2CV Club Italia - Forum

Sono indeciso.Cosa mi consigliate ? di mettere tutto nuovo o di rifare quelli che ci sono.
La macchina è stata acquistata 6 mesi fa'...non so' neanche se ha i sedili originali.

Nel caso per favore mi indicate il cod. di quelli nuovi originali da mandare a prendere in Francia?(o altrove)
Grazie a tutti.Carlo.

metti delle foto e ti diciamo se sono originali

ok guido...provvedo al piu' presto.GRAZIEEEEE !!!!!!!

Comunque qli originali a volerli ricomprare tali e quali quanto vengono ?

URL=http://imageshack.us/photo/my-images/826/foto405m.jpg/][/URL]



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I tuoi parrebbero originali.
Se vai sul sito mehariclub.com ci sono diverse soluzioni e poi acquistare sia la singola copertura, che il kit 3 coperture che il kit di rinnovamento.
Ovviamente cambiano i prezzi.

Grazie Lu, una cosa.I sedili sono fissi cioe' nel senso che non vanno ne avanti ne indietro non posso regolare la distanza dalla pedaliera \sterzo è cosi normalmente? Grazie Ciao. carlo

Non conosco un granchè le Mehari, non ci ho mai smanazzato sopra.

A che mi è dato ricordare, però, c'e' un pensionato genovese che ha fatto una banale modifica e li ha resi ribaltabili.



Vedendo questa foto, mi viene da pensare siano fissi al loro posto.
Dubito gianni abbia sacrificato le guide per fare il ribaltabile. SOno propenso a credere non ci fossero.

Comunque, sempre guardando quella foto, non sembra particolarmente complicato renderli scorrevoli. Bisono solo procurarsi le guide da una 2cv o una Dyane e saldare qualche  placchetta di ferro.

si a quello avevo pensato pure io...le slitte si trovano...la mia curiosita' era per sapere se i sedili fossero cosi in origine cioe' fissi senza possibilita' di regolazione avanti\dietro...poi ribaltabile non mi interessa un granche'.

D'origine il sedile di guida è regolabile, quello del passeggero è fisso. Nessuno dei due è ribaltabile (tanto è vero che per salire dietro c'è la "staffa" sui fianchi della carrozzeria)
Esistono molti esemplari modificati da maniscalchi o da mani d'oro (come quelle del Pensionato genovese) 

Per il sostegno della seduta, che di serie è una retina di acciaio, esiste una striscia elastica che sostituisce la retina (introvabile). Io l'ho usata spesso e da un buon risultato. L'imbottitura se non è male la puoi riciclare, oppure la puoi acquistare in kit con la "striscia".  Per i rivestimenti hai solo l'imbarazzo della scelta, ad esempio:   http://www.mehariclub.com/sieges-prets-a-poser--c--mehari--f--siege--sf--siegespret.html 

buon lavoro

 

chiedo scusa quelli sono i sedili completi, i coprisedili sono questi http://www.mehariclub.com/housses-de-sieges--c--mehari--f--siege--sf--houssesieg.html

 

grazie tebo.
Dunque il mio è stato manomesso dato che anche il sedile guida è fisso.Infatti sto' valutando l'acquisto anche delle barre....

Confermo che il sedile lato guida è regolabile, ma solo quello.

Ciao

ho deciso di acquistare tutti sedili nuovi completi.

Prima di fare l'ordine avrei altre 3 questioni:
a) vorrei acquistare il copriruota di scorta ma dove si compra se si vende ?sempre dallo stesso francese perche' non sono riuscito a trovarlo sul sito.
b)la vite a farfalla(?) che fissa la ruota di scorta è spanata o meglio credo sia spanato il bullone dove si avvita si puo' risolvere?
GRAZIE A TUTTI.
c)cavolo ma i ganci e molle che tengono il cofano sui laterali quali sono sul sito ...non riesco a capirlo.

mi era sfuggita la tua domanda e rispondo (provo a rispondere)  in ritardo:

il copri-ruota di scorta lo trovi sul sito di Cassis,  ma quello che ti offrono ha la loro pubblicità (per questo costa poco) eccolo qui:  http://www.mehariclub.com/search.do?page=5&req=current

i ganci per il cofano eccoli qui :  http://www.mehariclub.com/search.do?page=2&req=current   ( mettici delle rondelle grandi dietro ai rivetti che li fissano al cofano )

il dado della vite a farfalla, ferma ruota di scorta, spanato è un problema grossetto, infatti il dado non si sostituisce con tanta facilità, è saldato al traliccio di ferro ma per lavorarci è necessario togliere almeno la fiancata  .... lascia perdere
C'è un'altra strada: lo puoi rifilettare con un maschio da 12 x 1.5  o 12 x 1.25 e poi ci puoi mettere una vite, sufficientemente lunga, con lo stesso passo e possibilmente con la testa della misura dei dadi ruote (così lo sviti con la chiave ruote/manovella di avviamento).

L'operazione di rifilettatura normalmente non richiede un passaggio con il trapano  poichè di origine il dado è da 11 mm e, specialmente se è "spanato", lascia entrare il "primo" maschio da 12 (che è più piccolo del "secondo"), se il primo sforza troppo non insistere e passa nel foro una punta da mm 10.50.

Considera sempre che "di là" dal dado c'è il pannello laterale della carrozzeria (a circa 5-8 cm)....non andare in giro con la fiancata che porta un bell'adesivo proprio lì, a coprire un foro da 10.50, che poi i meharisti fini lo capiscono al volo cosa è capitato e.....ti sberleffano 

Scherzi a parte, tieni conto che in nessun caso puoi usare una vite più grande: non passa nel foro della ruota

Buon lavoro     

grazie.

Citazione da: Tebo - 01 Aprile 2012, 22:01:05 PM
D'origine il sedile di guida è regolabile, quello del passeggero è fisso. Nessuno dei due è ribaltabile (tanto è vero che per salire dietro c'è la "staffa" sui fianchi della carrozzeria)
Esistono molti esemplari modificati da maniscalchi o da mani d'oro (come quelle del Pensionato genovese) 


 

Sulla Mehari 4x4 d'origine anche ribaltabile.
La "staffa" Tebo direi che serve più ad aggrapparsi che per salire dietro.

sulla 4x4 è ribaltabile ? non lo sapevo, sai di 4x4 non è che se ne vedono tutti i giorni 

La "staffa" per aggrapparsi ? Non saprei, io l'ho sempre interpretata per salire dietro, naturalmente quando non ci sono i teli, anche se non l'ho mai nè usata nè vista usare