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[zia anita]

anche a milano tanto ma tanto tempo fa si vedeva gente con la siringa in tasca.....
avevano tutti problemi di cigolii

[Sam]

 

[Sam]

ah! dimenticavo oggi è arrivato l'olio per il cambio (seguiranno foto  ) e a giorni arriverà anche l'additivo.. ma leggendo sul forum ho trovato alcuni post con scritto che bisogna mettere tutto l'additivo e poi l'olio fino al giusto livello.. sia nel motore che nel cambio..
quindi non devo seguire le proporzioni che sono scritte sul retro degli additivi? 

[10nico]

ah! dimenticavo oggi è arrivato l'olio per il cambio (seguiranno foto  ) e a giorni arriverà anche l'additivo.. ma leggendo sul forum ho trovato alcuni post con scritto che bisogna mettere tutto l'additivo e poi l'olio fino al giusto livello.. sia nel motore che nel cambio..
quindi non devo seguire le proporzioni che sono scritte sul retro degli additivi? 

Nou nou nou! 

Di additivo ne va META dose!

Sto parlando del Wynn's HPLS, questo qua eh



Comq tieni conto che nel cambio delle bicilindriche non ci entra nemmeno un litro intero, ma poco meno di un litro (mi pare 0.9 LT) , quindi ci va circa 0,83LT + 0,06LT di additivo (mezza "siringa")

Il cambio delle piccole, è piccolo pure lui! Piiiiiccolo! 

Per esempio il cambio , che so io, di una AX o BX son 2 litri; in effetti credo che la siringa di additivo sia pensata per trattare una dose "normale" di olio cambio, circa-meno-quasi 2 litri 



SBRUSOL!

10nico

[Sam]

  ma che prontezza!! graziee 

ok allora metà di additivo e poi fin quanto entra di olio.. e lo stesso vale per il motore? o li abbondo?

[10nico]

ma che prontezza!! graziee 

ok allora metà di additivo e poi fin quanto entra di olio.. e lo stesso vale per il motore? o li abbondo?

Per l'additivo motore mi par di rimembrare che Guido aveva detto che mettendo troppo additivo (una boccetta intera in un cambio olio) si potrebbero incollare le fasce.

Quindi mezza boccetta di additivo STP pure lì.

SBRUSOL!

10nico

[Sam]

  grazie!!!

[Sam]

  salve a tutti ragazzuoli!!
è stata una settimana assai movimentata questa..
bene.. allora ecco il prodotto..

non riuscendo a trovare dei tubicini che si incastrassero nel beccuccio della siringa per ingrassare i POT.. mi sono ingegnato secondo la regola chi fa da se fa per dayana..

materiale utile:
-siringa;
-legaccio (che ho usato al posto del tubetto);
-fil di ferro medio e fino..

si incastra alla perfezione 








così è possibile arrivare fin dentro al POT e modellando il fil di ferro si può ingrassare tutta la superficie cilindrica senza alzare l'auto e ruotare il cilindro stesso..  così nessun lamento

[Sam]

poi ho sostituito l'olio al motore e ho messo anche mezzo barattolo di miele...
mmmh! scusate  ... additivo
l'olio che ho tolto era abbastanza pulito e la limatura sulla calamita del tappo era assente  .. forse anche c'ex proprietario usava l'additivo  ..
però ho un po' esagerato con le misure.. nel senso che ho superato il limite dell'asticina nel mettere l'olio nuovo..
è stata un'impresa togliere il filtro che era saldamente stretto.. così armato di cacciavite e martello.. l'ho bucato 

[claudyane6]

per l'olio di ricino io sto pensando ad un sistema di adescamento dal barattolo mediante aria compressa sul principio delle pistole per lavaggio

[Sam]

purtroppo io non so molto in materia ed essendo inesperto ho usato quello che avevo sotto mano... il problema è lo spazio a disposizione.. perchè c'è il tirante che entra nel POT a dare problemi tant'è vero che soltanto grazie al tubicino ho avuto accesso..
quindi qualsiasi cosa venga usata deve essere necessariamente piccola..

[10nico]

Ebbravo Sam! 

Non muggisce più? E allora i mezzi erano sufficienti!   

Interessante idea Claudyane!

[Ludo]

E contattare guido e /o Golf e comperare una bomboletta di Ricipot?

fidatevi che è una meraviglia!

[Sam]

Grazie 10nico!! 

Purtroppo ludo avevo già acquistato l'olio di ricino.. Alla prossima sarà fatto 

Poi lo stesso sistema l'ho adoperato per togliere quel pelo di olio motore in eccesso attraverso il vano dell'astina..

[Sam]

un piccolo assaggio della mia fantasia/idea/progetto..



è una dyane.. s'intende.. 

[claudyane6]

bravissimo ma la dyane ha il tetto piatto, è quello che fa la differenza 

[Sam]

Si lo so lo so   .. É mal riuscito.. Ma tanto é solo un abbozzo.. 

[zia anita]

bella la 2cv sam

[Sam]

nooo...
zia ma come....
è una dyane........... vede.... vede i...    i parafanghi posteriori?!?!... sono della dyane..

ok avete ragione sembra una 2cv 

[Sam]

  salve a tutti!!
nell'uso frequente ho notato che se per tutte le marce fino alla terza non ci sono problemi... per la quarta c'è bisogno di tirare parecchio facendo salire di giri il motore..
non avendone guidate altre non so come reagiscano... quindi mi direste se ha la terza marcia "lunga"?
infatti riesco tranquillamente a mettere la terza in paese senza problemi.. ma per la quarta devo necessariamente tirare.. tirare e tirare.....

[10nico]

salve a tutti!!
nell'uso frequente ho notato che se per tutte le marce fino alla terza non ci sono problemi... per la quarta c'è bisogno di tirare parecchio facendo salire di giri il motore..
non avendone guidate altre non so come reagiscano... quindi mi direste se ha la terza marcia "lunga"?
infatti riesco tranquillamente a mettere la terza in paese senza problemi.. ma per la quarta devo necessariamente tirare.. tirare e tirare.....

Cioè vuoi dire che se metti la 4 senza tirare la 3 alla morte (tipo fino a 75 all'ora) non te la tiene la quarta?
Strano, io la 4 riesco a metterla anche cambiando a 50 all'ora, certo non riprende velocemente ma riprende, basta non affondare l'acceleratore!

Di certo è migliorata dopo aver montato la 123, prima per riprendere decentemente dovevo cambiare marcia a 60, se no tendeva un po a strattonare.

Dicchiù NIN ZO! 

SBRUSOL!

10nico

[Sam]

no fino a 75 però i 65 si sentendo il motore scalpitare parecchio... ho l'abitudine con tutte le macchine di cambiare ad orecchio senza tirare per evitare alti consumi di carburante.. così faccio con la dyane però noto che la 4 proprio non la regge.. anche se parto su una strada in pendenza e arrivo in 3 poi non posso cambiare perchè non ce la fa o per lo meno si sente che va sotto sforzo..
forse sono io che pretendo troppo.. e devo fare l'abitudine allo stile passeggiata costante delle bicilindriche...
ma in tal caso non dovrei mai usare la 4... 

[zia anita]

Strano...per assurdo a me manca la quinta.
Parlo in rettilineo  boh.

[claudyane6]

un po anche a me.........  e pensare che nella 2cv non volevano mettere neanche la quarta.... na erano altri tempi

[Sam]

proverò a fare due video.. uno sull'accensione a freddo ber il battito e uno sulla famosa quarta.. 

[Sam]

e anche l'olio del cambio è stato sostituito con aggiunta di additivo... e con non poca difficoltà  (il tappo di scolo era serrato...)

[Sam]

le dona il bianco??

[zia anita]

No

[Sam]

perchè ziaaaa?!?  

in tutto quel nero... e poi richiama il bianco dei pomellini dell'aria...

ok quel pomello era tutto rovinato così dopo averlo risistemato per bene l'ho verniciato..

ok lo farò fucsia..  e a Natale rosso..

[Ludo]

ZIAAAAAAA, SAM...io ho su questo!