2CV Club Italia - Forum

Cari tutti, come promesso vi allego le foto del motore a pezzetti. Dallo smontaggio sono uscite fuori varie schifezze.....
Quiz: quali sono gli obbrobri?    
(Vi anticipo che oggi con l'aiuto di Scanner  ho fatto arricchire un pò Cassis..... )

Ma cosa è successo?
Non mi fraintendere vedo che è grippato ma perchè? Finito l'olio, radiatore intasato, ventola allentata, cilindri sporchi esternamente, guida spericolata in autostrada con 45°C sorpassando i camion....etc. Sono curioso

Da cosa si vede che è grippato?

Citazione da: Paolone - 26 Settembre 2007, 23:00:23 PM
Da cosa si vede che è grippato?

Si vede da quelle righe nell'interno del cilindro.

Ok. Quindi un motore a posto dovrebbe avere i cilindri lisci lisci giusto?
Vado a smontare il mio per vedere com'è!!! 

Citazione da: Paolone - 27 Settembre 2007, 15:43:33 PM
Ok. Quindi un motore a posto dovrebbe avere i cilindri lisci lisci giusto?
Vado a smontare il mio per vedere com'è!!! 

cosa fai scherzi ? Con la tecnologia di oggi ci infili una microcamera dal foro della candela, poi apri una valvola e ci lasci volar dentro un paio di lucciole 

Un paio di lucciole? 
Ma come fanno ad entrarci un paio di ragazze? 

Quella cmq diciamo è una grippata leggera non è nulla di eccezionale, devi vedere quando tra pistone e cilindro c'è un dito, oppure quando il cilindro non è + tondo, ma quadrato, ma queste sono condizioni estreme.

Citazione da: Paolone - 27 Settembre 2007, 15:47:55 PM
Un paio di lucciole? 
Ma come fanno ad entrarci un paio di ragazze? 

le lucciole devi pagarle 

Mmmm... se devo pagarle... resto senza!! 

La vicinanza con la Liguria si fa sentire!! (faccian con braccine corte) 

Citazione da: Paolone - 27 Settembre 2007, 18:52:54 PM
Mmmm... se devo pagarle... resto senza!! 

La vicinanza con la Liguria si fa sentire!! (faccian con braccine corte) 

Un mio amico, che fa il barista, cita sempre una frase:  "La fig@, a gratis, non esiste"  Saggia intuizione.

Tornando al grippaggio, ma non si potrebbe usare la vaselina? 

MIAOOOOO

Chiedo lumi: vorrei far ridipingere del colore suo originale la barra fari che oggi è nera. Il codice colore è AC 140 (gris rosè)?
Grazie per la risposta.

Nessuno se ne è accorto........ ma l'elica è del 425 cc.!!! Evidentemente il precedente proprietario (o quello ancora prima) deve aver fatto qualke botto sull'anteriore....

Citazione da: geckge - 28 Settembre 2007, 14:42:42 PM
Nessuno se ne è accorto........ ma l'elica è del 425 cc.!!! Evidentemente il precedente proprietario (o quello ancora prima) deve aver fatto qualke botto sull'anteriore....

il 425cc aveva questa in lamiera :



la tua se é più piccola é del 435cc tipo 2CV4

Sul catalogo di Cassis l'abbiamo vista io e Scanner.....
Così ci siamo fatti un film.....in tecnicolor....
Ricordatevi del colore della barra fari....

Citazione da: Roald - 28 Settembre 2007, 15:01:21 PM

Citazione da: geckge - 28 Settembre 2007, 14:42:42 PM
Nessuno se ne è accorto........ ma l'elica è del 425 cc.!!! Evidentemente il precedente proprietario (o quello ancora prima) deve aver fatto qualke botto sull'anteriore....

il 425cc aveva questa in lamiera :



la tua se é più piccola é del 435cc tipo 2CV4

anche le alette in lamiera??

cmq abbiamo visto sul catalogo cassis. Portava che quella era una ventola per un motore 425 .... altro nin so.

chiedo scusa ma la ventola in plastica con nove pale divise a gruppi di tre, fissata con tre viti al supporto metallico con l'innesto per la manovella di avviamento, credo che sia tipica del motore 602 c.c. mi sbaglio?

per quanto riguarda le righe sui cilindri a motore montato....... senza usare la micro camera, non basterebbe misurare la pressione dei cilindri?

oppure mandare le lucciole dentro e poi.....chiedere a loro 

Citazione da: Tebo - 28 Settembre 2007, 23:13:57 PM
chiedo scusa ma la ventola in plastica con nove pale divise a gruppi di tre, fissata con tre viti al supporto metallico con l'innesto per la manovella di avviamento, credo che sia tipica del motore 602 c.c. mi sbaglio?

per quanto riguarda le righe sui cilindri a motore montato....... senza usare la micro camera, non basterebbe misurare la pressione dei cilindri?

oppure mandare le lucciole dentro e poi.....chiedere a loro 

Guarda se hai righe nei cilindri non ti serve nessun attrezzo per accortene. Se guardi lo scarico e sufficiente. Vedi di sicuro un fumetto blu che non convince. Ti mangia olio e non va come dovrebbe andare.
Quindi mi raccomando che nessuno spenda milionate in aggeggi tecnologici degni della scuderia Ferrari  

Citazione da: geckge - 28 Settembre 2007, 14:42:42 PM
Nessuno se ne è accorto........ ma l'elica è del 425 cc.!!! Evidentemente il precedente proprietario (o quello ancora prima) deve aver fatto qualke botto sull'anteriore....

Come dice gianni....  non diciamo belinate!! 


La ventola in foto è del 602.

Il 435 ha le pale tutte con lo stesso interasse; e il 425 le ha in ferro.

Controllate

http://www.mehariclub.com/index_it.lasso

si, il "ventilatore" del 435 inoltre ha otto pale, mentre quello del 602, come ho già detto, ha le pale divse in tre gruppi da tre, quindi nove.

Citazione da: Paolone - 27 Settembre 2007, 15:47:55 PM
Un paio di lucciole? 
Ma come fanno ad entrarci un paio di ragazze? 

 

Ecco altri pezzetti......

Ancora...

Piston...

Questa è una grippata DOC, quelle righine lì ti fanno consumare un po' d'olio e basta.
Se lo rimonti non scambiare assolutamente i pistoni e i cilindri.


[allegato eliminato dall\'amministratore]

Nel dubbio, caro GURU, e consigliato dal mio meccanico, ho ordinato fasce+pistoni+cilindri + radiatore olio + altri pezzi vari nuovi da Cassis....ieri sono arrivati i pezzi nuovi...oggi inizia il montaggio...speriamo bene
Abbracci a tutti

Citazione da: geckge - 06 Ottobre 2007, 09:59:40 AM
Nel dubbio, caro GURU, e consigliato dal mio meccanico, ho ordinato fasce+pistoni+cilindri + radiatore olio + altri pezzi vari nuovi da Cassis....ieri sono arrivati i pezzi nuovi...oggi inizia il montaggio...speriamo bene
Abbracci a tutti

Anche se un pò tardi in bocca al lupo Geckge!!

Appena finisci vengo o magari se vuoi vieni che voglio vedere la piccola!!

E' arrivato tutto tranne il radiatore dell'olio: come si fa per pulirlo?

Se avevi fuso una bronzina di biella è un casino perchè si riempie di briciole di bronzina e non è recuperabile.
Se invece il banco non ha perso pezzi lo metti nella benzina e te lo dimentichi. Ogni tanto fai scorrere la benzina da un lato all'altro cambiando la benzina un paio di volte.
Quando vedi la benzina uscire più pulita lo soffi dall'uscita verso l'ingresso, cioè dal lato passeggero verso il lato guida.
Esternamente guardandolo controluce devi vedere ben liberi i passaggi per l'aria di raffreddamento che sono posti in diagonale rispetto al senso di marcia.

Ciao
Guido

[allegato eliminato dall\'amministratore]