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[anver]

Ciao ragazz*,
la mia amata bicilindrica mi ha abbandonato recentemente: ho trovato acqua nella scatola del cambio...e quindi...ingranaggi andati
il mio amore è una 2cv6 freni a tamburo...girando per la rete ho trovato un cambio di una 2cv6 freni a tamburo...sapete dirmi che è compatibile? che tipo di modifica dovrò affrontare?
grazie
a.v.

[vagabondo 57]

Ciao ragazz*,
la mia amata bicilindrica mi ha abbandonato recentemente: ho trovato acqua nella scatola del cambio...e quindi...ingranaggi andati
il mio amore è una 2cv6 freni a tamburo...girando per la rete ho trovato un cambio di una 2cv6 freni a tamburo...sapete dirmi che è compatibile? che tipo di modifica dovrò affrontare?
grazie
a.v.

   

[scanner79]

Inanzitutto come fai a dire che il cambio è andato. Al max si sarà usurato qualche cuscinetto .... non penso hai rotto tutto il cambio. Penso quindi che sia riparabile, sicuramente non gratis, ma riparabile.

Se tu hai i freni a disco devi cambiare tutto l'impianto frenante perchè da lhm per freni a disco passi al dot per freni a tamburo ...
Valuta quindi se ti conviene rifare l'impianto frenante da capo oppure riparare il cambio.

[tamlin 17]

non solo, dovresti verificare anche se è compatibile il millerighe dell' albero primario che esce dal cambio , ci sono almeno di due lunghezze. sono sicuro che qualche esperto saprà essere più preciso al riguardo. io non lo farei comunque, devi cambiare freni , pompa, circuito.

[scanner79]

La frizione a tre levette pre 82 è montata su un volano spesso e pesante.
La frizione a diaframma post 82 è montata su un volano sottile e leggero.
Lo spessore dei volani si riconosce dall'esterno senza problemi e le frizioni si possono montare solo sul volano cui sono destinate.
Il cambio con alberino lungo (post 82) può lavorare con la frizione vecchia mentre è sconsigliabile far lavorare il cambio con alberino con filettatura (pre 82) con una frizione e volano successiva. La calettatura dell' albero ingranerebbe il disco frizione troppo superficialmente (nel senso della profondità).
Ma il leveraggio dei tre chi si smolla, succede dopo òa sostituzione del complessivo o pasticciando le rgolazioni?
ciao
Guido


http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1248.0

[anver]

perfetto grazie scanner!
vero vagabondo ho sbagliato...la mia amata ha i freni a disco...ed io ho trovato un cambio con freni a tamburo mi correggo!

[guidowi]

in questo caso, sempre che non sia più semplice riparare il tuo, si può rimontare il cambio "buono" (speriamo) nel carter del tuo.
I cambi con freni a tamburo o non sono dotati di attacchi per le pinze o se ci sono gli attacchi sono solo abbozzati di fusione, a volte non sono forati e spesso non sono neanche rettificati i piani di montaggio.
Rarissimamente sono invece rifiniti e utilizzabili per le pinze ma sarebbe come vincere la lotteria.