2CV Club Italia - Forum

Su una 2 cv special portoghese, ho trovato sul telaio 8 fori,  uguali, chiusi da tappi in plastica trasparenti, simili a quelli che chiudono i pianali in corrispondenza dei bulloni che impegnano i rinforzi al telaio, roba originale e se si di quale telaio oppure?





non li avevo mai visti

Buonasera a tutti, Claudio, le 2cv di fabbricazione portoghese, avevano il telaio così con quei fori di serie, ed avevano tutte o quasi quel difetto, cioè si spezzavano i telai in quel punto dove batte il finecorsa della sospensione, forse è dovuto alla lamiera acciaiosa con cui costruivano i telai che non era di qualità, oppure dovuto alla saldatura delle lamiere che difettava, ne ho trovate diverse, soprattutto le charleston grigie/grigie ultima generazione sino al 89-90. Inoltre quelle ultime avevano il difetto del cambio che non durava molto e del motore che aveva la targhetta mi sembra rossa e che dopo poche centinaia di migliaia di Km. cominciava a perdere olio da tutte le parti, anche dalla stecca dell'olio, dove si innesta nell'alluminio del carter motore. Le citroen portoghesi non erano assemblate come quelle di fabbricazione francese.
Saluti MVO

ma si sa quei fori a cosa servissero?

Ciao, quei fori servivano per dare il trattamento (con la cera che non c'era) dentro lo scatolato del telaio, anche i telai che vengono forniti nuovi PO, hanno quei fori, sia originali che non.
saluti MVO

Grazie delle risposte, non li avevo mai visti

grazie anche da parte mia 

Sfogliando il catalogo MCDA, vedo che i telai Mehari hanno quei fori........

Tutti i telai di ricambio hanno i fori ed i rinforzi tipici dei telai P.O.

 Scusate ,come è possibile sapere la dislocazione dei fori  per il trattamento di ceratura sulla piattaforma che stò cambiando e magari anche il diametro?

I fori in questione non danno fastidio servono solo per spruzzare all'interno l'antirombo.

Per cui dovrebbero essere posizionati per servire tutti i settori del telaio allo scopo di poterlo trattare, ma che diametro hanno i fori?

Citazione da: scanner79 - 25 Giugno 2014, 23:01:02 PM
I fori in questione non danno fastidio servono solo per spruzzare all'interno l'antirombo.

NOOOOO, Mario, la cera non l'antirombo!!!!
I fori grandi col tappo permettono di accedere con l'apposita sonda a tutti settori interni della piattaforma.
attraverso i fori piccoli sparsi ovunque sui longheroni si riesce con qualche acrobazia ad accedere alle paratie interne dei longheroni.
La sonda va sempre infilata alla massima profondità possibile dopo di che si spruzza la cera estraendola con moto lento ed uniforme.

Ciao
Guido

OOOPPPSSSS  ....



in verità io ho fatto proprio come tu hai descritto ...

meno male! 

ma un disegno con le misure del posizionamento dei fori in questione e il diametro degli stessi non esiste?

scusa, a cosa ti serve?
Melle foto in testa si vedono i tappi di plastica sul pavimento del telaio che affiorano da una vernice rossa con cui qualcuno li ha imbrattatti.
I fori piccoli sono un po dappertutto sui fianchi. sui longheroni, sopra, sotto, a destra, a sinistra...

Citazione da: guidowi - 26 Giugno 2014, 21:13:03 PM
I fori piccoli sono un po dappertutto sui fianchi. sui longheroni, sopra, sotto, a destra, a sinistra...

come dire "prendi un trapano e sbizzarrisciti a forare"  

Citazione da: Ricky - 26 Giugno 2014, 21:31:58 PM

Citazione da: guidowi - 26 Giugno 2014, 21:13:03 PM
I fori piccoli sono un po dappertutto sui fianchi. sui longheroni, sopra, sotto, a destra, a sinistra...

come dire "prendi un trapano e sbizzarrisciti a forare"  

PALULIIIIIIII!!!!!!!!!! 

Quando ho dato il dinitrol in effetti ho notato vari fori, forelli e forellini "propiziatori"  ...

Popperità antiruggine!

10nico

Citazione da: Ricky - 26 Giugno 2014, 21:31:58 PM

Citazione da: guidowi - 26 Giugno 2014, 21:13:03 PM
I fori piccoli sono un po dappertutto sui fianchi. sui longheroni, sopra, sotto, a destra, a sinistra...

come dire "prendi un trapano e sbizzarrisciti a forare"  

No, i buchi che servono ci sono già tutti.

Sto' cambiando le lamiere  meta' per volta come mi avevi consigliato, solo che nelle vecchie non c'erano i fori grandi quelli col tappo di plastica , visto che adesso  i telai li hanno tutti , volevo farli anche io, solo nella posizione giusta e del diametro giusto per poi comprare i gommini per tappare  .

falli piccoli quanta basta per infilare la sonda e per trovare sicuramente in commercio i tappini della misura giusta.
I fori grandi dei telai odierni servono per dare il necessario sfogo ai trattamenti opzionali di zincatura a caldo e sui vecchi come il tuo non c'erano.

Ciao
Guido

Grazie Guido !