VR 00000M ecco Celestina!!!!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6095.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_celestina.jpg)
finalmente al posto giusto, dopo la mia "Azzurra" una bella "Celestina" ci voleva ;D
foto dell'acquisto:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-06-22_12_59_24.jpg)
è una conservata, usata parecchio con i segni del tempo, ma il telaio ed i fondi sono buoni, il resto vedremo....
Citazione da: claudyane6 - 24 Giugno 2015, 22:08:49 PM
VR 00000M ecco Celestina!!!!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6095.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_celestina.jpg)
Bella bella Celestina
(su) (su) (su)
lo sapevoooo....
(superok)
però era ora, son anni che ci giri intorno, finalmente possiamo brindare... ;)
PROSECCO COME SE PIOVESSE UN ACQUAZZONE ESTIVO
(ola) (ola)
(bevuta) (birra) (felice1) (ura) (urra)
Complimenti sei tornato ad essere un bicilindrico a tutti gli effetti (appl)
A quando il primo raduno, neh ;D
P.S. ma sarà possibile visionarla o ci devi fare degli interventi di restauro (?)
(abbraccio) (felice)
Ooooooo l'è! Finalmente! Ma quello la dietro è il Paolone? (sorpreso)
@ acapippo : si, ho avuto il piacere di una sua consulenza e.... ed è uscita una storia incredibbbole ma va troppo in OT e "forse" la raconteremo in altra sede
@ Watson l'ho presa perchè è un discreto circolante con revisione valida ancora per un anno, inteventi da fare ridotti al minimo in attesa del restauro della claudyane ufficiale.
per ora raduni non ne vedo ma.....
@ tiotio: te lo savevi ti o ti xe un paragnosta?
evvai di proseccooooooooooo
ora mi viene un dubbio: per i problemi che ho già visto e quelli che sorgeranno è meglio discuterne uìin questo 3d o in quelli specifici?
ma che colore è?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6084.JPG)
AC 650 bleu azurite ma la S ?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6097.JPG)
montata la "scarola nera" dell'assicurazione, ho pagato 186 euro di RCA + soccorso e tutela giudiziaria = 250 euro
come veicolo normale e decreto Bersani
con 4400km circa dovrei mantenere la stessa cifra
???
AC 650
GNS
Bleu Azurite
9/1979-7/1981
cominciamo con i problemi in ordine di priorità:
1) per frenare devo pompare un po, se non sbaglio dovrebbe bastare uno spurgo
2) quando freno per fermarmi si spegne/ non tiene il minimo, dovrebbe bastare una regolazione del minimo e del CO
giusto?
3) la capote si scollaaaaaaaa:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6098.JPG)
e con questo caldo è una priorità sistemarla. ho letto questo:
Citazione da: ludo - 25 Giugno 2010, 22:17:21 PM
Allora:
Ho sbagliato a parlare di bicomponente, è una colla Polimerica, si chiama Polimax, della Bisont, è trasparente, e si usa anche per incollare i metalli, resiste fino ad oltre i 100 gradi, non patisce ne acqua ne umidità, ed è resistente ai raggi UV.
è ancora valido o c'è qualcosa di meglio...
e c'è anche un buchino, per fortuna è sopra il rinforzo, una volta incollato dovrebbe tenere
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6111.JPG)
per stasera mi fermo qui
Citazione da: claudyane6 - 25 Giugno 2015, 21:55:51 PM
montata la "scarola nera" dell'assicurazione, ho pagato 186 euro di RCA + soccorso e tutela giudiziaria = 250 euro
come veicolo normale e decreto Bersani
con 4400km circa dovrei mantenere la stessa cifra
(??) mi sono perso qualche info, sai indcarmi dove si parla di questa scatola nera...
.. quando mi informai alla Sara per la 2cv mi dissero che non la facena per tale vettura (nonso)
P.S. la cifra che indichi è solo se non superi i 4400 km all'anno (?)
(felice)
la cifra è quella che ho pagato e se non supero i 4.400 km il prossimo anno sarà la stessa
preparate le scarpe nuove, si fa per dire, erano della claudyane:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6096.JPG)
purtroppo 2 non sono utilizzabili, 2 montate e 1 di scorta:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6112.JPG)
i tubi del riscaldamento non mi sembrano i suoi: per me sono granddiii
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6107.JPG)
Non sono grandi, hanno semplicemente perso tutta la parte insonorizzante che si sarà sbriciolata col tempo.
(felice)
ok allora provvederò a ripristinare la spugna
visto che i problemi di CELESTINA non sono seguiti provvederò ad inserirli anche nelle discussioni specifiche
dopo aver cambiato le ruote anteriori ho notato che pendeva a destra, preso il metro ho visto una differenza media di circa 1cm , è un problema? prossimamente controllerò le altezze da manuale
Vai claudioneeee!
Ci farai mettere il gancio traino per la super mega iper ultra casettina? (appl)
no, niente gancio purtroppo (nonso) non ho intenzione di investire sulla celestina ma di mantenerla com'è, senza farle mancare le dovute attenzioni, in attesa della rossa claudyane
oggi controllo impianto elettrico e sostituzione plastiche
pulito e controllato i fusibili, tutto ok ma non funziona la spia verde delle luci!!
e rimontaggio, parziale del reniflard con i ricambi ricaboni, tra qualche giorno metterò la pasta nera perchè la guarnizione intermedia non c'è ??? (nonso) e toglierò il tubo che scarica a terra
Citazione da: claudyane6 - 27 Giugno 2015, 22:37:22 PM
dopo aver cambiato le ruote anteriori ho notato che pendeva a destra, preso il metro ho visto una differenza media di circa 1cm , è un problema? prossimamente controllerò le altezze da manuale
Un problema? da quella parte è più bassa ed è meglio che non lo sia; quando la regoli sarà a a posto.
ieri sono andato dal mio amico meccanico, quello che con un cacciavite.... , no scherzavo
1) per frenare dovevo pompare un po, pensavo ad una bolla d'aria e bastasse uno spurgo invece è la pompa da revisionare; ne ho una identica ed in settimana la faccio revisionare
2) in frenata si spegne, a caldo si spegne; mi ha registrato il minimo ed il CO: è migliorata poi ho fatto benzina e sembrava a posto. oggi ho fatto una ventina di km ed il problema si è ripresentato, ho smanettato un po con le viti ed è andata meglio ma fa un'effetto rasaerba cioè scende di giri e poi si riprende, a caldo naturalmente
sto anche incollando la capote che alla seconda apertura si è tutta scollata
sto usando questo:
http://www.bricoman.it/media/foto_articoli/2012/5/10009240.jpg (http://www.bricoman.it/media/foto_articoli/2012/5/10009240.jpg)
questa è la scheda:
[url]http://www.bricoman.it/media/allegati_articoli/2012/4/sc_tecnica__10009240.pdf/[url]
sembra che tenga....
Citazione da: claudyane6 - 28 Giugno 2015, 22:23:47 PM
sto anche incollando la capote che alla seconda apertura si è tutta scollata
sto usando questo:
(http://www.bricoman.it/media/foto_articoli/2012/5/10009240.jpg)
questa è la scheda:
http://www.bricoman.it/media/allegati_articoli/2012/4/sc_tecnica__10009240.pdf (http://www.bricoman.it/media/allegati_articoli/2012/4/sc_tecnica__10009240.pdf)
sembra che tenga....
(felice)
grazie toni, non riesco più a caricare foto e video (nonso) è cambiato qualcosa nel programma o in internet? (nonso)
Ma è bellissima (sorpreso) .. davvero complimenti per l'acquisto (su)
Citazione da: claudyane6 - 28 Giugno 2015, 22:15:58 PM
ieri sono andato dal mio amico meccanico, quello che con un cacciavite.... , no scherzavo
1) per frenare dovevo pompare un po, pensavo ad una bolla d'aria e bastasse uno spurgo invece è la pompa da revisionare; ne ho una identica ed in settimana la faccio revisionare
2) in frenata si spegne, a caldo si spegne; mi ha registrato il minimo ed il CO: è migliorata poi ho fatto benzina e sembrava a posto. oggi ho fatto una ventina di km ed il problema si è ripresentato, ho smanettato un po con le viti ed è andata meglio ma fa un'effetto rasaerba cioè scende di giri e poi si riprende, a caldo naturalmente
Po esse che hai qualche trafilaggio d'aria (dai collettori o anche da sotto il carburatore) e/o qualche sporcizia nel carburatore? (?)
SBRUSOL!
10nico
ciao claudyane, sono molto contento che finalmente sei tornato a viaggiare, vedrai che i piccoli problemini si risolveranno.
Io per non sbagliare farei un bel tagliando cambiando candele, cavi candele, controllo puntine e verifica guarnizioni e serraggio carburatore, che sono le cose principali, non dimenticando il filtro aria che potrebbe avere la spugna che si sbriciola e quindi creare problemi.
Naturalmente olio motore e olio cambio, e se puoi una registrata alle valvole.
Ricordati anche di ingrassare i perni con gli appositi ugelli e assicurati che i tubi di cartone, che saranno un po' sfibrati, siano fissati in qualche modo evitando che possano sfilarsi e fare una dian flambè...
Dopodichè goditela che l'astinenza è stata fin troppp prolungata, e io ne so qualcosa... (muoio)
(felice)
i getti sono stati puliti e soffiati, il filtro benzina pulitissimo, magari qualche porcheria rimasta in giro ....
penso che pulirò il serbatoio e tutto il percorso della benza, controllo al galleggiante ecc. , la spugna nel filtro non c'è, solo la carta traforata "filtra"
pompa freni rifatta, i settimana la sostituzione
quando prendo una buca sento dei rumori e le vibraziono arrivano al volante.... cosa sarà? gli ammortizzatori forse?
al solito (stupid) , controlla a ruota anteriore sollevata il gioco della stessa, saranno i perni fusi ormai non in condizioni ottimali, magari verifica il serraggio delle leve dello sterzo dove sono alloggiate le sfere, se sono un po' consumate serrando un po' intanto tiri avanti... :P
(felice)
Visto che l'operazione del serbatoio non è complessa fai benissimo a pulirlo, così escludi un po' alla volta le possibili fonti di problemi!
(guid)
VAIIIIIII! !!!!
e questo volante è originale moooolto originale!!!!!!!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6101~0.JPG)
dev'essere di un'ami, è celeste
che faccio lo lascio o ripristino l'originale...... ma questo è comodo in autostrada : posi i polsi sulle razze e lo controlli rilassato, quando è possibile naturalmente
Citazione da: tiotio - 29 Giugno 2015, 16:07:42 PM
al solito (stupid) , controlla a ruota anteriore sollevata il gioco della stessa, saranno i perni fusi ormai non in condizioni ottimali, magari verifica il serraggio delle leve dello sterzo dove sono alloggiate le sfere, se sono un po' consumate serrando un po' intanto tiri avanti... :P
(felice)
Visto che l'operazione del serbatoio non è complessa fai benissimo a pulirlo, così escludi un po' alla volta le possibili fonti di problemi!
(guid)
VAIIIIIII! !!!!
fatto; controllato senza il sollevamento anche da chi mi ha accompagnato
provvederemo anche all'ingrassaggio
Citazione da: claudyane6 - 29 Giugno 2015, 22:32:25 PM
Citazione da: tiotio - 29 Giugno 2015, 16:07:42 PM
al solito (stupid) , controlla a ruota anteriore sollevata il gioco della stessa, saranno i perni fusi ormai non in condizioni ottimali, magari verifica il serraggio delle leve dello sterzo dove sono alloggiate le sfere, se sono un po' consumate serrando un po' intanto tiri avanti... :P
(felice)
Visto che l'operazione del serbatoio non è complessa fai benissimo a pulirlo, così escludi un po' alla volta le possibili fonti di problemi!
(guid)
VAIIIIIII! !!!!
fatto; controllato senza il sollevamento anche da chi mi ha accompagnato
provvederemo anche all'ingrassaggio
EBBRAVO Claudyane! (su)
Forza e coraggio, all'arrembaggio! (ura)
Lunga vita e poppErità celestina! (vecchio)
10nico
mi viene un dubbio sul montaggio degli ammortizzatori anteriori BOGE
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6129.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6130.JPG)
sulla mia erano montati gli alliquant al contrario
FISKIA! (sorpreso)
La Celestina c'ha su nientepopodimeno che i BOGE! :o
Che chiulo! (superok)
come già detto cambiate le plastiche dei fanali posteriori con quelle della claudyane che ha bell'e pronti una coppia nuova di zecca SEIMA
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_vr_ooooom.jpg)
Citazione da: claudyane6 - 29 Giugno 2015, 22:27:43 PM
e questo volante è originale moooolto originale!!!!!!!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6101~0.JPG)
dev'essere di un'ami, è celeste
che faccio lo lascio o ripristino l'originale...... ma questo è comodo in autostrada : posi i polsi sulle razze e lo controlli rilassato, quando è possibile naturalmente
quello E' il volante di una dyane ma precedente all'anno della tua,mi pare fino ai primi anni 70( 1973 o 1974 a memoria) poi sostituito con il mono simile a quello charleston ma con coperchio diverso (anche marrone) per poi arrivare al mono classico.
un pò di immagini prese qua e là con l'evoluzione dei volanti:
(http://www.osmose.it/dyane/dyane3.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10027/CIMG2186~0.JPG)
(http://lesfousduvolanten2cv.free.fr/histoire-de-la-citroen-dyane_Text3_10.JPG)
(http://www.2cvsemprecarichi.com/images/Dyane%206%20020304.jpg)
saluti>>L
bello il volante anni 70 ancienne (sorpreso) ;D (felice)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6101~0.JPG)
la capottina è quasi tutta reincollata ma mi manca un bottone:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6134.JPG)
dove si riesce a trovare?
mi sevono anche i due laccetti (sangle) posteriori, io li ho ma chisà dove (nonso) ???
Da Pavan! ;)
Citazione da: tiotio - 29 Giugno 2015, 16:07:42 PM
... magari verifica il serraggio delle leve dello sterzo dove sono alloggiate le sfere, se sono un po' consumate serrando un po' intanto tiri avanti...
Quando si consumano si ovalizzano, se serri impedisci il libro scorrimento dello sterzo.
Se sono consumate si devono cambiare.
Ciao
Guido
il primo monorazza, questo,
(http://lesfousduvolanten2cv.free.fr/histoire-de-la-citroen-dyane_Text3_10.JPG)
era montato anche sulle 2cv6 dello stesso periodo quando in Italia non erano importate.
Ciao
Guido
Il claudyane c'ha pure le quattro frecce! (sorpreso) (superok)
buongiorno popolo
vorrei chiedere al signore che ha comperato codesta vettura, di provvedere quanto prima alla visione dei documenti di circolazione e dirmi di chi è appartenuta.
ho come l'impressione che nei tempi immemori ... parliamo dei primi anni ottanta, fosse appartenuta allo mio casato, per poi cederla in favore di altre macchine molto meno divertenti aimè !
qui una foto di allora mentre, con me alla guida, si facevano frizzi lazzi e cotillon nonché i cascamorti con le ragazze ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11264/normal_IMG_0630.JPG)
caro Conte, nella foto da Lei postata ho l'impressione che il paraurti della Dyane fosse verniciato di grigio mentre quella da me acquistata è in inox.
Citazione da: claudyane6 - 02 Luglio 2015, 09:26:25 AM
caro Conte, nella foto da Lei postata ho l'impressione che il paraurti della Dyane fosse verniciato di grigio mentre quella da me acquistata è in inox.
capisco capisco caro
in effetti a ben vedere, il paraurti della mia ex era di un bel gris classico
comunque, bei tempi bei tempi
ricordo che ebbi cura anche di far installare una plafoniera lato viaggiatore all altezza del vano porta oggetti, che serviva nell'agevolare lo sfilamento di capi intimi femminili, laddove la leggiadra compagna di avventure ne indossasse, nevvero ...
oggi un po di pulizia agli avambracci:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6150.JPG)
ma una curiosità mi assale: quella parte rossa, nella mia rouge geranium aveva una logica, ma Celestina è bleu azurite.... ???
Beh i casi sono due:
o nei decenni andati di due Dyane ne hanno fatta una montando una scocca blu sul telaio di una che era rossa, o ci ha pensato la mamma citronica a fare il "tarocco".
Spesso infatti, dopo che le scocche andavano in verniciatura appoggiate sul telaio che prendeva il colore, falliva il corretto ri-accoppiamento di scocca e telaio dopo la separazione necessaria a montare tutti i relativi accessori dando luogo a queste curiose nuances.
Ciao
Guido
Sempre pensato che era meglio r4 ........
Almeno quelle le verniciavano tutte dello stesso colore!
;D ;D ;D
Citazione da: Golf - 03 Luglio 2015, 10:41:52 AM
Sempre pensato che era meglio l'innominabile vetturetta ........
Ahi ... aspettati degli improperi! (muoio) (muoio)
mattinata in officina per sostituzione pompa freni e registrazione ganasce posteriori
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6153.JPG)
richiuso reniflard con pasta nera non avendo la guarnizione intermedia
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6121.JPG)
e ripristinato il tubo verso il filtro aria invece dello scarico a terra
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6152.JPG)
regolato nuovamente il carburatore ma continua a dare problemi....
Claude, il reinflard l'hai chiuso rifacendo il bordino con delle pinze?
non mi piacciono le flange
quasi.
l'ho sollevato con un cacciavite, la lamiera è morbida, chiuso con la pasta nera per sigillare, con l'aiuto del meccanico perchè servono almeno 3 mani ed una morsa, l'abbiamo prima ribattuto con un bulino e poi stretto con le ganasce della morsa.
ora dovrò vedere se funziona, spero di trovare qualcuno in zona che abbia il depressore
compra il tubo carburante ed elimina il filtro benzina. Ovviamente hai controllato il filtrino presente nel carburatore e il getto del minimo, però riprova, io l'ho dovuto ripulire varie volte prima che andasse bene....
(felice)
come programmato oggi ho pulito il serbatoio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6166.JPG)
va bene???????
ah, dovevo pulirlo dentro (sorpreso)
questo è quello che è uscito:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6169.JPG)
vuotato i tubi, sostituito il raccordo sul serbatoio ed infine eliminato il filtro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6170.JPG)
va decisamente meglio, non si spegne quando mi fermo ma fa ancora effetto rasaerba....
comunque per oggi sono soddisfatto (superok)
bel lavoro....
ho letto del problema ma personalmente il filtro benzina, non l'avrei tolto. giusto per aver la certezza che non entri nulla di strano. il sebatorio ora è perfetto ma da dove ci si rifornisce a volte, "pescano il fondo"
ma...son cose.
bel lavoro per la pulizia serbatoio (superok)
inoltre, dopo solo una dozzina di km, mi sembrava decisamente calda l'aria che usciva dal motore, da sotto i parafanghi.
penso sia da pulire il radiatore dell'olio ma per arrivare lì c'è parecchio da smontare.... a quel punto cos'altro è opportuno fare?
Citazione da: claudyane6 - 03 Luglio 2015, 14:30:35 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6152.JPG)
Per colpa del simpatico filtrino della benzina, io sono rimasto a piedi andando al mondiale francese del 2011.
Da allora, anche secondo il parere autorevole di Franco Grosso, ne faccio volentieri a meno.
(felice) ;D
quanto meno dicono di metterlo in basso cosi in caso di rottura la benzina fluisce verso terra e non sulle parti calde del motore rischio incendio. (felice)
Citazione da: salbifulco - 05 Luglio 2015, 15:04:56 PM
quanto meno dicono di metterlo in basso cosi in caso di rottura la benzina fluisce verso terra e non sulle parti calde del motore rischio incendio. (felice)
infatti in genere lo avevo visto vicino al telaio
Il mio mi ha lasciato a piedi non perchè si sia rotto procurando danni o peggio principi di incendio (peraltro possibili stando alle vostre osservazioni) o perchè fosse sporco ma perchè, pur essendo nuovo e apparendo nitido, al suo interno la benzina si cristallizzava ostruendone l'uscita. Onde per cui la macchina procedeva a singhiozzo e poi si fermava, facendo diventare matti i miei soccorritori che si interrogavano su che cosa non funzionasse.
(felice)
Buonasera a tutti,
la posizione del filtrino benzina o fispino è quella, basta avere degli accorgimenti prima di montarlo, vale a dire :
*mettere una protezione sul tubo benzina che passa vicino al collettore di scarico motore, ragno (coibentazione con guaina in lana di roccia, la guaina in amianto non è più consentita),
tra la pompa benzina---> fispino, e fare in modo con apposite fascette in plastica, che il tubo ed il fispino non vibrino nel filtro aria o sul motore e rimangono scostate dai collettori scarico,
nel qual caso si può mettere un pezzo di guaina di gomma da guarnizioni sportelli, per fare in modo di far avere un poco di elasticità al tubo ed al fispino.
***Il fispino si può montare anche , sul telaio, nella parte ant. sx in basso, questa sistemazione è più idonea , anche se scomoda perché fa in modo che le impurità/sporcizia rimangono prima della pompa benzina, in caso di rottura accidentale, la benzina non crea pericolo, si spera................
***Nelle Visa --LNA- AMI SUPER - GS ecc., il fispino è montato sotto la carrozzeria, nella parte post dx, dopo il serbatoio benzina, questo di serie.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Buonasera, queste foto per farvi vedere meglio come posiziono i fispini :
naturalmente, il filtro interno al carburatore, in genere quello di ottone (si sfà col tempo ed intasa il carburatore) e , lo tolgo.......
Saluti
(http://i57.tinypic.com/24glsg5.jpg)
(http://oi59.tinypic.com/20a8ky9.jpg)
ieri prima uscita di Celestina, in un ristorante sopra Laveno, visto anche noto attore comico, proprietario, niente foto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6172.JPG)
la piccola a pieno carico ha fatto un po fatica a salire ma si è comportata bene (appl) (guid) (guid) (guid)
che bella!.
l'aria del lago fa bene.
la zia conferma ;)
Citazione da: claudyane6 - 06 Luglio 2015, 09:36:53 AM
ieri prima uscita di Celestina, in un ristorante sopra Laveno, visto anche noto attore comico, proprietario, niente foto
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6172.JPG)
la piccola a pieno carico ha fatto un po fatica a salire ma si è comportata bene (appl) (guid) (guid) (guid)
(superok) (superok) (superok)
oggi cambio olio cambio + additivo e cambio olio motore previa aggiunta di additivo pulitore, sembra giri meglio e sostituzione filtro aria
purtroppo problemi alla pompa freni non mi hanno permesso di provarla.......
a domani
(felice)
@claudyane6
ma per additivo, cosa intendi?
zx1 per caso?
(http://i.ebayimg.com/00/s/NjMwWDUwMA==/z/tfoAAOSwq7JT2hGT/$_12.JPG)
mi spiace per la pompa freni... :(
prox le foto
ho problemi a scaricare le foto dal ce..... un po di pazienza va
problema ai freni risolto, un'altro spurgo e adesso blocca!!!!!!!
Citazione da: claudyane6 - 14 Luglio 2015, 22:21:06 PM
ho problemi a scaricare le foto dal ce..... un po di pazienza va
problema ai freni risolto, un'altro spurgo e adesso blocca!!!!!!!
BENE! (ura) (ola)
(su)
Lunga vita e poppErità Celestina! (vecchio)
10nico
Citazione da: claudyane6 - 14 Luglio 2015, 22:21:06 PM
problema ai freni risolto, un'altro spurgo e adesso blocca!!!!!!!
è il momento di sgommare all'ikea (superok)
ps
ot
per scaricare le foto ci sono molti metodi, certi automatici.
se posso aiutarti scrivimi ;)
ciao
Citazione da: zia anita - 15 Luglio 2015, 09:14:49 AM
per scaricare le foto ci sono molti metodi, certi automatici.
se posso aiutarti scrivimi ;)
ciao
ok scaricate, il problema è samsung kies che spesso si blocca e devo reisallare il programma.
allora riprendiamo la documentazone
additivo per la benzina verde, vecchio di una decina d'anni, può andare?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6171~0.JPG)
una domanda: ma se il serbatoio è in plastica è per la benzina verde? quindi se era prevista la benzina verde anche il tubo in rilsan è per la verde e quindi presumo anche per le sedi valvole quindi a che serve l'additivo?
additivo lavaggio motore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_22_46.jpg)
e cambio olio, uno economico, tamoil penso di cambiarlo dopo max 2000 km
cambio olio scatola cambio (sicuramente mai eseguito):
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_30_15.jpg)
ed aggiunta di additivo , lo so non ripara ma spero mantenga,
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_27_30.jpg)
e lavaggio motore:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6189.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6191.JPG)
ed è apparso il telaio rosso..... ho cercato col tasto giusto ma non ho avuto risposte, ricordo benissimo che Guido abbia detto qualcosa a riguardo ai telai rossi
sto pensando che sia il caso di sostituire la cinghia: per farlo occorre smontare tutto il muso o c'è qualche altro trucco?
Buongiorno a tutti,
Claudio dyane 6,
per togliere la cinghia del dyane e rimontarla basta fare così :
*togli la mascherina ant.
*togli la protezione in rete davanti la ventola
*allenti l'alternatore (bulloni con chiave da 14 e da 11)
*togli la protezione della puleggia dell'alternatore (chiave da 8)
****Ci sono due modi per togliere la cinghia :
*si può togliere la cinghia piagando le alette della ventola(facendo attenzione a non romperle), una per volta e far passare la cinghia, stessa cosa per mettere quella nuova.
*si può togliere la ventola , togliere la cinghia e riposizionare quella nuova.
Una volta riposizionato tutto, si procede a riavvitare tutti i dadi/bulloni che si sono svitati
precedentemente.
Saluti
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
Citazione da: claudyane6 - 17 Luglio 2015, 20:59:39 PM
...ed è apparso il telaio rosso..... ho cercato col tasto giusto ma non ho avuto risposte, ricordo benissimo che Guido abbia detto qualcosa a riguardo ai telai rossi
Eppure non era lontano.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169)
Per la faccenda serbatoio, rilsan e sedi valvole la deduzione è totalmente errata.
Al serbatoio e al rilsan non fa un baffo la benzina verde o rossa e le sedi sono state messe in acciaio dall'85 senza che però si possano riconoscere questi motori, quindi...
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 18 Luglio 2015, 13:32:17 PM
Citazione da: claudyane6 - 17 Luglio 2015, 20:59:39 PM
...ed è apparso il telaio rosso..... ho cercato col tasto giusto ma non ho avuto risposte, ricordo benissimo che Guido abbia detto qualcosa a riguardo ai telai rossi
Eppure non era lontano.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169)
Per la faccenda serbatoio, rilsan e sedi valvole la deduzione è totalmente errata.
Al serbatoio e al rilsan non fa un baffo la benzina verde o rossa e le sedi sono state messe in acciaio dall'85 senza che però si possano riconoscere questi motori, quindi...
Ciao
Guido
grazie Guido ma non era questa la risposta che, ricordo benissimo, mi hai dato pochi giorni fa ma bensì una spiegazione data qualche anno fa su telai verniciatura/cataforesi rossa in origine in una specifica fabbrica/epoca che avevano qualcosa di particolare....
e grazie del chiarimento sulle valvole
ho capito, ma non è il tuo caso. Il rosso che vedo non è cataforesi ma vernice; se guardi vicino all'abrasione fatta sul numero di telaio vedi gli strati che partono dalla lamiera, alla cataforesi nera, poi c'è un sottile fondo grigio e infine il rosso che è vernice.
La cataforesi rossa l'avevo comunque trovata su delle scocche AMI8, non credo che abbia interessato la Dyane.
Ciao
Guido
Citazione da: guidowi - 18 Luglio 2015, 13:32:17 PM
Citazione da: claudyane6 - 17 Luglio 2015, 20:59:39 PM
...ed è apparso il telaio rosso..... ho cercato col tasto giusto ma non ho avuto risposte, ricordo benissimo che Guido abbia detto qualcosa a riguardo ai telai rossi
Eppure non era lontano.
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=12214.msg368169#msg368169)
Per la faccenda serbatoio, rilsan e sedi valvole la deduzione è totalmente errata.
Al serbatoio e al rilsan non fa un baffo la benzina verde o rossa e le sedi sono state messe in acciaio dall'85 senza che però si possano riconoscere questi motori, quindi...
Ciao
Guido
..........eppure nell'ACDY 1984 era verniciato a base rosso mattone come se ci fosse una sorta di antiruggine e poi in finitura nero...........lo dico perche ho aperto una finestrella di ispezione per far entrare l'endoscopio e vedere come stava dentro (sano per fortuna) ed era tutto rosso mattone..........
(felice)
bravo. sei riuscito a fare un sacco di lavori.
ma questo ??? scusa la mia ignoranza ma si mette in proporzione nell'olio motore?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_22_46.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_30_15.jpg)
Attento a quest'olio!!!
È un GL5! Non va bene per il cambio 2CV perché intacca i metalli gialli quali sono fatti i nostri sincronizzatori! Poi ti ritrovi poltiglia di cambio...
Dovrebbero essere un EP 80-90 (giusto il tuo per questo) ma GL4 con specifica ZF-TE-ML 02 (vado a memoria...).
me l'ha procurato il meccanico, l'abbiamo messo tutto nell'olio vecchio, fatto girare il motore al minimo per 15/20 minuti e svuotato.
non ho verificato se va in proporzione tanto mi serviva una sola volta perchè non so quanto tempo e km ha fatto il precedente ed il contakilometri segna 124.000, aveva certamente bisogno una bella ripulita, e con l'olio nuovo s'è sentita la differenza.
ma la tua con 40.000 km non credo ne abbia bisogno però qualche incrostazione dovuta al tempo potrebbe esserci
Citazione da: NiccoNicco - 18 Luglio 2015, 22:46:58 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_2015-07-10_15_30_15.jpg)
Attento a quest'olio!!!
È un GL5! Non va bene per il cambio 2CV perché intacca i metalli gialli quali sono fatti i nostri sincronizzatori! Poi ti ritrovi poltiglia di cambio...
Dovrebbero essere un EP 80-90 (giusto il tuo per questo) ma GL4 con specifica ZF-TE-ML 02 (vado a memoria...).
azz, non sono esperto e non ho MAI letto di questa possibilità sul sito
ma il problema potrebbe sorgere col tempo o con i km?
Questo non so dirti... Da quel che so il GL5 scioglie questi metalli che porta in sospensione nell'olio il quale diventa bluastro... (Su questo ho un dubbio lo ammetto...) Penso che l'azione sia continua ma che calore e pressione dell'utilizzo ne velocizzino il processo... Ma questa è una mia ipotesi...
Citazione da: haiede - 18 Luglio 2015, 15:53:00 PM
..........eppure nell'ACDY 1984 era verniciato a base rosso mattone come se ci fosse una sorta di antiruggine e poi in finitura nero...........lo dico perche ho aperto una finestrella di ispezione per far entrare l'endoscopio e vedere come stava dentro (sano per fortuna) ed era tutto rosso mattone..........
(felice)
Può essere che in Spagna avessero, in quel periodo, organizzato una linea di cataforesi rossa per l'Acadiane e per qualche altro modello; mica ho controllato ogni esemplare prodotto ;)
Citazione da: claudyane6 - 18 Luglio 2015, 22:52:29 PM
azz, non sono esperto e non ho MAI letto di questa possibilità sul sito
ma il problema potrebbe sorgere col tempo o con i km?
Sul forum ci sono quintali di post sull'olio del cambio e sulla differenza tra GL4 e 5 e sui danni ai metalli gialli.
Ad esempio quì http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=153.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=153.0)
grazie Guido, a breve provvederò alla sostituzione
premesso che non sono mai andato d'accordo con gli ingrassatori, sabato ci ho riprovato con uno professionale in uso, tempo fa, in carrozzeria: il grasso non ne ha voluto sapere di entrare!!! smontati gli ingrassatori, pulito l'interno, la sfera si muove, rimontati ma il grasso esce sempre di lato ......... che fare?
ieri battesimo per Celestina, il suo primo raduno a Mongrando, seguiranno foto.
tutto bene ma con un piccolo particolare: in rotonda o curve strette a sx si sentiva un po di odore di benzina, cosa può essere?
Se la puzza e' prima del raduno potrebbe essere la guarnizione del coperchio del carburatore,se dopo il raduno e' sicuramente il prosecco!
;D
foto foto foto del raduno
evviva per il tuo battesimo.
per l'odore di benzina... do ragione a golf riguardo al prosecco, per la guarnizione...non saprei ;D ;D ;D
Citazione da: claudyane6 - 20 Luglio 2015, 10:22:35 AM
ma il grasso esce sempre di lato ......... che fare?
Infila la pompa tra le gambe, la mano destra spinge il beccuccio al capezzolo d'ingrassaggio, la sinistra smanaccia il manico con energia; metà grasso verrà comunque sputato fuori, il rimanente penetrerà in quantità direttamente proporzionale allo sforzo profuso ;D
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417)
scusate se vado parzialmente OT, ma mi ricollego a quest'ultimo post:
1) qualcuno mi sa dire qual'è la testina giusta (descrizione, normativa, tipo di attacco) per l'ingrassatore dei pivot?
2) gli ingrassatori pneumatici (da pochi soldi) sono validi o è meglio quello manuale (propendo per questa seconda ipotesi)
3) questo grasso al litio del Bricoman può andare bene o è meglio qualcos'altro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11200/grasso_litio.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=91806)
Grazie.
(felice)
Citazione da: COIO3 - 20 Luglio 2015, 13:11:02 PM
Citazione da: claudyane6 - 20 Luglio 2015, 10:22:35 AM
ma il grasso esce sempre di lato ......... che fare?
Infila la pompa tra le gambe, la mano destra spinge il beccuccio al capezzolo d'ingrassaggio, la sinistra smanaccia il manico con energia; metà grasso verrà comunque sputato fuori, il rimanente penetrerà in quantità direttamente proporzionale allo sforzo profuso ;D
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9936.msg290417#msg290417)
sempre il solito quest'uomo ;D
Citazione da: Tad - 20 Luglio 2015, 14:51:54 PM
scusate se vado parzialmente OT, ma mi ricollego a quest'ultimo post:
1) qualcuno mi sa dire qual'è la testina giusta (descrizione, normativa, tipo di attacco) per l'ingrassatore dei pivot?
2) gli ingrassatori pneumatici (da pochi soldi) sono validi o è meglio quello manuale (propendo per questa seconda ipotesi)
3) questo grasso al litio del Bricoman può andare bene o è meglio qualcos'altro:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11200/grasso_litio.jpg) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/displayimage.php?pid=91806)
Grazie.
(felice)
A che mi ricordi per la pompa di ingrassaggio non esistono misure alternative, nel caso portati dietro l'ugello di innesto dopo averlo svitato con una chiave da 6, lo accosti al becco della pompa che intendi acquistare e ti togli il dubbio ;D fossi in te eviterei di infilarcelo dentro (spett) é duro a tirarlo fuori.
Una pompa manuale compie egregiamente il suo lavoro, e un grasso generico per cuscinetti é abbastanza "ricostituente" da saziare qualunque pivot ;D anche quello nella foto che mostri dovrebbe andare bene, in ogni caso i pivot vanno rifocillati ogni 1000 km se anche quel grasso bianco non andasse bene ti consola il fatto che finirà presto (appl)
Celestina aveva una lampadina, anabbagliante dx, che non funzionava.
cosa ci vuole a cambiare una lampadina....
vado a guardare sotto il parafango e:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6194.JPG)
ma una coppa per sostituirla c'è!!!!! presto (si fa per dire) smontata e pulita
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6196.JPG)
ma non è tutto....... il comando di regolazione ha un taroccata, l'altro faro non ha la sfera a fine cavo (nonso) meglio cercare tra i rottami o andare da un ciclista a prendere cavi e guaina?
mah... (nonso)
riparato sostituendo cavi, guaine e coppa faro dx, ma la manopola non fa alzare/abbassare il fascio di luce (nonso) (nonso)
inoltre non funzionano le luci di posizione anteriori e la spia verde, cosa devo guardare?
avendo tra le mani un carburatore ho pensato di aprirlo per capire la storia del galleggiante ma non ho capito dove si misura, così è coretto?
(http://[url=http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6208.JPG%5Dhttp://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6208.JPG%5B/url%5D)
ho controllato il serraggio delle viti del coperchio 2 a dx non erano ben serrate da qui l'odore di benzina in rotonda, spero di aver risolto
ciao, c'erano delle foto nella sezione carburatori proprio per la misura del galleggiante, tranquillo è molto più semploce di quanto sembra, ci sono riuscito anche io... (muoio)
Per la questione luci bisognerà cominciare a verificare i fusibili e il devioluci, giusto per capire se passa corrente, ma non so darti una risposta precisa, armati di pazienza e controlla andando per esclusione.
(felice)
ecco la foto della misurazione del galleggiante:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10418/normal_IMG_5349.JPG)
Trovi sul sul bel topic in meccanica, revisione carburatore doppio corpo tutte le indicazioni!
(felice)
grazie Tione, lo avevo letto ma solo le ultime 2 pagine...
ecco al foto dell'acquisto odierno
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/edit/2015-07-31_08_19_17.jpg?1937507512)
domani verniciatura completa dei cerchi color AC140 GRIS ROSE'E
Adesso è natale. Bravo
speriamo che tra due settimane, per l'epifania, arrivi ancora qualcosa......
4 cerchi...4 pneumatici e quella scatola quadrata?
a caval donato ;D ;D ;D
foto dei cerchi e del lavoro (superok)
complimenti sempre. voi si che fate seriamente ;)
le scatole 4 quadrate contengono ogni una un cerchio; piccolo contrattempo in carrozzeria: non son certo che il figlio abbia potuto verniciarli (nonso)
Citazione da: zia anita - 01 Agosto 2015, 19:12:10 PM
4 cerchi...4 pneumatici e quella scatola quadrata?
a caval donato ;D ;D ;D
foto dei cerchi e del lavoro (superok)
complimenti sempre. voi si che fate seriamente ;)
sentilo il cul@tt@cchione che hai trovato la macchina solo da pulire eh, LUI non ha BISOGNO di fare seriamente (salut) (salut) (salut)
???
voi si che fate sul serio...
lo dicevo davvero con stima e rispetto e spero di non essere stato frainteso.
ci sono piccoli lavoretti da fare sulla zia ma ammiro seriamente i vostri lavori.
io non sono ne esperto ne meccanico ma sono qui solo per imparare. per questo che diveco...voi si che fate sul serio, e fate davvero dei bei lavori.
modalità ammirazione per capirsi meglio.
la mia era solo ironia da invidia neh
;D ;D ;D in realtà, sono io l'invidioso.
vedo i lavori che si fanno e a volte rimango davvero senza parole per la precisione e l'amore che ci si mette nel farlo e nel condividerlo (superok)
comunque non hai svelato l'interno della scatola quadrata piccola al centro del carrello...
le 4 grosse immaginavo.
eddai non tenermi sulle spine ;D ;D ;D
è solo una scatolina d'espanso per tenere al riparo dagli urti 2 serie di lampadine
questa mattina ho deciso di occuparmi delle luci
le lampadine delle luci di posizione anteriori e la spia delle medesime non funzionavano:
una lampadina era bruciata, l'altra non faceva contatto ed infine la spia:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6209.JPG)
aveva ragione di non funzionare!!!!
era scollegata e con il supporto rotto!!!!!! ma come ha fatto a rompersi??
per fortuna i ricambi non mi mancano:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6211.JPG)
e già che c'ero con l'elettricità.....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6210.JPG)
montata la plafoniera, sempre di recupero, che mancava
ho fatto anche un giretto di prova, in frenata tende sempre a spegnersi, GUIDO qual'è la guarnizione giusta?
in rotonda non si sente più odore di benzina, dopo aver serrate le due viti a dx che non erano ben strette
rimane da risolvere il problema della regolazione fari con la manopola sotto al volante
tra qualche giorno saranno pronte le nuove ruote, gommate e verniciate bene, come faccio a proteggere la vernice dal bordo delle coppe? c'è qualcosa? in alternativa pensavo alla guaina di un cavo elettrico....
Esistono in commercio delle guarnizioncine , io avevo qui un negozio di articoli in gomma favoloso, e le aveva, peccato abbia chiuso (stupid)
se le hai mandami una foto, in zona ho un grossista molto fornito, anche per auto moto d'epoca ,vespe e 500
Io compro un profilino da cicognani.
Appena torno a casa ti posto la foto del profilo.
spedisce in contrassegno.
(felice)
Inserisco le foto del profilo in gomma che ho trovato da Cicognani di ravenna.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/20150802_203610.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/20150802_203713.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/20150803_072703.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/20150803_072740.jpg)
La prima volta l'ho preso per corriere,poi ho visto che e' presente alle maggiori fiere di settore,e questo profilo lo porta sempre con se'.
Calza perfettamente e fa il suo lavoro egregiamente.
(felice)
grazie Stefano
Io ho visto quelle che montava guidowi alla sua 2cv e sono simili alla foto ma sono chiuse. Cerchi in gomma a misura.perfette.
Non si deve le abbia prese.
Le ha prese dove le ho prese io.
Se le vuoi "chiudere"e farle diventare degli anelli perfetti basta un po' di Attak sulle estremita',ma io non lo faccio.
(felice)
è vero. basta chiuderle con un pò di attak.
pensavo fossero chiuse dal produttore. sono comunque perfette. aderiscono una meraviglia.
probabilmente è buona cosa non chiuderle per maggior praticità e quando si mette il copricerchio, non si muovono di un millimetro.
le ho messe nella lista della spesa.
;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6209.JPG)
non ho ancora guardato attentamente il cruscotto del dyane, ma l'accesso alle lampadine dello stesso sono raggiungibili facilmente?
nel senso si deve smontare il cruscotto o smollarlo?
perdonate se la domanda è ....
sono solo 4 viti sopra e 2 sotto diverse che tengono il cruscotto, è molto semplice smontarlo ma se tutto funziona perchè farlo? è molto lungo e sottile da maneggiare con cura quindi vedi di smontarlo il meno possibile
Citazione da: zia anita - 03 Agosto 2015, 08:44:10 AM
Io ho visto quelle che montava guidowi alla sua 2cv e sono simili alla foto ma sono chiuse. Cerchi in gomma a misura.perfette.
Non si deve le abbia prese.
Sono aperte, sembrano chiuse perchè il taglio combacia bene.
Ciao
Guido
grazie claudyane6
non avevo intenzione di smontarlo infatti ma mi incuriosiva come si operva.
io non l'ho mai usata di notte ma le luci in generale del quadro e spie, mi sembrano...delicatine.
forse non sono più abituato.
un giorno la proverò dopo i vespri ;D ;D
guidowi
avrei giurato chiuse come un rosario, invece è merito di un taglio preciso.
avendo dato informazioni sbagliate nelle risposte precedenti...
laverò i tappetini di guidowi quando torna dalla sua scampagnata ;D ;D ;D
solo lato passeggero!
Allora ti va male perchè sono tornato e sul tappetino della Soleil, lato passeggero, si è squagliata una tavoletta di cioccolato.
Ti aspetto entro sera! ;D
Ciao
Guido
ieri ho sollevato Celestina per ingrassare e mettere i parapolvere alle testine, già che era alzata ho provato a regolare le altezze, l'asta anteriore di destra sono riuscito a farla girare mentre quella di sinistra è bloccata, provvederò con svitol e phon, e speriamo....
l'attrezzo originale come è fatto?
prima dell'intervento di ieri la macchina andava bene dritta anche se era un po bassa a destra, ora che è un po più alta a destra tira un po a sinistra, può essere quello il motivo?
potrebbe anche essere che abbiano abbassato un lato invece di regolare i braccetti dello sterzo?
prima di pranzo ho fatto una corsa al briko ed ho acquistato una chiave combinata da 22, ho preso 2 dadi da m14 ed uno spezzone filettato, l'ho forato al centro da 7, ho stretto i due dadi facendo combaciare i piani, dato qualche punto di saldatura tra dado e perno; armato di seghetto ho tagliato fino al foro creando una sezione aperta di circa 7/8 mm che poi a lima ho provveduto a portare a 9mm ; creato un passaggio di 10mm sull'anello della chiave quindi
ecco realizzata la chave per la regolazione delle altezze:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6214.JPG)
un po di svitol e phon ed anche il tirante di sinistra si è allentato, un po di grasso e avanti e indrè; ora l'altezza è giusta (quasi) ho tagliato un pezzo di legno rettangolare 30x40 lungo 195mm da usare come riscontro anteriore
costo 8 euro +2 dadi
Ingegnoso! (superok) (appl) (bravo) (compl)
Ebbravo Claudyane! ;) ;)
Lunga vita e poppErità alla Celestina! :)
(vecchio)
10nico
P.S: credo che copierò il tuo metodo, anche la ChiappeRosse pende leggermente a destra, infatti fa meglio le curve a sinistra che quelle a destra, magari diventa simmetrica! ;D
Complimenti.
Quando Il genio italiano è oltre. (superok)
ieri cambiato le scarpe a Celestina
cerchi nuovi di cassis con nuova verniciatura completa AC140 fatta dal mio carrozziere
e gomme cassis
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6242.JPG)
in settimana provvederò, spero, a procurare le guarnizioni per le coppe affinchè non rovivino la verniciatura dei cerchi
e dietro una sorpresa:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6243.JPG)
coperchi e ghiere nuove, avranno rifatto i freni presumo..
e questo accrocchio?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6232~0.JPG)
cos'è sto bullone saldato tra banana e piattello del mozzo? di sicuro è li da molto tempo....
Quello lo saldavano per eliminare il muggito dei freni.......... (nonso)
Mi dirai come ti trovi con le gomme, ne abbiamo trovato uno che le ha roicevute tutte e quattro farlocche! ;)
me ne avea parlato così bene almauri che le ho ordinate subito, da fine luglio sono riuscito a montarle ieri, ho fatto il giro previsto per domenica prossima, vedi post, una ventina di km .... mi sembrano buone, avrai modo di provarle neh (guid)
dovrei anche trovare qualcuno che le bilanci nella mia zona
Citazione da: claudyane6 - 13 Settembre 2015, 19:33:22 PM
me ne avea parlato così bene almauri che le ho ordinate subito, da fine luglio sono riuscito a montarle ieri, ho fatto il giro previsto per domenica prossima, vedi post, una ventina di km .... mi sembrano buone, avrai modo di provarle neh (guid)
dovrei anche trovare qualcuno che le bilanci nella mia zona
Un amico ha dato di matto, avantreno nuovo e la 2 cv dondolava strano, invertite le ruote e niente, alla fine, su 4 4 ciucche! (nonso)
belle le scarpette
le righe gialle sul pneumatico, spariscono dopo 10 km ...peccato.
ma bellissimi i cerchi specialmente come sono stati fatti e il colore.
davvero bellissimi.
la zia li ha perfettamente conservati solo che sono più color grigino marroncino
non mi viene il codice ;)
belli lucidi. (superok)
Citazione da: claudyane6 - 13 Settembre 2015, 19:33:22 PM
me ne avea parlato così bene almauri che le ho ordinate subito, da fine luglio sono riuscito a montarle ieri, ho fatto il giro previsto per domenica prossima, vedi post, una ventina di km .... mi sembrano buone, avrai modo di provarle neh (guid)
dovrei anche trovare qualcuno che le bilanci nella mia zona
se non trovi nessuno vieni a trovarmi che il gommista dove vado ha la flangia apposta ;)
Sergio conosci il codice del profilo di Cicognani? Lo comprerò anche io....
Citazione da: nemmenocentoallora - 15 Settembre 2015, 18:54:54 PM
Sergio conosci il codice del profilo di Cicognani? Lo comprerò anche io....
Stefano, golf, codice e costo grazie
sono andato oggi in un negozio che fornisce anche aziende, fornitissimo ma quella sagoma non l'aveva, ho preso 4 mt di un profilo ad U che dovrebbe andar bene per neanche 2 euro (prezzo al kg) domani la provo
Certo, Stefano. E pensare che avevo anche controllato sulla rubrica e poi mi è venuto fuori un Sergio. Chissà perché. Anzi lo so perche, si tratta di senilità precoce galoppante. Lo dico sempre che devo andare in pensione. Devo solo convincere INPS. ;D
Leggo solo adesso.
Con tutte ste Radler al nuovo bar non si capisce piu' niente!
Domattina cerco il codice e il prezzo.
Buona serata.
(felice)
Pronto quanto promesso:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11175/00024-000.jpg)
Buona giornata a tutti.
(felice)
tutt'altro costo questa:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6255.JPG)
ritagli
un po di pazienza e carta gommata:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6256.JPG)
ed eccola montata:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6257.JPG)
0.50 euro l'una, mi è costato di più il carburante per andarla a comprare
(felice)
Ciao Claudyane, non ho capito cosa serve la guarnizione sulle coppe........io sulla 2cv non l'ho messa....
Ciao
per proteggere la verniciatura NUOVA dei cerchi NUOVI dallo spigolo delle coppe che la gaffia ed innesca la ruggine
S T U P E N D O (su)
Ottima idea!!! non ci avevo mai pensato!!!
Inoltre abbastanza invisibile la guarnizione!!
(felice)
mi sono accorto solo ora che durante il giro di domenica scorsa ho fatto i primi 1.000 km!!!! (guid) (guid) (guid)
Complimenti, 1000 chilometri in soli 3 mesi non sono pochi e ancora non hai fatto i raduni (guid)
Per curiosità quanti chilometri segna celestina in totale (?)
(felice)
ora ne segna 25.000
un miniraduno l'ho fatto in un paesino del biellese con almauri ed altri partendo da arona, l'avevo da poche settimane
un viaggio di 200 km circa
ci sono anche color....ditelo voi.
(http://photosdyane.free.fr/uploads/1436043255.JPEG)
(http://photosdyane.free.fr/uploads/1436043311.JPEG)
ordinato pompa freni ed altro
atro arrivato , pompa freni no >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(
pompa freni arrivataaaa (ura) (ura) (ura)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6411.JPG)
nel frattempo ho provveduto alla sabbiatura degli scambiatori
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6406.JPG)
ed alla verniciatura con spray resistente a 600° con cottura in forno (casalingo) a 150°
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6409.JPG)
amore...
per cena ci sono dei tortellini di magro e degli scambiatori per secondo...
che bel lavoro la sabbiatura...anche la riverniciatura è venuta bene.
o meglio sono al dente.
(appl) (appl) (appl)
sabbiatura...quanto ne vorrei una in box....
Citazione da: zia anita - 16 Novembre 2015, 16:34:11 PM
amore...
per cena ci sono dei tortellini di magro e degli scambiatori per secondo...
che bel lavoro la sabbiatura...anche la riverniciatura è venuta bene.
o meglio sono al dente.
(appl) (appl) (appl)
sabbiatura...quanto ne vorrei una in box....
si dice sabbiatrice.....
io la usavo anche al lavoro
sono andato dal meccanico a comprare i tergi, sapevo che aveva una piccola sabbiatrice ora ne ha una come quella che usavo io ogni tanto
(http://www.bsmacchine.it/resize/Image.php?frm_width=400&frm_height=300&f=http://www.bsmacchine.it/prodotti/immagini//800SGI0732_a.jpg)
se la vuoi.... (http://www.bsmacchine.it/images/trasporto2.png)
Prezzo: 979,99 €
IVA INCLUSA
ps serve anche un buon compressore però
usti
sabbiatrice..che spettacolo
c'è solo bianca vero? ;D ;D ;D
ho il compressore rosso ;D ;D ;D
avrei fatto volentieri la sabbiatura alle guide sedile della zia...
poi te le lasciavo cucinare ;D
Citazione da: zia anita - 16 Novembre 2015, 16:46:15 PM
usti
sabbiatrice..che spettacolo
c'è solo bianca vero? ;D ;D ;D
ho il compressore rosso ;D ;D ;D
avrei fatto volentieri la sabbiatura alle guide sedile della zia...
poi te le lasciavo cucinare ;D
se le vuoi le ho doppie (muoio) le preparo poi te le dò
le mie no perchè sono verniciate a polvere
il compressore da 25 litri è piccolo potresti prenderne uno da 120 bianco
(http://g02.a.alicdn.com/kf/HTB1Nr.bHVXXXXcrXFXXq6xXFXXXe/Austrian-sudden-Adams-mute-oil-free-font-b-air-b-font-font-b-compressor-b-font.jpg)
il link? eccolo
http://it.aliexpress.com/item/Austrian-sudden-Adams-mute-oil-free-air-compressor-pumps-750W-2-twin-cylinder-capacity-of-120/32335998624.html (http://it.aliexpress.com/item/Austrian-sudden-Adams-mute-oil-free-air-compressor-pumps-750W-2-twin-cylinder-capacity-of-120/32335998624.html)
Zia Anita, fattela , la sabbiatrice ;D
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8217.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8217.0)
grazie claudyane sei molto gentile.
tienile, magari le monto sulla cote d'azur (sorpreso)
è solo un sogno ma mai dire mai...
ludooooooooooo
adesso stampo plastifico e chiamo il falegname.
come ho fatto a non vederlo
sabbiatrice, hai i giorni contati.
posso usarlo anche per eventuale pediluvio? ;D ;D ;D
Ocio che quel compressore è a membrana, fa meno pressione e più volume che altro, può andare bene per verniciare, ma non so se basta per sabbiare (serve più pressione).
(vecchio)
è biancoooooo.........
ultime attività svolte su celestina
sistemato il riscaldamento (si fa per dire) :
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6443.JPG)
messo i condotti nuovi, smontato i cavi puliti ed ingrassati, messa la spugna sugli scambiatori, ma .....
il comando non arriva a fine corsa!?
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/thumb_DSCF6433.JPG) (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/thumb_DSCF6435.JPG)
l'importante è che scaldi un po...........
poi sostituita la pompa feni:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/thumb_DSCF6442.JPG)
ed infine impermeabilizzato la capottina:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6441~0.JPG)
con questo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6440.JPG)
non è quello consigliato da zia anita ma il rivenditore non lo aveva mi ha detto che questo è migliore
sperem
Hai regolato male i cavi, uno tira più dell'altro ;)
ho fatto diverse prove ma questo è il risultato migliore che sono riuscito ad ottenere
accetto volentieri consigli su come procedere alla regolazione ottimale
allora...
il sistema di tenere la capotte in tensione per lo spray, è ottima.
il plastificante o impermeabilizzante che sia, di sicuro male non gli fa.
cavi
prima di smontarli, arrivavano a fine corsa? o con il tempo hanno accorciato il loro percorso totale?
le spugne, sono messe bene e non si incastrano?
claudyane, prendimi con le pinze, lo sai che sto imparando...
tanto di "coppiglia".
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/DSCF6440.JPG)
non è quello consigliato da zia anita ma il rivenditore non lo aveva mi ha detto che questo è migliore
sperem
[/quote]
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Questo prodotto non ha le caratteristiche di quelli citati dalla Zia e "simili".
Quelli della Zia sono impermeabilizzanti specifici per tessuti e materiali porosi in genere,che usano nanoresine invisibili studiate appositamente.
Questo Plasti Vel e' un protettivo plastico,sicuramente di ottima qualita',ma con caratteristiche molto diverse dagli altri,in quanto forma un film sulla superficie.
Per capire la differenza una prova semplice.
Spruzzatene un po' di un tipo e dell'altro su di un vetro.
Attendete l'asciugatura e vedrete la differenza.
Non usate un vetro di casa chiaramente,ma del garage,mi raccomando! ;D ;D
i cavi erano completamente bloccati quindi non so quale fosse la loro corsa
l'impermeabilizzazione l'ho già fatta, la capottina diciamo che non è messa un gran che bene quindi quel che fa è tutto in più
se erano completamente bloccati, si è fatto un gran passo avanti allora. (su)
quello che ho usato come impermeabilizzante, funziona anche su...mappe antiche.
questo a dimostrarne la particolarità ma...
l'importante vista l'età delle nostre cappottine, è prendersene cura.
esperimento vetro...
sfortunatamente ho finito completamente la bomboletta. (sorpreso)
ho dato una mano dopo l'altra lasciando asciugare un pò fra un passaggio e l'altro.
il prodotto si è asciugato abbastanza rapidamente e dopo 8 ore, ho chiuso la capotte per ridargli la sua postura naturale.
son cose
il plastivel è micidiale nel senso buono, non va usato per i lavori di "fino" in quanto crea uno strato abbastanza visibile, ma impermeabilizza tutto, io ne ho messo un pochettino, tra la guarnizione del parabrezza anteriore ed il parabrezza stesso, pochi mm per evitare che l'acqua si infiltri tra guarnizione e parabrezza, la striscia di plastivel è chiaramente visibile ma chissenefrega (felice)
PS: non ho mai usato quello a spruzzo, solo quello a pennello.
Citazione da: claudyane6 - 03 Dicembre 2015, 09:34:19 AM
i cavi erano completamente bloccati quindi non so quale fosse la loro corsa
l'impermeabilizzazione l'ho già fatta, la capottina diciamo che non è messa un gran che bene quindi quel che fa è tutto in più
sgancia quello che collega i 2 convogliatori insieme, poi controlla che la levetta del riscaldamento funzioni a dovere e che il cavo scorra bene, a questo punto rimonti l'altro cavo prima sul convogliatore dove arriva il cavo della levetta,quindi imposti l'altro convogliatore nella stessa posizione,(caldo/freddo) e ci monti su il cavo.
Se il tuo cavo in punta ha l'occhiello e non il morsetto inverti l'ultima operazione, ma fai comunque sempre attenzione che gli sportellini siano entrambi o ben chiusi o ben aperti.
Tutto ciò, se i cavi sono belli scorrevoli e non abbiano impuntature o peggio ancora non s'impuntino le palette dentro i convogliatori
Qui?
Siamo con le mani in mano?
Dai che la primavera è adesso.
finalmente piove!!!!!!!!!! non troppo forte ma di continuo così posso verificare la tenuta della capottina e del
resto..
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6456.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6455.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6457.JPG)
sembra che tenga (non fatevi ingannare dagli aloni dello spray)
poi recuperato
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6460.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6461.JPG)
per mettere un po di musica adeguata.....
messe le 5 pile fa 1.5V e niente
rimosso un po di ossido dalle linguette il motorino gira ma il perno no, apro e (sorpreso) le cinghiette sono sciolteeeeee,!!
le ho trovate sulla baia per una quindicina di euri
WOW! Ne avevo anche io uno così (circa...meno...quasi...) , sempre philips
Chissà dov'è finito?
Le cassette però lo so dove sono! (vecchio)
SBRUSOL! (vecchio)
10nico
in ordine sparso...
celestina
ma è proprio bella celestina!
il colore davvero eccezionale. le altre foto, non gli rendevano giustizia. (appl)
capotte
mi sembra funzioni bene!
fuori, c'è pioggia a catinele ma dentro, mi sembra tenga bene. bravo!
recupero
bello il ritrovamento...
anche la zia fa l'aerosol con quella macchinetta philips.
respira davvero meglio ogni volta.
belle & strane le rotelle di liquirizia dentro quelle cassette.
il gusto matia bazar, erano uno dei miei preferiti.
le mangiavo al gilda...
son sapori & ricordi.
claudyane, le copio & incollo la foto di Celestina prima della lavorazione.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6194.JPG)
una domanda...
mi sono scordato di guardare bene la zia ma per sostituire questi rivestimenti fari, come si fa?
sono solo "stretti" nei 4 lati con dei dadi?
domanda di scorta : e quel filo che arriva e poi si infila...com'è?
se si ravana, c'è la possibilità che si spezzi perchè magari è secco o...fa il duro,
ma poi si smolla amorevolmente con un pò di pazienza & parole buone?
ultima domanda
quei pirulini bianchi, ne vedo tre...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6196.JPG)
fanno clik o clak da qualche parte?
da cassis, li vendono grigi (giu) immagino che ci siano anche neri
o no?
anche burton grigi
(http://www.burton2cvparts.com/burtonit3/images/A1.8516.jpg)
e qui pure
http://www.ecas2cvparts.co.uk/headlight-plastic-housing-dyane-1278-stock-p-730.html?WSid=1032b21e3a222fd00416de16bbc5eae3 (http://www.ecas2cvparts.co.uk/headlight-plastic-housing-dyane-1278-stock-p-730.html?WSid=1032b21e3a222fd00416de16bbc5eae3)
(http://www.ecas2cvparts.co.uk/images/35790.jpg)
qui
mi sembrano nere
ma non so neanche se sono la stessa cosa....
oggi, non gira.
(http://img.photobucket.com/albums/v608/YannickTA04/Dyane/Afbeelding3074.jpg)
Citazione da: zia anita - 08 Febbraio 2016, 12:11:37 PM
qui
mi sembrano nere
ma non so neanche se sono la stessa cosa....
oggi, non gira.
(http://img.photobucket.com/albums/v608/YannickTA04/Dyane/Afbeelding3074.jpg)
Le vecchie erano in ferro e nere, quelle più recenti sono in plastica ;)
grassie ludox.
la zia dovrebbe averle in plastica allora.
non le ho ancora fatto una puli_zia ma...loro già sanno che gli tocca. ;D
gli ho concesso qualche settimana ancora di zozzeria poi....
Citazione da: zia anita - 08 Febbraio 2016, 10:14:43 AM
.....
recupero
bello il ritrovamento...
anche la zia fa l'aerosol con quella macchinetta philips.
respira davvero meglio ogni volta.
belle & strane le rotelle di liquirizia dentro quelle cassette.
il gusto matia bazar, erano uno dei miei preferiti.
le mangiavo al gilda...
son sapori & ricordi.
ma la zia cosa si fumava? (nonso) come faceva a farsi l'aerosol col mangianastri?????
o meglio, cosa si è fumato lei nel we....
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
e andiamo alle domande:
mi sono scordato di guardare bene la zia ma per sostituire questi rivestimenti fari, come si fa?
sono solo "stretti" nei 4 lati con dei dadi?
sono fissati nei 4 spigoli con dei bulloni ( se ricordo bene) i cui dadi sono inseriti in sede nella stampata in plastica
e quel filo che arriva e poi si infila...com'è?
è il filo che porta corrente alla lampadina
con un po di pazienza si riesce a togliere abbastanza bene
quei pirulini bianchi, ne vedo tre...
sono il problema più grosso: sono molto fragili e non si trovano come ricambio se non con tutta la coppa
fanno clik o clak da qualche parte?
si, 2 si agganciano alle semisfere poste sul retro della parabola e fanno da perno sferico il terzo permette la tegolazione dell'altezza del fascio di luce mediante cavo che arriva alla manopola sotto al volante
qui
mi sembrano nere
ma non so neanche se sono la stessa cosa....
esatto, quelle sono in lamiera, versione precedente
sicuramente al zia le ha in plastica
nere sono più belle, penso che le grige si possano verniciare, almeno all'esterno
spero di essere stato esaurito esaustivo
.... son fari... o fanali (?)
(muoio) nel week, mohamed, è venuto a trovarmi....
ha lasciato nuovi pensieri & gioie
evito le foto (sorpreso)
piruli bianchi...
dunque sono 3 piccoli e fragili, non ci sono ricambi in caso la zia sia maldestra e uno dei 3,
tegola (bellissimo tegola) i fari regolati dalla manopola.
questo pirolino, lo vedo come il bastardello del gruppo.
lei, è stato chiarissimo.
ultima domandina....
smolati i dadi e "ammorbidito" il filo, posso tirare la coppa a me?
sentirò sganciarsi i 2 piroli che fanno clik e il terzo che farà clack, ma poi?
tiro delicatamente a me o c'è altro dietro con soli 3 cm di agio?
es. la pompetta silenziosissima dei tergi, una volta smollato le viti,
ho tirato dolcemente a me e la pompetta e mi ha seguito.
qui, la stessa cosa?
guardando dentro le "coppe" nere, vedo un pò di fili attaccati ma...
mi sembra che abbia un poco più di 3 cm di agio il cavo delle lampadine, comunque scorre nella gomma a "tazza" dando più agio; i fili che vede nella foto sono quelli che vanno alla lampadina che è inserita sul retro della coppa
stamane ho dimenticato di dirle che le cornici di fari sono diverse a seconda delle coppe: non solo per il materiale, in ferro con quelle in lamiera ed in plastica con quelle in plastica, ma anche per tipo di attacco
usti.
devo vedere bene come sono messe le coppe della zia.
quasi sicuramente ha coppe di plastica,
le cornici fari, sono in plastica simil metallo.
quella di sx è danneggiata...
grazie.
appena avrò un attimo verifico la situazione delle coppe della zia.
prima faccio puli-zia poi se serve, sostituisco.
oggi asciugata celestina sono andato a sostituire il supporto cambio, apro il cofano e ..... clic trac glang stunf...
(stupid) (muro)
s'è rrrotto il cavo che tira lo sblocco, per fortuna ha fatto in tempo ad aprirsi
ora devo cercare il ricambio tra i pezzi che ho in giro
Citazione da: zia anita - 08 Febbraio 2016, 18:17:01 PM
usti.
devo vedere bene come sono messe le coppe della zia.
quasi sicuramente ha coppe di plastica,
le cornici fari, sono in plastica simil metallo.
quella di sx è danneggiata...
grazie.
appena avrò un attimo verifico la situazione delle coppe della zia.
prima faccio puli-zia poi se serve, sostituisco.
sicuramente sono in plastica perchè celestina è del 79 e le ha in plastica
le cornici in plastica sono cromate (anche le altre)
oggi prima uscita con Celestina sotto la pioggia
sull'asciutto in frenata spostava un po il posteriore a destra, sul bagnato un po meno a sinistra (nonso)
la capottina mi sembra che tenga discretamente la pioggia
due goccine d'acqua hanno attraversato l'interno del parabrezza dalla guarnizione, ma proprio poca roba,
percorsi una ventina di km con sosta intermedia di un paio d'ore sotto la pioggia
ieri pomeriggio sostituito il cavetto apertura cofano
e la sera prima sgroppata in autostrada fino a Nerviano!!!
va abbastanza bene dai, passato di poco 100 km/h ma per brevi tratti
solo i freni non mi soddisfano.... sarà che non sono più abituato
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_0636.JPG)
oggi giretto tranquillo su per il lago....
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_0638.JPG)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_0642.JPG)
ieri sistemato la corsa del comando aria caldo/freddo oggi s'è rotta la cinghietta di ritegno della porta lato guida...
son vecchiette....
le fascette....non hanno proprio ritegno
grazie per la foto che hai messo di luino anche dalla zia.
ha apprezzato molto.,
nella foto sotto, mi sembra tu sia vicino alla stazione ferroviaria.....
sei a tre passi dalla Zia Anita....
dimenticavo...se segui i portici sul lato destro, troverai una lavanderia/ tintoria.
entra e insulta pure il proprietario.
mi raccomando usa parole in maiuscolo e se serve, usa anche i verbi nella forma imperativa.
quel furfante...voleva prendere la zia dyane in cambio di federe stirate.....
la prossima volta che vado a luino, gli parcheggio la zia davanti al negozio!!!
posto solo oggi perchè piove.....
mentre la scorsa domenica giornata stupenda!!!!!!!!!!!
raduno multimarca a Gattico
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_07005B15D.JPG)
un centinaio di auto + altre all'aperitivo a Feriolo di Baveno
pomeriggio altro giretto con la moglie totale 175 km!!!!
Bellissima quella Prinz (su)
come sempre si distingue (su)
ma anche la prinz verde è davvero bella (superok)
con tutta quella strada mi sono un po rotto il (salut) ed in vista di altri viaggi ho smontato il sedile di guida ed ho trovato questo:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6500.JPG)
troppo rigido l'intervento di sostegno oltre ad avere le spugne sbriciolate, quindi
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6507.JPG)
eliminato il 70% del rinforzo e sostituito alcuni elastici
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6504.JPG)
ora è così
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6505.JPG)
"nuova" imbottitura
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6506.JPG)
ora è più comodo
infine
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6508.JPG)
adesivo artigianale
EBBRAVO! (superok) (bravo) (compl)
(muoio) le tipiche trovate home made... i legacci.. (appl) però è intelligente come cosa..
bello l'adesivo (superok)
si facile con i legacci; solo, oltre essere abbondanti, erano anche sopra alla tela e si sentivano troppo
secondo me è stata una precauzione perché gli elastici non erano messi male, il sedile non era sfondato ma se i lacci intervengono prima degli elastici rimane troppo rigido mentre se servono a limitare l'estensione dei medesimi e soprattutto anzi sotto tutto in modo che non si sentano......
vedremo a Lodi come starà il mio (salut)
;D...
io per non dilatare troppo i tessuti ho sagomato dei cuscini e li ho fatti su misura delle poltrone.. sono molto delicati.. così evitano di fare l'effetto culla che addormenta tutto il (salut)
Anche io avevo degli elastici di rinforzo sotto la seduta di guida!
Ora che ho rifatto tutto con le molle da materasso.. tutto ok ad ogni modo e anche i passeggeri apprezzano! (muoio)
Bella la foto.. e se devo dire la mia, molto molto carina la 500, più della Prinz!
ps mi hai dato un'idea per un adesivo anche sulla Cate..
senti ma.....dove compri delle cannucce cosi lunghe?
parlo di qu
ella rossa....
a milano le ho viste da 1 metro e la dama è costretta a tenerti la gassosa un metro davanti a te ma qui si esagera.
e prendere questo spunto in considerazione?
(http://www.outletmoto.com/images/red-pulpo-moto-dos.jpg)
la cannuccia da lei descritta è quella fornita dall' ASL agli alcolizzati che devono stare lontani dagli aclcoolici
quelle reticelle, invece, sono per tenere fermi i bagagli nel baule, io ne ho una rossa
la "cannuccia" da me fotografata non è per uso alimentare.
già negli anni '60 veniva utilizzata per sedie a sdraio e sedie pieghevoli (ne ho avute diverse), dopo un po' con la luce si seccava e si rompeva. io ne acquistai una bobina per sostituire quella usurata, la rimanente l'ho sempre tenuta al riparo ed è ancora ottima, è di colore verde; se le serve mi dica quanti metri che la porto a Lodi
quei legacci in gomma nascono per l'agricoltura, infatti dalle mie parti sono alla base del lavoro manuale..
si trovano nei negozi di articoli per l'agricoltura.. ci sono di tutti i colori e si distinguono per elasticità, lunghezza e spessore (superok).. quindi ognuno può sceglierseli in base al proprio (salut) ... (muoio)
Confermo!
Zia, i "ragni" sono usati per tenere ferme le cose nei bagagliai o sulle moto..sono molto elastici, non reggono il nostro dolce peso (o almeno il mio (stupid) ) però gli elastici di quelle sdraio sono un buono spunto!
(felice)
claudyan
la cannuccia da lei descritta è quella fornita dall' ASL agli alcolizzati che devono stare lontani dagli aclcoolici
giusto.
si lascia la damigiana in cantina e con la cannuccia anche se aiti al quarto piano, tiri & tiri e.....stai lontano dalla fonte ;)
ma la domanda è:
se le tele sono arrivate alla frutta, si possono replicare con il moderno tessuto dal costo contenuto e poi utilizzare gli elastici di ordinanza.
forse lo dico perchè sono "leggero" e non sento il bisogno di rinforzare ma...
il bello di queste cose è che ognuno personalizza come meglio crede la propria seduta.
i ragni
ne ho un paio e sono molto comodi per trasportare piccole cose.
la suggerivo come lavorazione...o intreccio.
forse risulta più ordinato ma...
son cose ;)
Zia il problema sono i tessuti.. Per chi li ha originali ancora sono molto delicati e per l'effetto culla che fa la struttura originale della seduta con le mollette si mettono a dura prova..
Per questo io ho messo dei cuscini sotto... Ma non mi piacciono affatto.. Farò anche io qualcosa con i legacci in gomma (su)..
come potete vedere la seduta non era messa male, probabilmente la volevano più rigida , tipo le moderne
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_DSCF6505.JPG)
anche gli elastici erano dicreti, ne ho cambiato qualcuno a scopo preventivo ma cotti e rotti nessuno
(superok)
li hai solo risistemati o tolti?
li ho tolti quasi tutti, ne ho lasciati un po per limitare la tensione degli elastici e soprattutto anzi sottotutto, sotto la tela
(superok)
dopo varie vicissitudini legate ai freni descritte in altro post
ieri Celestina ha passato la revisione!!!!!!!!!!!
si riprende a circolareeeeeeeeeeee
ora devo trovare qualcuno che le faccia la convergenza, in provincia di Varese, Novara, Milano nord, Como
qualcuno ha indicazioni da darmi?
claudyane
mi sono perso un pezzo. ma recupero.
sono felice per te per l'esame passato (su)
per i tendalini....
lasci perdere quelli delle 2cv (stupid)
Citazione da: claudyane6 - 08 Settembre 2016, 09:09:29 AM
dopo varie vicissitudini legate ai freni descritte in altro post
ieri Celestina ha passato la revisione!!!!!!!!!!!
si riprende a circolareeeeeeeeeeee
ora devo trovare qualcuno che le faccia la convergenza, in provincia di Varese, Novara, Milano nord, Como
qualcuno ha indicazioni da darmi?
(felice) Claudyane6 ,se la cosa ti puo interessare , ti posto l'indirizzo di Fabietto(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11298/P1080382.JPG)
ot
sono anni & anni che mi chiedo come possa essere possibile dare un diminutivo ai nomi di persona.
io non accorcio mai i nomi.
a volte, li modifico ma solo per originalità.
tornando a fabio, ne ho conosciuti 6 o sette di fabio nel tempo e quasi tutti erano chiamati fabietto.
ho conosciuto dei fabio da 100 chili eppure erano chiamati fabietto pure loro...
altri, alti 2 metri o quasi e anche loro...
fine ot
mi scusi claudyane...
anche alla mia manca la convergenza da anni... e si vede, gomme mal usurate... (stupid)
tra poco dovrò pensarci seriamente perchè è ora del nuovo treno gomme, mentre mi pare che celestina sia a posto! Se la convergenza è tanto sballata dovresti accorgerti dal "tiraggio" verso un lato o appunto dall'usura anomala della gomma, attualmente com'è?
Citazione da: tiotio - 08 Settembre 2016, 12:04:57 PM
anche alla mia manca la convergenza da anni... e si vede, gomme mal usurate... (stupid)
tra poco dovrò pensarci seriamente perchè è ora del nuovo treno gomme, mentre mi pare che celestina sia a posto! Se la convergenza è tanto sballata dovresti accorgerti dal "tiraggio" verso un lato o appunto dall'usura anomala della gomma, attualmente com'è?
tira leggermente a dx ma di poco, il problema è che la convergenza è molto chiusa e mi consuma male le gomme
m.real, Fabietto lo conosco e ci sono già stato, quando sono entrato nella sua nuova officina mi ha fatto notare che le gomme fischiavano troppo sul pavimento verniciato; gommisti che lo fanno non ne conosce ma in qualche modo si può fare
Citazione da: claudyane6 - 08 Settembre 2016, 13:34:41 PM
Citazione da: tiotio - 08 Settembre 2016, 12:04:57 PM
anche alla mia manca la convergenza da anni... e si vede, gomme mal usurate... (stupid)
tra poco dovrò pensarci seriamente perchè è ora del nuovo treno gomme, mentre mi pare che celestina sia a posto! Se la convergenza è tanto sballata dovresti accorgerti dal "tiraggio" verso un lato o appunto dall'usura anomala della gomma, attualmente com'è?
tira leggermente a dx ma di poco, il problema è che la convergenza è molto chiusa e mi consuma male le gomme
m.real, Fabietto lo conosco e ci sono già stato, quando sono entrato nella sua nuova officina mi ha fatto notare che le gomme fischiavano troppo sul pavimento verniciato; gommisti che lo fanno non ne conosce ma in qualche modo si può fare
(felice) Claudyane ,prova anche qui.
Alberto cell 3804118629, digli che ti ho dato io(Rino) il numero .
Non ti assicuro niente ,però prova ha sentirlo ha un bel giro di conoscenze,nel mondo Citroen.
La convergenza sbagliata non fa tirare la macchina di qua o di la, consuma le gomme anteriori all esterno o all'interno (se chiuse o aperte) e può mantenere le razze del volante storte.
Se la macchina tira da qualche parte c'è dell'altro.
ecco, c'era l'altezza destra in pochino più bassa (meno di 1cm), regolata
bloccato il volante centrato, tirato la fissella da muratore e risultato chiuse 1cm!!
regolate aperte 2mm, a volante centrato va diritta ma lo sento un po leggero (o prima era troppo pesante?)
sono soddisfatto, a breve invertirò le ruote ant/post e vedremo il consumo se sarà regolare
O Claudianeeee si chiama fissella da voi?
da noi è la lignola ;D in ogni caso... (su)
complimenti (superok)
è un lavoro che toccherà fare anche a me..
oggi giornata primaverile, ne ho approfittato per ripulire celestina e farle un po di piccole manutenzioni tra le quali cercare di capire perchè il tergicristallo non ritorna........
accarezzo il motorino sotto e trovo uno spinotto vagante
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2044.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2052.JPG)
secondo me qualcuno qui ha fatto una taroccata; è possibile rimediare?
Il motorino elettrico del tuo tergi è proprio diverso da quello della mia! (sorpreso)
Ma anche la mia ha lo stesso problema, che però è sporadico, a volte il ritorno fa il suo dovere, a volte no e continua ad andare anche se spengo (muro)
Io avevo identificato i due fili, quello della spazzolata continua e quello del ritorno; il contatto sembrava a posto, secondo me è andato a balla qualcosa dentro il motore.
Ad ogni modo ho bypassato con un interruttore bticino (vomit) (muoio) che sega l'alimentazione principale e così il motore deve fermarsi per forza! IH IH IH! :P
Avevo anche comprato il motore nuovo ma non l'ho ancora montato , causa cronica mancanza di tempo (muro) (muro) (muro) (muro)
Nel tuo caso però vedo che un filo è proprio volante, che sia quello del ritorno?
Hai provato a seguire quel filo e controllare se va effettivamente all'interruttore del tergi?
P.S: comq anche nella mia avevano fatto un pastrocchio, perchè i fili che andavano al motore erano tagliati e in mezzo c'era un morsetto di quelli da elettricista tipo questo
(http://www.angelosantelassandro.it/images/mammut-quadri.jpg)
non ho verificato bene dove vada quel filo ma mi sembra sia cablato con gli altri
Celestina è del 79, la mia del 78 ha il motorino con la copertura traforata, che sua stato sostituito?
verificato: il motorino nuovo è arrivato nell'81 quindi è stato sostituito
Quel filo penso non c'entri col motorino perchè il modello vecchio era collegato con bananine femmina sui cavi.
Il motorino nuovo modello richiede un interruttore (rettangolare) con la funzione di deviatore.
Quando si spegne commuta l'alimentazione al motorino sul cavo di ritorno che alimenta appunto il ritorno che si disinserisce da solo quando torna in posizione corretta.
In mancanza di interruttore a tre vie si può installare un relè con tutto un impianto dedicato.
(felice)
Guido
Citazioneè possibile rimediare?
Si, si: compra una 2CV !
;D
giusto. (sorpreso)
potete acquistare una 2cv, prendere il motorino del tergi e buttare via pure tutto il resto. :P
son scelte
per ogni evenienza fatto revisionare
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2113.JPG)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2114.JPG)
ora vorrei far revisionare BENE un carburatore , da chi mi consigliate di portarlo?
e magari mettere l'accensione elettronica
(superok) benissimo!!!
purtroppo per la domanda non so aiutarla (nonso)
Ma che belli! (sorpreso)
Non lo sapevo che quando te li revisionavano gli ridavano anche la patina di nuovo! (sorpreso)
Cassius! Complimenti Claudyane! (su) (compl)
Grandissimo!!
Dove li hai portati, da un elettrauto?
Per quanto riguarda il carburatore, è molto semplice farlo anche da soli..prendi il kit di revisione e piano piano te le cambi tutte le guarnizioni. Stesso discorso per l'accensione elettronica, se ce l'ho fatta io... comunque ci sono un sacco di video anche su youtube!
a presto (felice)
Citazione da: Caterina80 - 28 Marzo 2017, 08:31:11 AM
Grandissimo!!
Dove li hai portati, da un elettrauto?
Per quanto riguarda il carburatore, è molto semplice farlo anche da soli..prendi il kit di revisione e piano piano te le cambi tutte le guarnizioni. Stesso discorso per l'accensione elettronica, se ce l'ho fatta io... comunque ci sono un sacco di video anche su youtube!
a presto (felice)
1- si da un elettrauto anziano (mio amico) con l'officina a due passi da casa
2- già fatto ma non sono soddisfatto, a volte si spegne in frenata un po brusca e vorrei migliorare un po anche il resto quindi
3- sto pensando anche all'accensione elettronica ma per ora è ancora in embrione
Grande, mi hai dato uno spunto.. mi metto alla ricerca di un elettrauto che faccia lo stesso lavoro..più o meno quanto hai speso?
Strano per quel che riguarda il carburatore..avevo i tuoi stessi sintomi, soprattutto se pistavo un po' e dopo mi fermavo ad uno stop, immancabilmente si spegneva..con cambio guarnizioni e pulizia del carbo, tutto sistemato!
Se può interessarti a Verona c'è un "punto carburatori".. in caso posso darti i contatti!
Vai con l'elettronica..non te ne pentirai (su)
oggi bella giornata, da capote aperta, ma l'aria è freddina, occorre rimediare:
tendalino modello ZIA
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2177.JPG)
e montata nuova maniglia
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2182.JPG)
vista dall'interno, notare anche i copri aletta parasole in jeans
e vista dall'alto
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2182.JPG)
ma nel muovere una piega ...... :o :o :o :o :o danno!!!!!!!
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2175.JPG)
e messa una pezza.....
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2176.JPG)
ma qualcuno mi ha consigliato di mettere una pezza da camera d'aria invece del nastro ammarigano
sto anche pensando di sostituirla ma ho avuto brutte notizie (sorpreso)
poi, nel pomeriggio, prova di salita:
passo del Cuvignone, mt 1.036 s.l.m.
si è comportata benissimo, all'arrivo una boccata d'aria fresca
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2188.JPG)
tendalino modello ZIA
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2182.JPG)
bravo claudyane è fatto davvero bene e con le misure davvero precise.
complimenti alla sarta.
ti consiglio per un minimo di tensione non tanto estetica ma per non farla sbattere con il vento, delle piccole bacchette di alluminio ancora inseribili
(https://lh3.googleusercontent.com/-2sjnYFEzIR4/V1CIb5IiuGI/AAAAAAAAffc/j3fYyFm3Vuok6ziwMcvPPVlZrIh2rlmkgCCo/s912/IMG_20160602_145808.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eRHVh2yCUAs/V1CIb2E8YbI/AAAAAAAAfds/OvlWhnckOzIY-DDHCvOwn84pn_eC53fugCCo/s912/IMG_20160602_150436.jpg)
giusto a riferimento (abbraccio)
son cose
non si vede ma davanti c'è l'asta! dietro ha la predisposizione
io gli anelli li ho messi dietro l'asta
ai lati l'avrei fatta 2.5 cm + larga sentivo troppa aria sull'orecchio sinistro
finalmente montato su celestina una settimana fa, prima della gita a Iseo
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10904/normal_IMG_2291.JPG)
fissato con una squadretta di alluminio alla vite del cruscotto ed il filo passando passando dal foro del comando scambiatori caldo/freddo
non ho fatto nessun settaggio, nessun pulsante premuto, messa in moto e segna. non tocco niente
minimo dai 350 ai 500 giri a seconda del motore caldo o freddo o? ??
massimo a 2.700 a 115 km/h in autostrada poi ho mollato, sarebbe salita ancora un po
a 100 km/h i giri erano 2.400
a 70 non ricordo...
Eh! Qua! Ué! Mi devo aggiornare!!
Tendalini.. Contagiri.. Lusso!!!!
Citazione da: claudyane6 - 29 Maggio 2017, 19:18:06 PM
minimo dai 350 ai 500 giri a seconda del motore caldo o freddo o? ??
massimo a 2.700 a 115 km/h in autostrada poi ho mollato, sarebbe salita ancora un po
a 100 km/h i giri erano 2.400
a 70 non ricordo...
Ciao Claudyane, leggendo quei valori mi sembra che il contagiri legga la metà dei giri reali... Può darsi che sia da settare qualcosa, ma non saprei.
(felice)
sono andato a rivedermi il post di golf, infatti il sui segna il doppio....
che il mio motore non perda la scintilla? non ci credo
troverò la traduzione del foglietto di istruzioni
In effetti non è possibile che a 100 all'ora i giri siamo solo 2700, almeno con il nostro motore non è possibile. Leggi bene le istruzioni, altrimenti fai due giri in più sul cavo candela, forse non legge bene. (guid) (guid)
Ciao ragazzi.
Rispondo di qua' e poi copio dil la'.
Lo stumentino "Digitale" e' settato di defoult ad "una scintilla un giro"
E' il classico sistema del motore due tempi,dove ogni giro una scintilla.
Nei nostri motori a "scintilla persa" il funzionamento e' paragonabile ad un 2 tempi,in quanto ad ogni giro scocca comunque una scintilla.
Se lo strumento di Claudyane da' la meta' dei giri vuol dire che e' settato a " due scintille un giro "
Anche se non hai toccato nulla e' comunque una cinesata,e chissa' cosa gli e' successo durante il tragitto cina/lombardia ;D ;D ;D
Il settaggio giri/scintille si fa' premendo S1 per 4 secondi e tenendolo premuto fino a quando appare 02.
A questo punto mollare il tasto e aspettare circa 10 secondi che smetta di lampeggiare.
Il tutto sara' pronto per l'uso.
Buona lettura digitale a tutti. (felice)
(superok) fatto, (su)
non molto fiducioso della condizione dei freni di Celestina ho prenotato la prerevisione per questa mattina, giusto per capire gli interventi da fare ed invece....................... E' PASSATA!!!!!!!!! potrà circolare tranquilla ancora per due anni (guid) (guid) leggi permettendo >:(
la mia preoccupazione era per il freno posteriore sinistro che tende a bloccare a freddo ma quando si scalda frena meglio (?) non capisco cosa possa essere, due anni fa funzionava tutto alla perfezione, percorsi 12.000km (nonso)
Claudio,
gli eccentrici interni si bloccano, smonta il tamburo e metti del grasso al rame.
Saluti
Marcello
sostituite le gomme di cassis di 5 anni fa con circa 20.000 km, il gommista mi ha detto che sono ricoperte ma il venditore non menzionava questa cosa ???
le anteriori erano usurate all'interno e le posteriori all'esterno
montato le michelin da 86 euro
(felice)...ed hai guadagnato 1000 punti (su)
sistemato il problema degli eccentrici come detto da Marcello, si lo so che è passato molto tempo ma negli ultimi due anni non ho fatto neanche 1.000 km...
messo due taniche di acqua (30 kg) nel baule e la frenata è perfetta = revisione passata
ciao Claudio ,,ma hai risolto solo ingrassando gli eccentrici o come
e poi sti eccentrici quali sono (??)
(https://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10349/DSC00636.JPG)
sono i due vicini sotto nella foto
poi ho anche regolato gli altri esterni
Citazione da: claudyane6 - 31 Ottobre 2020, 08:13:57 AM
sono i due vicini sotto nella foto
Non credo abbia molto senso lubrificare gli eccentrici che hai indicato, servono quando vengono sostituiti i ceppi per il centraggio degli stessi dopodichè vengono bloccati dal dado e la lamella.
Piuttosto, considerato che l'auto è stata ferma è più probabile che l'inconveniente sia dovuto al bloccaggio di un pistoncino. (felice)
l'eccentrico è bloccato ma al suo interno si muove, anche se di pochissimo, sul perno
oppure l'eccentrico sta fermo sul perno ed è il mezzo freno che si muove sull'eccentrico
eppur qualcosa si muove, altrimenti molla e cilindretto come funzionerebbero...
Citazione da: claudyane6 - 31 Ottobre 2020, 16:53:03 PM
eppur qualcosa si muove, altrimenti molla e cilindretto come funzionerebbero...
Si certo una minima escursione c'è ma è tale da non richiedere lubrificazione, basta quella naturale.
Il difetto manifestato è più probabile sia causato dal bloccaggio del cilindretto.
Spesso basta muoverlo o dargli una piccola botta per ripristinarne il funzionamento... fino alla prossima volta. :)