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[BURRO]

Comincia il restauro della mia 2cv, e come già si sapeva è apparso un mare di ruggine !!!!!
Il precedente propietario aveva fissato delle lamiere rivettate sul fondo e coperte con della catramina !!!! Una vera volpe !!!
Comunque andiamo avanti, ci siamo abituati, la Fiat Campagnola che si vede in una foto era messa anche peggio......qualche mese fa, è stata pubblicata su Ruoteclassiche. 

[Lu]

In bocca al lupo!

Dando un occhiata alle tue foto non si può non concordare con la qualità non eccelsa della pensata del vecchio proprietario.
Lì hai anche il problema del telaio, che risulta danneggiato dove finiscono i fondi. Niente che non si sia già visto in passato, ma che ti porterà a doverlo aprire e verificare/ripulire internamente.

Se accetti un consiglio, anzichè sostituire le lamiere arrugginite con altre normali liscie, sostituiscile con i pezzi preformati che trovi dai rivenditori.
A quanto vedo hai sia il parafiamma che i fondi da sostituire.
In merito ai fondi ti consiglio di sostituirli completamente e non solo la parte ammalorata. E' vero che ti porta ad avere maggior lavoro, ma è anche vero che il lavoro sarà migliore.
I lamierati di Mehariclub Cassis non sono male, te li consiglio.

[Watson]

Buon restrauro, io ti consiglierei di contattare il Ludo 

Scherzo, auguri per i lavori e ci rivediamo a bicilindrica restaurata 

[BURRO]

Per i lamierati sono in contatto con Pavan, oltretutto è vicino a casa, sono già andato a trovarlo e ho visto che è una persona seria,
per i fondi e il resto sostituisco tutto. Aspetto di dividere la scocca dal telaio per valutare bene i pezzi che mi occorrono.
Per il resto, ho composto un team di meccanici vecchio stampo, e di carpentieri esperti in ferro battuto che mi dovrebbero dare dei ottimi risultati !!!! ( speriamo che non venga fuori un cancello !!!! ).
Alle prossime foto !!!!
Grazie come sempre dei preziosi consigli !!!!!!!

[tiotio]

in bocca al lupo e tienici aggiornati, se siete un team di esperti del settore vai sul sicuro, perchè associ la competenza alla certezza che il lavoro venga svolto seriamente se fatto da te, cosa che può non accadere se lasciata da un carrozziere che ha poco tempo/voglia.

bella la campagnola, un amico ne ha restaurata una del modello precedente, motore 2000 benzina, una sanguisuga ma bellissima anche da guidare, ho avuto la fortuna di usarla qualche volta, con le panchette posteriori cariche di amici...

[BURRO]

Grazie Tiotio,
ho restaurato diversi mezzi e moto, ma devo dire che la 2cv mi ha preso abbastanza, per la sua semplicità e per i ricordi di gioventù.
La Campagnola è un mezzo eccezionale, se guardi sul mio profilo FB ci sono delle foto, è tutta completamente originale in ogni piccolo particolare.
Per la 2cv, che è un misto di pezzi pre/70 e post/70 decido durante i lavori che strada prendere, penso di tenerla così, tutto sommato ha una lunga storia, penso che sia fisiologico che in tanti anni il precedente propietario gli abbia fatto qualche aggiornamento.

[Ludo]

Figata la campagnola!

Il papà di un amico , un noto desiner italico ne ha una con su il motor della Ritmo 130 abarth.......

[BURRO]

Continua lo smontaggio dei pezzi !!!!!!

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a tirarmi su il morale è stato il commento di un carrozzaio di passaggio !!!!! Soccia che bella non è messa molto male !!!!!!!
Tipica espressione bolognese !!!!

[BURRO]

Continua lo smontaggio dei pezzi !!!!

[

[Acapippo]

Dai Burro, ti meriti una birrozza, te la lascio sul cofàno (ricordatemi di raccontare la storia)

[BURRO]

Bene, domani si cambiano i fondi, la pedaliera , e si rimette in ordine il telaio 
L'avventura continua.........

[/url]mg]

[BURRO]

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[10nico]

Interessnate questa metodica di rifare i fondi! 

Continua a metter foto che ti seguo con molta attenzione! 

Lunga vita e popperità!

10nico

[BURRO]

No è una foto vecchia, ancora non ho la bacchetta magica !!!!
 

[BURRO]

Ecco finalmente i fondi nuovi !!!!

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Adesso si provono tutti i pezzi e poi passiamo alla verniciatura.

[10nico]

Ma benone, vedo che hai già cambiato i pezzi malati! 

Sei sulla buona strada! 

Lunga vita e popperità!

10nico

[Ludo]

AVANTI TUTTAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[BURRO]

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FABIO B ti ringrazio per avermi dato i disegni della dima per il telaio, ( quella bianca appoggiata alla 2cv ), se qualcuno è interessato ho il file di Autocad DWG , basta inserirlo in un centro di lavoro e si riproduce in legno o lamiera.

[BURRO]

Non ci ferma più nessuno..........ci stiamo prendendo gusto !!!!

[BURRO]

Ecco la dima !!!!

[10nico]

AAAAANNNNN!!! 

Credevo che fosse il fucilone di robocop 

Quella è la famosa dima del telaio...anvedi! 

Grassie della delucidazione 

Live long and poppE

10nico

[BURRO]

Continua il restauro, messa in prova di tutti i pezzi e via con il fondo e la verniciatura !!!

[Skassamakkinen]

 
Bella! BELLA!
Invidia! Invidia!!

[tiotio]

ancora li stai?  forza!! 

Possiamo mica aspettare che decidi tu quando finire la tua macchina... 



Complimenti, ottimo lavoro, una volta fatto per trent'anni sei a posto... ma anche di più 

[BURRO]

Sono stato in vacanza........................( di restauri )
entro l'anno dovrebbe essere finita !!!!

[Ludo]

 

[Skassamakkinen]

Anche la mia entro l' anno è finita!
L' importante.. E' non dire qual è l' anno!!

[10nico]

Anche la mia entro l' anno è finita!
L' importante.. E' non dire qual è l' anno!!

Beh dai però...potresti almeno sbilanciarti un pochino...no?

Diciamo che è un anno...a quattro cifre! 

SBRUSOL!

10nico

[BURRO]

[




Continua il restauro di Meringa, come al solito ho dei grossi problemi con le guarnizioni delle porte che sono strettissime. Ho letto e seguito tutti i commenti sul Forum, ma rimangono durissime e fuori tolleranza e le porte non si chiudono. Adesso è anche freddo, pertanto la gomma è rigida. La posizione è corretta, la parte rigata all'esterno e la parte liscia verso l'abitacolo. Se qualcuno ha altri trucchi sono ben accetti !!!!!! ( prima di perdere la pazienza e iniziare a tagliare !!!!).
Saluti citronici a tutti.   

[Ritchie]

davvero un bel lavoro e piacevole sempre da vedere 

in merito alle guarnizioni delle porte...
il discorso è semplice; se sono ormai indurite e piegate per l'età puoi farci ben poco...
considera che la tenuta viene data dalla piega delle guarnizioni verso l'interno
e se queste ormai hanno preso la contropiega beh...
io ho provato ad ammorbidirle con tutto quello che poteva sembrare utile allo scopo
(non pensar male però  ) e ho trovato un buon compromesso...
certo appena riuscirò a disporre di una piccola cifretta le cambierò.