Evoluzione Dyane

1967

8 agosto : presentazione della Dyane alla stampa
22 settembre : introduzione nelle concessionarie

1968

Gennaio

Introduzione della Dyane6 (AYA3 ou “D6”) con motore M4 – cambio AMI6 – trasmissione a giunti omocinetici
Tamburi dei freni anteriori con nervature
Nuovo alternatore (AYA3)
Nuovo albero a camme e aste dei bilanceri più lunghe per i motori A79/0 (AYA)

Febbraio

Portacenere di serie su tutta la gamma. La scritta “D6” é sostituita da “Dyane6”

Marzo

Introduzione della Dyane 4 (AYA2) con il nuovo motore A79/1 435cc e cambio e scritta “Dyane4” sul portellone.
La Dyane Confort base scompare.
Nuovi comandi del riscaldamento per i modelli col nuovo motore
Interno dei parafanghi con foro per passaggio tubo evacuazione aria di raffreddamento motore
Interno parafango accorciato di 15 cm
Parabrezza + 1mm
Nuovi coperchi testate
Nuovo albero a camme e aste dei bilanceri più lunghe per i motori M4 (AYA3)

Aprile

Giunti cardanici più piccoli
Tubi riscaldamento in cartone per l’AYA3

Luglio

Molla di ritorno ganasce freni posteriori a “U”
Nuova frizione e cambio per l’AYA3, potenza = 28CV motore AM M

Ottobre

Introduzione dell’AYB A e AM (Dyane6) commercializzata in berlina e commerciale, finizioni Luxe e Confort con motore M28/1 derivato dal A79/1 ma con cilindrata di 602 cc e 33CV, La Dyane 6 con motore da 28 cavalli scompare nelle versioni berlina.
Pannelli portiere in plastica nera
Aeratore con buchi più grandi
Nuove maniglie sulle portiere
Finizione morbida sotto al cruscotto sui modelli Export
Introduzione della AY-CA (Méhari)
Sedili montati su guide scorrevoli sui modelli Confort
Nuova pompa dell’olio
Modifica delle puntine su tutti i modelli
Spia delle freccie e dei fari
Comandi motorino avviamento e starter rotondi in gomma
Comandi apertura cofano sulla paratia motore

Dicembre

Il diametro delle molle anteriori passa da 14.8 a 15.2 mm

1969

Gennaio

Banane sui paraurti non più disponibili
Fine produzione AYA, AYA3 e AYA2 Confort (Dyane 425 cm3, Dyane 6 commerciale con motore da 28 cavalli e Dyane 4 Confort)

Settembre

Terzo finestrino laterale
Alveoli della mascherina più grandi
Apparizione del voltmetro termico e scomparsa della spia di carica, le altre spia finiscono sul cruscotto (a parte i modelli 6V)
Motorino d’avviamento a comando elettrico (solo AYB) e non più a tiretto
Nuova pompa lavavetro
Sedili su guide scorrevoli
Antifurto bloccasterzo
Scomparsa della dinamo 12V
Nuovi fanalini posteriori

Ottobre

Pomello leva cambio rotondo invece di ovale
Modifica serratura portellone
Scomparsa del volante in ferro (F)

Novembre

Filtro dell’olio sui motori M28/1 (Dyane6)

1970

Febbraio

Nuovo motore (M28) con 35CV (carburatore doppio corpo) e cambio identico all’AMI8
Cruscotto e volante blu (AC633) al posto di neri
Comando motorino d’avviamento elettrico anche su AYA2
Fine della commercializzazione delle Dyane 6 Luxe e Luxe Commerciale
Fine della dinamo sull’albero motore (AYA2)
La Dyane 4 diventa Dyane
Panchetta anteriore su guide scorrevoli per l’AYA2, Nuovi sedili in sky di serie e tessuto in opzione

Aprile

Nuovo galleggiante benzina
Cinture di sicurezza anteriori

Giugno

Condotte freni da diametro 3.5mm a 4.5mm
I tubi dei freni rigidi a spirale sostituiscono i flessibili posteriori

Settembre

Rivestimenti interni paratia motore cruscotto neri invece di chiari
Tavoletta rigida e amovibile dietro i sedili posteriori
Nuova maniglia del portellone

dicembre

Nuovo specchietto interno
Fissaggio dell’interno dei parafanghi anteriori sul telaio tramite forcella in gomma
Filtro dell’olio esterno sui motori M28
Scomparsa dei battenti ad inerzia sulla Dyane.

1971

Maggio

L’AYA2 riceve lo stesso telaio dell’AYB
Supporti motore AYA2 con viti più lunghe e spessore fra supporto e telaio

Settembre

Fissaggio della capote con 4 bottoni automatici invece di 2
Retrovisore esterno sinistro di serie (mercato francese)
Diametro asse pedaliera = 14mm

Novembre

Scomparsa dei battenti ad inerzia

1972

Marzo

Insonorizzazione del cofano motore

Aprile

Nuovo specchietto laterale

Giugno

Pedale de l’acceleratore diverso
Tenuta dei cavi di comando del riscaldamento con clips

Luglio

Cerniera cofano fissata da 2 viti invece di 3

Settembre

Maniglie portiere in plastica grigia
Serrature rinforzate
Rinforzo su telaio sopra serbatoio benzina con attacchi per cinture posteriori
Tiranti dei cilindri sospensioni modificati
Cerniera cofano motore saldata

Ottobre

Motori A79/1 e M28 meno inquinanti

Novembre

Guarnizioni portiere neri invece di chiari

Dicembre

Comando motorino di avviamento direttamente tramite la chiave del contatto
Modifica delle guarnizioni dei fanalini posteriori

1973

Luglio

Cilindro principale dei freni e relativo comando modificato
Lo starter si trova sotto alla leva del cambio
Regolatore di tensione fissato sulla batteria

Settembre

Scomparsa della Dyane 6 commerciale e confort
Cruscotto e volante marrone, volante monorazza in gomma morbida
Interruttore comando tergicristalli rettangolare su cruscotto
Portacenere più grande
Nuove sigle Dyane e Dyane 6 in alluminio
Scomparsa delle luci di parcheggio

Ottobre

Nuova corona volano motore

Novembre

Leggera modifica dei due semicarter dei motori M28

Dicembre

Supporto sul motore più grande per le guarnizioni dei tubi passaggio aste dei bilanceri

1974

Marzo

Supporto tergicristallo e spazzola nera

Settembre

Paraurti in acciao inox con finizione in plastica nera
Paraurti posteriore più alto
Mascherina in plastica grigia
Interruttore 4 freccie vicino a quello dei tergicristalli
Braccioli sui pannelli portiere con fissazione a vite
Pomolo starter in plastica

1975

Giugno

Finizione con adesivo nero sui paraurti invece della gomma

Luglio

Circuito freni sdoppiato con due boccali
Ammortizzatori a frizione anteriori sostituiti da quelli idraulici
Nuovo volante più piccolo (390mm invece di 430mm)
Sterzo demoltiplicato 1:17 invece di 1:14, nuovo volante sempre monorazza
Cinture di sicurezza modificate
Fine della produzione della Dyane4 (AYA2)

Settembre

Carburatore diverso
La Dyane con motore 425 cm3 scompare dal catalogo

1976

Settembre

Pulsante per apertura portellone
Volante e cruscotto neri
Boccale in plastica x il liquido dei freni
Spia e pulsante test livello liquido dei freni
Scomparsa della striscia cromata sopra la targa
Scritta “Dyane 6” in plastica adesiva
Molla valvole semplice e non più doppia

Ottobre

Nuovi indicatori di direzione anteriori

1977

Gennaio

Contachilometri con cifre pari fino a 140km/h

Aprile

Presentazione Dyane Caban (1500 esemplari)

Luglio

Freni disco anteriori, passaggio al liquido LHM
Pedaliera con acceleratore sospeso
Cinture di sicurezza con avvolgitore
Filtro dell’aria in plastica
Supporto batteria in fil di ferro
Supporto ruota di scorta fra i parafanghi

Settembre

Mascherina e maniglie portiere neri
Nuove guarnizioni dei passaggi aste dei bilanceri

Ottobre

Fissaggio dei cavi comando riscaldamento con vite e non più clips

1978

Marzo

Presentazione dell’Acadiane

Giugno

Raccordi tubi freni Citroën e non più ISO

Dicembre

Parabola fari e contorno cromato in plastica

1979

Luglio

Serbatoio benzina in plastica
Sedili separati di serie e non più in opzione

Ottobre

Ripartitore di frenata posteriore su Acadiane

1980

Luglio

Specchietto interno « giorno/notte »
N° di chassis stampato sul longherone destro

1981

Giugno

Nuovo motore dei tergicristalli
Modifica bracci tergicristalli
Nuovo cruscotto che copre completamente il motore dei tergi

Luglio

Starter con spia integrata

1982

Febbraio

Frizione a diaframma

Luglio

Paraurti verniciati e non più in acciaio inox
Scomparsa deflettore aria sul cofano
Scritta “Dyane 6” e “Citroën” cromata su fondo nero

1983

Luglio

Fine della produzione della Dyane