finto caminetto nel baule per aiutare il malcapitato a fare colpo sulle ragazze che si sarebbero maleauguratamente avventurate su quella macchina (e chi potrebbe salirci...secondo me l'hanno condannato alla singolitudine a vita)....
(stupid) Accidenti me lo sono perso :(
Per il grande/i appassionati
Trabant rosé (http://cgi.ebay.it/Trabant-601-S_W0QQitemZ260168838869QQihZ016QQcategoryZ42605QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem)
(http://i17.ebayimg.com/03/i/000/9d/f5/3daf_12.JPG)
(http://i3.ebayimg.com/05/i/000/9d/f5/3e98_12.JPG)
(http://i8.ebayimg.com/01/i/000/9d/f5/3f8a_12.JPG)
(http://i24.ebayimg.com/02/i/000/9d/f5/4745_0.JPG)
Citazione da: patatacotta - 04 Dicembre 2007, 14:54:59 PM
(stupid) Accidenti me lo sono perso :(
Per il grande/i appassionati
Trabant rosé (http://cgi.ebay.it/Trabant-601-S_W0QQitemZ260168838869QQihZ016QQcategoryZ42605QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem)
:o :o LA PINK TRABANT!! La voglio!!! :o
Citazione da: Ci - 04 Dicembre 2007, 14:28:49 PM
Aiuto...l'ho appena visto per 5 minuti e già ho gli incubi.....
su MTV a Pimp my ride....oggi hanno trasformato una trabant polacca grigia in una roba allucinante....arancione con tettuccio a quadrettoni bianchi e neri...tutta super elettronica e pluriaccessoriata, tutta un pò pelusciata dentro...con una fornellino e un finto caminetto nel baule per aiutare il malcapitato a fare colpo sulle ragazze che si sarebbero maleauguratamente avventurate su quella macchina (e chi potrebbe salirci...secondo me l'hanno condannato alla singolitudine a vita)....
Mi parla sempre Giuliovalvola di quella trasmissione, mi sembra spaventosa dalla descrizione.. Per la trabant color porcellino :o mi spiece per la collega barbara ma sinceramente non ho parole..
Posso al massimo dire che ne esalta le forme da porcellino salvadanaio, peraltro immagine poco approriata visto che è sempre a secco.. Ammetto di non ricordarmi sempre di chiudere il rubinetto della miscela ma i consumi sono smodati rispetto al 2cv.
Citazione da: lucajack2cv - 04 Dicembre 2007, 16:11:19 PM
Mi parla sempre Giuliovalvola di quella trasmissione, mi sembra spaventosa dalla descrizione.. Per la trabant color porcellino :o mi spiece per la collega barbara ma sinceramente non ho parole.. Posso al massimo dire che ne esalta le forme da porcellino salvadanaio, peraltro immagine poco approriata visto che è sempre a secco.. Ammetto di non ricordarmi sempre di chiudere il rubinetto della miscela ma i consumi sono smodati rispetto al 2cv.
(??) ..ma che porcellini girano dalle tue parti? ....si chiama Rosa Shocking!! Santo Cielo..... (stupid)
che ne dici!?
(http://i1.ebayimg.com/07/i/000/c7/b7/5022_1.JPG)
(http://i8.ebayimg.com/04/i/000/c7/b7/4e4f_1.JPG)
(http://i6.ebayimg.com/03/i/000/c7/b7/54d0_1.JPG)
Trabant Tedesca (http://cgi.ebay.de/Trabant-P-601-L-Bj-88-ca-85-000-km_W0QQitemZ130178589957QQihZ003QQcategoryZ150036QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Citazione da: patatacotta - 04 Dicembre 2007, 16:29:21 PM
che ne dici!?
Trabant Tedesca (http://cgi.ebay.de/Trabant-P-601-L-Bj-88-ca-85-000-km_W0QQitemZ130178589957QQihZ003QQcategoryZ150036QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
151 euroooooooooo! :o
almeno su l'ultima non ti devi vaccinare prima di sederti (guid)
.. la trabant è sempre la trabant.
8)
anche se un po' porcellina..
Citazione da: lucajack2cv - 04 Dicembre 2007, 16:40:25 PM
.. la trabant è sempre la trabant.
8)
anche se un po' porcellina..
...e rosamente scioccante ;D
E' arrivata a 322 e avete visto nella descrizione. Tipo: limousine!! (muoio) (muoio) (muoio)
.. mi chiedo quale utilità abbia la trapunt invernale sulla griglia visto che quest'ultima è finta, dietro è lamiera piena con solo tre buchi fi 60: uno x il clacson ,uno per l'aria fresca, uno x il riscaldamento.
Infatti (vecchio) essendo la prima macchina della storia a motore anteriore trasversale, uscita tre anni prima della Mini di quegli omosassuali degli anglosassi!!! Gente che correva nuda a caccia di marmotte mentre noi già si scagliava aerodinamici lo sputnik nel cosmo.. dov'ero rimasto?
Ah già, la ventola è laterale ed è peraltro priva della vezzosa griglia di sicurezza della 2cv. In pratica uno manco la vede e si è già tranciato tre dita..
:)
(http://onephoto.net/uploads/micozi/1146417768_gal_trabant3.jpg)
Citazione da: roxie - 04 Dicembre 2007, 16:20:42 PM
Citazione da: lucajack2cv - 04 Dicembre 2007, 16:11:19 PM
.. Per la trabant color porcellino :o mi spiece per la collega barbara ma sinceramente non ho parole.. .
(??) ..ma che porcellini girano dalle tue parti? ....si chiama Rosa Shocking!! Santo Cielo..... (stupid)
E questa? !!! :o Bellissimaaaaaaaaaaa (guid)
(http://coreywood.net/19.05.06%20trabant.jpg)
:o Argh... Pink Cadillac.. (stupid)
Citazione da: lucajack2cv - 05 Dicembre 2007, 11:20:26 AM
:o Argh... Pink Cadillac.. (stupid)
senti ba*ba*o ....ma se si trovasse una trabant da segare in due? eh ? eh? (clava) ;D
Tagliare il tetto? Suuuuuuupeeeeeerb!!! (superok)
Citazione da: viveladeuche - 05 Dicembre 2007, 11:58:22 AM
Tagliare il tetto? Suuuuuuupeeeeeerb!!! (superok)
Epperchè, quando basta procurarsi una..
(guid) TRABAMEHARIIIIII (superok)
.. la trabacammellina sta alla Trabant come la Kubelwagen sta al maggiolino.
Queste foto le dobbiamo alla mia mamma (su).
Scattate durante un suo viaggio in varie città della ex-ddr..
L'ultima è una trabant da rally che esposta ad una fiera a Genova una decina di anni fa..
Zu-perb!! (superok)
La Kubeltrabi si vede anche in una scena de "Il cielo sopra Berlino"... :)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?action=dlattach;topic=1145.0;attach=11080;image)
Qui si notano i tre buchi nella calandra: da sx:
-Riscaldamento;
-Raffreddamento;
-claxon!
Ecco l'articoletto "incriminato" apparso su Ruoteclassiche:
https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=10858&fullsize=1
Citazione da: Ci - 08 Dicembre 2007, 15:42:37 PM
Ecco l'articoletto "incriminato" apparso su Ruoteclassiche:
https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=10858&fullsize=1
Allucinante quando l'ho letto! (muoio) E' la seconda auto più rubata in Germania!
Buongiorno.
Ieri io e bulè abbiamo incastonato un amuleto sul portacenere della Trabant (tanto due buchi delle viti c'erano già..) che raffigura un'antica figura mitologica della cosmonautica che tiene in mano un satellite artificiale ed un cartiglio in cirillico.
L'emblema risale al tardo impero sovietico e fa parte dei ricordini che ci lasciarò un gruppo di ragazzi della zona di Chernobyl che soggironarono nell'estate del 1991 ospiti delle famiglie del nostro gruppo scout.
Mi è sembrato più appropriato del consueto santino magnetico "non correre pensa a me" che ho posizionato sul coperchio motore dell'HY (muoio) poichè la Trabant si chiama così (satellite) perchè è uscita nell'anno dello sputnik, il 1957. Un po' come la Telecaster si chiama così perchè venisse associata al massimo simbolo del progresso americano nel 1952, la televisione appunto.
Il pilota ZD bulè pare già molto più sereno al volante della Trabbi. C'ha pure il sol dell'avvenire! Potere della mitologia..
(guid) Lj (felice)
Ritiro tutto quello che ho detto sulla traby.
Un vero giocattolo Russo!!! le marce sono leggere e entrano bene, forse un po' fantasiose, ma comode!!
Fa molta più paura fare il passeggero che guidarla... poi sotto la protezione della Dea Sputnik..
;D ;D (appl) (appl)
[youtube=425,350]mTs4_aKw3EU[/youtube]
Citazione da: bulè - 10 Dicembre 2007, 10:25:32 AM
Ritiro tutto quello che ho detto sulla traby.
Un vero giocattolo Russo!!! le marce sono leggere e entrano bene, forse un po' fantasiose, ma comode!!
Fa molta più paura fare il passeggero che guidarla... poi sotto la protezione della Dea Sputnik..
Che bello sentire qualcuno che prova le mie stesse sensazioni! ;)
Luca...prima di Natale molto probabilmente ti spedirò Carta di Circolazione originale (era pronta dal 17 nov!!!) e registrazione PRA!
Ho notato il vero scopo dei gancini apparentemente porta giacca...servivano per agganciare le cinture! (stupid)
Commenti sul video TRABANTRIP?
Citazione da: paolo - 12 Dicembre 2007, 11:55:30 AM
Commenti sul video TRABANTRIP?
Sensazionale, com'altro nomare ecc ecc... ;D
Citazione da: bulè - 12 Dicembre 2007, 11:57:09 AM
Citazione da: paolo - 12 Dicembre 2007, 11:55:30 AM
Commenti sul video TRABANTRIP?
Sensazionale, com'altro nomare ecc ecc... ;D
"nomare" (?)
Una curiosità...la tua tuta da meccanico rossa era voluta?
(muoio)
No, ma ci stava molto bene!
E' il toni degli Zoccoli Duri
Citazione da: paolo - 12 Dicembre 2007, 11:55:30 AM
....
Commenti sul video TRABANTRIP?
Paolo...
.. (stupid) mi ero dimenticato del CD del TRABANTRIP 2007, il film del vostro viaggio attraverso Bulgaria, Serbia, Slovenia e Italia, di cui avevo visto solo la prima parte a Immagimondo, stasera l'ho finalmente visto tutto:
(superok) F-E-N-O-M-E-N-A-L-E (superok)
A tratti commovente, giuro..
Bulè capirai il riferimento alla pettorina rossa quando vedrai il film (su)
Grazie a te Paolo. Della Trabant. Di tutto :)
Luca.
PS
Molto bene per la carta di circolazione, così avrò qualcosa di più credibile da mostrare alle autorità preposte rispetto al permesodisoggiorno stinto (muoio)
Ps mica sei capace di mettere su youtube un estratto del filmato tipo i primi tre minuti cosicchè possiam postarlo e tutti ne beneficiano? ;D
(guid) TRAANNNNTANTANTANTAN..... (felice)
PPSS
se senti il tuo amico in Bulgaria adesso, non sarebbe male se trovasse nua pompa dei freni
nuova anche solo migliore o almeno un interruttore-pressostatico che nonostante lo spurgo (i cilindretti avevano uno il dado da 9, uno da 8, uno da 10.. (stupid) (muoio) ) l'impianto continua a perdere pressione a tradimento
La cosa più strana e che ogni tanto, anche da ferma in garage, si accendono tutte e cinque le lampadine degli Stop (sei con quella sul cruscotto) e stan lì per ore accese (stupid)
Paolo è la macchina più divertente del mondo dopo il mehari.. anzi, come dice il mio amicosocio Valter "al mehari a confronto gli mancavasolo la parola: il freno a mano!!" infatti non aspetto altro che una bella nevicata.. (guid) (guid)
Ciao a presto, somewhere..
(felice) Lj
Pensavo si riferisse al videa e al reportage sul viaggio che avevo visto tempo fa... (nonso)
Scusate
Citazione da: bulè - 13 Dicembre 2007, 10:11:53 AM
Pensavo si riferisse al videa e al reportage sul viaggio che avevo visto tempo fa... (nonso)
Scusate
Non mi ha scritto, ma prima di Natale se non mi telefona lui lo cercherò. Il paese è piccolo...una Trabant non viene dimenticata.
Certo, appena riesco lo carico su YOUTUBE ;)
ciao ciao!
Citazione da: bulè - 13 Dicembre 2007, 10:11:53 AM
Pensavo si riferisse al videa e al reportage sul viaggio che avevo visto tempo fa... (nonso)
Scusate
Infatti è quello (superok) solo in versione extesa e ben rifinita in quanto a video audio e testi!
La pettorina rossa e blu di Paolo e Patrick compare dai primi minuti come la tenuta di viaggio del
trabantspacetrip!
Avete notato la marche del computer del video americano?? IBM!!! ;D ;D
Pubblicità occulta!!! ;D ;D
il "trailer" del video è on-line!
http://www.youtube.com/watch?v=Wmf4vQD0Rmw
(superok) Superbo Paolo!! vualà il TRABANTRIP2007!!
[youtube=425,350]Wmf4vQD0Rmw[/youtube]
..il nostro infaticabile slavofilo è in partenza per la Lituania, bonvuayage monamì!
Udite udite...potrebbe venire regalata una Trabant...se a qualcuno interessa ma scriva prima possibile che vado a vederla...Ciao a tutti
Claudio
Sentito ora al tigggì!
http://www.autoblog.it/post/12303/tutti-pazzi-per-il-revival-rinasce-la-trabant
(abbraccio) (felice)
questa mi piace un clone ben fatto
speriamo per la nostra 2cv (felice)
Citazione da: Claudio - 26 Gennaio 2008, 13:16:04 PM
Udite udite...potrebbe venire regalata una Trabant...se a qualcuno interessa ma scriva prima possibile che vado a vederla...Ciao a tutti
Claudio
:o :o :o :o
Claaaaaudiooooooo!!!Ah già, scrivere NON chiamare, procedo sub... (post)
Citazione da: lucajack2cv - 31 Gennaio 2008, 17:00:04 PM
Citazione da: Claudio - 26 Gennaio 2008, 13:16:04 PM
Udite udite...potrebbe venire regalata una Trabant...se a qualcuno interessa ma scriva prima possibile che vado a vederla...Ciao a tutti
Claudio
:o :o :o :o
Claaaaaudiooooooo!!!
Ah già, scrivere NON chiamare, procedo sub... (post)
Ti potrebbe interessare?
Da non perdere, la produzione della Trabant, controlli in fine linea
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F
E' meraviglioso..
Ci fosse pure il filmato di un tedesco orientale che apre il cambio (non ha il coperchio sopra come la 2cv) e "scolla" la quarta marcia rimasta incastrata.. (nonso)
Molto interessante.
Tutti operai specializzati con un attrezzatura specializzata per ogni evenienza(martello e zoccolo di legno!!!) per le rifinitura.
Il cambio non oso immginare!!
La scena di sabato sera era abbastanza fantozziana....
io seduta al lato guida dopo rocambolesche manovre per non lasciare la frizione e permettere al condottiero lucajack di andare a mettere le mani nel motore insieme a bulè che stava già cercando di capire il funzionalemento del cambio...
fin qui, scene da film, ma tutto tranquillo....diciamo che ho iniziato ad agitarmi un pò quando vedevo il comandante di vettura Luca staccare dei pezzi di plastica che toglieva dal cofano e li ritirava nel bagagliaio.... :o
dal mio punto di vista, seduta in macchina con vista sul cofano alzato (e basta) era abbastanza inquietante, direi....
Beh all'occorrenza avevo la corda nel bagagliaio... oltre le due pile, i guanti e la cassetta degli attrezzi... ;D
Citazione da: Paolone - 11 Febbraio 2008, 15:44:02 PM
Beh all'occorrenza avevo la corda nel bagagliaio... oltre le due pile, i guanti e la cassetta degli attrezzi... ;D
(muoio) (muoio)
Ieri sera con l'aiuto di mio fratello Marco abbiamo attaccato il problema "cambio trabant"..
Infatti mentre procedevamo a velocità di crociera sabato sera all'uscita dell'autostrada la quarta marcia è rimasta incastrata e non c'è stato verso di sfilarla per i successivi 70 km..
La leva scorre, ma qualcosa dentro non scatta.. Purtroppo il cambio da montato risulta inaprible, ad un attento esame non ci sono pratici coperchi x accedere alle rotelle interne come nella 2cv e sperare di capirci qualcosa.. (nonso)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/levacambio.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cambio.jpg)
Un bel viaggetto a Trieste???
Ciao ciao.
Claudio
A questo punto abbiamo esaminato la natura filosofico-costruttiva del mezzo e abbiamo concluso per la più drastica soluzione: distacco copmleto della meccanica, anche in considerazione del fatto che la parte "differenziale" del cambio scompariva dietro alla balestrona trasversale..
Prime rapide sconnessioni.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/sconnessioni.jpg)
Enpassant ne approfitto per segnalare un problema collaterale: la luce degli stop si accende spesso per i cavoli suoi: notasi che l'interruttore NON E' posto sulla leva del pedale come nella 2cv ma è un aggeggio a pressione avvitato in cima alla pompa, ne avete mai visti prima? Non capisco se sia un po' rotto lui o contrariamente segnali saggiamente una carenza di pressione nell'impianto, che dopo un buono spurgo non è migliorata (nonso)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pompa.jpg)
Ed ecco le fasi della pratica disgiunzione meccanica totalitaria:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/divisa_1.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/divisa_3.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/divisa_2.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/gruppo_motopropellente.jpg)
Per la serata è sufficiente, un paio di guinness per riscaldarsi al Relàis di via trinitàtrentatrè e poi si studierà il da farsi..
Citazione da: lucajack2cv - 12 Febbraio 2008, 10:14:50 AM
accende spesso per i cavoli suoi: notasi che l'interruttore NON E' posto sulla leva del pedale come nella 2cv ma è un aggeggio a pressione avvitato in cima alla pompa, ne avete mai visti prima? Non capisco se sia un po' rotto lui o contrariamente segnali saggiamente una carenza di pressione nell'impianto, che dopo un buono spurgo non è migliorata (nonso)
Sulle vecchie 2CV negli anni '50 era la stessa cosa, in fondo alla pompa dei freni c'era il manocontatto
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/grownl.jpg)
URCA!!!!! :o :o :o
Citazione da: Roald - 12 Febbraio 2008, 10:32:06 AM
Citazione da: lucajack2cv - 12 Febbraio 2008, 10:14:50 AM
accende spesso per i cavoli suoi: notasi che l'interruttore NON E' posto sulla leva del pedale come nella 2cv ma è un aggeggio a pressione avvitato in cima alla pompa, ne avete mai visti prima? Non capisco se sia un po' rotto lui o contrariamente segnali saggiamente una carenza di pressione nell'impianto, che dopo un buono spurgo non è migliorata (nonso)
Sulle vecchie 2CV negli anni '50 era la stessa cosa, in fondo alla pompa dei freni c'era il manocontatto
Ah-Ah... copioni bolscevichi.. non resta da capire se il manocontatto si illumina di suo o cala la pressione per davvero.. perdite evisenti nè ai tamburi nè alla pompa..
Provo a buttarla li.
Cambio: successe qualcosa di analogo sulla mia ex panda 30. Il problema che si presentò fu una sonora grattata ogni volta che si cambiava marcia fino al definitivo distacco del leva dal cambio. Si era svitato uno solo dei due bulloni che collegava la leva del comando con l'asta che entrava nel cambio.
Dopo rompemmo definitivamente il cambio smontammo e rimontammo(io e papà)e nel rimontare non so che errore facemmo, ma alcune volte quando mettevi la retromarcia inserivi anche la quarta bloccando il tutto. Il tutto si sbloccava facendo camminare la macchina a folle per un bel tratto e muovendo insistentemente il cambio.
Cmq nella tua trabant potrebbe essere che non funziona + la leva invece che prendersela con il cambio.
Per quanto riguarda i freni forse( e dico forse) si deve cambiare solo l'olio se non è stato mai cambiato.
Ci ho provato! (nonso)
P.S. il gatto cresce!!!
Citazione da: Roald - 11 Febbraio 2008, 12:04:49 PM
Da non perdere, la produzione della Trabant, controlli in fine linea
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F
(superok) SU-PER-BO!!!! (superok)
L'intero avantreno o meglio il pratico telaietto che supporta il 99% della meccanica-trabant ha fatto un viaggio della speranza H-trasportato all'officina di Cora.
Premessa d'obbligo: Cora è un guaritore meccanico che opera nel basso piemonte, la sua officina è meta di pellegrinaggi continui di deuchisti e non.
Dispone persino di un pratico parcheggio riservato HY..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/H_park.jpg)
In cortile la fascinosa dyane 68 di Megalexandros..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/Cora_1.jpg)
Personaggio schivo, Cora sfugge alle fotografie ma un suo simulacro in baffi e rayban accoglie i pellegrini
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/corassente.jpg)
fine delle presentazioni, iniziamo a far qualcosa: si scarica la meccanica-trabant dall'HY..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/capretta.jpg)
Si comincia con una bella ripulita a caldo che getta finalmente luce su segreti tecnici rimasti per decenni oscuri agli scienziati occidentali..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pulitura.jpg)
E piccole defaiàns come la cinghia che aziona il ventolone e la dinamo un po' sbrindellata..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cinghia.jpg)
Scatola delle puntine: doppi contatti, doppio condensatore, doppia bobina, doppio tutto. Non si bada a spese per l'auto del popolo..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/scatola_puntine.jpg)
Zuppi ma felici..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/un_lavoro_superbo.jpg)
asciugatura finale..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/asciugatura.jpg)
:o povera piccola...SIGH! Non si può vedere così......
Citazione da: roxie - 21 Febbraio 2008, 10:30:30 AM
:o povera piccola...SIGH! Non si può vedere così......
Chi la trabant o la Ds??? (muoio) (muoio)
Per aprire il cambio bisogna ancora disincastrarlo dal telaietto..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/deposto.jpg)
Una volta deposto, la disgiunzione motore-cambio si fa in due minuti, 3 bullonici più quell idel motorino d'avviamento. I semiassi sono solo incastrati :o e da una parte esce olio mentre dall'altra c'è grasso :o (nonso)
A questo punto il cambio è sul tavolo operatorio....
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cambio_su.jpg)
Cambio ribaltato..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cambio_gi%C3%B9.jpg)
Prima di aprire il carter inferiore bisogna ancora aprire un tappo nella campana che contiene una strana barra a tortiglione che aziona il contachilometri..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cambio_campana.jpg)
Via i bulloni, qualche molletta della leva della frizione e finalmente si apre e appaiono i rotelloni del cambio. Tra gli ingranaggi vualà la fonte del male: un ferretto tenuto sull'asta da una spina conica tipo chiavetta dei pedali delle biciclette, il cui dadino (mal bulinato) si è svitato e perso, finchè la chiavetta si è sfilata..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/rotelloni.jpg)
Il dadino lo ritroviamo miracolosamente calamitato al tappo dell'olio, nè lui nè gli altri pezzi han distrutto niente..
Andarlo a rimontare è ancora un'altro discorso! (stupid) alla fine ci rassegnamo a togliere tutti gli ingranaggi, e ancora l'anfratto è inaccessibile. Decidiamo di sfilare la barra con l'ingranaggio della retro e un'altra levetta..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/sfilo_perno_retro.jpg)
Alla fine levetta e chiavetta si riescono a reinfilare, con stavolta un bel dadino autobloccante a serrarle..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/dadino_chiavetta.jpg)
Acc....che lavorone ... :o :o
complimenti!!! (appl)
(stupid)
Sti cazzi...
Ma è una derivata dello sputnik??
oddio....
dopo aver visto tutti questi ingranaggi potresti fare anche l'orologiaio... :D
(muoio) (muoio)
bravo Luca!gran gran gran bel lavoro...
MIIIIIIIIIIIIIIII, un lavoro infinito!!!!!!!!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/miii___.jpg)
;) Non è vero, è solo che per un cavolo di dadino, un lavoro che nella 2cv avrebbe richiesto di aprire la decina di viti del coperchio del cambio qui bisogna disintegrare l'intera vettura, avvitare un dadino e sperare di ricostruirla per intero attorno a quel dadino e sperare che funzioni ancora..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_chiavetta_dannata.jpg)
(stupid) Di tutte le più Belle e Dannate della strada che mi potevano capitare..
*SIGH!!*
Citazione da: bulè - 21 Febbraio 2008, 11:03:20 AM
(stupid)
Sti cazzi...
Ma è una derivata dello sputnik??
Ma certo! ;D Il dado caduto all'interno è infatti quello del collare multisensore di Laika! (muoio)
Che lavoraccio.. :o
Auto del popolo al 100%!!! Quando la carrozzeria si distruggeva col tempo (o mangiucchiata dai maiali!), bastava svitare qualche perno e... VVUALA'!! Motozappa-trattorino già pronto!!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pulitura.jpg)
;D ;D
Buongiorno a tutti gli amanti della vetturetta più ecologica e soprattutto reciclabile del pianeta verde
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/chat_noir_chat_blanc_3.jpg)
il cui 3D oggi merita davvero un importante aggiornamento, anzi due:
- venedì si è (forse (scara) ) conclusa l'odissea del cambio: verso le 18 tutte le marce ingranavano ormai perfettamente e si è richiuso il carter, rimandando il resto dei rimontaggi visto che un'altra importante missione incombeva..
- ..Il recupero prontamente effettuato di una meravisgliosa (superok)
Trabant 601 S "De Luxe" (superok) destinata a donare un domani organi e optional per la sopravvivenza della specie.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/ta-dah.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trab.jpg)
Trabant 601 S "De Luxe"
la vettura che oltre alle tradizionali virtù
"snell und robust" è ricca di pratici accessori quali sbrina-lunotto, fanali antinebbia d'origine (i tondi) e fanaleria retronebbia e retromarcia.
Oltre a finiture d'eccellenza quali un mq circa in più di moquette-feltrone qua e là, segnatamente nel bagagliaio, che scopriamo traboccante di altri preziosi reperti tra cui la ruota di scorta originale e intonsa.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/bonus.jpg)
Sul lunotto compare anche un'iscrizione slavofona di difficile interpretazione (nonso) anche se non sfugge il riferimento ad un importante statista che spese la vita a salvare il mondo libero dall'espansione del trabantismo.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/boh.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trab_1.jpg)
Prima di affrontare il viaggio di ritorno si rende necessario un rinforzino (al carrello, non al potente trattore nè alla vetturetta snell und robùst ;D )
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trab_night.jpg)
Ed eccola, ormai sulla via della salvazione, in tutto lo splendore del suo celestino triste e smunto..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/TrabDeLuxe.jpg)
Ma ora basta perder la domenica davanti al computer che la vita è breve, andiamo a giocare un po' con le macchinine..
:o Ma dove l'hai trovata?
Quanto alla scritta..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/boh.jpg)
E' svedese ma è meglio non tradurre.. (muoio)
Jävla=dannato, maledetto
l'altro vocabolo ha a che fare con parenti stretti dello statista, quindi mi astengo ;D (muoio) (muoio)
Ha, ha, ha pure in Svezia lo hanno sgamato, ha, ha, ha.
Bello il modellino.
Prossimamente su queste pagine..(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/De_Luxe.JPG)
"Trabant de Luxe"
Ovvero teoria e pratica della diabolica vetturetta spiegata al popolo con pratiche illustrazioni
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/polish.JPG)
A presto! (felice) (zz)
Miseria Luca!!!!! Quante novità trabantiane :D.... complimenti per il lavoro
Ciao lavoratore indefesso (felice) (abbraccio)
(superok) (superok) sei un grande... quando importerò la mia futura trabant sw dalla repubblica slovacca (dove l'ho trovata) faremo un raduno di amanti 2cv trabant (appl) (appl) anche tu però devi avere un gran bel magazzino per lo stoccaggio!! complimenti davvero!!
Ma non è che stai cambiando il tuo amore???da 2cv a trabant??? (?) (?)
o mai gad :o devo venire al citrorangers a curiosare ma adesso va la trabicula?
BRAVO Luca (superok) sei il nostro idolo/ispiratore :D queste foto sono proprio interessanti :)
(felice) Buonasera a tutti, scusate il ritardo e benvenuti. Ecco in onda la prima puntata di "
Trabant de Luxe"
ovvero "anche tu trabantista con Trabant de Luxe "
Avviciniamoci alla vetturetta affumicante, apriamo lo sportello e scopriamone insieme i segreti di cui privilegia il trabantista più esigente:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trabsweethome.JPG)
La Trabant 601 s De Luxe finalmente al sicuro e tra amiche(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/deflektor.JPG%5Dhttp://)
il pratico deflektor in materiale plastico evita le correnti d'aria sul collo(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pocket.JPG)
Il pannello interno della portiera incorpora una pratica tasca porta mappe-documenti-manualetti d'istruzione. Notasi il comando dell'apertura interna, a levetta "tipo fiat" anzichè a scorrimento come sul modello normale (o precedente? boh!)(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/plancia.JPG)
La plancia di bordo: più completa del modello base, incorpora una serie di tastoni multicolori che azionano sbrinatore, retronebbia, fendinebbia ecc, un contachilometri parziale, una specie di econometro, una autoradio Tesla ad onde mediolunghe a cui ne è stata aggiunta un'altra non originale
Tra i lussi principali, balza all'occhio del profano la dotazione di autoradio:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/teslamatic.JPG)
Radiouno TESLA Spider: fabbricazione cecoslovacca
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/radiodue.JPG)
Radiodue: fabbricazione sconosciuta (nonso)
Sotto alla radio Tesla è possibile notare i comandi di riscaldamento-ventilazione e il rubinetto a 3 vie aperto-chiuso-riserva della miscela (il tank è posto più in alto del carburatore quindi è meglio chiudere il rubinetto quando si sosta)
Eccezionalmente ben conservata (nuova) la ruota di scorta originale "Pneumant" made in GDR nel suo alloggiamento. Si noti la colata di azzurro sul cerchione, "d'origin" (muoio) e il laccetto in plastica arancione. Il sacchetto contiene il cric e il feltro-moquette del bagagliaio è un'altra peculiarità "de Luxe"
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/spare_pneumant.JPG)
alloggiamento ruota di soccorso (un secondo alloggiamento è previsto sotto il pianale! :o)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pneumant_sculpture.JPG)
l'avvenieristica scolpitura del battistrada..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pneumant_GDR.JPG)
Pneumant - made in GDR (superok)
Altri importantissimi segreti di questa vettura unica nella storia dell'automobile (unica soprattutto per i Germani Democratici Repubblicani (muoio) ) saranno svelati presto grazie alla consultazione dei manualetti "io e la mia trabant" e soprattutto grazie a qualche sforzo traduttivo di forumisti germanofoni:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/volumetti.JPG)
(felice) a domani!
Citazione da: gio88 - 25 Febbraio 2008, 09:51:16 AM
(superok) (superok) sei un grande... quando importerò la mia futura trabant sw dalla repubblica slovacca (dove l'ho trovata) faremo un raduno di amanti 2cv trabant (appl) (appl) anche tu però devi avere un gran bel magazzino per lo stoccaggio!! complimenti davvero!!
Hey Gio...
benvenuto nella trabafamiglia, ti dedico quatra superba illustrazione e spero tu possa pertar presto a casa la tua trabìcula (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=12699&fullsize=1)
Berlin und Wagon
Citazione da: lucajack2cv - 25 Febbraio 2008, 18:38:07 PM
Citazione da: gio88 - 25 Febbraio 2008, 09:51:16 AM
(superok) (superok) sei un grande... quando importerò la mia futura trabant sw dalla repubblica slovacca (dove l'ho trovata) faremo un raduno di amanti 2cv trabant (appl) (appl) anche tu però devi avere un gran bel magazzino per lo stoccaggio!! complimenti davvero!!
Hey Gio...
benvenuto nella trabafamiglia, ti dedico quatra superba illustrazione e spero tu possa pertar presto a casa la tua trabìcula (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=12699&fullsize=1)
Berlin und Wagon
se tutto va bene nel ponte del 25 aprile la vado a contrattare di persona... poi vedo quando e come importarla qui... certo che sei troppo avanti (appl) (appl) (appl)complimenti!!!
Ahem.. questa la superba illustrazione
Berlìn und Wagòn ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/Berlin_und_Wagon.JPG)
Comunque anch'io le prime trai le ho viste in CZ che allora era ancora CS assieme ad altri incredibili mostri automobilistici esteuropei:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/2.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/3.jpg)
(muoio)
Citazione da: gio88 - 25 Febbraio 2008, 19:11:02 PM
...
se tutto va bene nel ponte del 25 aprile la vado a contrattare di persona... poi vedo quando e come importarla qui...
Oh, beh, quello è semplice! il 26 aprile...
(guid) TRANNNNN.... TAN TAN TAN... TRAAAAAAAAAAAAAAAAANNN (guid) (felice)
Tornando ancora alla pneumatica di scorta, posto due pagine del libretto usomanuntenzione che rappresentano un vero mistero, almeno fichè qualche germanofono non ci svela il senso delle antiche scritture (nonso):
- Lo sapevate che per cambiare la ruota occorre metterla sotto il cric?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pneuchange_miasterum.JPG)
- Lo sapevate che prima di montarla bisogna tenerla un po' in forma con una funicella?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/preumant_misterum.JPG)
Sapevàtelo! Su trabantDeLuxe Channel!!
E questo è il deflettore in materiale sintetico traslucido cui si accennava in una precedente puntata..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/deflektor.JPG)
(appl) (appl) (appl) ci avevo pensato di scendere con trab (su) ma non so se mi fanno passare in austria (muoio) (muoio) (muoio) ahahahahahah meglio andare su con il furgone e caricarla.. con quello sono sicuro che non mi fanno fare il transito per l'austria (stupid) (stupid) ahahahahah!! un bellissimo esemplare di wv lt28 del 1980 motore 6 cil in linea volvo!! che non fuma e non inquina... si poco ahahahahha... bellissima la tatra che hai postato, peccato che ora facciano solo camion e mezzi per esercito e che mezzi... ne ho viste alcune su e poi casualmente ho letto poco tempo un articolo sulla storia della tatra!! per caso avete mai visto un camion tatra 8x8 in azione?? se trovo il video lo posto!!! ..ancora complimenti luca!! il trucchetto della gomma di scorta illustrato è alquanto algebrico per me... ma se usi la ruota di scorta per alzare la macchina che cosa usi quando hai smontato quella buca (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
ecco il link dei camioni!!
http://www.youtube.com/watch?v=mq5mMVd3p1E
http://www.youtube.com/watch?v=2Epd4WZypvA
http://www.youtube.com/watch?v=U6q3TKyzUUY
che mezzi!! poi le gare di trial sono fantastiche
Citazione da: gio88 - 25 Febbraio 2008, 20:11:03 PM
... il trucchetto della gomma di scorta illustrato è alquanto algebrico per me... ma se usi la ruota di scorta per alzare la macchina che cosa usi quando hai smontato quella buca (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(nonso) per l'appunto.. probabilmente serve x lavorare sotto a riagganciare i pezzi che si perdono x la via!
della storia della Tatra la cosa più impressionante è il prototipo prebellico
stranamente somigliante al futuro VW maggiolino.. Dannati razziatori.. menomale che i prototipi 2cv eran nascosti nei fienili se no qui oggi parleremmo tedesco! (muoio)
ja ja io parlo gia un po tettesko (muro) (muro) ma il franscese è molto megliò (su) (su)!! certo che ne nascondono di cose questi trabICOLI eh ahahahahah non svelarle tutte altrimenti non mi diverto più!!! ahahah (stupid) (stupid) (stupid) (stupid)
Wow Luca!!! A quando "l'italianizzzazzzione" della piccolina? (?) (mang)
Citazione da: gio88 - 25 Febbraio 2008, 20:28:13 PM
(...) non svelarle tutte altrimenti non mi diverto più!!! ahahah (stupid)
Allora x stasera facciamo solo più una ma abbastanza importante.. l'ossatura interna a cui si attaccano i vari pannelloni in similcartone che formano l'esterno della vettura..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/struktur.JPG)
(felice) Ciao a domani!
Venerdì, prima di prendere il traghetto con Giulio, sono stato alla sua offizina... son venuti Dani (Dsuper5 and freind ;D con la Kadett!!!) e c'era anche Alessandra Mafalda!!!! (ura)
Mentre cazzeggiavamo da un lato all'altro in via della magliana... cosa vedono i nostri occhi?!?!!?! (?) :o (noncicredo)
Tempo zero esco la fotocamera!!!!!
voilà!!! ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07959.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07960.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07961.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07963.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07964.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07965.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07966.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07968.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10014/DSC07969.JPG)
Aveva un piccolo guasto che Giulio ha riparato!!! ;D
Che figata il rombo di quel
minipimer! hem... motore a 2 tempi!! ;D
Assolutamente da recuperare la superba
(http://www.oldradio.cz/panel.gif)
Spider 3
(superok)
Visto che la radio aggiuntiva ha anche la modulazione di frequenza, probabilmente la prima è stata esclusa non perché guasta ma perché priva della possibilità di ricezione di questa gamma d'onda..
:o cavolo che avvistamento Antonello! ma quello col cappellino da lupetto è il proprietario o il papà di Giulio? (muoio)
Mi sa che il bicilindrico bulgaro è stato attratto dall'officina per le 2cv posteggiate..
(felice) Lj
Leggo solo ora ... l'adesivo e' fortissimo.
Si dovrebbe apporlo, per decreto, su ogni auto nuova immatricolata ...
Citazione da: viveladeuche - 25 Febbraio 2008, 21:15:44 PM
Assolutamente da recuperare la superba
(http://www.oldradio.cz/panel.gif)
Spider 3
(superok)
..
Credo anch'io funzioni, (non "produca suoni", funzioni (muoio) ) ha solo i fili tranciati dietro.. La affiderò alle cure di Giuliovalvola..
Tranquillo Vì, da queste parti non si butta mai via niente! Figurati un'autoradio che credo fosse montata d'origine! ;)
(abbraccio) Lj
A proposito di trabant e lupetti.. nella Germania Est non si andava agli scout ma nei Giovani Pionieri e il libretto della trabant fungeva anche da manuale pionieristico! (stupid)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/corda.JPG)
L'inno dei Giovani Pionieri:
[youtube=425,350]nackQiSUdZ4[/youtube]
"Per Frieden und Sozialismus seid bereit - Immer bereit" "Per la pace e il socialismo essere pronti - sempre pronti"
(felice) Lj
Citazione da: lucajack2cv - 26 Febbraio 2008, 09:39:09 AM
A proposito di trabant e lupetti.. nella Germania Est non si andava agli scout ma nei Giovani Pionieri e il libretto della trabant fungeva anche da manuale pionieristico! (stupid)
noooo se tu guardi bene sono in sequenza i 4 passaggi del nodo se tu nel secondo raddrizzi la corda... ottieni quasi un ciao!! (muoio) (muoio) (muoio) certo che fantasia ne ho parecchia ahahahahah (muoio) (muoio) (muoio) però neppure questi scherzano (muoio) (muoio) (muoio)!!!
ti insegnano a fare il nodo per farti trainare o trainare... ed io che porto sempre dietro un coltello perchè non sono capace di disfare i nodi che non so come faccio (stupid)!! devo comprare questa macchina!!!! ne sono sempre più convinto sisisisisisisisisi!! ma per i pezzi che ti mancano di carrozzeria magari c'è scritto come farseli da soli con la carta riciclata e della colla?? (muoio) (muoio) (muoio) troppo simpatica sta macchina!!!
Citazione da: gio88 - 26 Febbraio 2008, 14:42:16 PM
Citazione da: lucajack2cv - 26 Febbraio 2008, 09:39:09 AM
A proposito di trabant e lupetti.. nella Germania Est non si andava agli scout ma nei Giovani Pionieri e il libretto della trabant fungeva anche da manuale pionieristico! (stupid)
noooo se tu guardi bene sono in sequenza i 4 passaggi del nodo se tu nel secondo raddrizzi la corda... ottieni quasi un ciao!! (muoio) (muoio) (muoio) certo che fantasia ne ho parecchia ahahahahah (muoio) (muoio) (muoio) però neppure questi scherzano (muoio) (muoio) (muoio)!!!
ti insegnano a fare il nodo per farti trainare o trainare... ed io che porto sempre dietro un coltello perchè non sono capace di disfare i nodi che non so come faccio (stupid)!! (...)
(vecchio) ... perchè non sei mai stato nei Giovani Pionieri!
(felice) Lj
Citazione da: lucajack2cv - 25 Febbraio 2008, 19:46:30 PM
Tornando ancora alla pneumatica di scorta, posto due pagine del libretto usomanuntenzione che rappresentano un vero mistero, almeno fichè qualche germanofono non ci svela il senso delle antiche scritture (nonso):
- Lo sapevate che per cambiare la ruota occorre metterla sotto il cric?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/pneuchange_miasterum.JPG)
Sapevàtelo! Su trabantDeLuxe Channel!!
ad una lettura pressapopochista e non approfondita credo sia il modo per togliere la gomma dal cerchio "fai da te".....reifenpanne come si è intuito è la foratura
un pò come alcuni 4x4 passano "lievemente" sulla gomma per toglierla dal cerchio.......
appena ho la giusta concentrazione traduco (a braccio)...
saluti>>L
ed inizia con
"le forature sono diventate sempre + rare per le gomme tubeless (schalauchlosen reifen) e si limitano a qualcosa che a che che fare con i chiodi.....
la qual cosa( riferito alle forature) è molto +frequente nelle gomme con camera d'aria...."
sono stremato......
Riparlo del viaggio per la presa della piccola trabicola di lusso...
Iniziando dai rpeparativi, e dal confezionamento della targa del carrello... barbara anche quella...
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020799.JPG)
Lavaggio per rendere presentabile il reperto derivato dello sputnik e la partenza per il viaggio di ritorno.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020804.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020807.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020809.JPG)
Volevo ancora ringraziare Claudio per la enorme ospitalità. Veramente grazie!!!
(muro) (muro) (muro) (muro) certo che non sono mai stato nei giovani pionieri ;D ;D ;D ma ho fatto un corso di taglio e cucito con serramanico ;D ;D ;D un vero corso da manuale corso... direi quasi marsigliese!! eheheh
però ora guardando bene le foto e collegando le vostre informazioni di certo posso capire il meccanismo trabicolo per smontare il cerchio dalla gomma (muoio) (muoio) (muoio)
a part gli scherz... sto libretto è davvero una fantasia... tante volte nei libretti di uso e manutenzione neppure ti dicono come fare a cambiare na gomma qui ti spiegano addirittura come fare a cambiare la camera d'aria!! stica però...
(felice) gio
Citazione da: gio88 - 27 Febbraio 2008, 12:11:23 PM
(muro) (muro) (muro) (muro) certo che non sono mai stato nei giovani pionieri ;D ;D ;D ma ho fatto un corso di taglio e cucito con serramanico ;D ;D ;D un vero corso da manuale corso... direi quasi marsigliese!! eheheh
però ora guardando bene le foto e collegando le vostre informazioni di certo posso capire il meccanismo trabicolo per smontare il cerchio dalla gomma (muoio) (muoio) (muoio)
a part gli scherz... sto libretto è davvero una fantasia... tante volte nei libretti di uso e manutenzione neppure ti dicono come fare a cambiare na gomma qui ti spiegano addirittura come fare a cambiare la camera d'aria!! stica però...
(felice) gio
E' comunque inquietante che nel manuale ci siano tutte queste cose; forse perchè era una routine???
cambio olio, traino macchina, almeno ogli 5 mila km... ;D
Citazione da: bulè - 27 Febbraio 2008, 12:19:28 PM
E' comunque inquietante che nel manuale ci siano tutte queste cose; forse perchè era una routine???
cambio olio, traino macchina, almeno ogli 5 mila km... ;D
mha secondo me sapendo le qualità della macchina e soprattutto delle strade e della poca assistenza che potevi trovare in giro meglio dire tutto che nulla poi era nella politica dell'epoca comunista questo tipo di informazione... per il traino potrei dire che era molto facile restare a secco, nell'est c'erano pochi benzinai... una volta poi...
(felice)gio
Come ho gia detto io sono stato in polonia e ti posso garantire che le cose non sono cambiate molto, c'è solo un pò + di libertà, ma la gente si arrangia comunque a fare tutto! E veramente si arrangaino a fare di tutto!!
No, alcune cose sono cambiate: ci sono sì ricchi ma i poveri non possono accedere più a nulla, soprattutto al credito. Non possono quindi emanciparsi, non possono comprare nulla di ciò che è riservato ai nuovi straricchi. Lo Stato prende ma non dà più niente in cambio. I funzionari erano corrotti prima e corrotti sono rimasti. Il capitalismo, come la pace, non si può esportare.
Citazione da: viveladeuche - 27 Febbraio 2008, 15:58:14 PM
No, alcune cose sono cambiate: ci sono sì ricchi ma i poveri non possono accedere più a nulla, soprattutto al credito. Non possono quindi emanciparsi, non possono comprare nulla di ciò che è riservato ai nuovi straricchi. Lo Stato prende ma non dà più niente in cambio. I funzionari erano corrotti prima e corrotti sono rimasti. Il capitalismo, come la pace, non si può esportare.
dai non mettiamola sul politico (nonso) (su) ... rimaniamo nell'ambiente motoristico (guid) !! (muro) (muro) altrimenti inquiniamo il post nooooooooo??
(abbraccio) gio
Era solo un'opinione. Peraltro non ho detto che prima era meglio.. La situazione di tutto il blocco ex-socialista è triste, molto tiste. Basta dare un'occhiata alle guerre fraticide che continuano a insanguinare i balcani..
(birra)
uscendo dal social-storico e tornando sul tecnico fornisco un importante aggiornamento relativo alla trabicola n° 1 (la non-deluxe color "foglie d'autunno")..
Il cambio, richiuso e perfettamente funzionante (scara) è stato accopiato al motore e si procede ad alcuni perdfezionamenti su quest'ultimo:
- cambio della cinghia che aziona la ventola e l'alternatore: disponendo di una cinghia di fabbricazione exsovietica rinvenuta nel bagagliaio ho provato a montare quella: è un po' più corta ma l'alternatore ha un'escursione di regolazione tale da poter montare 4 o 5 misure di cinghie, scelta molto pratica in caso di rottura nella steppa..
- controllo stato pistoni: poichè c'è il dubbio che uno dei due abbia subito un grippaggio cno l'occasione diamo un'occhiata.. per ora ho solo tolto le teste: fa effetto che siano senza valvole :)
A presto con altre documentate bicilindriche bitempi novità
(felice) lj
Al posto delle valùvole ci sono le cosidette luci. Si chamano così e son presenti in parecchi tipi di motori. prevalentemente motociclistici e a 2 tempi. Il SI, il Ciao e forse anche le vespe + anziane avevano questo sistema.
Citazione da: scanner79 - 28 Febbraio 2008, 18:23:50 PM
Al posto delle valùvole ci sono le cosidette luci. Si chamano così e son presenti in parecchi tipi di motori. prevalentemente motociclistici e a 2 tempi. Il SI, il Ciao e forse anche le vespe + anziane avevano questo sistema.
Saran nel corpo del cilindro ste luci da cui entra ed esce il mix esplosivo.. stasera dal meccanico si procede nell'esplorazione, farò un po' di foto ;)
Eh, a saper la lingua.. chissà quante cose si imparano da qui:
http://www.trabantforum.de/index.php
Caro Luca da poco ho scoperto il seguente link
http://www.google.it/language_tools
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_strumento_lingua.jpg)
dove è scritto "traduci pagina web" ci metti l'inidrizzo del sito e te lo traduce dal tedesco all'inglese(purtroppo tedesco italiano non c'è!) non è molto, ma almeno è qualcosa.
gia conscevi??
poi ho visto un pò il forum ed ho visto che parlano sia inglese che spagnolo. Inizia a parlare italiano e vedi se c'è qualcuno che ti comprende!
tratto da wikipedia
il motore a due è un tipo di motore a combustione interna, che si differenzia dal più diffuso motore a quattro tempi principalmente per la differente alternanza delle fasi attive in relazione ai giri dell'albero motore: infatti se nel quattro tempi si ha una fase attiva per ogni due giri dell'albero, nel due tempi si ha una fase attiva (ovvero la fase in cui avviene la trasformazione effettiva dell'energia chimica in termica e dunque cinetica, detta anche espansione) per ogni giro completo dell'albero.
Strutturalmente il motore a due tempi, di norma, non presenta le classiche valvole di aspirazione e scarico, sostituite dalle "luci", ovvero fenditure non circolari ricavate direttamente sul cilindro, aperte e chiuse dal moto alternato del pistone. L'aspirazione o distribuzione può avvenire in tre modi: attraverso la valvola lamellare (ne trovi parecchie dal barbiere), la valvola a disco rotante (questa la monta solo mazzinga (muoio) (muoio) ) o il vecchio piston port (porto ormai in disuso nel sud dell'itaglia).
per non scrivere cose che neppure google sarebbe riuscito a tradurre ho pensato bene di andare a cercare quacosa di leggibile e comprensibile (muoio) (muoio)
e soprattutto per non fare la solita figura di.... (stupid)!!
se smonti i cilindri dai una bella lucidata ai travasi e disincrosta quelli di scarico che ne trai solo beneficio!!
(felice) gio
Citazione da: gio88 - 29 Febbraio 2008, 10:26:50 AM
(...)
se smonti i cilindri dai una bella lucidata ai travasi e disincrosta quelli di scarico che ne trai solo beneficio!!
(felice) gio
Il sistema di luci e travasi del duetempi
repubblicangermanodemocratico è stato documentato con dovizia da bulè durante gli smontaggi di venerdì sera, che hanno evidenziato un doppio :o :o grippaggio (stupid)
..Rigacce orribili su testa e lato di ambo i pistoni, sembrano presi ad accettate!!
su consiglio di Cora abbiamo messo cilindri e pistoni in uno scatolone e li abbiamo confidati alla "Motorettifica Falco", una bòita s-u-p-e-r-b-a (prometto foto (superok) ) sita da generazioni in una botteghina di fronte alle Poste centrali di Cuneo..
Lo spazio x il pubblico è di 1mq (praticamente la bussola della porta) il resto è ingombro di macchinari rettificatori che avran 70 anni ognuno! :o
Dopo un po' di diffidenza ha detto che i pistoni nuovi ce li sognamo ma lucidando il cilindro e coi segmenti nuovi scampaneranno un po' ma dovrebbero andare.. Confido nella secolare esperienza della famiglia Falco, ma se qualcuno si imbatte x caso in due trabipistoni nuovi su ebay.. ;)
reportaggio fografico dettagliato partendo dal postone rigato..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020813.JPG)
cilindro accettato
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020818.JPG)
visione d'insieme (che strana la mancanza delle valvole!!)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020815.JPG)
Foro di carico
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020821.JPG)
Foro di scarico
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020822.JPG)
E insieme di balestre sterzo pronto all'uso.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020828.JPG)
Vedi un pò se vanno bene?? Unica cosa mi sa che dovrai contrattare perchè spedische solo in germania.
pistoni (http://cgi.ebay.de/Trabant-601-Kolben-2-stueck-Neu_W0QQitemZ330215487298QQihZ014QQcategoryZ61301QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
teste + albero a gomito (http://cgi.ebay.de/Trabant-P601-Kolben-Zylinder-Pleul-und-Kurbelwelle_W0QQitemZ300202092683QQihZ020QQcategoryZ61301QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
pistoni e cilindri (http://cgi.ebay.de/Zylinder-f-Trabant-601-geschliffen-Kolben-neu-DDR-Oldie_W0QQitemZ260215025892QQihZ016QQcategoryZ61304QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
crepi l'avarizia pure 3 cambi ho trovato!!! (muoio)
cambio1 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202830250QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
cambio2 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202832622QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting)
cambio3 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202831399QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Citazione da: bulè - 03 Marzo 2008, 11:31:24 AM
E insieme di balestrA sterzo pronto all'uso.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10024/P1020828.JPG)
(muoio) (muoio)
Speriamo bene...
Citazione da: scanner79 - 03 Marzo 2008, 11:39:22 AM
Vedi un pò se vanno bene?? Unica cosa mi sa che dovrai contrattare perchè spedische solo in germania.
pistoni (http://cgi.ebay.de/Trabant-601-Kolben-2-stueck-Neu_W0QQitemZ330215487298QQihZ014QQcategoryZ61301QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
teste + albero a gomito (http://cgi.ebay.de/Trabant-P601-Kolben-Zylinder-Pleul-und-Kurbelwelle_W0QQitemZ300202092683QQihZ020QQcategoryZ61301QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
pistoni e cilindri (http://cgi.ebay.de/Zylinder-f-Trabant-601-geschliffen-Kolben-neu-DDR-Oldie_W0QQitemZ260215025892QQihZ016QQcategoryZ61304QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
crepi l'avarizia pure 3 cambi ho trovato!!! (muoio)
cambio1 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202830250QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
cambio2 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202832622QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem#ebayphotohosting)
cambio3 (http://cgi.ebay.de/trabant-getriebe_W0QQitemZ130202831399QQihZ003QQcategoryZ61169QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem)
Ganzi i pistoni! (superok) mi sembran proprio loro..
(superok)
Quando l'ho trovato non ci potevo credere neppure io!!!
Vedete un pò qui!!!
http://www.ldm-tuning.de/en/trabant_601/complete_cars/
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_traby1.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_traby2.jpg)
Luca allo stesso indirizzo trovi i pezzi di ricambio per la piccola, a prezzi abbordabili!
IMPRESSIONANTE!!! :o :o
(http://www.ldm-tuning.de/pictures/T601-6215.jpg)
URCA!!!!!
16mila euri!!!! :o :o :o
Già.. Prima era guardata con disprezzo, adesso è roba chic! (stupid)
Citazione da: viveladeuche - 05 Marzo 2008, 10:19:05 AM
Già.. Prima era guardata con disprezzo, adesso è roba chic! (stupid)
Inoltre qui con la legge rottamazion e stiamo bttando ciò che è rimasto loro invece ciò che rimane è valutato a peso d'oro!!!
Rapido aggiornamento per i trabantisti e futuri trabantisti:
Mentre la Trabicola Numero Uno (la 601 color liquirizia) aspetta smembrata i suoi cilindri lucidati e i pistoni nuovi dalla Germania, e la DeLuxe azzurrina aspetta che sorga un dì il sol dell'avvenire..
....l'intraprendentissimo Paolo ha avviato un'attività Italo-Bulgara (una faccia una razza..) col diabolico intento riempire il belpaese di diaboliche vetturette sfumazzanti:
http://www.trabantitalia.mysite.com/
Complimenti Paolo (superok) e Bon Courage!!
(felice) Lj
La settimana scorsa sono andato a vedere la mostra organizzata dal salone dell'automobile a Torino Esposizioni...
... si chiama Novecento e ospita le vetture che hanno fatto la storia del secolo scorso, immaginate cosa non poteva mancare ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10023/Trabant_01_mar08.JPG)
... non ricordo il nome delle altre due, ma erano "particolari" ;)
Citazione da: lucajack2cv - 20 Marzo 2008, 15:28:15 PM
Rapido aggiornamento per i trabantisti e futuri trabantisti:
Mentre la Trabicola Numero Uno (la 601 color liquirizia) aspetta smembrata i suoi cilindri lucidati e i pistoni nuovi dalla Germania, e la DeLuxe azzurrina aspetta che sorga un dì il sol dell'avvenire..
....l'intraprendentissimo Paolo ha avviato un'attività Italo-Bulgara (una faccia una razza..) col diabolico intento riempire il belpaese di diaboliche vetturette sfumazzanti:
http://www.trabantitalia.mysite.com/
Complimenti Paolo (superok) e Bon Courage!!
(felice) Lj
incredibile!!!!Dopo pochi anni l'italia fu invasa da queste piccole utilitarie, tutto grazie ad una persona ...
Citazione da: lucajack2cv - 20 Marzo 2008, 15:28:15 PM
....l'intraprendentissimo Paolo ha avviato un'attività Italo-Bulgara (una faccia una razza..) col diabolico intento riempire il belpaese di diaboliche vetturette sfumazzanti:
http://www.trabantitalia.mysite.com/
Complimenti Paolo (superok) e Bon Courage!!
(felice) Lj
cioè uno che abita a 20 km da casa mia fa questo?? maddai il mondo è davvero piccolo!! ahahahah
io però rimango dell'avviso che voglio andare a prenderla e portarla qui in moto da un paese dell'est ha un sapore più magico ed avventuroso!! scriverò un libro un giorno quando imparerò ad esprimermi il titolo sarà viaggiare è osare!! (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Temo che in tal caso il "viaggio" sarebbe la cosa più facile a farsi rispetto a tutto il resto (burocrazia, mediatori, traduttori, frontiere, dogane e . . . PRA italiano!!!)
Citazione da: amidelami - 20 Marzo 2008, 19:38:07 PM
Temo che in tal caso il "viaggio" sarebbe la cosa più facile a farsi rispetto a tutto il resto (burocrazia, mediatori, traduttori, frontiere, dogane e . . . PRA italiano!!!)
hai ragione, ma sono fortunato, io non la targherei italiana, la terrei targata slovacca intestandola alla mia dolce metà che li risiede... l'assicurazione ed il bollo sono cose irrisorie, devo solo vedere se per la legislazione italiana posso guidarla io... ma chi se ne frega siamo in italia no?? ahahahahah
Dannati provocatori a cucù..
(inc)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trabant.jpg)
fotografata in svizzera da Bruno Pelligra. (su)
.. E ce n'è per tutti!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/2cv.jpg)
(inc) (inc) (inc)
(felice) Lj
A volte (spesso) i pubblicitari sanno essere moooooooolto stupidi.
Come quello spot di una agenzia di credito al consumo (eufemismo legale per definire i nuovi strozzini legali), questo inverno dove uno sfigato panzone non riuscendo a mettere in moto una vecchia lambretta la buttava via e si comprava un frullatore monomarcia moderno.
C'erano migliaia di lambrettisti che avrebbero voluto sapere dove l'aveva buttata!!!
Eeeeeeeeee si, la nostra categoria sa essere davvero stupida.
...Certo che è proprio stupido utilizzare per quello scopo 2 mostri sacri come la Traby e la 2cv: mi sa che l' ideatore della pubblicità ha proprio sbagliato mestiere! Gliene propongo uno io:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/lavavetri.jpg)
Chiedendo scusa ai lavavetri... (felice)
Citazione da: 2cvami - 09 Ottobre 2008, 17:06:06 PM
Chiedendo scusa ai lavavetri... (felice)
ça va sans dir..
mi ricordo di una pubblicità d'auto che per mostrarsi innovativa compariva nello spot gironzolante per la cittadina alla Happy Days popolata di vetture anni sessanta che sembrava il raduno di Rattvicks in Svezia..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_rattviks_1.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_rattvick_7.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_rattvick_14.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_rattvik_11.jpg)
l'annuale raduno di Rattvicks in Svezia..
Credo che neanche il videospettatore più inebetito riuscisse a posare lo sguardo sulla macchina pubblicizzata..
Ciao, ho trovato un sito che ha parecchie foto....
http://www.carsablanca.de/Oldtimer-Lexikon/Marke/trabant
ciao Claudio
:D bello.. Per chi legge in tedesco, restauro di trabant familiare DeLuxe con viaggio inaugurale al raduno "50 jahre Trabant" roulotte al traino!
http://www.carsablanca.de/Blechgeschichten/trabant-50-jahre-trabant-7-11-2007/Deluxe
Dev'essere un modello recente a quattro tempi, non riesco a capire sembra aver montato un motore 1.300, forse della wartburg (nonso) chi è in grado di chiarire?
(guid) Trannnn tan tan tan tannn...... (felice) Lj
Luca... ma la Traby come sta? Sempre in ospedale che aspetta un cuore nuovo? (nonso)
C'è il cuore buono da una parte e il corpore sano dall'altra, la revisione valida, il bollino blu (sì ma scritto in bulgaro ;D) e l'assicurazione (non storica) che decorre (stupid) indovina cosa manca?
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 09:53:20 AM
C'è il cuore buono da una parte e il corpore sano dall'altra, la revisione valida, il bollino blu (sì ma scritto in bulgaro ;D) e l'assicurazione (non storica) che decorre (stupid) indovina cosa manca?
.... il coraggio di mettere in circolazione quella cosa lì? (muoio) (appl) (muoio) (appl)
acqua acqua.. ;)
Ti manca quello che scarseggia a molti di noi ..... il tempo?
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2008, 10:11:21 AM
Ti manca quello che scarseggia a molti di noi ..... il tempo?
L'hai detto giovane. Speravo tanto di riuscire ad usarla quest'inverno con la neve sostituendola al mehari e invece..
rienafèr (nonso)
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 10:17:53 AM
Citazione da: Fabio - 28 Novembre 2008, 10:11:21 AM
Ti manca quello che scarseggia a molti di noi ..... il tempo?
L'hai detto giovane. Speravo tanto di riuscire ad usarla quest'inverno con la neve sostituendola al mehari e invece.. rienafèr (nonso)
Caro Luca, a quelli come noi, il tempo non basterebbe mai! Passa velocemente e te ne accorgi ....... comunque sia, grazie del giovane (abbraccio)
Darei chissa' cosa per fare un giro sulla Traby di LJ ...
Questa auto mi hanno sempre affascinato, molto goodbyelenin ..
Da piccolo uno al mio Paese aveva una bella ZAZ rossa .. nei freddi inverni, parcheggiata in strada, quando meno te l'aspettavi gli si accendeva un motorino ... non ho mai capito se per proteggere il motore dal gelo o se per riscaldare l'abitacolo .... tu lo sai LJ ?
Luca mi piacerebbe farci un giro (guid) (guid) (guid)
Qualche tempo fa' su ruote classiche non se ne parlo' bene. . . . . .
come se tenere in vita un pezzo di storia come la traby fossero
soldi buttati. . . . . . . (?) (?) (?)
Piacerebbe anche a me girarci, e poi proprio oggi sotto la neve con 4 ruotone chiodate!! (muro) (muro) è una vettura ECCELLENTE altro che, certo perchi ha gusti da 2cvista..
Per la ZAZ ignoro il motorino, ma tipo un bruciatore? ho dato un'occhiata allo storico sito http://www.autosoviet.altervista.org/main-italian.htm ma non specifica, però c'è una bella foto "aspesiana" ;)
(http://www.autosoviet.altervista.org/ZAZ968_-CHILDREN.JPG)
( (spett) è l'ultima della pagina..)
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 10:41:13 AM
Piacerebbe anche a me girarci, e poi proprio oggi sotto la neve con 4 ruotone chiodate!! (muro) (muro) è una vettura ECCELLENTE altro che, certo perchi ha gusti da 2cvista..
Per la ZAZ ignoro il motorino, ma tipo un bruciatore? ho dato un'occhiata allo storico sito http://www.autosoviet.altervista.org/main-italian.htm ma non specifica, però c'è una bella foto "aspesiana" ;)
(http://www.autosoviet.altervista.org/ZAZ968_-CHILDREN.JPG)
( (spett) è l'ultima della pagina..)
Si si .. era proprio una rumore tipo bruciatore ...
azz .... non vedo la foto !!!
la vedi in fondo alla pagina di autosoviet, c'è una zaz con un bimbo accanto.
Ci ho pensato, avevo sentito leggende di bruciatori a benzina montati su auto russe vendute da noi negli anni settanta, vedendo che la zaz è la più "prinz" di tutte quindi idonea al nostro di allora mercato deduco che sia prorpio lei, da cosa so riguarda il riscaldamento dell'abitacolo non immaginavo partisse da solo, possibile avesse un termostato..
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 12:09:34 PM
la vedi in fondo alla pagina di autosoviet, c'è una zaz con un bimbo accanto.
Ci ho pensato, avevo sentito leggende di bruciatori a benzina montati su auto russe vendute da noi negli anni settanta, vedendo che la zaz è la più "prinz" di tutte quindi idonea al nostro di allora mercato deduco che sia prorpio lei, da cosa so riguarda il riscaldamento dell'abitacolo non immaginavo partisse da solo, possibile avesse un termostato..
L'ho vista la foto Luca ... bellissima !!!!
Quando toprno alla Badia se incontro il tale che aveva la Zaz glielo chiedo ...
secondo me si accendeva ogni tot periodo, quando chiaramente ne era impostata
l'accensione .. da quel che mi ricordo usava la benzina che c'era nel serbatoio, tanto che lui si lamentava che consumava come una spugna .....
D'estate chiaramente non ve ne era bisogno ....
Mi pare di capire che oggi li da voi e' una di quelle giornate in cui il motorino della Zaz avrebbe funzionato a pieno regime ....
Citazione da: Aspes - 28 Novembre 2008, 12:24:32 PM
.. da quel che mi ricordo usava la benzina che c'era nel serbatoio, tanto che lui si lamentava che consumava come una spugna .....
(...)
Mi pare di capire che oggi li da voi e' una di quelle giornate in cui il motorino della Zaz avrebbe funzionato a pieno regime ....
il tuo vicino era uno di quelli "meglio un maglione in più.." e magari non ha mai trovato il modo di disattivare il sovietico webasto (muoio). Già la Zaz l'aveva comprata di certo per risparmiare rispetto a una 128 e invece..
Oggi non è freddissimo, la neve squaglia ma se schiarisce stanotte gelerà..
Nel 2005-2006 durante una nevicata notturna avevo visto passare nelle stradine attorno alla cascina una rallistica R12 Gordini, sbucata dal nulla e risparita, chissà a chi dei miei concittadini appartiene..
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 13:33:36 PM
Già la Zaz l'aveva comprata di certo per risparmiare rispetto a una 128 e invece..
No no .. e qui sta' il bello .. l'aveva acquistata proprio per " fede ", che all'epoca ancora contava .. e subito dopo si era presa una bella Moskvitch ...
Citazione da: Aspes - 28 Novembre 2008, 14:18:49 PM
Citazione da: lucajack2cv - 28 Novembre 2008, 13:33:36 PM
Già la Zaz l'aveva comprata di certo per risparmiare rispetto a una 128 e invece..
No no .. e qui sta' il bello .. l'aveva acquistata proprio per " fede ", che all'epoca ancora contava .. e subito dopo si era presa una bella Moskvitch ...
(stupid) Misericordia.. vuol proprio dire andarsele a cercare!! Io certa gente che si carica di problemi proprio non la capisco..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trab.JPG)
(spett) Se per natale torni al tuo sperduto villaggio georgiano gli chiedi che fine han fatto entrambe?
Ekko l'uomo medio sovietico che s'accinge ad entrare nella sua Zaporozhets ZAZ 968...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Putin_with_his_1972_Zaporozhets.jpg/800px-Putin_with_his_1972_Zaporozhets.jpg)
(guid)
Ri-ZAZ ...
http://es.youtube.com/watch?v=gALtmJmn1tA&feature=related
Citazione da: liberopensiero2cvllistico - 01 Dicembre 2008, 14:04:54 PM
Ekko l'uomo medio sovietico che s'accinge ad entrare nella sua Zaporozhets ZAZ 968...
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7a/Putin_with_his_1972_Zaporozhets.jpg/800px-Putin_with_his_1972_Zaporozhets.jpg)
(guid)
Comunque a me la ZAZ piaceva .... chisssa' perche' tutte quelle che ho visto in Italia erano rosse ?
Citazione da: Aspes - 01 Dicembre 2008, 14:20:38 PM
Comunque a me la ZAZ piaceva ....
il suo fascino ce l'ha (superok), esiste anche un modello meno prinz e più fiat..
[youtube=425,350]8LK9dpLGedY[/youtube]
comunque niente batte la buona vecchia "snell und robùst"..
Bicilindrica, traction avant e aeroraffreddata (su) (su) (su)
[youtube=425,350]qnP24ghxIFM[/youtube]
Fenomenale nel secondo spot la piattaforma espositiva tipo "lucidatrice" (muoio)
In queste settimane è in onda su Radiotre alle 18.00 la serie -interessantissima-
"Saltare il Muro" dedicata ai 20 anni dalla caduta del muro di Berlino, ricca di testimonianze, documenti e approfondimenti da parte del conduttore Maurizio Ciampa e di scrittori e saggisti.
(http://www.radio.rai.it/radiorai/online/prog_images/berlino.jpg)
In una delle prime puntate, una testimone di Berlino Ovest racconta il suo primo incontro con una Trabant 601 o meglio l'incontro tra la sua Golf e la Trabant in un incidente: descrive di aver sentito un rumore come di scatolone accartocciato e poi :o stupefatta di aver notato che nella fincata della Trabant si era aperto un grosso buco: mancava un pezzo che si era staccato e caduto all'interno! La sua Golf non aveva riportato alcun danno.
La stessa persona ricorda anche la mentalità dei berlinesi dell'Est era piuttosto diversa da quella dei concittadini occidentali, in particolare per quanto riguarda il rapporto con il lavoro.
Gli ex-est godevano infatti di facilitazioni per l'inserimento lavorativo nelle imprese dell'ovest ma non sapevano scrivere un curriculum vitae e magari, dovendo iniziare un nuovo lavoro un certo giorno, poteva capitare che il giorno prima chiamassero dicendo che l'indomani avevano un impegno e dovevano rimandare.
Questo comportamento sconvolgeva piuttosto i colleghi ma era spiegabile considerando che magari avevano saputo che a Dresda qualcuno vendeva un pezzo per la loro Trabant ed era fondamentale procurarselo subito, quando ce n'era l'occasione (mi ricorda un'altra categoria umana ;D ) poichè il mercato ufficiale dei ricambi era ancora più lacunoso di quello dell'acquisto della vettura, per cui servivano anche 14 anni di attesa e pratiche burocratiche dal momento che se ne era fatta domanda allo stato.
(http://farm3.static.flickr.com/2118/2497111998_999e514200.jpg)
Interessanti anche alcune osservazioni di un testimone italiano relative ad una sua gita in bicicletta nei primi anni novanta ad alcuni luoghi carichi di tristi memorie della Berlino prebellica, rasi al suolo dalle bombe alleate e rimsti in territorio Est, come la sede della Luftwaffe o gli edifici che ospitarono il comando della Gestapo, dove furono torturate e uccise centinaia di persone.
Nessuna attenzione sembrava essere stata data alla preservazione della memoria di questi luoghi, segno di una poco stimolata consapevolezza e conseguente poco sviluppata autocritica nei tedeschi orientali rispetto alle proprie responsabilità storiche.
La maggior parte di questi spazi erano ridotti a piazzali per il deposito d'autobus o simili, in uno di essi si svolgevano le prove di scuola guida dei berlinesi.
Buon ascolto!
http://www.radio.rai.it/radio3/terzo_anello/saltareilmuro/index.cfm
Capperi, mi era sfuggito questo 3d sulla Trabant, e sì che per me è sempre stata una vettura curiosa e affascinante...
consiglio la visione del film "goodbye Lenin"
(felice)
Per gli amanti della Trabant bellissima foto sull'inserto Auto di Repubblica di oggi (12 maggio) a pagina 47 (oltre a un bel servizio sui 50 anni della mini (ot) al centro dell'inserto)
Ach, ho letto tardi la segnalazione! (muro)
Ossignùr..una
Mercebant (stupid), materializzazione del manifesto pubblicitario della riunificazione automobilistica tedesca che compare in
Goodbye Lenin..
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/46/69/06/54363_10.jpg)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/46/69/06/54364_10.jpg)
(http://i76.servimg.com/u/f76/12/46/69/06/54365_10.jpg)
http://www.snail.s4.bizhat.com/snail-ftopic75-0-asc-75.html
Molto interessante. Anche io quando andai in Polonia imparai non poco dell'arte di arrangiarsi e conobbi per la prima volta la trabant.
Quanta cultura dietro un'auto!!!
Ma la tua trabant????
Citazione da: lucajack2cv - 14 Maggio 2009, 15:05:09 PM
Ach, ho letto tardi la segnalazione! (muro)
No problem, il giornale in questione non è ancora finito nella scatola del riciclo carta. Vorrà dire che lo conserverò e quando, prima o poi, ci incontreremo a un raduno, te lo darò
L'unico problema sarà ricordarmi di portarmelo dietro, e qui la vedo dura...
(felice)
(stupid) Ossignùr..
(http://lastgasstation.files.wordpress.com/2009/04/zoo-car.jpg)
http://lastgasstation.wordpress.com/2009/04/23/magnificent-mix/
"leggermente" kitsch nevvero?
Almeno gli cambiassero le lampadine spente
pur apprezzando la Trabant (vomit)
Citazione da: luigi spino - 19 Maggio 2009, 16:29:45 PM
"leggermente" kitsch nevvero?
trash ci sta meglio forse ;)
Buon divertimento Luca... ;)
poi me la posti una volta finita? :)
(http://www.mnetz.de/inhalte/mittleres_Niveau/basteln/trabant.jpg)
Alcune Cartepostali di maggior buongusto del trab-lampione..
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/059/843/502_001.jpg)
Hotel Glaack Cezkoslovensko..
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/058/492/477_001.jpg)
Warzavia bainait
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/056/759/959_001.jpg?v=1)
Budapest baitheriver
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/060/347/520_001.jpg)
Leipzig con cautissimi e disciplinatissimi pedoni DDR..
..e (superok) ganzissima (superok)
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/058/638/302_001.jpg?v=1)
Camping in Serbia!
Mercì Patatoni https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4688.msg133999#msg133999 (abbraccio)
:o persino una Ds all'Hotel Budapest..
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/055/286/888_001.jpg?v=1)
Altri palazzoni exberlinesi..
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/045/661/314_001.jpg)
.. E la prossima volta che vi lamentate dei piccioni (vecchio)
(http://images.delcampe.com/img_large/auction/000/045/915/301_001.jpg)
Stamattina sull homepage di Fastweb: http://www.fastweb.it/portale/canali/motori/auto/contenuti/articolo/?id=6821169&from=home,wth
:o :o :o
Cavolo :o!
La notizia mi aveva inizialmente abbacinato perchè uno si lascia sempre fregare e pensa che si troverà davanti una scatoletta di stracci pressati con un motore diesel da 50 cc che va come un 602 a 5.000 € e invece..
"..la nuova Trabant sarà parente molto lontana dell'utilitaria di un tempo (nota anche per essere estremamente inquinante): la tecnologia adottata sarà fornita dalla BMW, il modello sarà lungo quattro metri – uno in più dell'originale – e costerà tra i 20 e i 30 mila euro."
...un altro mito trasformato in una ca22o di "Golf" (muro) (muro)
Citazione da: lucajack2cv - 21 Maggio 2009, 09:54:47 AM
Cavolo :o!
La notizia mi aveva inizialmente abbacinato perchè uno si lascia sempre fregare e pensa che si troverà davanti una scatoletta di stracci pressati con un motore diesel da 50 cc che va come un 602 a 5.000 € e invece..
"..la nuova Trabant sarà parente molto lontana dell'utilitaria di un tempo (nota anche per essere estremamente inquinante): la tecnologia adottata sarà fornita dalla BMW, il modello sarà lungo quattro metri – uno in più dell'originale – e costerà tra i 20 e i 30 mila euro."
...un altro mito trasformato in una ca22o di "Golf" (muro) (muro)
Gli è un brutto periodo Luca.
Però, dai, c'è anche una notiziola come questa:
CitazioneQualche anno dopo, e più precisamente nel 1997, la Trabant salì agli onori delle cronache per aver superato il test dell'alce (prova di stabilità eseguita a una velocità di 60 km/h con una sterzata brusca come se si dovesse evitare un alce improvvisamente apparso sulla strada), mentre auto molto più moderne come la Mercedes Classe A, in un primo momento, non ce l'avevano fatta.
Citazione da: Martini - 21 Maggio 2009, 09:56:59 AM
Citazione da: lucajack2cv - 21 Maggio 2009, 09:54:47 AM
...un altro mito trasformato in una ca22o di "Golf" (muro) (muro)
Gli è un brutto periodo Luca.
Ok, non discuto, ma se sprecano le cartucce così.. Speravo che sta Herpa producesse decespugliatori e tosaerba e unendo le sue tecnologie con quelle di qualche produttore bavarese di cassonetti per spazzatura ecologici in fecola di patate pressata avesse inventato la nUOVA vERA tRABANT (superok) invece che delusione..
.. però non mi è chiaro, sembra che sta Herpa produca modellini http://it.wikipedia.org/wiki/Herpa (??) forse allora gli è qualche speranza..
Citazione da: lucajack2cv - 21 Maggio 2009, 10:05:04 AM
Citazione da: Martini - 21 Maggio 2009, 09:56:59 AM
Citazione da: lucajack2cv - 21 Maggio 2009, 09:54:47 AM
...un altro mito trasformato in una ca22o di "Golf" (muro) (muro)
Gli è un brutto periodo Luca.
Ok, non discuto, ma se sprecano le cartucce così.. Speravo che sta Herpa producesse decespugliatori e tosaerba e unendo le sue tecnologie con quelle di qualche produttore bavarese di cassonetti per spazzatura ecologici in fecola di patate pressata avesse inventato la nUOVA vERA tRABANT (superok) invece che delusione..
.. però non mi è chiaro, sembra che sta Herpa produca modellini http://it.wikipedia.org/wiki/Herpa (??) forse allora gli è qualche speranza..
Produrranno un modellino della Nuova Grande Golf col marchio Trabant. Scala 1:43, oro massiccio, costo 20/30 mila euro.
Per ricordare l'inquinante antenata, conterrà mercurio arricchito ed un microforo sul pianale ne permetterà la dispersione nell'ambiente.
(stupid) (muoio)
Citazione da: Martini - 21 Maggio 2009, 09:58:12 AM
Però, dai, c'è anche una notiziola come questa:
CitazioneQualche anno dopo, e più precisamente nel 1997, la Trabant salì agli onori delle cronache per aver superato il test dell'alce (prova di stabilità eseguita a una velocità di 60 km/h con una sterzata brusca come se si dovesse evitare un alce improvvisamente apparso sulla strada), mentre auto molto più moderne come la Mercedes Classe A, in un primo momento, non ce l'avevano fatta.
Ahem, su questo aspetto devo dire che ho qualche dubbio, o magari funziona con l'alce ma se prendi un tombino sporgente..
.. non so se sia l'effetto della balestra trasversale o il retrotreno leggerissssssimo ma la prima volta che ho preso un dosso diciamo ai 45-50 max, l'auto si è :o staccata da terra come sospinta da una molla ed è atterrata quasi di traverso (guid).
Anche la tenuta in curva o in frenata ha nulla a che vedere con le traczioni anteriori cui siamo abituati, ma aspetto di poterla riprovare con delle gomme decenti..
Vualà.. sarà a me mi sembra tanto 'nartra nuovamini :(
http://www.herpa.de/herpa_cms/(S(mdzccu453i3phg55btmwio55))/Default.aspx?lang=en-GB&rbid=406&art=0&pg=1&print=0
Speriamo non superi lo stadio evolutivo dell' 1:24 (muoio)
Insomma questa cosa non mi va giù, sembran persone sensibili quasi quasi ci vado a parlare di persona a quelli della
(http://www.herpa.de/herpa_cms/(S(1cxf4e45tvmspv554oy5xcfu))/library/img/cms/museum/geschichte/herpalogo.jpg)
in fondo sono ancora in tempo per motorizzare uno dei loro modellini portandolo a 1:1!
http://www.herpa.de/shop/extra_cms/(S(2g23wgbmbxkx2q55x5kt4k45))/Detail.aspx?Product=8051939c-d100-4333-904d-c9904d60c003
..Mal che vada mi visito il museo ;)
(http://www.herpa.de/herpa_cms/(S(1cxf4e45tvmspv554oy5xcfu))/library/img/cms/museum/geschichte/lustig.jpg)
Un film dell'orrore:
(http://imcdb.org/images/011/381.jpg)
Trovata qui: http://imcdb.org/vehicle_11381-Citroen-DS.html
(stupid)
http://www.livevideo.com/media/playvideo_fs.aspx?fs=1&cid=F4B5854611D141AFA19359F36DCDC74F
Notizia interessante .... la trabant elettrica!
I dettagli qui http://mondoelettrico.blogspot.com/2009/08/trabant-il-ritorno-al-futuro-elettrico.html (http://mondoelettrico.blogspot.com/2009/08/trabant-il-ritorno-al-futuro-elettrico.html) e maggiori dettagli qui http://www.ft.com/cms/s/0/102a3016-8934-11de-b50f-00144feabdc0.html?nclick_check=1 (http://www.ft.com/cms/s/0/102a3016-8934-11de-b50f-00144feabdc0.html?nclick_check=1) anche se l'inizio non è di quelli teneri
The Trabant's toxic two-stroke motor and putrid paintwork has long been object of derision and a symbol of communist East Germany..... ;D
aaaaaaa beh......... ci sono andati teneri teneri (muoio) (muoio) (muoio)
(felice)
Io a questi prevenuti contro la bella e dannata e communistica non ce lo vado neanche a leggere l'articolo elettrico. Ecco. >:(
Piuttosto..
(http://www.vintagecamper.com/public/upload/trabi14.jpg)
:-X vabbè, come non detto.
Ho visto per caso alla tele il servizio sulla Trabi elettrica.
Mi e' sembrata carina ....
Citazione da: lucajack2cv - 17 Agosto 2009, 16:51:16 PM
Io a questi prevenuti contro la bella e dannata e communistica non ce lo vado neanche a leggere l'articolo elettrico. Ecco. >:(
(muoio) ... oltre che al berlusca il financial times è indigesto anche a Lj ... chi l'avrebbe detto
ciao Aspes
ciao Aspes ;)
(felice)
Lj (muoio) il "traba-mper" è strafigo (muoio)
(felice)
Questa mi sa che è la Dtrabant, decuverta a Le Mans ..
(http://www.citronpaper.it/Citrontour/200908eurocitro/mostra/317.JPG)
Ciao a tutti, ecco una Trabant 600 vista a Berlino qualche giorno fa:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/1152.JPG)
Moto bella!
(felice)
...Qua sono vicino a una splendida P601 di fine anni '80; quest' auto appartiene alla "Traby Safari", un' agenzia che noleggia le Trabant ai turisti.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/1149.JPG)
Il muro di berlino, la Trabant e io con la mia 2cv!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/1150.JPG)
(felice)
grande Sergio ;)
guardate cosa ho trovato girovagando in barca..... (muoio)
(http://i32.tinypic.com/s2gs4h.jpg)
beh, non sembra una golf, Luca........ più una nuova Mini direi (muoio)
sembra anche che per rimediare all'inquinamento creato negli anni passati dalle Trabant, abbiano pensato di equipaggiare la NEW con motore elettrico...... crisi di coscienza? (muoio)
(felice)
Grande reportage e grande viaggio per te Serjio 2CVAmij e per la tua dannata della strada!
Spero tu abbia a bordo un mangiadischi, ho pensato a un regalino che possa accompagnare i paesaggi e avvistamenti.. ;)
(http://i19.ebayimg.com/05/i/001/4d/a3/110a_2.JPG)
Citazione da: GIGA34 - 25 Agosto 2009, 12:08:35 PM
(http://i32.tinypic.com/s2gs4h.jpg)
Aaaaaargh cosa è quest'orrore. Stai a vedere che per fare la carrozzeria hanno usato del metallo vero invece del sano cartone pressato, che dal tubo di scappamento non escono i buoni gas di una volta (stile inceneritore con depuratori guasti) e che per costruirla usano una catena di montaggio invece delle sane martellate di robusti operai germodemocratici selezionati nella squadra femminile di atletica dell'ex Ddr.... (stupid)
Aridadece la vera Trabant, o niente
Citazione da: luigi spino - 25 Agosto 2009, 17:45:04 PM
.. selezionati nella squadra femminile di atletica dell'ex Ddr.... (stupid)
.. La so ;D
(http://otherbrooksbrother.files.wordpress.com/2008/02/top-secret-movie-poster.jpg)
Noto che abbiamo avuto la stessa formazione culturale ;D
dopo aver percorso mezza Europa per immortalare reperti autoveicolistici mi rassegno inesorabilmente all'ombra e sul freddo marmo di una banca,
(http://i88.servimg.com/u/f88/11/48/87/87/ici_tr10.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=273&u=11488787)
Sono passati quasi tre anni dalla consegna della Trabant 601 del 1987 che il formidabile Paolo, tra i pochi al mondo a potersi fregiare del riconoscimento di Eroe del Socialismo Stradale, aveva portato fin qui dalla lontana Bulgaria per festeggiare i 50 del lancio dello Sputnik, che in russo significa compagno di viaggio (irresistibile (muoio) ) ovvero satellite e che in tedesco si traduce per l'appunto Trabant
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/la_storica_posa.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/trabauguri.jpg)
Il veicolo ha reso da subito valido servizio in ogni condizione ma il temuto momento della manutanzione straordinaria totale si è purtroppo presentato nel bel mezzo del duro inverno 2007-2008..
Qui gli addetti smontano la barca anteriore della Trabìcula che riassume su di sé tutti gli organi danneggiati: il cambio fuori servizio, il motore plurigrippato, la direzione, la sospensione e i freni anteriori da revisionare.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_divisa_3.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_divisa_2.jpg)
Limpresa ha richiesto i suoi tempi, ma in meno di due anni (stupid) il cambio è stato riparato, Bulè ha procurato i nuovi pistoni (superok), la Motorettifica Falco ha rettificato il ciò che andava rettificato, il mio meccanico Cora non si è spazientito gettando nel ferrovecchio il resto dei componenti meccanici (adoraz) il tutto mentre la vetturetta italobulgara attendeva paziente, ridotta ad una pittoresca rovina ornamentale..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_wir_arbeiten_f%C3%BCr_euch.JPG)
Negli ultimi due giorni nuovo vigore è stato impresso alle operazioni e si procede spediti verso la vittoria finale! Di seguito le ultime fasi dell'assemblaggio del motopropulsore:
infilamento dei pistoni nei cilindri..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cilindri1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cilindri.JPG)
Apposizione delle teste e relativo serraggio..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_teste1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_teste2.JPG)
Tensionatura della cinghia dei servizi secondo prescrizioni cirilliche..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cinghia_russa.JPG)
Posizionamento del collettore di scarico.. Ed ecco infine il dispositivo motopropulsivo in tutto il suo splendore (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_scarichi2.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_scarichi3.JPG)
(felice) nelle prossime puntate il seguito!
(appl) bello, bellissimo ........ (appl)
Vai Luca, tienici aggiornati (su)
PS: dovrei avere diversi scatti a Trabant durante il Mondiale in Czech ..... (??)
Auto molto affascinante, complimenti Luca, spero di poterci fare un giro!!!!
Mi ricorda molto una vacanza estiva a Berlino nel 1990, era pieno!
Io non me ne intendo per niente ma sbirciando in rete ho trovato questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=165289665
forse neanche tanto cara (?) (nonso)
Ciao
hai dato un'occhiata qui Luca?? Stesso anno (superok)
trabant p601 7000km manca giusto la radio ondelunghe ed è perfetta!
http://www.carandclassic.co.uk/car/C113798/
Citazione da: patatacotta® - 21 Settembre 2009, 13:46:13 PM
.. manca giusto la radio ondelunghe ed è perfetta!
(muoio) la radio Tesla (suppongo in onore dello scienziato slavo Никола Тесла , un tipo un po' alla Kusturica http://it.wikipedia.org/wiki/Nikola_Tesla ) è prerogativa della
601 De Luxe(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_teslamatic.JPG)
Probabilmente non è del tutto compatibile con le esigenze del trabantista moderno perchè ne ho trovata montata una aggiuntiva (nonso)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_radiodue.JPG)
Ma questo si vedrà ( (spett) tanto la mia incorpora un'efficente autoradio germanoccidentale anni ottanta) ora torniamo agli sviluppi meccanici:
Rimontaggio carter di ventilazione..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_carter1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_carter2.JPG)
e, a parte, lavaggio accurato della copertina sopra-carter visto che andiamo verso l'inverno..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_copertina.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_copertina1.JPG)
A questo punto si recupera nel cumulo di assali 2cv dell'officina di Cora la barca anteriore con balestra: (superok) ripulitura ingrassaggio e pittaggio generale con sostituzione del soffietto (adattabile) della scatola guida..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_barca_ant.JPG)
Fase di assemblaggio. (vecchio) Con ausilio di apposito
grosso utenzile..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_accopp.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_accopp2.JPG)
.. che rende agevole anche il caricamento su idoneo
feicolo di autotrazporto (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cargo1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cargo2.JPG)
Saluta tutti tuoi amici di ospedale, mio pikkolo "
compagno di viaggio"..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/capretta.jpg)
.. e' tutto finito :) si torna a casa.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/chirurgo.jpg)
Lo scaricamento e l'assemblaggio finale del gruppo motopropulsivo avviene con l'aiuto fisico e morale di Cris-Popeye (abbraccio)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_ricollocamento%7E0.JPG)
Avvicinamento..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_ricollocamento1.JPG)
Contatto!! Manovra riuscita, l'addetto provvede ora a imboccare e serrare i sei bulloni di ancoraggio..
(http://img15.imageshack.us/img15/8130/1000062jt.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/9438/1000064e.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/7145/1000063p.jpg)
Il veicolo può quindi essere ricoverato nell'hangar principale..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_rientro1.JPG)
...dove proseguono le lavorazioni di perfezionamento. Si comincia col riempire la scatola del cambio con olio extravergine libico 80w90. Essa scatola contiene 1.1 o 1.01 litri, a seconda delle conoscenze aritmetiche dei compilatori dei due manuali d'uso e manutenzione (stupid)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_cambio1.JPG)
hehehe! L'Officina di Cora a lasciato lo spazio degli Hy a delle splendide DS (appl) magnific', ma quanto caz..spita pesa 'sto motore?
...prosegui pure :)
Luca 6 fenomenale nei racconti!!!!
Mi fai sbellicare dalle risate!!!
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
(felice)
..per Voi :) :
(http://www.3wheelermodels.com/pics/paper%20models/trabant2.jpg)
..anche se per Luca forse è meglio questa:
http://papermodel.wz.cz/sedan.jpg
;D
Si sostituisce l'accozzaglia di bobine da motocoltivatore con due autentiche bobine made in DDR: il Metaglan-ultimo ritrovato della chimica tedesca- le farà risplendere come nuove, forse anche un po' di più..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bobine1.JPG)
Tah-Dahhhh!! (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_bobine2.JPG)
Ma è l'intero impianto elettrico che va rivisitato, nell'ultimo periodo bulgaro è stato molto raffazzonato: un filo del manocontatto dei freni lungo meno di un metro è costituito da ben tre spezzoni di piattina da elettricista le cui giunzioni non sono isolate (stupid)
Sarà il mio amico Giuliovalvola, scienziato e santo, a verificarlo e razionalizzarlo sistemando altresì tutti i capicorda con saldatura a stagno e tubo termorestringente.
Io posso contribuire solamente armandomi di sverniciatore per eliminare dai fili il color liquirizia che tutto ricopre ..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_impianto1.JPG)
Ed ecco infine riemergere l'antico codice dei colori (superok) che (abbinato alla mappa ideogrammatica) permette a chiunque,
...dal mietitore ucraino al pastore armeno,
...dal musicista zingaro del Danubio al minatore siberiano,
..dal cacciatore di lupi del Kazakistan al pescatore di aringhe della Kamchatka,
...e forse persino a me di capire a cosa serve ognuno di 'sti fili senza conoscere nè il tedesco nè il cirillico e menchemeno l'elettronica :D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_impianto2.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_impianto3.JPG)
(felice) Al prossimo aggiornamento!
Grandissimo Luca,
anche se nell'ultimo anno e mezzo la trabant era diventata parte integrante della facciata del citroranch :-)
A presto per risentire rombare un bicilindrico 2 tempi a miscela!
Notavo la particolarità ... una bobina per candela ... e che bobina!!!!
E poi la fase da dove la prende???e il condensatore??? Poi illuminarci sui ritrovati elettronici dell'est???
(felice)
noto con piacere che l'accoppiata "trespalle" e "ceppo" non smettono di stupirci (muoio)
evvai che la trabi è pronta a mcinare km (su)
P.S. senza neanche saperlo (scorro il forum dall'alto verso il basso) ho chiesto di vedere il motore trabi in "solidarietà 2cv"........ poi arrivo qua sotto e trovo questo splendore (appl)
(felice)
Citazione da: Fabio - 21 Settembre 2009, 13:18:29 PM
PS: dovrei avere diversi scatti a Trabant durante il Mondiale in Czech ..... (??)
Le ho trovate ;D
In versione station wagon, in una strada di Praga
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/avvistamenti/trabant_01.jpg)
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/avvistamenti/trabant_02.jpg)In una
Questa berlina era invece nel
retro di un'abitazione, zona Palazzo Reale, Praga
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/avvistamenti/trabant_03.jpg)
(felice)
Meravigliose Fabio (su)
Ho recentemente scoperto che l'esemplare di "601 De Luxe" credo '89 che conservo dispone di una centralina mentre la "normale" '87 ha una normale scatola di puntine con dentro le doppie puntine.
Mi chiedevo se il sistema fosse affidabilmente performabile, vedo questi tipi che commercializzano un'accensione elettronica per Trabant-CZ-Jawa e Velorex insomma per tutta l'industria motoristica czeco-slovensca :o
http://www.imfsoft.eu/hardware/products/jawa-cz-trabant-ignition.asp
(http://www.imfsoft.eu/hardware/products/jawa-cz-trabant-ignition/jawa-cz-trabant-42-1.jpg)
http://www.imfsoft.eu/hardware/products/jawa-cz-trabant-ignition/download/en/Trabant.pdf
Ora che ci penso (??) nel baule della trabant dalla Bulgaria mi era arrivato anche un circuito stampato con istruzioni cirilliche quindi non credo sia di provenienza CZ lo recupero e fotografo mi pare non fosse rotondo però. Intanto se chi ci capisce di queste cose vuol darmi un suo parere gliene ne sarò gratis! ;D
Citazione da: lucajack2cv - 23 Settembre 2009, 11:31:06 AM
Ora che ci penso (??) nel baule della trabant dalla Bulgaria mi era arrivato anche un circuito stampato con istruzioni cirilliche quindi non credo sia di provenienza CZ lo recupero e fotografo mi pare non fosse rotondo però. Intanto se chi ci capisce di queste cose vuol darmi un suo parere gliene ne sarò gratis! ;D
Intanto fotografa il reperto bulgaro e poi vediamo di cosa si tratta.
(felice)
Missione copiuta (police1) L'incaricato ha eseguito il sopraluogo sulla Croda-mobile #2, uscita dagli stabilimenti di Zwikau nell'ottobre del fatidico 1989.
(foto)
Ecco identificato l'apparato elettronico sul lato anteriore destro del veicolo:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr1.JPG)
Reca scritte in tedesco sulla sovrastruttura:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr2.JPG)
Interno..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr3.JPG)
i cavidoti vanno uno alle bobine el'altro alla sottostante scatola dei contatti, con coperchio metallico anzichè plastico che non sono riuscito a ispezionare causa ossidazione:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabpuntine1.JPG)
ecco la scheda bulgara affiancata alla originale:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr4.JPG)
L'insieme comprende i cablaggi e un'altra piastrina che arguisco abbia funzione captatrice e vada piazzata nel vano-contatti:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr5.JPG)
Le istruzioni sembrano riferirsi solo alle connessioni..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr6.JPG)
probabilmente (come spiega il sito dei cechi puntine e massette) vanno asportate ma non avendo aperto la scatoletta inferiore è difficile capire se questa stessa piastrina originale sia adattabile su un modello pre-elettronico o ci sia qualcosa di diverso (nonso) vedrem!
intanto procedo con quello che so fare.
Tipo rimuovere gli alveari dai fanali (stupid) e grattare, sverniciare, riverniciare..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabfar1.JPG)
L'occasione è preziosa per documentare la interessantissima stuttura interna dello scafo (vecchio) che ben chiarisce caratteristiche costruttive e materiali impiegati:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcartoon1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcartoon2.JPG)
Sul body di lamiera si avvitano i pannelli esterni (il profilato di alluminio con guaina in gomma che corre per tutta la linea di cintura dell'auto nasconde le viti). Nel manuale vediamo la scocca nuda:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_struktur.JPG)
i pannelli appaiono ottenuti con una specie di masonite pressata (e non stracci+resina come i due cofani) che sarebbe piuttosto complesso curvare nei due sensi. Da ciò la forma bombata solo in alto e piuttosto lineare delle fiancate.
Il pannello laterale anteriore si ripiega nell'altro senso solo in un punto, sotto al fanale, arrivando a metà dove si incontra di nuovo la lamiera e viene fissato da viti e valida colla.
Per finire, un'altra peculiarità della 601 De Luxe: l'illuminazione del vano motore! una lampadina a siluro con 4 comodi watt (dalla plafoniera ne passeranno 1,5..) per eseguire i necessari interventi manutentivi!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trablux.JPG)
(felice)
??? interessante ???
quindi il "Duroplast" (wikipedia trabant) non sono altro che stracci imbevuti di resina :( .....sagace
(nonso) per i cofani mi sentirei di dirlo ("stracci" o "lana" fa un po 'autarchico ma il risultato è semplice vetroresina) ma ripeto i pannelli della macchina di Cartoonia mi paiono completamente diversi, cartone o masonite, appunto.
Come resistano all'umidità è un mistero ma sono molto più sani della lamiera, ci sarà un ingrediente segreto, dovrei farlo esaminare dai ragazzi giù alla scientifica.
il tetto credo sia dello stesso materiale, come l'esterno porte, forse anche i cofani (rinforzati internamente con una spalmata di duroplasmon con fibre) ma dubito appunto a causa della loro forma variamente plongeante che mi sembra incompatibile col materiale cartonoso.
Il reportage che stai facendo è studpendo.
Come già ti dissi una volta, quella macchina nasconde tanta di quella cultura alla spalle che è impressionante.
Proprio in questi giorni ho visto su raidue, la costruzione e la caduta del muro di berlino e ciò mi ha fatto venire in mente la trabant e tutte le storie e le avventure che si porta dietro, un pò come la 2cv.
(felice)
Bene bene, per quanto riguarda la piccola centralina elettronica, abbiamo qualcosa, anche se non abbastanza .... (nonso)
Intanto, per cercare di individuare le connessioni, sarebbe indispensabile avere una foto del lato rame (piste) della centralina
nuova, quella in alto in questa foto
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcentr4.JPG)
Da quest'altra foto sembra (?) che il cavo nero (l'ultimo a destra) sia interrotto. Se così, bisogna ripristinare quella interruzione!
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/trabant/normal_trabcentr3.JPG)
Per ultimo, la schedina piccola andrebbe alloggiata al posto delle puntine; il segnale necessario alla centralina per far scoccare la scintilla alle candele sarà fornito dal Sensore di Hall che ho evidenziato qui con un cerchietto:
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/trabant/normal_trabcentr6.JPG)
Le tre connessioni su questa schedina sono queste:
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/trabant/hall.jpg)
(felice)
PS: @ LJ - se fai una foto alle piste di rame della centralina nuova, evita di
flesciare la scheda e possibilmente fotografala con i cavetti rivolti in basso, altrimenti divento matto a fare lo sbroglio del circuito ;)
Grazie Fabio (su) procederò con le foto occorrenti e se possibile regalerò una messa in moto alla Trabant #2 nel corso del mese, per festeggiare i suoi primi 20 anni!
La Deluxe azzurra uscì infatti di fabbrica nell'ottobre '89 appena un mese dopo il sistema di reticolati, torrette e cecchini noto come Muro di Berlino smise di esistere permettendole -a differenza di tante "compagne di viaggio" costrette per decenni a circolare solo nei "paesi satellitari"- di realizzare subito lo scopo di ogni veicolo: essere un mezzo di conoscenza sulle vie del mondo.
Ho un ricordo personale dell'estate 1990. Una trabant verde con a bordo due ragazzi e un'infintà di bagagli e materiale da campeggio che transita nella via centrale della mia città col suo rombo inconfondibile persino per chi non l'aveva mai sentito. Purtroppo non ne ricordo esattamente la nazionalità. Comnuque sarà un caso ma, diciannovenne, poco dopo comprai la mia prima 2CV e da altrettanti anni le mie vacanze sono sempre state tutte simili alla loro.
Tornando ai lavori ecco ripristinato l'hardware della fanaleria anteriore della "compagna di viaggio" #1 (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbfanal.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbfanal1.JPG)
Gli archetti interni della guarnizione grigia la tengono in posizione attorno alla scatola del fanale senza essere pinzata e il fregio, agganciandosi alla prominenza in alto e scattando in basso la schiaccia contro la carrozzeria.
Smontando le parabole mi sono accorto che una è DDR originale, l'altra solo la parabola mentre il vetro che il restauratore bulgaro ci ha siliconato credo sia di provenienza Skoda essendo fabbricato in Cecoslovacchia (nonso) ma questo è niente considerando che il finestrino lato guida è stato siliconato fisso in posizione alta per ovviare al collasso da corrosione dei leveraggi alza vetro nella portiera (stupid)
Con l'arrivo di Giuliovalvola, uno dei migliori scienziati del mondo libero, attacchiamo il groviglio di piattine nastrate all'interno e deponiamo tutti i componenti tecnologici: contachilometri, deviofrecce, autoradio occidentale anni ottanta ed un curioso "econometro" (??).
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbcablagg.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbtecno.JPG)
Ci vuole un po' per decriptare il tutto ma alla fine se ne viene a capo: il congegno più strano è il multiselettore da lavatrice che (quando vuole) comanda la fanaleria. Disponiamo di 3 esemplari sottratti ai sovietici ma tutti in pessime condizioni.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabcablagg1.JPG)
Alla fine sarà chiaro che ha due scatti (posizioni e anabbaglianti) e gli abbaglianti si ottengono premendolo al centro:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbcablagg.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbcablagg4.JPG)
il cambio abb./anabb. avviene tramite una scatoletta-relè avvitata alla paratia: studiandone il circuito si capisce che l'operazione è ritardata volontariamente di qualche secondo, il perchè resta un mistero ma la scomodità è evidente, credo ci vorrà una piccola modifica.
A complicare il tutto, il comando delle frecce (la cui leva è rimpiazzata da una penna-biro bianca e nera) è a sua volta connesso al selettore per far sì che la luce di posizione resti accesa quando la freccia è innestata ma il quadro spento, come sulle auto della germania "normale".
All'imbrunire, i primi risultati..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbporteaperte.JPG)
Come avrete notato il frontale è stato rimontato e anche la maggior parte delle tubature è tornata al suo posto. In questa foto manca solo il tubo dritto di gomma che da uno dei due buchi di 10 cm di diametro nella finta-calandra porta l'aria fresca all'abitacolo. il secondo buco è sul lato sinistro e serve a far uscire il suono del claxon di modo che prevalga sul rombo..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbtub.JPG)
E ora iniziano i problemi: capitolo freni.
Questa è la pompa, sono stati sostituiti i tubi di gomma iperfessurati e la vaschetta riparata con la colla a caldo (metodo valido anche per la 2cv):
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbfren.JPG)
il manocontatto in testa accende le luci di stop e anche la spia interna (che si accende quando freni, se si accende da sola sarà un allarme, boh! comnuque la mia si accendava da sola..)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbfren1.JPG)
Accennavo a problemi: Pur spurgando allegramente non mi riesce di caricare l'impianto: la pompa non pesca liquido dalla vaschetta!
Ho provato a smontare il raccordo sdoppiante in testa ed è pulito. Poi a svitare il primo dei due imbocchi del tubo in gomma (che fa i freni anteriori) e dentro c'è una specie di membrana in gomma (sembra una valvola che non fa risalire l'olio nella vaschetta con la pressione) e sotto un vano cavo con due buchi: uno è chiuso con una sferetta d'acciao che si appoggia in una svasatura. Infilando il DOT con una siringa in quel buco la situazione è un po' migliorata ma è del tutto insufficiente un bel mistero, mah!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbfren2.JPG)
Infine ancora una nota sull'abitacolo: il portaoggetti in feltro pressato è tenuto in posizione con due viti, alcuni bottoni a pressione e una bacchetta metallica, è agevolissimo rimuoverlo per le pulizie (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabbbfeltro.JPG)
vedo che è già stato segnalato, ma aggiungo foto sul trabisafari berlinese..
la città è tappezzata di macchine come questa:
(http://f61qga.bay.livefilestore.com/y1pNhZQ_s3THZ4Kv7eaCyjo96sbH6MO2tLa-b-rCXCQYMHA4iZFghWQabEG2qEq2xZVbHSdGVrz4F4JQvmISJ1vug/100_1384.jpg)
e nella sede c'è un parcheggione pieno di trabi:
(http://f61qga.bay.livefilestore.com/y1plSEFFXGmw4OHXfhUQR6QWK-3C3CWCazQ9jrUmFEa420SEQM_PJIYRRXgQug3RSAs3FKR_9pZkwmXiznsr74Gdw/100_1426.jpg)
a berlino, vicino al duomo si trova anche il museo DDR (oggetti e storie di vita quotidiana della germania oltre il muro) nel quale si può ammirare anche una bella trabant..
(http://f61qga.bay.livefilestore.com/y1pa32wO5oUyBlYjxO8VLznwZv-nvoqFfQBnkgqvw4T4flNSZg-4krrvto_xlVwK0hO43eJTeRulgge2OaulLXMag/100_1498.jpg)
Mammamia, sembra che l'economia della odierna Berlino si basi sulle memorie automobilistiche della DDR! (muoio)
Noto che la Trabant esposta al DDR Museum conserva la ruota di scorta nel suo alloggiamento originario e scopro che in origine era prevista anche una custodia in similplastica..
(http://images.google.it/url?source=imgres&ct=img&q=http://farm4.static.flickr.com/3277/2774633072_f41e042e47.jpg&usg=AFQjCNEQaHo4B85pNYblHRP3LqaIeCSUqA)
..non dovrebbe essere difficile procurarsene una, compreso il laccetto, mi metterò presto in caccia, per ora è meglio confrontarsi con le necessità domestiche dovute all'arrivo della brutta stagione. Toh, anche qui le forniture domestiche DDR con il pratico scaldabagno a legna vengono in aiuto! :D
(http://images.google.it/url?source=imgres&ct=img&q=http://www.cometogermany.com/images/content/pic_mauerfall_ddr_museum.jpg&usg=AFQjCNFooqJBvLOpDcr_od708zonLIBWIQ)
(esiste anche un museo DDR a Desdra http://www.ddr-museum-dresden.de/cod/php/ddr-museum.php )
;D Le TRABsmissioni riprenderanno al più presto possibile ;D
(http://images.google.it/url?source=imgres&ct=img&q=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/Emblem_Verband_der_Journalisten_der_DDR.jpg&usg=AFQjCNFpFN-VC9wfcHoeNd5E9HYI3hlz4Q)
(felice) Lj
Citazione da: lucajack2cv - 07 Ottobre 2009, 14:23:28 PM
Noto che la Trabant esposta al DDR Museum conserva la ruota di scorta nel suo alloggiamento originario e scopro che in origine era prevista anche una custodia in similplastica..
(http://images.google.it/url?source=imgres&ct=img&q=http://farm4.static.flickr.com/3277/2774633072_f41e042e47.jpg&usg=AFQjCNEQaHo4B85pNYblHRP3LqaIeCSUqA)
giàgià..
ah.. quanto sono stato tentato di bollinare quella trabi nel museo.. (muro) (muro)
però se vuoi proprio stare attento all'originalità del mezzo ti serve anche la placchetta DDR.. ti cederei volentieri la mia(unico souvenir del viaggio a bèrlin) non fosse che l'ha già prenotata mio papà per la sua mercedes
(http://byfiles.storage.live.com/y1p4Qbt7pRA0gjGccAetBEQNrWVhtFPwnG44apZIiWR--VoetfrR04TyPd8vGU7XMAH90WT4HVKSpM)
(nonso) (nonso)
Citazione da: ggiovane matteo - 08 Ottobre 2009, 01:31:04 AM
ah.. quanto sono stato tentato di bollinare quella trabi nel museo.. (muro) (muro)
però se vuoi proprio stare attento all'originalità del mezzo ti serve anche la placchetta DDR.. ti cederei volentieri la mia (unico souvenir del viaggio a bèrlin) non fosse che l'ha già prenotata mio papà per la sua mercedes
Hai fatto bene a trattenerti.. anche se qualcuno con meno scrupoli ha estirpato le targhette "Trabant 601S" (giu)
Per la targhetta DDR sbavo da settimane, è adesiva o metallica? Effettivamente il pannello posteriore del mio veicolo democratico è pluritraforato (tre buchi per lato) per l'aggiunta di di dei brutti retronebbia bulgari che eliminerei. Se non è già tutt'uno con il veicolo federale di tuo papà potresti inviarmene comunque una scansione?
Alla peggio ci metto sù un adesivo dei
Grandi Magazzini Konsum :D
(http://images.google.it/url?source=imgres&ct=img&q=http://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/6/67/Konsum_DDR.svg/425px-Konsum_DDR.svg.png&usg=AFQjCNG6Oj5gVNGsjlEM7rcNHlaPJ80hJQ)
Quando ho visto questo filmato pubblicitario-propagandistico
Konsum (notare i minicarrelli del supermercato (muoio) ) ho subito pensato che Terry Gilliam deve essercisi ispirato per il suo "Brazil":
[youtube=425,350]vp9Qckc0-yU[/youtube]
Almeno per la sequenza iniziale in cui c'è una vetrina molto simile che vende televisori, e nei televisori c'è la pubblicità delle tubature. In quel film le tubature (grovigli di cavi e grossi tubi da stufa o da posta pneumatica) rappresentano il controllo esercitato dal potere su di una società sottomessa e docile alle balle che gli vengono propinate.
Scusate l'Ot, ma non riesco a trattenermi....
Citazione da: lucajack2cv - 08 Ottobre 2009, 09:20:19 AM
In quel film le tubature (grovigli di cavi e grossi tubi da stufa o da posta pneumatica) rappresentano il controllo esercitato dal potere su di una società sottomessa e docile alle balle che gli vengono propinate.
Film straordinario, tremendamente inquietante e terribilmente attuale: basta sostituire le tubature con le antenne televisive e mi ricorda un certo paese....
Fine Ot
Accetto in silenzio ogni meritata punizione
(felice)
Luca..... non ho capito bene il "com'è fatto" dell'impianto frenante........ una cosa è certa (per tutti gli impianti frenanti esistenti al mondo) quando è privo di liquido è sempre un casino "innescarlo"..... colpa dell'aria........ ;)
(felice)
Citazione da: luigi spino - 08 Ottobre 2009, 12:28:16 PM
..basta sostituire le tubature con le antenne televisive e mi ricorda un certo paese....
Mica vero! Io ieri sera ho tirato fuori il Tivù
colorB/N in
duroplast arancione perchè, dopo quasi vent'anni, avevo sentito una certa buona notizia al giornaleradio e...
...M-o-r-i-r-e! Le antenne a baffo non captavano un captus! Zero! Nulla! Un sanzionismo elettromagnetico produceva solo un desolante effetto neve!!
Ho chiesto spiegazioni e mi hanno informato che in Piemonte senza decoder non becchi più niente!
Dannazione.. Nel giorno perfetto eccomi beffato dalla mia stessa avversione all'Elettrodomestico e le sue tubature! (stupid) Sarà meglio che mi attrezzo per i prossimi appuntamenti con la storia.
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Tranquillo, meglio Internet (o, al limite, il satellite, in barba a una "certascatolettachestaadiventareobbligatoriaecheguardacasovieneprodottadalfratellodiunacertapersona"): se sentivi come veniva data una certa buona notizia in alcuni Tg ti veniva il mal di stomaco (un po' dal disgusto, un po' dal ridere)
(felice)
tornando alla placchetta DDR..
è metallica e per ora giace ancora sulla mia scrivania..
appena riesco a portarmi nelle vicinanze scansiono/scannerizzo/scanno e ti giro il file.. vuoi anche le quote vero? ;D ;D
(http://f61qga.bay.livefilestore.com/y1pDKf0esX0wTB-7Qu8J90tkRE5IXLgcrvCgeId26swz09g0VsWqcADhDzCMT0LMXZLLFvCV74nvykKddbqymKH5k35sLuftHsJ/DDR.jpg)
già fatto??
le misure sono espresse in circacentimetri
17,5 x 11,5
e 6 l'altezza delle lettere..
ah.. ho dimenticato la larghezza.. sono larghe 2,8..
lettere e brdino nero sbalzate di circa 2 mm
nel bagagliaio della trabant del museo c'era anche la placchetta più grande.. lunga cira 20-22 cm
(felice)
Hey, grazie ggiovane! Una placca così bella non merita di essere riprodotta su un semplice adesivo provo a scrivere al DDR Museum per vedere se la inviano per corrispondenza!
(felice) LJ
PS ciao Giga l'impianto lo vediamo forse dal vivo comnuque credo anch'io il problema sia che non inneschi la pompadevo provare a svitare e riempire con la siringa anche il primo corpo vedrem!
Ach dannazionen! Dal DDRShop mi rispondono picche!
Hallo Luca,
thank you for your e-mail.
Unfortunately we do not sell such plaques in our shop - we've never
sold something like this. Your frind seems to confuse...
Regards,
Sandra Schröder
Besucherbetreuung
hanno dalle trabant-a-molla, ai formaggini,ai pupazzetti beniamini della TV..
(http://www.shop.ddr-museum.de/img.resize.php?path=http://www.schulfabrik.de/modules/forms_shop_items/files/1512-229ebebdf933.jpg&width=135&height=130&flex=yes) (http://www.shop.ddr-museum.de/img.resize.php?path=http://www.schulfabrik.de/modules/forms_shop_items/files/1590-351c6c42e8a0.jpg&width=135&height=130&flex=yes) (http://www.shop.ddr-museum.de/img.resize.php?path=http://www.schulfabrik.de/modules/forms_shop_items/files/1592-5fd14102ca78.jpg&width=135&height=130&flex=yes) (http://www.shop.ddr-museum.de/img.resize.php?path=http://www.schulfabrik.de/modules/forms_shop_items/files/1561-1bfa2b8badef.jpg&width=135&height=130&flex=yes) (muoio)
Persino delle disfattiste cartoline.. (guid) (http://www.shop.ddr-museum.de/img.resize.php?path=http://www.schulfabrik.de/modules/forms_shop_items/files/1589-c89aaa4cbd1b.jpg&width=135&height=130&flex=yes)
.. insomma ogni sorta di ostalgicità ma incredibilmente non la placca bella e dannata (nonso) non ti ticordi dove altro puoi averla trovata?
non ho mai detto di averla presa al DDR museum.. (stupid) (stupid)
l'ho presa.. o meglio mel'hanno messa in mano, degli indiani/pakistani/non so, non son stato a fare conversazione con dei baracchini che spuntano come funghi in tutta berlino.. un pò come le trabisafari..
baracchini (presente la bancarella orobica? ecco, simile) pieni di nostalgiche riproduzioni. caschi caschetti colbacchi divise giacche giacchine giacchette della berlino est. e le famose placchette DDR nelle due misure sopracitate.
non ti dico quanto mi hanno scucito perchè un pò mi vergogno pensando che è solo una lamierina tagliata e verniciata.. però almeno ho trattato ottenendo uno sconto del 50%.. ;D ;D
dai LJ.. tu che rattoppi bicilindriche, ripari stufe, ricostruisci tetti, rifacimenti pavimentazioni.. vuoi non riuscire a riprodurre questa placchetta???
susu.. niente adesivo, vogliamo la lucagecchiddrplakketten!!
(su) esatto Lj (su)
mumble mumble........ adesso vedo se riesco ad inventare qualcosa per riprodurre quella placca ;)
(felice)
(muro) Dannati mangiacrauti ( :-X pardon.. ) è mai possibile che si lasciano fregare la commercializzazione delle DDR-plakketten dai venditori di cianfrusaglie? Peraltro irraggiungibili telemeticamente!
Terrò d'occhio i banchetti dei venditori di colbacchi di pelouche (ci sono un paio di posti in cui si piazzano dalle mie parti)..
.. e appena ne trovo uno (gangster) sarà meglio che tiri fuori la sua plakketta alla svelta se vuole tornare a mangiarsi un panino col wurstel! (ri-pardon..)
Aggiornamentino: anche in un we quasi interamente destinato alle attività pre-invernali (taglio e spaccamento legna enormemente facilitati dal prestito di un trattore munito di accessori da parte di un vicino (adoraz) ) nei ritagli ho fabbricato una carina barra porta-fari alogeni per potenziare la visione notturna della piccola (che ricordo assai fioca) e conferirle un tocco piacevolmente sportivo ;)
E' comunque un po' meno invasiva di quella che monta questa ganza trabi rellistica czeca che vidi 15 anni fa e mi fece quasi impazzire ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?action=dlattach;topic=1145.0;attach=13018;image)
Ecco qua..
Disponendo di cinque fari alogeni DDR variamente assortiti e quattro buchi nel paraurti ho pensato di procedere così: montarne due fissi con funzione di antinebbia e piazzare i restanti su di una barra rellistica addizionale.
Qui la barra già finita e montata, con interposizione di rondelle gommose del tipo "idrolitina"..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_fanaleria4.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_fanaleria1.JPG)
Particolare fissaggio fanaleria..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_fanaleria2.JPG)
Ed ecco l'insieme, non proprio discreto ma non mi dispiace.. un po' MiniCooper no? ;)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_fanaleria3.JPG)
Mi piacerebbe poter comandare tutto sto fanalume con due pulsanti a pedale, tipo il devio abb/anabb dei maggiolini VW pre '68.. vedremo, intanto sarà meglio che verifico lo stato dei due minuscoli bulloncini che sostengono il paraurti, o alla prima buca crolla tutto e ci passo sopra (stupid).
Che spettacolo tutti questi fanali!
Mi vengono in mente le scodate della Lancia Fulvia nella notte sul Col de Turini.
La Trabby non è certo così sportiva ma qualche sbandata sulla neve sicuramente si riesce a fare!!
(felice)
Citazione da: Fabio602 - 14 Ottobre 2009, 11:16:36 AM
La Trabby non è certo così sportiva ma qualche sbandata sulla neve sicuramente si riesce a fare!!
(felice)
A modo suo lo è.. o quantomeno sulla neve è uno spasso senza eguali, già testata ai bei tempi spensierati! (su)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/citrosnow.jpg)
E per la nuova stagione sciistica ho già in serbo 4 belle ruote chidate (mang)
Ha la trazione posteriore, vero?
Non sia mai! trazione e motore anteriori, con bicilindrico raffreddato ad aria!
(spett) però il comportamento è molto diverso da una 2cv e il freno a mano agisce sulle posteriori..
Citazione da: Fabio602 - 14 Ottobre 2009, 11:26:17 AM
Ha la trazione posteriore, vero?
Nonostante il progetto sia molto vecchio, la trazione e' anteriore. (superok)
Luca voglio fare un girooooo!!!!!!!! (guid) (guid) (guid)
Non lo sapevo! (nonso)
Pensavo ad una trazione post. con trasmissione a catena di tipo motociclistico.... (stupid) (stupid)
...e invece è tutto avanti.
Una trazione come dici tu,molto tempo fa' era usata dalla DAF44/55
motore anteriore e trazione posterire a cinghie con variatore.
Era l'alba del cambio automatico. (guid) (guid) (guid)
Ja ja tutto afanti come descritto in immagini più sopra!
Citazione da: Fabio602 - 14 Ottobre 2009, 12:08:18 PM
Pensavo ad una trazione post. con trasmissione a catena di tipo motociclistico....
Quello casomai sarà il Velorex altro gioiello della scienza e (kwesto io non nego) fecchio sogno nel kassetto..
(http://www.mz-b.de/oldies/velorex/velorex1.jpg)
(http://motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/velorex_350.jpg)
Citazione da: lucajack2cv - 14 Ottobre 2009, 12:18:03 PM
Ja ja tutto afanti come descritto in immagini più sopra!
Citazione da: Fabio602 - 14 Ottobre 2009, 12:08:18 PM
Pensavo ad una trazione post. con trasmissione a catena di tipo motociclistico....
Quello casomai sarà il Velorex altro gioiello della scienza e (kwesto io non nego) fecchio sogno nel kassetto..
Infatti mi ricordavo qualche altro mezzo strano (oltre la DAF) con questo tipo di trasmissione.... ;)
Un breve appello pubblico, anche se è evidente che senza avere sottomano la questione non è facile fornire i giusti consigli.
Ieri sera, alla presenza di altri tre scienziati dell'automobile di cui tacerò i nomi, con sottomano il trabimanuale illustrato in tedesco, non sono riuscito a ottenere il primo vagito della rinata vetturetta a due tempi (nonso)
A forza di verifiche e chiarito come fare la fase con le doppie puntine, abbiamo se non altro inquadrato il problema: qualunque sia la posizione dell'albero, perciò aperta o chiusa che sia la posizione dei doppi contatti (uno per Zilindro), la lampada-testimone rimane sempre accesa.
Ciò significa che entrambe le bobine ricevono continuamente corrente e di conseguenza il motore non partirà mai.
Abbiamo ipotizzato che i condensatori fossero in corto ma possibile entrambi contemporaneamente?
Aggiungendone un terzo sulla bobina la situazione non è cambiata, poi era tardi, sono arrivate le pizze e non ci abbiamo pensato più (mang1)
Suggerimenti?
(felice) Danke!
(?) la butto lì: che ci sia qualcosa ceh fa massa?
Potresti postare lo chema elettrico della trabant con qualche foto del vostro schema annesso.
Non che io sia capace ci di risolvere il problema, ma probabilmente può aiutare.
(felice)
Caro Luca,
ho trovato questo sito in tedesco ovviamente che può aiutarti e presenta proprio il tuo caso.
http://images.google.it/imgres?imgurl=http://trabitechnik.com/images/zweitaktmotoren/4-20.jpg&imgrefurl=http://trabitechnik.com/index.php%3Flang%3Dde%26page%3D47%26page_number%3D16&usg=__Bfti1N3GWdmY4ST48l2-fKYkUKU=&h=395&w=300&sz=13&hl=it&start=2&tbnid=HenSDqKRyh-maM:&tbnh=124&tbnw=94&prev=/images%3Fq%3Dschematische%2BTrabant%26gbv%3D2%26hl%3Dit%26safe%3Doff%26sa%3DG
Ovviamente non conosco il tedesco, ma con l'ausilio di google traduttore si riesce a tradurre anche se in modo un pò fantasioso
http://translate.google.it/translate?prev=hp&hl=it&js=y&u=http%3A%2F%2Fimages.google.it%2Fimgres%3Fimgurl%3Dhttp%3A%2F%2Ftrabitechnik.com%2Fimages%2Fzweitaktmotoren%2F4-20.jpg%26imgrefurl%3Dhttp%3A%2F%2Ftrabitechnik.com%2Findex.php%253Flang%253Dde%2526page%253D47%2526page_number%253D16%26usg%3D__Bfti1N3GWdmY4ST48l2-fKYkUKU%3D%26h%3D395%26w%3D300%26sz%3D13%26hl%3Dit%26start%3D2%26tbnid%3DHenSDqKRyh-maM%3A%26tbnh%3D124%26tbnw%3D94%26prev%3D%2Fimages%253Fq%253Dschematische%252BTrabant%2526gbv%253D2%2526hl%253Dit%2526safe%253Doff%2526sa%253DG&sl=de&tl=it&history_state0=
il tutto è + o - comprensibile basta che al psto di emozione metti eccitazione, al posto di 2 motori a tempi metti motore a 2 tempi etc etc.
grazie mille scanner ;)
però (seguendo il tuo consiglio ed utilizzando il traduttore) si parla di perdita di isolamento dei cavi candela con conseguente scarica a massa invece che nell'elettrodo della candela........ ;)
secondo me il problema è un'altro (ma dato che non conosco questo motore la mia potrebbe essere la boiata più grossa del mondo) ovvero non è normale che la corrente sia continua ma dovrebbe arrivare alle candele quando la puntina si chiude e fà contatto........ un vero rompicapo.......
nessuno conosce bene il tetesko (?)
(felice)
...Non conosco il motore Trabant, ma dato che la lampada spia è sempre accesa pare che le puntine non facciano contatto; hai verificato cosa succede interponendo tra esse uno spessore metallico (ad es. la punta di un cacciavite)? Oppure potrebbe essere che un capo delle puntine non risulti a massa. Attendiamo buone notizie!
(abbraccio)
quando la puntina è "in appoggio" (contatto) provando ad allontanarla con lo spessimetro si è chiaramente vista una scintilla, dunque il loro "porco lavoro" lo fanno ;)
sulla "massa" non saprei ma sembrava tutto in ordine...... ;)
(felice)
sempre più interessante ed intrigante questa Trabicula prussiana grazie di tutte queste info di cui non ne ero a conoscenza bravo, bravi!!! (superok) (abbraccio)
bravo anche a "Francesco" che ha rimpilzato di schede il forum, siete magnifici (felice)
http://forum2cv.forumattivo.com/altre-vetture-storiche-amate-dai-forumisti-f39/trabant-601-t59-15.htm#1692
Citazione da: GIGA34 - 16 Ottobre 2009, 09:37:51 AM
grazie mille scanner ;)
però (seguendo il tuo consiglio ed utilizzando il traduttore) si parla di perdita di isolamento dei cavi candela con conseguente scarica a massa invece che nell'elettrodo della candela........ ;)
secondo me il problema è un'altro (ma dato che non conosco questo motore la mia potrebbe essere la boiata più grossa del mondo) ovvero non è normale che la corrente sia continua ma dovrebbe arrivare alle candele quando la puntina si chiude e fà contatto........ un vero rompicapo.......
nessuno conosce bene il tetesko (?)
(felice)
perdita di isolamento = cavo a massa e quindi in cortocircuito = lampada sempre accesa.
Inoltre parla di diversi casi, ma ovviamente bisogna vedere caso per caso.
Se riusciste a postare lo schema sul computer anche in tedeschen forse riesco a fare qualcosa.
(abbraccio) (felice)
Luuuuuuucaaaaaaaaaa........ posta lo schemaaaaaaaaaa (muoio)
(abbraccio) scanner (abbraccio)
(felice)
Citazione da: scanner79 - 16 Ottobre 2009, 12:05:30 PM
.....
perdita di isolamento = cavo a massa e quindi in cortocircuito = lampada sempre accesa.
.....
Se per cavi intendi quelli delle candele, essi sono collegati al secondario della bobina mentre la lampada spia è collegata al primario, in perallelo alle puntine: dunque se essi fossero in dispersione non influiscono sul loro comportamento, ma sulla scintilla generata dalle candele che diviene insufficiente o non c' è per nulla (almeno, secondo me...). Se le puntine in apertura scintillano in genere il problema è causato dal condensatore difettoso o dal contatto non buono: in questo caso potrebbe esserci una resistenza (di contatto) talmente alta che la maggior parte della corrente passa nella lampada-spia. Proverei a scollegare i condensatori e a cortocircuitare le puntine con un filo: a questo punto la lampada "deve" spegnersi, se i collegamenti sono corretti!
Ribadisco anch' io: Luuuuucaaaaa posta lo schemaaaaaaa ;)
(felice)
Grazie a tutti, sui cavi candela schermati d'acciaio è vero,li monta la trabant #2 (quella azzurra) mentre questa ne monta una sottomarca bulgara credo per motorini (nonso) comunque prima viaggiava e si sentiva pure la radio, boh!
I condensatori.. possibile che si siano cimiti restando due anni alle intemperie, ma non credo vedrem..
Sulle pagine fornite da Scanner ci stanno lavorando gli scienziati del mondo libero, saranno preziose.
(felice) Lj
PS Eh... Si fa presto a dire posta lo schema, penso non potrò prima di lunedì ma intanto in questa foto si vedono le due puntine coi cavi giallo e nero che vanno alle due bobine magari vi è utile:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/scatola_puntine.jpg)
Citazione da: 2cvami - 16 Ottobre 2009, 12:22:36 PM
Citazione da: scanner79 - 16 Ottobre 2009, 12:05:30 PM
.....
perdita di isolamento = cavo a massa e quindi in cortocircuito = lampada sempre accesa.
.....
Se per cavi intendi quelli delle candele, essi sono collegati al secondario della bobina mentre la lampada spia è collegata al primario, in perallelo alle puntine: dunque se essi fossero in dispersione non influiscono sul loro comportamento, ma sulla scintilla generata dalle candele che diviene insufficiente o non c' è per nulla (almeno, secondo me...). Se le puntine in apertura scintillano in genere il problema è causato dal condensatore difettoso o dal contatto non buono: in questo caso potrebbe esserci una resistenza (di contatto) talmente alta che la maggior parte della corrente passa nella lampada-spia. Proverei a scollegare i condensatori e a cortocircuitare le puntine con un filo: a questo punto la lampada "deve" spegnersi, se i collegamenti sono corretti!
Ribadisco anch' io: Luuuuucaaaaa posta lo schemaaaaaaa ;)
(felice)
non avendo il problema sottomano non so dire per certo cosa sia successo. Cmq se la lampada rimane accesa c'è un corto da qualche parte.
Ora bisogna individuare il dove. E penso che ci stanno sbattendo non poco!!!
Cmq uno dei luminari è Giga. Vero???Un altro immagino Giulio Valvola che non conosco, ma che spesso ho sentito nominare ... altre menti per ora non me ne vengono ... ma forse è meglio che le loro identità rimangono coperte. Non vorrei mai che segreti di vitali importanza venissero dispersi!!!
P.S. parlando di trabant e segreti sembra veramenmte di stare nella germania dell'est!!!
Saluten!!!
(felice)
Luca, prova a pulire bene le puntine; se ancora non si spegne la luce spia prova a by-passare i condensatori per vedere se son loro che non chiudono bene il circuito, se così la luce si spegne significa che son loro. Fossero le bobine invece la luce dovrebbe esser sempre spenta (credo, ma non son un'elettrotecnico)...
Poi devi darle l'ordine di sparare (muoio)
(felice)
scanner....... l'altro "luminare" è qua sopra (muoio) (muoio) (muoio)
intanto io ho contattato i miei esperti 2T...... vediamo se si riesce a venirne a capo ;)
(felice)
La lampadina deve rimanere spenta finche' le punte sono chiuse, perche' finche' si toccano chiudono il circuito a massa e la corrente non ha motivo di passare per la lampada.
Quando le punte si aprono la lampada si accende, se e solo se il condensatore funziona.
Un condensatore che funziona blocca la corrente continua sicche' a punte aperte la corrente puo' chiudere il circuito soltanto passando per la lampadina.
Se il condensatore e' in corto la lampada rimane spenta.
Se la lampada resta sempre accesa significa che le punte, per qualche strana ragione, non sono collegate a massa.
Di piu' non so (nonso)
Bye. Mimmo.
scusa la mia ignoranza Mimmo (tutti i miei 2T avevano le centraline elettroniche e mai le puntine) ma non dovrebbe essere al contrario il discorso? quando le puntine si chiudono (vanno in contatto) la corrente viene inviata alla bobina che la trasforma e la manda alle candele..... la mia logica dice così..... ;)
(felice)
Esatto Giga, quando le puntine si chiudono passa corrente, e la lampadina-spia, posta in parallelo ad esse, si spegne (la lampadina-spia ha una certa resistenza eletrica, le puntine quando in contatto sono un corto-circuito - valore resistivo= 0 - dunque la corrente passa tutta in esse e non passa attraverso la lampadina-spia, che resta spenta). Il fatto che le puntine facciano una continua apertura-chiusura provoca la nascita di una corrente impulsiva alternata, cosa che crea un campo magnetico al primario della bobina il quale, concatenandosi con il secondario di essa fa nascere una tensione altissima che genera la scintilla tra gli elettrodi della candela. Dunque se la lampada-spia non si spegne mai vuol dire che le puntine non vanno mai in contatto oppure hanno un contatto con resistenza troppo elevata... Ma questi discorsi sono validi per le bicilindriche, per la Trabant non saprei... (muoio)
(abbraccio)
Citazione da: GIGA34 - 19 Ottobre 2009, 10:20:00 AM
scusa la mia ignoranza Mimmo
Non ho niente da scusarti, la mia ignoranza pesa almeno quanto la tua ;D
Credo tu parta svantaggiato per il fatto di aver avuto sempre a che fare con le centraline elettroniche.
Io invece mi son formato cavalcando un vecchio "Califfone" della Rizzato; si rifiutava di partire, ostinatamente (muro) e fu allora che mi decisi a studiare il funzionamento dell'accensione.
L'equivoco nasce dal fatto che la bobina e' bugiarda, nel senso che al suo interno ci sono 2 bobine e non una; la scintilla scocca quando le punte si aprono, sempre ammesso che il condensatore non sia in corto ......
Tempo addietro scrissi qualcosa a beneficio di PataTony, leggila anche tu, cosi' ci facciamo 4 risate...... https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=3040.msg107199#msg107199 (felice)
Bye. Mimmo.
Grazie a tutti degli interventi, ho avuto vari impegni nel we, spero di poter affrontare nuovamente le puntine in serata e che la vittoria arrida e sopprattutto ruggisca agli scienziati del mondo libero..
In un crescendo di attesa e speranza, le folle si assiepano nella pubblica piazza..
(http://download.kataweb.it/mediaweb/image/brand_viaggi/2009/10/16/1255707910615_demonstrantenvordempalastderrepublikam4.11.89.jpg)
http://viaggi.repubblica.it/multimedia/berlino-vent-anni-fa-cadeva-il-muro/15042074/3/1
Hai visto mai.. a volte ritornano! ( (spett) le trabìcule..)
;) Mimmo/Sergio ;)
(felice)
Nessuna fumata,bianca o nera o anche azzurrina in vista????
Ciao a tutti, progressi piuttosto lenti ma progressivi..
Disponendo di un altro piattello portapuntine e relative puntine, io e GiulioV. abbiamo provato a regolarlo scientificamente a tavolino: infatti delle due coppie di contatti una è regolabile cioè può ruotare intorno all'alberino monocamma (non è simmetrico come nel boxer 2cv) l'altra è quasi fissa.
"Quasi" nel senso che ogni contatto è tenuto in posizione con 3 vitine, di cui una funge da perno, un'altra è un eccentrico che avvicina e allontana la terza regola il parallelismo delle due pastigliette platinate e blocca il tutto.
A sua volta il piattello ruota nel suo alloggiamento per consentire la regolazione della fase grazie alle tacche I e II dei due cilindri impresse sulla puleggia della cinghia.
Troppe regolazioni.. per troppo poche informazioni su come servirsene!
Poi riportiamo tutta st'architettura sul piattello originale vedendo che l'altro è stato asolato a mano per regalargli circa 45° in più di regolabilità :o e raggiunta una registrazione di massima facciamo un po' di prove.
Non c'è stato verso, non si accendeva. A forza di sostituire le candele ci siamo accorti che non erano più bagnate e infatti la miscela non affluiva più.
Il rubinetto è comandato dalla cabina e ha tre posizioni: Aperto, Chiuso e Riserva. Secondo voi in quale delle tre posizioni scende la miscela?
Risolto il mistero, ci riprovo alla presenza di gianky e compaiono i primi scoppiettii. Anzi schioppettoni, il che di solito indica che l'ordine di sparo nei cilindri è sparso.
Ormai sto entrando nel trab-ordine mentale e collegando i cavi candela all'opposto di quanto prevede il manuale (puntine-bobina I sul cilindro II e viceversa) TRANNNNNTANTANTANN..... una nuvola bianca e densa invade l'officina.
Non ho ancora capito se siamo riusciti a capovolgere l'ordine di accensione o se sia quasi corretto in ogni caso non è che giri bene, è molto irregolare ma i cilindri vanno (male) entrambi perchè togliendo corrente all'uno o all'altro il motore non si spegne.
Dopo un po' il fumo è passato dal bianco denso all'azzurrino quasi traslucido ma va considerato che la miscela è grassa, quasi al 4%..
(su) almeno c'è stato un vagito (su)
bisogna trovare uno scienziato che parli tetesko e sbrogli la questione "fasatura"
(felice)
Bene l'importante è essere giunti ad un traguardo, il resto poi Dio pensa.
(felice)
Altri approfondimenti sugli eventi di vent'anni fa..
«Noi, dissidenti e artisti della Ddr al crocevia della storia con la Stasi»di Roberto Brunelli
(http://www.unita.it/img/upload/image/ddr.jpg)
Questa è la paradossale storia del muro che ha spaccato il mondo in due e che, da quando è crollato, ha diviso il mondo nuovo da quello vecchio. Ed è pure la storia di quelli senza i quali quell'infinita barriera che ancora oggi è uno squarcio nell'identità dei berlinesi non sarebbe mai venuta giù, il 9 novembre 1989. Ralf Bartholomäus è uno di loro. Prima della «svolta»,come la chiamano i tedeschi, lui era il più provocatorio gallerista della Ddr. «Quelli della Stasi mi venivano a trovare spesso», racconta divertito nella sua Galerie Weisser Elefant, che sta a due passi dal Checkpoint Charlie. Ovvio: le mostre che ospitava Bartholomäus erano deri veri e propri happening della controcultura. Performance anche feroci, come quella di Else Gabriel, che ficcava la testa in un secchio pieno di sangue.
Cose incomprensibili, per il regime di Erich Honecker. «Tanto incomprensibili che nonsapevano nemmeno cosa esattamente vietare». C'era Gundula Schulze, che fotografava parate militari e uomini in uniforme: ma in ogni foto c'era sempre qualcosa di strano, di obliquo, di disturbante. «Arrivavano e dicevano: no, questo proprio non va bene. E noi rispondevamo: "E perché? A noi ci piacciono tanto le uniformi, noi stessi vorremmo sempre marciare per il Socialismo", e lui se ne andava con le pive nel sacco». La resistenza al regime si faceva anche così, nonostante i tanti fermi, i tentativi di fuga finiti nel sangue, le pressioni e gli interrogatori. È anche in questi ambienti - tra gli artisti di Prenzlauer Berg e di Mitte - che è iniziata la «rivoluzione pacifica» che ha portato alla dissoluzione della Ddr. Le marce silenziose, la folla accalcata alla Porta di Brandeburgo, quelli del «Wir sind ein Volk - Siamo un solo popolo» sono arrivate dopo, quando già avevano cominciato a dissolversi le barriere invisibili, prim'ancora di quelle materiali.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Bundesarchiv_Bild_183-1989-1007-402%2C_Berlin%2C_40._Jahrestag_DDR-Gr%C3%BCndung%2C_Ehreng%C3%A4ste.jpg/300px-Bundesarchiv_Bild_183-1989-1007-402%2C_Berlin%2C_40._Jahrestag_DDR-Gr%C3%BCndung%2C_Ehreng%C3%A4ste.jpg) (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Bundesarchiv_Bild_183-1989-1104-010%2C_Berlin%2C_Demonstration.jpg/300px-Bundesarchiv_Bild_183-1989-1104-010%2C_Berlin%2C_Demonstration.jpg)
Era stata quella ristretta cerchia di intellettuali, di artisti, di pittori, ed in più gli ambienti quella chiesa evangelica con le loro veglie, ad osare l'impensabile. «Si avvertiva che le cose stavano cambiando sin dall'estate dell'89», dice Bartholomäus. «Semplicemente, non avevamo più paura». Dalle labbra sfuggivano improvvisamente liberate le parole che nessuno credeva di poter dire: «Democrazia adesso... o mai!». Dall'ottobre in poi si susseguirono le manifestazioni, di giorno in giorno sempre più imponenti. «Io sono sicuro che alla fine dentro i cortei ci fossero anche dei provocatori infiltrati: erano quelli che invitavano alla rivolta violenta, cercavano lo scontro. Noi imploravamo "niente assalti", perché sarebbe stato un bagno di sangue: il regime non aspettava altro ». Eppure, il 9 novembre arrivò in qualche modo inaspettato. «Mi chiedevo: ma da dove viene tutta questa gente? Davveronon sapevo che fossimo così tanti ad opporci a Honecker e alla sua banda. Tutto era successo così in fretta... vede, noinemmeno la volevamo, la caduta del muro. Non subito almeno. Speravamo che ci sarebbero state delle vere riforme, temevamoquello che in effetti poi è stato: l'essere fagocitati dall'Occidente ». Nondimeno, il sollievo di Ralf fu immenso, dopo la caduta.
È una storia nella storia, questa. «Come si sa, il problema da noi all'est erano le spie della Stasi: chiunque poteva essere uno prezzolato dal Ministero per la Sicurezza di Stato». Stavano dappertutto. «Ci furono casi clamorosi anche tra le figure più in vista: gente che guidava la dissidenza e al tempo stesso faceva la spia, comelo scrittore Sascha Anderson. Perché lo faceva? Io credo che ci fosse unsenso di onnipotenza in questo atteggiamento: l'illusione di poter controllare sia oppressi che oppressori». Una spirale perversa, che finì per inghiottire lo stesso Bartholomäus. Lui stesso venne accusato dai suoi compagni del «giro» degli artisti di essere stato assoldato dalla Stasi. «Mi trovavo in una situazione particolare », racconta guardandoti dritto negli occhi. «Spesso avevo avuto a che fare con gli uomini della Staatsicherheit: ero una specie di "osservato speciale" per le azioni nella galleria, per i discorsi che tenevamo pubblicamente: per esempio il giorno del massacro di Tien An Men decidemmodi discuterne liberamente in Galleria, ma lasciammo le finestre aperte in modo che quelli della Stasi sentissero bene. Al tempo stesso avevo imparato a conoscere la loro lingua, per così dire: era l'unico mododi sfangarla».Uncrocevia pericoloso.
LA SINDROME DEL SOSPETTO Un giorno capitò l'imprevisto: alla sua amica e collega Gundula Schulze, che aveva fatto richiesta per un viaggio all'Ovest, era stato inaspettamente ritirato il passaporto. «Quelli della Stasi avevano saputo che lei voleva stabilirsi a Parigi. Ero l'unico a cui l'aveva detto. Era convinta che non potessi che esser stato che io. Mi odiava». Un peso che si sciolse solo dopo che il muro era crollato. «Fu solo quando si poterono leggere tutti gli atti della Stasi che fu chiarita la mia posizione. Si scoprì che a tradirla fu un artista dell'Ovest. Un insospettabile. Straordinario, no?». Dopo il 9 novembre tutto cambiò, ovviamente. L'effervescenza creativa dei mesi precedenti la «rivoluzione pacifica» si spense. «Gli artisti si dispersero. Tutti volevano farsi conoscere all'Ovest». La Germania riprese la sua strada, un lungo viaggio che porta all'immensa vivacità culturale della Berlino di oggi. Ralf Bartholomäus sorride: ilmuro e le sue ferite lui le conosce bene.
22 ottobre 2009
http://www.unita.it/news/culture/90124/noi_dissidenti_e_artisti_della_ddr_al_crocevia_della_storia_con_la_stasi
(http://luciadelchiaro.blog.kataweb.it/files/2008/02/ddr.JPG)
Un interessante racconto:
http://luciadelchiaro.blog.kataweb.it/il_mio_weblog/2008/02/23/die-brocante/
Ciao Luca ,
forse la trabant non parte perche' non è una vettura completa !
Manca la targhetta di cui sopra ! (stupid) (stupid) (stupid)
Ciao e buon lavoro. (guid) (guid) (guid)
Dici? Come nel cartone animato di Shezan..
(http://1.bp.blogspot.com/_cywg7wzfIBs/Rnqwetoem5I/AAAAAAAAAuk/pAJhEOxMGjs/s320/shazzanopening.gif)
.. quando una targhetta incontra la sua vetturetta..
(http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:jknDmscnXm_VmM:http://members.fortunecity.com/classics1/shazzan_opening03.jpg)
.. compare il genio della Trabant! (stupid)
(http://www.trabant-aufbereitung.de/picture/50_Jahre_trabant/gr_1650935_963865682.jpg)(*)
(*)Der Entwickler. Der 75jährige Dr. Werner Lang, hier zwischen einem Schnitt-Modell eines 500er Trabants, war als früherer Chefkonstrukteur im Sachsenringwerk Zwickau für die Entwicklung des "DDR-Volkswagens" verantwortlich. Unter Langs Leitung wurde Anfang der 60er Jahre der bekannteste Trabi, der Typ 601, entwickelt. Der Zweitakter mit 600 ccm und zwei Zylindern, synchronisiertem Getriebe, Einzelradaufhängung, Kunststoffkarosse und Frontantrieb ging 1964 in Serie.
fonte: http://www.trabant-aufbereitung.de/index1.htm
Ach, una R 4 della DDR (??)
(http://www.ddr-museum-dresden.de/cod/img/pic/ausst/mobilitaet/mobiliaet-001.jpg)
Per saperne di più, visitate il DDR Muzeum della città di Dresda! (su)
http://www.ddr-museum-dresden.de/cod/php/ddr-museum.php
(inc) sta trabicula mi sta facendo perdere la pazienza, ma aspetto la visita di un esperto in motori 2T che dovrebbe risolvere uno dei quattro problemini. Poi rimangono solo freni, cambio e impianto elettrico e ci siamo..
.. e se non ci siamo >:( (http://www.trabant-aufbereitung.de/picture/50_Jahre_trabant/trabifriedhof.jpg)
Dubito che avrai il coraggio di rottamarla dopo tutto quello che hai passato e sopratutto per tutta la storia che porta.
6 troppo sentimentalista!!!
Dai su un ultimo sforzo e la trabicula tornerà come prima!!!
(felice)
Citazione da: scanner79 - 03 Novembre 2009, 12:31:37 PM
Dubito che avrai il coraggio di rottamarla..
Vero.. con tutti i posti in cui ancora mi deve portare!
(http://lh5.ggpht.com/martinklasch/SNwMTT2fOUI/AAAAAAAAGt0/pZeLZ1SVQps/kosmos%20ddr.jpg)
(stupid) (stupid) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Sarei già contento se fosse in grado di portarmi al più vicino supermercato Konsum per fare la spesa..
(http://farm1.static.flickr.com/62/199532459_f615c8f08d.jpg) (http://farm3.static.flickr.com/2608/3903852211_8ff875ac0c.jpg)
Konsum!
(http://www.gewerkschaftsjugend-niedersachsen.de/uploads/pics/1947_konsum.jpg)
(http://ecx.images-amazon.com/images/I/51QrhnULxiL._SL500_AA240_.jpg)
..un mondo di beni!
..in invedita all'IKEA (Luca ti pensai! ;D ):
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10269/normal_IMG00180.jpg)
Grazie WJ!
Proprio oggi stavo pensando che tra il design dei prodotti Ikea e quello dell'arredamento e dei beni di consumo della DDR ci sia un qualche punto di contatto che finora curiosamente mi era sfuggito, quel nonsochè di razionalismo a buon mercato..
(http://www.duitsverkeersbureau.nl/images/content/pic_museen_ddr_useum_berlin.jpg) (http://www.germany-tourism.de/images/content/pic_DDR_Museum_Wohnzimmer.jpg) (http://www.germany-tourism.de/images/content/pic_mauerfall_ddr_museum.jpg)
La nostra piccola trabi, anche se nel w.e. ha migliorato molto i suoi problemi di fase e carbuvascolari, non è riuscita a tornare in strada in tempo per festeggiare i 20 anni dalla caduta del muro (muro)
Bonk! (muro)
Bonk! Speriamo ce la faccia almeno per i 20 anni della rottamazione della DDR!
(http://farm3.static.flickr.com/2667/4034230225_de44f49bb8.jpg)
Riporto uno dei ricordi di quei giorni fatidici comparsi sui giornali in questi giorni di celebrazioni:
BERLINO 1989-2009
Ricadono i varchi, effetto domino, abissi di kitschdi Guido Ambrosino
[...] "La cancelliera [A. Merkel], che nel novembre 1989 era ancora iscritta alla Fdj, l'organizzazione giovanile di regime (solo dopo l'apertura del muro aderì a «Rinnovamento democratico», gruppo vicino alla chiesa evangelica, rapidamente confluito nella Cdu) avrebbe potuto farsi accompagnare in questo suo pellegrinaggio al ponte della Bornholmer Strasse anche da Harald Jäger, allora responsabile del controllo dei passaporti a quel varco nel muro, che alle 23.30 del 9 novembre 1989 decise di testa sua di aprire la barriera e lasciar passare tutti, esasperato dal silenzio dei comandi superiori che non sapevano che pesci prendere.
Ma a invitare Jäger, ex tenente colonnello dell'odiata Stasi (abbreviazione di Staatssichrheit, il ministero per la sicurezza dello stato), Merkel non ha pensato.
Alle 18.54, nella mensa per il personale della Bornholmer Strasse, Jäger voleva cenare con qualche panino e una caraffa di caffè. La televisione era accesa, sintonizzata sul canale della Rdt che trasmetteva in diretta una conferenza stampa del portavoce del comitato centrale della Sed, Günter Schabowski, che annunciava un nuovo regolamento alla frontiera, per gli espatri e i viaggi privati.
Schabowski, in modo contradditorio e confuso, parlò di «permessi» da chiedere, che avrebbero potuto essere concessi «rapidamente». Un regolamento che avrebbe consentito «a ogni cittadino della Rdt di uscire da tutti i punti della frontiera, anche a Berlino ovest».
«A Partire da quando?», chiedevano i giornalisti. «Da subito, immediatamente» rispose Schabowski, non sapendo che il decreto appena approvato dal consiglio dei ministri avrebbe dovuto essere comunicato al pubblico solo alle ore 4 del 10 novembre. Secondo i piani, solo a partire da quella mattina i cittadini si sarebbero potuti mettere in fila per chiedere visti e passaporti. Doveva essere una liberalizzazione del regime dei transiti, ma pur sempre controllata. Nessuno aveva informato in precedenza il personale dei posti di frontiera.
Nel vocìo della mensa, all'orecchio di Jäger arrivavano solo frammenti: «Subito...immediatamente...Berlino ovest». Il tenente colonnello sbottò: «Ma che cavolo dice quello là?».
Si precipita nel suo ufficio per telefonare al suo superiore Rudi Ziegenhhorn, responsabile centrale quella sera al ministero della Staatsicherheit per il controllo dei passaporti. «Ha sentito quello che ha detto Schabowski, che succede?». «Non succede proprio niente, quello che ha detto non ha senso».
Il telegiornale occidentale delle 20 titola «la Rdt apre il confine». I primi berlinesi cominciano a affollarsi alla Bornheimer Strasse. Alle 20.30 Jäger arringa l'ancora piccola folla: «Il compagno Schabowski ha annunciato un nuovo regolamento per i viaggi, ma ci vuole un permesso. Lo potete chiedere domani ai commissariati di polizia, non qui». La gente replica: «Ha detto subito, immediatamente». Alle 21 cominciano a gridare: «Vogliamo passare».
Verso le 21.30 Ziegenhorn dà finalmente disposizioni. Per far sfogare la pressione, conviene lasciar passare i più esagitati, mettendo un timbro sulla foto delle carte d'identità. Quel timbro annulla i documenti, equivale a un decreto di revoca della cittadinanza. I portatori di quelle carte identità annullate non potranno rientrare a est, ma non bisogna dirglielo.
Jäger esegue, gli animi sembrano calmarsi, ma per poco. Lo stillicidio «selettivo» ai varchi sembra una discriminazione: «Perché quelli sì e noi no?», «Aprite per tutti!». Alle 23.10 torna indietro una coppia, con la carta d'identità annullata. Hanno solo fatto un giro a ovest ma vogliono tornare, a casa hanno lasciato dei figli piccoli che dormono.
Jäger li lascia rientrare a est, e dà ordine ai suoi di far lo stesso con tutti gli altri potenzialmente espulsi. Alle 23.30 ci sono ormai davanti al varco 20.000 persone. Da più di tre ore il tenente colonnello riceve dai superiori solo l'ordine di tener duro, e si è stufato. Se non sanno decidere loro, deciderà lui: «Aprite la barriera». Solo a cose fatte ritelefona a Ziegenhorn che, nel giro di un'ora, dirà anche agli altri capiposto di fare lo stesso.
Dopo l'unificazione Jäger ha venduto giornali la sera nei ristoranti, poi ha fatto il gelataio, e come ultimo lavoro il guardiano notturno, per 4,60 euro l'ora. Adesso ha una pensione sufficiente a campare, e non se ne lamenta."
http://www.ilmanifesto.it/il-manifesto/in-edicola/numero/20091110/pagina/01/pezzo/264290/
Citazione da: lucajack2cv - 12 Novembre 2009, 15:57:49 PM
Proprio oggi stavo pensando che tra il design dei prodotti Ikea e quello dell'arredamento e dei beni di consumo della DDR ci sia un qualche punto di contatto che finora curiosamente mi era sfuggito (..)
(stupid) Ossignùr..
"L'ex braccio destro [Johan Stenebo] scrive nel libro di temere ritorsioni. Perché l'Ikea - dice - non è un colosso qualsiasi: con i suoi 135mila dipendenti in 44 Paesi è di proprietà esclusiva della famiglia ed è guidata dall'«onnipotente» Ingvar Kamprad come fosse una setta: «C'è una legge non scritta per i vertici da Ikea: lealtà a Ingvar fino alla morte».
L'83enne non rilascia quasi mai interviste e, nel caso, solo a giornalisti selezionati. Utilizza metodi da Stasi - accusa Stenebo - ha una fitta rete di informatori che riferiscono per telefono o per fax direttamente nella residenza privata di Kamprad in Svizzera."http://www.corriere.it/cronache/09_novembre_11/ikea-libro-vendetta-kamprad-metodi-stasi_87c7c3e6-cec5-11de-9c90-00144f02aabc.shtml
Ieri sera, dopo un'ultima regolazione del gioco del cavo frizione e della leva delle marce, la trabi col favore della notte ha finalmente effettuato il suo primo giro fuori dal cortile da due anni a questa parte. Senza freni, assicurazione ed altri inutili orpelli.
Fuma molto e corre un po' poco, ma ho capito di aver messo troppo olio (0,4:10) che dev'essersi oltretutto depositato sul fondo del serbatoio.
Altro olio dev'essere finito, in fase di assemblaggio, nel carter che avvolge il silenziatore e convoglia il riscaldamento (a differenza della 2cv lo scambiatore è posto in basso), un nuvolone ha presto invaso l'abitacolo ed avendo i finestrini sigillati per rottura del meccanismo elevatore è stato necessario fermarsi e arieggiare, in ogni caso avevo a bordo l'estintore, anche perchè ho notato che il carburatore perde un po' e sulla perpendicolare c'è l'alternatore.
Il giretto di sgranchimento per le stradine secondarie è durato una ventina di minuti, alla fine l'organismo sembrava aver ritrovato la sua naturale regolarità.
L'ultimo serio problema rimane la pompa dei freni, la cui inattività temo abbia rovinato i gommini, toccerà smontarla e capirci qualcosa..
Citazione da: lucajack2cv - 19 Novembre 2009, 10:21:20 AM
alla fine l'organismo sembrava aver ritrovato la sua naturale regolarità.
Activia aiuta il tuo intestino a ritrovare la sua naturale regolarità riducendo, giorno dopo giorno, la sensazione di gonfiore.
(http://www.smartchoices.ttu.edu/cms_new/files/activia.jpg)
(http://twentysomething.free.fr/wp-content/activia.jpg)
Ottimo!!!
Attendevo notizie sulla trabicula!!!!
Continuando la cura sono sicuro che tutto si sistemerà!!
(felice)
Citazione da: lucajack2cv - 19 Novembre 2009, 10:21:20 AM
Senza freni, assicurazione ed altri inutili orpelli.
un nuvolone ha presto invaso l'abitacolo (con) i finestrini sigillati per rottura del meccanismo elevatore
Certo Luca che con te non ci si annoia mai (stupid)
Anche un giretto fuori dal Citroranch si trasforma in un'avventura alla Indiana Jones
Citazione da: lucajack2cv - 19 Novembre 2009, 10:21:20 AM
ho capito di aver messo troppo olio (0,4:10) che dev'essersi oltretutto depositato sul fondo del serbatoio.
Dipende da che olio hai usato, se e' olio specifico per motori 2 tempi sicuramente no.
La mia modesta dotazione di attrezzi agricoli beve miscela al 5% e ti garantisco che se rimanesse olio sul fondo del serbatoio non lo butterei via ;D
Tempo addietro sperimentai di mescolare la benzina assieme a comune olio motore, dentro una bottiglia di plastica; effettivamente i due liquidi risultavano essere incompatibili.
Dopo aver ripiegato al ben piu' costoso olio per 2 tempi ho avuto la soddisfazione di vedere l'olio scomparire in pochi secondi, praticamente e' bastato capovolgere la bottiglia, bottiglia chiusa ovviamente ;D
Da buon siciliano trascuro le dotazioni di sicurezza, mi limito ad operare in "campo aperto" cosi' da garantirmi una fuga veloce; in ogni caso anche i tuoi maneggi notturni mi sembrano sufficentemente divertenti (appl)
Buon proseguimento (guid)
Bye. Mimmo.
Oggi , da una demolizione nella mia provincia, ho visto questa.E' tutta intera...semmai dovessero servire ricambi posso farci un salto..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10288/IMGP2121.JPG)
NOOOOO!!!!!
La Trabi demolita noooo! Chi è statooooo!!!
(muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro) (muro)
E' proprio un vero peccato. . . . . . . . . . . . . . . .
:o un atto inqualificabile.. stolti figli dell'opulenza..
Ed ecco i consueti aggiornamenti dall'oltremuro. La trabicula ha beneficiato di un'ulterioremessa a punto dell'accensione (grazie Andrea (abbraccio) ) e ha effettuato una nuova serie di giretti clandestini di collaudo nelle solite campagne.. (guid)
A parte l'irrisolto problema delle frenate a vuoto (qualcuno ha visto in giro su ebay una pompa nuova?!? Aiutooo!!) la miscela aria-miscela sembrava troppo magra: senza starter tirato i giri non riuscivano a salire e rispondeva poconiente agli stimoli del pedale. Sollevato il piede, il minimo scomariva.
Al un più attento esame, ci siamo accorti che il carburatore presenta un importante gioco assiale dovuto all'usura ed alla non eccellente finitura d'origine. Disponendo di altri due carburatori abbiamo proceduto alla ripulitura di questi ultimi e, scelto il meno usurato, abbiamo provato a montarlo.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_karb.JPG)
Entrambi i carburatori di scorta sono un modello differente dall'originale, forse più recente (nonso) o chissà.. più performante ;)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_karb1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_karb2.JPG)
L'originale è quello a destra, col gettino e la farfalla nel tubo a gomito. i comandi arrivano in maniera diversa ma è possibile adattarli. Per facilitare il ritorno dello starter (il filo di ferro tendeva a piegarsi) Andrea è ricorso ad un vecchio trucco da motorette: ha inserito una molla avvolgendola al cavo per il numero di spire ottimali a garantire il ritorno e ha tranciato l'eccesso. Doppia guarnizione e due dadi autobloccanti migliorano il serraggio al carter..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_karb3.JPG)
Appena riavviato sembrava fosse un'altra: minimo perfettamente regolare e immediata erogazione della superpotenza del reattore (superok) (superok) (superok)
Un altro persistente problema è il gocciolamento del carburante sul sottostante alternatore, con conseguenti intuibili rischi. Pare incredibile che in oltre trent'anni di produzione gli scenziati non abbiano pensato a come risolvere un simile inconveniente.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt1.JPG)
Senz'altro sarà bene collegare un tubicino allo scarico del carburatore, ma le perdite sono ovunque.. :D (stupid) Ma come ho potuto dubitare degli scienziati della DDR, eccola la soluzione tecnica:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt2.JPG)
Una serie di fori predisposti nel corpo dell'alternatore, consentono il montaggio opzionale di un "tettuccio" che sgrondi il carburante lontano dal capocorda del positivo, semplice, pratico e sicuro, a patto di farselo da soli però ;)
Un ritaglio di lamierino farà al caso nostro..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt3.JPG)
Martello, forbici e punteruolo..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt4.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt5.JPG)
Due bulloncini.. che possibilmente non arrivino a toccare i morsetti..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_halt6.JPG)
et voilà (superok) si riparte sicuri (guid) Trannnnn tan tan tan..
Parallelalemte, procede il riassemblaggio delle finiture interne.
La Trabant dispone d'origine di due pratiche tasche portadocumenti inserite nei pannelli di rivestimento delle portiere, visibili in quest'esemplare particolarmente ben conservato:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task1.JPG)
Nel caso della nostra "compagna di viaggio", che ha subito più di un intervento di ripristino nella sua doppia/tripla vita (germania, bulgaria e infine italia) tale elemento è scomparso. Forse molto presto, dato che una quasi impercettibile iscrizione all'interno dello sportello documenta un primo "restauro" eseguito a meno di quattro anni dalla sua uscita dalla fabbrica (muoio)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task2.JPG)
il pannello, come i sedili e il resto dell'interno, è sovrarivestito da una uniforme moquettina..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task3.JPG)
.. la bella tasca sostituita con un ritaglio di masonite.. già cartello "attenti al cane" in caratteri cirillici (stupid)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task4.JPG)
E' deciso, una nuova tasca campeggierà sulla portiera. e badaben che pur di averla sono pronto a destinare un prezioso cimelio proveniente da un ordigno navale in disfacimento (molto lento disfacimento):
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task5.JPG)
Coi soliti attrezzi da ciabattino si tracciano ed eseguono i fori ed i fissaggi occorrenti..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task6.JPG)
la cosa più antipatica è infilare la funicella elastica.. meglio non farsi prendere dalla frenesia e procedere con calma sorseggiando una crucca birretta del LIDL..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task7.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task8.JPG)
... un bel nodo sul didietro..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task10.JPG)
Vuaaaalllà: (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task11.JPG)
Non resta che rimontare il pannello, rinforzando le maniglie interne con un controdado aggiuntivo e piazzando qualche vitazza negli angoli per raddrizzare la superimbarcata masonite, a meno che non sappiate dove andare a cercare le 99 mollette mancanti o rotte..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task12.JPG)
Sul lato guida troveranno posto i manuali tecnici di pilotaggio "Io e la mia Trabant"..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task13.JPG)
Sul lato passeggero mappe e itinerari per le vostre vacanze esteuropee (muoio)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task14.JPG)
Rimontato anche il portaoggetti interno in feltrone! Notare il pratico lampioncino di illuminazione azionabile con un interruttore posto direttamente sul cruscotto (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_task15.JPG)
(felice) A la proscèn!!
a laproscén, ottima la realizzazione del carterino alternatorifero verifica che non filtri attraverso le viti che canalizzato sicuramente, anche se non capisco bene il verso di montaggio sotto il carburatore, ma da come mi sembra senz'altro eviti di esplodere nell'immediato ;D.
Ottimo lavoro (abbraccio) ...ricorda poi di aggiornate la data del restauro con pennellazzo ;D
........ un vero rompicapo.......
nessuno conosce bene il tetesko (?)
(felice)
[/quote]
(felice)io ho dei cugini in germania che insegnano l'italiano ai figli degli immigrati,se mi mandate via mail i testi da tradurre posso provare a inviargleli e farmeli rendere tradotti,in modo che si possano capire (superok) (superok) (superok)
Ta ta ta.. tatataaaa...
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/good-bye-lenin-3.jpg)
Notizie automobilistiche
"Grazie al generoso gesto di un ggiovane di sani e socialistici principi, una Trabant rimasta a lungo sprovvista dispone oggi finalmente la sua placchetta regolamentare" ;D (appl) ;D
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_DDR.JPG)
"Ai nostri tecnici sono bastati pochi minuti per effettuare le necessarie modifiche che permettono di utilizzare i già troppi buchi nel lamierato posteriore per fissarla in posizione:"
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_DDR1.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_DDR3.JPG)
"Il veicolo potrà quindi tornare su strada e ricominciare servire il popolo negli spostamenti lavorativi e festivi con la consueta e comprovata affidabilità."
Ta ta ta.. tatataaaa... (felice)
Domanda, forse un pò stupida, ma mi serve per capire.
Se non avevi quella targhetta DDR non potevi circolare nella germania dell'est???
(?)
Citazione da: scanner79 - 09 Dicembre 2009, 10:56:51 AM
Domanda, forse un pò stupida, ma mi serve per capire.
Se non avevi quella targhetta DDR non potevi circolare nella germania dell'est???
(?)
risposta immediata senza fare nessuna ricerca in rete....
(vecchio) da quello che ricordo, l'adesivo con la sigla della nazione di appartenenza del titolare dell'autovettura serviva solo se..........................
............... si usciva dai confini nazionali (??)
Non vorrei sbagliarmi, ma era obbligatorio per circolare fuori dall'Italia e quindi presumo fuori dalla DDR (nonso)
(felice)
;D e che ne so Mario.. credo anch'io che la targhetta serviva se uscivi dal paese, che so per andare al mare in Romania! Comunque..
Citazione da: lucajack2cv - 09 Dicembre 2009, 10:38:39 AM
Ta ta ta.. tatataaaa... ...
"Il veicolo potrà quindi tornare su strada e ricominciare servire il popolo negli spostamenti lavorativi e festivi con la consueta e comprovata affidabilità."
Ta ta ta.. tatataaaa...
..tutte balle! >:(
Cioè, il generoso gesto è reale ( (abbraccio) grazie matteo) ma l'affidabilità è propaganda permane infatti l'avaria all'impianto frenante. Pur con scarse nozioni in materia, lunedì mi sono deciso a rimboccarmi le proverbiali mani e provare a revisionare la pompa dei freni.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp11.JPG)
Qui un "esploso" degli organi esterni:
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp3.JPG)
I due ingressi (vi ci arrivano i tubetti dalla vaschetta) hanno, oltre alla valvolina a cono spinta da una molla, un secondo buco otturato da una biglia (nonso). In centro si avvita il tubo dei freni posteriori, in testa (dove c'è il manocontatto della luce di stop) uno sdoppiatore alimenta i tamburi anteriori.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp.JPG)
sia in testa che all'uscita x i posteriori, un'altra molla tiene premuta una pastiglietta-gommino (??)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp1.JPG)
addentriamoci nel mastro cilindro rimuovendo la capsula protettiva..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp4.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp5.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp6.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp7.JPG)
Ci sono due gommini per ognuno dei due pistoncini, che si allargano nuovamente in testa ma senza gommini. Una molla è poi infilata in cima ad ognuno.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp9.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp8.JPG)
Il pistone dei freni posteriori è pesantemente segnato in cima, non so se c'entri, senz'altro almeno uno dei gommini è danneggiato..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_pomp10.JPG)
Il tour dei ricambisti della provincia naturalmente ha dato scarso esito. La pompa intera neanche ho osato chiederla ed i soli gommini simili che ho trovato finora sono dei misteriosi "ford-opel".. ma sembrano solo lontani parenti dell'ovest (nonso)
Il diametro esterno va bene ma dentro sono più larghi e ballano nella sede scavata nel pistone, anche longitudinalmente. Ho comunque provato a montarli, chiudendo la pompa e rimontando il tutto: durante lo spurgo l'impianto sembra caricarsi ma dopo ics pompate all'improvviso cede, credo proprio non sia il caso di tenerlo così.
Ho preso qualche quota del pistoncino: in pratica sti 4 gommini devono essere massimo 9 mm di diametro interno, 6 mm di spessore ed esternamente almeno di 2 cm. Se qualcuno li vede in giro o dal ricambista sottocasa mi contatti, intanto continuo le ricerche..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_misure.JPG)
Forse è adattabile la pompa completa di qualche altro tipo di veicolo, che so una Volvo.. o in effetti forse esiste un ricambista ufficiale Trabant da qualche parte al mondo. Magari si nasconde in quest'emporio, inizio a mettermi in fila..
(http://www.wdr5.de/bildergalerie/2012/media/1_6_1_detail2.jpg)
(felice) Lj
La macchina è senza dubbio interessante....
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&langpair=en%7Cit&u=http://www.ldm-tuning.de/en/trabant_601/spare_parts/brakes/rear_brake/all.htm&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhh7RXdw1tfVLpxH9QagpriNMgYzJw
Spero che questo link possa esserti d'aiuto....
(felice)
Non sono certo un esperto.
Cielo :D grazie Fabio, qualcuno aveva già segnalato questo ricambista ora che lo vedo! L'articolo sembrerebbe proprio questo:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&langpair=en%7Cit&u=http://www.ldm-tuning.de/en/artikel-7178.htm&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhhbAw2j0p4JNVkzmZk3EC2QqVpKlQ
a meno di non spedire la pompa intera e te ne mandano una revisionata:
http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=it&langpair=en%7Cit&u=http://www.ldm-tuning.de/en/artikel-186.htm&rurl=translate.google.com&usg=ALkJrhhqbB-0XKNK2zWb9qyQBntjoNNZUQ
Però esito, e se per posta va perduta la vecchia pompa? Converrebbe provare prima coi gommini, anche se quei segnacci sul pistone non son mica belli..
Io proverei prima con i gommini....
Vai per gradi! ;)
Ciao
Quest'autunno abbiamo revisionato 2 pompe freni relativamente Guzzi v35 e Benelli 350;
Dall'esperienza che mi sono fatto, posso dirti che la guarnizione a labbro deve fare una buona pressione sulla parete esterna della pompa.
Un altro problema, che prima di scoprirne il motivo ci ha fatto ben smaronare, è il fatto che caricasse bene il circuito, ma se la si lasciava ferma per qualche minuto perdesse la compressione.
Il problema era che la molla del battente sul cilindro non faceva bene il suo lavoro, quindi il battente non tornava al suo posto e il cilindro di conseguenza non tornava del tutto nella sua posizione naturale lasciando filtrare l'olio con il conseguente scaricamento del circuito.
Spero che il tuo problema possa essere questo.
Prova a guardare anche guarnizioni di derivazione motociclistica... si sa mai...
Citazione da: bulè - 09 Dicembre 2009, 15:38:27 PM
...
Un altro problema, che prima di scoprirne il motivo ci ha fatto ben smaronare, è il fatto che caricasse bene il circuito, ma se la si lasciava ferma per qualche minuto perdesse la compressione.
Il problema era che la molla del battente sul cilindro non faceva bene il suo lavoro, quindi il battente non tornava al suo posto e il cilindro di conseguenza non tornava del tutto nella sua posizione naturale lasciando filtrare l'olio con il conseguente scaricamento del circuito.
Hai visto mai.. può essere anche questo, ma x capirlo bisogna prima che siano efficienti i gommini.
Prima del biennio di immobilizzo, che probabilmente li ha seccati dal momento che la pompa era aperta, dava già dei problemi di calo della pressione dell'impianto, non percettibili nella frenata fortunatamente ma che causavano l'accensione delle luci di stop in viaggio. Che siano proprio quelle due mollacce?
mai visto un sistema del genere? (?)
(http://pagesperso-orange.fr/pertinou/IMG_2283.jpg)
(http://i83.servimg.com/u/f83/09/03/42/32/trabi011.jpg)
(http://pagesperso-orange.fr/pertinou/IMG_2285.jpg)
MITICI!!!!!
Il signore ci ha fornito un cervello!!loro l'hanno usato per bene!!!
(superok)
(felice)
che storia!!! (superok)
scusa Luca nell'intervallo intrattengo i lettori ;D ...non tardare troppo però
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[youtube=425,350]<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/GNM1opZXNFg&hl=it_IT&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/GNM1opZXNFg&hl=it_IT&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>[/youtube]
avvistato ieri sera
"ogni cosa è illuminata"
non so dirvi se il film merita perchè ho beccato solo l'ultima parte..
però c'è una trabi sw FUNZIONANTE ( ;D ;D) che porta ingiro i protagonisti..
http://images.movieplayer.it/2003/07/16/boris-leskin-eugene-hutz-e-elijah-wood-in-ogni-cosa-e-illuminata-20089.jpg
Citazione da: ggiovane matteo - 09 Gennaio 2010, 02:33:39 AM
avvistato ieri sera
"ogni cosa è illuminata"
non so dirvi se il film merita perchè ho beccato solo l'ultima parte..
però c'è una trabi sw FUNZIONANTE ( ;D ;D) che porta ingiro i protagonisti..
http://images.movieplayer.it/2003/07/16/boris-leskin-eugene-hutz-e-elijah-wood-in-ogni-cosa-e-illuminata-20089.jpg
certo che il fim merita... se si legge prima il libro il film lo si apprezza ancora di più...se si fa il contrario il libro risulta essere maledettamente più lento
saluti>>L
(su)
merita si!!!
allora andrò a cercarmi il libro mentre scarico prima di noleggiare in videoteca il film..
prima di andarlo a noleggiare potresti guardare la prima ora e mezza per vedere se ti piace ;D !
http://www.megavideo.com/?v=EI6QIEZR (http://www.megavideo.com/?v=EI6QIEZR)
Citazione da: Pacifico - 09 Gennaio 2010, 20:35:53 PM
prima di andarlo a noleggiare potresti guardare la prima ora e mezza per vedere se ti piace ;D !
http://www.megavideo.com/?v=EI6QIEZR (http://www.megavideo.com/?v=EI6QIEZR)
Anche tu fan di megavideo?!?! ;D che comodità .. sto quasi pensando di togliere di mezzo la televisione mezzo ormai vetusto e costoso!!!
(felice)
In effetti non guardo la tv da un bel po.
Indubbiamente comodo e soprattutto ti da la possibilità di farti la tua scaletta personale.
(felice)
.... Ehi LJ, in caso avessi voglia di camper ...
(http://www.vintagecamper.com/public/upload/trabi14.jpg)
dal sito www.vintagecamper.com
;D
Ehi LJ, che ne dici di questa Combatrabant catturata a Parigi a Retromobile?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/VX9R1209.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/VX9R1208.jpg)
LJ, segnalo a te e a tutti i simpatizzanti delle voiturette ESTive, un articolo che le riguarda su
Automobilismo d'Epoca di Febbraio! (su) (guid) (su)
(felice)
:D Volo! Cioè TRABallo fino all'edicola più confacentesi!
(caffe) Mhmm.. Interessante, esiste una "compagna di viaggio" vecchio tipo in Italia.. Carina da matti (superok)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_P1050087.JPG)
"se ben carburata non fuma nemmeno!" esclama il felice proprietario. Questo non lo so, a parte che di regolazioni del carburatore quasi non ce ne sono.. glielo auguro, a me ha detto che quando non fuma c'è da preoccuparsi perchè grippa poco dopo. La mia fumava assai e ha avuto due grippaggi di fila..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_P1050088.JPG)
C'è anche un altro articolo interessante, come si evince dalla innominabile copertina ;)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_P1050089.JPG)
Però quei Marchal vintaggi di profondità... (mang)
Ciao un paladino del satellite è tra voi...presto le foto della mia universal...
(superok) Buona straaaaaaaaaaaaaaantantantantantan... (guid)
Benvenuto Paolinoclk (felice) un paladino del Satellite è proprio ciò che mi occorreva in un giorno come oggi per risollevarmi un po' il morale..
Dopo tante false speranze di resurrezione (l'ultima volte che l'ho guidata era all'inizio del 2007) i problemi residui della mia trabicola sono due: uno riguarda i freni:
https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1145.msg158867#msg158867
ad oggi, dopo aver cambiato i gommini alla vecchia pompa e anche aver montato una pompa usata proveniente da un'altra trabi non mi riesce di mettere in pressione l'impianto, ha frenato per un breve periodo la pompa usata ma come ho rifatto lo spurgo il pedale va di nuovo a fondo corsa..
..Il secondo problema è emerso ieri: dopo aver registrato al meglio possibile la carburazione e montato la placchetta porta-puntine nuova preregolata di LDM-tuning.de (tiene un minimo perfetto) in un giro di prova mi sono accorto che non supera i 40 km, ha pochissima potenza soprattutto in terza e quarta marcia infine esaminando prima il fumo bluastro e poi la candela ho capito che il cilindro n° 2 (quello più vicino alla ventola) ha dei problemi. Entrambi i pistoni sono nuovi, le fasce nuove e i cilindri rettificati prima del rimontaggio:
https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1145.msg152025#msg152025
La candela del 2 è sempre bagnata di miscela: la pulisci la rimonti e dopo pochi istanti di funzionamento è uguale. Corrente arriva, la scintilla è potente, o scatta nel punto sbagliato del ciclo (eppure non avrebbe quel bel minimo regolare..) o per qualche ragione il cilindro si ingolfa. Ed il problema non è di carburatore o di miscela grassa perchè la candela del cilindro 1 non presenta lo stesso aspetto untuoso.
con l'aiuto di un amico esperto in motori 2 tempi abbiamo pensato ad una fascia incollata o rotta, sfilando il pistone sembrano in condizioni perfette, abbiamo anche pensato a che cilindro e pistone fossero male abbianti ma il motorettificatore ha rettificato i cilindri in base ai pistoni che gli avevo procurato e fornito lui le fasce, comunque l'insieme sembra in condizioni ottimali, coi pistoni plurigrippati di prima è venuta giù dalla bulgaria e con quello non fa la salita del cavalcavia? Mah..
.. un'ultima ipotesi potrebber riguardare -se il motore ne è dotato e questo lo ignoro- un'eventuale disfunzione del disco rotante, che in certi due tempi raccoglie e suddivide tra i cilindri la miscela quando entra nel carter, che per qualche ragione ne porti di più a quel cilindro ma... mah!
(felice) Lj
Ciao Luca (felice)
tra i tanti problemi incontrati con la tua trabicula, mi ricordo delle esperienze con la centralina ......
.... i tuoi problemi attuali, non potrebbero dipendere da quello (?)
(felice) Ciao, luca, mi hai fatto tornare in mente i problemi della mitica Malanca OB one 125, te la ricordi, la 125 stradale 2 tempi bicilindrica?
Se era a posto era un missile per l'epoca, ma se era scarburata, non c'era verso di metterla a posto!!!!! (felice) (felice)
La centralina non è stata adottata per ora, credo che con le puntine nuove siamo andati a posto, visto che fino a quando erano poco-meno-che-perfette nno sai metteva enanche in moto, invece adesso si avvia e, per un po' di secondi al minimo va bene, poi cominci a chiedere il cilindro 2 si imballa di miscela e a quel punto credo la candela scarichi alla base.. davvero il cilindro non sembra male, quale altra causa può esserci? (nonso)
Citazione da: ludo - 14 Giugno 2010, 12:00:15 PM
Se era a posto era un missile per l'epoca, ma se era scarburata, non c'era verso di metterla a posto!!!!! (felice) (felice)
A me basterebbe fosse un
satellite ma, proprio come dici tu , pare che i 2 tempi fino a un decimillimetro prima della perfezione non se ne venga a capo e poi vadano.. (muro) (nonso)
sperùma..
In bocca al lupo, è troppo bella per tenerla come sopramobile!!!!! (superok)
ciao a tutti.mi sono appena registrato.
Sono Pier da udine è ho una trabi comperata a Praga 2 anni fa e perfettamente sistemata tutta da solo...
se avete bisogno di info o ne cercate una,ho un amico che ne ha una portata giu dalla slovacchia ma non ha soldi per sistemarla e la vende per una pipa di tabacco...
ciao!
Pier
(//)
:)
[youtube=425,350]<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/FNnjS6xyTzs&hl=it_IT&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/FNnjS6xyTzs&hl=it_IT&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>[/youtube]
"Come nelle auto normali"... (muoio)
Citazione da: pierotrabi - 01 Luglio 2010, 11:39:44 AM
ciao a tutti.mi sono appena registrato.
Sono Pier da udine è ho una trabi comperata a Praga 2 anni fa e perfettamente sistemata tutta da solo...
se avete bisogno di info o ne cercate una,ho un amico che ne ha una portata giu dalla slovacchia ma non ha soldi per sistemarla e la vende per una pipa di tabacco...
ciao!
Pier
Ciao Pier, leggo solo ora sono ansionso di vedere qualche immagine della Trabant che hai sistemato! Fu proprio a Praga che vidi le prime Trabant a metà anni novanta, assieme a tante Skoda anni sessanta e certe stranissime Tatra, l'industria cecoslovacca produceva veri gioielli! Non ho mai visto dal vero un Velorex invece, dev'essere un veicolo così interessante..
La trabant del tuo amico interesserà forse a qualche forumista di buona volontà, il ripristino della mia non nascondo che mi sta creando ancora problemi su vari fronti, principalmente perchè è un esemplare molto usato e ha giochi un po' dappertutto, cuscinetti, perni delle sospensioni, e poi quei dannati freni.. (muro)
Citazione da: lucajack2cv - 22 Luglio 2010, 12:39:50 PM
Citazione da: pierotrabi - 01 Luglio 2010, 11:39:44 AM
ciao a tutti.mi sono appena registrato.
Sono Pier da udine è ho una trabi comperata a Praga 2 anni fa e perfettamente sistemata tutta da solo...
se avete bisogno di info o ne cercate una,ho un amico che ne ha una portata giu dalla slovacchia ma non ha soldi per sistemarla e la vende per una pipa di tabacco...
ciao!
Pier
Ciao Pier, leggo solo ora sono ansionso di vedere qualche immagine della Trabant che hai sistemato! Fu proprio a Praga che vidi le prime Trabant a metà anni novanta, assieme a tante Skoda anni sessanta e certe stranissime Tatra, l'industria cecoslovacca produceva veri gioielli! Non ho mai visto dal vero un Velorex invece, dev'essere un veicolo così interessante..
La trabant del tuo amico interesserà forse a qualche forumista di buona volontà, il ripristino della mia non nascondo che mi sta creando ancora problemi su vari fronti, principalmente perchè è un esemplare molto usato e ha giochi un po' dappertutto, cuscinetti, perni delle sospensioni, e poi quei dannati freni.. (muro)
dai sono settagli!!!!i freni sopratutto!!! (muoio) (muoio) (muoio)
so, però, che ne uscirai vittorioso!!!
(felice)
Dopo le gioie e gli svaghi del citraduno rieccoci ai quotidiani problemi della vita nella steppa, con l'inverno alle porte e la Trabant ancora fuori servizio, ridotta a soggetto di fotoricordo per turisti forestieri..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10002/normal_DSC_4631.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10002/normal_DSC_4619.JPG)
La chiazza sul pavimento è miscela: purtroppo avevo girato il rubinetto del tank in posizione "Z" che credevo significasse "chiuso" ma non sarà così, boh è il minore dei problemi, per fortuna possiamo aggiungere alla colonna dei problermi risolti almeno una crocetta: ricordate il cilindro n°2, quello rettificato, fasce nuove, che si riempiva di benzina che non scoppiava mai?
Grazie ad Andrea G. , un amico esperto di moto-motorette-motorini d'ogni specie, abbiamo rimontato un altro cilindro-pistone (era uno dei vecchi che avevo fatto comunque rettificare) e si è subito sistemata. Ora sale i giri regolarmente, tiene un minimo spettacolare e non resta che concentrarsi sui dannati freni.
Se solo avessi uno specialista a portata di mano, qualche immigrato esteuropeo che abbia lavorato in un centro di assistenza Trabant per qualche anno..
..purtroppo anche chi avresti sempre ritenuto un esperto è fonte di disillusione:
«Questo disco suona come una Trabant. Tre cilindri, tre marce, prima, seconda, terza. Alcune canzoni in mono, altre in pseudo-stereo, citazioni sparse.»
(Giovanni Lindo Ferretti a proprosito dell'album Live in Punkow)
(stupid) allora è proprio vero che si è rimbecillito del tutto.. (muro)
.. forse faccio prima a completare il raccordo con la linea ferroviaria tangente la mia residenza e servirmi dei mezzi pubblici..
(http://ru.fishki.net/picsw/082009/13/poezd/035.jpg)
Salut Lucas,
C est Jose de Grenoble.
Pour tes freins de Trabant, je peux me renseigner en France, car j ai des copains aui ont ce genre de voiture;
Par contre, il me faudrait le modele du cylindre de roue (frein)
Je suis a Ferrere samedi et dimanche;
Au plaisir de te revoir
A* Jose
Non ho capito bene???
Montando il cilindro vecchio tutto è andato bene???e perchè quello nuovo non funzionava???
(felice)
Grazie Josè ci siamo parlati a Ferrere, per ora il problema è sulla pompa ma qualche pistoncino è "andato" di sicuro, vi terrò aggiornati.
Non lo so Mario che problema ci fosse sul cilindro 2, forse nonostante la rettifica aveva una forma ovale che non faceva comprimere la miscela aria/miscela a sufficienza per esplodere, nonostante le fasce nuove, mah.. adesso sembra andar bene.
A questo punto, visto che il motore è tutto nuovo e pulito quindi senza depositi incrostati, mi piacerebbe scoprire se posso alimentarlo con olii moderni sintetici che ridurrebbero la fumosità e anche la percentuale con la benzina, chissà se ci sono rischi..
Uh, è sparita la foto del progetto di scalo ferroviario in stile yugoslavo al Citrocascinale.. mettiamoci questa 404 che da comunque l'idea:
(http://www.imcdb.org/images/042/131.jpg)
.. e se un giorno mi capitasse di recuperare un'intera locomotiva prometto solennemente un'inaugurazione in grande stile ;)
Life is a Miracle (La vie est un miracle), train inauguration. (http://www.youtube.com/watch?v=f-YysjZneto#ws)
Puoi provare un olio minerale 20w50.
In teoria andrebbe bene anche nella 2cv ....
(felice)
Salve a tutti.
Confesso di non aver letto il topic perche' molto lungo,in pratica ho visto solo le immagini tramite google.
Spero di rimediare,dopotutto sono molto contento di vedere una trabant immatricolata in Italia, qualcuna in vendita mi e' capitata di vederla ma il prezzo era improponibile. Anche a me sarebbe piaciuto averne una. Credevo che forse non sarebbe stato possibile immatricolarla in Italia per via delle emissioni e della sicurezza,quella col motore vw polo non mi attirava troppo,in piu' le spese per tutto l'iter sono superiori al valore dell'auto. Per il momento non posso permettermi lussi,spero di recuperare in futuro.
Spero di poter dare anche il piu' piccolo contributo per quest'auto che rappresenta il simbolo di un'era.
Grazie a tutti.
Un saluto.
Capisco che sulle Trabant il davanti sia simile al posteriore o i maggioloni ma le 2cv noooooo!!! ...poi, lo slalom con traino nun se po' guarda' (stupid)
http://www.youtube.com/watch?v=S7ipFApsFec&feature=player_embedded# (http://www.youtube.com/watch?v=S7ipFApsFec&feature=player_embedded#)!
Dio mio cos'è mai questa roba.. Ricorda terribilmente la disfida dei Monty Python per il titolo "
the upper-class twit of the year"
Ora capisco da dove si è ispirato Neri parenti nel suo Fantozzi subisce ancora (muoio)
Olimpiadi di Fantozzi (http://www.youtube.com/watch?v=t89OMsikgGY#)
(muoio) (muoio) (muoio)
Trabant 601 vs. ARO (Газ 69) by Rally Masters Team (http://www.youtube.com/watch?v=KA-G4XutgwA#)
Ciao Luca,
sono Guido, da Napoli, Volvista e DDR-Fan da sempre, e proprietario di una Trabant dall'ormai lontano 2005, quando mi decisi ad andare a comprarne una a Berlino e ad affrontare - senza alcun problema - la tratta Berlin (Hauptstadt der DDR) - Napoli.
La macchinetta funziona allegramente da allora, senza nessun problema che (da inesperto quale sono) non riuscissi a risolvere da solo.
Ciliegina sulla torta, parlo discretamente il tedesco, ho vari manuali tecnici ed un amico Trabantista a Arezzo, più vicino a te, quindi.
Se posso esserti utile sono a tua disposizione, anche per quello che riguarda il reperimento di ricambi.
Un piccolo reportage sulla Kombi:
Trabant in Italien (http://www.youtube.com/watch?v=vxFd7hwmc_M#)
Un dovuto ossequio alla Volvo titolare, in compagnia della citata 601:
die staatskarosse.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=EvIbDatbKTQ#)
Ed, infine, un invito a visitare il nostro Registro Volvo 240, pericolosamente propendente verso la DDR:
www.volvo240.it (http://www.volvo240.it)
Un saluto, spero di poterti aiutare nella tua nobile avventura realsocialista.
Mit sozialistischem Gruss,
Guido
Che sorpresa (felice) Un fratello realsocialista!!
Meravigliosa trabi
familiaren, che voglia di rimettere in pista la mia (guid) il cui problema residuo sono ormai solo gli OSTinati freni (la OSTinata accensione bitempo l'ho finalmente addotta al ragionamento) ma ho davvero troppi fronti aperti in questo periodo per riuscire a dedicarmici con successo, dovrà aspettare ancora un momento..
In omaggio alla -condivisa- passione scandinava ti dedico qualche scatto del lontano 2007 in occasione del mondiale 2cv in svezia..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_kyruna_volvo_1.jpg)
Narwik
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_kyruna_la_societ%C3%A0_mineraria.jpg)
Kyruna, sede della società mineraria Scandic
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_Narvik_soviet_building.jpg)
Narwik ,edificio razionalista semisovietico
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_volvo1~0.jpg)
on the road 1
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_VW_Norge.jpg)
on the road 2
(felice) che dici ce la fai con la bicilindrica bitempi a raggiungerci al raduno delle popolari di Viandio per i 20 ann idel 2cv club?
Ciao Lj!
Una sfilata di Tatra "dal volto umano" reca Alexander Dubcek e altri delegati del partito comunista cecoslovacco al castello di Praga per il congresso dell'anno 1968..
http://www.britishpathe.com/record.php?id=72262 (http://www.britishpathe.com/record.php?id=72262)
courtesy http://www.tatraworld.nl/ (http://www.tatraworld.nl/)
(felice) Lj
sulla repubblica on line di oggi:
http://www.repubblica.it/viaggi/2012/09/03/foto/la_panamericana_con_la_trabant_gialla-41885807/10/ (http://www.repubblica.it/viaggi/2012/09/03/foto/la_panamericana_con_la_trabant_gialla-41885807/10/)
problemi prima di partire (?)
(http://www.repubblica.it/images/2012/09/03/104825247-f7b35975-9288-4fc3-ab84-9b44432f97a3.jpg)
Ciao! Adesso, come sta la Trabi? (felice)
La mia? (felice) Penso bene. Alla fine l'ho ceduta a un artigiano girovàgo..
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/c72.0.403.403/p403x403/560741_512137832130458_166275989_n.jpg)
Uh! Peccato.. era un mezzo interessante.... ;D
Mavalà che scherzo ;D eccola qui in restauro assieme agli altri elettrodomestici di famiglia, lucidatura generàl e adozione di fanaleria rellistica tipo minicooper..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trab~0.jpg)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_trabb.jpg)
(guid) Trannn trann..
(felice) Lj
fiuuuu, c'eravamo cascati tutti, ho pensato "questo è pazzo" ma nel rispetto delle decisione altrui non avevo detto niente :)
(felice) Scherzetto! Meno male!!! (superok)
(felice) Torna l'angolo dell'auto-satellitare!
Oggi da Plauen, operosa città industriale della Sassonia orientale a Fossano, splendida città del Piemonte, col sole di fronte.. una cartolina e un pakkettinen..
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_plauen.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_P1150990.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/normal_P1150991.JPG)
.. contenente preziosi ricambi destinati alla definiutiva rimessa in circolo della Trabicula che pazienta ormai da anni e ormai scalpita per sostituire il mehari negli spostamenti quotidiani in tempo per la prossima stagione invernale.
(guid) Sarete aggiornati!
Pensavo che non l'avessi piu' .. !!!!!!!!!!
Anche io avevo capito che l'avevi ceduta .....
(felice)
;D Ma figuriamoci! Così come un satellite resta perennemente fedele al suo eterno corso nel cosmo-spazio, così io resto
fedele alla linea e la linea è: (vecchio) "
non si butta mai niente".
La Trabicula si sta preparando al grande rientro sulla scena stradale che facilmente coinciderà poi primi freddi quando il mehari col suo metro quadro di finestrino sempre-aperto-all'avvenire cederà ai copertoni chiodati della sfumazzante vetturetta democratico-popolare!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10019/cccp.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10964/122.jpg)
CAMPEGGI, MURO, TRABANT:
breccia nella cortina di ferro
una vicenda poco conosciuta
.... Un volantinaggio nei campeggi ungheresi aveva informato che la manifestazione comprendeva anche una pacifica, conviviale apertura per 3 ore di quella sperduta frontiera nel Burgenland, e successe l'inevitabile: 600 cittadini della DDR ne approfittarono per fuggire all'Ovest, senza che un solo colpo venisse sparato dalle guardie di confine ungheresi e austriache. Poco più in là, provvidenziali autobus pronti per l'uso, portarono i fuggiaschi a Vienna.
Nelle settimane successive il flusso verso l'Austria continuò immutato.
Per tutta risposta, prendendo ancora una volta l'iniziativa, il 10 settembre l'Ungheria annunciò che avrebbe lasciato espatriare in massa le migliaia di villeggianti della DDR ancora titubanti nei campeggi.
E un minuto dopo la mezzanotte aprì i cancelli.
I cittadini tedesco-orientali che passarono per Vienna in quei quattro mesi precedenti alla caduta del Muro, vennero stimati dall'allora ambasciatore tedesco in Austria, Dietrich Graf Bruhl, in 40 mila.
Anche per la capitale austriaca, per decenni un cul de sac dell'Occidente all'ombra della cortina di ferro, quegli eventi dell'estate del 1989 prefigurarono un nuovo inizio.
Lo sa bene chi ricorda la grigia, appisolata Vienna dei primi anni Ottanta e quella aperta e frizzante, del decennio dopo.
Da: IlSole24Ore, domenica 26 ottobre 2014-10-30
Buongiorno a tutti, mi chiamo Giacomo, ho 25 anni e sono appassionato di auto!
scusatemi sono un infiltrato in questo gruppo, amo tantissimo la 2cv ma ancora di più la Trabant di cui sono possessore da circa 6 mesi. Io ed altri amici siamo presenti su un gruppo Facebook di appassionati e possessori di auto dell'est tra cui la mitica Trabi. Il nostro obiettivo è quello di creare un club italiano con cui fare raduni, cene e scambiarsi consigli per l'acquisto. Nel frattempo, ci scambiamo messaggi, opinioni e consigli su questo gruppo. Ho visto che qui sul gruppo c'è anche qualche possessore di quest auto e se vorrà unirsi al gruppo sarà doppiamente benvenuto. Se non si ha facebook, non c'è problema, possiamo sentirci via mail. L'importante è condividere la passione per quest'auto che sta piacendo sempre più anche in Italia.
Questo è intanto il link del gruppo facebook "Trabant italia e auto dell'est". Importante rispondere a tuttele domande in quanto il nostro admin è piuttosto severo per evitare spam di profili falsi.
https://www.facebook.com/groups/273917046318119
Questa è la mia invece
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