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[pierowr]

salve,
dopo una bella tirata la mia dyane ha iniziato a darmi piccoli problemi di minimo,
ho pensato che forse dei residui di sporcizia avevano intasato i getti del carburatore e quindi ho deciso di dargli una revisionata

ho smontato e ovviamente pulito tutti i componenti e ho rimontato il tutto

la macchina gira come un orologio e tira da paura ma noto che la miscela e' grassa
pertanto vi chiedo a quanti giri devo tenere la vite dell'aria?

inoltre posso eliminare il tubo di condotta dell'aria forzata nel airbox?

grazie

[SAVONA]

salve,
dopo una bella tirata la mia dyane ha iniziato a darmi piccoli problemi di minimo,
ho pensato che forse dei residui di sporcizia avevano intasato i getti del carburatore e quindi ho deciso di dargli una revisionata

ho smontato e ovviamente pulito tutti i componenti e ho rimontato il tutto

la macchina gira come un orologio e tira da paura ma noto che la miscela e' grassa
pertanto vi chiedo a quanti giri devo tenere la vite dell'aria?

inoltre posso eliminare il tubo di condotta dell'aria forzata nel airbox?

grazie

La regolazione va fatta ad orecchio     L'air box è quello che regala ben un cavallo al Dyane rispetto alla 2cv 

[pierowr]

salve,
dopo una bella tirata la mia dyane ha iniziato a darmi piccoli problemi di minimo,
ho pensato che forse dei residui di sporcizia avevano intasato i getti del carburatore e quindi ho deciso di dargli una revisionata

ho smontato e ovviamente pulito tutti i componenti e ho rimontato il tutto

la macchina gira come un orologio e tira da paura ma noto che la miscela e' grassa
pertanto vi chiedo a quanti giri devo tenere la vite dell'aria?

inoltre posso eliminare il tubo di condotta dell'aria forzata nel airbox?

grazie

La regolazione va fatta ad orecchio     L'air box è quello che regala ben un cavallo al Dyane rispetto alla 2cv 

ok,
ieri ho regolato la vite ,sincronizzandola con la vite di minimo,risultato ;nel paese con il traffico caotico la macchina tiene un minimo perfetto,alle ripartenze non sbruffa e parte a filo di gas.
credo di aver fatto un buon lavoro.

i consumi si aggirano intorno ai 22 km litro ,calcolando percorso citta e fuori citta

[bulè]

Cosa intendi per "sincronizzandola con la vite del minimo"?

[pierowr]

.......dare un minimo ideale
dovuto dalla regolazione miscela-aria

unito alla regolazione meccanica tramite la vite di minimo sulla farfalla

se avessi regolato solo la parte meccanica avrei avuto dei vuoti e viceversa dei spegnimenti dopo un tirata

[bulè]

La regolazione del CO si regola con motore al minimo (non ricordo i giri precisi da manuale, anche se non è troppo importante).

Una volta che il motore è al minimo si "avvita" la vite di regolazione del CO fin che il motore tende a perdere colpi. A quel punto la si svita di mezzo giro.

[pierowr]

ok,

dopo il carburatore devo intervenire sui freni,
mi sto' spulciando il forum con la speranza di apprendere nozioni di manutenzione applicata