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[moris2004]

ciao a tutti ho bisogno di aiuto, ieri ero zona bareggio milano, a circa 60km, da casa, e ha un certo punto si è spenta la 2cv, mi è uscino fumo dal cofano, ho aperto, e si erano completamente carbonizzati i fili che fanno dal motorino di avviamento, all'alternatore, ho isolato l'alternatore, ma nulla da fare non si accendeva il quadro, allora ho fatto un cavallotto dal -(meno) della batteria, alla bobbina d'accensione, si è accesa la spia dell'olio, nel cruscotto, l'ho spinta ed è partita, per spegnerla bo staccato il filo, ma non funzionano luci fanali, stop, clacson, ecc. l'ho lasciata da un meccanico inzona, cosa potrebbe essere prima che mi faccia qualche danno?

[GeologoBicilindrico]

A Bareggio c'è l'atelier2cv di Guidowi   www.atelier2cv.it  meccanico esperto in 2cv fagliela vedere a lui
ciao

[moris2004]

infatti ero andato da lui per un parere sul restauro, gentilissmo, mi è venuto aprendere quando l'ho chiamato mi ha aiutato, e adesso l'auto c'è l'ha lui, comunque il restauro da lui non posso permettermelo troppo caro

[2cvami]

Certamente Guidowi potrà darti un parere autorevole su questo guasto, a quanto pare si direbbe un cortocicuito sul percorso "+" batteria, motorino avviamento, "+"alternatore, "+" chiave accensione, "Commodo" devioluci claxon, luci stop.  Ha mica fatto qualche tempo fa interventi sull' impianto elettrico (es. installazione autoradio, luci di emergenza, ecc...)? Se un filo collegato alla +12V viene fatto passare attraverso un foro della parete metallica che separa vano motore da abitacolo senza alcuna protezione, a causa delle vibrazioni può spellarsi e andare a carcassa. Per prima cosa (non si sa mai) controlla lo stato dei fusibili, ma comunque dovrai  verificare tutto l' impianto elettrico e sostituire le parti carbonizzate. Naturalmente per far ciò stacca la batteria!
Buona fortuna!

[bulè]

Beh, direi che se ce l'ha lui, non hai bisogno del nostro aiuto; sa benissimo cosa fare.

Ma... di fili che vanno dal motorino d'avviamento all'alternatore mica ce ne dovrebbero esserre... 

[scanner79]

Beh, direi che se ce l'ha lui, non hai bisogno del nostro aiuto; sa benissimo cosa fare.

Ma... di fili che vanno dal motorino d'avviamento all'alternatore mica ce ne dovrebbero esserre... 

Ed invece uno c'è. Quello che va dalla batteria all'eccitatore dell'alternatore.

Cmq se è da Guido non ci sono problemi.

[2cvami]

Beh, direi che se ce l'ha lui, non hai bisogno del nostro aiuto; sa benissimo cosa fare.

Ma... di fili che vanno dal motorino d'avviamento all'alternatore mica ce ne dovrebbero esserre... 

Penso che Moris2004 intenda il fatto che la +12V batteria va sia al motorino di avviamento che al "+" dell' alternatore, che serve per la ricarica della batteria quando tutto è in funzione. Poi in effetti, sotto chiave risulta sotto tensione anche il filo di "eccitazione" dell' alternatore .

[moris2004]

grazie ragazzi, anche per le rassicurazioni su guido, è bello far parte di questo club, trovare persone come voi sempre pronte ad aiutare siete miticiiii

[Spot]

l'ho lasciata da un meccanico inzona, cosa potrebbe essere prima che mi faccia qualche danno?

Beh, se ti facesse qualche danno lui....non oso immaginare gli altri meccanici cosa potrebbero fare!....

[moris2004]

ha ha...hai ragione, speriamo faccia in fretta è già tre giorni che sono senza e già mi manca

[citronuevo]

Beh, se ti facesse qualche danno lui....non oso immaginare gli altri meccanici cosa potrebbero fare!....

[ludo]

sei in buone mani

[moris2004]

avevate ragione guido è davvero un brava persona, mi ha risolto il problema, e mi ha dato anche un paio di dritte grazieee