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[renadan]

Buongiorno a tutti i partecipanti di questo meraviglioso Forum.
Dopo aver letto e riletto molti post pur ritrovandomi con molti consigli non riesco a venir a capo con un problema che dura da 15 giorni. Vi spiego il tutto.
Ho cambiato l alternatore che non andava piu trovandolo da uno sfasciacarrrozze e una volta montato questo carica la batteria senza problemi, la lancetta sul cruscotto arriva a meta con fari, frecce e tergi accesi. Spengo tutto faccio un bel giro fermo l auto e dopo una o due ore provo la corrente alla batteria e questa risulta scarica. Se stacco i cavi invece la carica rimane. Premetto che la batteria e un po vecchiotta ma anche sostituendola con una comprata una settimana fa il problema rimane.
Non so dove e sistemato il regolatore di tensione e allora pensavo di mettere un interruttore per staccare la batteria ma non so cosa serve.
Potete gentilmente consigliarmi qualcosa.
Grazie 1000

[radiologo]

credo che sia il regolatore di corrente.... avevo il solito problema poi ho risolto cambiandolo con uno usato,se hai una dyane il regolatore si trova dietro dove è posizionata la ruota di scorta (scatolina nera)se hai una 2cv non so che rispondere.
ciao e benvenuto

[renadan]

Grazie per la velocissima risposta
Ho proprio una 2 cv charly.
non so piu che fare

[Corbi]

Dovrebbe essere montato sotto al supporto batteria.

[renadan]

Grazie ma non se ne esce
Ho controllato il tutto e che dire.......... in questa charly di regolatori non ne esistono in nessuno spazio.
Questa mattina accesa col booster e dopo un bel giro fermo il motore, provo col tester e vedo la corrente della batteria che dà 12,1 volt e che dopo 5 minuti mi arriva a 11 volt. Allora stacco il + dalla batteria e questa non si scarica piu. Cosa puo essere successo?

[renadan]

Aggiornamento della domenica passata dentro al cofano della Charly.........
Smontato alternatore e pulite spazzole - rimontaggio senza collegare il filo bianco (che ad un certo punto era interroto) Adesso dall'alternatore escono 12,5 volt e la batteria probabilmente è da buttare perche non tiene la carica ( Cosi spero ) o puo essere qls d'altro???

[Corbi]

In che senso era interrotto il filo bianco che arriva all'alternatore?

Non può caricare senza quel filo, a meno che la tua 2cv  non abbia montato un alternatore con regolatore incorporato (tipo visa).
A quel punto non avresti bisogno del regolatore esterno, che infatti non trovi.

Dovresti però notare il regolatore sul coperchio posteriore dell'alternatore.

Comunque sia a motore acceso la tensione sulla batteria dovrebbe salire anche fino a 13.8V (accellerando).
Potresti anche misurare la corrente di carica con una pinza amperometrica.

E' vero anche che se hai la batteria scarica prima dovresti caricarla bene con un caricabatterie e poi fare le prove sull'alternatore, quindi se sei certo della ricarica allora penserai a qualcosa che te la scarica da fermo.

Ciao.

[renadan]

Grazie Corbi dalla tua risposta sto venendo a capo di questo casino.
L' alternatore è della visa e monta il regolatore. Tornando al filo bianco che va al blocchetto di accensione, (era tagliato e isolato a metà) provando a collegarlo l'auto non si spegneva piu, è per questo motivo che l ho staccato, e l'alternatore col cavo blu carica.  Che ne pensi?

[bulè]

Grazie Corbi dalla tua risposta sto venendo a capo di questo casino.
L' alternatore è della visa e monta il regolatore. Tornando al filo bianco che va al blocchetto di accensione, (era tagliato e isolato a metà) provando a collegarlo l'auto non si spegneva piu, è per questo motivo che l ho staccato, e l'alternatore col cavo blu carica.  Che ne pensi?

Giusto così.

MA se collegando il cavo dell'impianto elettrico originale non ti si spegne più, vuol dire che il regolatore esterno è ancora collegato.

Potresti avere qualche dispersione nell'impianto; probabilmente qualche aggiunta posticcia tipo autoradio, presa accendisigari o roba del genere.