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[Luciano]

La tua dyane era nata con i freni a tamburo e il "coso" rotto è ciò che rimane del leveraggio di comando del freno a mano

Ciao Guido e grazie per il grande aiuto,cosa mi consigli: ???sotto al leveraggio del freno a mano si vedono dei fori,e possibile staccandolo fare la filettattura e applicarlo con i bulloni ,l'altro mio dubbio a cui non è stato risposto,i bulloni degli assali e dei freni a disco sul manuale stacca e riattacca dicono di cambiarli sempre quando si tolgono,e vero,come mai
Ciao spero presto di conoscerti di persona
luciano

[guidowi]

non so può applicarlo con le viti perchè manca tutto un rinforzo interno presente nei telai successivi.
Si dovrebbero cambiare a ogni smontaggio le viti di fissaggio del volano all'albero motore e in generale tutte le viti montate senza rondella.
I vitoni delle pinze e degli assali si cambiano solo se sono corrose e sopratutto si serrano a 5kg e non a 50!
Per fare uscire i tubetti dei freni dalle pinze una volta svitati i serraggi si deve tirare, per estrarre le guarnizioni vecchie ci vuole un sottile fil di ferro sagomato ad uncino.
Questa domanda però mi farebbe supporre che non hai una grande esperienza su questo impianto, valuta quindi tu se non possa essere un rischio mettere le mani nei FRENI.

[Luciano]

non so può applicarlo con le viti perchè manca tutto un rinforzo interno presente nei telai successivi.

Ciao Guido,riesci sempre a togliermi ogni dubbio,le mie domande sono anche per una mia curiosità e farmi un pò di esperienza, il motore sarà portato ora che è smontato o dopo montato x una revizione totale dal mio meccanico( che mi ha appena aperto e rifatto completamente il motore di una mini cooper anni 80)la mia domanda sui tubicini x  i freni e perchè dove togliere gli assali post x cambiare la lamiera sotto e controllare l'interno,e svitato il serraggio il tubo posteriore è durrissimo e non riesco ha toglierlo  e sono fermo 
grazie x la tua disponibilita (come tutti x aiutarmi a continuare)
Ciao

[SAVONA]

Una volta che la parte svitata è completamente fuori tira enegicamente i tubi che devono uscire!Le guarnizioni sarebbero da cambiare credo, io non l'ho fatto  e non ho perdite 
Occhio quando tiri a non rovinare,schiacciare o spezzare il tubo....... 

[Luciano]

Una volta che la parte svitata è completamente fuori tira enegicamente i tubi

Ciao AleRus575,il tuo aiuto mi aiuta ha non abbattermi e ha continuare,
luciano

[Luciano]

Mi serve un aiuto perche sono bloccato   ho usato quasi una bonboletta di svitol x cercare di  togliere il serraggio del tubicino porta olio freni posteriore x togliere l'assale il serraggio era già rovinato ,e anche gli altri 2 a X  sono arruginiti e non si muovano si rischia di rovinare tutto
E usassi il metodo  definito da tutti con una pinza anche se rovino attacco della chiave del serraggio e riuscissi ha toglierlo,potrei poi trovare il tubo che dal motore passando lateralmente al telaio e arrivando all'assale posteriore di ricambio ,se si dove o qualcuno conosce un'altra soluzione

luciano

[SAVONA]

Mi serve un aiuto perche sono bloccato   ho usato quasi una bonboletta di svitol x cercare di  togliere il serraggio del tubicino porta olio freni posteriore x togliere l'assale il serraggio era già rovinato ,e anche gli altri 2 a X  sono arruginiti e non si muovano si rischia di rovinare tutto
E usassi il metodo  definito da tutti con una pinza anche se rovino attacco della chiave del serraggio e riuscissi ha toglierlo,potrei poi trovare il tubo che dal motore passando lateralmente al telaio e arrivando all'assale posteriore di ricambio ,se si dove o qualcuno conosce un'altra soluzione

luciano

Nell' eventualita' si  rovinasse lo puoi trovare qui

http://www.ricambi-mehari-2cv.com/tubi--c--dyane--f--frein--sf--circuitfr.html

Se telefoni parlano in perfetto italiano 

[guidowi]

E' più lungo di una spanna abbondante ma è così.

[Luciano]

Grazie della vostra presenza e collaborazione   da solo mi sarebbe difficile continuare, e non sbagliare .
Ciao luciano

[SAVONA]

Luciano metti delle foto degli assali e descrivi i problemi.....con le foto tutto puo' essere piu' chiaro 

[Luciano]

Ciao a tutti sono riuscito a togliere l'assale posteriore ma mi sorgono dei dubbi sugli ammortizzatori. Ci sono dei numeri 5494754 e forse una data 25 - 83 e il nome allinquant. Se non sbaglio avevo letto (e mi sembra anche da Guido!!!) dovrebbero essere montati diversamente. Sono sbagliari???'



Lo spessore di alluminio si trova solo sul posteriore??



ho difficoltà a togliere l'assale anteriore. Non riesco a togliere l'ammortizzatore che è fissato sul perno saldato sulla piastra che ha 3 bulloni. La devo togliere? Se la tolgo cosa succede?



Grazie a tutti!!!!!!

[almodna]

L'ammortizzatore e' montato diverso dal mio,ma aspetterei un parere piu' esperto fossi in te
Lo spessore pure io lo ho trovato solo dietro.
La piastra la puoi togliere tranquillamente.

Andiamo avanti quasi di pari passo io e te

[SAVONA]

Gli spessori sono solo al Posteriore e la piastra toglila 

[Luciano]

L'ammortizzatore e' montato diverso dal mio,ma aspetterei un parere piu' esperto fossi in te
Lo spessore pure io lo ho trovato solo dietro.
La piastra la puoi togliere tranquillamente.

Andiamo avanti quasi di pari passo io e te

Ciao e spero di essere di aiuto anche a altri con i nostri quesiti e foto .
ti auguro buon lavoro (e pochi problemi con il tuo restauro  )
luciano

[Luciano]

Gli spessori sono solo al Posteriore e la piastra toglila 

Con le tue indicazioni i lavori procedono con sole brevi interruzioni
Grazie AleRus575 ciao luciano

[SAVONA]

Dammi retta scarica i manuali d'officina , vedrai che molte interruzzioni non saranno piu' tali 

[Luciano]

Li sto scaricando ma il vostro aiuto anche morale è molto meglio
Luciano

[SAVONA]

Li sto scaricando ma il vostro aiuto anche morale è molto meglio
Luciano

[guidowi]

Gli allinquant vanno montati col cappuccio verso i pot.
I distanziali vanno solo dietro e DEVONO avere sano il perno di centraggio che si infila nel telaio.
Le piastre anteriori vanno smontate dai bracci con l'ammortizzatore attaccato.

[SAVONA]

Gli allinquant vanno montati col cappuccio verso i pot.
I distanziali vanno solo dietro e DEVONO avere sano il perno di centraggio che si infila nel telaio.
Le piastre anteriori vanno smontate dai bracci con l'ammortizzatore attaccato.

Guido mi stavi un po' trascurando Luciano 
Era in mano ai  Babbari 

[Luciano]

Grazie Guido ora sono più tranquillo gli ammortizzatori saranno da cambiare ???gli avevo provati molleggiando l'auto da fermo mi sembrava che funzionassero a dovere,cè qualche altro sistema x capire se sono inutilizzabili.
ciao luciano

[Luciano]

Gli allinquant vanno montati col cappuccio verso i pot.
I distanziali vanno solo dietro e DEVONO avere sano il perno di centraggio che si infila nel telaio.
Le piastre anteriori vanno smontate dai bracci con l'ammortizzatore attaccato.

Guido mi stavi un po' trascurando Luciano 
Era in mano ai  Babbari 

Aspettavo con ansia la risposta di Guido  ora passerò una domenica più rilassante
ciao Ale e buona domenica a tutti.
luciano

[skippy]

per le viti e i bulloni più ostinati ti consiglio il rost off ice

[Luciano]

per le viti e i bulloni più ostinati ti consiglio il rost off ice

Grazie x il prezioso consiglio
ciao luciano

[Luciano]

grazie al vostro aiuto ho toccato il fondo    scusate mi sono sbagliato sono arrivato ai fondi (ciao AleRus575  )







ho una domanda da fare per chi l'ha fatto: il fabbro che mi deve tagliare le lamiere mi ha sconsigliato le zincate perchè difficili da saldare, cosa ne dite??? quale devo usare???

grazie a tutti

to be continued

[guidowi]

Lamiera zincata, spessore 0,8.

[Luciano]

Grazie Guido X la tua collaborazione 
Ciao luciano

[SAVONA]

Ottimo! L'interno è sano come un pesce 

[citronuevo]

...e complimenti per come hai tolto la lamiera    ...io ho usato una mano un po più pesante 

[Luciano]

...e complimenti per come hai tolto la lamiera    ...io ho usato una mano un po più pesante 

Ciao l'intenzione era quella ,ma con la dritta di Maki(Fresa toglipunti)e stato un gioco da ragazzi facile e veloce
ciao luciano