Premetto che ho usato il tasto (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/Themes/classic/images/italian/search.gif) ed a parte qualche foto del solito taroccatore folle, non ho trovato riferimenti precisi e spiegazioni su come "rovinare" la scocca di una deuche tappando il terzo vetro (muoio)
C'è qualcuno che lo ha fatto e vuole spiegare come si fa? ..... esiste una dima, un disegno, un procedimento per fare un lavoro più o meno passabile? (?)
Grazie
Purtroppo non so aiutarti ma voglio esprimerti la mia ammirazione se lo farai, la macchina prenderà un' aspetto sixties invidiabile, e non dimenticare il "feu de custode" (felice)
Citazione da: Fabio - 24 Maggio 2012, 20:28:22 PM
non ho trovato riferimenti precisi e spiegazioni su come "rovinare" la scocca di una deuche tappando il terzo vetro (muoio)
Eccolo...
E' partito! (muoio) (muoio) (muoio)
(su)
del forum l'ha fatto Lucajack, anche se non riporta documentazione del lavoro
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1099.0 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1099.0)
poi mi pare Oreste di Lodi, o comunque tra gli organizzatori del raduno di Lodi, con la sua Charleston senza terzo vetro e con cofano anni 50.
e se ti fai un giro sul forum snail è pratica diffusa tappare il terzo vetro. devi tradurti dall'inglese, ma ci sono anche parecchie foto.
lamiera porta targa piatta e chiusura del terzo vetro sono le mie più grandi fantasie spécialanni'80taroccoerotiche!
(c'era anche la mascherina azam, ma quella l'ho trovata.. ;D)
(felice)
Il terzo vetro è stato tappato anche sulla Raid Babbalucica di Roberto da quel taroccatore folle di Ludo ........ ma sono sicuro che non ha conservato la dima ...... (nonso)
Avrei bisogno di vedere il profilo che assume sulla parte bassa del profilo; nel resto del perimetro credo che debba necessariamente lambire il bordo, per evitare di avere antiestetici scalini ...... (sorpreso)
Citazione da: The Dude - 24 Maggio 2012, 21:13:58 PM
Eccolo...
E' partito! (muoio) (muoio) (muoio)
(su)
.... e tu
"tieniti il cecio in bocca" ;)
Victor di padula ha semplicemente tolto il vetro e applicato dei pannelli in legno!!
Stuccata e verniciata alla meno peggio ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_P8210242.JPG)
(felice)
Citazione da: scanner79 - 24 Maggio 2012, 22:06:35 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_P8210242.JPG)
ha il suo perchè!!
Citazione da: Fabio - 24 Maggio 2012, 21:47:29 PM
Il terzo vetro è stato tappato anche sulla Raid Babbalucica di Roberto da quel taroccatore folle di Ludo ........ ma sono sicuro che non ha conservato la dima ...... (nonso)
Figurati, quello non ha fatto neanche la dima... (muoio) (muoio) (muoio)
Ciao Fabio...
Non so se ricordi, ma l'anno scorso, al vostro raduno ero venuto con una 2cv arancio e nera, col terzo vetro chiuso...
Io ho tagliato il profilo Di lamiera dove poggia la guarnizione e saldato una lamiera... Meno stucco si usa, meglio è...alla lunga si formano crepe...
Citazione da: fabietto2cv - 24 Maggio 2012, 22:31:12 PM
Ciao Fabio...
Non so se ricordi, ma l'anno scorso, al vostro raduno ero venuto con una 2cv arancio e nera, col terzo vetro chiuso...
Io ho tagliato il profilo Di lamiera dove poggia la guarnizione e saldato una lamiera... Meno stucco si usa, meglio è...alla lunga si formano crepe...
Ciao Fabio (felice)
certo che mi ricordo di te e della tua macchina
(http://digilander.libero.it/cavallibradi/img/1cb/22/1cb_249.jpg)
Allora, dima lungo il profilo della guarnizione, saldature a punti e poco stucco? (?)
Ho in mente una "finta" Azam, che personalmente mi è sempre piaciuta moltissimo nelle sue "imperfezioni"! (su)
Devo dire che l'ultima volta che l'ho vista, la sagoma del terzo vetro chiuso purtroppo era ben visibile. (stupid)
Credo che le stuccature, subendo calore, sbalzi termici e intemperie varie, si siano un po' seccate e ritirate... (muro)
Citazione da: The Dude - 24 Maggio 2012, 23:13:14 PM
[...]
Credo che le stuccature, subendo calore, sbalzi termici e intemperie varie, si siano un po' seccate e ritirate... (muro)
.... secondo me ci va una saldatura senza interruzioni e poco stucco .... ma forse sbaglio (nonso)
Credo anch'io! (su)
Hai perso l'occasione di chiedere ad uno dei partecipanti al tuo raduno!
Può essere che comunque non sapesse niente, avendola comprata già così.
Forse non sa nemmeno che, un tempo, la sua 2cv, aveva il terzo vetro! ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10270/Azam_finta.jpg)
Citazione da: The Dude - 24 Maggio 2012, 23:20:03 PM
Credo anch'io! (su)
Hai perso l'occasione di chiedere ad uno dei partecipanti al tuo raduno!
[...]
... è un Cavallo Brado maremmano anche lui ...... lo conosco ;)
Lo sa che la sua 2CV era una 435cc ..... ;) l'ha comprata già così .....
Ah, bene! (su)
Era un pò vago...
Forse non è perfetto, ma è un buon lavoro, mi pare.
Citazione da: ggiovane matteo - 24 Maggio 2012, 22:09:27 PM
Citazione da: scanner79 - 24 Maggio 2012, 22:06:35 PM
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_P8210242.JPG)
ha il suo perchè!!
E' stato ribattezzato il relitto!!!
(felice)
...Devo ammettere che il "relitto" ha il suo (notevole) fascino (superok)!
(felice)
Citazione da: 2cvami - 26 Maggio 2012, 00:22:10 AM
...Devo ammettere che il "relitto" ha il suo (notevole) fascino (superok)!
...e "notevole" è dir poco ;)
sotto il terzo vetro ci sono i segni di nastro adesivo, vi è stato sovrapposto qualcosa barbaricamente, percio è ancora piu bella ;D
(appl)
la famosa MINIMAL di Victor!!!!!
pitturata con colori a base naturale ,sedili in tessuto tipo canapa,paraspruzzi in quoglio...............
ma con impianto stereo dove si può ascoltare solo musica balcanica tipo goran bragovic (su)
è incredibile la somaglianza della minimal di victor con questa francese fotografata da guido (sorpreso) (sorpreso):
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10201/normal__WI_2188.jpg)
Citazione da: scanner79 - 24 Maggio 2012, 22:06:35 PM
Victor di padula ha semplicemente tolto il vetro e applicato dei pannelli in legno!!
Stuccata e verniciata alla meno peggio ...
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10015/normal_P8210242.JPG)
(felice)
Non sono sicurissimo che tappare il terzo vetro convenga.
Quando avevo la mia vecchia Dyane, una '69 senza il terzo vetro, nelle manovre in retromarcia un qualche canchero lo lanciavo. Il terzo vetro fa comodo.
Ma indipendentemente da ciò (ogn'uno è libero di fare quello che gli pare) ieri ho chiesto a Giuliano come ha fatto a togliere il suo. Dice che ha tolto anche il telaietto e saldato un pezzo di lamiera, che è liscio sia dentro che fuori.
"Origliando" un'altra discussione che si tenne a Cereglio 2011 mi ricordo che venne anche detto che bisognava curvare un po' la lamiera perchè non è proprio dritta.
Credo che alla fine se ritagli un pezzo di lamiera e ti dai da fare con la saldatrice (cosa in cui sembri sufficientemente bravino) ottieni facilmente quello che vuoi fare.
Citazione da: Lu - 28 Maggio 2012, 09:19:52 AM
[....]
"Origliando" un'altra discussione che si tenne a Cereglio 2011 mi ricordo che venne anche detto che bisognava curvare un po' la lamiera perchè non è proprio dritta.
[....]
... proprio ieri pomerigio tra un taglio ed una smerigliatura, ho traguardato la zona del 3° vetro: non è liscia ed il difficile sta proprio nel ricreare la giusta gibbosità che si va ad armonizzare con la scocca ....... non è un gioco da ragazzi (nonso)
Nella mia babbalucica il buon Claudio ha fatto un'ottimo lavoro ....sembra nata senza terzo vetro, è uniforme con la scocca (felice)
Dare la giusta forma al pezzo da saldare non è difficile, quello che mi manda in bestia è che pur avendo saldato a punti distanti , poi "chiuso la saldatura cercando di non scaldare troppo, , molato al meglio(delle mie capacità,s'intende), la "buttanona" abbia comunque segnato un po, nel senso che ha fatto delle piccole crepe nel poco stucco messo........
credo che Guido possa darti il "vero" consiglio................
cmq me piace così!!!è grezza come colui che l'ha creata!! (appl)
Citazione da: Roberto Threeyes - 28 Maggio 2012, 22:59:55 PM
è grezza come colui che l'ha creata!! (appl)
Più grezzo di così... (muoio) (muoio) (muoio)
(su) (appl) (su)
Citazione da: Ludo - 28 Maggio 2012, 22:25:32 PM
..... la "buttanona" abbia comunque segnato un po, nel senso che ha fatto delle piccole crepe nel poco stucco messo........
[...]
.... per
"ammortizzare" un pò di vibrazioni pensavo si potesse provare a sigillare la saldatura - dalla parte interna - con il mastice poliuretanico da carrozziere ..... (nonso) e poi stuccare - poco - sull'esterno ..... (nonso)
... che faccio, mi avvio dietro alla lavagna? (?)
Citazione da: Fabio - 28 Maggio 2012, 23:17:14 PM
... che faccio, mi avvio dietro alla lavagna? (?)
Vieni, vieni, io son sempre lì!
Tra un pò ci piglio la residenza...
Speriamo non se ne accorga Mountains... (muoio) (muoio) (muoio)
...mi permetto di dire una str..ata.
Se io volessi chiudere il terzo vetro, forse procederei in questo modo:
- eliminazione del canale che alloggia il vetro con taglio lamiera sul bordo in modo da lasciare l'apertura a filo della carrozzeria
- posizionamento di una sottile rete di alluminio all'interno di 5/6 cm più grande dell'apertura
- pulizia "a lamiera" del montante completo
- apposizione di strati di MAT e resina fuori e dentro fino a completa copertura della parte "sverniciata"
- finitura
In questo modo non ci sarebbero punti di unione visibili al rappezzo e, data la facilità di lavorazione, sarebbe garantita la leggera "bombatura" così come d'origine. Concluderei con la copertura interna di feltrino grigio per modelli senza terzo vetro.
E' una sciocchezza???? (nonso)
Buonasera a tutti, sorrow, c'è un'altro modo più pulito di coprire il, terzo vetro della 2cv : procurarsi della lamiera inox da 1mm, togliere il,terzo vetro con tanto di guarnizione, fare una sagoma di plastica o di cartone da mettere al posto del terzo vetro, facendo in modo che copra anche lo spessore della guarnizione, lasciando circa 1mm per la saldatura. Far tagliarela lamiera inxo con la sagoma preparata, il taglio può essere fatto con il plasma da un fabbro o carrozziere. Far saldare le sagome ricavate , dopo accurata dei bordi delle aperture del terzo vetro e sabbiatura delle sagome. Procedere alla saldatura con saldatrice a filo inox oppure a torcina o TIG.Una volta saldate le due aperture, procedere alla preparazionee verniciatura, all'interno rimarrà la costola di rinforzo dei vecchi vetri e non occorre saldare altro. Si potrà incolare della moquette e non si noterà molto questa bordatura. Questo è un mio consiglio, ma può andare bene anche il tuo.
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
cosi per sapere, qualcuno si è mai cimentato a chiudere invece il terzo vetro di una Dyane?
Citazione da: tamlin 17 - 30 Novembre 2013, 18:26:08 PM
cosi per sapere, qualcuno si è mai cimentato a chiudere invece il terzo vetro di una Dyane?
Non credo ci sia differenza, le lamiere son quelle ;D
grazie Ludo! forse meno bombatura? stavo pensando , chissà.... forse perchè vent'anni fa almeno ,forse di più, , mi è stata offerta in regalo una Dyane 2 vetrini, marrone , quindi un 400 che veniva sostituita da un fiorino. io non sapevo dove metterla, abitando a Genova, e risposi no. senza pensare nemmeno di chiedergli se aveva dei ri
cambi!!!
Ne ho vista una, rossa, al raduno di Capodacqua giusto quest'anno.
Un lavoro bello e venuto bene, ma sarà l'abitudine di vedere il terzo vetro, sarà che la due vetri ce l'ho originale, io non lo farei.
Sono sempre stato indeciso se "chiudere" o "non chiedere". Tutte le volte però che guardo la mia bigrigia non posso fare a meno di osservare che la 2CV è nata senza terzo vetro. Il mio occhio "vede" che è un'aggiunta non presente nel progetto originale. La cosa che mi rende dubbiodo è la difficoltà dell'operazione. Fare un rappezzo, più o meno, lo sanno fare tutti, ma fare un intervento "invisibile" credo che sia un bel problema. Per questo ipotizzavo una soluzione di vetroresina. Con la resina puoi modellare la parte in maniera molto precisa senza che si vedano segni, bozzi, avvallature che con la lamiera, per un punto così difficile, mi sembrano inevitabili. Forse è un'operazione che non farò mai proprio per la difficoltà....
...ma se trovassi da qualche demolitore d'oltralpe un relitto senza il terzo vetro.... ;)
Vetroresina e lamiera insieme?
Citazione da: sorrow - 29 Novembre 2013, 15:55:05 PM
...mi permetto di dire una str..ata.
Se io volessi chiudere il terzo vetro, forse procederei in questo modo:
- eliminazione del canale che alloggia il vetro con taglio lamiera sul bordo in modo da lasciare l'apertura a filo della carrozzeria
- posizionamento di una sottile rete di alluminio all'interno di 5/6 cm più grande dell'apertura
- pulizia "a lamiera" del montante completo
- apposizione di strati di MAT e resina fuori e dentro fino a completa copertura della parte "sverniciata"
- finitura
In questo modo non ci sarebbero punti di unione visibili al rappezzo e, data la facilità di lavorazione, sarebbe garantita la leggera "bombatura" così come d'origine. Concluderei con la copertura interna di feltrino grigio per modelli senza terzo vetro.
E' una sciocchezza???? (nonso)
...così.
Citazione da: sorrow - 02 Dicembre 2013, 08:08:53 AM
...Il mio occhio "vede" che è un'aggiunta non presente nel progetto originale.....
Ciao Sorrow, beh, non è proprio così, il terzo vetro fa parte della evoluzione della 2cv e ammettiamolo, ha migliorato non di poco la visibilità di 3/4 posteriore... Che poi alcuni (tra cui il sottoscritto ;)) ritengano più affascinante la "2 vetri", è un altro discorso!
(felice)
Citazione da: 2cvami - 02 Dicembre 2013, 21:45:46 PM
Citazione da: sorrow - 02 Dicembre 2013, 08:08:53 AM
...Il mio occhio "vede" che è un'aggiunta non presente nel progetto originale.....
Ciao Sorrow, beh, non è proprio così, il terzo vetro fa parte della evoluzione della 2cv e ammettiamolo, ha migliorato non di poco la visibilità di 3/4 posteriore... Che poi alcuni (tra cui il sottoscritto ;)) ritengano più affascinante la "2 vetri", è un altro discorso!
(felice)
Sono d'accordo con 2cvami!! la terza luce rappresenta un miglioramento!! e anche una comodità in fatto di luminosità.
L'amico Victor però ha chiuso il terzo vetro con il compensato, non ricordo bene la procedura effettuata, ma il lavoro + venuto bene e impermeabile e non soggetto agli agenti atmosferici.
(felice)
????? e come ha trattato il compensato perché non si vedano differenze con la carrozzeria?????? MI sfugge qualcosa......
Inoltre, sarà che sono abituato a manovrare con gli occhi sempre sugli specchietti esterni (destro e sinistro), sia sulle auto che sulle moto che non ritengo il terzo vetro indispensabile. Sull'AK, che ha una visibilità posteriore e laterale pressoché nulla, mi trovo ugualmente bene.
Comunque, ognuno ha la sua opinione e sono tutte valide, ci mancherebbe!
La mia prima Dyane era una '69, senza la terza luce.
E la scomodità era assoluta. Ricordo perfettamente il disagio di certi parcheggi e il confronto con chi la terza luce ce l'aveva.
Ma io non avevo lo specchietto di destra, che non è mai stato di serie su nessuna 2cv/Dyane.
Nel ragionamento di "è nata senza" dovresti metterci anche il fatto che non c'era lo specchietto.
Dopodik, se ti capiterà di parcheggiare senza la terza luce e senza lo specchietto di dx, ti potrebbe capitare di ricrederti sulla facilità di manovrare.
Ma se vuoi fare la prova in anteprima, ti basta chiudere con un giornale le terze luci posteriori e piegare lo specchietto. Potrebbe succedere che perdi la voglia di originalità...
Citazione da: scanner79 - 03 Dicembre 2013, 07:51:45 AM
L'amico Victor però ha chiuso il terzo vetro con il compensato, non ricordo bene la procedura effettuata, ma il lavoro + venuto bene e impermeabile e non soggetto agli agenti atmosferici.
(felice)
ha messo del nastro sul compensato ed ha verniciato...a rullo ;D
non è il caso di seguire il lavoro di victor che è stato fatto in un certo contesto, per il suo "relitto" detto anche "minimal" e le parole in questo caso dicono tutto (felice)
Buongiorno a tutti, la soluzione di chiudere il terzo vetro con legno e vetroresina, è una soluzione che non può reggere negli anni, la vetroresina per differenza di temperatura tra legno/ferro, provocherà delle incrinature in corrispondenza delle sagome dei vetri, però può essere una soluzione per una 2cv/dyane molto rugginosa e magari pitturata di un colore scuro o stile anni 60 (colore ruggine).
La soluzione con le sagome inox, (oppure lamierino in ferro) saldate a filo od a tig, una volta saldata non si muoverà più e non si presenteranno incrinature anomale.
Saluti Marcello
citroen.friends.sos@alice.it
Grazie a tutti per i consigli ed i pareri.
(superok)
Ne avevamo già scritto; comunque il problema grosso sono le vibrazioni della portiera posteriore che sbatte chiudendosi e che si ripercuotono sulla lamiera della scocca.
Solo una saldatura a punti separati (per non piegare il lamierino col calore) e pochissimo stucco riesce a non crepare.
(felice)
...cioè, punti di saldatura distanziati tra loro? e di quanto? ;)
15/20 cm, segui il contorno del vetro e con un milione di giri dovresti riuscire a riempire tutto...
Ora che mi viene in mente, mi sembra di aver visto, tanti anni fa, un lavoro fatto da Francesco Procacci per la chiusura del terzo vetro! Mi ricordo anche che il lavoro non era ancora finito e che lui aveva appuntato una lamierina con pochi punti (forse una decina) e non aveva ancora rifinito il tutto. Mi diceva che non era un lavoro semplice e i risultati non erano sempre perfetti....
Quanto tempo è passato......
Ciao, ti posso raccontare la mia esperienza: otto anni fa, in occasione del restauro della mia 2cv (quella rossa e gialla), ho deciso di invecchiarla montando interni chiari azam e chiudendo il terzo vetro. Dopo aver visto quella di Mario chiusa con legno e stucco che dopo pochi mesi già crepava, ho ascoltato il consiglio di Franco Grosso. Presa una lamiera sagomata come il vetro ho iniziato a saldare come detto da Bulè, un punto leggero per non bucare (saldatrice a filo) poi dieci centimetri e altro punto e così via finché non avevo creato una saldatura unica. Passata di moletta ed altri punti per tappare gli eventuali buchi rimasti. Leggero velo di stucco e voilà! Problemi: riprodurre fedelmente lo scalino basso e stuccare in modo che risultasse invisibile...dopo un pomeriggio di tentativi mi sono accontentato di un risultato discreto, ma se ci avesse messo mano un carrozziere sarebbe sparito del tutto. Da allora non si è mosso nulla ed a me la macchina piace molto più di prima. Per quello che riguarda la visibilità non ho mai avuto problemi, sono abituato col furgone ed ho montato anche sulla 2cv lo specchio destro, quello dell'acadiane o dell'ak.
Ciao Sergio, le tue parole mi sono di conforto. Pensavo di essere "strano" a guidare e fare manovre con il solo ausilio degli specchietti esterni.
Grazie anche a te per il prezioso contributo!
(superok) (superok) (superok)
Buonasera a tutti, come precedentemente scritto, saldare una sagoma in lamiera è molto meglio di mettere del legno e vetroresina. Se fai delle sagome in acciaio inox da 1mm sabbiate, invece della lamiera di ferro, sarai sicuro che la superfice ti rimarrà uniforme e quando procederai alle saldature se lo farai con saldatrice a torcina (TIG), (puoi farlo anche con saldatrice a filo )saldando nel modo giusto (15-20cm di distanza saldature tra di loro come consigliato da Bule) per evitare deformazioni, una volta finito di saldare e molato la saldatura in eccesso, e con la tig ce ne sarà pochissima o nulla, dovrai usare uno stucco a spatola elastico e di qualità molto buona e dopo uno stucco a spruzzo epossidico, prima della verniciatura.
Mi sembra di avere scritto tutto
Saluti citronici
Marcello citroen.friends.sos@alice.it
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/citroen-2cv-1967-azam.jpg)
Dal paraurti mi sembra una 2Cv argentina.
Possibile che il terzo vetro fosse montato a filo della carrozzeria? O è un tarocco? (?)
(felice)
(felice)
molto probabilmente si tratta di un'opzione aftermarket, sempre glacauto!
(http://img100.imageshack.us/img100/2669/glacau10zb2.jpg)
Grazie!
;)
Citazione da: sorrow - 23 Gennaio 2014, 15:23:33 PM
Dal paraurti mi sembra una 2Cv argentina.
Possibile che il terzo vetro fosse montato a filo della carrozzeria? O è un tarocco? (?)
Ne tarocco ne after market, tutte le 2cv e 3cv argentine erano costruite "di serie" con il terzo vetro a filo della scocca, contrariamente a quelle europee; sotto la foto di una 3cv M28 del 1979:
(http://img2.mlstatic.com/s_MLA_v_V_f_3264521016_102012.jpg)
(felice)
C'e' qualcuno che trova irresistibilmente attraente l'assenza del terzo vetro sulla linea vintage della deuche ....... ma quel qualcuno ha mai provato a manovrare in un parcheggio o peggio ancora in un box con buona parte della visuale compromessa?
Poi si sa, i gusti son gusti ....... (nonso)
(gatto) Fabio
Ciao, io non trovo alcuna difficoltà. Hai mai provato a guidare un furgone? Utilizzando lo specchietto destro non hai nessuna difficoltà a fare qualsiasi tipo di manovra. Anzi, con lo specchietto destro hai l'esatta misura dell'ingombro laterale del veicolo da quella parte. cosa che, guardando attraverso il terzo vetro, sicuramente non hai. Provare per credere (come diceva un vecchio venditore di Aiazzone...). ;)
Certo, se non hai lo specchietto destro....
(felice)
quoto sorrow. Per lavoro ho guidato furgoni.
Citazione da: Fabio - 23 Gennaio 2014, 23:20:27 PM
Poi si sa, i gusti son gusti ....... (nonso)
(gatto) Fabio
esatto (abbraccio)
(felice)
Ciao Sorrow (felice)
se scorri una pagina indietro di questo 3d scoprirai chi è colui che lo ha aperto cercando la corretta procedura ....... (sorpreso)
Alla fine, dopo alcune valutazioni e suggerimenti (grazie Lu ;) ), ho deciso di tenerlo così com'era.
Tra gli allestimenti di Akela, c'è la possibilità di dormirci dentro oscurando tutti i vetri
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11017/akela.jpg)
... bene, quell'oscurante sul 3° vetro l'ho lasciato fisso (in realtà è solo vincolato da alcuni pezzi di velcro) e ti assicuro che facendo il confronto con la sorellina Chiquita, manovrare Akela con quel "buco" nella visuale, mi da parecchio noia.
PS: un furgone ce l'ho anche io ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/estaforum.jpg)
Chiudo dicendo che personalmente, avendo 2 duecavalli, nel confronto 3°vetro-chiuso vs 3°vetro-aperto, noto parecchia differenza e preferisco la 2a soluzione, tutto qua ;)
(gatto) Fabio
Citazione da: Fabio - 24 Gennaio 2014, 08:46:50 AM
Chiudo dicendo che personalmente, avendo 2 duecavalli, nel confronto 3°vetro-chiuso vs 3°vetro-aperto, noto parecchia differenza e preferisco la 2a soluzione, tutto qua ;)
(gatto) Fabio
Anche io 2 2cv, una con e una senza.
La differenza c'è, e non si può nascondere. Altrimenti perchè citroen lo avrebbe inserito?
Però.
Però è anche vero che con lo specchietto destro le manovre sono fattibili anche senza terzo vetro.
E poi vuoi mettere la linea senza terzo vetro?? ;D insuperabile.
Un po' di fatica in più la faccio volentieri!
(spett) Altrimenti dovrei chiedere a guidowi di aprirmi il terzo vetro sulla scocca della special... Non sarebbe tanto contento.. ;D
Citazione da: Fabio - 24 Gennaio 2014, 08:46:50 AM
Ciao Sorrow (felice)
se scorri una pagina indietro di questo 3d scoprirai chi è colui che lo ha aperto cercando la corretta procedura ....... (sorpreso)
Alla fine, dopo alcune valutazioni e suggerimenti (grazie Lu ;) ), ho deciso di tenerlo così com'era.
Tra gli allestimenti di Akela, c'è la possibilità di dormirci dentro oscurando tutti i vetri
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11017/akela.jpg)
... bene, quell'oscurante sul 3° vetro l'ho lasciato fisso (in realtà è solo vincolato da alcuni pezzi di velcro) e ti assicuro che facendo il confronto con la sorellina Chiquita, manovrare Akela con quel "buco" nella visuale, mi da parecchio noia.
PS: un furgone ce l'ho anche io ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/estaforum.jpg)
Chiudo dicendo che personalmente, avendo 2 duecavalli, nel confronto 3°vetro-chiuso vs 3°vetro-aperto, noto parecchia differenza e preferisco la 2a soluzione, tutto qua ;)
(gatto) Fabio
Akela è uno spettacolo! Ho seguito il 3D della realizzazione. La cosa che mi stuzzica di più è la portiera posteriore con il vetro basculante. Mi immagino che d'estate, tenere i vetri posteriori socchiusi, deve creare una godibile aerazione all'interno (se uno non vuole aprire la cappotta). Comunque non mi sembra di vedere lo specchietto destro sulla 2CV....
Complimenti anche per il furgone! (su) (su)
Tanti anni fa ne ho rifiutato uno in regalo (anni 80). (stupid) (stupid) (stupid)
(felice)
Hai ragione Bulè, la linea della 2CV senza il 3° vetro è affascinante, un tocco retrò ...... personalmente trovo ingiustificabile sporcarne siffatta eleganza ed essenzialità con un anacronistico specchietto destro, peraltro asimmetrico rispetto al sinistro .... (nonso)
..... siamo nel campo del gusto personale, OT rispetto all'aspetto squisitamente tecnico-realizzativo dell'oggetto del 3d ;)
@ Sorrow: è vero, lo specchietto destro su Akela non c'è, ma conto di piazzarcelo appena ne trovo uno ;)
(gatto) Fabio
Citazione da: Fabio - 24 Gennaio 2014, 10:08:55 AM
Hai ragione Bulè, la linea della 2CV senza il 3° vetro è affascinante, un tocco retrò ...... personalmente trovo ingiustificabile sporcarne siffatta eleganza ed essenzialità con un anacronistico specchietto destro, peraltro asimmetrico rispetto al sinistro .... (nonso)
@ Sorrow: è vero, lo specchietto destro su Akela non c'è, ma conto di piazzarcelo appena ne trovo uno ;)
(gatto) Fabio
Io ho lo specchietto destro uguale al sinistro. Non è asimmetrico. Forse ti riferisci al fatto che alcuni montavano quello dell'Acadiane. Io ho il destro originale per 2CV. In ogni caso, se non trovi un destro originale basta che tu faccia la contropiega in morsa di un braccetto sinistro ed il gioco è fatto. ;)
Citazione da: sorrow - 24 Gennaio 2014, 11:01:58 AMForse ti riferisci al fatto che alcuni montavano quello dell'Acadiane. .............
In ogni caso, se non trovi un destro originale basta che tu faccia la contropiega in morsa di un braccetto sinistro ed il gioco è fatto. ;)
all'epoca lo avevo fatto anch'io per la mia Dyane visto che il destro esisteva solo per la furgonetta e quindi "lungo"
Citazione da: sorrow - 24 Gennaio 2014, 11:01:58 AM
Io ho lo specchietto destro uguale al sinistro. Non è asimmetrico. ....... Io ho il destro originale per 2CV.
(sorpreso) sicuro? sicuro, sicuro??
il "destro originale per 2CV"? (?)
Appena posso posto la foto. Si vede "ad occhio" che è "nato e vissuto" così. Acquistato ad un mercatino in Costa Azzurra che, tra l'altro, si svolgeva in un'area di sosta dell'autostrada... (?)
Comunque credo che se tagli il braccio longo fino alla misura dell'altro, ottieni lo stesso risultato della contropiega. (su)
Quando acquistai lo specchietto destro dal ricambista citroen me lo diede con il braccetto più lungo, ora non so dirti se lo specchietto è perfettamente identico al sinistro (però basta che stasera vada a vedere le 2cv), non sono un esperto però se cerchi sul forum trovi anche questa risposta: http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1142.msg25250#msg25250 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1142.msg25250#msg25250)
Citazione da: sorrow - 24 Gennaio 2014, 11:39:55 AM
... Acquistato ad un mercatino in Costa Azzurra che, tra l'altro, si svolgeva in un'area di sosta dell'autostrada... (?)
(su)
A Mougins! nell'area servizio c'è un museo dell'Auto dove all'esterno organizzano anche mercatini.
Ci sono passato anche io trovando ilm ercatino!
(guid)
lo specchietto destro originale può essere solo londinese, per auto con guida a dx (felice)
ESATTO! Era proprio Mougins! ;D
Vuol dire che a quel mercatino avevano "pezzi" anglosassoni.... ;)
(felice)
Citazione da: salbifulco - 24 Gennaio 2014, 12:15:26 PM
lo specchietto destro originale può essere solo londinese, per auto con guida a dx (felice)
ah ecco... ;D
e comunque non puoi tagliare il braccio lungo, perchè non ci sarebbe più il sistema di attacco dello specchio.
Quando nell'83 ritirai la Dyane, quella che aveva i saliscendi, chiesi in concessionaria di mettermi lo specchio di
destra, visto che erano le portiere dell'Acadiane e avevano la predisposizione per metterlo e...
mi ritrovai con lo specchio lungo, l'unico esistente in catalogo (per il nostro mercato ovviamente).
(felice)
ma torniamo al terzo vetro (abbraccio)
Buonasera a tutti, gli specchietti dx sono tutti più lunghi (per acadyane), se si vuole metterlo corto basta andare da un fabbro/carrozziere e farsi scaldare con il cannello uno specchietto sx e , metterlo nella morsa in modo da invertire il senso dell'asta e poterlo montare a dx con la sua staffa sx.
Saluti
Marcello
Nella mia ghibli ho voluto fortemente la chiusura del terzo vetro.Nn sono pentito...la linea ancienne ê bellissima.Non patisco tanto nelle retro, ma in certi incroci a biforcazione tipo "Y"....nn ho visibilita e nessun ausilio.L'unica cosa è che mi becco un po di vaffa da quelli di dietro perche mi butto tutto a destra per girare a sinistra(nonostante metta la freccia a sinistra).Nn so se mi spiego....a limite faccio un disegno.
Al mio paese ne ho due incroci cosî e li frequento spesso.
Tornando al terzo vetro, tutto sarebbe più facile se ci fosse in commercio il lamierato. Navigando in rete ho visto solo un rivenditore che, però, vende la scocca intera senza terzo vetro per 4.000 euro. Eppure lo stesso rivenditore ha in catalogo parecchi lamierati "di riparazione". Probabilmente non c'è sufficiente mercato per questo pezzo.
(nonso) (nonso) (nonso)
Perdonami Sorrow, ma a me sembra che questa storia del terzo vetro ti stia "acchiappando"un po' troppo! Nel momento in cui sei consapevole che realizzerai una vettura "personalizzata" (e questo in ogni caso), potresti accontentarti di un lavoro dignitoso, senza ambire alla perfezione ad ogni costo. Confesso che non so il motivo per cui vuoi tappare il terzo vetro alla tua 2cv: è solo un motivo estetico? ti Piace un particolare modello di 2cv che ha solo 2 vetri?
(felice)
Parlare dei desideri non costa niente....
Vorrei avere una A, che è quella in assoluto che mi piace di più dal punto di vista estetico.
Vorrei averla di colore metallizzato come quella della prima presentazione.
Vorrei averla con i vetri basculanti anche alle portiere posteriore (come Akela, per capirsi).
Vorrei averla con la ventola per disappannare il parabrezza d'inverno.
Vorrei averla con gli iperbalai per tergere completamente il parabrezza ed avere i tergi, a riposo, che non ti stanno davanti agli occhi... magari con l'intermittenza e la temporizzazione...
Vorrei avere una cappotta che non abbia una durata esigua come quelle di Cassis.
Vorrei averla con un motore performante, ad esempio.... Visa 650.
eccetera eccetera.....
Sognare non costa niente....
Siccome di A con il motore Visa 650 e con le cose che ho detto non ce ne sono, penso che l'unico modo per avvicinarsi all'idea, se proprio si intende perseguire, è quella di fare un maquillage alla Charleston. E a me piace parlare e confrontarmi approfonditamente sulle idee, anche le più strampalate, prima di prendere una decisione.
Ci sono infiniti modi di risolvere un "problema", se si vuol parlare di problema. Basta studiare un po' le diverse soluzioni. E ascoltare le idee altrui. E' una opportunità che i forum, di qualsiasi cosa trattino, concedono. Non credo che sia una storia che mi "acchiappa un po' troppo": la 2CV è uno dei miei passatempi e mi piace sviscerarne gli aspetti. Inoltre, per fare un lavoro "dignitoso" o "perfetto", bisogna sapere sia come si fa quello "dignitoso" sia come si fa quello "perfetto", se no come si fa a decidere come operare????? Se la cosa si può fare con buona soddisfazione BENE, altrimenti avremo discusso di una cosa teorica ma, credo, non inutile.
Quando venne avviato il progetto TPV, le richieste dell'azienda sembravano piuttosto stravaganti: l'auto doveva avere sospensioni tali da andare con un cesto di uova in un campo arato senza romperne nemmeno una oppure consentire l'abilità per un uomo con il cappello in testa ecc.... Dette così, sembrano richieste ben strane... Ma una logica invece l'avevano e hanno portato al risultato che tutti sappiamo.
Detto questo, certo, a me il montante posteriore liscio piace moooolto di più di quello finestrato.
;D
Beh, per tappare il terzo vetro la cosa migliore sarebbe fare come il forumista Golf, cioè recuperare i montanti posteriori di una ancienne e fare un "taglia e cuci". La soluzione potrebbe essere, data la penuria di mezzi del genere da noi, recuperare un relitto in francia, magari insieme a qualcuno che cerca altri particolari "ancienne". Il lavoro certo richiede buone capacità nella saldatura e molta precisione, ma verrebbe perfetto. In ogni modo voglio dirti che condivido in pieno il tuo modo di concepire la 2cv. bella l' idea di voler realizzare l' auto dei propri sogni e godersela (col motore 375cc della "A" potrebbero esserci delle difficoltà a usarla in un lungo viaggio!).
(felice)
;D ;D ;D
;)
(felice)
Citazione da: sorrow - 27 Gennaio 2014, 08:41:26 AM
Siccome di A con il motore Visa 650 e con le cose che ho detto non ce ne sono, penso che l'unico modo per avvicinarsi all'idea, se proprio si intende perseguire, è quella di fare un maquillage alla Charleston. E a me piace parlare e confrontarmi approfonditamente sulle idee, anche le più strampalate, prima di prendere una decisione.
Sul sito degli snailer http://www.snail2cv.com/ (http://www.snail2cv.com/) ci sono parecchi 3d che potrebbero interessarti, personalizzazioni, modifiche ed elaborazioni motoristiche degne di nota (su)
Potresti spulciare qualcosa in quel sito, solo che da quelle parti parlano in inglese ;D
Tra l'altro il terzo vetro chiuso e' una cosa che piace anche a me (spett) pero' il solo pensiero di "cucire" le lamiere della mia cavalcatura mi fa paura (sorpreso)
(guid) Mimmo.
Grazie della segnalazione Mimmo. L'intervento è, da qualsiasi lato lo si voglia vedere, comunque invasivo. Non si tratta di mettere, ad esempio, il faretto della retromarcia o l'autoradio. E' un intervento che modifica la vettura in modo permanente. Le modifiche irreversibili mi creano sempre qualche dubbio, non ci piove!
Per questo mi piace approfondire, sentire pareri e vedere, magari, qualche immagine di "trasformazioni" effettuate.
Poi la decisione... se verrà sicuramente sarà ben ponderata.
Thanks!!!
;)
e procurarsi, sempre in francia una scocca ancienne così hai anche le porte suicide? che se una cosa la si fa.. meglio farla bene.. ;D
(felice)
...non è così semplice. Quando acquistai il cofano "ancienne" a Carcassonne, il rottamaio mi disse che potevo prendere quello che volevo ma non telaio e scocca... Il telaio, vabbè per il numero, ma la scocca?
Forse non valeva la pena per lui scoccare la macchina. Non ci avrebbe guadagnato abbastanza.
Quindi trovare una "sola scocca" ancienne la vedo, comunque, difficile. (nonso)
Forse può essere più facile trovare un rottame in qualche campo e "segare" i montanti....
In Francia si trovano "epaves" di ancienne a prezzo basso:
http://www.leboncoin.fr/voitures/609692358.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/609692358.htm?ca=12_s)
Quella dell' annuncio sopra ha anche altri pezzi interessanti, ad esempio i paraurti AZAM le portiere, che se non interessano potrebbero essere vendute, il tutto a 250 euro (quest' auto la vende un certo "Ludo"!). Resta il problema di come andarla a recuperare senza spendere cifre astronomiche!
(felice)
Scocca ancienne a 250 euro, sempre in Francia:
http://www.leboncoin.fr/voitures/587928730.htm?ca=12_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/587928730.htm?ca=12_s)
Sorrow, a questo però potresti pensare di effettuare un cambio di scocca. Somonteresti quella della tua Charleston (e la conserveresti in un posto riparato e asciutto), al suo posto monteresti una scocca ancienne opportunamente modificata per la pedaliera sospesa. Potrebbe esere un' idea, perchè è un lavoro più semplice e non rovineresti la scocca d' origine!
;)
Kaspita!!!! (sorpreso)
A proposito di "invecchiamento scocca 2cv" ti segnalo questo 3D:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4451.msg126482;topicseen#msg126482 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=4451.msg126482;topicseen#msg126482)
(felice)
Bellissimo 3D. Ricco di spunti interessanti! ;D
P.S. anche a me le rugginose piacciono da morire!!!!!
(felice)
Citazione da: sorrow - 27 Gennaio 2014, 15:56:28 PM
Bellissimo 3D. Ricco di spunti interessanti! ;D
P.S. anche a me le rugginose piacciono da morire!!!!!
(felice)
Se hai lo spazio, io terrei da parte la tua scocca charly ;) (felice)
Lo spazio? MAGARI! Nel mio garage ho appena il posto per mettere un piede davanti all'altro. Il telaio è appeso al muro con delle catene per poter passare. No, purtroppo non c'è un centimetro quadrato libero.
Sarebbe bello acquistare una scocca "ancienne" e fare il cambio... ma dove lo faccio, per strada?
Sognare è bello, ma bisogna fare i conti con la realtà...
(felice)
Il mio sogno:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/normal_1950citroen2cva07m.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11169/normal_1950citroen.jpg)
E questo il mio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/1126.JPG)
;)
(felice)
Citazione da: 2cvami - 28 Gennaio 2014, 16:32:04 PM
E questo il mio:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10133/1126.JPG)
;)
(felice)
(su) (su) (su)
E' una meraviglia!!!!!
Il mio, da finire!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/normal_007~0.JPG)
(ura) oggi ho trovato l'avantreno completo, un'altro tassello che va al suo posto ;D
credo che questo sia il ripristino più atteso degli ultimi anni, quanta sofferenza... (stupid)
Citazione da: Ludo - 28 Gennaio 2014, 17:22:47 PM
Il mio, da finire!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/normal_007~0.JPG)
(ura) oggi ho trovato l'avantreno completo, un'altro tassello che va al suo posto ;D
Che bella questa anziana signora! :) :)
Non sapevo che celavi pure questo splendore nel tuo antro! (sorpreso)
Ebbravo!
Che cappero, ma quante ore al giorno hai??? ???
Beh comq buon proseguimento con questa bella ancienne (felice)
10nico
Citazione da: Ludo - 28 Gennaio 2014, 17:22:47 PM
Il mio, da finire!
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10382/normal_007~0.JPG)
(ura) oggi ho trovato l'avantreno completo, un'altro tassello che va al suo posto ;D
...ma quanto spazio ha disposizione avete, gente? Non faccio altro che vedere su questo forum capannoni, stanzoni, aie, piazzali a disposizione di fortunati citroenisti...
A me vengono in mente molte idee, progetti e modifiche, ma purtroppo mi rendo conto che molti sono destinati a rimanere nel cassetto per mancanza di luogo apposito (muro)
Mi piacerebbe vivere più "compiutamente" la mia passione ...ma bisogna accontentarsi di ciò che si ha (mela)
Brutta bestia l'invidia, eh?
Sorrow, ho quel posto auto li e un'altro a metà rampa, tutti e 2 parecchio piccoli (nonso)
Citazione da: Ludo - 29 Gennaio 2014, 10:35:12 AM
Sorrow, ho quel posto auto li e un'altro a metà rampa, tutti e 2 parecchio piccoli (nonso)
Benvenuto nel Club delle Sardine (in scatola!!!)!
(appl)
Citazione da: sorrow - 29 Gennaio 2014, 08:23:57 AM
Mi piacerebbe vivere più "compiutamente" la mia passione ...ma bisogna accontentarsi di ciò che si ha (mela)
Brutta bestia l'invidia, eh?
Al mondo tutto è in vendita o in affitto.... anche gli spazi.
Per vivere la mia passione, io mi sono trovato un garage (purtroppo non vicinissimo a casa) dove dentro stanno (max) 5 auto e i vari ricambi.
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/rps20120630_144802.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/10141/scansie.jpg)
(Chiedo scusa per l'OT)
Comunque il Paguro e la 2CVAmi, da qualche parte un posto ce l'hanno...
Io abito in una piccola città di origine romana e di impianto urbanistico medievale. Il convento non passa molto dal punto di vista delle rimesse. Ho comprato anni fa un fondo, ex rivendita di vini, nel quale ho il posto per sistemare l'AK in ambiente molto stretto. Inoltre il soffitto è piuttosto basso. Detto locale si trova in una ZTL che tra breve diventerà completamente pedonale. Davanti al garage è, ovviamente, vietata la sosta e sulla strada passano gli autobus. Non c'è proprio modo di poter mettere la macchina fuori per fare lavori... Ho un amico carrozziere che mi ha tenuto l'AK nei dieci (dico 10!) anni che ho trascorso per restaurarla nei ritagli di tempo e non mi sento di chiedere nuova ospitalità per i miei progetti. Per farla breve, non vedo soluzioni nell'immediato che non comportino un notevole (e ad oggi impossibile) esborso di denaro.
Qualche lavoretto sulla Charleston l'ho fatto davanti al condominio dove abito, sopportando gli sguardi infastiditi dei condomini (che hanno tutte le ragioni di infastidirsi). Darebbe noia anche a me vedere un'officina a cielo aperto davanti al portone di casa...
Tutto ciò che posso fare a casa, cerco di farlo, ma non si può certo pensare a lavori importanti. Ho una piccola cantina nel seminterrato, piuttosto disagevole logisticamente parlando.
Speriamo in qualche botta di kulo nel futuro (non si sa mai...).
(felice)
x Lu: Io ho cercato tanto, ma non sono riuscito a trovare niente del genere se non in collina... Bell'ambiente!
Il Paguro è "parcheggiato" all'aperto da un amico, e la 2cvami6 è fuori sulla rampa, cosi come la vecchietta, è con il chiulo al coperto ed il muso fuori ;)
Quando verrò a trovare te e Francesco, sarò curioso di vedere i tuoi mezzi e... la sistemazione degli stessi ;D ;D ;D
Scusate anche me per l' ot
Lu quella che si intravede e' una golf 1 cabrio ?
Ciao
Stefano.
Si, una 1.600 del '91 con la capote elettrica.
Ferma da un po' e in vendita.