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[Pupetto e Pupetta]

Ciao ragazzi,
ho bisogno del vostro aiuto e del vostro occhio acuto!

La foto postata qui sotto è il particolare del montante della portiera posteriore .... è tutta bucherellata (anche quella di destra è nelle stesse condizioni) e immagino ci vadano delle guarnizioni.
Credo di averle (posto foto esempio guarnizione presa da citparts) e di avere anche dei listelli di metallo... ma nn ho idea di quale sia la procedura di montaggio.
Qualche anima pia potrebbe postarmi delle foto di come se l'è montate? Esistono delle foto di interni originali della 2cv6 special?

Grazie e tutti! 

[Paolone]

Ci vanno le guarnizioni salvadita che hai messo la foto.
Io non le ho rimesse. Se davo togliere la portiera è più facile! 

[Gianni Gandini]

Per ampliare la risposta un po' troppo sintetica di Paolone posso dirti che la guarnizione che hai già va avvitata da un lato sul montante e dall'altro alla porta. Voleva essere una sicurezza per evitare  di infilarcii le dita.
Moltissime auto non ce l'hanno, molte si e chi non l'ha montata mi sembra d'aver capito che l'ha fatto più per scelta che per scarsa voglia di lavorare.

[patatacotta]

Anch'io non li ho  ma sulla special di Laura ci sono ed hanno dei pernetti non sono esattamente delle viti penso vadano martellati dentro ma non sò, non lìho mai visto fare 

[Lu]

Quando venerdì vieni da me, guardi come e' fatta Lucrezia.
Lei ce le ha ancora (anche se non sono messe benissimo)

Bye

[Pupetto e Pupetta]

Grazie Gianni grazie Paolo e grazie Patata.
Vedrò domani un pò come è messa la Lucrezia di Crudelio....
Credo di nn montare tutta la gomma, ma magari solo i listelli... di modo tale che riesco a coprire quei buchi orrendi 

[SAVONA]

Sul montante della gabina listello in metallo e rivetti invece sul lato portiera ci vanno quei chiodini in plastica, i quali sono a pressione come dice patata.... 

[Pupetto e Pupetta]

Grazie a tutti per l'aiuto. .. appena ho tempo, dopo i sedili, mi occuperò di listelli e fori.
Farò foto e vi faro sapere come andrà a finire! 

[CitroBaz]

I perni che fermano la guarnizione sono specifici e sono composti da due parti: la prima è l'equivalente di un tassello da muro (forato al centro con le alette di tenuta all'esterno) che viene infilato nei fori; la seconda è il pernino (sempre in plastica) che si infila all'interno del primo per divaricare le alette e permettere una tenuta eterna (o almeno finchè non marcisce la porta).

In teoria per toglierli basta sfilare il pernino prendendolo con delle pinzette, oppure spingendolo all'interno finchè cade .... dentro la portiera, dove resta per i secoli dei secoli, a fare da accompagnamento sonoro !!.