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[ludo]

ho risistemato praticamente tutto l'impianto,ma ste frecce proprio non ne vogliono sapere!
allora,le 4 frecce ,funzionano, le frecce di sinistra ......anche, quelle di destra vanno ma la spia sul cruscotto dàsolo il primo lampeggio e poi il nulla .......
cosa cappero ho sbagliato? non ho più idee al riguardo, mi sono bruciato una giornata intera, ma proprio non ho risolto nulla!

[gio K 5000]

La central de clignottant?
Hai provato con un'altra?

[ludo]

per il momento non ne ho un'altra a portata di mano, ma mi stupisce il fatto che solo con le frecce di destra non funzioni la spia, anzi , il primo lampeggio la spia lo fà, poi più niente, mentre con le frecce di sinistra ..tutto regolare

[gio K 5000]

Ma dopo il primo impulso, sulle frecce di destra, poi le frecce funzionano o fanno come la spia, ovvero un colpo e poi basta?
Immagino che le lampadine le avrai controllate (dimmi di si anche se non è vero!), quindi ci deve essere qualche massa che scherza con te....
Dovresti riuscire a isolare ogni punto luce delle frecce, ed andare per esclusione...

[ludo]

dopo il peimo impulso le frecce continuano a funzionare regolarmente, è solo la spia che non funziona più, e solo a destra, a sinistra tutto regolare.
e per questo che cerco un esorcista, non riesco a capire........

[citronuevo]

+ o - gli stessi problrmi che sto avendo io......

[ludo]

non ti invidio!!!!!!scherzi a parte, forse ,forse conviene davvero comperare il cablaggio nuovo, solo non costasse cosi tanto.........

[citronuevo]

..al limite, come si dice " a mali estremi, estremi rimedi" ....elettrauto 

[ludo]

l'ho buttato!, si l'ho sradicato in malo modo e l'ho buttato nel cassonetto dell'immondizia.
ho ricominciato tutto da capo, e filo per filo l'ho ricostruito tutto, mi mancano solo le luci di posizione posteriori e le frecce, ed incredibilmente funziona tutto.
non sarà l'originale ma almeno non cambio un fusibile ogni 20 secondi!!!!

[Epy]

Grande, hai fatto la cosa giusta  A volte è proprio così, inutile stare a perdere tempo con il curare un malato che non può guarire, meglio tirare via tutto.

[paperella]

Come sempre mi permetto di non essere d'accordo.
L'impianto elettrico delle nostre macchine è estremamente semplice e bisogna soltanto capirlo.
Il fatto che un medico non riesca a curare un paziente non mi sembra che lo autorizzi a firmare una sua condanna a morte!!!
Quando ho messo mano alla mia Mehari non avevo mai toccato una 2cv prima di allora, terrorizzato dall'impianto elettrico comprai i fasci sia anteriore che posteriore da un noto ricambista francese.
Ho rischiato il suicidio: non funzionava un tubo!!!
Tutti i collegamenti erano corretti ma c'era sempre qualche cosa che non andava.
Alla fine ho scoperto che i faston e gli altri terminali erano pressati sulla gomma del cavo e non sul rame, altri terminali semplicemente si sfilavano...
Un disastro.
Quando poi ho messo mano sulla 2cv mi sono ben guardato del cambiare i cavi e con una lampadina provacircuiti e un tester ho risolto tutto in brevissimo tempo.
Voglio dire: Ludo avrà fatto probabilmente la scelta giusta, non stà a me emettere giudizi, ma volete mettere i terminali di mamma Citroen, che pesano svariati grammi di puro rame ciascuno, con quelle schifezze di oggi?

[ludo]

hai sicuramente ragione,e ti posso dire che ,anche se in modo un pò barbaro ho tecuperato tutti i capicorda citronici.
avevo un'altro fascio fili di una 2cv, mezzo smembrato, poi con il mio fascio ,anchesso devastato, ho fatto una cernita dei fili più belli con i loro capicorda e li ho usati per rifare tutte quelle parti soggette a frequenti smontaggi, in modo da avere i terminali dello stesso colore.
non voglio di certo impazzire di nuovo al primo smonta e rimonta.