2CV Club Italia - Forum

Bellissima e ingegnosa trovata. Tieni conto che va bene così, non devi montare le bobine poichè per misurare la compressione basta che il motore giri. Non è necessario metterlo in moto.

Ciao Fabrizio,
piccolo aggiornamento,
Ho costruito un'impalcatura per il motorino di avviamento, se non esplode per lo sforzo proverò ad avviare il motore sul tavolo.
Pensavo di usare due bobine tradizionali con in comune il positivo e il filo che viene dalle puntine.
Credo che possa funzionare.

beato te che riesci a fare 15000 km, la mia è sempre ferma 

Citazione da: tiotio - Oggi alle 10:41:06 AME pensare che qualche giorno fa ho anche rinnovato l'assicurazione che era scaduta a ottobre, visto il bel tempo che faceva ben sperare... per la verità prima di circolare tranquillamente devo cambiare le gomme e fare la revisione, tanto per cambiare.
Comunque mi sembra impossibile che con le gomme non si riesca a fare più di 15.000 km, sono di nuovo alla frutta 

io le ho appena prese da Pavan per la furga e per la 2 cv...staremo a vedere..

E pensare che qualche giorno fa ho anche rinnovato l'assicurazione che era scaduta a ottobre, visto il bel tempo che faceva ben sperare... per la verità prima di circolare tranquillamente devo cambiare le gomme e fare la revisione, tanto per cambiare.
Comunque mi sembra impossibile che con le gomme non si riesca a fare più di 15.000 km, sono di nuovo alla frutta 

Accettato mooolto volentieri! Grazie tiotio

Citazione da: Fafa - 03 Novembre 2023, 11:39:30 AMBuongiorno a tutti
Io sto cercando di capire che polio freni ma monta una Diana del 29/09/1975.Ho acquistato la mia Diana usata io sarei il 3 proprietario,al momento devo cambiare un pistoncini anteriore dei freni.La mia macchina riporta freni a tamburo avanti e dietro.Alla ricerca di questo pistoncino la rivendita di ricambi presso la quale mi servo mi ha fatto sorgere importante dubbi ed anche preoccupare.Sulla macchina e stato inserito l'olio freni LHM ma il ricambista mi dice con insistenza che su quel tipo di freni i ci va il DOT 4 e che potrei avere conseguenze spiacevoli.Possibile che dal precedente proprietario sia stato fatto un errore di questo genere.Fatemi capire voi Sweet Bonanza è la puntata Ante
Grazie,Fabrizio

Ciao Fabrizio, effettivamente per i freni a tamburo di quel periodo, l'olio freni più appropriato è il DOT 4, che ha specifiche diverse dall'LHM, principalmente utilizzato in certi modelli Citroën. Utilizzare l'LHM invece del DOT 4 può causare danni alle guarnizioni e ai componenti del sistema frenante. Ti consiglio vivamente di fare un controllo completo del sistema frenante per assicurarti che non ci siano stati danni

C'è bisogno di scaldarsi, fa un freddo che sembra di essere in febbraio!!
Non c'è su 'sto bar qualche bella barista che scalda il cuore?? 
Mi sa di no... dovrò accontentarmi di un prosecchino allora, sperando sia rimasta qualche bottiglia...

 

allora verniciatura sia... grazie delle risposte

Citazione da: cat - 19 Aprile 2024, 09:03:29 AMho visto uno bellissimo del guru Guido che ristrutturava la svizzera coi buchi...e in quel caso il grande aveva riverniciato la suddetta parte... ciao a tutti e grazie se qualcuno ha ancora voglia di rispondermi

Beh, mi sembra che la risposta tu l'abbia trovata da solo 
Buon lavoro!