2CV Club Italia - Forum

dopo questo breve inneggiamento a  voi maghi della corrente delle 2 cv veniamo al dunque  :
dopo aver risistemato la mia 2 cv perche era IN CORSO di restauro devo collegare alcuni fili fondamentalmente solo tutte le luci,quindi il mio problema è: cosa vuol dire  V ed R nella asticella quella per accendere le luci? avrei bisogno  poi che qualcuno mi posti un l'immagine del collegamento delle sue lampade così magari le copio, perche le altre luci e frecce ho ricollegato i cavi  dei loro colori ma non vanno ,in quelle degli anabbaglianti invece vanno ma quando giro la levetta V  e poi la metto su R cambiano ma non capisco il senso di sto V ed R cioè vedo che passa da anabbagliante ad abbagliante ma si accenda la luce piccola e grande in 1 e nell altra solo la grande e poi se tiro la leva in giù si accende solo una lampada :/ mentre tutte le fracce tranne 1 non vanno ma le lampadine sono buone :/

Armati di tester e fai un pò di tentativi.

Controlla tutti i fusibili.

Sul Forum troverai l'impianto elettrico che sicuramente ti può aiutare più che copiare l'impianto da qualche altra parte.

Più che altro perchè da quello che dici potrebbe essere stato rimaneggiato e non è detto che fili e colori si trovano con quello in foto o dell'impianto.
Quindi parti da un problema(ad esempio la luce che non si accende, potrebbe essere la lampadina fulminata) e risalendo il filo trova l'eventuale interruzione o mancato collegamento.

Il devioluci della 2cv ha tre posizioni in rotazione e due posizioni in alto e basso, oltre al comando del clacson.

Quando è tutto spento (posizione 0) si può spostare in alto o in basso (verso il guidatore o verso la pedaliera) senza che accada nulla.
Quando si fa ruotare di uno scatto (posizione V, che sta per "VILLE" = città in francese) si accendono le luci di posizione quando la leva è tirata verso il guidatore o gli anabbaglianti quando la leva vien abbassata verso la pedaliera.
Quando si fa ruotare del secondo scatto (posizione R, che sta per "ROUTE" = strada in francese) si accendono gli anabbaglianti quando la leva è abbassata verso la pedaliera e gli abbaglianti, quando viene tirata verso il guidatore.

Rigirando la descrizione, in entrambe le posizioni V e R quando la leva è abbassata verso la pedaliera, si dovrebbero accendere gli anabbaglianti, mentre quando la leva viene tirata in alto verso il guidatore, dovrebbero accendersi le luci di posizione con la leva su V o gli abbaglianti con la leva su R.

In effetti, nell'uso cittadino dovrebbe essere sufficiente il primo scatto (V) e poi si utilizzano le sole luci di posizione o gli anabbaglianti, alzando o abbassando la leva, a secona della luminosità.
Mentre nell'uso extraurbano, si passa al secondo scatto (R) per utilizzare normalmente gli anabbaglianti e poter accendere gli abbaglianti secondo necessità.

Questo è il funzionamento di base, poi per tutte le condizioni eccezionali (falsi contatti sul devioluci, fili interrotti o collegati male) si deve improvvisare ... 

Grazie per la spiegazione di Ville e Route, mi ero sempre posto la domanda di cosa volesse dire, ma non ho mai avuto il coraggio di chiederlo!

Citazione da: Yoghi - 04 Luglio 2012, 20:24:20 PM
Grazie per la spiegazione di Ville e Route, mi ero sempre posto la domanda di cosa volesse dire, ma non ho mai avuto il coraggio di chiederlo!

E' perchè sei "analfabetico e poco studiato"

Occhio alla massa. Uno dei problemi più frequenti e più banali è la massa. Io ho risolto sempre testando le luci con un cavo diretto al negativo della batteria e poi rivedendo la massa della lampadina incriminata.
Sembra ridicolo ma quasi sempre ho risolto così.
Il nostro Angelo e Roxi dovrebbero ancora ricordarsene...

Sul mio devioluci (un nero vecchio tipo anche se montato su una Special) al posto di V per "ville" c'è C per ...? Cidade, ciudad, cité, centre-ville?