ho recentemente avuto un serio triste problema al cambio inserendo la terza gratta in modo insostenibile specie scalando il mio meccanico mi ha parlato di sincronizzatori ed un'enorme numero di ore di lavoro circa otto dieci mi sento preso in giro o forse mi devo rassegnare ??? (piango) (muro)
anche se fai la doppietta(tipo pilota di auto da corsa?) La tacca della leva del cambio che segna la folle è al posto giusto oppure spostato verso l'interno di qualche centimetro???
Una sorpresa che spesso riserva il cambio della 2cv, è il disaccoppiamento dell' ingranaggio della 2a/3a dalla ghiera su cui agisce il forchettone di comando. La ghiera è in origine avvitata sull' ingranaggio e poi bloccata con colpi di bulino che dovrebbero piegare delle alette sul filetto e garantire il bloccaggio.
In realtà probabilmente, in catena di montaggio, i discorsi degli addetti sulle recenti partite del calcio francese impegnavano di più del lavoro da eseguire e una quantità industriale di ingranaggi ancora oggi si smontano facendo prima grattare le marce e poi lasciandoti per strada con il manicotto a metà corsa che ti blocca il cambio o in qualche caso con la terza inserita senza poter cambiare ma permettendo di tornare a casa (e di bruciare la frizione).
Quando succede questo è necessari smontare motore e cambio dalla macchina, aprire il cambio e smontarlo tutto per ricomporre l' ingranaggio che spesso non procura altri danni. Quindi se si ha fortuna non sono necessari ricambi (per il cambio difficilmente reperibili) ma solo manodopera e la riparazione potrebbe aggirarsi sui 400 Euri. Riparazione che per essere eseguita impone la disponibilità di alcuni attrezzi specifici Citroen per la regolazione delle leve di comando.
Ciao
Guido
[allegato eliminato dall\'amministratore]
è quello che è successo a me. Ho cambiato i gommini(le rondelle di gomma)e la tacca della folle si è spostata di circa 1 cm all'interno dell'abitacolo. La seconda a sempregratta sopratutto in scalata(se non faccio la doppietta) ora inizia anche la terza sia in progressione che in scalata(la doppietta aiuta).
Ho pensato allo chassy piegato, invece può essere questo problema?O forse ance entrambi?
ringrazio tutti il problema è stato risolto cambiando tutti i sincronizzatori del cambio.Ora non grattano più. Ho avuto oggi finalmente la macchina dal meccanico, anzi sembra che sia più sciolta e silenziosa. Ciaooo (ole)
(su)
sono contento che tutto si sia risolto. (bravo)
Ora si viaggia (guid) come prima !!!!!
peccato che adesso fuma come un turco forse la mia insalatiera mangia troppo olio.; "ingorda!"
Citazione da: patatacotta - 12 Settembre 2006, 11:46:56 AM
ringrazio tutti il problema è stato risolto cambiando tutti i sincronizzatori del cambio.Ora non grattano più. Ho avuto oggi finalmente la macchina dal meccanico, anzi sembra che sia più sciolta e silenziosa. Ciaooo (ole)
MMMMh, cambiando i sincronizzatori? E quanto avresti speso? E hai visto il cambio aperto e tutti gli ingranaggi sul tavolo con i tuoi occhi?
MMMMh perchè sai i sincronizzatori sono integrati nei manicotti delle varie marcie e non erano venduti separatamente... quando si trovavano come ricambio, aaanni fà.
Ciao
Guido
caro guido mi sarei anch'io posto le tue domande, che tu sapientemente mi poni ma se non ci si fida un pò oggi giorno non si vive più, comunque per il prezzo non ho pagayo, visto e considerato che mi avevano già cambiato l'intera boite per il medesimo problema garantendomi dell'ottimo stato del cambio preso penso da un demolitore ed il problema era identico anzi peggiorato, in quell'occasione ho visto il mio cambio (inconfondibile per me) aperto sul banco inoltre mi accorsi che i Sincronizzatori dopo una non breve ricerca vengono ancora commercializzati NUOVI vedi
www.atd-france.com o da franzose.de ad ogni modo non ero a conoscenza ancora di questo forum che da ottimi consigli
Saluti e grazie
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Eh non essere così ottimista sulla disponibilità effettiva di tutti gli ingranaggi che comunque avrebbero un costo notevole.
Ma le marce grattavano tutte?
perchè se così fosse la colpa può essere della frizione.
Comunque l' importante è che non hai speso nulla.
Ciao
Guido
Si ho notato i prezzi dei sincronizzatori, da paura, la frizione invece è nuova, visto che smontavano mezzo mondo per il cambio ho chiesto che la cambiassero, ma adesso che mi fai notare la prima e la retro se non schiaccio bene a fondo il pedale della frizione gratta, i gommini della leva comunque avevo gia' in precedenza verificatoche fossero in buono stato ed uno essendo secco e segato in due lo sostituito con quello della leva cofano bagagli, (provv.) e va' magari quando avro' occasione ti faro' dare un'occhiata alla macchina.
Ciao!! ;D
Quanto gioco ha il pedale della frizione? se ne ha troppo le marcie grattano sopratutto prima e retro e se ne ha troppo poco rischia di puntarsi e di bruciare il disco.
Ciao
Guido
Bhooo! guarda ho ripreso la macchina dal mecca da qualche giorno e sono sempre meno contento per non grattare la prima ho escogitato di inserire prima la seconda senza soffermarmi sul folle, in questo caso non gratta, inoltre piu' viaggio special modo in citta' (molti semafori) sembra che il problema peggiori, oppure fermo in salita, o lieve dosso piede sul freno nella ripartenza idem gratta, ripeto che però passando direttamente dalla seconda non gratta in nessun caso (muro) ??? (nonso) (nonso) è da vedere!!!
Da quello che dici sembra che hai troppo gioco alla frizione, cioé se schiacci il pedale a fondo basta poi lasciarlo di pochissimo x partire, é cosi' ?
Esatto ! (su)
Prova a tirare o a farti tirare un po' il cavo della frizione, si puo' regolare.
Vorrei provare se non sbaglio devo girare il dado?
[allegato eliminato dall\'amministratore]
Pulisci bene e lubrifica la filettaturai cosi' l'operazione é più facile. Tendi un pochino il cavoil cavo poi provi.
fallo a più riprese, vedrai che troverai da solo la giusta combinazione.
Devi trovare un buon compromesso, la macchina non deve partire appena lasci il pedale ma nello stesso tempo non devi arrivare al punto che se sfiori il pedale sfriziona altrimenti la bruci.
Ciao Roald
Grazie del consigio domani mattina provo!
Citazione da: Roald - 15 Settembre 2006, 10:16:39 AM
Pma nello stesso tempo non devi arrivare al punto che se sfiori il pedale sfriziona altrimenti la bruci.
Per esserne sicuro il pedale deve avere un piccolo gioco a vuoto prima di azionare la frizione mentre adesso il gioco sarà enorme.
Ciao
Guido
Grazie! Grazie! Grazie! Oggi ho regolato la mia frizione e bastato alzare il tiraggio dati di 5 mmcirca, ora non gratta neanche a pagarlo, un 10+ ai vostri consigli un 5- al mio meccanico che provando la macchina mi aveva detto vai tranquillo!! è perfetta,
ritengo che sia stato un pò troppo pressapochista e approssimativo.
Guido se hai bisogno di un'apprendista di 43 anni, specializzato in "regolazione frizione" non fare complimenti ci sono io!!! (ole) (ole) (ole) (guid)
domani provo a lavare anche il motore anche il (mio) meccanico mi aveva detto di averlo ripulito dopo la sostituzione del cambio Bhhoooo!
(sulle testate c'è una specie di fonoassorbente o acustico pieno di crepette sulla superficie sarà quello che puzza? (birra) (ciao)si può smontare e pulire o sostituire visto che è rovinato
Grazie ancora (ciao) Patata
il fonoassorbente crepettato altro non è che il confogliatore dell'aria sul gruppo cilindro/testa.
Fino ai primi anni 80 erano in lamiera, poi hanno deciso di farli in simil plastica autodisintegrante a tempo e quello è il risultato.
il problema è che sia i primi che i secondi non sono più disponibili alla Citroen (da anni), Cassis sembra che abbia quelli in lamiera a costi esorbitanti e il Franzose ha dei convogliatori adattabili a prezzi poco più abbordabili ma da verniciare.
Il tuo meccanico probabilmente ha lavato il motore fuori ma per eliminare le puzze devi lavarlo all' interno dei convogliatori attraverso l' apertura della ventola, dove si incrostano le morchie più fetenti.
Ciao
Guido
Io ho comprato quelli del franzose. Ho dovuto combattere un pò per farli combaciare, dopo averli verniciati. Però non sono male.
Grazie dei consigli
ho notato che da cassis il fonoassorbente sembra più simile al mio con una specie di moquettina sopra, il chè giustificherebbe il prezzo un pò piu' alto,anche da franzose è cosi'?
[allegato eliminato dall\'amministratore]
No quello che vedo in foto è in lamiera con dei pannelli bituminosi incollati. Va bene sul motore della 2cv ma era montato sul 652 della Visa.
Dal Franzose sono non originali, di lamiera nuda o con appretto, ma in entrambi i casi da verniciare.
Ciao
Guido
Pensavo, di ripristinare i suoi originali, sono rovinati (sembra) solo all'esterno
magari con un materiale tipo vetroresina o mastice per stufe in ghisa, ?
O rischio? ??? ???
Ciao!
Penso che li puoi tenere screpolati, sono tutti così.
ciao
Guido