Calendario

[paperella]

Non smontarli se non hai l'attrezzo apposito per rimontarli altrimenti non li monti più.
La regolazione è complessa e serve il solito attrezzo. Se non sono bloccati dalla ruggine o se la macchina non è vistosamente squilibrata tra destra e sinistra nel rimbalzo quando la si molleggia dal davanti... lasciali stare!
i coperchi basta verniciarli, negli anni 50 e 60 le cuffie non c'erano e i coperchi non marcivano.

Grazie Guru. In merito alla necessità dell'attrezzo apposito me lo avevi già detto e io faccio tesoro dei tuoi e dei vostri consigli.
sull'uso delle cuffie sono d'accordo con Roald: se per caso c'è un pò di umidità i coperchi si vanno a fare benedire in due giorni.
Il mio problema non è smontare le frizioni, il mio problema è sapere se prima di mettere i coperchi devo pulire, lubrificare o che so io. Grazie sempre.

[Roald]

Il mio problema non è smontare le frizioni, il mio problema è sapere se prima di mettere i coperchi devo pulire, lubrificare o che so io. Grazie sempre.

GUAI lubrificare i ferodi degli ammortizzatori a frizione !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Togli l'eventuale sporco e ci metti i coperchietti metallici

[viveladeuche]

Ueeeeeeeè, c'è lo ZIO CICCIO!!! 


Passa dal bar, che ti offro un caffé! 

[SAVONA]

La lamiera  immagino sia stata staccata e rifatta.... il mio quesito è:   Le saldature sui lati (ovvero i punti con le frecce) Vanno saldati  continui o a tratti? con saldatura a tratti intendo 4cm di saldatura 4cm di spazio ,4cm di saldatura e cosi' via per tutto il perimetro..........
Un altra domanda nel punto cerchiato si vedono altre saldature.......che servono?anche l' originale le ha?

[scanner79]

Le saldature sono state fatte a tratti per non stressare troppo il telaio altrimenti si sarebbe deformato irrimediabilmente. Comunque la saldature deve essere continua ogni foro contribuisce a far entrare acqua e sopratutto se stagna nei punti dove è stata fatta la saldatura sono dolori!!

Dove tu hai messo la freccia. Quello sarebbe dovuto essere un foro di scolo dove l'acqua sarebbe dovuta uscire. Sicuramente molto utile e che è meglio non tappare.

quello invece che vedo che manca sono le saldature o meglio punzonature che dovrebbero essere fatte sulla parte interna del telaio.



Nella foto si vedono i 2 "longheroni" interni rifatti dove deve essere saldato il pianale



si vede da questa foto.

Questo tipo vincolo evita le torsioni in curva o in situazioni particolari.

[SAVONA]

Pero' l' originale è un pezzo intero.......Le saldature sono interne,intendo sui longheroni centrali?
Effettivamente una saldatura continua eviterebbe infiltrazioni d' acqua pero' deformerebbe irrimediabilmente il telaio........
Hai usato lamiera d' acciaio ? di che spessore?

[SAVONA]

Sara' considerato un intervento barbarico???
Chissa se si va dietro la lavagna!?