...mancava un posticino dove eloggiare e stipare foto della dea o eventuali avvistamenti. Questa l'ho beccata a Cesena, malgrado fosse parcheggiata in zona non illuminata l'ho immortalata. (guid)(http://) NB:foto dedicate a Vito L'uomonero.(//)
anf anf anf anf ho la bavaaaaaa :o
;D fra poco anche noi déesse nera!!!
wow bella! peccato per la targa ho tagliata e messa per lungo o con la sigla AP riverniciata di bianco anzi che arancione!!
cmq sia bella!!! dai anto muoviti a prendere al tua noir ehehe grande! (su)
oddddddddddiiiiiiiiiiiio!!! :o ora la riconosco!! l'ho vista a città di castellooooooooo!!!
ieri ho letto un annuncio : "vendo id 19 monofaro ottime condizioni ,disponibili oltre 40 DS"
quaranta...?
boh,
sara' vero?
comunque e' bello poter pensare che c'e'qualcuno + pazzo di te... ti sprona ad andare avanti....;D
(guid)
Se è di Bolzano è possibile, strano che le venda tutte. Da quanto ne so sono tutte in stato d'uso.
Ciaooo
ha detto giulio che e' vero lui lo conosce , e' un tizio di roma che ha una quarantina di ds...c'e' ne e' pure uno a bolzano??
Nonostante la mia sincera simpatia per Renaud, la trovo TERRIFICANTE! (piango)
(http://www.vinyles-cd-singles.be/SITE%20Vinyl/Imports/33%20T/MA%20GONZESSE.jpg)
foto tratta da www.vinyles-cd-singles.be
Citazione da: viveladeuche - 17 Settembre 2007, 16:00:48 PM
Nonostante la mia sincera simpatia per Renaud, la trovo TERRIFICANTE! (piango)
(http://www.vinyles-cd-singles.be/SITE%20Vinyl/Imports/33%20T/MA%20GONZESSE.jpg)
foto tratta da www.vinyles-cd-singles.be
maledett'alui! >:(
questa era la mia, purtroppo l'ho venduta ma un giorno prometto la riavro!!!!
Citazione da: orsogualtiero - 19 Ottobre 2007, 11:57:58 AM
questa era la mia, purtroppo l'ho venduta ma un giorno prometto la riavro!!!!
bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :o
Stupenda! (su)
Tirando fuori questa discussione, ho notato i messaggi relativi al tizio che vendeva le 40 DS :o e, mi chiedevo... avete saputo più nulla? Le ha vendute? Avete il numero di telefono? ;D
Quel colore è bellissimo!!!Ed è stupenda!!
:o il mio sogno! (noncicredo)
Il mio è la cabrio di quel colore.. Ma non potrò mai permettermela! (nonso)
sull'ultimo ruoteclassiche c'è un serizio sulla DS "Le Caddy" di Chapron , costa solamente 200.000 € (paura)
un piccolo sforzo, e affare fatto.
svelti però, ne hanno costruite solamente 34 tra il 1960 ed il 1968. ;D
Faccio prima con l'apriscatole.. ;D (stupid) (muro)
Citazione da: viveladeuche - 22 Ottobre 2007, 18:45:34 PM
Faccio prima con l'apriscatole.. ;D (stupid) (muro)
appunti:
non fare entrare vicé in garage (angel)
Citazione da: anto4ever2cv - 22 Ottobre 2007, 18:58:24 PM
Citazione da: viveladeuche - 22 Ottobre 2007, 18:45:34 PM
Faccio prima con l'apriscatole.. ;D (stupid) (muro)
appunti:
non fare entrare vicé in garage (angel)
(muoio) (muoio)
Io alla costosissima "Le caddy" preferisco questa:
Citazione da: 2cvami - 23 Ottobre 2007, 11:22:57 AM
Io alla costosissima "Le caddy" preferisco questa:
Belli i cavalli sullo sfondo ma sono un po' piu' di 2.....!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
;D ;D ;D ;D ;D ;D (appl) (appl) (appl) ;D ;D ;D ;D ;D ;D
questa è una foto durante il restauro..
Citazione da: orsogualtiero - 24 Ottobre 2007, 11:37:29 AM
questa è una foto durante il restauro..
Non puoi capire quanto mi tira su questa foto (foto)!!!
Il DS era un piccolo catorcino(scusami se mi permetto!!!) proprio come la mia 2cv (guid), ma poi è diventato bellissimo!!!Grazie Orsogualtiero!!! ;)
Mario ci riusciremo anke noi a riportare al massimo splendore la nostra 2cv (guid)!!! (felice1)
Citazione da: Anita - 24 Ottobre 2007, 11:42:31 AM
Citazione da: orsogualtiero - 24 Ottobre 2007, 11:37:29 AM
questa è una foto durante il restauro..
Il DS era un piccolo catorcino(scusami se mi permetto!!!) proprio come la mia 2cv (guid), ma poi è diventato bellissimo!!!Grazie Orsogualtiero!!! ;)
Mario ci riusciremo anke noi a riportare al massimo splendore la nostra 2cv (guid)!!! (felice1)
scusa ma non te lo permetto!! La ds non era un piccolo catorcio..ma un ENORME catorcio!!!!!
Dai dai che ce la fate! serve solo tanta costanza, arriva il momento che non ce la fai più e pensi sia stato solo tempo buttato via..ma con un colpo di reni ed un valido aiuto vedrai che presto scorrazzerai felice sulla tua 2cv!!
Citazione da: orsogualtiero - 24 Ottobre 2007, 12:52:16 PM
Citazione da: Anita - 24 Ottobre 2007, 11:42:31 AM
Citazione da: orsogualtiero - 24 Ottobre 2007, 11:37:29 AM
questa è una foto durante il restauro..
Il DS era un piccolo catorcino(scusami se mi permetto!!!) proprio come la mia 2cv (guid), ma poi è diventato bellissimo!!!Grazie Orsogualtiero!!! ;)
Mario ci riusciremo anke noi a riportare al massimo splendore la nostra 2cv (guid)!!! (felice1)
scusa ma non te lo permetto!! La ds non era un piccolo catorcio..ma un ENORME catorcio!!!!!
Dai dai che ce la fate! serve solo tanta costanza, arriva il momento che non ce la fai più e pensi sia stato solo tempo buttato via..ma con un colpo di reni ed un valido aiuto vedrai che presto scorrazzerai felice sulla tua 2cv!!
(muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio) (muoio)
Io e Mario abbiamo avuto dei piccoli momenti di abbattimento, ma ti assicuro ke sono stati superati bene!!!
I lavori procedono bene :D :D :D
Spero di poter scorrazzare al più presto sul mio catorcino bellino bellino!!! ;D ;D ;D
(felice) e grazie ancora!!! (guid) (guid) (guid)
Non esiste catorcio che con un po' di buona volontà e/o un po' di soldini, non possa tornare in splendida forma.
Io rimpiango i sabati e le serate spesi sulla mia Ami6: decisi di fare tutto da solo e di non spendere un solo soldino in più del budget messo insieme con la vendita della Mehari, visto che la presenza dell'Ami comportava la necessità diretta di liberare uno spazio dove tenerla.
La ricerca dell'Ami iniziò nel 1992 con l'acquisto di un rottame (trasformato pick-up) di Ami6 Confort 1965 di fabbricazione belga che Camillo Cotti, il diretùr del RIASC, utilizzava come veicolo trasporto foraggio nei suoi campi. Irrecuperabile: ci voleva un'altro telaio ed un'altra scocca carrozzeria.
Una seconda Ami arrivò da Livorno nel 1994, purtroppo la sabbiatura ne mise a nudo il fondo "modello gruyere": irrecuperabile anche lei. La terza Ami6 fu una break '66 demolita "lei può smontare ogni pezzetto ma il telaio resta qui". Riuscì a ridurla agli elementi finiti nel volgere di tre giorni e a protar via ogni vitina. Ancora non bastava: ci voleva una scocca berlina.
Nel novembre del 2000 mi telefona la carrozzeria dove avevo albergato tutti i "cocci" da incollare assieme: «noi chiudiamo a fine anno. Che facciamo di tutti quei rottami? Demoliamo?».
Della livornese stavo pagando i bolli da sei anni, prospettive di trovare quel che ancora mancava uguali a zero... «ok, demolite». Dentro c'erano due motori, vari lamierati nuovi, un sacco di minuterie imballate di fabbrica. Salvai tutto quello che poteva entrare in due XM e lasciai che lo sfascino si portasse via le parti più grandi (lacrimucce).
L'otto dicembre 2000 mi telefona un amico: «Ti ho trovato un'ami completa, targata e funzionante. E' a Grenoble, costa quattro milioni, la vuoi».
Mannaggia! Avevo rottamato tutto dieci giorni prima! «Si che la voglio, mannaggiatté, certo. Non potevi chiamarmi un mese fa?».
L'auto arrivò un paio di giorni dopo da Grenoble sulle sue ruote, chassis sano, carrozzeria marcia, ruggine un po' dappertutto: cerchioni perforati, scatolati inesistenti, buchi nei passaruota posteriori, neanche un pezzo della carrozzeria dritto: tutti gibollati o arrugginiti.
L'ho portata in carrozzeria e con l'esperienza acquisita sulle altre, l'ho smontata tutta, ho preparato i pezzi, ho seguito il verniciatore ed il battilastra che hanno risanato/ricostruito/verniciato tutto ed ho provveduto personalmente al rimontaggio di tutto quel che avevo di nuovo con quello che avevamo recuperato. Sei mesi di lavoro con orario quasi fisso: feriali dalle 17 alle 21, sabato 09-13, domenica mi portavo i pezzi a casa.
Quando un bel giorno ho rimesso la carrozzeria al suo posto quelli della carrozzeria sono venuti a farmi i complimenti «era un rottame, non credevamo tu saresti riuscito a rimetterla assieme, ora è bellissima». Detto di un'Ami6...
Costo totale: 5 milioni.
(superok) Complimenti Maurizio (superok)
Io ho rimesso in pista solo un paio di ami 8 finora e tutto è già enormemente più complesso che x una 2cv: decine di staffette, mollette, pezzetti specifici introvabili e DISUMANA propensione alla marcescenza di quasi tutti gli elementi di carrozzeria, frontale e parafanghi posteriori soprattutto..
Immagino l'ami 6.. smontai della parti da un ruderissimo che ha tenuto per anni franco in cortile e mi è bastato per capire che, sebbene assomigli vagamente ad un'ami8, è completamente diversa, non c'è un pezzo simile, e sono tutti specifici (stupid)
(spett) ahem.. l'ami 6 pickup usoagreste è tornata ormai definitivamente alla natura?
Ahinoi si, ho solo prolungato l'agonia: nei campi del Cotti avrebbe resistito qualche mese, dal mio carrozza c'è stata qualche anno. Diciamo che almeno ha avuto l'occasione di donare degli organi: tutto quello che entrava nel capace pancione dell'Xm (due-viaggi-due) è stato salvato dalla pressa.
Ho ritrovato alcune foto del prima-della-cura, del durante e del dopo, purtroppo gran parte del lavoro di restauro è andato perso causa guasto hard disk nel 2001, ho passato stamattina a scanner (frettolosamente, con l'adf che ha distorto alcune immagini) le foto che avevo stampato. Tutte qui: http://www.osmose.it/ami6
Comunque la cosa che volevo dire era un'altra (mi sono fatto prendere dai ricordi del restauro ed ho divagato), volevo dì: mi sono divertito mooooolto di più nel restauro dell'Ami che non nel recente ripristino di una DS21 dove ho fatto poco più che il direttore dei lavori. Consiglio: fate da soli tutto ciò che sapete fare: risparmierete dei bei soldini e vi divertirete un mondo.
Come? L'ha già detto Catalano? Ah. Mi pareva in effetti. (nonso)
Per completezza metto il link alle (poche) foto del restauro DS, non rendono l'idea delle condizioni del "prima", riassumerò dicendo: radiata, piegata, arrugginita ma con soli 60.000km all'attivo.
http://www.osmose.it/pedweb/
Citazione da: Martini - 25 Ottobre 2007, 13:57:35 PM
Per completezza metto il link alle (poche) foto del restauro DS, non rendono l'idea delle condizioni del "prima", riassumerò dicendo: radiata, piegata, arrugginita ma con soli 60.000km all'attivo.
http://www.osmose.it/pedweb/
Belle le foto, ma perché la conservavi al fresco ? ;D
(http://www.osmose.it/pedweb/thumbnails/021neve.jpg)
L'ami6 è un mostro di bellezza. Non mi viene altro, un mostro di bellezza.
PS: Fenomenale il paraurti della break che copre i fanalini con le banane posteriori.. (stupid) i proprietari di prima erano dei genii garantiti (superok)
Citazione da: Roald - 25 Ottobre 2007, 14:30:58 PM
Citazione da: Martini - 25 Ottobre 2007, 13:57:35 PM
Per completezza metto il link alle (poche) foto del restauro DS, non rendono l'idea delle condizioni del "prima", riassumerò dicendo: radiata, piegata, arrugginita ma con soli 60.000km all'attivo.
http://www.osmose.it/pedweb/
Belle le foto, ma perché la conservavi al fresco ? ;D
(http://www.osmose.it/pedweb/thumbnails/021neve.jpg)
Mica la conservavo io, quelle sono foto del "ritrovamento": era a Pinerolo (credo) nel piazzale di una concessionaria.
Citazione da: lucajack2cv - 25 Ottobre 2007, 14:35:10 PM
L'ami6 è un mostro di bellezza. Non mi viene altro, un mostro di bellezza.
PS: Fenomenale il paraurti della break che copre i fanalini con le banane posteriori.. (stupid) i proprietari di prima erano dei genii garantiti (superok)
A quello che mi hanno detto, apparteneva ad una nobildonna di Grenoble, tale M.me Claudine Borrel Didier Pichat (o qualcosa del genere) che l'ha acquistata nuova l'8/12/1966, tu guarda il giorno del mio compleanno.
Dopo circa 30.000 è riuscita a restare senza una goccia d'olio nella coppa e riportarla in concessionaria: "signora ha fuso, c'è da rifare il motore". "Rifatelo".
Poi, scoperto che il lavoro doveva pagarlo (non aveva mai fatto un tagliando) ha detto "tenetevela".
L'auto è rimasta sino al 2000 dal concessionario che l'ha cannibalizzata in alcune parti di carrozzeria, inclusi i paraurti. Quello che ha adesso è ancora quello della break... rovesciato e senza le banane ;)
Che storia! :o
en avant les amisix!!!!! :D
Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.
Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.
Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.
Non so se sono stato chiaro??
Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!
Citazione da: scanner79 - 26 Ottobre 2007, 00:58:55 AM
Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.
Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.
Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.
Non so se sono stato chiaro??
Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!
E io questo volevo dire!
Avanti Anita, sotto con la carta vetrata e il cacciavite! (superok)
Citazione da: Martini - 02 Novembre 2007, 09:34:11 AM
Citazione da: scanner79 - 26 Ottobre 2007, 00:58:55 AM
Bravissimo Maritni e complimenti per la costanza!!Volevi una Ami e hai avuto l'ami!!Complimenti anche per il restauro della Ds.
Chi come noi che ha la sua 2cv o derivata da molto tempo e l'ha dovuta anche restuarare, la sente ancora + parte di se. Questo è quello che è successo a me.
Inutile dirvi che ero gia legato alla mia 2cv per motivi affettivi. Ma dopo averla restuarata, quando Ho detto al carrozziere di Anita che l'avevo scartavetrata tutta a mano non ci credeva. L'ho sudata in tutto e per tutto quella macchina. E mi ha ripagato con il viaggio in scozia. Alla fine del restauro ho potutto dire che è veramente mia e che l'ho sudata nel vero senso della parola.
Non so se sono stato chiaro??
Ora tocca ad Anita. Metteremo in strada anche il suo catorcino!
E io questo volevo dire!
Avanti Anita, sotto con la carta vetrata e il cacciavite! (superok)
Mi sono già armata di ciò e sto lavorando!!! (su)
Grazie Martini per l'ulteriore incitamento!!! (abbraccio)
Citazione da: orsogualtiero - 19 Ottobre 2007, 11:57:58 AM
questa era la mia, purtroppo l'ho venduta ma un giorno prometto la riavro!!!!
Azz! Bellissima!
E' uno dei colori che preferisco!
Sergio
Stamattina girovagando per il mercato dell'antiquariato di Palermo abbiamo avuto una visione :o :D
Per chi fosse interessato:
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081720.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081720.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081719.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081719.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081721.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081721.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081722.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081722.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081723.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081723.php)
Citazione da: roxie - 20 Aprile 2008, 18:13:07 PM
Stamattina girovagando per il mercato dell'antiquariato di Palermo abbiamo avuto una visione :o :D
Per chi fosse interessato:
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081720.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081720.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081719.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081719.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081721.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081721.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081722.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081722.php)
(http://www.zimagez.com/miniature/200420081723.jpg) (http://www.zimagez.com/zimage/200420081723.php)
Richiesta 6,5.
Per l'esattezza è una DS 5, la richiesta era di 7 poi scesa a 6,5.
I gruppi ottici anteriori hanno dei problemi: le parabole sembrano staccate e ci sono segni di ruggine dentro i fari.
per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.
la DS deve avere il cambio semiautomatico
Citazione da: mario55 - 20 Aprile 2008, 20:51:08 PM
per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.
la DS deve avere il cambio semiautomatico
...e magari il servosterzo! (muro)
Citazione da: mario55 - 20 Aprile 2008, 20:51:08 PM
per un'attimo mi si sono illuminati gli occhi, poi ho visto che ha il cambio manuale, e si è spento tutto.
la DS deve avere il cambio semiautomatico
questa non te la concedo... ;D ;D ;D
La DS, per essere goduta come si deve, deve avere 5 marce, se la usi per andare ai raduni e basta llora va bene anche il cambio della Ford T...il semi è il cambio "da passeggiata", prova a farci un viaggio poi vediamo se non ti manca la quinta (caffe)
è nata (nel '55) con il cambio semiautomatico, e se ne compererò una (come spero) semiautomatica deve essere.
non sempre ciò che piace è anche funzionale. (felice)
Ma laquarta non è sovramoltiplicata come sulla 2cv? il semiautomatico di preciso come funziona?
Non ha il pedale della frizione. Ma la leva del cambio si con le posizioni normali.
La frizione è centrifuga Ovvero quando acceleri si innesta automaticamente e rimane innestata.
Quando ti fermi si "sgancia" automaticamente
Per cambiare si lascia l'acceleratore, si cambia marcia, e si accelera di nuovo.
Ho detto qualche baggianata??
(felice)
Non hai detto baggianate ma alcune imprecisioni :)...la leva del cambio non ha le posizioni normali, lagrata posizionata sopra il volante con la leva e il pomello vicino alla corona del volante ha le seguenti posizioni:
-"centro" verso sinistra=avviamento.
-alto=prima.
-alto a destra=retro.
-basso (sotto la prima)= seconda.
-basso un po' più a destra= terza.
-basso tutto a destra=quarta.
La frizione non è centrifuga, è idraulica, usa la pressione dell'LHM per staccare e riattaccare quando sposti la levetta del cambio, indipendentemente dall'acceleratore o altro. La frizione centrifuga è una frizione normale che si stacca automaticamente a macchina ferma, in qualsiasi marcia, ma che per cambiare ha bisogno di essere premuta dal classico pedale. Nel semiautomatico il pedale della frizione, invece, non esiste proprio. La quarta è una marcia abbastanza lunga, è vero, ma sopra i 120 all'ora l'auto risulta comunque tirata e rumorosa...del resto, manca la marcia "da riposo". La cosa si sente molto meno su un cambio a 5 marce, soprattutto quello del secondo tipo (ossìa il "levalunga" di DS 23 e Dsuper5), che ha i rapporti un po' più lunghi. Il semiautomatico comunque ha già i rapporti più lunghi rispetto al 4 marce manuale (felice)
(superok)
(felice)
leggere e meditare
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/citroen/dsdue/6.html
Citazione da: mario55 - 29 Aprile 2008, 15:44:22 PM
leggere e meditare
http://www.repubblica.it/2003/l/motori/gallerie/citroen/dsdue/6.html
Si tratta di un celebre catalogo pubblicitario della fini degli anni '60, realizzato esclusivamente per Citroën Italia da Helmut Newton.
E' rarissimo ed ha raggiunto quotazioni da delirio: due anni fa abbiamo provato a metterne uno su ebay, giusto per vedere che cifre avrebbe raggiunto: avevamo messo un prezzo di riserva di 1500 euro e ci siamo andati molto vicini...
Praticamente il catalogo vale quanto il prodotto rappresentato!