Calendario

[ALOHA]

Buongiorno, problema mai capitato su una bicilindrica, vettura strattona, parte male, specialmente a caldo, rendimento ridotto, ricambi nuovi sostituiti Bobina, puntine e condensatore, fili candele, candele, filtro aria, pulizia carburatore e regolazione altezza galleggiante,  , niente, adesso addirittura non si accende neanche più........

[bulè]

Prova ancora a cambiare la bobina.



Post modificato. Non avevo letto bene. Controlla a questo punto la pompa benzina

[Ludo]

Prova ancora a cambiare la bobina.



Post modificato. Non avevo letto bene. Controlla a questo punto la pompa benzina

....e aggiungo anche i famosi tubetti in gomma, del serbatoio in primis

[ALOHA]

Prova ancora a cambiare la bobina.



Post modificato. Non avevo letto bene. Controlla a questo punto la pompa benzina

....e aggiungo anche i famosi tubetti in gomma, del serbatoio in primis

grazie per i preziosi consigli, non so più che fare  solo che mi domando se la benzina arriva al carburatore, i tubetti e la pompa vanno bene?  oppure mi sbaglio 

 

[10nico]

Se arriva benzina al carburatore la pompa e il tubetto stanno facendo il loro lavoro.

Dopodichè, se la benzina arriva e la scintilla c'è (c'è, vero? ) , non restano che due possibili cause:

- o una grossa presa d'aria sotto il carburatore (il carburatore hai detto che è pulito, ma il fondo è piano? hai controllato appoggiandolo su un vetro o altra superficie piana?)
- o un problema meccanico dentro al motore (test di compressione da fare in primis! sulla base dell'esito del test poi si può sviscerare più a fondo il problema, ma la compressione DEVE esserci  )

Facci sapere! 

Lunga vita e poppEroso avviamento!

10nico

[LEANDRO]

Dai retta ad un' amico, cambiala ora che hai la possibilità di fruttare le Flash Card

[LEANDRO]

...manca la S a fruttare " Sfruttare"

[ALOHA]

Se arriva benzina al carburatore la pompa e il tubetto stanno facendo il loro lavoro.

Dopodichè, se la benzina arriva e la scintilla c'è (c'è, vero? ) , non restano che due possibili cause:

- o una grossa presa d'aria sotto il carburatore (il carburatore hai detto che è pulito, ma il fondo è piano? hai controllato appoggiandolo su un vetro o altra superficie piana?)
- o un problema meccanico dentro al motore (test di compressione da fare in primis! sulla base dell'esito del test poi si può sviscerare più a fondo il problema, ma la compressione DEVE esserci  )

Facci sapere! 

Lunga vita e poppEroso avviamento!

10nico

purtroppo non avendo altri controlli, elementari,  da fare, ho controllato la compressione  e purtroppo il verdetto è pessimo, bisogna aprire il bicilindrico, compressione troppo bassa 
si comincia a smontare.................

Dai retta ad un' amico, cambiala ora che hai la possibilità di fruttare le Flash Card

assolutamente no !!!!! in queste condizioni, nelle ultime 2 domeniche mi ha trasportato per 800 km circa, riportandomi a casa, non so come, ma siamo tornati, quindi viva le bicilindriche 

[vagabondo 57]

ALHOA            prima di aprire ricontrolla le puntine ( sono delle brutte bestie )  consiglio personale    

[10nico]

purtroppo non avendo altri controlli, elementari,  da fare, ho controllato la compressione  e purtroppo il verdetto è pessimo, bisogna aprire il bicilindrico, compressione troppo bassa 
si comincia a smontare.................

Orca boia! 
Speravo di sbagliarmi!

Però aspetta, prima prova a regolare il gioco delle valvole, magari la compressione è così bassa perchè hai le valvole puntate e te la cavi con poco!

Auguri! 

Lunga vita e poppErità al bicilindrico!

10nico

[ALOHA]

ALHOA            prima di aprire ricontrolla le puntine ( sono delle brutte bestie )  consiglio personale    

ciao, purtroppo no,  le ho risostituite una una serie nuova, compreso il condensatore  , ma nessuna novità !!!!!

purtroppo non avendo altri controlli, elementari,  da fare, ho controllato la compressione  e purtroppo il verdetto è pessimo, bisogna aprire il bicilindrico, compressione troppo bassa 
si comincia a smontare.................

Orca boia! 
Speravo di sbagliarmi!

Però aspetta, prima prova a regolare il gioco delle valvole, magari la compressione è così bassa perchè hai le valvole puntate e te la cavi con poco!

Auguri! 

Lunga vita e poppErità al bicilindrico!

10nico

, ciao, già fatto, mi ero dimenticato di scriverlo, ma non di registrarle  , bisogna aprire e vedere il danno 

[tiotio]

 

Mi spiace, rimaniamo in ascolto per sapere di quali cure avrà bisogno il paziente...

[ALOHA]

   forse, spero, un'insieme di cause, fasce / pistoni usurati, valvole con poca tenuta, ma è la prima volta che mi capita che una 2cv o derivata, non parte per le condizioni sopra descritte, tutto il materiale è in rettifica, altra coppia di cilindri / pistoni, fasce maggiorate 74,5 mm, revisone sedi, guide e valvole, poi rimontiamo e speriamo........ 

[ALOHA]

in attesa dei lavori di  rettifica..........

[Ludo]

Dai ALOHA, vedrai che dopo sarà una scheggia!

[ALOHA]

   quesito / consiglio, fasce da 74,5 il rettificatore non le trova in commercio, le deve far costruire appositamente, costo 120,00 euri   ,  kit cilindri / pistoni, nuovi,  200,00 eurini circa  , oppure Kit Burton 650cc oltre 300,00 euroni 

c'è qualcuno che li ha già montati  commenti pro e contro 

ma anche consigli.......................

[Cedro]

 

Io opterei per il kit pistoni e cilindri nuovi "normali" e già che ci sei l'accensione elettronica.

[nomad]

Il Guru ( Guido ) dice : Kit Burton SOLO dopo aver revisionato avantreno, albero motore & affini ...

[LEANDRO]

Dai Giorgio, gia che ci sei, io monterei un bel kit Burton 650 e poi......... GASSSSEEEEEEEE

[scanner79]

Il kit burton solo se hai un albero motore degno!!

altrimenti desisti!

[MVO]

Buongiorno a tutti,
Aloha, le fasce maggiorate da 74,5 se vuoi si trovano, ma devono essere maggiorati anche i pistoni, c'era una ditta la "Vega" che montava quel tipo di motori rigenerati.
*Ti consiglierei di montare un kit cilindri e pistoni nuovi, possibilmente di ottima qualità,  oppure , se il tuo albero e motore non ha fatto tanti Km. (100-150.000), aprirlo , verificarlo e montare un kit 652 Burton, oppure, montare dei pistoni Visa+ fasce elastiche per kit maggiorato big-bore, con alesaggio a 77 e far rettificare i tuoi cilindri.
*Se vuoi, posso fornirti le tolleranze per la rettifica a 77
****Se vuoi posso fornirti dei kit già preparati con pistoni visa
Saluti citronici
Marcello  citroen.friends.sos@alice.it

[ALOHA]

Trovati 2 cilindri / pistoni, revisionati, regalati da un grande amico     , si comincia a rimontare

[ALOHA]

ALHOA            prima di aprire ricontrolla le puntine ( sono delle brutte bestie )  consiglio personale    

se ti avevo dato retta......  , solo che oltre a quelle montate, che sicuramente erano rovinate, ne ho sostituite altre due serie, quelle originali, complete di condensatore, AZ 211 8 / AZ 211 17, RICAMBIO ORIGINALE CITROEN!!!!!
ma non ti ho dato ascolto e considerando che perdeva un po di olio, che la compressione era bassa, qualche fumatina di olio, ecc...., ho smontato tutto, ben consapevole che non era questa la causa del difetto , e infatti, dopo aver rimontato, il problema era rimasto, in parte dovuto a candele, nuove, di CASSIS, ma non solo  , dopo varie prove, e controprove, il mio amico meccanico, bravo, molto più di me,  , ha deciso di montare un'altra serie di puntine e condensatore di un motore fermo da oltre 10 anni, e ...................problema risolto, mai capitato di avere problemi con i kit puntine e condensatore originali, altre volte si, con altri kit di concorrenza, ma anche in quei casi, mai successo di avere problemi con 2 kit  di seguito  ,  adesso manca la prova su strada....  

[Ludo]

Beh! ora hai un motorello nuovo

Scolta un pirla, regalati una bella 123

[pulcino]

La mia 2 cv va benissimo, mi conviene mettere la 123 oppure è meglio aspettare quando è proprio necessario ?

[zia anita]

Prevenire è meglio di ...

[ALOHA]

Beh! ora hai un motorello nuovo

Scolta un pirla, regalati una bella 123

Ciao Ludo  , credo che la prossima spesa sarà proprio una 123