Calendario

[SAVONA]

Caspita che bel lavoro! Come vi invidio!
Intanto mi sono accorto che il cambio perde olio....
Lunedì provvedo al rabbocco così vedo quanto è grave il problema 

Metti in aggiunta all'olio il winn's H.p.l.s. è miracoloso!! Lo trovi sempre da autocar

[gio K 5000]

Si si! Già fatto!!! 

[SAVONA]

Complimenti Gianni, vedo che stai dando un tocco personale di originalità al lavoro.
Penso però che ti accorgerai che qualcosa è troppo estroso quando monterai il collettore:
potresti scoprire di avere montato la testa destra a sinistra e viceversa, troppo fantasioso.
Certo che non si può essere sicuri che a lavoro finito spruzzi olio dal carburatore o meglio dalla ruota di scorta come il tuo, ma invertendo le testate, si qualche risultato vistoso si ottiene.
Per quanto riguarda la pompa dell'olio, il rischi a ficcarla dentro a motore chiuso è quello di:
1) segnare l'alesaggio perchè è precisissimo,
2) deformare il corpo di duttile alluninio legoso perchè bisogna battere con una mazzuola (morbida),
3) fare casino con la guarnizione di carta che può disallinearsi mentre inevitabilmente il corpo della pompa dovrà essere riorientata correttamente ruotandola verso la fine dell'inserimento.

Insomma avrei evitato di montare il motore senza pompa, la gatta frettolosa fa i micini cechi.

In realtà la pompa andrebbe posizionata nel carter destro assieme all'albero a camme che DEVE ESSERE PERFETTAMENTE GUIDATO IN CODA quando si chiude il carter.
Io incollo la guarnizione al corpo pompa, poi stendo l'ermetico sulla faccia della guarnizione verso il carter e posiziono il corpo lasciandolo distante mezzo centimetro dal carter; imbocco un paio di viti senza coperchio per garantire l'allineamento e chiudo il carter velocemente per impacchettare anche la pompa.

Per i consigli sui mozzi del cambio bisogna cominciare a pagare!

ricominciamo da zero  


Dai conigliaci per i mozzi.....siamo stati tanto sfortunati  

[Gianni Gandini]

Si, delle teste me ne sono accorto. Le abbiamo montate due volte e la seconda non ho posto attenzione.

Quando ho montato il mio motore avevo proceduto più o meno così ma la pompa l'avevo. Speravo vivamente che si potesse sostituire la pompa olio senza dover aprire i carter.

Aaaaaaaale! Appena arriva la pompa sai cosa ci aspetta. 

[SAVONA]

Non è l'aprire tutto che mi spaventa è dover togliere la pasta verde  una pizza incredibile 

Ce la faremo!!!


Per i mozzi nessun suggerimento?

[guidowi]

Per i mozzi nessun suggerimento?

A Milan 'se dis "rangives"! 

[SAVONA]

Il buon Gianni si è sbattuto da solo a togliere la pasta verde.....Grande 

[Gianni Gandini]

Tanto piove !!!!!!!!! 

[SAVONA]

Per i mozzi nessun suggerimento?

A Milan 'se dis "rangives"! 

Su ogni lato ti serve la guarnizione di carta e il paraolio che in Citroen non c'é più. Prendili a Cassis.
Una volta smontate le flangie va svitata la ghiera liscia con una chiave a catena dopo avere sollevato le bulinature di blocco.
A volte va cambiato anche il cuscinetto.

L'avevi già spiegato 

[Berto]

Per i mozzi nessun suggerimento?

A Milan 'se dis "rangives"! 

Gianni,buon giorno .

Mi domando :non è che il buon Guido è invidioso dei vostri progressi ? ? ?

                                         

non ti curar di lui. . . . . . . . . . . . ..

Buon lavoro     

[gio K 5000]

Assolutamente no.
Sei nuovo del forum?
Non confondere l'ironia con altro.
Buona navigazione, 

[Gianni Gandini]

Non mi ricordo più dove ho letto una frase che ......

E' tutto il tempo che dedichi a (in questo caso 2CV) che fa di lei una cosa così importante.

Per cui certe volte il non trovarsi la pappa fatta ti sprona alla ricerca ed allora .............. tranquillo che te lo ricorderai!!!! 

[Berto]

Assolutamente no.
Sei nuovo del forum?
Non confondere l'ironia con altro.
Buona navigazione, 

Avv.Giovanni ,

Le scrivo la presente per informarla che era solo ironia ,

stia tranquillo,anche se dalle mie risposte sembro proprio nuovo del forum.

Scrivo poco ,è vero,ma non riesco a dedicare molto tempo al compiuter.

Buona navigazione anche a lei

[gio K 5000]

Assolutamente no.
Sei nuovo del forum?
Non confondere l'ironia con altro.
Buona navigazione, 

Avv.Giovanni ,

Le scrivo la presente per informarla che era solo ironia ,

stia tranquillo,anche se dalle mie risposte sembro proprio nuovo del forum.

Scrivo poco ,è vero,ma non riesco a dedicare molto tempo al compiuter.

Buona navigazione anche a lei

azz... Non avevo colto l'ironia...
Ma addirittura il "lei"!
Sarebbe bastato il "voi"....

[SAVONA]

Estrazione cuscinetti....... riportano la sigla 6205 rs se ci metto 6250 2rs cambia qualcosa  la doppia schermatura dovrebbe essere piu' vantaggiosa no 

[guidowi]

La doppia schermatura è deleteria, perchè i cuscinetti devono essere lubrificati dall'olio del cambio poi trattenuto dal paraolio che quando perde scarica all'esterno tramite il foro del supporto che va orientato verso il basso.
Anche i mozzi del cambio (come le testate) non vanno scambiati tra di loro, potrebbero avere una micro differenza di profondità che influisce sulla regolazione del gioco del differenziale.

[SAVONA]

La doppia schermatura è deleteria, perchè i cuscinetti devono essere lubrificati dall'olio del cambio poi trattenuto dal paraolio che quando perde scarica all'esterno tramite il foro del supporto che va orientato verso il basso.
Anche i mozzi del cambio (come le testate) non vanno scambiati tra di loro, potrebbero avere una micro differenza di profondità che influisce sulla regolazione del gioco del differenziale.

Grazie oggi vado a cercarli!
è impossibile che li confonda , il sinistro era talmente incrostato che nemmeno lavandolo è venuto pulito 

[COIO3]

la doppia schermatura dovrebbe essere piu' vantaggiosa no 

Mi verrebbe di risponderti si, per quello che mi costa  la verita' e' che non so nemmeno di cosa parli

In questo caso la risposta piu' giudiziosa, credo, sia: fai un po' tu 

Scrivo solo per farti un po' di compagnia e per complimentarmi per la stupenda collezione di estrattori, invidiabile oserei dire 


Bye. Mimmo.

[SAVONA]

Scrivo solo per farti un po' di compagnia e per complimentarmi per la stupenda collezione di estrattori, invidiabile oserei dire 


Bye. Mimmo.

nell'officina in cui lavoro ce ne sono  diversi 

[guidowi]

Mimmo, sono cuscinetti a mollo nell'olio del cambio, l'olio deve entrare liberamente.
La mia opinione è che non si possono prendere dei cuscinetti generici basabdosi sulle misure ma ci vuole il ricambio.

[SAVONA]

Mimmo, sono cuscinetti a mollo nell'olio del cambio, l'olio deve entrare liberamente.
La mia opinione è che non si possono prendere dei cuscinetti generici basabdosi sulle misure ma ci vuole il ricambio.

Non sono della stessa opinione....i tipi di schermature sono quelli e non è detto che  Citroen le faccia migliori.
Ho visto cuscinetti di ricambio venduti da altre case automobilistiche ed erano proprio skf ..... La sola differenza? Costavano il doppio

[guidowi]

Citroen non fa ne meglio ne peggio ma può ottenere da SKF un fornitura specifica con caratteristiche fuori catalogo.
Ad esempio gli SKF che fornisce Cassis per i mozzi cambio donano ai mozzi un giochino che gli originali non avevano.
Non parlo solo di schermature, sono cuscinetti che lavorano nell'olio, ma di qualche altra caratteristica dimensionale che potrebbe essere specifica.

[Corbi]

Estrazione cuscinetti....... riportano la sigla 6205 rs se ci metto 6250 2rs cambia qualcosa  la doppia schermatura dovrebbe essere piu' vantaggiosa no 

La doppia schermatura è deleteria, perchè i cuscinetti devono essere lubrificati dall'olio del cambio poi trattenuto dal paraolio che quando perde scarica all'esterno tramite il foro del supporto che va orientato verso il basso.
Anche i mozzi del cambio (come le testate) non vanno scambiati tra di loro, potrebbero avere una micro differenza di profondità che influisce sulla regolazione del gioco del differenziale.

Scusate , mi sembra che si abbia fatto confusione...
I cuscinetti di cui si sta parlando sono dei mozzi di uscita del cambio. Sono montati con schermatura, a volte in gomma, altre volte in ferro.
Questi cuscinetti non sono mai bagnati dall'olio del cambio, se non quando la tenuta del paraolio cede e l'olio viene scaricato dagli appositi fori.  Per questa ragione hanno la schermatura per trattenere il grasso per la lubrificazione.

Giusto perchè nessuno monti cuscinetti senza schermatura, questa volta sarebbe un danno.

Ciao

[SAVONA]

Io riflettevo e riflettevo ed in effetti non riuscivo a capire "ma allora il para olio che ci sta a fare?"

Mai senza schermatura anche perche' un lato è completamente esposto a polvere acqua ecc ecc

[guidowi]

Vero Corbi, mi sto rincoglionendo per l'età; il paraolio è all'interno non all'esterno.

[SAVONA]

Io non volevo fare il sapientino ma soprattutto mettere in dubbio la tua sapienza 


        E' ufficiale: Per una volta Guido ha toppato      Non me ne volere 

[Gianni Gandini]

Guido, se mi paghi bene non racconto L'UNICA altra tua "toppatura" al nazionale made in France. 

[scanner79]

Troppo tardi!!!Ora devi parlare!!!

Mica ci puoi lasciare così???

[Gianni Gandini]

No, prima devo sentire quanto sgancia Guido!!   

[scanner79]

Peccato .... 

Dai Guido .... parla ... prometto di non dirlo a nessuno!!!