2CV Club Italia - Forum

oggi un pò per passare il tempo, un pò perchè era già qualche giorno che volevo farlo, ho cambiato la cinghia dell'alternatore.

ho fatto bene perchè era screpolata ed un po' sfilacciata.

ho apprifittato per dare una pulita al radiatore dell'olio, non era sporchissimo, ho spruzzato sopra un pò di liquido lavamotori e soffiato, dall'interno con il compressore, più pulito di prima è senz'altro.

comunque adeso che c'è il termometro la temperatura dell'olio è sempre sotto controllo,

allego foto del radiatore

Come mai la mia , che è sempre una charleston non ha la tole ?  ???

Citazione da: patatacotta - 01 Aprile 2007, 17:10:33 PM
Come mai la mia , che è sempre una charleston non ha la tole ?  ???

Perché qualcuno l'ha tolta ? Posta fotina.
La lamiera é importante x il raffreddamento, serve a mandare l'aria verso le testate

Da circa l'82, la lamiera è stata sostituita dalla patella in gomma che copre la scatola di accensione allungata fino al radiatore.
Se quindi la macchina è successiva all'82 il motore... no

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Infatti ha una bella mutanda ascellare in gomma  (abbraccio)

Una domanda (idea) ho tolto le due tole (che poi sono di un materiale tipo feltro bhoo) quelle sulle testate, che in teoria servono da convogliatore per il raffreddamento motore, be! erano piene di morchia inrecuperabili oggi ho tolto anche la seconda, visto che il prezzo di quelle in lamiera  (muoio) posso viaggiare per un pò senza? O le devo immediatamente  metterle xkè se non le ha  :(  (esp)
Consiglino consigliuccio (adoraz) (bacio)
(felice) Grazie patamorchia

Citazione da: patatacotta - 10 Aprile 2007, 18:37:02 PM
Una domanda (idea) ho tolto le due tole (che poi sono di un materiale tipo feltro bhoo) quelle sulle testate, che in teoria servono da convogliatore per il raffreddamento motore, be! erano piene di morchia inrecuperabili oggi ho tolto anche la seconda, visto che il prezzo di quelle in lamiera  (muoio) posso viaggiare per un pò senza? O le devo immediatamente  metterle xkè se non le ha  :(  (esp)
Consiglino consigliuccio (adoraz) (bacio)
(felice) Grazie patamorchia

Senza convogliatori non devi neanche accendere il motore (se non abiti in Norvegia).

[allegato eliminato dall\'amministratore]

 (?) sul serio!
Erano completamente incollati alle lamelle  oltretutto mezzi strappati come potevo lasciarli  (stupid)
Vabbè ne cercherò subito due sopra/sotto senza muovere la macchina  (nonso)

perdona Guido, ma quelli che viaggiono con i motori scoperti come fanno???

Citazione da: scanner79 - 10 Aprile 2007, 22:57:59 PM
perdona Guido, ma quelli che viaggiono con i motori scoperti come fanno???

Come suggerito da Guido, fanno che di sicuro non viaggiano alle nostre latitudini e se altrimenti, come dice Roald... si portano un foulard da sventolare nei momenti peggiori ;D

Citazione da: su.piu - 10 Aprile 2007, 23:09:35 PM

Citazione da: scanner79 - 10 Aprile 2007, 22:57:59 PM
perdona Guido, ma quelli che viaggiono con i motori scoperti come fanno???

Come suggerito da Guido, fanno che di sicuro non viaggiano alle nostre latitudini e se altrimenti, come dice Roald... si portano un foulard da sventolare nei momenti peggiori ;D

molti sono arrivati in scozia!!mah misteri ....

Se ne son visti anche a vinadio nel 2003, ma a quel che dice chi c'era, non se la son passata tanto bene...   (paura)

Citazione da: patatacotta - 10 Aprile 2007, 23:22:01 PM

CERCASI URGENTEMENTE CARTER DI RAFFREDDAMENTO SOPRA/SOTTO/DESTRO/SINISTRO ALTRIMENTI PATATA FONDE ANZI FRIGGE

  ??? E dai Patata! Mi vien da dire: Beato te, che stai vicino a Franco, e se vuoi, anche agli altri atelier...  (su) (se mi passi il giro di parole!) trovarli non sarà un grosso problema...  ;D

Io però volelo cercarli usati con calma, ma da cosa ho capito sembra che siano vitali?! Non è come le vecchie moto Guzzi con raff. ad aria  (stupid)  (nonso)
e vabbè

Comunque sia i motori delle Guzzi o quelli coi motori scoperti hanno i motori veramente scoperti, all'esterno non nel cofano e in ogni modo le alettature raffreddano in movimento ma non da fermi a motore acceso.

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Grazie!

Guido:
le alettature raffreddano in movimento ma non da fermi a motore acceso.

Mai lasciare il Bisonte in moto a minimo per troppo tempo ???

Se servono?
http://cgi.ebay.fr/toles-inferieur-moteur-425cc-pour-2cv_W0QQitemZ170098010779QQihZ007QQcategoryZ119762QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.fr/toles-superieur-moteur-425cc-pour-2cv_W0QQitemZ170098010825QQihZ007QQcategoryZ119762QQrdZ1QQcmdZViewItem

Sto ancora ravanando su internet  (muro)

tanto cuoricini di taaante 2cv defunte.. (piango)

Citazione da: patatacotta - 11 Aprile 2007, 18:16:50 PM
Sto ancora ravanando su internet  (muro)

AAAAAARRGGHHHH!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (muro)  (muro) (muro) (muro) (muro)

Chi è stata a fare quello scempio??? >:(


lo sapevo Anto che eri stato tu!! >:( vai e metti a posto altrimenti !! (puni)

Non ho pensato che forse a Beinette da Franco Grosso ne ha di usati!?  (?)
E telefona pppirla!!!!!!   Chiè ... una voce fuori campo.....Laurapunto >:(

detto fatto 300kmetri e le tole sono a casa  :)

Citazione da: patatacotta - 13 Aprile 2007, 00:19:51 AM
detto fatto 300kmetri e le tole sono a casa  :)

e che te lo dicevo a fare...  ;D

Ho risistemato i carter questa volta quelli in lamiera, li ho verniciati con della vernice a tenuta 800° e sembrano nuovi, in più Franco mi ha regalato dei pezzi adesivi di fonoassorbente da attaccare sopra (presumo)!
Non pensavo ci volesse tutto un giorno per montarli :
Togli i collettori (ragno), scatole riscaldamento,alternatore completamente, distacco positivo,oltre i parafanghi e triangoli, mentre c'ero ho anche sostituito le guarnizioni (quattro) e rimontato l'intero tragitto di scarico fino al silenziatore, (come mi ha spiegato Massimiliano) adesso non perdono più! Rimontato il tutto (spero) sembra che vada!!  (nonso)
Ringrazio Massimiliano per le dritte !!
Ho smontato  le calotte per controllare la regolazione delle valvole a 0.2 ed erano a posto però ho trovato un mucchio di olio?! Ma! E' normale sono un po' preoccupato  (?)

Citazione da: patatacotta - 13 Aprile 2007, 20:01:29 PM

Ho smontato  le calotte per controllare la regolazione delle valvole a 0.2 ed erano a posto però ho trovato un mucchio di olio?! Ma! E' normale sono un po' preoccupato  (?)

Nelle calotte ristagna normalmente dell'olio, piuttosto mi sento di consigliarti: quando le rimonti, fai attenzione a montare correttamente le guarnizioni e, soprattutto, a serrare il dado di fissaggio alla coppia prescritta, altrimenti corri il rischio di sfondarle (esperienza personale  (stupid) ) vabbè che sei solo a 300 km dal Grosso...  ;D

0.6 se non erro con la dinamometrica prestata ( sperando che i valori segnati li ho capiti  (1 n.m.=1kg)  (felice)

Citazione da: patatacotta - 13 Aprile 2007, 20:13:40 PM
( sperando che i valori segnati li ho capiti  (1 n.m.=1kg)

   ???   Io so: 1Nm = 0.1 Kgm   ???

A me risulta così  :(
1 kg. corrisponde a 9,81001 Nm), Spero!!!!!

Di solito la misura in N/m ovvero Pascal viene convenzionalmente espressa in kPascal o KN/m, quindi:

100 KN/m(o KPascal) = 1,019Kg/cm

ovvero :

1KN/m(o KPascal) = 0,01019Kg/cm   

dove le unità di misura, essendo relative ad una superficie, sono espresse in cm quadrati e metri quadrati, ma non sò come scriverlo!!!

Non vorrei sbagliarmi ma dovrebbe esser così!!

.......se si parla di pressioni!!!

Spero di aver impostato giusto  0.6 N.m

Citazione da: patatacotta - 13 Aprile 2007, 21:54:08 PM
A me risulta così  :(
1 kg. corrisponde a 9,81001 Nm), Spero!!!!!

Patata nelle scale delle chiavi dinamometriche ho capito che funziona così (per esempio)

(http://www.beta-tools.com/cms-web/upl/img/resize/prodotti2/678.jpg)

Patata...
Innanzitutto rilassati, che è la cosa migliore..
Eppoi...
come ti avevo detto il coperchio punterie va stretto poco , altrimenti si infossa e poi le punterie ci picchiano contro, producendo un considerevole fracasso... e a meno che tu non sia sordo dovresti sentirlo...
se lo stringi troppo poco verosimilmente dovrebbe perdere un bel po d'olio, e a meno che tu sia solito porcheggiare la macchina in una pozzanghera di olio dovresti accorgertene anche in quel caso....
Perciò se nulla di ciò ti è ancora accaduto probabilmente hai stretto giusto...
nel caso avessi ancora dubbi, sappi che possiedo una stupidissima dinamometrica a quadrante che arriva a 0,9 kgM, al limite quando sei da queste parti ci si da un'occhiata...
Resta il discorso che se trovi un motore decente ti sarebbe utile accaparrartelo per il non si sa mai... o per l'inevitabile...

Devo prendere le guarnizioni ! sono sciolte :(