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[mehari lmd]

Si ma non sono uniformi su tutto il perimetro per quello mi è venuto il dubbio. Per il filtro con retina ho visto Cassis e MCDA ma non l' ho trovato. Per il lavaggio benzina o detergente apposito? A questo punto oltre al lavaggio cosa devo fare ad un motore aperto?

[10nico]

Beeeeeeello!  

Grazie per le foto "erotiche" del motore, apprezzo veramente  

Mi hai fatto venire in mente le foto che quattroruote faceva della macchina completamente smontata dopo la prova di durata, tutto bello riposto precisino in ordine 

Complimenti per l'ordine!  

Lunga vita e prosperità

10nico

[drillo65]

Per il filtro con retina ho visto Cassis e MCDA ma non l' ho trovato.

Se proprio non lo trovi prendilo qui ......

http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Mehari/Oelversorgung-Oelkuehlung-Filter/ANR10436/

http://www.franzose.de/en/Citroen-2CV/Mehari/Oelversorgung-Oelkuehlung-Filter/ANR10218/

[tamlin 17]

Beeeeeeello!  

Grazie per le foto "erotiche" del motore, apprezzo veramente  

Mi hai fatto venire in mente le foto che quattroruote faceva della macchina completamente smontata dopo la prova di durata, tutto bello riposto precisino in ordine 

Complimenti per l'ordine!  


Lunga vita e prosperità

10nico

vero, 10nico. per rimanere in casa, la prova di durata , interrotta anzitempo  perchè non si guastava mai, a cofano sigillato della prima citroen ZX, una 1400 AURA grigia.

[Ludo]

Hai avuto anche te la zx 1400 aura? che macchina fioi, un treno inarrestabileeee

Grigia pure io

[tamlin 17]

no Ludo! ho avuto il quattroruote che ne parlava, perchè è dall' 86 che li colleziono tutti! ne ho perso alcuni anni, perchè la mia ex moglie alla quale li avevo lasciati in custodia in cantina ,dovendo poi traslocare  li aveva buttati via
era una prova di 100.oo km a cofano sigillato, senza possibilità ad esempio di pulire/ cambiare le candele, potendo solo aggiungere olio senza cambiarlo, ecc. la sfida era vedere quando e in che condizioni si sarebbe arresa. si arrese la redazione, perchè la macchina continuava imperterrita. 

[Ludo]

Beh! a parte i vetri elettrici che scendevano quando volevano, ed in ogni situazione, animati di vita propria era una gran macchina, parca nei consumi e una gran viaggiatrice

[10nico]

Beh! a parte i vetri elettrici che scendevano quando volevano, ed in ogni situazione, animati di vita propria era una gran macchina, parca nei consumi e una gran viaggiatrice

Una specie di AX più grande! 

Approposito, questa cosa della prova a cofano sigillato mi ha fatto ricordare che su un vecchio4R avevo letto una prova analoga ma della Axel, quella specie di Visa fatta all'est.
Non si era comportata male neanche lei 

Certo che anche quelli di 4R dovevano essere dei bei contorsionisti per riuscire a rabboccare l'olio senza aprire il cofano! 

Lunga vita e prosperità

10nico

[COIO3]

per rimanere in casa, la prova di durata , interrotta anzitempo  perchè non si guastava mai, a cofano sigillato della prima citroen ZX, una 1400 AURA grigia.

La ricordo quella prova, ne scrissi qualcosa anche 

Giusto per parlare di olio motore, tanto tempo addietro Quattroruote opero' un test significativo su una vettura appena uscita dal concessionario: una (guarda caso) Citroen ZX.

Il test si chiamava "100.000km a cofano chiuso", per chiuso si intende sigillato.

Solo avrei giurato la ZX fosse di colore rosso    forse amaranto



Mimmo.

[drillo65]

Tanto per conoscenza,queste prove non erano effettuate da 4R,

bensì da una rivista tedesca,di cui non ricordo la testata,che le effettuava in,diciamo,"cooperativa"

con diverse testate specializzate europee.

Reddite quae sunt Caesaris Caesari et quae sunt Dei Deo.

Mimmo

[guidowi]

Certo che anche quelli di 4R dovevano essere dei bei contorsionisti per riuscire a rabboccare l'olio senza aprire il cofano! 

Neanche tanto, io ricordo un buco nel cofano delle macchine testate col bocchettone che usciva.

[drillo65]

Ecco,a quell'epoca le faceva 4R in proprio ...... 

[10nico]

Certo che anche quelli di 4R dovevano essere dei bei contorsionisti per riuscire a rabboccare l'olio senza aprire il cofano! 

Neanche tanto, io ricordo un buco nel cofano delle macchine testate col bocchettone che usciva.

Ostia, non me ne sono mai accorto! 
Che occhio Guido!   

Ma col buco nel cofano non valeeeeeeeeee!!!!!! 

Ciups! 

Lunga vita e poppE

10nico

[mehari lmd]

Buonasera a tutti.
Aprendo il motore ho notato che sul semi blocco di sinistra (guardando il motore dalla parte della ventola) trovo sul fondo il tappo di scarico olio e poi ho trovato un altro tappo uguale ma spostato a destra e un po verso l' alto. Non ho trovato da nessuna parte a cosa serve/servisse.

[mehari lmd]

Procedendo con la pulitura del motore ho notato una brugola nella parte posteriore del motore alla destra della pompa dell' olio vicino all' attacco del filtro dell' olio.....a cosa serve?

[MVO]

Buongiorno a tutti, quel tappo in più sotto la coppa olio,significa che quel motore è stato rifatto completamente,
probabilmente è un "echange standard" citroen, oppure un motore rigenerato, quando si rigenerano i motori, per pulirli in modo più approfondito, si usa togliere quel tappo e metterne uno filettato in quel modo.
Per quanto riguarda quel foro accanto alla pompa dell'olio con relativa brucola, quello serve per far circolare l'olio che và dalla pompa olio --> cartuccia esterna -->  bronzina albero motore (lato volano).
Devi svitarlo e pulire con relativa soffiatura dei condotti.
Saluti citronici
Marcello