Salve a tutti,
qualcuno sa aiutarmi con questo problema?
Nella mia 2cv entra acqua nell'abitacolo, credo dal parabrezza; goccia sul cruscotto sopra le spie delle frecce.
Ho provato a sostituire la guarnizione del parabrezza con una nuova, ma il flusso si è solo leggermente ridotto.
Qualcuno mi ha suggerito di fare delle infiltrazioni di silicone tra guarnizione e telaio della vettura.....
Grazie mille, un caro saluto (ciao).
Se la scocca intorno al parabrezza non è completamente marcia o piegata, al 50% la tua acqua entra dai perni dei tergicristalli.
Hai 2 soluzioni: o li sostituisci; ricambio reperibile al mehari club cassis (può darsi anche da qualche ricambista auto) o li ripari alla bene meglio; una soluzione era inserire intorno al perno i cuscinetti dei cilindretti dei freni della 500 che riparano non del tutto, ma migliorano la situazione.
All'altro 50% può essere la guarnizione della presa d'aria sotto il parabrezza usurata e indurita. anche quel ricambio lo trovi al mehari club.
PRIMO CONSIGLIO: togliere l'astuccio con i documenti dal cruscotto, se no ti potrà capitare che ti fermino (police) e tu esibisca una papoccia di carta mezza maciullata, ammuffita e maleodorante sostenendo che si tratta del libretto... (nonso) (muro) (nonso)
Comunque l'infiltrazione è più probabile che arrivi dai perni dei tergicristalli che prendono gioco...
Io ho infilato dei gommini morbidi e un po'spessi tra il tergi e la carrozzeria, se non sbaglio Gianni Lattarossa dovrebbe avere delle foto di quelli della sua 2CV!
Ciauuu
a noi invece è capitato che entrava l'acqua dall'aletta sotto al parabrezza(alla charlie)...al ritorno dall'umbria nel 2003 incontrammo un mega acquazzone all'altezza di foggia..ma di quelli belli forti! ...e per non fare inzuppare il cruscotto mettemmo dei bicchieri di plastica dove gocciolava....alla fine ci fermammo sotto a un ponte(sempre in autostrada) e mio padre coprì l'aletta con un bel pò di scotch!!!
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Citazione da: dxceli - 06 Settembre 2006, 16:23:32 PM
Salve a tutti,
qualcuno sa aiutarmi con questo problema?
Nella mia 2cv entra acqua nell'abitacolo, credo dal parabrezza; goccia sul cruscotto sopra le spie delle frecce.
Ho provato a sostituire la guarnizione del parabrezza con una nuova, ma il flusso si è solo leggermente ridotto.
Qualcuno mi ha suggerito di fare delle infiltrazioni di silicone tra guarnizione e telaio della vettura.....
Grazie mille, un caro saluto (ciao).
Anch'io ho lo stesso problema! Nel mio caso non penso che si tratti del parabrezza perchè è stato sostituito con relativa guarnizione. In compenso ho notato un gioco evidente dei perni del tergicristallo ma anche una non perfetta chiusura della aletta sotto il parabrezza.
Di questa me ne sono accorto lavando l'auto e facendo scorrere l'acqua davanti alla cerniera del cofano senza però coinvolgere i tergi ... in questo caso l'acqua entra e gocciola dal "rubinetto" apri aletta ma dopo un po' inizia a gocciolare anche sul cruscotto.
Ho un inverno di tempo per risolvere il problema ;D
Ciao
Se ti può far stare meglio...a me antra acqua ovunque!!
(nonso)io non l'ho ancora capito!
in principio pensavo dai tergicristalli...ma col tempo ho capito che la rugine sul cofano era la causa...pero anche dai tergicristalli...che casino!! (muro)
meno male che in Sardegna piove poco... (ole)
Ecco cosa ci distingue.
Voi siete preoccupati perchè entra l'acqua e tentate di non farla entrare.
Io mi devo sincerare che esca!
Se hai la guarnizione secca entra acqua sicuro. Non so per quanto tempo dura, ma se tu con un guanto di gomma sottile (in nitrile, così non si buca subito) passi una ditata o due di grasso sulle guarnizione della presa d'aria per un po' stai all'asciutto. Passalo bene dappertutto, massaggiandola bene e passalo soprattutto in alto, dove la guarnizione fa da perno. Non è un lavoro facile, ma a me ha funzionato (sembra) e la prova è stato il lavaggio con gli spazzoloni: davanti non è entrata acqua.
wow ... un temerario che usa il lavaggio automatico!!
Ma non saltano via i fari?
(felice)
Si, l' acqua entra dai perni dei tergi, entra dalla guarnizione dell' aletta che andrebbe montata con una sottilissima linea di silicone all' altezza dei fori di fissaggio, prima di avvitare la barretta di alluminio, ed entra ovviamente da qualche forellino che si forma sulla lamiera vicino alla cerniera del cofano.
Ma una grande porta d' accesso per l' acqua è rappresentata da una serie di fori presente sui due lati della cornice sulla quale si alloggia la guarnizione del parabrezza.
Questi fori servivano a creare l' accesso alla saldatura per punti dei montanti laterali e prima del montaggio del parabrezza venivano chiusi con una striscia di nastro adesivo nero.
Nastro che spesso in occasione di lavori di carrozzeria o di verniciatura, che implicava lo smontaggio del vetro, veniva bellamente eliminato dal maniscalco di turno senza pensare che a qualche cosa forse serviva.
In caso di innaffiamento vero della macchina l' acqua scorre tra il vetro e la guarnizione e tra la guarnizione e la cornice ed esce da piccole fessure in basso (secondo il tipo di guarnizione) se c'è lo scotch, altrimenti si infila in cabina percorrendo i cunicoli a disposizione per raggiungere il pomolo di comando dell' aletta.
Un' altro bel casino è determinato dall' esistenza di almeno due tipi di guarnizioni del parabrezza con differenti dimensioni della gola che accoglie il vetro e la presenza di almeno due tipi di parabrezza di spessore diverso: lo stratificato e il triplex.
Le differenze sono minime ma l' errato accoppiamento tra guarnizioni e vetri genera alluvioni all' interno della vettura e le confusioni su questo genere di ricambi sono state generose.
Nella foto si vedono i famosi fori sulla cornice del parabrezza.
Ciao
Guido
[allegato eliminato dall\'amministratore]
A noi l'acqua entrava da pertutto guardate il bel lavoro del maniscalco :o
[allegato eliminato dall\'amministratore]
son nati i funghetti allucinogeni di stucco glieli porto (mart)
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Però, niente male.
Fai concorrenza alla furgonetta della nuova iscritta prima del restauro. (incureable)
quindi non era gialla??
No. é diventata giaune cedrat dopo il restauro. prima era come tutte quelle di fine '70, azzurro.
Comunque nella sezione AK c'è anche qualche immagine
Citazione da: guidowi - 09 Settembre 2006, 01:37:33 AM
Si, l' acqua entra dai perni dei tergi, entra dalla guarnizione dell' aletta che andrebbe montata con una sottilissima linea di silicone all' altezza dei fori di fissaggio, prima di avvitare la barretta di alluminio, ed entra ovviamente da qualche forellino che si forma sulla lamiera vicino alla cerniera del cofano.
Ma una grande porta d' accesso per l' acqua è rappresentata da una serie di fori presente sui due lati della cornice sulla quale si alloggia la guarnizione del parabrezza.
Questi fori servivano a creare l' accesso alla saldatura per punti dei montanti laterali e prima del montaggio del parabrezza venivano chiusi con una striscia di nastro adesivo nero.
Nastro che spesso in occasione di lavori di carrozzeria o di verniciatura, che implicava lo smontaggio del vetro, veniva bellamente eliminato dal maniscalco di turno senza pensare che a qualche cosa forse serviva.
In caso di innaffiamento vero della macchina l' acqua scorre tra il vetro e la guarnizione e tra la guarnizione e la cornice ed esce da piccole fessure in basso (secondo il tipo di guarnizione) se c'è lo scotch, altrimenti si infila in cabina percorrendo i cunicoli a disposizione per raggiungere il pomolo di comando dell' aletta.
Un' altro bel casino è determinato dall' esistenza di almeno due tipi di guarnizioni del parabrezza con differenti dimensioni della gola che accoglie il vetro e la presenza di almeno due tipi di parabrezza di spessore diverso: lo stratificato e il triplex.
Le differenze sono minime ma l' errato accoppiamento tra guarnizioni e vetri genera alluvioni all' interno della vettura e le confusioni su questo genere di ricambi sono state generose.
Nella foto si vedono i famosi fori sulla cornice del parabrezza.
Ciao
Guido
non mi pareva vero di aver preceduto il guru su di un argomento tanto importante, vedasi post in "Solidarietà" "cerco parabrezza"... :(
lj
(bravo)
(compl) thx raga agli infidi fori del tergicristallo nn avevo pensato (compl)
(bravo)
Citazione da: anto4ever2cv - 06 Settembre 2006, 18:56:08 PM
a noi invece è capitato che entrava l'acqua dall'aletta sotto al parabrezza(alla charlie)...al ritorno dall'umbria nel 2003 incontrammo un mega acquazzone all'altezza di foggia..ma di quelli belli forti! ...e per non fare inzuppare il cruscotto mettemmo dei bicchieri di plastica dove gocciolava....alla fine ci fermammo sotto a un ponte(sempre in autostrada) e mio padre coprì l'aletta con un bel pò di scotch!!!
Antonello come ben sai ieri ho fatto un viaggetto con la charleston.
Anche a me vicino Foggia un mega acquazzone ha fatto entrare dell'acqua in macchina precisamente da sotto l'aletta.
Mi sono accorto che non appoggia bene sulla guarnizione!! Cosa devo fare? C'è qualche rimedio?!
Pas
Citazione da: pascal - 07 Settembre 2007, 09:45:16 AM
Mi sono accorto che non appoggia bene sulla guarnizione!! Cosa devo fare? C'è qualche rimedio?!
Pas
Smonta il cruscotto in plastica nera e guarda cosa succede azionando il pommello che apre e chiude l'aletta.
Direi che c'é qualcosa che non va nel leveraggio se stringi forte e l'aletta rimane un po' aperta
infatti succede anche alla transat, questi giorni smonteremo tutto e controlliamo il meccanismo......
Guido:
Ma una grande porta d' accesso per l' acqua è rappresentata da una serie di fori presente sui due lati della cornice sulla quale si alloggia la guarnizione del parabrezza.
Questi fori servivano a creare l' accesso alla saldatura per punti dei montanti laterali e prima del montaggio del parabrezza venivano chiusi con una striscia di nastro adesivo nero.
Nastro che spesso in occasione di lavori di carrozzeria o di verniciatura, che implicava lo smontaggio del vetro, veniva bellamente eliminato dal maniscalco di turno senza pensare che a qualche cosa forse serviva.
Signor GURU io avevo fatto questa esplicita domanda ma nessuno mi ha mai risposto.........sono un povero Guzzifuso, cercate di aiutarmi ???
Vabbè adesso comunque ho capito, quando fra 30 anni avrò voglia di smontare il vetro rimetterò il nastro adesivo ;D
Citazione da: guzzifuso - 07 Settembre 2007, 13:26:51 PM
io avevo fatto questa esplicita domanda ma nessuno mi ha mai risposto.........sono un povero Guzzifuso, cercate di aiutarmi ???
Cosa vuoi dire ?
https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1904.msg54138#msg54138
Beccato.................sono proprio un Fuso............dal 14 al 21 Ago sono stato in ferie e poi mentre che mi ritrovavo i messaggi scritti a cui mi aspettavo una risposta (nonso)
Grazie a tutti siene proprio dei braaavi raaagazzzzi
Ma perchè non mi inserite le foto???????
Anto.....etc.....me lo aveva promesso!
Insomma devo fare il rompi scatole così qualcuno mi aiuta ada essere meno fuso ;D
Citazione da: pascal - 07 Settembre 2007, 09:45:16 AM
Citazione da: anto4ever2cv - 06 Settembre 2006, 18:56:08 PM
a noi invece è capitato che entrava l'acqua dall'aletta sotto al parabrezza(alla charlie)...al ritorno dall'umbria nel 2003 incontrammo un mega acquazzone all'altezza di foggia..ma di quelli belli forti! ...e per non fare inzuppare il cruscotto mettemmo dei bicchieri di plastica dove gocciolava....alla fine ci fermammo sotto a un ponte(sempre in autostrada) e mio padre coprì l'aletta con un bel pò di scotch!!!
Antonello come ben sai ieri ho fatto un viaggetto con la charleston.
Anche a me vicino Foggia un mega acquazzone ha fatto entrare dell'acqua in macchina precisamente da sotto l'aletta.
Mi sono accorto che non appoggia bene sulla guarnizione!! Cosa devo fare? C'è qualche rimedio?!
Pas
Non passate mai per Foggia! ;)
Citazione da: bardamu - 07 Settembre 2007, 19:03:55 PM
Citazione da: pascal - 07 Settembre 2007, 09:45:16 AM
Citazione da: anto4ever2cv - 06 Settembre 2006, 18:56:08 PM
a noi invece è capitato che entrava l'acqua dall'aletta sotto al parabrezza(alla charlie)...al ritorno dall'umbria nel 2003 incontrammo un mega acquazzone all'altezza di foggia..ma di quelli belli forti! ...e per non fare inzuppare il cruscotto mettemmo dei bicchieri di plastica dove gocciolava....alla fine ci fermammo sotto a un ponte(sempre in autostrada) e mio padre coprì l'aletta con un bel pò di scotch!!!
Antonello come ben sai ieri ho fatto un viaggetto con la charleston.
Anche a me vicino Foggia un mega acquazzone ha fatto entrare dell'acqua in macchina precisamente da sotto l'aletta.
Mi sono accorto che non appoggia bene sulla guarnizione!! Cosa devo fare? C'è qualche rimedio?!
Pas
Non passate mai per Foggia! ;)
Infatti ci son passato lontano!!!
;D ;D ;D
Allora ieri ho guardato meglio il meccanismo ma purtroppo la macchina l'ho lasciata da mia sorella e mi tocca fare interventi la prox volta che vado a trovarla!!
Mi è venuto un dubbio atroce guardando meglio com'è fatta l'aletta.
Ma dalla parte della carrozzeria va qualche guarnizione?!?! Perchè dalla marte dell'aletta c'è mentre dalla parte della carrozzeria dove appoggia no!!
Da cosa è formata l'aletta?
Ho fatto delle foto con il cell appena posso ve li posto così vedete!!
Pas
Ecco le foto!!!!
Secondo voi manca la guarnizione sotto l'aletta?! Tra la carrozzeria e l'aletta?!
Pas
la guarnizione c'è! (?)
Citazione da: anto4ever2cv - 14 Settembre 2007, 13:32:34 PM
la guarnizione c'è! (?)
si ma a quanto sempre dalla seconda foto la chiusura non è perfetta. E mi sembra che la guarnizione non sia nemmeno quella originale o sbaglio??
Citazione da: scanner79 - 14 Settembre 2007, 13:44:30 PM
Citazione da: anto4ever2cv - 14 Settembre 2007, 13:32:34 PM
la guarnizione c'è! (?)
si ma a quanto sempre dalla seconda foto la chiusura non è perfetta. E mi sembra che la guarnizione non sia nemmeno quella originale o sbaglio??
la guarnizione sembra nuova!
Antonello, non rispondere impulsivamente.
C'è la guarnizione in gomma attaccata all'aletta mobile ma ce ne dovrebbe essere un'altra in neoprene adesivo sulla battuta della carrozzeria.
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Citazione da: guidowi - 14 Settembre 2007, 13:46:55 PM
Antonello, non rispondere impulsivamente.
C'è la guarnizione in gomma attaccata all'aletta mobile ma ce ne dovrebbe essere un'altra in neoprene adesivo sulla battuta della carrozzeria.
dove la si trova quella li' originale caro lumbard ?
Citazione da: guidowi - 14 Settembre 2007, 13:46:55 PM
Antonello, non rispondere impulsivamente.
C'è la guarnizione in gomma attaccata all'aletta mobile ma ce ne dovrebbe essere un'altra in neoprene adesivo sulla battuta della carrozzeria.
urk sulla battuta della carrozzeria'!?!? mai vista! :o
Si, Anto. proprio così !
Quella che su Amelie si è praticamente disintegrata e devo procurarmi (stupid)
Azz!!!!
Vedi che manca qualcosa!!! Allora.... vedendo le foto dietro ho notato che ci dovrebbe essere una guarnizione attaccata alla carrozzeria ed una attaccata all'aletta vero?!
Io l'hotpresa da cassi e mi hanno detto che è completa, ma credo intendano solo l'aletta e non la parte che sta sulla carrozzeria!!
Qualcuno ha lo spaccato per vedere e capire com'è composta?!
Faccio notare con due foto...
Citazione da: guidowi - 14 Settembre 2007, 13:46:55 PM
Antonello, non rispondere impulsivamente.
C'è la guarnizione in gomma attaccata all'aletta mobile ma ce ne dovrebbe essere un'altra in neoprene adesivo sulla battuta della carrozzeria.
Ecco l'arcano .... manca anche a me ..... ma dir la verità non mi ricordo esserci mai stata oppure il tempo l'ha consumata???
Fino agli anni 70 non c'era, col tempo si disintegra, se la macchina viene riverniciata sparisce anche se non si era disintegrata, io l'ho sempre comprata in Citroen, se nonostante l'età me lo ricordo faccio una foto e la posto.
[allegato eliminato dall\'amministratore]
ecco ;D
Però l'acqua non entra da lì.
Entra dal fissaggio superiore dell'aletta, quello realizzato con il profilo di alluminio fissato con i dadini sotto al cruscotto.
Bisogna smontare l'aletta e stendere un sottile filo di silicone sulla linea dei forellini della bacchetta e rimontare.
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Citazione da: guidowi - 14 Settembre 2007, 19:16:57 PM
Però l'acqua non entra da lì.
Entra dal fissaggio superiore dell'aletta, quello realizzato con il profilo di alluminio fissato con i dadini sotto al cruscotto.
Bisogna smontare l'aletta e stendere un sottile filo di silicone sulla linea dei forellini della bacchetta e rimontare.
Guido, a me entrava a fiumi da lì anche perchè l'aletta rimane un pò alzata!!
ma in citroen si trova ancora originale?! Domani credo di andare ad Imola, qualcosa si trova?!
Pas
Citazione da: vuboss - 14 Settembre 2007, 19:16:06 PM
ecco ;D
Ah, ecco la guarnizione. Sulla mia ci ho trovato una bella guarnizione paraspifferi (muoio) (stupid)
Se il meccanismo funziona a dovere l'aletta deve chiudersi completamente e può entrare acqua in condizioni particolari come l'autolavaggio o l'uragano.
A macchina ferma sotto una pioggia normale non deve entrare acqua da lì .
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Citazione da: guidowi - 15 Settembre 2007, 17:44:17 PM
Se il meccanismo funziona a dovere l'aletta deve chiudersi completamente e può entrare acqua in condizioni particolari come l'autolavaggio o l'uragano.
A macchina ferma sotto una pioggia normale non deve entrare acqua da lì .
Ahh... quindi non escludi che in movimento... (help)
Beh la 2cv è noto che è un po'... umida
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Ah, beh, su questo non ci piove ;D
Hai per caso il codice ricambio di quella guarnizione? E' l' AZ 644 281 A?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?action=dlattach;topic=1224.0;attach=5425;image)
Guardando con più attenzione l'aletta, il suo funzionamento e confrontandola con un'altra ho notato che la mia manopola (ossia il pezzo n° 5), quando va a chiudere tutto gira a vuoto, come se dopo un certo punto fosse 'sfilettata'!!!
Mi sa che devo smontare tutto il pezzo!! Si smonta dall'interno vero?
Pas
Citazione da: Voldenuit - 16 Settembre 2007, 18:17:02 PM
Ah, beh, su questo non ci piove ;D
Hai per caso il codice ricambio di quella guarnizione? E' l' AZ 644 281 A?
(https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?action=dlattach;topic=1224.0;attach=5425;image)
ESATTO!!!!
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Ho appena verificato che dalle mie parti la Citroen non ha la guarnizione in questione. Il ricambista è stato gentilissimo, non aveva fretta e si ricordava a memoria molti dei codici dei ricambi da me richiesti :o ma della guarnizione nessuna traccia, sia sugli archivi informatici che... nella sua testa ;D
In compenso ho trovato le guarnizioni centrali dei finestrini anteriori (abbraccio)
Guido non si ha piu' notizie di tale guarnizione?
Citazione da: Voldenuit - 21 Settembre 2007, 23:20:02 PM
Ho appena verificato che dalle mie parti la Citroen non ha la guarnizione in questione. Il ricambista è stato gentilissimo, non aveva fretta e si ricordava a memoria molti dei codici dei ricambi da me richiesti :o ma della guarnizione nessuna traccia, sia sugli archivi informatici che... nella sua testa ;D
In compenso ho trovato le guarnizioni centrali dei finestrini anteriori (abbraccio)
A mio parere, Vuboss mi pare avesse trovato un possibile surrogato: trattasi di striscia di gomma similneoprene adesiva.
(felice)
Citazione da: su.piu - 27 Aprile 2009, 19:07:58 PM
Citazione da: Voldenuit - 21 Settembre 2007, 23:20:02 PM
Ho appena verificato che dalle mie parti la Citroen non ha la guarnizione in questione. Il ricambista è stato gentilissimo, non aveva fretta e si ricordava a memoria molti dei codici dei ricambi da me richiesti :o ma della guarnizione nessuna traccia, sia sugli archivi informatici che... nella sua testa ;D
In compenso ho trovato le guarnizioni centrali dei finestrini anteriori (abbraccio)
A mio parere, Vuboss mi pare avesse trovato un possibile surrogato: trattasi di striscia di gomma similneoprene adesiva.
(felice)
Trovabile dove?? Guidoooooooo ;D
Devo proporvi un altra perdita (stupid) questa volta siamo nelle portiere posteriori..............mi esce acqua alla base del vetro.......l'acqua esce ,internamente ovviamente, tra la guarnizione e il vetro,non in maniera copiosa ma esce.....in ambedue le portiere >:(
Soluzione?
Citazione da: AleRus575 - 15 Maggio 2009, 14:18:29 PM
Citazione da: su.piu - 27 Aprile 2009, 19:07:58 PM
Citazione da: Voldenuit - 21 Settembre 2007, 23:20:02 PM
Ho appena verificato che dalle mie parti la Citroen non ha la guarnizione in questione. Il ricambista è stato gentilissimo, non aveva fretta e si ricordava a memoria molti dei codici dei ricambi da me richiesti :o ma della guarnizione nessuna traccia, sia sugli archivi informatici che... nella sua testa ;D
In compenso ho trovato le guarnizioni centrali dei finestrini anteriori (abbraccio)
A mio parere, Vuboss mi pare avesse trovato un possibile surrogato: trattasi di striscia di gomma similneoprene adesiva.
(felice)
Trovabile dove?? Guidoooooooo ;D
Devo proporvi un altra perdita (stupid) questa volta siamo nelle portiere posteriori..............mi esce acqua alla base del vetro.......l'acqua esce ,internamente ovviamente, tra la guarnizione e il vetro,non in maniera copiosa ma esce.....in ambedue le portiere >:(
Soluzione?
Quelle guarnizioni le ho prese molto tempo fa in citroen e ne ho ancora non saprei dirti ma è una striscia di neoprene nera quella sotto all'aletta e bianca quella sul vetro; penso che da uno pecialista di prodotti in gomma qualcosa ci sia.
Per le porte posteriori le guarnizioni hanno la giunta scollata? Cioè c'e un interruzione con fessura? c'è una giunta vulcanizzata di solito in basso e dopo molti anni si fessura ed enta acqua.
Se è così devi sostituire le guarnizioni altrimenti sei sicuro che sul giro attorno al vetro sulla porta non ci sia corrosione perforante?
La guarnizione in neoprene provo a cercarla in Citroen, magari la trovo ancora, non ho ben capito dove vada quella bianca a cui ha fatto riferimento (??)
Le guarnizioni dei vetri erano effettivamente scollate........ (stupid)
Dopo il restauro per non comprarne di nuove le incollai con l'attak (muoio) (muoio) sono ancora insieme (su) pero' probabilmente non sono perfettamente a tenuta stagna (stupid)........Ho capito appena ho 2 soldini da investire è meglio che le compri nuove ;D
Citazione da: guidowi - 09 Settembre 2006, 01:37:33 AM
Ma una grande porta d' accesso per l' acqua è rappresentata da una serie di fori
presente sui due lati della cornice sulla quale si alloggia la guarnizione del parabrezza.
Questi fori servivano a creare l' accesso alla saldatura per punti dei montanti laterali e
prima del montaggio del parabrezza venivano chiusi con una striscia di nastro adesivo nero.
domanda: che tipo di nastro posso usare per "chiudere" quei fori?
Nastro isolante da elettricista, compralo largo almeno 2cm, di quello buono, non quello dei brico e sei a posto ;)
grasssie ;D
(felice)
A me entra acqua come nei casi sopra, ma al 90% a macchina ferma...Cola dal profilatino sotto il parabrezza sulla destra.Ho già smontato i tergi, sostituto le guarnizioni aggiungendo un pochino di "blocca-goccia" ma non è servito..Ho provato a mettere nsatro isolante fuori sopra il vetro e la guarnizione ma entra lo stesso...
Lo strano è che c'è acqua anche sulla guarnizione del vetro ma all'interno..!
Citazione da: griscormoran - 17 Febbraio 2014, 13:11:13 PM
A me entra acqua come nei casi sopra, ma al 90% a macchina ferma...Cola dal profilatino sotto il parabrezza sulla destra.Ho già smontato i tergi, sostituto le guarnizioni aggiungendo un pochino di "blocca-goccia" ma non è servito..Ho provato a mettere nsatro isolante fuori sopra il vetro e la guarnizione ma entra lo stesso...
Lo strano è che c'è acqua anche sulla guarnizione del vetro ma all'interno..!
Ti passa tra guarnizione e vetro, non tra guarnizione e scocca, la guarnizione sarà troppo secca e dura (nonso)
Citazione da: Ludo - 17 Febbraio 2014, 21:39:39 PM
Citazione da: griscormoran - 17 Febbraio 2014, 13:11:13 PM
A me entra acqua come nei casi sopra, ma al 90% a macchina ferma...Cola dal profilatino sotto il parabrezza sulla destra.Ho già smontato i tergi, sostituto le guarnizioni aggiungendo un pochino di "blocca-goccia" ma non è servito..Ho provato a mettere nsatro isolante fuori sopra il vetro e la guarnizione ma entra lo stesso...
Lo strano è che c'è acqua anche sulla guarnizione del vetro ma all'interno..!
Ti passa tra guarnizione e vetro, non tra guarnizione e scocca, la guarnizione sarà troppo secca e dura (nonso)
Confermo quello che ha detto Ludo.
La gurnizione non ferma l'acqua semplicemente si ristagna lungo la guarnizione e se questa è vecchia oppure è stata maltratta da altri carrozziere oppure si è formato un pò di ruggine la fa passare.
(felice)
Togliere il vetro, verificare lo stato della lamiera ed eventualmente sistemarla, cambiare guarnizione ed il problema dovrebbe essere risolto.
Sulla mia AK ho inserito del sigillante nero tra guarnizione e carrozzeria, dopo aver mascherato con la carta adesiva il contorno (il mastice nero macchia).
(felice)
L'acqua esce anche da sotto il lamierato inferiore e scorre sul profilatino rettangolare sotto il vetro...Dimenticavo di dire che ho messo il mastice sollevando il bordo guarnixione esterno e la lamiera..ma non è servito...
La guarnizione è stata smontata almeno una volta perchè ho cambiato il vetro, ma non è crepata o "cotta"...
Appena posso la faccio smontare...
Tenace, però! Non capisco: se la parte guarnizione/carrozzeria è sigillata col mastice non ci devono essere infiltrazioni. Il mastice è fatto apposta perché la sua natura "appiccicosa" riesce a otturare anche le falle più piccole.
Se la guarnizione non è sufficientemente elastica si possono verificare, come già detto, infiltrazioni guarnizione/vetro. Possono anche esserci microfessurazioni nel senso della larghezza della guarnizione, ma si dovrebbero vedere e le infiltrazioni dovrebbero essere minimali...
E' un bel rompicapo... (nonso)
Citazione da: griscormoran - 18 Febbraio 2014, 13:44:49 PM
L'acqua esce anche da sotto il lamierato inferiore e scorre sul profilatino rettangolare sotto il vetro...Dimenticavo di dire che ho messo il mastice sollevando il bordo guarnixione esterno e la lamiera..ma non è servito...
La guarnizione è stata smontata almeno una volta perchè ho cambiato il vetro, ma non è crepata o "cotta"...
Appena posso la faccio smontare...
Ma il nastro sui montanti c'è?
Cè in basso e sui montanti fino alla capotte...
Non fuori, sotto alla guarnizione sui montanti laterali per otturare i buchi di cui parlavo nel 2006.
Ho avuto anch'io problemi di infiltrazioni. Nel mio caso erano dovuti sia alla mancanza ( o meglio c'era ma era in parte staccato) dello scotch adesivo su quelle feritoie che indica Guido nel post precedente e che vedi sul montante privo del vetro
(http://oi60.tinypic.com/2hxw128.jpg)
, sia a ruggine sotto la guarnizione del parabrezza ( l'unica cosa che durante il restauro non tolsi (stupid) ) ...
(http://oi58.tinypic.com/wvr5g7.jpg)
(http://oi57.tinypic.com/o767op.jpg)
...in più , dulcis in fondo, trovavo anc'io acqua interna tra guarnizione e parabrezza e quello credo sia proprio imputabile alla guarnizione che , per vari motivi , non è aderente al vetro.
O è secca ( ma non è il tuo caso) o ricordo di aver letto che le guarnizioni di ricambio attuali mal combaciano con i vecchi parabrezza....mi pare.
Vorrei tanto smontare il tutto, ma, a parte la paura di non seguire bene le operazioni.., la duecv è l'unica auto per cui non mi posso permettere soste forzate...?
p.s.: togliere il vetro e rimetterlo è consigliabile ad un neofita pur con una certa "manualità"?
Citazione da: griscormoran - 19 Febbraio 2014, 08:31:08 AM
Vorrei tanto smontare il tutto, ma, a parte la paura di non seguire bene le operazioni.., la duecv è l'unica auto per cui non mi posso permettere soste forzate...?
p.s.: togliere il vetro e rimetterlo è consigliabile ad un neofita pur con una certa "manualità"?
Per togliere il parabrezza ci vuole solo accortezza , in caso contrario l'esito é la rottura.
Per estrarre la guarnizione bisogna farla uscire dal suo incavo utilizzando , ad esempio, lame o coltelli ( ci sono thread dedicati con foto) , il rimontaggio invece si esegue utilizzando un cordino sistemato precedentemente lungo la scanalatura e tirato da entrambi i lati in senso contrario quando il parabrezza é in posizione ( detta cosí sembra complicato ma credo che su you tube ci siano video al riguardo....)
Se ti documenti per bene e ti prendi l'occorrente, anche per sistemare eventuale ruggine per me in un pomeriggio fai tutto.
(felice)
Grande Micheluzzo!!!!ci siamo persi di vista!!!
Scusate l'ot ma micheluzzo mi manca !!! ;D
Citazione da: citronuevo - 19 Febbraio 2014, 12:12:52 PM
Citazione da: griscormoran - 19 Febbraio 2014, 08:31:08 AM
Vorrei tanto smontare il tutto, ma, a parte la paura di non seguire bene le operazioni.., la duecv è l'unica auto per cui non mi posso permettere soste forzate...?
p.s.: togliere il vetro e rimetterlo è consigliabile ad un neofita pur con una certa "manualità"?
Per togliere il parabrezza ci vuole solo accortezza , in caso contrario l'esito é la rottura.
Per estrarre la guarnizione bisogna farla uscire dal suo incavo utilizzando , ad esempio, lame o coltelli ( ci sono thread dedicati con foto) , il rimontaggio invece si esegue utilizzando un cordino sistemato precedentemente lungo la scanalatura e tirato da entrambi i lati in senso contrario quando il parabrezza é in posizione ( detta cosí sembra complicato ma credo che su you tube ci siano video al riguardo....)
Se ti documenti per bene e ti prendi l'occorrente, anche per sistemare eventuale ruggine per me in un pomeriggio fai tutto.
(felice)
Forse non ho capito, ma è il vetro ad essere in un incavo..La guarnizione avvolge il metallo del bordo..
la guarnizione che tiene il parabrezza attaccata alla lamiera è piu o meno come una doppia "U"
attaccate tra loro per la base;
una tiene il parabrezza che si infila nell'incavo della "U", nell'altro incavo della "U" si infila la lamiera.
Se l'acqua entra nell'abitacolo e siamo certi che venga dal parabrezza, i casi sono due:
1. tra lamierato e guarnizione;
2. tra vetro e guarnizione.
Caso 1 - tra lamierato e guarnizione
L'infiltrazione, pioggia, autolavaggio o pisciatina di gatto, si deposita lungo il bordo superiore della guarnizione del parabrezza che essendo poco aderente, la lascia passare all'interno.
L'infiltrazione appena incontra un passaggio nella lamiera passa nell'abitacolo. Possibili passaggi possono essere delle corrosioni nel metallo oppure la mancanza totale o parziale del nastro che ottura le asole.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/acqua_001.jpg)
Caso 2 - tra vetro e guarnizione
L'infiltrazione di cui sopra, si deposita lungo il bordo della guarnizione a contatto con il parabrezza che essendo poco aderente al vetro, la lascia passare al suo interno.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/acqua_002.jpg)
L'acqua percorre il tratto indicato dalla U della freccia gialla e penetra nell'abitacolo.
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/acqua_003.jpg)
Soluzioni possibili:
- nel caso di corrosioni, riparazione e/o sostituzione del lamierato;
- nel caso di indurimento della guarnizione, sostituzione o ...... siliconatura dei bordi, interno ed esterno (pom)
(gatto) Fabio
complimenti sinceri a parte (abbraccio)
domanda: quanto tempo hai impiegato? (?)
(felice)
(sorpreso) (sorpreso)
Che dire.... (appl) (appl) (superok)
Se invece l'acqua entra nell'abitacolo e siamo sicuri che non dipenda dalla guarnizione del parabrezza allora potrebbe, dico potrebbe dipendere da:
Cilindretti tergicristallo - (clicca per il link) (https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8415.msg237633#msg237633)
(http://digilander.libero.it/clinicanobile/foto/opch/opch_0774.jpg)
(gatto) Fabio
PS: per un CAD semplice come quello di cui sopra, non spendo più di un'oretta ;) Grazie per gli apprezzamenti.
Wow, grazie per le spiegazioni sul tergi, mi mancavano proprio e tu hai fatto un bel lavoro ordinato (su)
Grassie! (birra)
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
...ieri sera avevo acqua ovunque....Ho dovuto doglier i tappi ed asciugare anche li...
Morale , ho messo del nastro ,quello "argento americano..." su tutto il lunotto, gomma e vetro sigillati...
stamattina mi gocciolava acqua sulla radio dopo pochi minuti......
Eccccccheccccccca.......... (muro) (muro)
Citazione da: griscormoran - 27 Febbraio 2014, 11:25:34 AM
...ieri sera avevo acqua ovunque....
[...]
In che senso?
- hai parcheggiato e dopo il diluvio hai trovato l'acqua?
- pioveva mentre guidavi?
- hai guidato sotto la pioggia dopo aver messo il nastro?
- hai lavato la macchina all'autolavaggio?
- altro ... ?
Senza questa indicazione è difficile fare una diagnosi ...... (nonso)
(gatto) Fabio
Già detto...
Succede a macchina ferma. guidando entra qualche goccia dalla guarnizione(?) e da sotto lo scatolato..
Dopo una giornata c'è un centimetro d'acqua nell aprte centrale anteriore...
Controllerei anche la parte sotto la cerniera cofano, se c'è del marcio ci entra un fiume ;)
..il fatto è che sembra entrare da più in alto...
Mi resta solo da provare a tappare i fori dei tergi..Anche se mi sembra improbabile che ne entri coì tanta da una fessurna così...Soprattutto ferma e con i cappucci dei tergi che la riparano...
che faccio ci metto la segatura fino smontaggio completo..?
Segatura dove? (sorpreso) sui pianali? no-no, lassa stare (stupid)
Ma noooooooo, la segatura trattiene l'umidità creando un ambiente umidiccio tanto caro alla ruggine! (sorpreso)
Meglio una bella asciugata, poi phon per far evaporare, e poi spruzzi tutto col WD40 (WD sta per Water Displacement, cioè tiene alla larga l'acqua).
Oppure porti la macchina nel deserto dell'arizona ;D
Scherzo ;)
Lunga vita e poppE (vecchio)
10nico
Citazione da: griscormoran - 27 Febbraio 2014, 12:56:54 PM
Già detto...
Succede a macchina ferma....
Prova a simulare una bella pioggia a macchina ferma e da dentro vedi un pò.. io feci così ;D
(http://oi57.tinypic.com/vpb97o.jpg)
e da dove entrava.... alla fine?
Citazione da: griscormoran - 28 Febbraio 2014, 08:57:58 AM
e da dove entrava.... alla fine?
Un pó dappertutto...mancava lo scotch nelle fessure sui montanti e la guarnizione non era aderente al vetro
mah, anche nella mia dopo tutti i lavori entra acqua, probabilmente dai perni del tergicristallo, che pure ho revisionato, oppure la guarnizione...
fa parte dei mila lavori ancora da fare, vedremo... dovrei togliere il vetro per essere sicuro ma non l'ho ancora fatto!
(nonso)
Anche nelle mie.....quelle guarnizioni vecchie, se le tocchi......... (nonso)
Io il nastro l'ho messo, i tergi son "revisionati", guarnizione sportellino come consigliato da Guido.....può essere solo la guarnizione ....
Se ne è già parlato da qualche parte...
La Fondamentale dotazione estiva è:
- sandali in plastica con fermo sul tallone
- sacco Grande da rifiuti da infilare sotto la cintura
- spugna di vistose dimensioni tipo quelle da lavaggio
OPTIONAL
- secchiello acquistabile da "TUTTO A 1 €"
In Inverno sono cavolacci più duri,
Comunque aggiungi
- scarpe, calze e pantaloni di ricambio
Poi col tempo e tante chiacchierate le cose "si sistemano"
( o non ci si fa più caso )
(felice)
Citazione da: PaoloDòCavaj - 28 Febbraio 2014, 19:03:56 PM
Se ne è già parlato da qualche parte...
La Fondamentale dotazione estiva è:
- sandali in plastica con fermo sul tallone
- sacco Grande da rifiuti da infilare sotto la cintura
- spugna di vistose dimensioni tipo quelle da lavaggio
OPTIONAL
- secchiello acquistabile da "TUTTO A 1 €"
In Inverno sono cavolacci più duri,
Comunque aggiungi
- scarpe, calze e pantaloni di ricambio
Poi col tempo e tante chiacchierate le cose "si sistemano"
( o non ci si fa più caso )
(felice)
Eccheccappero! (sorpreso)
E un mocio vileda non ce lo vogliamo mettere? (muoio) (stupid)
E io che mi illudevo che con sane abitudini e rimedi della nonna (e della zia, e della bisnonna, e della bis-zia di similaun (muoio) e chi più ne ha più ne metta! ) si potesse raggiungere un sano livello di "asciuttezza" bicilindrica...
No no basta, non la voglio più la bicilindrica :P (muoio) (muoio) (muoio)
Passo alla quattrelle (lingua)
(matto)
Lunga vita e popperità! (vecchio)
10nico
UAHAHAHAHAHA (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
P.s.
entra anche li l'acqua ;D
Citazione da: Ludo - 28 Febbraio 2014, 20:50:28 PM
entra anche li l'acqua ;D
Ci avrei giuratooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!! (vecchio)
(muoio) (muoio)
10nico
... (superok)
Domenica viaggio Lodi Bergamo sotto l'acqua..Grondava proprio dalla zona tergi..Forse la Pioaggia ha letto il forum...
tergi smontati l'estate scorsa, guarnizione nuova più mastice blocca goccia...L'unico punto da cui potrebbe passare è dove c'è il piccolo gioco fra parte fiffa e parte mobile...possibile che ne esntri così tanta...
Facci o fare un preventivo dal lattoniere per una gronda in rame, poi quando potrò lasciare la macchian ferma smonto tutto...
io nella mia 2cv ho lo stesso problema; però ,dopo attenta analisi ho visto che l'acqua entra solo ed esclusivamente DALLA MEMBRANA/GUARNIZIONE DELL'ALETTA AREAZIONE ..praticamente si è fessurata dove fa da fulcro di aperto/chiuso. Per ora, in attesa di avere un po di tempo per sostituirla, ho rimediato con una striscia di nastro americano che copre la cornicina cromata (dove sotto ci sono le vitine che ancorano la aletta) fino a farla montare sulla parte metallica dell'aletta.. e così l'acqua non entra più !!
ciauzz