Calendario

[Lu]

Lu, quindi tra il supporto del freno a mano e il cambio?

zi

I supporti che tengono stretto il sigaro contro la cabina sono simili ma non sono quelli.
Però pensavo agli altri, a seguire.

[guidowi]

Quei supporti sono quelli del porta targa anteriore.
Il cavo della frizione  deve passare esattamente come nella foto avendo l'accortezza che passi sul supporto saldato sulla staffa sinistra della marmitta.
Negli anni 70 c'era un manicotto in amianto in corrispondenza del contatto con il tubo che poi ovviamente è sparito quando si è capito cosa l'amianto comportasse.
Se il cavo passa invece dietro al supporto della leva del freno a mano la curva rimane troppo accentuata e lo scorrimento ne risente oltre a non permettere una corretta registrazione del gioco.

Ciao
Guido

[Lu]

Se il cavo passa invece dietro al supporto della leva del freno a mano la curva rimane troppo accentuata e lo scorrimento ne risente oltre a non permettere una corretta registrazione del gioco.

Ma anche no, Guido
Sono almeno due anni che sulla mia Dyane passa dietro a quel supporto, eppure la frizione è tenera e ben regolata.
Sono convinto che mamma citronica prevedeva il passaggio dove dici tu, ma anche passando da dietro non cambia l'usabilità.

Mentre i supporti targa effettivamente sono loro. Non mi aveva convinto infatti il discorso che fossero della marmitta, ma col fatto che sulla mia non ho rimontato la targa nel posto originale non li avevo presente. Sei sempre una garanzia tanto di cappello.

[Tarlo 61]

Grande Guido si ora ricordo!

[guidowi]

...Sono almeno due anni che sulla mia Dyane passa dietro a quel supporto, eppure la frizione è tenera e ben regolata...

Forse non hai percorso molti km?
Ti assicuro che di cavi piazzati in quel modo ne cambio una grande quantità e veramente le curve sono troppo strette.
Quando puoi ti consiglio di rimetterlo al suo posto.

[Lu]

Forse non hai percorso molti km?

Un 15.000 circa....

[Tarlo 61]

 .

Oggi come dicevo ferie, panino e caffè nella moca (non sono nemmeno andato al bar) e ho lavorato quasi tutta la giornata. Ho visto una cosa che non capisco (una delle tante ) La paratia della pedaliera è stata sostituita, ma mi ritrovo un buco (tipo un asola) in più appena sotto la mandata dell'aria calda.....ma mi dite a cosa serve? Sulla vecchia macchina non era presente.............

[Tarlo 61]

 

Oggi ho fatto anche i pannelli delle portiere nuovi. Come sempre guido ha ragione se li comperavo spendevo meno....se tengo in considerazione il mio tempo. ma se non ne tengo conto e in più ci metto che mi sono divertito....

Skay blu 30 euro colla 9 euro.......

Da chassis 84 euro+ spese di spedizione.....

ho risparmiato circa 50 euro e mi sono divertito.

Per i pannelli ha riutilizzato il pannello posteriore di un armadio trovato nel cassonetto della spazzatura.....costo zero!


Che ne dite?











e poi chi ha i pannelli con l'impregnante........

[Fabio B.]

.. ma mi ritrovo un buco (tipo un asola) in più appena sotto la mandata dell'aria calda.....ma mi dite a cosa serve? Sulla vecchia macchina non era presente.............

Ciao Tarlo, ti aspetto sempre a Novara di Sicilia 

Mi prendo le corna da terra e ti rispondo io anche se sono la persona meno adatta 

Quella è l'asola predisposta per la guarnizione in caso di pedale incernierato alla scocca, con asta rigida, tipico delle 435 ma anche di alcuni 602.

Qualcuno dei Guru aggiungerà delle precisazioni.

[Tarlo 61]

Grazie Fabio! dovrò tapparla o metterci contro un phon a 12 volt per ampliare il riscaldamento......potrebbe essere una idea.....

[Lu]

Fabio dice il vero.
C'è un gommino apposito per tappare il buchetto.
Adesso tappalo con un pezzo di nastro ammmmerigano, al prox ordine da Cassis inserisci anche quello.

http://www.ricambi-mehari-2cv.com/otturatore-pianale-pedaliera--a--3335005.html

Complimenti per i pannelli, son proprio belli!
Cosa hai messo fra similpelle e legno?
Consiglio spassionato: non ti basare solo sulla colla, graffettali abbondantemente. La colla nel giro di un anno smette di tenere e il lavoro è da rifare. Con le graffette, tiene per il resto della vita.

[Tarlo 61]

Ho una graffettatrice ma i punti sono alti 7/8 mm. Lo spessore del legno con lo Skay è di 3 mm e mezzo.....devo trovare delle graffette e una graffettatrice.......fra legno e Skay ho messo gommapiuma da 3/4 mm...

[Lu]

Ci sono i punti da 4mm, in vendita da Leroy ma anche in qualsiasi ferramenta.
Li sentirai leggerissimamente sporgere sotto la similpelle, ma vanno bene.
Si usano con la stessa graffettatrice di quelli da 7/8

[Tad]

Ciao Tarlo, vedo che vai alla grande di Ryoba. Complimenti per tutto il lavoro che stai facendo. Il tuo approccio con i pannelli è meritorio già solo per il fatto che hai recuperato del materiale che sarebbe finito in discarica. 

[Tarlo 61]

  grazie Tad per l'apprezzamento. Credo molto nel riutilizzo delle cose, infatti molte volte litigo con mia moglie perchè anche quando siamo insieme mi fermo dai coassonetti della spazzatura se vedo qualcosa che mi interessa......a volte spendo quasi quanto il nuovo per riparare qualcosa che ancora può essere utilizzato perchè penso sia giusto e ancor di più quando si hanno dei figli. L'esempio costa fatica ma da tanti frutti.....

Ma che cos'è il "Ryoba"

[tamlin 17]

si quel foro ovale servirebbe , se tu avessi i tamburi, a far passare l' asta dell' acceleratore ( pedaliera a due pedali ) io sulla lamiera nuova non l' ho trovato ed ho dovuto fresarlo  nuovo.

[BURRO]

Ciao Tarlo, ottimo lavoro i pannelli, devo rifarli nella mia,
per l'asola c'è la guarnizione in gomma che chiude tutto, la trovi da Pavan e costa poco.

[Tarlo 61]

  Help-------

Sono dietro a rimontare l'impianto elettrico ma sono andato a sensazione.....

Ho comperato i manuali di officina al riasc ma tra tutti gli schemi non ne ho trovato uno che corrisponda per i colori. Forse sono bollito io ma sullo schema delle 2cv dal luglio 1981 i colori tra quanto indicato e quanto mi trovo non torna.

Ad esempio i fili che collegano il teleruttore del motorino di avviamento io li ho blu e giallo. Lo schema li riporta nero e rosso. Lo schema riporta una sola scatola portafusibili e io ne ho due......

Lo schema riporta il contachilometri tipo charleston invece io ho quello classico....

Insomma non ci capisco nulla!

Help

[Lu]

Brutta bestia l'impianto elettrico....

In realtà tu hai lo schema delle francesi, mentre nelle italiane è diverso.
Da cosa si capisce?
Nelle francesi la scatola fusibili è una, nelle italiane sono due (come appunto sulla tua).
Io i colori non te li so dire, non ci ho fatto caso più di tanto.
So che nonostante avessi scontato e catalogato per benino tutte le connessioni, poi quando sono andato a rimontare c'erano cose che non mi tornavano. Io avevo comunque già un impianto discretamente pasticciato.
Quello che ti posso dire, però, è che se tagli l'isolante che avvolge il fascione dell'impianto elettrico nel vano motore, puoi seguire cavo per cavo e vedere dove vanno e che cosa fanno.
E ti accorgerai anche di come l'impianto citronico sia fatto proprio al risparmio 

[Fabio B.]

Io l'ho ripristinato da poco e me lo ricordo discretamente a memoria.

Giusti il giallo e il blu per il motorino d'avviamento, se riesco ti posto le foto del mio.

per le scatole dei fusibili trovi facilmente lo schema, quella sotto è per lo più dedicata all'illuminazione anteriore.

Facile, misurando con un tester, identificare gli spinottini da collegare al fascio posteriore.



il giallo e il blu li vedi che escono a metà circa.

Se hai bisogno scrivimi in mp

[Tarlo 61]

Anche il mio sembra abbastanza pasticciato e quindi faccio fatica a capire. Certo è che se togliessi tutto il nastro sarebbe più semplice. Oggi ero di fretta e quindi non l'ho fatto ma dovrò battermi tutti i cavetti.

Ad esempio dal contachilometri esce un cavetto maschio dall'indicatore della benzina, lungo circa 10 cm color malva.....la femmina è rossa. Solo dopo aver battuto il cavetto l'ho collegato.

<poi i cavi che arrivano dal posteriore dovrebbero essere 5. 3 per i fanali posteriori (posizione+freno+stop) 1 per il galleggiante della benzina, 1 per la plafoniera. In realtà sul davanti ne escono 6 e avanza il nero.....dove lo metto?

Dal comando degli indicatori di direzione escono 3 fili con attacco femmina.....non risco a trovare il maschio da collegare....

Piano piano spero di riuscire, ma è veramente un casino.

Fabio approfitto volentieri, magari ti mando la foto e tu se lo sai mi dici come collegare. Grazie!

Ciao Ciao

[Yoghi]

Complimenti Massimo, hai tutte le carte in regola per prendere il posto di quel masticabrodo di Ludo !
Spero di vederti presto sfrecciare giu in riviera dalle mie parti 

[guidowi]

<poi i cavi che arrivano dal posteriore dovrebbero essere 5. 3 per i fanali posteriori (posizione+freno+stop) 1 per il galleggiante della benzina, 1 per la plafoniera. In realtà sul davanti ne escono 6 e avanza il nero.....dove lo metto?

Dal comando degli indicatori di direzione escono 3 fili con attacco femmina.....non risco a trovare il maschio da collegare....

L'impianto posteriore comporta: Posizioni, stop, freccia dx, freccia sx, livello benza, plafoniera. Le Special più vecchie non avevano la plafoniera e mancava il cavo che era invece presente e avanzava sulla parte di impianto dal lato del motore.
Per il comando degli indicatori di direzione ci sono tre cavi con gli stessi colori che rimangono nella zona dietro al contakm.

Se la vettura è dotata di origine dei lampeggiatori di emergenza (difficile) ci sono in aggiunta delle derivazioni a tre vie su questa connessione.

Ciao
Guido

[Tad]

grazie Tad per l'apprezzamento. Credo molto nel riutilizzo delle cose, infatti molte volte litigo con mia moglie perchè anche quando siamo insieme mi fermo dai coassonetti della spazzatura se vedo qualcosa che mi interessa......a volte spendo quasi quanto il nuovo per riparare qualcosa che ancora può essere utilizzato perchè penso sia giusto e ancor di più quando si hanno dei figli. L'esempio costa fatica ma da tanti frutti.....

Ma che cos'è il "Ryoba"

Anche io ho recuperato diverse cose dai cassonetti. Pensa che a lungo ho cercato per mercatini dell'antiquariato una consolle per la mansarda ... mai trovato niente di giusto ..... fino a che ...... accanto ad un cassonetto .... ricostruito uno dei cassetti e ripristinato il piano di appoggio ...... rimpiallacciati i cassetti in noce ... adesso sembra un mobile antico di valore  .
La Ryoba è la sega giapponese che si vede nella foto dei pannelli, la distingui bene dalle altre seghe giapponesi perchè ha una lama con denti da entrambi i lati. Un lato è per il taglio lungovena e l'altro per il taglio traverso vena.
Scusate per l'OT

[Tad]

Anche io ho recuperato diverse cose dai cassonetti.

forse meglio dire vicino ai cassonetti, non è che ci vado a rovistare dentro! 

[Tarlo 61]

  In questo contesto la "Ryoba" l'avevo completamente rimossa dalla mente eheheheheh pensavo al correttore ortografico.... . Si certo di seghe giapponesi ne ho diverse e le trovo utilissime.

Ciao

[Tarlo 61]

Complimenti Massimo, hai tutte le carte in regola per prendere il posto di quel masticabrodo di Ludo !
Spero di vederti presto sfrecciare giu in riviera dalle mie parti 

Noooooo il Ludaccio è imbattibile!

[Acapippo]

  Si certo di seghe giapponesi ne ho diverse e le trovo utilissime.

[Tarlo 61]

  Ciao, prima portiera.....che fatica inserire le guarnizioni ma direi che è venuta bene....










Ciaooooo

[Ludo]

Quei pannelli son belli davvero!