finito l'intervento impegnativo e un po' azzardato sul telaio:
https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9592.0 (https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9592.0)
mi dedico ora alla carrozzeria, che credo sia messa meglio e spero non sia solo un'impressione...
Dai che ti seguiamo, vai di foto ;) (felice)
vado!
ho cominciato togliendo i vetri, operazione non semplice, almeno per me, iniziando dalla terza luce laterale perchè mi sembrava più facile.
ho provato con un primo metodo, quello del filo elettrico o anche con il filo armonico, che forse ho comprato troppo sottile. dopo aver passato il sapone intorno alla guarnizione ho provato a passarci il filo e tirare le due estremità per farla alzare... niente! non si alza mai abbastanza.
dopo diverse ore cambio metodo: provo con quello dei coltelli. molto meglio, perchè riesco a smontare entrambe le terze luci in una ventina di minuti.
Per le terze luci a dire il vero ho usato dei pezzetti della decorazione della grondaia, che era rotta (non avevo con me i coltelli):
(http://farm9.staticflickr.com/8092/8489862322_a4f7d6a8c8_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8107/8488764297_c8b6b60e44_z.jpg)
la cornice del finestrino è davvero bella, senza ruggine.
stessa cosa per il parabrezza, questa volta con i coltelli veri, quelli che non tagliano. non è di molto più difficile. l'uso del sapone liquido direi che sia essenziale, sia per riuscire ad infilare i coltelli che per non rovinare le guarnizioni.
(http://farm9.staticflickr.com/8225/8489862180_811936bbfe_z.jpg)
prima ho infilato i coltelli in alto, come nella foto, poi di lato, molto antipatica la parte verticale della guarnizione, praticamente attaccata al montante (si chiama così no?). ma con il sapone si riesce ad andare ovunque, anche se si deve patire un po' di dolore alle dita. mi sono sempre aiutato con gli spessori ricavati tagliuzzando la cornice della grondaia rotta.
ah ah un altro lanciatore di coltelli ;D
ricca, ma una foto dell'auto intera dove la vedo? (?)
(intendevo più grande dell'avatar ;) )
adesso ne metto alcune, prima dello smontaggio. intanto vado avanti...
...la cornice del parabrezza è, si capisce, molto meno bella:
(http://farm9.staticflickr.com/8386/8488680169_53e62f900c_z.jpg)
foto prima dello smontaggio:
(http://farm9.staticflickr.com/8229/8488809931_35b8a18864_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8524/8488810875_480c38aa3a_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8101/8489909058_b439a3855b_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8372/8489910168_c4a75fa27b_z.jpg)
fosse per l'estetica e non per la ruggine in punti antipatici non l'avrei mai smontata. l'ammaccatura del parafango anteriore è abbastanza affascinante, ma sparirà perchè la dovrò riverniciare.
quello che mi è piaciuto di questa macchina (oltre al colore) sono le sue condizioni di origine, compresa la posizione delle targhette posteriori
scusa, di che anno è? (?)
OPS... è nel titolo (muoio) l'ho visto dopo (è il barbera di Ludo ;D )
mi hai fatto prendere un accidente! pensavo stessi insinuando fosse un tarocco! mi stavo preoccupando molto.
l'ultima foto che ho è della pedana:
(http://farm9.staticflickr.com/8092/8489778298_8927b0406b_z.jpg)
è un po' marcina, sia alla congiunzione con la lamiera della pedaliera (e speravo di no), sia nell'ultimo terzo anteriore, che è bucherellato.
già acquistato i terzi anteriori destro e sinistro della pedana (volevo mettere il link del ricambio ma non me lo lascia fare, immagino perchè non si possa fare pubblicità al ricambista).
e forse dovrò anche comprare la lamiera della pedaliera, sempre che vada cambiata tutta. volevo girarla di lato la carrozzeria, lavarla per guardare meglio. per oggi ho finito le foto
Citazione da: ricca - 19 Febbraio 2013, 18:24:38 PM
fosse per l'estetica e non per la ruggine in punti antipatici non l'avrei mai smontata.
e pensare di sistemare i fondi (è quello il punto antipatico, giusto?) e la cornice parabrezza e lasciare tutto il resto
dans son jus?
non mi pare messa male..
e poi..
Citazione da: ricca - 19 Febbraio 2013, 18:24:38 PM
l'ammaccatura del parafango anteriore è abbastanza affascinante
più che affascinante, stupenda!
;D
in ogni caso, buon lavoro!! ;D
ci avevo pensato, ma devo anche sostituire la cerniera del cofano, che ho stuccato 2 anni fa. io l'auto la uso solo d'estate e da allora si è presa veramente poca acqua.
traumatizzato dalla ruggine (che mi ha fatto rottamare una ritmo cabrio a cui ero affezionato) non ho neanche mai usato il lavavetri e l'ho sempre lavata con uno straccio inumidito. eppure la ruggine riparte, proprio dalla stuccatura della cerniera del cofano:
(http://farm9.staticflickr.com/8513/8489778758_4b936274ae_z.jpg)
con tutte le parti che devo sostituire, lasciare tutto il resto così mi sembra di fare un lavoro incompleto. poi ci penseranno i simpatici automobilisti disattenti a ridurmela male di nuovo e più affascinante di una 2cv tirata a lustro.
Citazione da: ricca - 19 Febbraio 2013, 18:51:03 PM
mi hai fatto prendere un accidente! pensavo stessi insinuando fosse un tarocco! mi stavo preoccupando molto.
no, no, è solo che non avevo fatto caso al titolo e dalle foto non sembra affatto messa male.
(su)
bravo ricca, che bel lavoro che stati facendo! ti leggo come si leggeva Tex da ragazzini, con trepidazione e interesse., mentre la mia dyane dorme in garage, in attesa che ci metta mano.
la tieni ferma la diane? io ho molta fretta di finire, pechè la primavera sta arrivando...
continuo con qualche considerazione soltanto, perchè in questi giorni ho solo pensato cosa fare e lavato un po' la carrozzeria (ma quanto è antipatico l'antirombo da lavare, distrugge la spugna, proverò con una spazzola per il bucato).
ho pensato, viste le condizioni della lamiera dietro alla pedaliera e della pedana di cambiare i terzi anteriori della pedana, che come avevo detto ho già acquistato (spero si possano mettere le foto dei ricambi):
(http://farm9.staticflickr.com/8378/8509542795_0523937a5d_z.jpg)
e la lamiera dietro la pedaliera:
(http://farm9.staticflickr.com/8368/8509542735_ee72b45e09_z.jpg)
Puoi mettere foto e link, tranquillo (felice)
Citazione da: Ludo - 26 Febbraio 2013, 16:49:47 PM
Puoi mettere foto e link, tranquillo (felice)
per fortuna, se no non sapevo come spiegarmi e si potevano creare fraintendimenti sui pezzi di ricambio.
per il parabrezza/cerniera cofano sono indeciso su cosa sia meglio, nel senso di cosa sia più facile fare, se cambiare tutto o solo un pezzo. sono indeciso perchè per cambiare tutto si taglia via di più, se cambio solo un pezzo la giunta poi si vede molto bene e soprattutto se la misura della cornice del parabrezza cambiasse anche di poco forse sarà un problema inserirlo il parabrezza. o no? le due scelte dei ricambi:
(http://farm9.staticflickr.com/8392/8509542851_bff63891ef_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8530/8510650998_f4a69bc70d_z.jpg)
cosa mi si consiglia? è un lavoro molto impegnativo?
altra cosa: ma gli adattabili vanno bene?
Se la parte superiore è sana prendi il secondo pezzo che hai postato, io ho sempre solo cambiato quello.
Non è difficilissimo ma nemmeno una passeggiata, se te la cavi con la saldatricenon hai problemi, prendi solo bene le misure, più di una volta, da ambo le parti, non sono perfetti come ricambi.
Qui l'ho cambiata alla mia
https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/Immagine_439.jpg (https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/Immagine_439.jpg)
con la saldatrice per lavorarci sulla carrozzeria mi sa che dovrò fare ancora un po' di pratica, ma rispetto a quando ho cominciato ad usarla ho fatto progressi, a spese del telaio. quindi si salda in superficie con un filo continuo, non "a punti" (facendo il buco su una delle due parti) come sul telaio, giusto?
lungo la linea di giunzione avrai steso un filo continuo:
(http://farm9.staticflickr.com/8380/8510730218_6ceb6455c4_z.jpg)
giusto?
Si, e vai per gradi...un punto ad ogni estremità, poi aspetti un 'attimo che raffreddi e ricominci, finchè hai chiuso tutto, occhio nelle cavità dove poi risulta difficile molare bene la saldatura ;)
ordino i ricambi poi continuo. grazie.
(felice)
Citazione da: ricca - 26 Febbraio 2013, 17:18:26 PM
quindi si salda in superficie con un filo continuo, non "a punti" (facendo il buco su una delle due parti) come sul telaio, giusto?
lungo la linea di giunzione avrai steso un filo continuo:
(http://farm9.staticflickr.com/8380/8510730218_6ceb6455c4_z.jpg)
giusto?
Forse è meglio che lo fai a punti , non filo continuo , rischi di bucare , essendo una lamiera fine , fai come dice Ludo , un punto e aspetti , un paio di secondi , un punto e un paio di secondi , così arrivi in fondo ... per i punti dove non arrivi o fai fatica con il flessibile , usa una mola da trapano , quelle rosse per intenderci , ci sono di tutte le fatture e dimensioni ...
ho capito: chiudo tutto con dei punti di saldatura. infatti mi chiedevo come fare, perchè la lamiera di 0,8 si fora da niente. sempre che sia da 0,8 quella della carrozzeria. mola da trapano: lo terrò a mente, perchè è vero che con il flessibile non si arriva proprio ovunque. quando mi arrivano i pezzi ricomincio
sono andato un po' avanti, non tanto. Ho cominciato con la rimozione dei punti di saldatura della lamiera pedaliera (paratia motore se ho ben capito), devo sostituire solo la metà inferiore:
(http://farm9.staticflickr.com/8368/8573584063_76028cbbb8.jpg)
per essere più comodo ho tagliato via la paratia con il disco da taglio della smerigliatrice. poi ho pensato: dopo leverò piano piano il bordo:
(http://farm9.staticflickr.com/8096/8573584871_26c41d3361_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8515/8573585937_ca9cb5e203_z.jpg)
con le pinze ho rimosso il bordo. finora sono arrivato qua:
(http://farm9.staticflickr.com/8228/8574683978_5e65ca014c_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8248/8573615663_1f8d87f6c2_z.jpg)
Se mi posso permettere... fossi in te rimuoverei anche i fondi per andarli a rimettere nuovi per tutta la lunghezza.
Arrivato a questo punto, spendi qualche soldo di più -ma pochi- per ottenere il massimo risultato e non un rattoppo.
Forse sarebbe stato precauzionalmente meglio mettere alcuni rinforzi-dima prima di tagliare tutto affinchè la scocca rimanesse comunque in posizione fino ad operazioni taglia/cuci terminate senza svergolarsi (poco di sicuro ma chi può dire se poi tutti i fori combacieranno di nuovo)............
Parere personale
(felice)
ci avevo pensato a cambiare tutta la pedana e non solo i terzi anteriori. non è per la spesa che ho deciso di cambiare solo i terzi, ma perchè la parte di pedana retrostante è buona e le mie saldature... mah! mi sembrano ormai decenti, ma ho troppa poca esperienza ancora e poi ormai i terzi li ho già comprati. se dovessi inoltre cambiare tutto ciò che risultasse un po' arrugginito... dovrei cambiare la scocca!!
ho valutato anche l'eventuale svergolamento, ma pensavo di fare così: mettere qualche punto di saldatura per tenere insieme paratia e terzi anteriori sostituiti, rivoltare la scocca e poggiarla sul telaio e poi fissare le viti... e completare la saldatura
Finito di ripulire la pedana dai terzi anteriori vecchi:
(http://farm9.staticflickr.com/8120/8622306796_38b51ac54a_z.jpg)
I terzi anteriori nuovi, li ho adattati così: tagliando via una striscia dalla parte posteriore e bucandoli poterli saldare alla paratia motore nella parte anteriore:
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8622287772_7b62324253_z.jpg)
Ho detto che avrei saldato i lamierati (terzi anteriori della pedana e paratia motore) con qualche punto di saldatura per tenerli fermi, per poi rigirare la carrozzeria, avvitarla al telaio e saldarli definitivamente mantenendo la carrozzeria in posizione.
Non c'è stato bisogno di praticare i punti di saldatura per tenere la paratia motore in posizione, perchè una volta incastrata (operazione un po' antipatica) non si sposta neanche con le bombe. Quindi ho rigirato la macchina senza saldare:
(http://farm9.staticflickr.com/8100/8620688613_d44f060267_z.jpg)
Visto che poi non l'ho più spostata la paratia, mi sono pentito di non aver usato un antiruggine qui (sto usando il fidoil per fermare la ruggine):
(http://farm9.staticflickr.com/8248/8573615663_1f8d87f6c2_z.jpg)
ormai non la torno a levare. Ho pensato di praticare due fori nella paratia, dalla parte interna, o anche esterna, per cospargere l'interno di cera per scatolati. Cosa che farò anche con lo scatolato che si trova al di sotto del sedile posteriore. Ma questo dopo la verniciatura, perchè la cera non aiuta di certo la vernice ad aderire.
bella ricca, bel lavorone stai facendo (su)
Insomma, sto facendo anche molti pasticci. Soprattutto le saldature a volte mi tengono a volte no. Devo ancora migliorare.
La paratia motore che ho acquistato non era provvista di dadi per avvitare le viti di fermo delle tubazioni dei freni. Pensavo di metterli nuovi i dadi, ma hanno una dimensione ridotta quelli che ho trovato per le viti di questo calibro (sotto nell'immagine), rispetto agli originali (sopra nell'immagine). Quindi ho preferito riciclare questi ultimi, tagliandoli via dalla vecchia paratia:
(http://farm9.staticflickr.com/8260/8621245045_b1161bff8b_z.jpg)
ma si, non dimenticare che "nessuno nasce imparato" ;D
no, infatti. spero che rimanga montata mentre viaggio, altrimenti... imparerò!
è una scemenza, ma io ho dovuto ragionarci: per tenere in posizione il dado e saldarlo, l'ho avvitato con la vite:
(http://farm9.staticflickr.com/8382/8622364974_62deffe7bc_z.jpg)
e poi dall'altro lato ho saldato (brrr... che brutte saldature!!, ma queste non devono tenere su la macchina)
Poi ho saldato tutto, attraverso i fori rimasti sulla carrozzeria. solo da un lato la paratia era avanti rispetto ai fori: ne ho praticati dei nuovi e per non forare anche la paratia ho usato questo sistema, non molto sofisticato:
(http://farm9.staticflickr.com/8117/8620683825_c05bdb3513_z.jpg)
magari i più esperti storceranno il naso, ma per me che nella vita faccio tutt'altro è stato quasi un colpo di genio: per avvicinare le due parti da saldare, che a volte non ne vogliono proprio sapere, ho usato questo (non saprei dargli il nome), battendoci sopra con il martello: così si forma una fossetta che avvicina le due parti
(http://farm9.staticflickr.com/8114/8621783618_9c87fc32fb_z.jpg)
Citazione da: ricca - 05 Aprile 2013, 16:45:44 PM
Finito di ripulire la pedana dai terzi anteriori vecchi:
(http://farm9.staticflickr.com/8120/8622306796_38b51ac54a_z.jpg)
I terzi anteriori nuovi, li ho adattati così: tagliando via una striscia dalla parte posteriore e bucandoli poterli saldare alla paratia motore nella parte anteriore:
(http://farm9.staticflickr.com/8532/8622287772_7b62324253_z.jpg)
Ho detto che avrei saldato i lamierati (terzi anteriori della pedana e paratia motore) con qualche punto di saldatura per tenerli fermi, per poi rigirare la carrozzeria, avvitarla al telaio e saldarli definitivamente mantenendo la carrozzeria in posizione.
Non c'è stato bisogno di praticare i punti di saldatura per tenere la paratia motore in posizione, perchè una volta incastrata (operazione un po' antipatica) non si sposta neanche con le bombe. Quindi ho rigirato la macchina senza saldare:
(http://farm9.staticflickr.com/8100/8620688613_d44f060267_z.jpg)
COMPLIMENTONI BRAVO! (sorpreso) (sorpreso)!! (su) (su) (Peccato pero'......nel punto in cui ti trovavi ti conveniva sostituirli per intero i laterali..........fatto 30......Parere personale ovviamente.... (abbraccio)
non preoccuparti, l'importante è alla fine il risultato. ;)
Citazione da: Capitan Harlock - 05 Aprile 2013, 17:19:25 PM
COMPLIMENTONI BRAVO! (sorpreso) (sorpreso)!! (su) (su) (Peccato pero'......nel punto in cui ti trovavi ti conveniva sostituirli per intero i laterali..........fatto 30......Parere personale ovviamente.... (abbraccio)
Tornando indietro infatti le cambierei interamente le pedane: secondo me è anche più facile e il risultato sarebbe certamente migliore
Una volta finito di saldare ho rigirato di nuovo la macchina (ed è meglio che non dica come io svolga queste operazioni) e riposta sul carrellino di legno, per poter verniciare paratia e pedane, dal lato inferiore. Ecco: mi ero dimenticato di lui:
(http://farm9.staticflickr.com/8240/8621307903_7bf0fe3907_z.jpg)
ricollocarlo è stato un incubo, perchè i fori non combaciavano mai, forse per la diversa curvatura della nuova paratia o non so per cosa ma ho provato per qualche ora poi mi sono scocciato: dopo averlo fissato con le 4 viti alla paratia superiore (che non ho cambiato) l'ho fissato alla paratia inferiore facendo passare due viti più sottili delle originali attraverso i dadi nell'abitacolo e avvitando due dadi all'esterno:
(http://farm9.staticflickr.com/8265/8621274411_1a217c1621_z.jpg)
spero a questo punto che la pedaliera/pompa freni non facciano le schizzinose!
dopo di ciò ho verniciato con nero opaco, senza il fondo per fare prima. tanto è lamiera zincata ho pensato.
Ma ho notato che sulla lamiera zincata, fondo epossidico o meno, la vernice non attecchisce facilmente (in alcuni punti si toglie anche con l'unghia).
Ho letto che esistono dei prodotti specifici (wash primer) altamente consigliati in caso di verniciatura su lamiere zincate, che permettono una migliore adesione della vernice. ne terrò conto per la verniciatura della parte superiore della pedana e della cornice parabrezza, che dovrò sostituire in parte.
Comunque, per finire, ho rigirato la carrozzeria che ho parzialmente avvitato sul telaio, dopo aver applicato le apposite striscie gommose. Questo per procedere alla sostituzione della cerniera cofano e della base della cornice parabrezza. Prima di saldarla ricordo di aver letto letto che occorra prendere le misure con i parafanghi e il cofano montato. Per adesso ho finito. Aspetto i nuovi ricambi da franzose.
Citazione da: ricca - 05 Aprile 2013, 18:27:41 PM
dopo di ciò ho verniciato con nero opaco, senza il fondo per fare prima. tanto è lamiera zincata ho pensato.
Ma ho notato che sulla lamiera zincata, fondo epossidico o meno, la vernice non attecchisce facilmente (in alcuni punti si toglie anche con l'unghia).
Ho letto che esistono dei prodotti specifici (wash primer) altamente consigliati in caso di verniciatura su lamiere zincate, che permettono una migliore adesione della vernice. ne terrò conto per la verniciatura della parte superiore della pedana e della cornice parabrezza, che dovrò sostituire in parte.
Comunque, per finire, ho rigirato la carrozzeria che ho parzialmente avvitato sul telaio, dopo aver applicato le apposite striscie gommose. Questo per procedere alla sostituzione della cerniera cofano e della base della cornice parabrezza. Prima di saldarla ricordo di aver letto letto che occorra prendere le misure con i parafanghi e il cofano montato. Per adesso ho finito. Aspetto i nuovi ricambi da franzose.
Si tratta di lamierato non originale "compatibile"....lo avrai preso come me da Cassis o David Auto......(Riporta lo stesso codice che aveva il mio......Purtroppo non si tratta di lamiera zincata.........dovrai passare il "fondo" per far si che non abbia problemi con la verniciatura...(almeno credo)...Sei sempre in tempo....!cmq fossi in te ordinerei le pedane......e i rattoppi li metti in vendita......per quello che costano considerato il lavoro che stai facendo ne vale la pena credimi......ti verrà un lavoro piu' semplice e piu' duraturo nel tempo..... (su)
Citazione da: ricca - 05 Aprile 2013, 18:27:41 PM
dopo di ciò ho verniciato con nero opaco, senza il fondo per fare prima. tanto è lamiera zincata ho pensato.
Ma ho notato che sulla lamiera zincata, fondo epossidico o meno, la vernice non attecchisce facilmente (in alcuni punti si toglie anche con l'unghia).
Ho letto che esistono dei prodotti specifici (wash primer) altamente consigliati in caso di verniciatura su lamiere zincate, che permettono una migliore adesione della vernice. ne terrò conto per la verniciatura della parte superiore della pedana e della cornice parabrezza, che dovrò sostituire in parte.
Comunque, per finire, ho rigirato la carrozzeria che ho parzialmente avvitato sul telaio, dopo aver applicato le apposite striscie gommose. Questo per procedere alla sostituzione della cerniera cofano e della base della cornice parabrezza. Prima di saldarla ricordo di aver letto letto che occorra prendere le misure con i parafanghi e il cofano montato. Per adesso ho finito. Aspetto i nuovi ricambi da franzose.
Ricca, hai lavato bene i lamierati nuovi, prima di verniciare?
Sono unti proprio per preservarli dalla ruggine, vanno lavati bene con solvente nytro prima di verniciare, e ....ascolta un fesso, dagli del buon antiruggine, fondo epossidico...marciscono in fretta altrimenti ;)
Ho comprato i terzi anteriori da franzose e le pedane da david auto. ormai li ho montati i rattoppi, non mi va di tornare a smontare tutto, voglio anche finirla sta solfa. tanto il lavoro che sto facendo sarà sempre abbastanza scarso per l'esperienza che possiedo io. ho giusto guardato adesso le pedane complete: hanno anche i supporti e non costano molto, circa 60 euro l'una (da franzose). tornassi indietro certo che comprerei quelle!
Ho lavato i lamierati con diluente antisiliconico, che dovrebbe sgrassare. meglio il nitro? lo farò dalla parte superiore, dove stenderò anche il fondo epossidico. tanto il lato inferiore credo risenta meno della ruggine, e poi sono zincati appunto. starò più attento per la parte superiore e soprattutto per la cerniera del cofano / base parabrezza.
Metto la foto oggi del punto a cui ero arrivato. rimontato la carrozzeria sul telaio dopo aver rimesso i dadi a molletta e disteso le apposite striscie di gomma. poi ho avvitato qualche vite
(http://farm9.staticflickr.com/8399/8624479957_bac5d75d59_z.jpg)
con una spazzola da trapano ho grattato via il mastice nei punti in cui era gonfio, sotto sicuramente ci sarebbe stata della ruggine, come si vede da questa foto:
(http://farm9.staticflickr.com/8242/8624482425_79f9e87057_z.jpg)
sempre con la spazzola di ferro da trapano ho grattato via la ruggine anche dalla barra della targa e da altri punti qua e là:
(http://farm9.staticflickr.com/8384/8625588278_f9e04a26bd_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8102/8625583482_cd28936eb8_z.jpg)
smontato lo sportellino di aerazione, il meccanismo dei tergicristalli e quella bocca di aspirapolvere a rovescio per il riscaldamento in attesa che mi arrivi il lamierato per il parabrezza:
(http://farm9.staticflickr.com/8256/8625586148_9ff4ece692_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8404/8625586816_56e6be57c6_z.jpg)
ricca, sinceramente non mi pare tu stia facendo un brutto lavoro,
calcolando poi che non è il tuo lavoro ed è la prima volta...
controlla molto i punti dove potrebbe esserci ruggine e lavoraci
come stai facendo. Ricordati poi l'antiruggine ovviamente.
Non ti buttare giù, vai avanti, che vai bene, lava tutto con del solvente nytro, per bene, aiuta anche a saldare, se saldi sull'unto non saldi bene, l'anti siliconico lo usi al momento di dare l'antiruggine ,poi prima del fondo riempitivo,dove,serve, e prima della vernice.
(su)
Citazione da: Riccardo64 - 06 Aprile 2013, 21:01:54 PM
ricca, sinceramente non mi pare tu stia facendo un brutto lavoro,
calcolando poi che non è il tuo lavoro ed è la prima volta...
controlla molto i punti dove potrebbe esserci ruggine e lavoraci
come stai facendo. Ricordati poi l'antiruggine ovviamente.
si, infatti sto andando un po' a caccia di ruggine. ho letto sul forum che tende a svilupparsi spesso sotto il mastice, ed è vero. ho provato a togliere il mastice anche dove non comparivano bolle e lì invece la lamiera si presentava sana. quindi per fare prima lo tolgo solo dove vedo che ci siano bolle. anche perchè credo proprio sia acqua che entri dagli accoppiamenti esterni delle lamiere...
è passata adesso una 2cv nera fuori, sono corso a guardarla, come faccio ogni volta che sento il rumore. HO VOGLIA DI USARLAAAAAA!!!
...dicevo: credo sia acqua proveniente da fuori: passaruota bucati e accoppiamenti di lamiere.
Citazione da: Ludo - 06 Aprile 2013, 21:08:33 PM
Non ti buttare giù, vai avanti, che vai bene, lava tutto con del solvente nytro, per bene, aiuta anche a saldare, se saldi sull'unto non saldi bene, l'anti siliconico lo usi al momento di dare l'antiruggine ,poi prima del fondo riempitivo,dove,serve, e prima della vernice.
(su)
non mi sto buttando giù, anzi, comincio a vedere la fine del tunnel , visto che il motore non intendo toccarlo, almeno quest'anno. adesso mi spiego il motivo per cui le saldature fossero più difficili del solito. quindi non solo fondo epossidico, ma per la verniciatura della carrozzeria:
1) lavaggio con antisiliconico
2) fondo epossidico
3) fondo riempitivo
4) vernice (a più mani, 3 ho letto)
si deve lavare con acqua e sapone dopo l'antisiliconico o solo prima? perchè l'antisiliconico è unto e mi chiedo se evapori del tutto. se non ricordo male contiene anche gasolio
cioè, non toccarlo proprio il motore no: credo di cambiare solo la frizione
Citazione da: ricca - 06 Aprile 2013, 21:16:46 PM
Citazione da: Ludo - 06 Aprile 2013, 21:08:33 PM
Non ti buttare giù, vai avanti, che vai bene, lava tutto con del solvente nytro, per bene, aiuta anche a saldare, se saldi sull'unto non saldi bene, l'anti siliconico lo usi al momento di dare l'antiruggine ,poi prima del fondo riempitivo,dove,serve, e prima della vernice.
(su)
non mi sto buttando giù, anzi, comincio a vedere la fine del tunnel , visto che il motore non intendo toccarlo, almeno quest'anno. adesso mi spiego il motivo per cui le saldature fossero più difficili del solito. quindi non solo fondo epossidico, ma per la verniciatura della carrozzeria:
1) lavaggio con antisiliconico
2) fondo epossidico
3) fondo riempitivo
4) vernice (a più mani, 3 ho letto)
si deve lavare con acqua e sapone dopo l'antisiliconico o solo prima? perchè l'antisiliconico è unto e mi chiedo se evapori del tutto. se non ricordo male contiene anche gasolio
L'anti siliconico lo passi imbevendo della carta, hai presente i rotoloni di carta a strappi?,non skottex che lascia i pelucchi, quella più grande, in una mano il pezzo imbevuto abbondantemente e nell'altra un pezzo pulito ad asciugare, non devi lasciarlo asciugare da solo, poi aspetti un paio di minuti e via, di fondo/vernice.
Se hai li dove vernici barattoli di svitol/crc, tubi di silicone e colle strane,cere,polisc, portali fuori o in un'altro locale, e poi,dacci sotto ;)
imbevendo della carta? e io che usavo la pistola per lavaggio del compressore! che spreco in effetti. magari la userò solo per gli angolini difficili.
ho capito quale carta, sono i rotoloni giganti che servono per asciugarsi le mani nei locali pubblici, forse li vendono anche al lidl. carta più densa dello scottex e non decorata
Proprio quella (su)
questi? (muoio)
(http://pazziando.myblog.it/media/02/02/9d077bfbeeae731a7de9dda148149f8a.jpg)
arrivato il pezzo che aspettavo da franzose. non ho pensato di fotografarlo, ma è questo qua:
(http://farm9.staticflickr.com/8530/8510650998_f4a69bc70d.jpg)
molto approssimativo per come è fatto. va giusto bene su di una 2cv, che è molto approssimativa.
ho cominciato a squartare, stando attento a non tagliare quello che non andava tagliato:
(http://farm9.staticflickr.com/8401/8641308910_ef0cd35d29_z.jpg)
per fortuna che non ho seguito le righe tirate con il pennarello blu, altrimenti avrei forse rovinato una lamiera che sta dietro:
(http://farm9.staticflickr.com/8266/8641309616_b75cf39f17_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8385/8641310374_465fbee7b5_z.jpg)
questo cavo per poco non l'ho tagliato mi sa:
(http://farm9.staticflickr.com/8535/8640206909_65297948f6_z.jpg)
per ora è andata anche bene
scusa ma come mai hai deciso per sostituire tutto quel pezzo?
a vederlo così infatti non sembra messo male, ma perchè l'ho stuccato 3 anni fa, dopo aver comprato la macchina. la ruggine adesso stava riaffiorando da sotto lo stucco, per quanto l'acqua la macchina l'abbia presa 4 volte da allora. l'ho sempre pulita con un panno inumidito la 2cv, come si fa con la macchinetta per le tagliatelle.
riporto una foto di come era prima della stuccatura:
(http://farm9.staticflickr.com/8535/8641383804_ca23c77eb6_z.jpg)
Citazione da: Capitan Harlock - 05 Aprile 2013, 20:56:31 PM
......Purtroppo non si tratta di lamiera zincata.........dovrai passare il "fondo" per far si che non abbia problemi con la verniciatura...
mi era sfuggita questa frase. Non è zincata? speravo lo fosse. va be, amen. tanto da ora in poi metterò fondo epossidico.
oggi ho proseguito con l'asportazione della vecchia cerniera cofano e della base del parabrezza. ho forato i punti di saldatura con una normale punta da trapano, tanto salderò attraverso di essi per attaccare il pezzo nuovo
(http://farm9.staticflickr.com/8386/8646392694_8abda3ae2c_z.jpg)
alla base del parabrezza i punti erano proprio marci e la lamiera si è arrotolata benissimo intorno alle pinze. molto facile! devo dire che è un sistema che mi piace quello di arrotolare la lamiera intorno alle pinze. spesso viene via bene anche quando i punti sono buoni. a volte è peggio forarli
(http://farm9.staticflickr.com/8261/8645337371_352eba90f7_z.jpg)
ho usato la normale punta da trapano per togliere le saldature anche di lato:
(http://farm9.staticflickr.com/8112/8646451900_99cae8d866_z.jpg)
infatti credo di riuscire a saldare dall'interno dell'abitacolo in quei punti
ecco come ci sta, provvisoriamente
(http://farm9.staticflickr.com/8100/8645293087_ae945480c0_z.jpg)
mi sembra che calzi abbastanza bene.
devo verificare bene l'accoppiamento nella parte alta con cofano e parafanghi montati, prima di tagliare a filo le due parti:
(http://farm9.staticflickr.com/8523/8645364785_95f47a2007_z.jpg)
ecco cosa intendevo quando dicevo che il pezzo era approssimativo:
(http://farm9.staticflickr.com/8545/8646474220_515e6772bc_z.jpg)
forse è meglio martellarlo un po' dalla parte interna su di una superficie piana. non è un errore, è fatto così anche dall'altra parte. si vede che è il processo produttivo che provoca quell'ammaccatura
Citazione da: Riccardo64 - 06 Aprile 2013, 21:49:27 PM
questi? (muoio)
(http://pazziando.myblog.it/media/02/02/9d077bfbeeae731a7de9dda148149f8a.jpg)
trovato il rotolone da usare per pulire con il diluente i lamierati prima della saldatura e anche della verniciatura:
(http://farm9.staticflickr.com/8381/8645287689_80fd9b765d_m.jpg)
l'ho acquistato al lidl
Citazione da: ricca - 13 Aprile 2013, 21:09:42 PM
Citazione da: Riccardo64 - 06 Aprile 2013, 21:49:27 PM
questi? (muoio)
(http://pazziando.myblog.it/media/02/02/9d077bfbeeae731a7de9dda148149f8a.jpg)
trovato il rotolone da usare per pulire con il diluente i lamierati prima della saldatura e anche della verniciatura:
(http://farm9.staticflickr.com/8381/8645287689_80fd9b765d_m.jpg)
l'ho acquistato al lidl
pensavo avessi trovato il santo gral (muoio) (muoio) (muoio)
sono così facili da trovare? forse non ci faccio mai caso quando ci sono, ma pensavo che li vendessero solo alle aziende delle ditte specializzate, lidl a parte
(volo)
oggi ho provato a prendere le misure della cerniera cofano con il cofano e i parafanghi montati, ma senza la barra fari è tutto molto ballerino. comunque ho provato lo stesso:
(http://farm9.staticflickr.com/8539/8648561305_6eeac8d8ea_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8258/8649664108_0a95d08431_z.jpg)
poco significativo direi, ma mi ha fatto pensare che le tolleranze siano abbstanza elevate. almeno spero sia così
hai misurato anche dove c'è l'area del parabrezza?
no, ma è rimasta la lamiera interna del parabrezza, nella sua collocazione originale. in questa foto è molto più in basso della lamiera nuova, ma adesso non è così grande la differenza:
(http://farm9.staticflickr.com/8545/8649763346_b2086b0d49_z.jpg)
poi si può sempre tagliare l'eccedenza
una volta preso le misure ho tagliato la lamiera vecchia eccedente, ma non sono stato così preciso
misure:
(http://farm9.staticflickr.com/8258/8648557155_de80abae32_z.jpg)
dopo il taglio:
(http://farm9.staticflickr.com/8244/8649662736_547b8ee307_z.jpg)
da questo lato è venuto meglio:
(http://farm9.staticflickr.com/8105/8648559553_98415de137_z.jpg)
pensavo di saldare il pezzo nella sua posizione e di riempire i buchi, dopo l'applicazione del fondo epossidico, con il mastice. o non terrebbe? ma il mastice lascia passare l'acqua? no vero?
Citazione da: ricca - 14 Aprile 2013, 21:16:02 PM
no, ma è rimasta la lamiera interna del parabrezza, nella sua collocazione originale. in questa foto è molto più in basso della lamiera nuova...
o meglio: nella foto le due parti sono staccate e sembra che la lamiera nuova (anteriore) sia più in alto di quella vecchia (posteriore). a sinistra sono pari, a destra la lamiera nuova è più alta di circa mezzo centimetro, ma vado a memoria
io credo che in quel punto devi lavorare bene di saldatura.
poi vediamo cosa ti dicono gli altri :)
penso sia meglio, ma vista la distanza tra le parti e la mia esperienza ho paura di fare peggio e di forare
Togli il pezzo nuovo, poi ritagliati un pezzettino di lamiera che andrai a sagomare ed infilare dentro il montante che hai tagliato troppo.
Ripiazza poi il pezzo nuovo, e da quella parte lo salderai sul lamierino di cui sopra, e contro i bordi della precedente saldatura, quindi riempi lo spazio/avvallamento rimasto ;)
ottima idea, non ci avevo pensato! proverò a fare così
ho ricavato la lamiera da usare per la toppa da un pezzo montato originariamente, perchè la lamiera originale è più morbida (non so se sia più sottile dello 0,8). L'ho pelato con il disco carta vetrata della smerigliatrice e poi sagomato
(http://farm9.staticflickr.com/8534/8653212136_57a5990e89_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8253/8652112751_27591f0a44_z.jpg)
e applicato di nuovo il lamierato nuovo
(http://farm9.staticflickr.com/8541/8652113509_aed83ef7f6_z.jpg)
(su)
ora salda tutto per bene, e poi fai un bel cordone, una smerigliata e poi .............. ;)
si, già fatto. non è granchè ma mi accontento
(http://farm9.staticflickr.com/8119/8653208836_7abd6de608_z.jpg)
a vederlo così ingrandito forse dovevo smerigliare meglio
dal lato sinistro ho fatto lo stesso:
(http://farm9.staticflickr.com/8252/8652172863_2271a69ec6_z.jpg)
pensavo di mettere lo stucco per pareggiare (dopo il fondo epossidico). perchè la smerigliatrice a volte è molto aggressiva
dagli ancora un colpettino leggero con la smerigliatrice.....
in questi casi, io ho una smerigliatrice con la regolazione di velocità, fa miracoli, se non l'hai, usa un disco lamellare a grana fine oppure uno consumato, che abrada poco, e ci vai comunque di mano leggera.
Un po di stucco comunque è inevitabile.
Dai che vai bene (su)
caspita, adesso che mi ci fai pensare ho un disco nuovo di grana 80, quello che ho usato è di 40. avendo fatto la foto in supermacro vedo meglio i difetti. prima di verniciare ci ripasso con la smerigliatrice.
per provare il tutto ho incastrato il parabrezza dentro alla cornice, per vedere se ci fosse da rivedere qualcosa. mi pare vada bene:
(http://farm9.staticflickr.com/8542/8653283828_60d12fcea0_z.jpg)
solo va eliminato l'eccesso di bordo dal lato destro del lamierato nuovo:
(http://farm9.staticflickr.com/8241/8653210572_dd9bf17788_z.jpg)
a sinistra va meglio:
(http://farm9.staticflickr.com/8245/8652111221_955e9bdb38_z.jpg)
direi nel complesso non male :)
si, sono molto contento, considerato che non ho mai saldato prima di cimentarmi con la 2cv.
prima di rifinire questi dettagli però devo finire di saldare il pezzo.
oggi ho comprato la vernice, marca lechler. il problema, per cui non trovavo soluzione, era che il codice EMB (bleu celeste) non lo riconoscevano, così come neanche il codice AC5750, che ho letto essere il corrispondente.
poi il commesso ha aperto un magico librone da cui ha ricavato che per il 1985, anno di costruzione della macchina, ci sono due varianti di EMB. mi ha detto che l'una valeva l'altra se avessi riverniciato tutta la macchina. spero sia così.
certo che queste vernici costano tanto: 1,5 kg di bleu celeste, 1 kg di stucco spruzzo (l'ha chiamato così) e catalizzatore per tutti e due, nonchè 1 litro di diluente apposito 250 euro!!
mi ha anche detto che dopo aver riverniciato lui personalmente di nero una renault 5 verde metallizzato chiaro (ma perchè dico io??), previo passaggio di fondo epossidico, la ruggine non è più tornata in 12 anni di permanenza dell'auto all'aperto. mi sembra un po' un'esagerazione, ma forse no: avevo già pagato.
aggiorno brevemente su quanto ho fatto oggi. smerigliato il bordo della cornice del parabrezza sul pezzo nuovo portandolo a livello di quello vecchio e saldato le due parti, sul bordo. infatti i buchi che avevo fatto per togliere i punti di saldatura cadono tutti nel vuoto
saldatura
(http://farm9.staticflickr.com/8119/8656352348_50dfd05116_z.jpg)
smerigliatura del punto
(http://farm9.staticflickr.com/8113/8655249435_03d0101070_z.jpg)
complessivamente
(http://farm9.staticflickr.com/8123/8656442712_87171f0cbb_z.jpg)
Citazione da: ricca - 15 Aprile 2013, 21:35:17 PM
caspita, adesso che mi ci fai pensare ho un disco nuovo di grana 80, quello che ho usato è di 40. avendo fatto la foto in supermacro vedo meglio i difetti. prima di verniciare ci ripasso con la smerigliatrice.
per provare il tutto ho incastrato il parabrezza dentro alla cornice, per vedere se ci fosse da rivedere qualcosa. mi pare vada bene:
(http://farm9.staticflickr.com/8542/8653283828_60d12fcea0_z.jpg)
solo va eliminato l'eccesso di bordo dal lato destro del lamierato nuovo:
(http://farm9.staticflickr.com/8241/8653210572_dd9bf17788_z.jpg)
a sinistra va meglio:
(http://farm9.staticflickr.com/8245/8652111221_955e9bdb38_z.jpg)
BRAVISSIMO COMPLIMENTIIIIIIGrazie anche per le foto......Un consiglio.....ci sono passato io..(Anche se il pezzo me lo ha saldato il carrozzaio....) a meta fra i due buchi per i tergi devi tagliare un pezzettino di lamiera (in modo da permettere alla staffa apri aletta rafferddamento di potersi aprire ) il pezzo compatibile che hai montato non la prevede...... (su)
Citazione da: Capitan Harlock - 17 Aprile 2013, 22:19:37 PM
Un consiglio.....ci sono passato io..(Anche se il pezzo me lo ha saldato il carrozzaio....) a meta fra i due buchi per i tergi devi tagliare un pezzettino di lamiera (in modo da permettere alla staffa apri aletta rafferddamento di potersi aprire ) il pezzo compatibile che hai montato non la prevede...... (su)
è vero, l'ho notato quando ho provato a vedere come "calzava" lo sportellino di aerazione. la staffa di apertura sfrega contro il bordo. adesso che me lo dici ne taglio un pezzetto
aggiorno brevemente su quanto fatto ieri e oggi
queste sono le saldature che ho fatto sul bordo tra il pezzo nuovo e la paratia motore (non ero riuscito a fotografarle in precedenza):
(http://farm9.staticflickr.com/8113/8661078208_0a8f4220c9_z.jpg)
coincidessero qualche volta i buchi: mai!!
saldato anche all'interno, e poi smerigliato (non ho fatto la foto post smerigliatura, ma direi che non sia importante):
(http://farm9.staticflickr.com/8124/8659975133_c6f0b42b6c_z.jpg)
poi ho pensato a proteggere gli scatolati dalla ruggine e ho pensato di praticare qualche foro per inserire il tubo spargi cera nella paratia motore:
(http://farm9.staticflickr.com/8123/8660011283_e33b1cfe42_z.jpg)
pensavo di fare la stessa cosa nei longheroni laterali della carrozzeria, perchè dai bucchi per le viti per il fissaggio delle cinture...
(http://farm9.staticflickr.com/8116/8659974349_c3a0f2b28f_z.jpg)
...il tubo non passa.
poi mi sono ricordato di un buco per lato presente nella parte inferiore del longherone:
(http://farm9.staticflickr.com/8113/8659992251_ae255f0d6f_z.jpg)
da questo buco il tubo di gomma passa. di misura, ma passa.
meglio! niente fori nuovi
in questo periodo mi sono dedicato ad una moltitudine di tante cose e tutte noiose, faccio un elenco di alcune di esse.
mi fidavo il giusto delle prime saldature fatte sul telaio, quindi ne ho approfittato per vincolare anche con rivetti i longheroni centrali al lamierone di copertura superiore
(http://farm6.staticflickr.com/5346/8753886128_49cb0620d5_z.jpg)
dopo aver raddrizzato un po' con il martello le vistose ammaccature sui parafanghi posteriori e anteriori, ho carteggiato con carta a grana grossa (60, 80) per togliere il vecchio stucco che si sbriciolava e la ruggine
(http://farm3.staticflickr.com/2868/8753909368_c6a7b13a27_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8124/8753909174_23613eb5a4_z.jpg)
i parafanghi posteriori sono veramente malmessi e li avrei anche cambiati, visto il prezzo dei pezzi nuovi. le spese di spedizione mi hanno spinto a recuperare quelli vecchi. quindi ho saldato giusto una pezzina nel punto più brutto
(http://farm6.staticflickr.com/5338/8753910326_acea570f1f_z.jpg)
per il resto andrò di stucco. dalla parte interna ho fatto dei "ponticelli" tra le parti rimaste del bordo di rinforzo, per evitare che il parafango si vada poi a piegare facilmente giusto nei punti stuccati, mandando tutto all'aria in pochi giorni
(http://farm8.staticflickr.com/7345/8753910994_c8880300b2_z.jpg)
magari succederà lo stesso, ma almeno ci avrò provato. mal che vada comprerò dei parafanghi nuovi
ho creato una svasatura nel pezzo che accoglie lo sportellino di aerazione, per permettere apertura e chiusura senza troppi sfregamenti
(http://farm4.staticflickr.com/3671/8752760647_ef07e06f1e_z.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2834/8753886058_f041646134_z.jpg)
non è proprio simmetrico, ma mi sembra decente
poi ho carteggiato con carta a grana 240 tutti i pezzi che dovrò verniciare, dopo averli denudati di tutto (o quasi tutto)
(http://farm9.staticflickr.com/8545/8752760893_1ddc329921_z.jpg)
così carteggiati hanno un aspetto che mi piace molto, sembra quasi un effetto creato apposta
(http://farm9.staticflickr.com/8268/8752770923_bb335076fa_z.jpg)
ho evitato di carteggiare solo i pezzi nuovi. ho pulito dalla verniciatura, usando la spazzola per il trapano, le viti di fissaggio per le ruote
prima
(http://farm8.staticflickr.com/7373/8752763909_9f3718afb9_z.jpg)
dopo (chiedo scusa per la foto veramente scarsa)
(http://farm3.staticflickr.com/2889/8752761407_5f5051acba_z.jpg)
mi sa che prima di rimontarli definitivamente questi dadi li spennellerò con fidoil o qualcos'altro. ci penserò. ho carteggiato anche i 5 cerchioni ovviamente, ma li ho dovuti rimontare per poter spostare la macchina
(su)
grazie ludo.
ho lavato tutti questi pezzi con diluente antisiliconico, come mi è stato consigliato di fare: in una mano il panno di carta imbevuto di diluente, nell'altra mano il panno di carta asciutto per asciugare subito. molto pratico devo dire, e molto pratici sono per queste operazioni i guanti per lavare i piatti, molto meglio dei guanti in lattice che si forano subito e sono sempre da cambiare.
già che c'ero ho pulito (azzardando forse un po') il volante con il diluente antisiliconico. prima infatti era incrostato da decenni di sporcizia, che non venivano via neanche con cif o simili. è venuto molto pulito (magari in foto non si nota bene, ma è lindo lindo)
(http://farm6.staticflickr.com/5443/8753887068_91fc22942d_z.jpg)
Vai tranquillo, l'antisiliconico non è agressivo come il solvente nytro o universale, in ogni caso fai sempre prima una prova in un angolino nascosto. ;)
Citazione da: ricca - 19 Maggio 2013, 13:21:40 PM
così carteggiati hanno un aspetto che mi piace molto, sembra quasi un effetto creato apposta
e perchè non lasciarla così?!? (su) (su)
si, infatti avrei dovuto provare in un angolino. ma avevo già lavato le scatole delle serrature porte con l'antisiliconico senza alcun danno e ho azzardato.
lasciarla così? meglio di no, perchè la vorrei proteggere dalla ruggine e poi ci sono tutte le parti sostituite che sono piuttosto orrende.
e le stuccature poi? no, non si può.
mi piacerebbe però riverniciarla con vernice opaca, perchè offre anche il vantaggio di nascondere i difetti.
ma la vernice l'ho già comprata pagandola 1/5 del mio stipendio solo il blu, senza contare il resto (stucco a spruzzo, grigio, epossidico, mastice, bombolette varie).
la portiera posteriore sinistra si è sempre chiusa male. credo fosse per questo
(http://farm8.staticflickr.com/7451/8753884808_10f41f6bb5_z.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2891/8752759323_2df239c946_z.jpg)
dopo aver controllato che chiudendo la porta lasciasse un certo spazio in quel punto, ho rimediato con dei rivetti
(http://farm9.staticflickr.com/8416/8753884872_8b504a9272_z.jpg)
la porta pare chiudere bene
pensavo di riverniciare anche i telai dei sedili, ma una volta ripuliti la parte visibile mi è sembrata molto decorosa e ho cambiato idea.
ho però ricostruito 3 delle 4 pezze del sedile anteriore che erano messe un po male. riporto le foto di una di esse, quella dello schienale sinistro
(http://farm3.staticflickr.com/2815/8752846797_1956de58f7_z.jpg)
come si vede è un po' lacerata e non trattiene bene il filo di ferro una volta agganciati gli elastici.
in cantina avevo del tessuto praticamente identico, forse un tantino più robusto ed è stato facile e divertente (finalmente!!) riprodurla in pochi minuti
merito suo
(http://farm9.staticflickr.com/8138/8752847103_51df5312c4_z.jpg)
imbastitura con gli aghi
(http://farm8.staticflickr.com/7340/8752848321_0d8e902d5d_z.jpg)
cucitura con la mia fidata singer un po' scassata
(http://farm3.staticflickr.com/2893/8753972964_69dbdceccf_z.jpg)
vengono perfetti, anche se l'ho cucito a rovescio
(http://farm8.staticflickr.com/7318/8752847517_d54454e90c_z.jpg)
è poi lo stesso
Citazione da: ricca - 19 Maggio 2013, 13:52:40 PM
si, infatti avrei dovuto provare in un angolino. ma avevo già lavato le scatole delle serrature porte con l'antisiliconico senza alcun danno e ho azzardato.
lasciarla così? meglio di no, perchè la vorrei proteggere dalla ruggine e poi ci sono tutte le parti sostituite che sono piuttosto orrende.
e le stuccature poi? no, non si può.
mi piacerebbe però riverniciarla con vernice opaca, perchè offre anche il vantaggio di nascondere i difetti.
ma la vernice l'ho già comprata pagandola 1/5 del mio stipendio solo il blu, senza contare il resto (stucco a spruzzo, grigio, epossidico, mastice, bombolette varie).
(su)
la portiera posteriore sinistra si è sempre chiusa male. credo fosse per questo
(http://farm8.staticflickr.com/7451/8753884808_10f41f6bb5_z.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2891/8752759323_2df239c946_z.jpg)
dopo aver controllato che chiudendo la porta lasciasse un certo spazio in quel punto, ho rimediato con dei rivetti
(http://farm9.staticflickr.com/8416/8753884872_8b504a9272_z.jpg)
la porta pare chiudere bene
Bravo stai facendo un buon lavoro! Un consiglio però....se permetti....a quella cerniera.....porta posteriore....falle dare una saldatina......potresti pentirtene successivamente.
Parere Personale ovviamente.
a saldare anzichè usare i rivetti ci avevo pensato, ma per lo sforzo che deve fare la cerniera con una porta così leggera ho pensato di usare questi. poi magari si tornerà a staccare, ma tanto lo era già prima. nel caso salderò poi. adesso la voglio terminare la carretta
passaggio successivo: fondo epossidico sui cerchioni, punti a rischio ruggine, lamiere nuove
(http://farm8.staticflickr.com/7298/8838555969_4c211b974f.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5349/8839182192_3800277609.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5322/8838552205_5f0a6dff49.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5443/8839189548_14df095037.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7330/8839193572_372e9494f9.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3672/8838561685_f9b8c7c3d8.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7444/8838559651_1ec1ed6109.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7303/8838563139_f918f875a0.jpg)
dopo che mi avete detto che la paratia motore non è zincata, ho risollevato un po' la carrozzeria per passare un po' di fondo epossidico anche nel punto dove la paratia poggia sulla spugna incollata al telaio
(http://farm8.staticflickr.com/7424/8839185886_c49b157399.jpg)
fondo epossidico anche su paraurti, piastre di attacco dei paraurti, rostri, fermi finestrini anteriori e parte visibile della barra fari (pensavo di verniciare solo la parte visibile dall'esterno, poi l'ho riverniciata tutta)
(http://farm4.staticflickr.com/3721/8839288400_47f879bfba_z.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7384/8839285786_86fc56b8c4_z.jpg)
sigillante (un po' pasticciato anche)
(http://farm4.staticflickr.com/3738/8838658833_f270008de1_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8263/8838707441_b77375f3c8_z.jpg)
stuccatura e carteggiatura a più cicli. non sono capace di stuccare e con la carteggiatura mi spuntano parti in lamiera che fanno da protuberanze. quindi ristucco di nuovo sullo stucco già dato. non ho molte foto
(http://farm3.staticflickr.com/2847/8839284352_0e91b2a14d_z.jpg)
e infine (per oggi) verniciatura delle parti grigie, eccetto il paraurti anteriore su cui ho passato del sigillante per chiudere l'intercapedine tra le due lamiere sulla superficie superiore, come si vede nella prima foto
(http://farm4.staticflickr.com/3820/8838661677_874f9954f7_z.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5327/8839293596_27333e635a_z.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5321/8838663951_43dd600bd2_z.jpg)
i cerchioni li ho verniciati sia all'interno che all'esterno, ma all'interno ho passato uno strato in meno.
avevo letto che occorressero tre strati per la verniciatura: un primo leggero, un secondo, un terzo più pesante. ne ho passati sicuramente più di 5, per paura delle colature.
mi pare però che sia venuta un po' lucida e un po' opaca la vernice.
magari passerò della pasta abrasiva.
dimenticavo: la vernice che ho usato è il gris rosè AC140 alla nitro e non bicomponente
Non per critica ehh..........ma hai verniciato i cerchi senza levare i copertoni?.........no che non è vero..........
L'AC 140 è il colore degli "accessori" carrozzerie e motore citroen............l'AC 136 è un colore citroen usato sia per la carrozzeria 2cv sia per il tetto e parti grigie del telaio delle DS break........ora se li hai fatti 140 vanno bene, se li hai fatti gris rosè (AC 136) no........attenzione agli "scheggiamenti" da gommista sui bordi dei cerchi visto che non sono fatti a polvere ed in forno..........
Parere personale............e comunque complimenti per l'intraprendenza bei lavori comunque con risultato accettabile.
(felice)
li ho verniciati con ac140, che ho letto chiamarsi gris rosè. però è vero che anche ac136 è gris rosè, hai ragione e non lo sapevo.
certo che ho verniciato senza togliere i copertoni!
non ho un'officina e per levarli sarei dovuto andare dal gommista... tanto vale comprare i cerchi nuovi, che costano poco e li vendono già verniciati.
scheggiature da gommista? ci ho pensato, ma spero che il gommista quando cambierà le gomme (ma passeranno anni) le tolga dal bordo interno e non da quello esterno. immagino che per lui sia la stessa cosa e glielo farò presente.
tenete presente che ho un'attrezzatura da hobbista, compreso il compressore (25 litri) e l'aregrafo (di quelli venduti con il kit attrezzi a 30 euro tutto) e che devo verniciare in apnea...
prima di verniciare ho cosparso il pavimento d'acqua, che ho letto essere cosa importante per non sollevare polvere, ma sui cerchi ci sarà finita sicuramente quella dei copertoni.
non verrà perfetta, ma non mi interessa granchè
Citazione da: haiede - 26 Maggio 2013, 13:43:59 PM
Non per critica ehh..........ma hai verniciato i cerchi senza levare i copertoni?.........no che non è vero..........
L'AC 140 è il colore degli "accessori" carrozzerie e motore citroen............l'AC 136 è un colore citroen usato sia per la carrozzeria 2cv sia per il tetto e parti grigie del telaio delle DS break........ora se li hai fatti 140 vanno bene, se li hai fatti gris rosè (AC 136) no........attenzione agli "scheggiamenti" da gommista sui bordi dei cerchi visto che non sono fatti a polvere ed in forno..........
Parere personale............e comunque complimenti per l'intraprendenza bei lavori comunque con risultato accettabile.
(felice)
......Le scheggiature da gommista......Quando ho fatto montare le gomme non le ho avute......(Ho preso i cerchi "origine" by cassis....(meno male che non ho dato via i cerchi originali.......li farò sabbiare da un amico e li vernicierò con fondo e tripla passata di vernice!!!....e sai perchè? Ebbene le scheggiature si stanno formando per via delle buche e pietrisco vario a causa dello stato pietoso in cui versano le strade palemmitane!!Niente di che....ma sai meglio di me che da grigia la lamiera a passare rossa non ci sta molto.... ;D
sono andato avanti con i pasticci... il tempo per aggiornare la pagina è poco in questo periodo e non sempre porto la macchina fotografica.
cerco di fare un riassunto veloce.
nel verniciare le parti grigie mi sono accorto di aver fatto un grosso errore a causa di una traduzione sbagliata: thinner in inglese vuol dire diluente, ma in grande con google compare "più sottile":
(http://farm6.staticflickr.com/5321/9062325756_465ef5b7e3_z.jpg)
in verità c'è scritto sotto in piccolo che tra i vari significati può assumere quello di diluente, ma non l'ho notato.
va bè, invece di diluire la vernice con il 100% di thinner (mi sembrava molto strano che potesse essere il diluente) l'ho diluita al 30% e la buccia d'arancia che ne è uscita è orrenda:
(http://farm6.staticflickr.com/5472/9062264022_9ff0b1a0c5_z.jpg)
per rimediare nei giorni seguenti ho provato a carteggiare, ma la vernice era gommosa e veniva via come la gomma da cancellare quando si strofina su un foglio.
ho pensato che fosse per il riscaldamento provocato dallo strofinamento con la carta vetrata e quindi ho provato con carta vetrata 400 bagnata.
è stato così molto semplice e discretamente veloce rimediare, oltretutto con un consumo di carta ridottissimo (1 foglio per i 5 cerchi, i paraurti, i rostri e la parte visibile della barra fari).
un po' la vernice si è pelata:
(http://farm6.staticflickr.com/5486/9062266874_7af6e5237c_z.jpg)
quindi ho riverniciato con vernice diluita più o meno correttamente e poi per rimediare alle chiazze lucide / opache che mi sono venute ho strofinato con pasta abrasiva: la vernice ha acquisito una opacità omogenea:
(http://farm4.staticflickr.com/3725/9060037699_966dc4a9a5_z.jpg)
il risultato mi ha soddisfatto.
la stuccatura della cornice del parabrezza mi è venuta abbastanza bene:
(http://farm8.staticflickr.com/7322/9062468730_4c9440e1dc_z.jpg)
spruzzato poi lo stucco a spruzzo, chiesto grigio e consegnato verde (non solo io ho problemi con l'inglese):
(http://farm3.staticflickr.com/2874/9062467376_b88226e847_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3782/9060235731_f14fb757fd_z.jpg)
(http://farm3.staticflickr.com/2840/9060238219_8f6cd0affe_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3690/9060234543_386d57180a_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3776/9062464992_b2baae7e5e_z.jpg)
il fondo l'ho carteggiato a secco in sequenza con carta 240 - 360. a volte anche la 400. dopo aver spolverato, ho lavato con acqua (usando l'aerografo, così magari l'ho pulito anche) e una volta asciutto tutto ho pulito con diluente antisiliconico con il solito metodo panno con diluente in una mano e panno per asciugarlo nell'altra.
sicuramente criticabile il seguente intervento, perchè molto sbrigativo, ma ne andrei anche fiero.
la parte interna dei parafanghi anteriori non ho mai minimamente considerato di riverniciarla, perchè sporca e unta e costa fatica togliere tutta quella sporcizia. e poi l'unto penso sia un buon antiruggine. e poi... se si bucano si cambiano!
però dietro la ruota anteriore è visibile l'interno del parafango e sembrava una tovaglia con le padelle di unto:
(http://farm6.staticflickr.com/5499/9062554892_3fbf25767c_z.jpg)
parecchio antiestetico! quindi ho preso la pistola per lavaggio del compressore e l'ho riempita di diluente usato, che ho cosparso abbondantemente all'interno dei parafanghi, spargendo il catrame che ne è risultato con dei panni di carta, rimuovendo anche l'unto in eccesso:
(http://farm4.staticflickr.com/3787/9062473132_11703a42ff_z.jpg)
l'effetto finale è molto più gradevole per me:
(http://farm4.staticflickr.com/3729/9062543580_7f5b2b6ab4_z.jpg)
ho cosparso anche la lamiera superiore del telaio, i terzi anteriori sostituiti e la lamiera della pedaliera con antirombo plastico:
(http://farm3.staticflickr.com/2827/9060471193_f6efa88415_z.jpg)
per farlo ho usato la stessa pistola da compressore per incerare gli scatolati, che è dotata di due accessori: il tubo per la cera e un ugello corto e largo per "sputazzare" l'antirombo.
avevo già dell'antirombo a base di catrame ma non mi sono fidato, perchè ho letto che per la prevenzione dalla ruggine non aiuta per nulla
la vernice blu per la carrozzeria (lechler bleu celeste) l'ho presa dal verniciario senza specificare nulla e me l'ha data lucida ovviamente.
poi mi sono pentito, come si può vedere da questa foto scattata con il fondo bagnato e quindi lucido:
(http://farm6.staticflickr.com/5485/9062471608_2262ff0443_z.jpg)
il lucido esalta troppo i difetti. per giunta proprio in questi giorni ho visto circolare una 2cv blu metallizzata lucidissima e la vernice lucida mette ben in risalto le lamiere ondulate delle nostre amate lattine.
Complimenti per un lavoro fatto in casa,ma forse propio per questo uno di quelli che danno piu soddisfazione (su)
si, fatto proprio molto in casa e soprattutto in mezzo alla polvere. per verniciare attendo una mattina libera, perchè al mattino c'è poco vento.
quando ho passato il fondo a spruzzo è venuto un vento molto forte e nonostante avessi cosparso di acqua il pavimento polveroso la polvere e le ragnatele del soffitto mi si sono depositate un po' ovunque. ma tanto il fondo andava carteggiato e infatti è venuto bene lo stesso
bagna a terra bene bene metti un nailon poi del cartone come pavimento ....... ma prima sul soffitto elimina ragnatele eccc poi prima di verniciare pulire la parte con diluente anti silicone .
Vai avanti cosi, lo spirito è quello giusto (su) ;D
ti consiglio di pulire bene la parti da verniciare perche se c'è olio la vernice non attacca e sprechi soldi e tempo
bagno in terra, il soffitto dopo aver rimosso le ragnatele più estese, niente nylon per terra perchè vernicio nella corsia dei garage e non all'interno. se verniciassi nel garage tutto mi diventerebbe azzurro e farei danno.
i pezzi dopo carteggiatura li ho lavati con acqua prima e con l'antisiliconico una volta asciutti, aspetto almeno una notte per fare asciugare l'acqua.
a volte compare della ruggine dopo il lavaggio. la carteggio con carta 360 prima di verniciare e rimuovo la polvere (non con l'acqua però, se no si ricomincia da capo!).
ieri ero rimasto alla vernice lucida che ho comprato. ho provato a spargerla aggiungendo un opacizzante, che secondo me non andava bene con la vernice. infatti già all'interno della boccia dell'aerografo si formavano degli "straccetti", forse per l'insolubilità di uno dei componenti con un altro, o polimerizzavano o non lo so.
questa è una prova di verniciatura che ho fatto alla carlona su una lamiera di scarto:
(http://farm3.staticflickr.com/2879/9077260439_3b4e08cb93_z.jpg)
come si può vedere ci sono dei granuli, che certo belli non sono.
una porcheria insomma.
il verniciaio mi ha detto che non avevo pulito bene il pezzo, blablabla...
poi mi ha cambiato la vernice lucida con una opaca, sempre lechler blu celeste, facendomi lo sconto del 50%.
l'opacizzante da aggiungere alla vernice sottolineo che me lo aveva regalato, quindi era stato molto gentile... ma secondo me non andava bene.
nella scheda tecnica della vernice opaca è indicata una diluizione del 20 - 25% e così ho fatto.
bene, anzi male: buccia d'arancia di nuovo:
(http://farm3.staticflickr.com/2835/9077258287_20c7fbd11f_z.jpg)
nella foto sopra non si vede (e comunque l'opaco mi piace molto). qui sotto è ingrandita la superficie:
(http://farm4.staticflickr.com/3694/9077259395_65bfd0b7d4_z.jpg)
io detesto la buccia d'arancia e quindi ho ricarteggiato il giorno successivo i pezzi verniciati così (parafanghi posteriori e fianchetti laterali) con carta grana 400 bagnata:
(http://farm6.staticflickr.com/5535/9079486804_8efbf3dd54_z.jpg)
ho quindi provato a diluire la vernice molto di più, perchè è molto viscosa all'origine.
l'ho diluita al 100% (metà vernice e metà diluente). il risultato è molto migliore mi sa, ma non ho ancora foto del risultato definitivo.
siccome durante l'asciugatura si formano come dei granuli di polvere sulla vernice ancora lucida.
pensando a difficoltà di solubilizzazione di qualche componente...
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9079482160_eb06da8f4c_z.jpg)
...ho provato a miscelare diluente e vernice almeno il giorno prima (cioè oggi):
(http://farm8.staticflickr.com/7444/9077256037_48ac827c21_z.jpg)
ho messo vernice e diluente dentro una latta vuota di diluente, per poterli miscelare shakerandoli. prima di verniciare così dovrò solo aggiungere il catalizzatore, che è liquido e quindi si miscela bene
dalla foto non si capisce granchè, ma la riverniciatura con vernice diluita al 100% ha migliorato molto le cose:
(http://farm8.staticflickr.com/7424/9262247939_abe1b2586b_z.jpg)
l'opaco aiuta a nascondere ammaccature e difetti di stuccatura:
(http://farm6.staticflickr.com/5491/9265023958_5de722f0e5_z.jpg)
detto questo la vernice non mi ha soddisfatto molto, tornando indietro comprerei una vernice nitro, molto meno riottosa: se qualcosa va storto si passa la pasta abrasiva per correggere piccoli difetti come chiazze opache. così ho fatto almeno con i paraurti verniciati con grigio nitro e il risultato è stato soddisfacente.
passando la pasta abrasiva su questa vernice essa diventa mezza lucida e orrenda. che infatti poi la pasta abrasiva ho letto non va passata sulle vernici opache, molto più brigose nella manutenzione (pensavo il contrario)
difetti di verniciatura (forse dovuti a unto o acqua, chissà):
(http://farm8.staticflickr.com/7431/9262254369_64aba9e10b_z.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5538/9262253481_f628e83e36_z.jpg)
è bastato ricarteggiare (tutto il pezzo, se no nei punti dove si è passata la carta vetrata si vede la differenza), pulire dalla polvere, ripassare l'antisiliconico e riverniciare. il risultato è stato buono, ma la foto è un po' piccola:
(http://farm8.staticflickr.com/7333/9265126054_58260d2503_z.jpg)
(su)
Tutta esperienza! ;)
ah, si! esperienza si. non si può imparare ad andare in bicicletta senza sbucciarsi le ginocchia.
almeno io me le sbucciai parecchio.
l'aver incartato i loghi del portellone, anzichè staccarli e riattaccarli, è stata una buona idea secondo me, perchè mi ha accorciato i tempi e la verniciatura è venuta bene:
(http://farm8.staticflickr.com/7407/9265031876_f625d7b0d7_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3783/9265030224_e7460b74be_z.jpg)
anche se poi l'ho reincartato per carteggiare e passare un altra mano, ricarteggiare e un'altra mano ancora... la storia infinita!
Se ti leggi la storia dell'Ami 6(-2................) vedrai che non sei il solo ;D
dai, alla fine non è male... (su)
non l'ho letta, dopo vado a vedere perchè mi interessa leggere anche delle sf..... degli altri.
mi sono accorto di aver perso una delle graffette di fissaggio (quelle con il buco per le viti) dei parafanghi posteriori alla carrozzeria), queste:
(http://farm8.staticflickr.com/7329/9262434123_8a4f5aa941_z.jpg)
mica posso fare un ordine per una cosa del genere!!
si ricostruisce (alla Grunf, per chi conosce Alan Ford) con un po' di lamiera e forbici:
(http://farm6.staticflickr.com/5477/9262435391_d07752650b_z.jpg)
buco in cui passa la vite senza prendere da un lato e in cui la vite prende dall'altro. funziona, anche se non come l'originale. è più antipatica da inserire la vite:
(http://farm8.staticflickr.com/7363/9262440467_436005f33a_z.jpg)
Citazione da: Riccardo64 - 11 Luglio 2013, 22:07:00 PM
dai, alla fine non è male... (su)
non lo so, lo vedrò alla fine
Vai avanti cosi che sono i restauri più belli!!! (su)
Bellissima Opaca! La farò io personalmente la mia prossima deuche! Nera però!!! e la chiamerò Arcadia!.....Con ovvia personalizzazione.....Complimenti! (su)
Citazione da: Ludo - 11 Luglio 2013, 22:15:40 PM
Vai avanti cosi che sono i restauri più belli!!! (su)
Già hai ragioneeeeee! (Del resto 23 anni fa la mia prima Deuche la riverniciai con le bombolette spry..., ;D
si Ludo, ma dopo tutto il mazzo che mi sto facendo non vorrei un risultato effimero. io di questa vernice proprio non mi fido.
Citazione da: Capitan Harlock - 11 Luglio 2013, 22:19:15 PM
Bellissima Opaca! La farò io personalmente la mia prossima deuche! Nera però!!! e la chiamerò Arcadia!.....Con ovvia personalizzazione.....Complimenti! (su)
attento che in foto rende meglio. al tatto questa vernice è rugosa, come se avesse della polvere in superficie, e ce l'ha. spero solo che con il tempo si stacchi da sola, perchè la pasta abrasiva non si può usare.
o forse sono io che la applico male, anche se il grigio alla nitro mi è venuto steso bene (dopo l'errore di diluizione).
non vorrei che si sporcasse e rimanesse zozza perchè rugosa.
anche l'acqua rimane intrappolata e crea un effetto di gocce lucide.
speràm...
Si sporcherà, fidati..............
Potresti dargli una passata con carta fine, 400...o ...500, e dopo lucidarla, è un lavoraccio ma ne varrebbe la pena ;)
ho provato a farlo sul portellone posteriore, con la 800 mi pare. è venuta una schifezza. se si sporca in modo irrimediabile la rismonto e la vernicio alla nitro. mi sembra una vernice a tempera in alcuni punti, in particolare sulle parti orizzontali come il bagagliaio e il pavimento.
Secondo me sei basso di pressione, con le poliuretaniche per male che le fai il risultato è sempre accettabile...........domani mi rileggo tutto, promesso ;)
basso di pressione dici? ho usato una pressione di 4 bar, o almeno era 4 bar quando il compressore era fermo. ho anche la foto del barattolo e dice 4 bar, ma forse 4 bar quando l'aerografo soffia:
(http://farm4.staticflickr.com/3702/9265463930_eb63f7fe62_z.jpg)
tubo della benzina corto:
(http://farm4.staticflickr.com/3732/9265215006_385152a9f9_z.jpg)
ci sono rimasto un po' male, pensavo al serbatoio in posizione sbagliata, spessori, ecc. poi secondo me ci deve essere una certa tolleranza nel giunto di plastica tra il tubo della benzina ed il serbatoio:
(http://farm3.staticflickr.com/2873/9265297596_f62b914e28_z.jpg)
ho tirato un po' indietro il tubo della benzina, provando poi ad inserire benzina con una bottiglia per vedere se ci fossero perdite. tiene, anche se forse era meglio sfilare un po' il giunto dal serbatoio, per come mi ricordo che sia fatto, invece di fare come ho fatto io.
(http://farm6.staticflickr.com/5484/9262437381_0d2646cc79_z.jpg)
la parte di tubo visibile è un po' scorticata dai tentativi di inserimento nel parafango e quindi una volta inserita la guaina in gomma ho riverniciato la parte visibile con nero opaco in bomboletta, dopo aver coperto tutta la parte circostante, guaina compresa, con scotch e giornali. il risultato è buono:
(http://farm3.staticflickr.com/2888/9265213996_1c1b479505_z.jpg)
Ottimo direi...! Ho notato che una Deuche con vernice divenuta "matta" opaca appunto è una vettura dove meno si notano le imperfezioni della lamiera.....vedasi le "onde" del mare delle portiere......parlo della mia (su) Auto.....che non si vedevano per niente prima del restauro......
infatti.
io me ne sono accorto per la prima volta quando ho verniciato dei mobili, perchè usando vernice lucida si notavano imperfezioni e pennellate. usando l'opaca si nascondono tutti i difetti dei mobili vecchi.
Lo stesso sulla 2cv, che ha lamiere talmente sottili e morbide da essere sempre un po' storte.
le ondulazioni delle portiere le vedo in quasi tutte le 2cv verniciate a lucido ed è per questo che ho scelto l'opaca, perchè le vernici bicomponente rimangono lucide praticamente per sempre, al contrario delle nitro, almeno così ho letto.
ho capito come mai le parti orizzontali della carrozzeria (eccetto il cofano per fortuna) siano venute più ruvide.
è molto semplice: quando ho verniciato per aria c'erano goccioline di vernice, che si sono depositate giusto sul pavimento del garage e su quello della macchina.
il cofano è stato esentato forse perchè più in alto ed appena verniciato, quindi umido.
passando uno straccio sul pavimento della macchina la polvere di vernice un po' viene via, per fortuna, quindi con il tempo forse migliorerà.
ho fatto una prova sporco: in alto sporco normale (scarpata), in basso sporco grasso:
http://farm6.staticflickr.com/5446/9272951653_9331776889_z.jpg (http://farm6.staticflickr.com/5446/9272951653_9331776889_z.jpg)
(http://farm6.staticflickr.com/5446/9272951653_9331776889_z.jpg)
dopo passaggio con panno umido rimane solo lo sporco grasso (morchia):
http://farm4.staticflickr.com/3728/9275736258_1d14359b77_z.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3728/9275736258_1d14359b77_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3728/9275736258_1d14359b77_z.jpg)
dopo passaggio con antisiliconico va via tutto:
http://farm4.staticflickr.com/3673/9275735598_c7f01a8b9a_z.jpg (http://farm4.staticflickr.com/3673/9275735598_c7f01a8b9a_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3673/9275735598_c7f01a8b9a_z.jpg)
il test è andato bene per fortuna, se no la carteggiavo di nuovo.
da notare nelle foto le colate di vernice di origine, che non ho carteggiato più di tanto. sono di origine perchè dovute alla vernice marrone di fondo.
per rimontare i finestrini so che esiste il metodo del filo elettrico, ma io non riesco a farlo funzionare.
per cui molto modestamente ho appoggiato il vetro con la guarnizione intorno dentro la sua sede (dall'esterno verso l'interno della carrozzeria)...
(http://farm8.staticflickr.com/7337/9311435840_f788e951c3_z.jpg)
...trascinando solo un lembo della guarnizione all'interno:
(http://farm8.staticflickr.com/7310/9308654089_df21178014_z.jpg)
poi con le dita ho allargato piano piano il lembo, in questo modo:
d 4) (http://www.youtube.com/watch?v=YaWhjbG9Rq8#)
è un metodo lento e ci si scortica un po' le dita. magari poi funziona solo se le guarnizioni sono vecchie, non lo so.
il vetro però è entrato:
(http://farm3.staticflickr.com/2824/9311495644_597ecd5ec6_z.jpg)
per il parabrezza è stato più complicato e lungo. gran sudata!
mi sono aiutato con un pezzetto di legno, così a scorticarsi è stato lui e non le dita:
(http://farm6.staticflickr.com/5483/9308716273_9f536be09b_z.jpg)
è entrato:
(http://farm3.staticflickr.com/2816/9311498412_ee1e484fde_z.jpg)
solo non è entrato del tutto il vetro in questo angolo:
(http://farm8.staticflickr.com/7306/9308714427_cf0d02814e_z.jpg)
secondo me dipende dal fatto che parte della cornice del parabrezza l'ho cambiata e non è proprio venuto tutto perfetto.
ecco che ho ritrovato il post ;D
non è che in quell'angolo c'è una saldatura non venuta bene che fa' da spessore?
secondo me no. mi sa di avere montato un po' storto il pezzo, ma l'operazione non era facile per niente. e comunque va bene lo stesso per me
pulizia viti paraurti con spazzola di ferro per trapano
(prima e dopo)
(http://farm8.staticflickr.com/7371/9392305394_b96ca61ce4_z.jpg)
cosparse poi con fidoil per evitare che arruginiscano subito, ma magari sono pure inox.
queste viti erano al di sotto di una striscia gommata nera, che pensavo fosse di origine.
poi guardando foto di 2cv qua e la e le striscie comprate da franzose ho capito che anzichè sotto la striscia nera andavano sopra.
i pannelli del cruscotto che ho acquistato sono quelli di cassis, quelli originali erano veramente irrecuperabili:
(http://farm3.staticflickr.com/2869/9389542377_e4c5f310af_z.jpg)
per conservare l'insonorizzazione ho letto che sarebbe meglio conservare la "spugna" gialla. ma era sporca e schifosa e ho buttato tutto.
siccome erano più che buoni ho tenuto i rivestimenti della mensola (a destra del tachimetro e a sinistra, qui ho fotografato solo quello sinistro):
(http://farm6.staticflickr.com/5510/9389543645_22347548e8_z.jpg)
Citazione da: Riccardo64 - 29 Luglio 2013, 10:54:01 AM
ecco che ho ritrovato il post ;D
non è che in quell'angolo c'è una saldatura non venuta bene che fa' da spessore?
l'altra ipotesi che mi viene da fare è che fosse storto il pezzo di origine. non è per discolparmi, ripeto: non mi interessa, è solo un'ipotesi
Citazione da: ricca - 29 Luglio 2013, 11:45:21 AM
l'altra ipotesi che mi viene da fare è che fosse storto il pezzo di origine. non è per discolparmi, ripeto: non mi interessa, è solo un'ipotesi
;D tranquillo (abbraccio)
i pannelli nuovi stanno veramente bene:
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9389538393_29b2099911_z.jpg)
anche al di sopra delle mie aspettative.
tra l'altro ho finito subito la colla neoprene e temevo di dover fare un altro ordine con conseguente salasso di spese di spedizione.
ho scoperto che la colla al neoprene si trova in ferramenta, in tubetto (4 euro 250 ml).
molto meglio, perchè quella in barattolo una volta aperta tende a seccare in qualche mese, forse in tubetto dura di più.
la stessa colla l'ho usata per riattaccare il pannetto grigio di rivestimento del tetto, quello che gira intorno alla terza luce posteriore.
è la seconda volta che stacco questo pannetto e lo lavo in lavatrice. poveretto!
è messo maluccio, nonostante la stiratura è rimasto stropicciato, ma mi sono dimenticato di fotografarlo. provvederò poi.
è un pannetto secondo me facile da ricostruire con materiale comprato in un negozio di tessuti. non so se poi il costo del pannetto superi quello del ricambio già pronto, ma secondo me no.
dopo aver smorchiato brutalmente il motore con diluente usato sparso con pistola per lavaggio...
(http://farm6.staticflickr.com/5487/9389821953_3b6abc972b_z.jpg)
...lo stesso è stato ricollocato sulla macchina. mi sono fatto aiutare da mio padre per il motore. il cambio lo si solleva abbastanza facilmente.
(http://farm4.staticflickr.com/3806/9389800113_0795b239df_z.jpg)
e qui devo dire che se avessi fatto più foto prima di smontarla sarebbe stato meglio.
pensavo che mi sarei ricordato cosa sarebbero stati questo e quello . invece per una settimana il cavo dell'acceleratore per me è stato un componente molto misterioso.
lo stesso vale per i contatti elettrici: prima di staccarli avevo messo etichette su alcuni con colore non chiaro, ma sarebbe stato meglio metterle su tutti.
rimontaggi finali (o quasi):
(http://farm6.staticflickr.com/5487/9392328736_761c612b07_z.jpg)
(http://farm4.staticflickr.com/3683/9389552677_a71244ea87_z.jpg)
e a questo punto ci ho fatto un giro per i tunnel di garage. avrei voluto uscire in strada, ma avevo paura di incontrare vigili o polizia.
(http://farm3.staticflickr.com/2894/9389545595_e5c9c56b60_z.jpg)
nell'ultima mancano ancora le porte posteriori, perchè il soffitto dei tunnel è basso e non si riescono ad infilare. quindi ho caricato le porte e sono uscito dai tunnel per montarle, portandomi dietri il cacciavite a brugola per regolare le serrature.
montate:
(http://farm8.staticflickr.com/7339/9392331338_758d4d7307_z.jpg)
al sole non è male:
(http://farm4.staticflickr.com/3741/9392326720_cceff2be01_z.jpg)
in controluce vengono fuori i difetti della verniciatura, che non è proprio opaca, ma "perlato-opaca". da questa foto un po' si capisce quello voglio dire:
(http://farm6.staticflickr.com/5479/9389546639_0f5d0a11e6_z.jpg)
dal vivo è molto peggio: è tutta chiazzata.
cofano e portellone posteriore sono particolarmente visibili e credo li rivernicerò.
per quanto mi riguarda ma più vernice opaca, con la lucida si passa la pasta abrasiva e si corregge, con l'opaca occorre riverniciare.
forse proverò a passarci una vernice trasparente opaca in bomboletta sopra.
la cerniera del cofano non l'ho sigillata e mi rendo conto di aver fatto male:
(http://farm6.staticflickr.com/5546/9390018567_1401ffe3be_z.jpg)
immagino che così farà la ruggine prima. credo la sigillerò il prima possibile.
Citazione da: ricca - 29 Luglio 2013, 11:49:22 AM
i pannelli nuovi stanno veramente bene:
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9389538393_29b2099911_z.jpg)
anche al di sopra delle mie aspettative.
tra l'altro ho finito subito la colla neoprene e temevo di dover fare un altro ordine con conseguente salasso di spese di spedizione.
ho scoperto che la colla al neoprene si trova in ferramenta, in tubetto (4 euro 250 ml).
molto meglio, perchè quella in barattolo una volta aperta tende a seccare in qualche mese, forse in tubetto dura di più.
I rivestimenti forniti ora, pur di bell'aspetto, sono molto diversi da quelli original: sopra il feltro (di minore gr/mq che in origine) è incollato un sottile foglio di skay nero (che spesso si scolla negli angoli).
E comunque bello a vedersi ma..........molto meno efficace acusticamente e termicamente dell'originale con superficie "bituminosa".
Parere personale ovviamente............era per questo che suggerivo l'uso dei pannelli vibragel posati prima della verniciatura finale..........
(felice)
complimenti hai fatto un ottimo lavoro, bello e pulito. (superok) (superok)
Citazione da: haiede - 29 Luglio 2013, 14:12:59 PM
I rivestimenti forniti ora, pur di bell'aspetto, sono molto diversi da quelli original: sopra il feltro (di minore gr/mq che in origine) è incollato un sottile foglio di skay nero (che spesso si scolla negli angoli).
E comunque bello a vedersi ma..........molto meno efficace acusticamente e termicamente dell'originale con superficie "bituminosa".
Parere personale ovviamente............era per questo che suggerivo l'uso dei pannelli vibragel posati prima della verniciatura finale..........
(felice)
non mi sembra però molto più rumorosa di prima che la smontassi, ma aveva la pannelleria tutta cadente e strappata. per il rumore... amen!
a fine anni 80 avevo una dyane e da quello che ricordo era più silenziosa, ma adesso sono abituato ad una punto 55 che trovo silenziosissima e all'epoca tutte le auto erano più rumorose.
BOH!
Citazione da: pystik - 29 Luglio 2013, 16:26:22 PM
complimenti hai fatto un ottimo lavoro, bello e pulito. (superok) (superok)
le foto rendono meglio della realtà però.
ieri nel tornare a casa, al tramonto, la luce del sole radente sul cofano ne evidenziava la chiazzatura e allora indispettito ho cominciato a guardare il cofano e non la strada...
...e poi ho smesso di guardare il cofano per non fare peggio
riguardo le caratteristiche della vernice opaca, ho trovato molto interessante questo articolo di quattroruote:
http://www.quattroruotepro.it/csia/articolo.cfm?codice=371236&m=1 (http://www.quattroruotepro.it/csia/articolo.cfm?codice=371236&m=1)
in sostanza ne evidenzia la difficoltà di manutenzione. l'unico vantaggio può essere il fatto che in caso di riparazione non è possibile "sfumare" la verniciatura, cosa impossibile per me. verniciando però il pezzo riparato (e solo quello) la differenza di tonalità tra le parti vicine, come cofano e parafango, è minima.
va detto che la vernice opaca che ho usato io è in unico strato, non richiede il trasparente superficiale.
almeno così credo, se così non fosse il verniciaio sarebbe proprio un incompetente non avendomi detto nulla
ora che da casa posso vedere le foto... cavolo ricca', ha il suo fascino davvero (su)
;D ;D Complimenti ricca! Hai fatto tuttosommato un ottimo lavoro.. (su).considerala una vettura unica! Il colore opaco a mio avviso è un colore che meglio si addice ad una lumachina...(Fa si che non si notino le imperfezioni della lamiera (su)
(su) (superok)
ti devo fare i miei sinceri complimenti, sei riuscito in tempi ragionevoli a fare un lavoro completo.
non importa se il livello di finitura non ti soddisfa del tutto, fai sempre in tempo, comunque mi pare riuscita bene, e sai che l'hai fatta tu, un valore aggiunto insostituibile.
goditela adesso, ti rimane ancora buona parte della bella stagione per scorazzare in lungo e in largo, pensa che inizialmente mi facevo un sacco di problemi per le distanze, poi ho visto che arrivi dappertutto, viva la deuche!!
(felice)
Citazione da: tiotio - 30 Luglio 2013, 10:32:56 AM
goditela adesso, ti rimane ancora buona parte della bella stagione per scorazzare in lungo e in largo...
(su)
be, grazie a tutti, anche per la comprensione.
stamattina ho giusto provato a passare vernice trasparente opaca in bomboletta sul portellone: un disastro, più chiazzata di prima.
nel pomeriggio ho carteggiato di nuovo e passato il bleu celeste, la bicomponente, chissà come sarà venuta.
dovendo ricomprare il catalizzatore ho chiesto al verniciaio se fosse disponibile la bleu celeste nitro opaca: no, solo lucida.
peccato, perchè è una vernice con meno pippe quella alla nitro e costa anche meno.
è vero Damiano (è così che ti chiami o sbaglio?), con la 2cv si arriva ovunque. infatti questa estate ci voglio andare al mare
Citazione da: haiede - 29 Luglio 2013, 14:12:59 PM
Citazione da: ricca - 29 Luglio 2013, 11:49:22 AM
i pannelli nuovi stanno veramente bene:
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9389538393_29b2099911_z.jpg)
anche al di sopra delle mie aspettative.
tra l'altro ho finito subito la colla neoprene e temevo di dover fare un altro ordine con conseguente salasso di spese di spedizione.
ho scoperto che la colla al neoprene si trova in ferramenta, in tubetto (4 euro 250 ml).
molto meglio, perchè quella in barattolo una volta aperta tende a seccare in qualche mese, forse in tubetto dura di più.
I rivestimenti forniti ora, pur di bell'aspetto, sono molto diversi da quelli original: sopra il feltro (di minore gr/mq che in origine) è incollato un sottile foglio di skay nero (che spesso si scolla negli angoli).
E comunque bello a vedersi ma..........molto meno efficace acusticamente e termicamente dell'originale con superficie "bituminosa".
Parere personale ovviamente............era per questo che suggerivo l'uso dei pannelli vibragel posati prima della verniciatura finale..........
(felice)
complimenti al proprietario della 2cv hai fatto un gran lavoro e ..anche se non e perfetta chi se ne importa
importante e godersela a pieno e questa e la stagione giusta :)
per l'insonorizzazione io ho trovato questa
il prezzo e giusto ed e uguale all'originale
http://www.echoppe-ancienne.com/PBProduct.asp?ItmID=8599559 (http://www.echoppe-ancienne.com/PBProduct.asp?ItmID=8599559)
Citazione da: toroloco - 01 Agosto 2013, 20:20:29 PM
Citazione da: haiede - 29 Luglio 2013, 14:12:59 PM
Citazione da: ricca - 29 Luglio 2013, 11:49:22 AM
i pannelli nuovi stanno veramente bene:
(http://farm3.staticflickr.com/2841/9389538393_29b2099911_z.jpg)
anche al di sopra delle mie aspettative.
tra l'altro ho finito subito la colla neoprene e temevo di dover fare un altro ordine con conseguente salasso di spese di spedizione.
ho scoperto che la colla al neoprene si trova in ferramenta, in tubetto (4 euro 250 ml).
molto meglio, perchè quella in barattolo una volta aperta tende a seccare in qualche mese, forse in tubetto dura di più.
I rivestimenti forniti ora, pur di bell'aspetto, sono molto diversi da quelli original: sopra il feltro (di minore gr/mq che in origine) è incollato un sottile foglio di skay nero (che spesso si scolla negli angoli).
E comunque bello a vedersi ma..........molto meno efficace acusticamente e termicamente dell'originale con superficie "bituminosa".
Parere personale ovviamente............era per questo che suggerivo l'uso dei pannelli vibragel posati prima della verniciatura finale..........
(felice)
complimenti al proprietario della 2cv hai fatto un gran lavoro e ..anche se non e perfetta chi se ne importa
importante e godersela a pieno e questa e la stagione giusta :)
per l'insonorizzazione io ho trovato questa
il prezzo e giusto ed e uguale all'originale
http://www.echoppe-ancienne.com/PBProduct.asp?ItmID=8599559 (http://www.echoppe-ancienne.com/PBProduct.asp?ItmID=8599559)
In origine non era skay nero ma un foglio bituminoso alquanto spesso incollato sul feltro ed il tutto aveva un discreto peso che lo faceva scollare dalla paratia motore arricciandosi appunto il foglio bituminoso con il caldo e deformandosi poi con il suo peso..................ma l'aumento di massa era proprio ciò che rendeva efficace quell'isolamento termoacustico...............si può mettere anche 10 cm di feltro e poi lo skay incollato........ma se il sandwitch non ha massa (compattazione) ed essa non è incollata alla lamiera (molto fine e che entra facilmente in risonanza ritrasmettendola all'interno) il risultato non cambia molto...............in ogni caso quello viene riprodotto e di quello bisogna accontentarsi.............oppure intervenire a monte in modo efficace e lasciare a quei rivestimenti compiti di copertura e finitura degli spazi che saranno da essi ricoperti.
Parere personale
(felice)
hai pienamente ragione in tutto
questo e il pezzo che secondo me e un pochino migliore degli altri che sono 2 mm di skay
Citazione da: haiede - 01 Agosto 2013, 21:26:51 PM
........ma se il sandwitch non ha massa (compattazione) ed essa non è incollata alla lamiera (molto fine e che entra facilmente in risonanza ritrasmettendola all'interno) il risultato non cambia molto...............
verissimo! ci ho pensato dopo averli incollati, ma non è da trascurarsi l'incollaggio al centro del pezzo, perchè se non incollato la lamiera può vibrare e solo se incollato impedisce alla lamiera di entrare in risonanza.
Citazione da: toroloco - 02 Agosto 2013, 07:51:21 AM
questo e il pezzo che secondo me e un pochino migliore degli altri che sono 2 mm di skay
be, non esagerare! un po' di spessore c'è, meno di un centimetro forse ma non certo 2mm e comunque secondo me il suo dovere un po' lo fa.
Il problema dei fonoassorbenti è che devono essere per carrozzeria, non devono assorbire acqua e autoestinguenti, come saranno sicuramente quelli di cui hai fornito il link, visto che sono venduti allo scopo.
quelli che ho messo io dice guido che assorbono acqua, se ho capito bene
Citazione da: guidowi - 17 Febbraio 2008, 21:59:50 PM
Se i rivestimenti si vogliono montare interi devono venire incollati sui lati metallici dell'incastellatura del cruscotto che impiccia.
Attenzione ai rivestimenti di Cassis che sono fatti con una spugnetta che si inzuppa d'acqua che è un piacere.
spero non entri acqua, ma lo farà sicuramente se pioverà
per i paraspruzzi dei parafanghi anteriori, anzichè usare i rivetti che mi sono dimenticato di ordinare, ho usato queste viti prese in ferramenta, abbastanza simili come aspetto esteriore ai rivetti originali.
i paraspruzzi li ho montati nuovi, non come quello della foto, che mi si sarebbe staccato in poco tempo credo:
(http://farm3.staticflickr.com/2824/9423362806_5e28c37e79_z.jpg)
(http://farm8.staticflickr.com/7318/9423362022_c76f7501a8_z.jpg)
era rimasta in sospeso la sigillatura della cerniera per il cofano sulla scocca.
ho pensato di fare così:
(http://farm3.staticflickr.com/2881/9420595363_8a2ba050b2_z.jpg)
non mi va di verniciarla con il blu della carrozzeria, molto diluito, bicomponente, ecc. siccome ho letto che in origine era applicato un sigillante nero...
Citazione da: guidowi - 29 Maggio 2008, 01:06:02 AM
La cerniera del cofano anteriore era in origine sigillata DOPO la verniciatura con un sigillante nero. La righina di sigillante era sia sulla giunta della cerniera del cofano sia sulla giunta della cerniera sulla scocca.
...che mi scoccia tanto acquistare perchè ne ho ancora di bianco in quelle cartucce senza tappo che poi vanno buttate mezze piene, allora il sigillante lo vernicio di nero.
come abbinamento di colori dovrebbe stare bene
il portellone posteriore e forse il cofano ho detto che li avrei corretti con trasparente opaco in bomboletta o riverniciati perchè la vernice appare un po' chiazzata.
ho provato a fare così sul portellone posteriore:
1) passaggio con vernice trasparente in bomboletta: risultato ATROCE!!
2) carteggiatura del disastro e riverniciatura senza passaggio del fondo: un macello!
3) come dice la Lechler sul suo sito: ripetere tutto il (noiosissimo) ciclo a partire dal fondo. così ho fatto: il risultato mi sembra accettabile, ma non così soddisfacente da giustificare anche la riverniciatura del cofano.
nel frattempo ho girato senza il portellone
sai che non me la ricordavo la storia della sigillatura sulla cerniera del cofano? (?)
infatti un po' sono rimasto sorpreso: sigillare dopo la verniciatura.
immagino ci fossero ragioni di economizzazione del processo produttivo, o chi sa, forse pure estetiche
Citazione da: Riccardo64 - 02 Agosto 2013, 16:32:15 PM
sai che non me la ricordavo la storia della sigillatura sulla cerniera del cofano? (?)
eh si anche io non lo ho mai fatta (nonso)
Citazione da: salbifulco - 04 Agosto 2013, 10:24:18 AM
eh si anche io non lo ho mai fatta (nonso)
e ti ha fatto la ruggine?
Citazione da: ricca - 06 Agosto 2013, 10:40:29 AM
Citazione da: salbifulco - 04 Agosto 2013, 10:24:18 AM
eh si anche io non lo ho mai fatta (nonso)
e ti ha fatto la ruggine?
no assolutamente, considera che il restauro è fresco di 4 anni (felice)
la sigillatura con mastice bianco verniciata poi di nero non è venuta male:
(http://farm6.staticflickr.com/5491/9607982823_675e1aaf74_z.jpg)
avendo passato la vernice nera con pennellino e non con bomboletta spray però è rimasta qualche traccia di bianco:
(http://farm6.staticflickr.com/5322/9607981755_71b03b2705_z.jpg)
ma non c'è male.
l'unica seccatura sono le sbucciature che ho fatto nell'inserire/togliere il cofano dalla cerniera, probabilmente lo spessore delle vernici (fondo epossidico, stucco a spruzzo e vernice) che ho passato è eccessivo e un "pavimento" così è poco elastico quando la cerniera del cofano si flette.
ma mica sono capace di verniciare e va be:
(http://farm4.staticflickr.com/3707/9607983789_aff4c0b5a3_z.jpg)
ma tanto da ottobre a marzo qui non si può circolare con gli euro zero e la 2cv starà ferma e mi sa che ne approfitterò per carteggiare e riverniciare la cerniera del cofano e anche la sigillatura (con il blu).
Citazione da: ricca - 27 Agosto 2013, 23:01:08 PM
ma tanto da ottobre a marzo qui non si può circolare con gli euro zero e la 2cv starà ferma...
informati bene perchè di solito è durante la settimana, da una certa ora fino ad un'altra e...
sabato e domenica esclusi... ripeto, "di solito"
(felice)
Citazione da: ricca - 27 Agosto 2013, 23:01:08 PM
la sigillatura con mastice bianco verniciata poi di nero non è venuta male:
(http://farm6.staticflickr.com/5491/9607982823_675e1aaf74_z.jpg)
avendo passato la vernice nera con pennellino e non con bomboletta spray però è rimasta qualche traccia di bianco:
(http://farm6.staticflickr.com/5322/9607981755_71b03b2705_z.jpg)
ma non c'è male.
l'unica seccatura sono le sbucciature che ho fatto nell'inserire/togliere il cofano dalla cerniera, probabilmente lo spessore delle vernici (fondo epossidico, stucco a spruzzo e vernice) che ho passato è eccessivo e un "pavimento" così è poco elastico quando la cerniera del cofano si flette.
ma mica sono capace di verniciare e va be:
(http://farm4.staticflickr.com/3707/9607983789_aff4c0b5a3_z.jpg)
ma tanto da ottobre a marzo qui non si può circolare con gli euro zero e la 2cv starà ferma e mi sa che ne approfitterò per carteggiare e riverniciare la cerniera del cofano e anche la sigillatura (con il blu).
considera che esiste direttamente il sigillante nero.
quel problema l'ho avuto pure io , perche mi è capitata la stessa e identica cosa, siccome quel pezzo è zincato ce bisogno di un trattamento un po particolare prima di verniciarlo , cmq si tratta solo di fondo per lamierati zincati!!!
cosi poi la carta non si porterà piu la vernice con se.
il sigillante nero lo so che esiste, ma era per riutilizzare quello bianco in cartuccia che mi è avanzato, perchè sta comunque seccando e andrà buttato.
si è sbucciata per via della zincatura? bene, allora è zincato!
Citazione da: Riccardo64 - 28 Agosto 2013, 07:11:37 AM
informati bene perchè di solito è durante la settimana, da una certa ora fino ad un'altra e...
sabato e domenica esclusi... ripeto, "di solito"
(felice)
qua a modena gli euro zero non possono circolare dalle 8,30 alle 18,30 dal lunedì al venerdì, da ottobre a marzo compresi. in più a volte esiste il blocco di domenica.
tanto vale per me sospendere l'assicurazione.
Citazione da: ricca - 28 Agosto 2013, 09:35:37 AM
tanto vale per me sospendere l'assicurazione.
beh si, ovviamente tutto è relativo (abbraccio) (felice)