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[teo121121]

Ecco che cominciamo con il restauro della Mehari del 1973, quella con piu lavoro da fare insomma...

Eccola appena arrivata...







Stasera farò alcune foto, al momento ho gia smontato i 2 pannelli posteriori, le 2 fiancate, il musetto, cofano ed il telaio del cristallo ant...ora stò smacchinando per togliere il cruscotto e poi anche la vasca...

[i love mafalda]

chi l'avuta prima di te era un'artista a vedere i cerchi e tutto il resto

[teo121121]

in origine era verde montana, ha avuto 4 proprietari e l'ultimo l'ha verniciata cosi bianca e rossa perchè la usava in un'area faunistica della zona...han tolto gli adesivi ma si vede 'AREA FAUNISTICA N'4'...sotto era piena di fango/terra secchi, l'idropulitrice ha tolto il più nonostante la mia insistenza non è venuto via tutto...controllando i telai pensavo di trovarli sbriciolati dalla ruggine invece con mio sorpresa sono tutti a posto...probabilmente lo strato di terra ha protetto il metallo!!!

[Lu]

Puoi controllare se hai i batteur?

Comunque per quello che ha tagliato le fiancate ristabilirei la lapidazione.

[teo121121]

i battenti a inerzia? si, lo ha tutti e 4...mentre l'altra del 1975 no...erano corretti per il my 1973? risulta immatricolata a settembre 1973 con conformità maggio 1973...

[Lu]

Non so cosa significa "conformità a maggio" e nemmeno so che siano corretti o meno.
So che nella mia ci sono ed è una '72, stavo cercando di capire se fosse stata pasticciata o meno. Se nel '73 c'erano ancora, significa che anche nella mia dovevano esserci.
Su questo stesso sito, chi ha scritto l'evoluzione della Mehari riporta che siano spariti nel 1976, ma non ne sono sicuro e sto cercando riprove.
Tu mi conferi che nel '75 già non c'erano più ed ho visto foto di Mehari del '74 che già non li avevano.

[teo121121]

il conformità è il documento della vettura nuova prima che venga targata...

riguardo ai battenti, se può servire, dove lavoro avevamo una mehari del 1974 e li aveva...

[mehari lmd]

Ciao e buon lavoro. Mi raccomando tante domande e tante foto. puoi cominciare con il "denudamento" del cammellino...vediamo un po' questo "scheletro".

[teo121121]

Ecco alcune foto di come procede...al momento sono bloccato con il cruscotto con le due viti superiori centrali rotte che quindi devo trapanare...

[Lu]

Ecco alcune foto di come procede...al momento sono bloccato con il cruscotto con le due viti superiori centrali rotte che quindi devo trapanare...

Quali sono le viti "centrali" rotte?

[teo121121]

queste...

[Lu]

Scusa le mie domande se sembrano banali, ma non conosco un granchè la Mehari.

[mehari lmd]

Ciao teo121121.
Se non riesci con wd 40 o altro sbloccante devi andare di trapano. Ma i 2 bulloni che tengono il telaietto che blocca il cruscotto e fa da supporto al parabrezza, le hai già tolte?

[teo121121]

Intendi i 2 ai lati del cruscotto? Quelli grossi? Se son quelli, si li ho tolti subito...son quelle 2 viti che mi fan perdere tempo!!!

[mehari lmd]

non vengono? passa al trapano e fine.
Appena le togli prova a sollevare il telaietto perchè di solito è un' impresa perchè al 90% è inchiodato all' interno delle guide quadrate del telaio tubolare anteriore.

[Lu]

E per schiodarlo che si fa?

[mehari lmd]

Io l' ho innaffiato con wd 40, nafta, sbloccanti vari ma ....niente. alla fine ho chiamato "Mr Flex" e ho tagliato in lunghezza i quadrelli li ho un po' allargati e ho tolto il tutto. pulito sabbiato e risaldato il quadrello.

[Lu]

Hai provato con un liquido per togliere la ruggine?
Ci sono degli acidi appositi che tolgono la ruggine, non ricordo il nome ma se ne è parlato anche qui sul forum.

E dopo aver sabbaiato, come proteggi la parte? Ha senso zincare i telai tubolari?

[teo121121]

Con il mio aiutante (foto sotto) son riuscito a togliere queste 2 maledette viti...stasera vedrò di tagliare il telaietto per estrarre la parte superiore in alluminio...speriamo!!!

[teo121121]

ho tagliato lateralmente il telaio quadro...non si muove niente ma ho notato una saldatura...(che vedete in foto)...è una cosa normale di serie oppure è stata fatta dopo?

[teo121121]

Finalmente è uscito sto cavolo di telaietto ed il cruscotto...ora via i sedili e la vasca...

[marelibero]

ciao ragazzi sto restaurando la mia mehari ma che fatica togliere le viti arruginite

[teo121121]

ecco che si va avanti...

[Lu]

Mi sembra di capire, quindi, che hai dovuto tagliare il tubo che regge il telaietto del parabrezza.

[teo121121]

si, tagliato in verticale ed aperto pian piano ma niente, nonostante tutto non si muoveva...poi ho provato a martellare un cacciavite piccolo nell'angolo del telaietto e per magia si è alzato il tutto...sia da una parte che dall'altra...

ora stò litigando con i sedili che hanno i bulloni che girano a vuoto (strano ) quindi dovrò tagliarli con calma, pazienza e parecchi dischetti di dremel...

[mehari lmd]

Ciao teo 121121.....mi sa che devi comprarne un bel po' di dischetti dremmel.....Io ho avuto lo stesso problema. Mi ha aiutato "Mr Flex". 2 minuti e via i sedili. I dadi ingabbiati nel telaietto dei sedili si sono saldati con la ruggine al perno e facendo forza per toglierli, le gabbie non tengono più o si sono spaccate, quindi gira tutto a vuoto.

[Lu]

Ma passandoci col flessibile, non s'e' squagliato l'ABS?
Oppure il problema è minimo perchè c'e' il ferro del telaio del sedile che un po' scherma?

[teo121121]

infatti mehari lmd, stessa identica cosa, il sedile lato passeggero ha una cerniera per farlo alzare quindi solaqmente i due bulloni anteriori, uno sono riuscito a toglierlo, l'altro l'ho svitato un pò e poi l'ho tagliato con la trancia mentre per il sedile lato guida con il flessibile non riesco ad entrare e tagliare il bullone quindi devo per forza usare il dremel che ha dischi molto piccoli...stasera procedo e vi aggiorno...

[mehari lmd]

Si Lu, il ferro fa da schermo. Tanto non ci stai tanto a tagliare le teste. Certo se fosse un lavoro lungo, l' abs ne avrebbe sicuramente patito.

[Lu]

Non mi sono ancora azzardato a togliere i sedili, venerdì ci provo anch'io.
Grazie.