2CV Club Italia - Forum

Ciao,

oggi, dopo aver messo in moto la 2CV, ho notato un fastidioso rumore tipo sferragliamento, evidente soprattutto al minimo, provenire dal motore, apparentemente dalla zona del volano. Accelerando il rumore scompare... Inoltre, sale bene di giri e parte dopo mezzo giro di chiave 

Facendo girare il motore con la manovella, invece, non si sente nulla.

Premesso che domenica scorsa ho cambiato l'olio e che prima non lo faceva, che cosa può essere? Inizio a preoccuparmi? 

Che olio hai messo? giusto per curiosità.
puoi controllare se per caso non si sia allentato qualche collare dello scarico.
Un sistema tanto barbaro quanto efficace è quello di appoggiare il piede all'inizio del sigaro e spingere un po..
se magicamente il rumore scompare il problema è nel collare che dal 1° silenziatore porta al sigaro..
se il rumore persiste è qualcos'altro
puoi applicare lo stesso barbaro metodo ai convogliatori, .. motore al minimo, rumore sferragliante in atto ... agguanti un convogliatore con 2 mani e tiri.. non proprio come un cretino ma tira forte.. se il rumore cessa  il problema è li se no magari prova dall'altra parte

potrebbero anche essere gli sportellini dei convogliatori risc... ma se ne era già parlato da qualche parte 

Ho messo il Castrol GTX Magnatec 10W-40  

Il sigaro è quello disposto trasversalmente dietro il motore?

Citazione da: patatacotta - 04 Ottobre 2007, 23:33:40 PM
potrebbero anche essere gli sportellini dei convogliatori risc... ma se ne era già parlato da qualche parte 

Ho letto quella discussione, patata, ma i sintomi  però erano differenti.

Può essere che qualcosa sia finito nella zona del volano... una vite... un dado, qualcosa?

Oppure, visto che sono per natura un pessimista, i sintomi di un problema ad una bronzina quali sono?

a bene! Ascolta io avevo un problema simile ed è poi smesso quando si è fuso il motorino d'avviamento cioè sostituendolo non ha più sferragliato forse non è il tuo caso ma tu prova a verificare che il sinusoide(si chiama così?) faccia scattare bene indietro l'ingranaggio del motorino in posizione di riposo

Citazione da: patatacotta - 04 Ottobre 2007, 23:51:19 PM
a bene! Ascolta io avevo un problema simile ed è poi smesso quando si è fuso il motorino d'avviamento cioè sostituendolo non ha più sferragliato forse non è il tuo caso ma tu prova a verificare che il sinusoide(si chiama così?) faccia scattare bene indietro l'ingranaggio del motorino in posizione di riposo

Bella, patata. Effettivamente, auscultando con il tubo dell'aspirapolvere, mi era sembrato che il rumore provenisse proprio da lì, ma poi, non so perché, ho iniziato a pensare a tutt'altro e ho perso di vista la prima impressione. Guarderò anche questo 

Citazione da: Voldenuit - 04 Ottobre 2007, 23:37:01 PM
Ho messo il Castrol GTX Magnatec 10W-40  

Il sigaro è quello disposto trasversalmente dietro il motore?

no, il sigaro è quello fatto cilindrico, con le punte assottigliate.. somiglia un po... ad un sigaro e sta sotto le porte .
quello dietri il motore è il 1°silenziatore. magari ha un nome più tennico ma non lo so

Forse patatacotta ha ragione potrebbe essere il solenoide (scusa se ti correggo ma anche tu avevi dei dubbi su sinusoide - capita spessissimo anche a me di avere dei lapsus boh? sara' l'eta' ..). Comunque controllerei anche il livello dell'olio!

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 00:38:53 AM

no, il sigaro è quello fatto cilindrico, con le punte assottigliate.. somiglia un po... ad un sigaro e sta sotto le porte .
quello dietri il motore è il 1°silenziatore. magari ha un nome più tennico ma non lo so

Qui lo chiamiamo cornuto   

Citazione da: Voldenuit - 04 Ottobre 2007, 22:53:15 PM
Premesso che domenica scorsa ho cambiato l'olio e che prima non lo faceva, che cosa può essere? Inizio a preoccuparmi? 

La lattina vuota dove l'hai messa ? 

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 00:38:53 AM
no, il sigaro è quello fatto cilindrico, con le punte assottigliate.. somiglia un po... ad un sigaro e sta sotto le porte .
quello dietri il motore è il 1°silenziatore. magari ha un nome più tennico ma non lo so

Ah, ecco... è appunto il tratto di tubo che ho cambiato l'altro giorno, quello che va dal primo silenziatore al sigaro, ma è bello fermo e i collarini sono ben fissi. Ho fatto insomma tutte le prove che mi avevi suggerito, anche sui convogliatori, ma non si tratta di questo 

Citazione da: bubbo - 05 Ottobre 2007, 09:33:27 AM
Comunque controllerei anche il livello dell'olio!

Il livello dell'olio è a posto, poco sotto il massimo.

L'unica speranza è che sia il motorino d'avviamento; questa mattina alla fine mi si era fatto tardi, per cui non ho potuto controllare a fondo, ma ho notato che non è possibile verificare la posizione dell'ingranaggio, in quanto ben coperto alla vista. Semmai, ci vorrebbe uno specchietto piccolo, tipo quelli che usano i dentisti...

Devo smontare il motorino o esiste un'altra strada? Il solenoide è il cilindretto posto di fianco?

P.S. In realtà il rumore è presente a tutti i regimi di rotazione, in maniera proporzionale.

P.P.S. Non credo sia la latta dell'olio... era di plastica! 

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 10:42:43 AM

Citazione da: Voldenuit - 05 Ottobre 2007, 10:41:56 AM

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 00:38:53 AM
no, il sigaro è quello fatto cilindrico, con le punte assottigliate.. somiglia un po... ad un sigaro e sta sotto le porte .
quello dietri il motore è il 1°silenziatore. magari ha un nome più tennico ma non lo so

Ah, ecco... è appunto il tratto di tubo che ho cambiato l'altro giorno, quello che va dal primo silenziatore al sigaro, ma è bello fermo e i collarini sono ben fissi. Ho fatto insomma tutte le prove che mi avevi suggerito, anche sui convogliatori, ma non si tratta di questo 

Citazione da: bubbo - 05 Ottobre 2007, 09:33:27 AM
Comunque controllerei anche il livello dell'olio!

Il livello dell'olio è a posto, poco sotto il massimo.

L'unica speranza è che sia il motorino d'avviamento; questa mattina alla fine mi si era fatto tardi, per cui non ho potuto controllare a fondo, ma ho notato che non è possibile verificare la posizione dell'ingranaggio, in quanto ben coperto alla vista. Semmai, ci vorrebbe uno specchietto piccolo, tipo quelli che usano i dentisti...

Devo smontare il motorino o esiste un'altra strada? Il solenoide è il cilindretto posto di fianco?

Oh fai attento se vai a metter uno specchietto da dentista da quelle parti.. se  un dente del volano va a prenderlo sotto ... ciau diti

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 10:44:00 AM
Oh fai attento se vai a metter uno specchietto da dentista da quelle parti.. se  un dente del volano va a prenderlo sotto ... ciau diti

Citazione da: Voldenuit - 05 Ottobre 2007, 10:41:56 AM
Semmai, ci vorrebbe uno specchietto piccolo, tipo quelli che usano i dentisti...

per verificare se sia il solenoide potresti smontare il motorino d'avviamento e provare ad accendere a spinta e vedere se il runore e' ancora presente! puoi provare pure a capire se il rumore proviene dal motorino anche avvicinando l'orecchio al particolare incriminato. in caso prova a battere leggermente sopra al solenoide (e' quello che hai identificato) o a spruzzare sotto l'ingranaggio di avviamento un po di sbloccante.
Ciao

Citazione da: Voldenuit - 05 Ottobre 2007, 10:56:30 AM

Citazione da: maki - 05 Ottobre 2007, 10:44:00 AM
Oh fai attento se vai a metter uno specchietto da dentista da quelle parti.. se  un dente del volano va a prenderlo sotto ... ciau diti

Citazione da: Voldenuit - 05 Ottobre 2007, 10:41:56 AM
Semmai, ci vorrebbe uno specchietto piccolo, tipo quelli che usano i dentisti...

e non mettere la cravatta 
p.s non fai prima a smontarlo (sono due viti) e metti in moto a spinta o manovella   

Avevo lo stesso problema con la moto: in quel caso era la ruota libera del motorino di avviamento..

Sono tornato prima, visto che questa cosa mi ha tormentato tutta la mattina

Ho appena fatto la prova che mi avevate consigliato: ho portato la 2CV sulla discesa che porta a casa, ho staccato il motorino, mi sono buttato giù, è partita... ma niente, il rumore è sempre lì, per cui, purtroppo, non si tratta del motorino di avviamento.

Non mi resta che sottoporre al vostro giudizio la registrazione del rumore incriminato, è quel tintinnìo irregolare che si avverte soprattutto alla fine  :

http://www.olosfera.com/2CV/Rumore_motore.wav

Può essere la frizione? O si tratta di quello che temevo sin dall'inizio? 

Sembra il rumore di un carter che vibra... 

Kp per l'inedito file "rumore in diretta"  !!!!!

Se lo fa da quando ci hai toccato cerca di ricordarti cosa hai toccato.

Controlla la parte alta del carter della cinghia dell'alternatore, se ci ti sei appoggiato potrebbe toccare la puleggia.

Controlla che niente sia entrato nel compartimento del ventilatore.

dagli un occhiata anche ai convogliatori dell'aria dei freni a disco...si tagliano sempre vicino alle vitine d fissaggop sul cambio.,..

Allora... un convogliatore dei freni a disco effettivamente è rotto e appoggiato sulla lamiera di fondo, ma non mi sembra che il rumore venga da lì, anche se alla fine non ci sto capendo più una beneamata mazza...

Controllerò la cinghia dell'alternatore e il vando del ventilatore.

Sui carter, vive, intendi i convogliatori, quelli che ho provato a tirare come diceva Maki?

Per uno strano effetto acustico sembrano essere emessi dal volano o addirittura dal cambio rumori generati dalla ventola, dalla puleggia che si crepa facilmente, e da qualunque altra cosa possa interferire con la loro rotazione.
Il rumore non è di una bronzina ma di qualcosa che sfrega contro qualcosa che gira.

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Che figata il rumore in diretta bravo Kpunto
sembra sfreghi qlcosa

Citazione da: patatacotta - 05 Ottobre 2007, 13:58:47 PM
sembra sfreghi qlcosa

Citazione da: guidowi - 05 Ottobre 2007, 13:41:25 PM
Per uno strano effetto acustico sembrano essere emessi dal volano o addirittura dal cambio rumori generati dalla ventola, dalla puleggia che si crepa facilmente, e da qualunque altra cosa possa interferire con la loro rotazione.
Il rumore non è di una bronzina ma di qualcosa che sfrega contro qualcosa che gira.

Bene, mi sento rincuorato. Appena avrò un po' di tempo controllerò per bene, smontando la griglia e il riparo della cinghia dell'alternatore. Forse durante il lavaggio del motore qualcosa si è staccato da qualche parte andando a finire chissà dove 

Ah, dimenticavo... grazie a tutti, mi piace questo lavoro di squadra virtuale

sicuramente non è questo che sto per citare, ma io una volta sono diventato matto per un rumore simile.....a carrozzeria smontata (parlo di mehari) mi si è sganciata la corda della frizione ed il forcellino dello spingidisco, libero e spinto dalla molla,  sfregava sul volano. Sembrava la fine del mondo!!! 

Ora, se la macchina viaggia e la frizione non ha problemi non può essere quello.

A volte capita che il carterino della puleggia dell'alternatore, se non è fissato bene e viene urtato, va a toccare la puleggia.
Se hai orecchio ti accorgi che la frequenza del rumore è più elevata dei giri del motore.

scusate non il forcellino dello spingidisco, ma il forcellino del reggispinta...

che volete....l'età 

Citazione da: Tebo - 05 Ottobre 2007, 19:37:31 PM
sicuramente non è questo che sto per citare, ma io una volta sono diventato matto per un rumore simile.....a carrozzeria smontata (parlo di mehari) mi si è sganciata la corda della frizione ed il forcellino dello spingidisco, libero e spinto dalla molla,  sfregava sul volano. Sembrava la fine del mondo!!! 

Ora, se la macchina viaggia e la frizione non ha problemi non può essere quello.

A volte capita che il carterino della puleggia dell'alternatore, se non è fissato bene e viene urtato, va a toccare la puleggia.
Se hai orecchio ti accorgi che la frequenza del rumore è più elevata dei giri del motore.

ATTENTO!! se la frizione è quella a tre levette (pre 82) il risultato dello sfregamento della forcella è questo!
il rischio di rimanere per strada è elevato.
Il disastro nella foto è il frutto di uno sfregamento di tre minuti !!!

[allegato eliminato dall\'amministratore]

Citazione da: guidowi - 05 Ottobre 2007, 19:47:11 PM

Citazione da: Tebo - 05 Ottobre 2007, 19:37:31 PM
sicuramente non è questo che sto per citare, ma io una volta sono diventato matto per un rumore simile.....a carrozzeria smontata (parlo di mehari) mi si è sganciata la corda della frizione ed il forcellino dello spingidisco, libero e spinto dalla molla,  sfregava sul volano. Sembrava la fine del mondo!!! 

Ora, se la macchina viaggia e la frizione non ha problemi non può essere quello.

A volte capita che il carterino della puleggia dell'alternatore, se non è fissato bene e viene urtato, va a toccare la puleggia.
Se hai orecchio ti accorgi che la frequenza del rumore è più elevata dei giri del motore.

ATTENTO!! se la frizione è quella a tre levette (pre 82) il risultato dello sfregamento della forcella è questo!
il rischio di rimanere per strada è elevato.
Il disastro nella foto è il frutto di uno sfregamento di tre minuti !!!

Per forza che si è rotta!  guarda la data di scadenza: 17 luglio 2002 

acidenti Guido !!! a me è successo con lo spingidisco a diaframma, per fortuna, mica lo sapevo che nel pre '82 combina questo disatro...

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