2CV Club Italia - Forum

Oggi sono andato bello tranquillo a fare la revisione annuale (ASI) alla mia splendida e magnifica PO azzurra, questa:

(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/normal_cover_ottobre.jpg)

e mi trovo questa bella novità: dal 15 agosto i dati di targa e telaio devono essere inviati al centro cervellotico della motorizzazione romana per essere confermati se presenti nel database.
Se non sono presenti niente conferma, senza conferma niente revisione.
Pensate che una macchina di 35 anni fa sia presente nel database? No ovviamente, quindi ora devo andare alla motorizzazione per dimostrare che la mia macchina esiste e che DEVE esser inserita nelle loro f@ck!ng lists dopodichè FORSE potrò fare la revisione nel mio solito centro privato ma più facilmente alla motorizzazione.
A parte l'incazzatura per la mancanza di preavviso nell'annuncio di cambiamenti di questo tipo c'è la perdita di tempo per risolvere questo casino che si rivelerà mostruosa, c'è il fatto che se lo sapevo non arrivavo alla scadenza della validità della revisione ma mi muovevo prima e c'è il fatto che le rivisioni alla motorizzazione sono comunque una rogna perchè anche se le bicilindriche sono perfette (e mi viene da ridere a pensare quante possano essere perfette) alcuni parametri come la luninosità dei proiettori e la misura della frenata posteriore risultano promossi facilmente con l'elasticità dei centri privati e meno facilmente in un centro ministeriale.
La luminosità prescritta per le auto moderne viene raggiunta facilmente solo dai proiettori delle 2cv con fari rettangolari nuovi (ricambi così rari da doverli chiudere in cassaforte) mentre per i fari tondi anche se nuovi di palla si balla a cavallo del limite minimo e qualche piccola variabile di corrente o di taratura del misuratore può provocare la bocciatura.
La frenata posteriore per un fatto progettuale è sfavorita dalla leggerezza della parte posteriore e di solito ci si stà per un pelo con dei freni perfettamente centrati.
Conviene a tutti verificare presso il proprio centro di revisione la revisionabilità della propria vettura con largo anticipo rispetto alla scadenza facendogli lanciare una richiesta di conferma come se si dovesse iniziare la prova in quel momento.

...  (stupid) (stupid) (stupid) ...  (muro) (muro) (muro) ...  (stupid) (stupid) (stupid) ...

Incredibile la burocrazia italiani.

Oltretutto tua hai la macchina e tutti i documenti in regola e devi dimostrare a loro che la macchina esiste ... incredibile!!!

E per di + sappiamo tutti che è una macchina assolutamente perfetta!!


Mi ricordo la mia prima revisione alla motorizzazione sveglia alle 5. Allle 6 ero all'ingresso e davanti a me c'erano 8 macchine.

Al controll: i freni posteriori non frenavano, il carburatore non carburava e lo sterzo non sterzava.

La portai immediatamente alla citroen che non fecero nulla se non centrare le ganasce posteriori e stringere i perni fusi.


Alla revisione successiva andò mio padre in tarda mattinata.

Gli fecero fare una bella frenata sul piazzale, i rulli erano rotti. Il carburatore non carburava e lo sterzo l'hanno controllata ad occhio.

Promossa.

No comment, ma l'importante è che poteva continuare a circolare!!

(felice)

praticamente non scrivere mai una 2cv/derivata all' ASI

io ricordo le mie revisioni negli anni 80 alla motorizzazione ( allora si facevano solo la )
e le lotte con i revisionatori perchè volevano la frenata con il freno a mano che doveva lasciare la gomma fumante a terra

problema poi risolto con interruttore che staccava la luce degli stop  ;D

In lombardia se non é iscritta all'ASI d'inverno non si circola, inoltre col certificato di storicità posso assicurare 5 macchine a 80 € l'una senza limitazioni di nessun tipo.

OH Ca22o!

PS. ma non è tanto 80 € l'una?  (nonso)

di solito le polizze prevedono qualcosa come 100€ la prima e poi 10 € ogni auto successiva senza limitazione... NO?

Citazione da: WillyJoe - 28 Agosto 2009, 10:52:06 AM
OH Ca22o!

PS. ma non è tanto 80 € l'una?  (nonso)

di solito le polizze prevedono qualcosa come 100€ la prima e poi 10 € ogni auto successiva senza limitazione... NO?

Infatti,.....io con la Sara Vintage pago 104 euro la charleston, 12 la GS 1015, 18 la special, 16 la GS 1220 , 16 la CX, innominabile furgonata 14 , altra inno...16 e ehm ehm ...altra inno 11.
L'unico vincolo e' avere anche la tessera aci che costa 90 eurozzi l'anno dove pero' e' compreso anche l'abbonamento annuale a ruoteclassiche, quindi a conti fatti sono 30 euro in piu' visto che il mensile costa 5. In piu' nelle polizze sono compresi 3 soccorsi gratuiti all'anno ( che possono far comodo per l'innominabile ;D ;D )
Ah dimenticavo, zero limitazioni per quanto riguarda chi guida l'auto ecc; ecc;

io pago € 70,16 la 2 cv e € 70.16 la dyane senza nessuna limitazione e senza iscrizione a nulla ... o meglio 10€ tessera annuale UISP che però già avevo ;) .

Me le hanno iscritti al registro storico dell'Automobilismo Sport per Tutti con tanto di carta di identità del veicolo...

Piuttosto... Guido, cosa sai del blocco in Lombardia?
Orari e giorni di divieto di circolazione?

Grazie

Prego i Sigg. Moderatori di dare una sonora bacchettata all'Utente William Jonathan, il quale riesce a portare OT ogni 3d nel quale interviene  (muoio)

Scherzi a parte, l'argomento esposto da Guido mi sembra serio, forse più dei contratti assicurativi agevolati, i quali sono comunque ampiamente trattati in altri 3d.

Guido, vorrei capire se questa storia vale solo per i veicoli ASI oppure dobbiamo prepararci tutti quanti a dover gestire questa situazione ......

Fabio, tranquillo... faremo i conti dal vivo  (superok)

(felice)


(muoio)

Citazione da: Fabio - 28 Agosto 2009, 12:17:45 PM
Prego i Sigg. Moderatori di dare una sonora bacchettata all'Utente William Jonathan, il quale riesce a portare OT ogni 3d nel quale interviene  (muoio)

(su) (muoio) (muoio) (muoio) (su)

Citazione da: Fabio - 28 Agosto 2009, 12:17:45 PM
Guido, vorrei capire se questa storia vale solo per i veicoli ASI oppure dobbiamo prepararci tutti quanti a dover gestire questa situazione ......

Ciao Fabio! ;D

Temo proprio si dovranno preoccupare tutti, ASI e non... :o (stupid) :o

Anzi se qualcuno trovasse delle vie sbrigative per risolvere tutte le menate, da quelle tecnico/meccaniche a quelle burocratiche, per carità, che le condivida... ;)

Ma perchè per quelli ASI?!

Citazione da: pascal - 28 Agosto 2009, 12:31:55 PM
Ma perchè per quelli ASI?!

(felice)

In che senso?!

La 2cv di cui Guido parla e che gli ha fatto scoprire, in occasione della revisione, questi nuovi intoppi, è iscritta ASI.
E' un gioliellino, ma, nonostante questo, ha dei problemi coi parametri che loro richiedono... Figurati quelle normali o quelle "più o meno"! (nonso) (muro) (nonso)

I problemi pare riguardino i veicoli IN GENERALE, per quelli iscritti ASI e, come è facile ipotizzare, di conseguenza, anche per quelli non iscritti...

Citazione da: guidowi - 27 Agosto 2009, 22:46:21 PM
Oggi sono andato bello tranquillo a fare la revisione annuale (ASI) alla mia splendida e magnifica PO azzurra,

Ragazzi mi sa che Guido parla della revisione ANNUALE ASI (ovviamente credo che presto il cancro burocratico beccherà tutte le nostre auto proprio come fa la ruggine)...

Riguardo gli aggettivi utilizzati da Guido per la descrizione della Sua auto, mi lusinga apprendere che vuoi a tutti i costo somigliarla alle mie ;D

Ma, è possibile, che, ci dobbiamo sempre piegare, ai capricci di una amministrazione incapace, e ignorante, con tutti i soldi che spendiamo, per tenere efficenti le nostre fantastiche macchine, dobbiamo anche sostenere ulteriori spese per dissetare le casse di un governo burocratico come solo ai tempi migliori dell'URSS si poteva vedere, blocchi del traffico,per 6 mesi l'anno, ma, io, l'assicurazione la pago tutto l'anno,ecopass,adesso anche questa ulteriore pippa.
Siamo tanti, ad avere macchine d'epoca, per una volta, cerchiamo di unirci,anzichè dividerci in fazioni di marca,andiamo tutti insieme sotto alla prefettura, o,davanti alla motorizzazione, magari, non servirà,ma quando Formigoni voleva fermare anche le moto in inverno, con la manifestazione organizzata da motocivismo sotto al pirellone,le moto a 4 tempi sono state escluse dai blocchi.
Scusate lo sfogo, ma adesso, è veramente troppo. (felice)

D'accordo con Vecchio Biker, ma credo che la situazione sia addirittura peggiore. Sarò un "complottista", ma non si tratta solo di una questione di burocrazia (che, comunque, somiglia davvero ogni giorno di più alla peggiore burocrazia sovietica). L'impressione è che cerchino in ogni modo di rendere la vita impossibile a chi non vuol disfarsi delle vecchie auto con lo scopo, nemmeno troppo celato, di favorire l'acquisto di nuove auto. Del resto anche i vari provvedimenti spacciati per "ambientalisti" (vedi rottamazione) ad altro non servivano se non a questo, anche perché basta rifletterci un po' per capire che - dal punto di vista ambientale - probabilmente sono più gli svantaggi che non i vantaggi della campagna rottamazione.
Scusate l'Ot, ma ormai non ne posso più di tutto questo.

Ma la revisione per le macchine ASI non è come quella per tutti gli altri veicoli o sbaglio? Solo che si fa annualmente  (nonso) Quindi il discorso di Guido riguarderebbe macchine ASI e non, da come ho capito.

Comunque, questa cosa della registrazione alla motorizzazione non mi è chiara: come può essere che una vettura non risulti? Guido, illuminaci, che qui stiamo brancolando nel buio...

Citazione da: WillyJoe - 28 Agosto 2009, 12:54:20 PM
Ragazzi mi sa che Guido parla della revisione ANNUALE ASI

Giggggi!!! (muro)
Non fare confusione, più di quanta ce ne sia... (stupid)

Guido ha precisato che la sua è ASI, ma il problema esposto E' GENERALE!
Anche per logica: se quelle iscritte ASI, che, pur discutibilmente, vengono considerate di "serie A", sottostanno a questi vincoli, figurati le non-iscritte e quelle messe insieme con scotch e spago!

Citazione da: luigi spino - 28 Agosto 2009, 13:19:09 PM
D'accordo con Vecchio Biker, ma credo che la situazione sia addirittura peggiore. Sarò un "complottista", ma non si tratta solo di una questione di burocrazia (che, comunque, somiglia davvero ogni giorno di più alla peggiore burocrazia sovietica). L'impressione è che cerchino in ogni modo di rendere la vita impossibile a chi non vuol disfarsi delle vecchie auto con lo scopo, nemmeno troppo celato, di favorire l'acquisto di nuove auto. Del resto anche i vari provvedimenti spacciati per "ambientalisti" (vedi rottamazione) ad altro non servivano se non a questo, anche perché basta rifletterci un po' per capire che - dal punto di vista ambientale - probabilmente sono più gli svantaggi che non i vantaggi della campagna rottamazione.
Scusate l'Ot, ma ormai non ne posso più di tutto questo.


Daccordo Luigi, è sicuramente una delle solite mosse per spingerci a rottamare le nostre amate, ma, prova ad inserire la sonda dell'opacimetro nel tubo di scarico di un 602 bicilindrico, e, poi fai la stessa cosa con un Suv 3000 diesel, vediamo, se, si tratta solo di questioni ambientalistiche, o, se, piuttosto vogliono come al solito favorire le case automobilistiche,per riparare ad una crisi creata ad arte dalle loro sporche speculazioni finanziarie.

Ciao Pascal, ho interpretato male il messaggio di Guido:

Citazione da: guidowi - 27 Agosto 2009, 22:46:21 PM
Oggi sono andato bello tranquillo a fare la revisione annuale (ASI) alla mia splendida e magnifica PO azzurra, questa:
[.....]

Lui dice giustamente che la sua è la vera splendida  (appl) e magnifica  (muoio) ....... io ho capito male che tale controllo incrociato fosse riservato solo ai veicoli iscritti ASI .......

.....  (stupid) ma purtroppo pare che così non è  (muro) .......ma è davvero così (?)

Guido intervieni tu ......  (adoraz)

Citazione da: vecchio biker - 28 Agosto 2009, 13:31:48 PM



Daccordo Luigi, è sicuramente una delle solite mosse per spingerci a rottamare le nostre amate, ma, prova ad inserire la sonda dell'opacimetro nel tubo di scarico di un 602 bicilindrico, e, poi fai la stessa cosa con un Suv 3000 diesel, vediamo, se, si tratta solo di questioni ambientalistiche, o, se, piuttosto vogliono come al solito favorire le case automobilistiche,per riparare ad una crisi creata ad arte dalle loro sporche speculazioni finanziarie.

Scusate, mi è partito il Post, ma per evitare di sovrapporre tra loro argomenti comunque importanti proseguo questa discussione sul 3d blocchi al traffico

Ho controllato la revisionabilità delle altre mie bicilindriche e sono tutte a posto il problema rigarda solo la PO forse perché é VERAMENTE vecchia (74) e forse ha un numero di telaio ancora di poche cifre pre normative europee senza sigla del costruttore in testa (VF7 = Citroen) forse sa la m!nk!@ lo scopriro Lunedì quando mi proietterò alla motorizzazione con il libretto e la copertina di Automobilismo d'epoca come prova dell'esistenza in vita.
Se é un fatto di anzianità il rischio riguarda tutte le auto dai '70 all'indietro.
L' ASI non centra in questa storia, l'ho citata solo perché é la causa della revisione annuale anziché biennale.

Se comunque nel frattempo l'Admin potesse bannare JW per diciamo tre anni per ottismo selvaggio potremmo respirare un po'.

Citazione da: guidowi - 28 Agosto 2009, 13:57:22 PM
Se comunque nel frattempo l'Admin potesse bannare JW per diciamo tre anni per ottismo selvaggio potremmo respirare un po'.

(su) (su) (su) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (su) (su) (su)

Citazione da: The Dude - 28 Agosto 2009, 14:00:31 PM

Citazione da: guidowi - 28 Agosto 2009, 13:57:22 PM
Se comunque nel frattempo l'Admin potesse bannare JW per diciamo tre anni per ottismo selvaggio potremmo respirare un po'.

(su) (su) (su) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (su) (su) (su)

beh posso immaginare lo stato d'animo che vi spinge a dichiarare tali oscenità  (su) ... ma perchè privarci delle cose belle?

...solo una sana e consapevole libidine... (cit.)

;D

Ieri dopo aver sentito al telefono un Guidowi tra il disperato e l'incacchiato ho verificato la situazione presso il Regio Ministero dei Trasporti.
Oltre alla conferma di quanto han già detto a Guido, ho avuto modo di visionare due documenti che definiscono il nuovo protocollo delle revisioni.
Ieri ho segnalato la situazione ai Presidenti dei Club RIASC, per comodità ho caricato sul nostro server i due documenti che definiscono le nuove procedure di revisione che entreranno in funzione progressivamente nei prossimi mesi, eccoli:

- la circolare: http://www.riasc.it/documenti/revisionicircolare.pdf
- il protocollo: http://www.riasc.it/documenti/revisioniprotocollo.pdf (5 mega circa).

Leggendo (con un po' di pazienza: sono circa trecentoventi pagine) si capisce che l'occhio del ministero tramite webcam controllerà l'operatore: freni, fumi, luci: tutti i controlli andranno REALMENTE eseguiti. E' prevista anche una foto della vettura e della targa che verrà automaticamente riconosciuta dal sistema: targhe tagliate, spostate o modificate... preoccupatevi.

 (?)
Un nuovo tentativo di sterminio?! >:(

Citazione da: Elena MeM - 28 Agosto 2009, 15:08:38 PM
(?)
Un nuovo tentativo di sterminio?! >:(

A quanto pare... (stupid) (stupid) (stupid) (muro) (muro) (muro) (stupid) (stupid) (stupid)

E neanche tanto velato... (help)

Citazione da: Elena MeM - 28 Agosto 2009, 15:08:38 PM
(?)
Un nuovo tentativo di sterminio?! >:(

O di regolamentazione: alla fine sono sinceramente d'accordo con la necessità di eseguire REALMENTE certi controlli importanti come freni, telaio e conformità di certi parametri. Sono d'accordo anche con l'opportunità di avere controlli identici OVUNQUE, senza furbetti che passano la revisione col solo libretto e che poi domattina mi vengono addosso perché l'auto non frena.
Alla fine una certa cultura della sicurezza è importante, tanto che la tua auto superi i duecento che non passi gli ottanta.
Quello che è importante é essere pronti e sapere cosa deve essere realmente fatto ai nostri veicoli: avere i freni in ordine serve tutti i giorni, non ogni due anni. Idem per luci, telaio, sospensioni e pneumatici.
Poi ci vorrebbe una quantità di sale in zucca per chi definisce i parametri da misurare: è chiaro che una 2Cv a 6 volts non produrrà un fascio di luce tale da soddisfare i parametri utilizzati per revisionare una Volvo del 2004.
Ma il QI del legislatore -purtroppo- non è definito per decreto.

Infine, per quel che riguarda le targhe alterate, mi hanno parlato di obbligo di nuova targa, ma queste sono solo voci.

Certo! Sono d'accordo con te! Io ho sempre fatto revisioni STRA-REGOLARI!
Anzi, all'ultima revisione Maude è stata strepitosa, ha fatto pure passare una golf* con i suoi fumi (su richiesta dell'officina stessa)................ E ho i testimoni!!

Sono stra convinta anche io che le revisioni debbano essere fatte seriamente e bene, però certi parametri sembrano diventare sempre più insuperabili....
Noi non abbiamo abs e tricc e tracc vari.........

Chi ci va di mezzo è sempre l'utente finale. Che deve correre qua e là. Perché non controllano meglio le officine autorizzate?!
Alla fine sembra proprio che sia sempre una questione monetaria.....

*non la nostra!!!!!

Citazione da: Elena MeM - 28 Agosto 2009, 15:08:38 PM
(?)
Un nuovo tentativo di sterminio?! >:(

Intendevo dire che ti prendono per sfiancamento.....................................
Prima o poi qualcuno si arrende alle difficoltà.

Non intendevo dire che le nostre vetture debbano passare incondizionatamente!

Citazione da: Elena MeM - 28 Agosto 2009, 15:22:02 PM
Certo! Sono d'accordo con te! Io ho sempre fatto revisioni STRA-REGOLARI!
Anzi, all'ultima revisione Maude è stata strepitosa, ha fatto pure passare una golf* con i suoi fumi (su richiesta dell'officina stessa)................ E ho i testimoni!!

Sono stra convinta anche io che le revisioni debbano essere fatte seriamente e bene, però certi parametri sembrano diventare sempre più insuperabili....
Noi non abbiamo abs e tricc e tracc vari.........

Chi ci va di mezzo è sempre l'utente finale. Che deve correre qua e là. Perché non controllano meglio le officine autorizzate?!
Alla fine sembra proprio che sia sempre una questione monetaria.....

*non la nostra!!!!!

Ma in effetti é proprio questo che intendono fare: controllare permanentemente l'operatore che effettua la revisione e verificare che le misure siano REALMENTE effettuate. Questo implica però anche la perfetta corrispondenza delle nostre vetture ai parametri richiesti per circolare.
Mesi fa ho revisionato la Dyane appena ritirata dal meccanico: freni appena rifatti con pistoncini, dischi, ganasce e pompa nuovi.
L'operatore s'è stupito della qualità dell'impianto e del bilanciamento. Io ero convinto della superiorità assoluta dei freni a disco sui tamburi, ora sono molto meno sicuro e non vedo l'ora di rimettere a nuovo anche quelli dell'Ami6.

Bene allora!

Però per i loro tentativi/cambiamenti dobbiamo sempre correre noi.
E' questo che urta.

Citazione da: Elena MeM - 28 Agosto 2009, 15:52:44 PM
Bene allora!

Però per i loro tentativi/cambiamenti dobbiamo sempre correre noi.
E' questo che urta.

Eh si: in effetti la storia di dover provvedere personalmente ad effettuare la registrazione informatica al PRA sa un po' di certificato di esistenza in vita. Una roba comica già dal nome  ;D

Citazione da: Martini - 28 Agosto 2009, 14:53:21 PM
Ieri dopo aver sentito al telefono un Guidowi tra il disperato e l'incacchiato...

Inc@tz@!ssimo, disperato sarà il motorizzazionista che mi avrà davanti!

Sul controllo delle prove di revisione non posso che essere stradaccordo, oltre al beneficio relativo alla sicurezza globale ci sarà più spazio per il lavoro di riparazione serio e scrupoloso  a scapito di quello approssimativo o incompetente che non porta alla promozione.
Quindi occhio ai freni sbilanciati e alle lamiere attaccate a sandwitch sui marcioni per nasconderli.

Azz...

Catìvo 'sto Wilhelm!

Citazione da: scanner79 - 27 Agosto 2009, 23:23:47 PM


Promossa.

No comment, ma l'importante è che poteva continuare a circolare!!

(felice)

e a pagare... :(

Arrivo adesso dalla motorizzazione di Milano dove, dopo una peregrinazione di N. 7 tra sportelli e uffici dove peraltro sono stato accolto con gentilezza, ho scoperto che il problema riguarda i telai "carta" cioé quelli scritti solo su carta e non informatizzati e questo può riguardare RANDOM anche libretti già meccanicograficizzati e non solo quellii vecchissimi compilati a mano con la penna d'oca e il calamaio (tremate e controllate).
Chi dovrebbe occuparsi a Milano della soluzione del problema torna dalle ferie il 15 Settembre e solo la settimana prossima rientra un altro dirigente che potrà stabilire chi possa sostituirlo nel frattempo !!!!!
Chi se ne occuperà dovrà prima imparare la procedura e poi smaltire una PIGNA ALTA COSI' di libretti nelle mie condizioni !
Ho anche capito che se eseguissi la revisione presso la motorizzazione la situazione si sbloccerebbe subito perché un responsabile di turno dovrebbe obbligatoriamente risolverla per potere emettere l'etichetta di revisione regolare.
Ho capito anche che se un centro di revisione privato manda una mail all'ufficio provinciale che gli compete segnalando la non revisionabilità di una targa, la mail stessa si aggiunge alla pigna innescando il LENTO processo di sanatoria presso la motorizzazione.

Che dire?
Intanto aspetto la prossima settimana.

Citazione da: guidowi - 31 Agosto 2009, 11:23:11 AM
Arrivo adesso dalla motorizzazione di Milano dove, dopo una peregrinazione di N. 7 tra sportelli e uffici dove peraltro sono stato accolto con gentilezza, ho scoperto che il problema riguarda i telai "carta" cioé quelli scritti solo su carta e non informatizzati e questo può riguardare RANDOM anche libretti già meccanicograficizzati e non solo quellii vecchissimi compilati a mano con la penna d'oca e il calamaio (tremate e controllate).
Chi dovrebbe occuparsi a Milano della soluzione del problema torna dalle ferie il 15 Settembre e solo la settimana prossima rientra un altro dirigente che potrà stabilire chi possa sostituirlo nel frattempo !!!!!
Chi se ne occuperà dovrà prima imparare la procedura e poi smaltire una PIGNA ALTA COSI' di libretti nelle mie condizioni !
Ho anche capito che se eseguissi la revisione presso la motorizzazione la situazione si sbloccerebbe subito perché un responsabile di turno dovrebbe obbligatoriamente risolverla per potere emettere l'etichetta di revisione regolare.
Ho capito anche che se un centro di revisione privato manda una mail all'ufficio provinciale che gli compete segnalando la non revisionabilità di una targa, la mail stessa si aggiunge alla pigna innescando il LENTO processo di sanatoria presso la motorizzazione.

Che dire?
Intanto aspetto la prossima settimana.

Beh direi che un ulteriore tassello da aggiungere agli altri, che ci fanno capire che viviamo in un paese lassativo ;D

Il  mio parere è che già non sono d' accordo sul fatto che esistano le revisioni (è una frottola che le eseguono per la sicurezza del cittadino, gli interessa solo prendere i soldi); adesso, con il fatto che diventano sempre pù difficili, viene data la possibilità di far aumentare il reddito alle officine autorizzate e ai carrozzieri, con conseguente salasso al portafoglio del povero automobilista. Ancora una volta lo stato si atteggia a "tutore" che non si fida nè del cittadino nè del tecnico che esegue il collaudo, cosa per me avvilente; tra l' altro, poichè non tutti hanno la fortuna di permettersi un restauro completo della propria vecchia auto, assisteremo a un incremento nella rottamazione di interessanti veicoli, perfettamente integri e magari con un buchetto nei pianali, 2cv compresa. Sarebbe molto più semplice, anziché spendere tutto quel denaro (certamente una enormità) per adeguare i centri autorizzati (Webcam, nuove attrezzature, ecc...) lasciare le cose come sono, tanto più che non mi risulta siano stati provocati così tanti incidenti da auto datate. Oltretutto dare più autonomia al tecnico significherebbe una maggior elasticità riguardo alcune prestazioni. Che lo stato pensi a cose più gravi e importanti anziché pescare a piene mani, sempre, sui soliti automobilisti.

domani Popomoz andrà alla revisione....speriamo non facciano storie.....mi serve per Ferrere  ;D

Cinzia, revisione passata (sono certo di si, di Popomoz ci si piò fidare ciecamente...)?
Fammi coraggio che questo mese devo andarci pure io con l' Ami... e i suoi pianali marcescenti ricoperti con lamiere a sandwich (sembra una ricetta di cucina...) (muoio)
(abbraccio)

Revisone passata con successo.

L'amico delle revisioni ha anche lui una mini del 74 che non può revisionare, ma per lo stesso motivo di Guido deve portarla in motorizzazione.

Mi diceva che la differenza tra una macchina revisionabile / non revisionabile probabilmente sta nel libretto; quelle con libretto a quaderno scritto a biro (ripeto probabilmente) devono passare dalla motorizzazione.


Ho fatto controllare anche la Pacifica, che non si sa mai... e anche lei è a posto.  (superok)

Ottima notizia Bulè e Cì... Mi preoccupa il fatto della revisonabilità: la mia "vecchiona" ha il libretto scritto a "biro": mi sa che anche a me toccheranno le grane che sta passando Guidowi! Poichè dovrà sostenere il collaudo tra un anno circa  è possibile  fare una verifica alla motorizzazione in modo che l' auto non abbia  problemi di "esistenza in vita" alla revisione?
(abbraccio)

Citazione da: 2cvami - 01 Settembre 2009, 16:36:38 PM
Ottima notizia Bulè e Cì... Mi preoccupa il fatto della revisonabilità: la mia "vecchiona" ha il libretto scritto a "biro": mi sa che anche a me toccheranno le grane che sta passando Guidowi! Poichè dovrà sostenere il collaudo tra un anno circa  è possibile  fare una verifica alla motorizzazione in modo che l' auto non abbia  problemi di "esistenza in vita" alla revisione?
(abbraccio)

LA verifica puoi farla da un qualunque centro revisioni, come ho fatto io per la Pacifica.

Conviene controllare prima, così si sa di che morte si deve morire. Il revisionatore aspetta appunto un'annetto per revisionare la sua mini e spera che ci siano novità...

Evviva, revisione passata (con lo stupore generale per i freni che funzionavano particolarmente bene!!!!!!)

In bocca al lupo Sergio per la tua e a tutti gli altri....sarebbe interessante sapere se alla pratica in motorizzazione consegua un nuovo libretto (e spererei di no). Chi dovrà farlo, ci tenga aggiornati in merito, grazie!!!!

 (felice) non ho info riguardo alle revisioni, ma la stessa cosa mi è successa per il passaggio di proprietà: a luglio ho finalmente fatto il passaggio della famosa "zoppa" (2cv4 del 7/1978) e mi è successa una cosa simile, al PRA dopo un'ora di attesa, in cui si son tenuti tutti i documenti, mi hanno comunicato che non era possibile procedere perchè "auto troppo vecchia" e così son dovuto andare in motorizzazione. Qui nessuno ci capiva nulla così mi hanno fatto il solito adesivo che mi hanno messo sul libretto vecchio, senza cambiarlo nonostante le condizioni alquanto "anziane". Mi sa di soluzione "all'italiana", ma cmq a me va benone.
(felice)

Non sarà che se il libretto è vecchio e amanuense ma c'è stato  un recente passaggio di proprietà nel database è inserita come qualunque altra? Se l'ami è tua da quando hai preso la patente facilmente no..  (nonso)

Ieri ho portato l' Ami8 in revisione e, a parte qualche piccolo problema lieve (frenata anteriore squilibrata ma in tolleranza, frenata posteriore superata grazie all' aggiunta di 2 pesanti omaccioni (io e un meccanico dell' officina) seduti nel bagagliaio, anche questa volta è andata... Revisione regolare. Ho notato che la frenata posteriore (registrazione ganasce effettuata in modo che esse "sfiorassero" il tamburo), pur essendo equilibrata non raggiungeva per pochissimo il limite minimo a causa della leggerezza della parte posteriore; mi domando come sarà possibile superare la revisione se non si potranno più utilizzare certi "sistemi"!
Adesso delle note ancora più dolenti, che la dicono lunga  sul marasma che regna nel "database" della motorizzazione.
Innanzitutto non ho ancora sul libretto l' adesivo di "revisione regolare" a causa del fatto che il sistema informativo, pieno zeppo di ogni cosa (revisioni, immatricolazioni, passaggi di proprietà ecc...) si è bloccato; dopo più di 1 ora di attesa il meccanico ha mandato tutti a casa e li stamperà, salvo nuovi imprevisti , oggi.
Ho poi effettuato la verifica della 2cv con libretto vecchio e, dopo aver digitato targa e n. di telaio è uscito fuori: "n. di telaio difforme"... Purtroppo si conferma quello che avevano detto Guido e Bulè, in questi casi tocca andare in motorizzazione e sperare che non ci siano ulteriori intoppi.
Pensavo che non fosse possibile complicare il complicato, ma la motorizzazione ci riesce sempre... (muoio)
(abbraccio)

Citazione da: 2cvami - 08 Settembre 2009, 09:06:16 AM
Ieri ho portato l' Ami8 in revisione e, ........ anche questa volta è andata... Revisione regolare.
[....]
Ho poi effettuato la verifica della 2cv con libretto vecchio e, dopo aver digitato targa e n. di telaio è uscito fuori: "n. di telaio difforme"... Purtroppo si conferma quello che avevano detto Guido e Bulè, in questi casi tocca andare in motorizzazione e sperare che non ci siano ulteriori intoppi.

.......  (??) c'è qualcosa che non torna ....... Sergio, hai superato la revisione senza che il database riconoscesse la tua vettura? L'hai fatto direttamente in Motorizzazione?

......  (?)

No Fabio,  scusa, mi sono spiegato male... L' Ami8 ha il libretto tipo "nuovo", quindi è stata inserita direttamente nel database della motorizzazione: dunque è stata riconosciuta dal software senza problemi ed ha superato la revisione. Già che ero lì e avendo sentito le notizie che hanno postato Guido e Bulè su eventuali problemi per le auto dotate di libretto con i dati scritti a penna, ho chiesto se potevano fare un controllo, appunto, su quello dalla mia 2cv vecchia... Risultato: "n. di telaio non conforme"!  Oggi mi informerò meglio per sapere che iter occorre seguire per rendere di nuovo "visibile" l' auto, poi farò sapere...
(abbraccio)

Ieri sera sono stato nel centro revisioni dove vado di solito; hanno telefonato a Roma relativamente al problema che della mia 2cv con libretto vecchio non si può effettuare la revisione perchè "i dati di targa e telaio potrebbero non corrispondere" (questa è la scritta che compare sul monitor del computer...). Gli è stato detto che in un centro privato non può essere effettuata, è necessario effettuarla alla motorizzazione, perchè lì è possibile inserire i dati dell' auto... Gli è stato poi detto che se la revisione non è in scadenza conviene aspettare per lo meno fino alla metà di novembre in quanto il database potrebbe essere aggiornato. Speriamo bene...
(felice)

Incrocio le dita per te.


Pensavamo: e se si smarrisse per caso il libretto; non è che dovrebbero aggiornare il database dandotene uno nuovo?

...Nel senso che potrei "smarrire  ;)" il libretto? In effetti potrebbe essere una buona idea! Comunque visto che ho ancora tempo ho intenzione di andare di persona alla motorizzazione per saperne ancora di più... Naturalmente terrò aggiornato il 3D se ci saranno eventuali novità!
(abbraccio)

ieri ho provato a chiedere delucidazioni a riguardo in un'agenzia aci della provincia di bergamo.... non ne sapevano nulla di questo nuovo protocollo  (stupid) però ci siam ricordati di un problema analogo avuto per una vespa ben 2 anni fa in sede di passaggio di proprietà......la vespa in questione del 1975, non aveva  "movimenti" sul libretto dal 1977 e, inserita nel computer non dava alcun risultato.........
il passaggio è stato fatto subito ma per averlo ufficializato (con tanto di adesivo) ho aspettato più di due mesi per un reinserimento ( o meglio inserimento) dei dati del mezzo.

sto tentando di contattare la motorizzazione di bergamo ma niet.... appena so qualcosa pure io avverto....

saluti>>L

la dyane no problem...  (nonso)

Per saperne di più poco fa ho mandato una e-mail alla motorizzazione civile di Roma, urpsalaria@motorizzazioneroma.191.it  .

Risultato: mi è arrivato l' avviso "impossibile recapitare, cartella messaggi piena"...
(muoio)
Questo fa capire quanto sia letta la posta elettronica!
Che dire, siamo prorio in Italia (nonso)...

finalmente questa mattina sono riuscito a parlare dopo ore di chiamate a vuoto tra aci/pra e motorizzazione con un addetto della motorizzazione di bergamo.

La situazione a Bergamo secondo l'addetto dell'ufficio collaudi e revisioni è la seguente:

non è detto che solo i libretti scritti a mano abbiano problemi....gli stessi problemi potrebbero verificarsi anche con libretti più recenti anzi, mi ha precisato che non è un problema di libretti ma di dati dicendo che paradossalmente anche un veicolo degli anni 80/90 potrebbe trovarsi nelle medesime condizione si, per puro caso , i suoi dati non sono stati informatizzati.

A Bergamo per accertarsi se il proprio veicolo "c'è o non c'è" bisogna recarsi allo sportello n3 agli uffici della motorizzazione o anche allo sportello revisioni muniti di libretto del veicolo solo se si è proprietari dal veicolo di cui si chiedono informazioni ( non ha parlato di deleghe in caso di veicoli intestati a persone diverse ed io , ahimè,  (stupid) mi sono dimenticato di chiedere).
Non ha neppure parlato degli sportelli STA sparsi sul territorio  (nonso).

Secondo lui, ma con beneficio di inventario, se il mezzo non è stato registrato l'unica soluzione è far la revisione in motorizzazione e, con beneficio ancora maggiore, anche le future revisioni andrebbero fatte lì....

Su quest'ultima parte non era molto convinto infatti mi ha pure detto che se qualcuno ( ma non mi ha detto chi  (stupid) ) inserisse tutti i dati del veicolo nel database  il veicolo in questione ritornerebbe visibile in tutti i terminali, quindi anche nelle officine autorizzate.

L'impressione è che non sappiano perfettamente la nuova procedura e la sensazione è che se non trovi il "qualcuno" volenteroso che inserisce tutti i dati del veicolo (non solo targa e telaio) nel database, ogni due anni ti ritrovi con una noiosa trafila da fare.



Per quanto riguarda Bergamo i numeri da chiamare  con molta pazienza sono (h9.00-12.30)

035 4325 911 centralino motorizzazione
035 4325 979 - 035 4325 977 ufficio revisioni e collaudi

le revisioni le fanno solo il lunedì mattina


per ora questo è quanto

saluti>>L

Grazie delle informazioni Sert  (su). In pratica allora il problema è causato dall' inserimento o meno dei dati dell' auto nel "database"... Ma esiste la possibilità che questo inserimento avvenga oppure "chi non c' è si arrangi (nonso)"? Non ho parole, solo (muro)...
(felice)

prego...
... è solo un piccolo tassello nella galassia di motorizzazioni italiche.....come avrai sicuramente avuto già modo di testare ogni motorizzazione fa da se in base (credo) anche a circolari interne di attuazione o, verosimilmente, in base ad una maggiore o minore voglia di chi trovi davanti....

come scrivevo l'impressione telefonica sul caso di Bergamo e con quell'addetto è che non sia una cosa molto chiara soprattutto per quanto riguarda l'inserimento dei dati ceh potrebbe esserci per regolarizzare il veicolo oppure non esserci legandoti per sempre alla motorizzazione (certo mi viene stupidamnete da pensare...facendo una finta dichiarazione di smarrimento libretto sarebbero costretti a fartene uno insulso nuovo e a quel punto sarebbero obbligati ad inserire i dati del veicolo svincolandoti.........ma mi pare macchinoso come meccanismo...)

magai basta trovare un altro addetto o altra motorizzazione e le cose sono totalmente/parzialmente diverse........

un piccolo appello se qualcuno in sti giorni si trova ad avere a che fare con la propria motorizzazione spenda 10 minuti anche per la collettività e riporti il singolo caso.....grazie


saluti>>L

soluzione da un altro forum:

http://www.scooterdepoca.com/forum/topic.asp?TOPIC_ID=26871

saluti>>L

Molto bene e grazie a Luca - Sert, prezioso come sempre  (abbraccio) . Nei prossimi giorni andrò alla motorizzazione di La Spezia con le fotocopie del libretto, del foglio complementare e della patente... Farò sapere!
(felice)

Citazione da: 2cvami - 15 Settembre 2009, 11:52:48 AM
Molto bene e grazie a Luca - Sert, prezioso come sempre  (abbraccio) . Nei prossimi giorni andrò alla motorizzazione di La Spezia con le fotocopie del libretto, del foglio complementare e della patente... Farò sapere!
(felice)

è stata fortuna nel reperimento della notizia che mi ha passato un utente con i controbaffi  (su) che frequenta il forum del link (scooterdepoca) e un altro forum che frequento pure io (vesparesources)...
mi sfugge il perchè della patente a meno che non sia patente come sinonimo di documento d'identità.....comunque sia domani passo pure io visto che dovrei essere in zona e vedo...... magari il problema non sussiste......  (nonso)

saluti>>L

Questa  mattina sono andato a informarmi alla motorizzazione di La Spezia, e mi hanno detto che è possibile effettuare la "meccanizzazione" dei dati della propria auto facendo in questo modo (è stata fatta pervenire da Roma una circolare a tutti gli uffici d' Italia):
fare un' istanza (cioè una domanda con marca da bollo da 14,62 Euro) nella quale si richiede di effettuare la meccanizzazione dei dati della vettura;
allegare fotocopie di carta di circolazione, CDP o foglio complementare, documento di identità;
consegnare il tutto all' ufficio protocolli della motorizzazione della propria provincia.
Ho già provveduto a consegnare il tutto e l' impiegata mi ha detto che i dati saranno meccanizzati in una settimana circa.  In questo modo i essi risulteranno di nuovo visibili in tutti i centri autorizzati alle revisioni... Speriamo bene!
(abbraccio)

la domanda sorge spontanea...
ma perchè tocca a noi pagare 14,62 euro???

Citazione da: Gianchy Recchia - 21 Settembre 2009, 12:14:16 PM
la domanda sorge spontanea...
ma perchè tocca a noi pagare 14,62 euro???

esatto perche' a noi

Citazione da: i love mafalda - 21 Settembre 2009, 12:29:20 PM

Citazione da: Gianchy Recchia - 21 Settembre 2009, 12:14:16 PM
la domanda sorge spontanea...
ma perchè tocca a noi pagare 14,62 euro???

esatto perche' a noi

per il semplice fatto che a loro non interessa...se vuoi circolare con quel "rottame" (in senso buono) o paghi o non circoli...la solita italianata  (giu) è un modo coome un altro per cercare di convincerci a non usarle... >:( >:( >:(

Citazione da: Gianchy Recchia - 21 Settembre 2009, 12:14:16 PM
la domanda sorge spontanea...
ma perchè tocca a noi pagare 14,62 euro???

perchè in Italia qualsiasi istanza (domanda) presentata ad una pubblica amministrazione deve essere scritta in carta da bollo, mentre le comunicazioni sono in carta semplice.

esempio:

chiedo al comune un permesso a costruire serve la marca da bollo.

al solico comune comunico che eseguirò dei lavori di manutenzione ordinaria, lo farò in carta semplice.

mario

E' proprio come dice Mario55  (su): l' unica cosa che dà un po' fastidio è perchè a causa di una mancanza della motorizzazione bisogna tirare fuori i soldi noi... (muro)
Per correttezza devo anche dire che se  la revisione la si effettua alla motorizzazione credo si possa evitare di fare l' istanza ecc...
Personamente ho preferito evitare questo (presunto...) spauracchio, preferendo andare nel mio solito centro, anche se ho speso i 14,60 Euro di bollo!
(felice)

Bhè se le cose stanno così, credo che nell'eventualità i 14€erotti li pagherò volentieri ....... piuttosto che andare in motorizzazione ......  (paura) a farmi contare anche i peli del c****o!


PS: c****o = cofano ........ Teo  (cane) perde un pò di pelo .....  (muoio) (muoio) (muoio)

Citazione da: 2cvami - 21 Settembre 2009, 12:08:22 PM
Questa  mattina sono andato a informarmi alla motorizzazione di La Spezia, e mi hanno detto che è possibile effettuare la "meccanizzazione" dei dati della propria auto facendo in questo modo (è stata fatta pervenire da Roma una circolare a tutti gli uffici d' Italia):
fare un' istanza (cioè una domanda con marca da bollo da 14,62 Euro) nella quale si richiede di effettuare la meccanizzazione dei dati della vettura;
allegare fotocopie di carta di circolazione, CDP o foglio complementare, documento di identità;
consegnare il tutto all' ufficio protocolli della motorizzazione della propria provincia.
Ho già provveduto a consegnare il tutto e l' impiegata mi ha detto che i dati saranno meccanizzati in una settimana circa.  In questo modo i essi risulteranno di nuovo visibili in tutti i centri autorizzati alle revisioni... Speriamo bene!
(abbraccio)

al momento (ieri ) è l'unica motorizzazione che applica questa "fantomatica" circolare....da altre info  in altri posti continuano con l'inserimento gratuito e senza particolari richieste bollate dei dati dei mezzi.....

ma nessuno sta provando a chiedere alla propria motorizzazione di appartenenza??

saluti>>L

...Buono a sapersi! Purtroppo a me hanno detto così...  (nonso) E così  ho fatto. Siamo sicuri che in altre province  inseriscano gratuitamente i dati oppure l' inserimento gratuito viene fatto se si sostiene la revisione in motorizzazione  (?) ? Dico questo perchè presso ufficio nel quale sono andato io mi avevano ventilato questa soluzione, anzi, inizialmente sembrava l' unica soluzione possibile  (muoio) . Poi è arrivato un altro impiegato che ha mostrato una fantomatica circolare nella quale si diceva della istanza  :o ecc...
Sarebbe molto utile se qualcun altro andasse a informarsi (su).
(felice)

se avete domande chiedete pure....ho    un'agenzia di pratiche auto:
avrete capito tutti che il problema consiste nel non inserimento nel sistema centrale (al cervellone di roma) dei dati dei veicoli "vecchi" (vecchio potrebbe essere anche un veicolo dell'80 quando i pc ancora non venivano usati).
quindi se il vostro mezzo è stato movimentato (movimentato vuol dire che avete fatto un passaggio di proprieta', un duplicato di libretto, un collaudo per qualsiasi aggiornamento) il vostro mezzo dovrebbe essere a posto in quanto per fare l'aggiornamento l'omino della motorizzazione addetto in caso di dati mancanti avrebbe dovuto sanare la situazione (occhio che se l'omino non ne ha voglia, puo ' anche solo stampare l'etichetta ol il libretto corretto senza aggiornare il database.....e io di omini che non ne hanno voglia ne conosco parecchi!!!)
per ovviare a questa situazione se ve lo consentono (ricordo che ogni motorizzazione è una repubblica a se stante!!!) potete fare domanda con marca d a bollo da 14,62 (ogni domanda va fatta in carta bollata) e loro inseriscono i dati nel cervellone e potete fare la revisione dove volete
perdendo casualmente il libretto e facendo apposita denuncia dai carabinieri (oppure facendo un duplicato del libretto perchè deteriorato) anche in questo caso devono inserire i dati nel cervellone dovreste riuscire a cavarvela
pero' come sapete siamo in italia....e di certezze apparte la morte non ce ne sono!!!
se avete di altre informazioni sono qui
saluti a tutti

Citazione da: desperados - 22 Settembre 2009, 11:27:04 AM
se avete domande chiedete pure....ho    un'agenzia di pratiche auto:
[....]
se avete di altre informazioni sono qui
saluti a tutti

..... come si dice in Maremma, mi sà tanto che ti sei fatto un frustino per il tuo stesso c***o  (puni)

(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)

Credo che, me compreso, ti massacreremo di domande .....  (abbraccio) (appl)

non c'è problema :-)

Lunedì scorso alla motorizzazione di milano mi hanno fatto lasciare una domanda nella segreteria della direzione, in carta semplice scritta a manaccia, senza bollo e corredata di fotocopia del libretto.
Penso che la perderanno e dovrò tornare lì 500 volte.

potevi (almeno sarebbe nel tuo diritto) fartela protocollare e avendone una copia fati firmare la copia a titolo di ricevuto...ma come scrivo sempre ogni motorizzazione è una repubblica!!!!

ieri mattina sono andato alla motorizzazione di Bergamo

quando una decina di giorni fa avevo chiamato l'ufficio revisioni -dopo svariati tentativi e interminabili muniti di attesa  (muro) - mi era stato detto di provare allo sportello n.3.
ieri mattina mi sono presentato con il libretto della furgonetta.....librettino cartonato amanuense del 1977.....
spiegato cosa mi avevano detto per telefono fin da subito l'addetto mi ha detto che avrei dovuto far la revisione da loro da qui all'eternità  :o .....per curiosità e conferma abbiamo inserito i dato e controllato la schermata

*************interrogazione archivio nazionale veicoli ********************

numero targa :                                                                                     codice funzione >  <

veicolo :                                                                 cat-uso:                     carrozzeria:
telaio                                                       omologazione:                        tipo domanda:
richiesta:                      emissione:                                 numero:                  agenzia:
tg-prec:                      data I imma:                     tg-new:                  caus dup:
targa rilasciata dall'ufficio di :
traf di proprietà:

cognome nome

.....

in questa schermata compariva solo la targa ed i dati del proprietario ( i miei  ;D ) , niente numero di telaio, niente omologazione, niente tipo di veicolo etc.........
l'addetto mi ha quindi spiegato che in questi casi solo in motorizzazione in sede di revisione hanno un codice di "forzatura" che le officine autorizzate non hanno e quindi non possono utilizzare.....

vista la mal parata ho giocato l'ultima carta a mia disposizione (2cvami) dicendo che sapevo di una certa circolare nazionale garantista riguardo all'inserimento dati....
l'addetto a questo punto si è spostato negli uffici alla ricerca di un superiore.....dopo una manciata di minuti - interminabili di attesa allo sportello non sapendo cosa poi mi avrebbe detto - è tornato dicendo:
" tutto apposto, può andare ovunque ma.... non credo che riescano già da oggi a farle la revisione"
e consegnandomi una stampa della videata di prima ma con le opportune modifiche..adesso oltre alla targa compare anche il veicolo (citroen ak ak) la categoria d'uso (c4) la carrozzeria (FO) il numero di telaio ed alcuni altri dati.......

tra una decina di giorni in sede di revisione vedrò se mi ha detto il vero o sono stato gabbato.




alcune considerazioni:

la sensazione, come avevo già avuto per telefono, è che non siano tutti "preparati" su queste nuove regole, vedi il fatto che appena visto il tipo di libretto mi ha subito detto che sarei stato con loro per sempre  (stupid) ,....imbeccato sul da farsi ha chiesto a chi probabilmente ne sapeva di più e la cosa si è risolta semplicemente.

trattandosi di un ufficio può essermi andata bene perchè ho trovato l'addetto che non si è fermato a quello che sapeva  ma ha voluto approfondire
verosimilmente era la prima operazione di questo tipo che facevano a bergamo
trattandosi di motorizzazioni ognuna fa da se: chi chiede dei soldi, a chi va bene la carta semplice così come, ne sono quasi certo, ci sarà chi nega la possibilità di inserimento dati........

ultima considerazione:

il libretto in questione è del 1977 con alcuni passaggi di proprietà fino ad arrivare all'ultimo nel 2002, nonostante quest'ultimo in ogni "movimento burocratico" nessuno si è preso la briga di inserire due dati in più oltre la targa e il proprietario........


saluti>>L

quando manca la voglia dell'omino mctc non ci sono santi che tengono  :)
devi trovare l'ora giusta per andare e la giornata buona, occhio non chiedete queste cose prima delle 10 che devono andar ein pausa caffè i poverini ed è difficile per loro scrivere 3 cose nella videata del cervellone!!!!  :)

Ciao a tutti, domanda da iper profano, la mia 2cv, quando l'ho acquistata, aveva già il libretto nuovo, questo cosa significa che è già meccanizzata?
salve  a tutti  (guid)

non lo dare per scontato.....diciamo che fino a 6-8 anni fa esistevano 2 archivi motorizzazione....uno locale...e uno centrale....e l'omino chiaramente deve inserire i dati in tutti edue gli archivi.....omino stanco non ne ho voglia e scatta oggi l'inghippo!!!

Citazione da: Papillon - 25 Settembre 2009, 13:56:32 PM
Ciao a tutti, domanda da iper profano, la mia 2cv, quando l'ho acquistata, aveva già il libretto nuovo, questo cosa significa che è già meccanizzata?
salve  a tutti  (guid)

potrebbe essere e lo dovrebbe essere quasi sicuramente ma non è una certezza......l'unico modo per verificare è andando in motorizzazione o dove fai tu di solito le revisioni.........

per assurdo potrebbe avere anche il libretto di tipo nuovo ma, vedendo dalal tua targa, è possibili che abbiano cambiato solo  quello e se , nel cambiarlo hanno riportato solo i dati della targae dell'intestatario anche la tu , per assurdo, non risulta.......

l'unica cosa che puoi fare è controllare


saluti>>L

ho recuperato da un altro forum la circolare relativa alle nuove revisioni:


FILE AVVISI NR.56 DEL 15.9.2009
DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI, LA NAVIGAZIONE ED I SISTEMI INFORMATIVI E STATISTICI
DIREZIONE GENERALE PER LA MOTORIZZAZIONE
PROT. N. 50-R.E./DGMOT
.

ALLE DIREZIONI GENERALI TERRITORIALI
LORO SEDI
.
AGLI UFFICI MOTORIZZAZIONE CIVILE
LORO SEDI
.
INOLTRATO TRAMITE FILE AVVISI
.
.
OGGETTO: NUOVO SERVIZIO REVISIONI - NON REVISIONABILITA' DI VEICOLI PER TELAIO DIFFORME O MANCANTE IN ARCHIVIO
.
.
IL NUOVO SERVIZIO REVISIONI ENTRATO IN VIGORE IL 17 AGOSTO 2009 HA INTRODOTTO, COME NOTO, LA NON REVISIONABILITA' PRESSO I CENTRI REVISIONE DI VEICOLI NEL CASO IN CUI IL TELAIO RIPORTATO SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE SIA ASSENTE O DIFFORME DA QUELLO PRESENTE NELL'ARCHIVIO NAZIONALE VEICOLI.
TALE SCELTA E' STATA DETTATA DALLA IMPRESCINDIBILE NECESSITA' DI AFFIDARE ESCLUSIVAMENTE AGLI UFFICI DELLA MOTORIZZAZIONE LE ATTIVITA' DI INSERIMENTO O MODIFICA PERMANENTE DI DATI NEL SIMOT.

DI SEGUITO SONO INDIVIDUATI I CASI PIU' FREQUENTI DI ANOMALIE RELATIVE AL TELAIO ED INDICATE LE MODALITA' DI RISOLUZIONE:

1.TELAIO MANCANTE PER VETUSTA' DEL MEZZO E/O CARTA DI CIRCOLAZIONE NON MECCANIZZATA.

L'UFFICIO PROVVEDE, ESCLUSIVAMENTE MEDIANTE LA VERIFICA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE, ALL'AGGIORNAMENTO DELL'ARCHIVIO UTILIZZANDO LA FUNZIONE SC67, SENZA STAMPA DELLA CARTA DI CIRCOLAZIONE SECONDO LE MODALITA' GIA' IN USO.
PER QUESTA OPERAZIONE L'UTENTE NON SARA' CHIAMATO A CORRISPONDERE ALCUN IMPORTO.
DAL GIORNO SUCCESSIVO ALL'AGGIORNAMENTO DEI DATI IN ARCHIVIO, IL VEICOLO POTRA' ESSERE PRESENTATO PRESSO QUALSIASI CENTRO REVISIONE PER ESSERE SOTTOPOSTO ALLA REVISIONE.
.
2.TELAIO CORRETTO MANUALMENTE SULLA CARTA DI CIRCOLAZIONE E NON AGGIORNATO IN ARCHIVIO

2.1NEL CASO IN CUI LA CORREZIONE SIA STATA EFFETTUATA DAL MEDESIMO UFFICIO CHE STA PROVVEDENDO ALL'AGGIORNAMENTO DEL DATO IN ARCHIVIO SI DEVE PROCEDERE, COME DI CONSUETO, UTILIZZANDO LA MAPPA GPRA FUNZIONE 09.
ANCHE IN QUESTO CASO NON DOVRA' ESSERE CORRISPOSTO ALCUN IMPORTO LA REVISIONE POTRA' ESSERE EFFETTUATA PRESSO UN QUALSIASI CENTRO REVISIONE DAL LUNEDI' SUCCESSIVO ALL'AGGIORNAMENTO DEI DATI IN ARCHIVIO.

2.2NEL CASO IN CUI LA CORREZIONE SIA STATA EFFETTUATA DA UFFICIO DIVERSO DA QUELLO PRESSO IL QUALE E' AVANZATA LA RICHIESTA DI AGGIORNAMENTO DELL'ARCHIVIO, SI PROCEDERA' COME SEGUE. IL VEICOLO AL QUALE E' ASSOCIATA LA CARTA DI CIRCOLAZIONE DI CUI TRATTASI DOVRA' ESSERE SOTTOPOSTO A REVISIONE PRESSO L'UFFICIO AL QUALE E' PRESENTATA LA RICHIESTA (COME DETTO DIVERSO DA QUELLO CHE HA EFFETTUATO MANUALMENTE LA CORREZIONE DELLA CDC) AL FINE DI CONSENTIRE ANCHE OGNI NECESSARIA VERIFICA SUL TELAIO PUNZONATO. L' OPERAZIONE DI AGGIORNAMENTO DEL TELAIO ALL'INTERNO DEL SISTEMA INFORMATIVO, PROPEDEUTICA ALL'INSERIMENTO DELL'ESITO DELLA REVISIONE, DOVRA' ESSERE COMUNQUE EFFETTUATA TRAMITE L'USO DELLA MAPPA GPRA FUNZIONE 09.
IN QUESTO CASO DOVRA' ESSERE CORRISPOSTA LA SOLA TARIFFA DI REVISIONE.



IL DIRETTORE GENERALE
(ARCH. MAURIZIO VITELLI)


LA SUESTESA COMUNICAZIONE VIENE DIRAMATA SOLO VIA TERMINALE



come si legge dalla circolare non l'operazione di reinserimento dati  avviene senza pagare alcunchè....


saluti>>L

adesso si stampa questa circolare e quando si và agli uffici della motorizzazione la portiamo per conoscenza, noi a loro (su) così la finiranno di dire ca22ate e smetteranno di far pagare questa "mancanza" del "sistema"  (su)

grazie PRES ;)

(felice)

Ecco la soluzione:
Il centro privato di revisione manda dal computer la richiesta di revisione alla motorizzazione indicando la targa e al posto del numero di telaio la lettera "X".
Come per incanto dalla motorizzazione torna l'OK e si fa la revisione.
Fatta oggi in 5 minuti. Ora la mia PO è posto per un'altro anno. ;D

 (su)

non sono proprio passati 10 giorni come avevo scritto pochi post sopra ma qualche mese....  ;D :
oggi sono andato a far la revisione alla furgonetta ceh avevo fatto inserire a settembre.....ovviamente nessun problema...

altre macchine più recenti della mia (1977) non risultavano e dal centro revisioni li hanno rimpallati necessariamente in motorizzazione per "registrare i dati".

Non ricordavo di una sonda che infilano al posto dell'astina dell'olio.....quando questa è in temperatura l'altra sonda che è nella marmitta inizia a rilevare i gas di scarico....sarà stato il freddo  ma la sonda non andava mai in temperatura...il meccanico mi ha chiesto un accendino  :o scaldata la sonda "manualmente" i gas erano più che regolari, freni apposto e via.....ci vediamo tra due anni.....

saluti>>L

Fregatura in arrivo per chi ha veicoli costruiti prima del 1960  (stupid). Per tutti gli altri il beneficio di revisione biennale.


http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/auto_storiche_nuove_regole_marzo_2010.pdf

Citazione da: sert - 19 Gennaio 2010, 00:14:56 AM
Non ricordavo di una sonda che infilano al posto dell'astina dell'olio.....quando questa è in temperatura l'altra sonda che è nella marmitta inizia a rilevare i gas di scarico....sarà stato il freddo  ma la sonda non andava mai in temperatura...il meccanico mi ha chiesto un accendino  :o scaldata la sonda "manualmente" i gas erano più che regolari, freni apposto e via.....ci vediamo tra due anni.....

Da queste parti non ci provano neanche più a inserire la sonda... accendino e via!  ;D

tra poco (max un annetto ) un addetto di un centro revisioni mi ha detto che saranno obbligatorie le telecamere puntate dritte sulle operazioni di controllo, per cui niente più trucchetti come accendino, sonde decibel allontanate e persone sedute sul bagagliaio per la frenata posteriore...e chissà altro.  Bisognerà inventarsi qualcosa ...tipo piccione che si posa sulla telecamera...filmato rovinato da interferenze radio ....o folata di vento che sposta la telecamera  ;) . Scherzi a parte anche un'auto ( storica) perfetta potrebbe avere  qualche problema a superare la revisione effettuata alla lettera.  (felice)

Citazione da: Ami8 - 09 Marzo 2010, 14:58:47 PM
Fregatura in arrivo per chi ha veicoli costruiti prima del 1960  (stupid). Per tutti gli altri il beneficio di revisione biennale.


http://put.edidomus.it/auto/pdf/news/auto_storiche_nuove_regole_marzo_2010.pdf

non sono del tutto convinto........se leggi bene dovrebbero farla in motorizzazione ma sarà anche facoltà dei club attrezzarsi a riguardo..........


cito:

Si ritiene opportuno evidenziare che, fermo restando quanto stabilito dall'art. 80 del CdS
in merito alla competenza per le revisioni periodiche in relazione alle categorie
internazionali di appartenenza dei veicoli stessi, le revisioni dei veicoli di interesse storico
e collezionistico costruiti prima dell'1° gennaio 1960 sono effettuate esclusivamente dagli
Uffici Motorizzazione Civile (UMC).
Tuttavia, tenuto della particolare categoria di veicoli di cui trattasi e al fine di ridurre gli
eventuali disagi nei casi in cui sussiste l'obbligo di sottoporre i veicoli a revisione
esclusivamente presso le sedi degli UMC, si dispone che i Registri, attraverso i propri
Club o i propri esaminatori regionali, possono presentare ai competenti UMC richiesta di
espletamento delle operazioni di revisioni dei veicoli, ai sensi della legge 1° dicembre
1986, n. 870, in una sede attrezzata secondo le modalità disciplinate dalla circolare D.G.
n. 39/98 del 29 aprile 1998. Si evidenzia, in merito, che le richieste possono essere
accolte nella misura in cui l'espletamento di dette operazione non costituisca
impedimento o ritardo nell'attività istituzionale da svolgersi presso gli UMC, né eccessivo
aggravio per gli operatori.
Al fine dell'ottenimento delle prestazioni dovrà essere individuata l'adeguata sede
attrezzata (privata) di svolgimento delle operazioni tecniche e i veicoli oggetto della
seduta devono essere individuati per targa, intestatario e numero di iscrizione al Registro.


quindi i registri potenti di fatto, dopo opportune fasi preparatorie le revisioni s ele fanno in casa........


saluti>>L

C'è qualcosa di più interessante però.

Se ho capito bene le macchine iscritte asi avranno la revisione BIennale...


Dico bene?

Citazione da: bulè - 09 Marzo 2010, 20:45:21 PM
C'è qualcosa di più interessante però.

Se ho capito bene le macchine iscritte asi avranno la revisione BIennale...


Dico bene?

certo.....


un pò porcata e un pò ben fatto...
è una porcata perchè i registri sono sempre i soliti senza aprire a tutto il resto...ben fatto per questo....

saluti>>L

....Sappiamo noi i problemi! (muro)

Citazione da: sert - 10 Marzo 2010, 00:16:11 AM

un pò porcata e un pò ben fatto...
è una porcata perchè i registri sono sempre i soliti senza aprire a tutto il resto...ben fatto per questo....

Prendendo il buono...

E' in corso di pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale della Repubblica Italiana il decreto
ministeriale – di seguito indicato come "decreto" - concernente i veicoli di interesse
storico e collezionistico.

Cosa vuol dire in soldoni? quando sarà effettivo?

... sai ho la revisone che scade a fine mese, e non mi farebbe schifo pensarci poi il prossimo anno...  ;D

Peccato che rendano le revisioni sempre più difficili! Tra l' altro ci si è messa anche "striscia la notizia" a "rompere" (muro)! Domenica scorsa infatti hanno mandato un servizio nel quale portavano a revisionare delle auto con gravi problemi (assenza pastiglie freni, sedili svitati, ecc...), venivano lasciate nel centro revisioni e, all' atto del ritiro, l' esito era sempre "revisione regolare"... Dico io, ma dovevano andare proprio nelle officine più disoneste? A me non è mai capitata una cosa del genere, e di officine autorizzate per i colllaudi ne ho girate... Tutto veniva fatto a "regola" usando solo un po' di buon senso ed elasticità mentale..I servizi tipo quello di "striscia la notizia" inducono lo spettatore (e fra loro c' è senz' altro qualche pezzo grosso della motorizzazione...) a pensare che tutte le officine siano così... La soluzione è aumentare i controlli in maniera assurda, vedi webcam. Con tutti i casini che ci sono, proprio a noi devono sfinire? Naturalmente non pretendo di passare la revisione con l' auto che non sia a posto, ma non mi piace nemmeno non passarla per stupidaggini o a causa di parametri pressochè impossibili da rispettare con un' auto datata!
(felice)

Citazione da: sert - 09 Marzo 2010, 19:16:14 PM



non sono del tutto convinto........se leggi bene dovrebbero farla in motorizzazione ma sarà anche facoltà dei club attrezzarsi a riguardo..........


quindi i registri potenti di fatto, dopo opportune fasi preparatorie le revisioni s ele fanno in casa........


saluti>>L

Anche la possibilità di effettuare la revisione con il club non mi pare molto conveniente rispetto allo stato attuale.  Ho due veicoli pre 1960, con la revisione attuale (annua) impiego mezz'ora all'anno per veicolo, avendo un centro revisioni sottocasa. Totale 1 ora all'anno quando voglio io (quindi il lunedi mattina poichè ho un negozio).

invece con il nuovo sistema posso:

A) Andare in motorizzazione 1 volta ogni due anni per veicolo. Considerato che solo di strada tra me e la motorizzazione ci sono 2 ore... vedi tu quanto tempo dovrei buttare.

B) Aspettare il club, che cmq farà un giorno di sua scelta e sarà cmq un problema portare le due vetture insieme. Di conseguenza dovrò perdere due mezze giornate (quando vogliono loro).

Bel passo avanti.....

purtroppo non ho il piacere di possedere veicoli pre 1960  (su) ....

..però tolti i primi problemi se considero il tuo caso...adesso fai 2 revisioni all'anno  (deduco quindi che siano asi o similari questi due mezzi) quindi in 2 anni ne fai 4 di revisioni
se penso una media di 80 euro a revisione spendi 80 x4  uguale 320€ ogni due anni
con il riequilibrio farai 2 revisioni in 2 anni quindi 160 euro.....

beh ovvio la metà della spesa (se non ci sono aumenti)..... il fatto che abiti lontano dalla motorizzazione è un problema

ma il fatto che i registri possano indicare l'adeguata sede (privata) attrezzata non esclude che indichino una particolare officina e il gioco è fatto............

la sostanza del tutto è che ancora una volta i registri tenuti in considerazione sono sempre quelli di 20 anni fa........
di diverso c'è che nel primo disegno di questa legge non si ipotizzavano possibilità alternative alla motorizzazione per i veicoli per 1960 adesso invece si.

Non ne ipotizzavano di alternative motivando la cosa con problemi tecnici dei nuovi macchinari delle varie officine autorizzate non "tarati" su valori oggi ritenuti sballati di macchine di 50 e più anni fa......ritenendo le motorizzazioni gli unici luoghi adatti per questi mezzi vetusti......

E' evidente che in sede di stesura della legge ha prevalso una linea più morbida demandando così ai registri ( i soliti noti  (giu) ) una facoltà che li equipara ad organi quali non dovrebbero essere...relegando al tempo stesso tutti gli altri registri che non fanno parte "della cricca" a un ruolo di quarto piano.............

esempio facile facile un Riasc  non avrebbe nessuna voce in capitolo......così coe un registro mercedes o porche o landrover o...... a meno che questi ultimi non facciano parte dell'asi......


mah.....


saluti>>L

In questo momento il piacere di possedere due veicoli pre 1960 è mitigato dalla consapevolezza che in questo Paese siamo schiavi dei burocrati  >:(

Il  costo delle revisioni è secondario rispetto al tempo che perderò per sostenerle. Anche perchè il mio tempo è cmq denaro.

In merito al sistema club ...da come lo descrivi sembra che i club potranno indicare un'officina convenzionata con loro dove recarsi a proprio piacimento ( che al limite non sarebbe un gran male). Purtroppo, da quello che ho capito leggendo la norma, non sarà così. Sarà facoltà di un club federato ASI indicare un'officina ed un giorno dove far convergere le auto dei propri associati, sempre alla presenza di un funzionario inviato dalla motorizzazione  (giu).

Concordo sul pessimo giudizio sul sistema che disciplina le auto storiche in Italia. Alcuni enti o club sono interlocutari privilegiati rispetto ad altri e non si capisce bene il motivo di questa predilizione.

In definitiva credo che dal prossimo anno non rinnoverò più l'associazione al club federato ASI a cui sono iscritto, visto le fregature che avallano. Spero anche che valga la loro minaccia di far decadere i relativi benefici e che de facto le mie due auto tornino ad essere due veicoli vecchi!

Saluti  (felice)

 confido in un caos generalizzato.........


se ogni club asi può/potrà indicare un luogo attrezzato adatto potrebbero esserlo anche 1000 officine o una per ogni club........impensabile che lo faccia il registro che dovrebbe indicarne almeno una per provincia.........

ora ipotizzando che ogni club presenterà la propria verrà un momento nel quale i tecnici della motorizzazione non riusciranno a star dietro alla cosa......

cosa succederà?

quello che è successo ad agosto scorso per le revisoni? due mesi di "panico" diffuso, incazzature generali e cialtronerie da sportello per poi far uscire una circolare di deroga al servizio dove i funzionari della motorizzazione non dovranno più presenziare etc.......almeno questpo è il quadro che mi figuro....... ;D (stupid)


staremo a vedere se l'asi ed i registri fratelli sapranno gestire la situazione in modo tale da non perdere tesserati.....e i tesserati fanno gola  ( e portano soldi  ;) )......


confidiamo sempre nel futuro


saluti>>L

Io credo che si faranno presso le officine anche quelle pre 60!!!
Se leggete bene, nemmeno tanto tra le righe, il nuovo decreto tende ad alleviare il carico delle motorizzazioni per quello che riguarda la competenza dei veicoli storici e a caricarle sui Registri Storici riconosciuti.
Niente niente tra poco i registri storici potranno "individuare" officine "affiliate" presso le quali fare le revisioni delle pre60.

Scommettiamo? ;)

Essendo venuto (e ampiamente scaduto) il tempo della revisione biennale del mio HY classe 1966, recatomi al consueto centro revisioni privato sono stato subito informato che se fosse stato un pre-60 non avrebbero potuto farla.

Come ho estratto il libretto a paginette con la copertina blu han verificato se il numero di telaio fosse inserito nel database ministeriale e chiaramente non lo era, anche se l'ultimo aggiornamento della carta di circolazione è solo di un anno e mezzo fa.

Niente revisione e l'indomani mattina gita in motorizzazione di Cuneo. Due sole code di media durata e allo sportello salta fuori che non basta inserire il numero di telaio nel computer: il mezzo non possiede un numero di omologazione.

Mi torna in mente un uomo citroen che mi raccontava qualcosa circa il fatto che gli HY venivano immatricolati ognuno come esemplare unico o qualcosa del genere e mi pento di essermi presentato a questo appuntamento con la storia senza aver mai approfondito la questione, il tempo per argomentare comunque manca e mi ritrovo in mano il modello per prenotare la revisione in motorizzazione e un bollettino da 45€.

Immutata rispetto a trent'anni fa,  la prassi prevede la corsa alle poste centrali di cuneo, versamento e ritorno allo sportello entro le ore 11.00 per poter prenotare la visita senza perdere un'altra mezza giornata.

Entro nello sgabbiotto appena in tempo perchè un addetto chiuda la porta alle mie spalle, c'è di buono che quando arriverò allo sportello non ci sarà più nessuno in coda dietro di me. Infatti con l'impiegata riesaminiamo la carta di circolazione, col concorso di colleghi che chiama di volta in volta: nelle annotazioni compare una sigla, "RT-137" non riesco a sapere cosa significhi ma dopo qualche verifica al computer escludono che  consenta, dopo questa visita, di poter effettuare le revisioni successive in un'officina autorizzata.

Me ne riparto piuttosto preoccupato con la prenotazione stampigliata sul foglio, lunedì ore 9. Nel w.e. sarà meglio procedere ad una preparazione più accurata del solito del mio povero HY da un milione di chilometri, farovvi sapere  (nonso)

(felice) Lj

Superata revisione,  (superok) a fra due anni...  (guid)

Complice il vicino di casa Mecca-benzinaro-amico revisionaro, 8 minuti e l'adesivo Revisione regolare era apposto al libretto!!!! tra 2 anni se ne riparla!!! (superok) (su)

anch'io ho appena passato la revisione...senza raccomandazioni ...senza agevolazione..anzi il collaudatore mi ha detto che la 2cv è veramente in buono stato......ma alla fine si è preso i suoi bei 63eurini....azz....

cmq per 2 anni sono a cavallo!!anzi a cavalli...2 cavalli!!!!!!

Ciao a tutti. Oggi sono stato a far fare la revisione biennale della mia Dyane; l'auto è (per mia fortuna...!) in stato più che buono, sia dal punto di vista meccanico che per ciò che riguarda la carrozzeria/telaio; anche il "revisionatore", che la vedeva per la prima volta dato che mi sono trasferito da poco, mi ha fatto i complimenti per l'auto e ha aggiunto pure una sorta di proposta d'acquisto, tanto che gli piaceva.. eppure, nonostante la mia meravigliosa macchina d'epoca, come diceva lui (odio quando la chiamano "d'epoca", perchè rappresenta il mio presente e non un capriccio da collezzionista smorfioso e viziato..), ho passato la bellezza di 45 minuti nell'officina, con questo signore che si prodigava ad eseguire e ripetere le varie prove. In particolare il test della rumorosità è durato da solo una ventina di minuti, venti minuti circa di accelerate insisitenti, inutili, fastidiose (e per fortuna il motore era ben caldo, se no la revisione gliela facevo interrompere all'istante) per poi alla fine ammettere che "questi test, detto tra me e lei, sono delle farse, è impossibile stare dentro i parametri che impongono"; quindi, dopo quasi mezz'ora di accelerate, ha allontanato quella specie di microfono che rileva il rumore e ha eseguito così la prova. Prova superata, ovviamente.
Alcune riflessioni credo che si impongano, a questo punto. La prima domanda è: è giusto essere puniti in questa maniera solo perchè si possiede una Dyane/2cv o quello che è? Perchè non cercano di essere un po' più realistici quando stabiliscono i parametri per revisionare questo tipo di auto? Perchè poi, allora, non c'è da meravigliarsi e scandalizzarsi se le persone finiscono per pagare le officine che revisionano le auto senza neanche vederle.
Io, ad esempio, non riesco più ad accettare di buon grado di andare a casa dalle revisioni della mia Dyane, che è sempre più bella e in ordine, sentendomi sempre di più un "miracolato" dalla motorizzazione: uno a cui è stata concessa ancora una "dilazione" di due anni. Ma vadano a ca..re! Con i problemi che ci sono al mondo! Eppure con la scusa della sicurezza e questo genere di vaccate, fanno presa facile su molte persone. Ma tanto quando sei lì.. i fanali non illuminano mai abbastanza, i freni non frenano mai abbastanza, e via così.. Ma non sarà prima di tutto nel mio interesse che i miei freni frenino e i miei fari illuminino? Ho proprio bisogno di questa pantomima della revisione per decidermi a revisionare i freni? O sosituire le parabole? A mio avviso decisamente no, non ne ho bisogno. Non so cosa ne pensiate tutti voi, ma sarei curioso di saperlo, e sarei anche curioso di sapere se a qualcun'altro è capitato di trovare un "revisionatore" così.... come definirlo? Un revisionatore così, insomma!

La stessa cosa mi è capitata...daltronde i parametri dei decibel allo scarico sono fissati per legge e , per rientrarvi, l'addetto che effettua la revisione ha 2 possibilità: o la boccia o , per fortuna direi, escogita un "aiutino". Il problema sarà quando , nel 2012, scatterà l'obbligo delle revisioni riprese obbligatoriamente da una telecamera ( così mi ha detto il capofficina...e spero ci sia una proproga). Mah...staremo a vedere.

 i decibel delle revisioni devono rispettare quelli dell'omologazione originaria non sono valori che decrescono con il passare del tempo
( solo alcuni pericolosissimi mezzi elettrici sono "senza rumore")

Purtroppo è ancora lunga la lista di addetti ai lavori che sono "poco addetti ai lavori" e facciano passare le operazioni regolari quasi come un favore concesso per la simpatia dell'auto o per malcelata pietà verso il proprietario della stessa.

Così come c'è ancora chi afferma perentoriamente che le lampade gialle sono illegali e  negano la revisione  (matto)

La scelta c'è ed è quella di cambiare officina autorizzata!

saluti>>L

Citazione da: sert - 23 Aprile 2011, 13:01:27 PM
i decibel delle revisioni devono rispettare quelli dell'omologazione originaria non sono valori che decrescono con il passare del tempo

Non lo sapevo. Credevo, come mi è stato detto, che tale valore massimo ammesso sia unico per qualunque veicolo che voglia circolare su suolo pubblico.La cosa mi interessa molto.  Come fanno gli esaminatori a sapere quale valore di omologazione è attribuito ad ogni veicolo? Non mi pare sia riportato sul libretto ...hanno ( o meglio...dovrebbero avere)  una tabella?
(felice)

è segnato pure quello sul libretto...

Come dice Sert, tutto dipende dall'omino che ti esegue la revisione, se incappi male.........................

L'anno scorso, porto il transit alla sua prima revisione, (4 anni)   il furgone aveva circa 40.000 km, percorsi tranquillamente, e dei quali, quasi 20.000 in autostrada.

Premetto che ha sempre frenato benissimo, con la tendenza a bloccare le ruote dietro,da scarico, avendo un cassone ribaltabile interamente d'alluminio, è abbastanza leggero posteriormente.

Bene, vado alla revisione, viene bocciato perchè a detta dell'omino (strunz!) non frena dietro!!! (sorpreso) (sorpreso)

Vado dal mecca, tira giù una ruota ed un tamburo e mi dice di tornare dall'omino e saccagnarlo di mazzate, i freni sono più che nuovi ed i tamburi perfetti!

Torno al centro revisioni (scordandoci, sia io ed il mecca di controllare la corsa del freno a mano (muro) (muro) (muro)) spiego la cosa, l'omino rifà la prova dei freni e mi boccia di nuovo, dicendo che non frena ed il freno a mano non tira abbastanza!

Incarognito ed imbufalito , senza tirare via il furgone di li, prendo dal bancone dei ferri del centro una chiave da 13, tiro all'esasperazione il freno a mano, faccio ripetere la prova, e l'omino(gli cascassero gli ammenicoli in mezzo ai rulli), sorridendo mi dice:

ORA é A POSTO!

Morale, per colpa sua, la revisione m'è costata : 75€ la prima, 75 la seconda e 75 la terza!

Sì anche a me il tizio ha detto che il valore relativo alla rumorosità è segnato sul libretto (non sono andato a controllarlo nemmeno dall'incazzatura..), e posso dire con certezza che il tetto fissato come limite (lo vedevo sul monitor) era di 79 db; durante le accelerate, il valore era sempre 81,5-83 o giù di lì. Ho persino chiesto al tipo se magari questo surplus, se così vogliamo chiamarlo, di rumorosità  potesse essere dovuto al motore non proprio nuovo, a livello di albero intendo, ma lui ha detto che non c'entra un bel niente, che "queste auto hanno sempre fatto quel rumore qui" e che nei limiti non starebbe neanche una Dyane appena uscita di fabbrica. Mi sa proprio che cambierò officina autorizzata.

...strano, la revisione costa 65 euri...

Io ricordo 75, può darsi che mi sbagli..... (nonso)

sui libretti di questo tipo ( quelli con i fogli numerati da 1 a 12) è sul foglio numero 2 in basso

(http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/02/libretto%201.jpg)

nei libretti nuovi

(http://www.automotoradriatica.com/wp-content/2008/02/libretto-revisione-ant.jpg)

dovrebbe essere il valore U1.... non ne ho uno sottomano ma basta girarlo e si trova la legenda di tutte le sigle.

nei libretti più antichi...quelli a "libretto" è nella stessa pagina con le varie caratteristiche, peso, pneumatici eportata etc....


saluti>>L

Io ho un po' di confusione sulla periodicità della revisione: a me risulta che va fatta ogni anno se la vettura è iscritta al registro e ogni 2 anni se ancora non lo è.
Confermate?

Colgo l'occasione per augurare a tutti una Buona Pasqua!

Citazione da: fabio79 - 24 Aprile 2011, 11:12:11 AM
Io ho un po' di confusione sulla periodicità della revisione: a me risulta che va fatta ogni anno se la vettura è iscritta al registro e ogni 2 anni se ancora non lo è.
Confermate?

Colgo l'occasione per augurare a tutti una Buona Pasqua!

Sempre due anni sia iscritte che non. Buona Pasqua a tutti  (felice)

Ma le auto iscritte non rientrano nella categoria di veicoli atipici per i quali la revisione è annuale?

No, atipico è un veicolo che ha sul libretto la dicitura "veicolo storico"; questa scritta, o qualcosa di simile, viene messa sui libretti delle auto ultraventennali che sono state radiate e reimmatricolate. Se il tuo libretto è normale (cioè senza nessuna scritta) non c' è nulla che certifica che sia censito come storico, dunque devi fare la revisione ogni 2 anni. Tra l' altro mi sembra che adesso sia passata la legge di revisione biennale anche per i veicoli atipici. Capisco perfettamente le insicurezze relative a questo argomento, la mia opinione personale è che sembrano volute da ASI, ACI, motorizzazione per aumentare le revisioni in modo da incamerare più denaro!!!
Riguardo la sempre maggiore difficoltà delle revisioni purtroppo l' unica soluzione è trovare, con pazienza, quell' officina nella quale lavora gente competente che si renda conto quali siano i parametri importanti per la sicurezza di un' auto di 30 anni, e non sia invece, ottusa e fiscale: l' impresa purtroppo non è così facile.... Pienamente d' accordo con paolo78 quando dice

Citazione da: paolo78 - 23 Aprile 2011, 01:13:31 AM
Perchè non cercano di essere un po' più realistici quando stabiliscono i parametri per revisionare questo tipo di auto? Perchè poi, allora, non c'è da meravigliarsi e scandalizzarsi se le persone finiscono per pagare le officine che revisionano le auto senza neanche vederle.
Io, ad esempio, non riesco più ad accettare di buon grado di andare a casa dalle revisioni della mia Dyane, che è sempre più bella e in ordine, sentendomi sempre di più un "miracolato" dalla motorizzazione: uno a cui è stata concessa ancora una "dilazione" di due anni. Ma vadano a ca..re! Con i problemi che ci sono al mondo! Eppure con la scusa della sicurezza e questo genere di vaccate, fanno presa facile su molte persone. Ma tanto quando sei lì.. i fanali non illuminano mai abbastanza, i freni non frenano mai abbastanza, e via così.. Ma non sarà prima di tutto nel mio interesse che i miei freni frenino e i miei fari illuminino? Ho proprio bisogno di questa pantomima della revisione per decidermi a revisionare i freni? O sosituire le parabole? A mio avviso decisamente no, non ne ho bisogno. Non so cosa ne pensiate tutti voi, ma sarei curioso di saperlo, e sarei anche curioso di sapere se a qualcun'altro è capitato di trovare un "revisionatore" così.... come definirlo? Un revisionatore così, insomma!

E' veramente stressante, tutte le volte che effettua una revisione, sentirsi quasi riconoscenti nei confronti del meccanico quando ti fa capire che ti ha favorito se l' esito è regolare, in effetti non se ne può più!
(felice)

Citazione da: 2cvami - 25 Aprile 2011, 22:45:14 PM
No, atipico è un veicolo che ha sul libretto la dicitura "veicolo storico"; questa scritta, o qualcosa di simile, viene messa sui libretti delle auto ultraventennali che sono state radiate e reimmatricolate.

Ragazzuoli... da un anno c'è un decreto che ha chiarito una volta per tutte la questione : ora sono 2 anni e fine.

Non serve più arzigogolarsi su "c'è scritto sul libretto" o "non gli faccio vedere il tesserino ASI".
;)

Salve sono Lorenzo di Siena, sto finendo di risistemare la mia charleston  ed ho gia ricevuto il nullaosta per montare i pneumatici di135, ma mi è venuto un dubbio; e cioè:
siccome debbono ispezzionarla per il collaudo ho fatto dei controlli e non riesco a trovare il numero del telaio, quello stampigliato naturalmente, dov'è me sapete dire? Dal libretto uso e manutenzione non ci capisco niente sulla sua ubicazione.
Qualcuno me lo sa spiegare meglio. Grazie

E' nella forca anteriore di destra, nel lamierino sul bordo.

Trovato, sotto diversi strati di vernice compreso il mio. Grazie

Capisco le domande sull'ubicazione del numero del telaio.....
ma ogni volta che leggo il titolo del tread mi cago addosso!!! (muoio) (muoio)

A me sembra una brutta novità ..........  (sorpreso)

-----> Revisioni auto: addio al timbro. Dal 14 luglio si prenota online (https://it.finance.yahoo.com/notizie/revisioni-auto-addio-al-timbro-dal-14-luglio-si-prenota-online-095113766.html)


(gatto) Fabio

Azzz...il grande fardello avanza!  (sorpreso)

Ti capisco Robbè, anche io ho bisogno del patello!   (paura)

Popperità revisionata! (vecchio)

10nico

altra castroneria burocratico-strozzina in arrivo:

http://www.motorionline.com/2014/10/31/revisione-auto-multa-in-automatico-per-chi-non-la-esegue/ (http://www.motorionline.com/2014/10/31/revisione-auto-multa-in-automatico-per-chi-non-la-esegue/)

un metodo per stanare chi va in giro senza la revisione la cui iniquità si commenta da sola.
Quanti di noi hanno in garage delle auto che aspettano di essere restaurate prima di tornare su strada?

Io aspetto con fiducia la multa per la mia DS.
Dopo di che non mi interessa se sono solo 155 euro. Giudice di pace, e rimborso di tutto ciò che mi è stato indebitamente tolto, spese comprese... avvocato, ore non lavorate e ogni singola goccia di benzina sprecata per stare appresso alla questione.  (pugil)

La multa riguarda chi "circola" con un veicolo non revisionato.
Per i veicoli al calduccio  in garage non succede nulla.
Il tutto è legato ai nuovi sistemi di lettura targhe ottici,che controllano in tempo reale se il veicolo e' assicurato e revisionato.

Lo ritengo una cosa utile,sopratutto per i veicoli non assicurati.

ciao Golf, ho letto anche su altri siti ma dei sistemi di lettura ottica delle targhe non ho trovato riferimento... si parla ovunque di multa automatica. Non so, sento puzza di altra ruberia in arrivo...

Ciao squonk
L'obbiettivo è quello di dotare le pattuglie di tutori del ordine di uno strumento che con una "foto" alla targa controlli in tempo reale la " situazione" del veicolo.

Cosa che può' essere ampliata/collegata ai vari tutor e controlli di accesso alle ZTL ,e che permetterebbe di avere un controllo certo sui veicoli circolanti.

Chiaramente poi avverrebbe una comunicazione/multa al titolare del veicolo controllato.

Ciao

Stefano

da come scrivi credo che tu sia più informato di me... spero sia così, del resto l'allarmismo pare sia diventato uno sport nazionale...

Ehm... Carabinieri e Polizia ne sono dotati già da qualche anno.
Fotografano il retro di un auto e in tempo reale gli arriva sul display del portatile che hanno in auto vita morte e miracoli della macchina in questione.
Non so se gli comunica anche il pagamento o meno dei bolli
Probabilmente adesso doteranno anche gli urbani della stessa tecnologia.

Tutto sommato mi sembra una cosa sensata.

By the way: "circolare" si intende anche il solo avere la macchina posteggiata per strada.
Senza revisione la macchina può stare unicamente in una superficie privata e chiusa al pubblico.

Citazione da: squonk - 02 Novembre 2014, 18:34:51 PM
da come scrivi credo che tu sia più informato di me... spero sia così, del resto l'allarmismo pare sia diventato uno sport nazionale...

Citazione da: squonk - 02 Novembre 2014, 18:34:51 PM
da come scrivi credo che tu sia più informato di me... spero sia così, del resto l'allarmismo pare sia diventato uno sport nazionale...

Citazione da: squonk - 02 Novembre 2014, 18:34:51 PM
da come scrivi credo che tu sia più informato di me... spero sia così, del resto l'allarmismo pare sia diventato uno sport nazionale...

esatto
come ho già detto in altra occasione, è proprio così. secondo me ci sono stuoli di pseudogiornalisti, probabilmente malpagati, che devono riempire continuamente le pagine dei vari siti internet. questi scribacchini, che fra l'altro pubblicano con grossolani errori di battitura, penso siano motivati a scrivere notizie poco chiare ma che attraggano l'attenzione per emergere o comunque fare lettori. alla fine sarà solo caos ed incazzature.....

come dice Lu, recentemente ho letto che i vigili di Roma si sono dotati di questo sistema che, in linea di massima,  approvo e va nella direzione di scovare i furbetti senza danno per gli onesti ( vedi cosa è capitato a Ludo col furgone).

Giusto per restare in argomento....
(muro) (muro) (muro)

Questo io lo chiamerei allarmismo...
http://www.autoword.it/revisione-auto-multa-automatica/ (http://www.autoword.it/revisione-auto-multa-automatica/)

Quando poi su alVolante un giornalista un po' più serio qui
http://www.alvolante.it/news/multe-mancata-revisione-multa-automatica-337971 (http://www.alvolante.it/news/multe-mancata-revisione-multa-automatica-337971)
spiega che:
Il codice della strada, al comma 14 dell'articolo 60 (quello che si occupa delle revisioni), però recita esplicitamente che è punito chi "circola con un veicolo che non sia stato presentato alla prescritta revisione...". Dunque il veicolo deve essere colto mentre circola sulle strade pubbliche.

Notate il taglio completamente diverso dei due articoli; ed immaginate di aver letto solo il primo...

(felice)
A n d r e

Do il mio modestissimo contributo: il mese scorso ho fatto revisionare la BX e la Dyane (con successo!  (ura) ) in due posti diversi, ed in nessuno dei due c'erano telecamere o roba del genere.

La procedura era la stessissima delle altre volte, non ho dovuto prenotare nulla e ci ha messo lo stesso tempo.

BOH?  (??)

P.S: sulla cosa che controllano in automatico le targhe, confermo, se lasci l'auto non revisionata (o non assicurata) in un parcheggio pubblico e la "scansionano", rischi davvero di non trovarla più lì ma in un deposito e di essere raggiunto da una raccomandata poco piacevole...

PAIURA!  (paura)

10nico

salve  :) a tutti primo post che commento.... dopo  vado dietro la lavagna...ma io che ho appena comprato la macchinina(2cv6 special)  con revisione fatta nel 2015   .la domanda e ogni quando le macchine d'epoca devono fare la revisione .  ;D grazie

Due, prego.

 (abbraccio) grazie

Fatta revisione all Acadiane, esito positivo  (superok)  ma tutta la procedura è stata ripresa e a tratti fotografata dall omino addetto alla prova tecnica del mezzo!!! Provincia di Savona.  (felice)

Idem con patate oggi in provincia di CA (e tutto ok con i complimenti per le emissioni in regola) (felice) :

(http://i68.tinypic.com/wqu9at.jpg)

 (superok) complimenti!
però si vede un po' di tremarella al parafango destro  ;D

Ma sai che l'omino non è riuscito a metterla in moto? Era calda: ha dovuto chiamare me, che ho schiacciato per bene l'acceleratore e l'ho fatta partire subito. ;D

 (muoio) .. non riconosceva la mano del padrone... altro che le tecnologie moderne.. qui abbiamo il riconoscimento addirittura..  ;D
quello è un particolare da manuale che non ho mai riscontrato sulla mia..

Citazione da: Odysseios - 02 Maggio 2016, 14:32:01 PM
Idem con patate oggi in provincia di CA (e tutto ok con i complimenti per le emissioni in regola) (felice) :

(http://i68.tinypic.com/wqu9at.jpg)

(superok) (superok) (superok)

bene cosi'! (guid) (guid)