Calendario

[InvisibleMan]

ma perchè io non vedo le foto che posta Fabioooooooooooooo 

[Fabio]

ma perchè io non vedo le foto che posta Fabioooooooooooooo 

... perché sò Invisibbili come te ... 

[Lu]

ma perchè io non vedo le foto che posta Fabioooooooooooooo 

Perchè Fabio mette le sue foto su un server nel dominio di "libero.it" e probabilmente tu, in azienda, hai quel dominio bloccato.
Se ci guardi, probabilmente hai problemi a vedere anche lo stesso sito www.libero.it

[guidowi]

Come faccio a non accontentarti? Ecchile:





Concorderai sicuramente con me che risulterebbe inopportuno chiedermi il procedimento per arrivare a questo risultato ... di queste cose è meglio parlarne a quattrocchi .... non fosse altro per il fatto che vorrei evitare di finire i miei giorni da mortale all'ombra di un foglio scuro d'ardesia .....  


... continua, Maremma "segreta" se continua ....  

La cosa da guardare è se la battuta della valvola ha un consumo anche solo leggermente stondato.
Se la superficie della battuta non è più che piana, tutto in rettifica senza appello: battute e sedi sono da ripassare e una sola smerigliatura non risolve nulla, anzi...

[Fabio]

Le teste sono state in rettifica a gennaio del 2009 ....
[...]

..... sarebbero già da controllo? ...... ogni quanto tempo/chilometri andrebbero verificate le valvole e sedi valvole? 

[guidowi]

dipende dai km. ma se le hai in mano guardale: o sono a posto o non lo sono

[Fabio]

dipende dai km. ma se le hai in mano guardale: o sono a posto o non lo sono

Quella ritratta in foto è un ferro vecchio che avevo tra i rottami .... diciamo che ho sperimentato su di essa  

Le valvole del motorello 602cc sono ben fisse al loro posto nelle teste ..... non posso verificare la superficie di contatto con la loro sede se non smontandole .... ma poi se lo faccio, come le rimonto senza l'attrezzo apposito?  

[Lu]

come le rimonto senza l'attrezzo apposito?

Qui la risposta:

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8711.0

[Fabio]

Qui la risposta:

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8711.0

Quella pinza l'avevo vista .... utilizzo il famigerato tasto anch'io, sai?

Non posso più permettermi altri tempi di attesa per una spedizione internazionale .... sono in crisi di astinenza 2cavallistica acuta 
Vedrò di inventarmi qualcosa alla Ludo ..... 

[Lu]

utilizzo il famigerato tasto anch'io, sai?

Il mio intento era appunto il suggerirti una soluzione alla Ludo.

[claudyane6]

'

dipende dai km. ma se le hai in mano guardale: o sono a posto o non lo sono

ma allora dopo quanti km va fatta la rettifica delle valvole?
il mio motore ha 150.000 km, fermo da 3 anni e consumava olio, al punto che all'ultima revisione 5 anni fa mi hanno chiesto se andava a miscela, cos'altro dovrei fargli?

[Fabio]

Pompa dell'olio, "succhiarola" e supporto filtro

La pompa dell'olio è dietro al coperchio circolare in basso, sul posteriore del motore:


svitati i perni, ecco gli ingranaggi interni:


Nella pompa dell'olio (a sinistra) una ruota a quattro denti viene azionata dall'albero a camme; questo movimento genera una "suzione" che attraverso un condotto ricavato nel carter aspira l'olio motore dalla coppa attraverso la "succchiarola" ..... insomma quel disco che si vede in basso  


..... ma in verità, com'è che si chiama realmente?  


Ecco i particolari della pompa dell'olio


Dalla pompa dell'olio, quest'ultimo attraverso un condotto ricavato nel carter giunge al supporto del filtro:


... qui in foto, ancora sporco:


... ed ora bello pulito

PS: se ho scritto delle inesattezze non lapidatemi; dopotutto non è il mio mestiere fare il meccanico .... cerco di imparare qualcosa .....  


..... continua, Maremma "apprendista" se continua ....

[Lu]

Boh... fossi in te butterei via tutto... 

[magomerlino]

Boh... fossi in te butterei via tutto... 

Credo che Lu abbia ragione.... però dicci DOVE butti tutto!

Sai non vorremmo che quella robaccia finisse dispersa nell'ambiente 

[Giacomo]

  magari se lo butti anche rimontato e pulito è meglio...sai sempre per l'ambiente 

[Fabio]

magari se lo butti anche rimontato e pulito è meglio...sai sempre per l'ambiente 

.... vedrò di accontentarvi 



... che ne dite, così può andar bene? 

[Lu]

Che figo il telaio cioccolatoso:

[InvisibleMan]

[... che ne dite, così può andar bene? 

te possino acciaccààààààààààààààààà 
pare de sta da Bulgari hauhauhau

[Giacomo]

magari se lo butti anche rimontato e pulito è meglio...sai sempre per l'ambiente 

.... vedrò di accontentarvi 



... che ne dite, così può andar bene? 

mmm sii può andare  
Accidenti Fabio che lavorone !!! sembra d'argento !!!

[Lu]

Aaaaaaaaaaaahhhhhhh ma la vernice cioccolatosa non l'avevi finita, vero?

[Fabio]

Godere come un riccio .......  

.....non lo sono, appartengo ad un'altra razza io, ma la scorsa notte ho goduto tanto nell'infilare quei pistoni nei cilindri  .....  
E' stato così semplice e naturale che li avrei tirati fuori e re-infilati ad libitum, ricevandone ogni volta pari piacere tipico di attività di diversa natura, da svolgere in compagnia a quell'ora della notte ......  
... infindeicontimente sempre di movimento ritmico avant'e'ndrè trattasi .....  

Questa è per te fratello, te la rigiro in ricordo delle tue peripezie

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=6988.msg202591#msg202591
 

Don't Stop 'Til You Get Enough

[Fabio]

Ero intenzionato a richiuderli quei carter, ma mi mancava il kit guarnizioni prossimo acquisto insieme ad altra robetta.
In quel kit l'unica guarnizione che serve per effettuare l'operazione voluta è quella in carta, tra carter e pompa dell'olio.

Mi son recato in un emporio per ricambi di motori agricoli ed ho acquistato per la somma di 1€ un bel pezzo di carta: oggi si ritaglia!


Calibro, compasso, forbicine e fustella


ho ricavato la guarnizione per la pompa dell'olio


Ed eccola al suo posto poco prima di essere schiacciata 



..... continua, Maremma "ritagliata" se continua ....

[Fabio]

Pompa benzina

...... continua, Maremma "pompaiola" se continua .....

[Fabio]

Acquistati i preziosi liquidi da iniettare nel corpicino di Chiquita:

Olio motore: Q8 Advanced 10W40 - Specifiche: ACEA A3/B3/B4; API SL/CF
Additivo Olio Motore: WYNN'S Super Charge Oil Treatment

Olio cambio: CASTROL EPX 80W90 API GL5
Additivo Olio Cambio: WYNN'S HPLS Trasmission Treatment


Ora, considerando che la quantità di olio motore da introdurre in un propulsore completamente smontato e rimontato è di 2,7 litri, e la quantità di additivo consigliato è di 325ml per un cambio olio (da 3 a 6 litri) .... come mi devo comportare con le rispettive quantità ? 


Stesso discorso per l'olio del cambio: 0,8 litri di riempimento mentre l'additivo viene consigliato 125ml per 2 litri d'olio .......  come mi regolo? 


... mi ci vuole una calcolatrice 

.... continua, Maremma "matematica" se continua .....

[Giacomo]

  olio cambio: farei 125:2000=x:800
risultato 50 ml

olio motore: farei 325:3000=x:2700
risultato 290 ml circa

oppure 325:6000=x:2700
risultato 146 ml circa

in genere mi regolo così ed è sempre andato bene. Ma vedrai che ci sarà chi ha un metodo migliore!
aspettiamo mi incuriosisce.

[Fabio]

Grazie Giacomo 

.... io però vorrei ottimizzare i flaconi, cercando di rimanere nei quantitativi consigliati dal produttore ..... 

Ieri era tardi per giocare con i numerini, vediamo oggi cosa ne viene fuori.


Additivo Olio Motore: WYNN'S Super Charge Oil Treatment
La Winn's consiglia di versare l'intero contenuto del barattolo per trattare un quantitativo d'olio motore da 3 a 6 litri, in pratica la percentuale di additivo si aggirerebbe in quel caso tra il 5,4 ed il 10,8%

Calcoli:
325 : 3000 = x : 100  ------> x = (325*100)/3000 = 10,8
325 : 6000 = x : 100  ------> x = (325*100)/6000 = 5,4


Se invece cerco di ottimizzare l'utilizzo del prodotto, dividendolo in 2 dosi, ecco cosa viene fuori:

Calcoli:
325 : 2 = 162,5ml (mezza dose)
2700ml = quantità di olio trattato da inserire nel motore, di cui 162,5 sarebbero di additivo 

2700 - 162,5 = 2537,5ml (quantità di olio motore puro da miscelare all'additivo)

La percentuale sarebbe pari a:
2537.5 : 162.5 = 100 : x  ------> x = (162.5*100)/2537.5 = 6,4%

Ci stò dentro e così il barattolo di additivo mi sarà utile per 2 cambi olio motore 

[InvisibleMan]

 




energia nucleare? 

[Fabio]

Se applico lo stesso principio del "risparmio ottimizzato" all'additivo dell'olio cambio, ecco cosa ne viene fuori:

Additivo Olio Cambio: WYNN'S HPLS Trasmission Treatment
La Winn's consiglia di utilizzare il tubetto da 125ml per trattare 2 litri di olio per cambi meccanici, in questo caso la percentuale di additivo sarebbe del' 6,25%

Calcolo:
125 : 2000 = x : 100  ------> x = (125*100)/2000 = 6.25


Se divido in 2 dosi il tubo di prodotto ecco cosa viene fuori:

Calcoli:
125 : 2 = 62,5ml (mezza dose)
800ml = quantità di olio trattato da inserire nel cambio, di cui 62,5 sarebbero di additivo 

800 - 62,5 = 737,5ml (quantità di olio cambio puro da miscelare all'additivo)

La percentuale sarebbe pari a:
737.5 : 62.5 = 100 : x  ------> x = (62.5*100)/737.5 = 8,5%

Che faccio "ottimizzo"? 

[Giacomo]

  ciao, aspetta ! con l'olio cambio ne metteresti anche di più di come ti ho detto (62.5 ml invece che 50) penso possa andare lo stesso.
Nutro dei dubbi sull'olio motore.
La percentuale la devi calcolare su i 2700 e non su 2537
quindi sarebbe il 6% ci stai sempre dentro.
E' anche vero che hai ripulito tutto quindi non ce ne sarebbe nemmeno bisogno almeno per stavolta.
Quindi alla fine dei conti puoi ottimizzare per i primi due cambi olio e poi concentrerai un po di più.

[Fabio]

ciao, aspetta ! ......
Nutro dei dubbi sull'olio motore.
La percentuale la devi calcolare su i 2700 e non su 2537
quindi sarebbe il 6% ci stai sempre dentro.
[...]

... ma se calcolo così, poi nella coppa del motore devo versare 2700 + 162 e fanno 2,86 litri tra olio e additivo ..... forse un pò troppo, non credi? 

Ma non stiamo parlando di dosi di medicinale ....... come si dice in questi casi, ci stiamo facendo delle p***e mentali