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[Paolone]

La vite del CO si può togliere e pulire? La mia, anche avvitandola tutta, non cambia nulla!!!
Penso ci sia un po di sporcizia sulla punta e questo non la fa chiudere bene...

[COIO3]

La vite del CO si può togliere e pulire? La mia, anche avvitandola tutta, non cambia nulla!!!
Penso ci sia un po di sporcizia sulla punta e questo non la fa chiudere bene...

La vite si puo' togliere e pulire, se avvitandola tutta il motore mantiene il minimo significa che lo spillo non arriva a fine corsa e non impedisce l'afflusso di benzina; se ci fosse sporco sulla punta l'afflusso di benzina sarebbe comunque disturbato e avresti comunque un minimo irregolare.

Smonta e facci sapere; buon lavoro  .

Bye. Mimmo.

[Paolone]

Smontato, pulito e riavvitato.
Non è cambiato nulla
E il minimo è regolare...

[guidowi]

Se a chiudere tutta la vite della carburazione non cambia nulla ci sono infiltrazioni d'aria tra collettore e carburatore o tra collettore e teste.
Il carburatore può imbarcarsi e va spianato e tra collettore e distanziale come tra distanziale e carburatore ci vanno due guarnizioni di carta che spesso non ci sono (ah i maniscalchi!)

[COIO3]

Se a chiudere tutta la vite della carburazione non cambia nulla ci sono infiltrazioni d'aria tra collettore e carburatore o tra collettore e teste.

Per me resta un mistero che mi incuriosisce non poco.

Consultando lo schema caratteristico del doppio corpo sul Manuale da officina pgg 23-44 noto che il circuito del minimo prende aria dai due fori calibrati "U1/U2" rispettivamente a monte e valle del diffusore mentre prende la benzina dal getto di alimentazione "Gg" in fondo alla vaschetta la portata massima essendo imposta dal getto del minimo "g". L'emulsione aria/benzina raggiunge l'ugello del minimo a valle della farfalla tramite un condotto che lo spillo della carburazione puo' parzializzare fino alla completa chiusura; con il circuito del minimo chiuso per quanta aria possa infiltrarsi la combustione non potrebbe comunque avere luogo.

Delle due una: o allo "smilzo" manca un pezzo della vite della carburazione o io ho consultato uno schema obsoleto o comunque non corrispondente ai carburatori attualmente montati sui 602.

Dubbiosamente, Mimmo.