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[i love mafalda]

sono nuovo mi chiamo massimo qualcuno mi sa dire cosa mi e' successo
ieri mentre passeggiavo con la mia mafalda ad un cero punto ha iniziato a singhiozzare e l'indicatore della tensione e' andato sottozero
con qualche difficolta' sono arrivato fino a casa ma la batteria ora e' completamente a terra
come posso fare sono di milano zona sud c'e' un bravo elettrauto?

[sert]

singhiozzava solo l'indicatore o anche la macchina insieme??

singhiozzare e schioppetare--->ma + scoppiettare potrebbere essere le puntine all'indicatore delle puntine non gliene frega proprio nulla....

altra domanda di colpo ha iniziato ad andar sempre meno o è stata una cosa in progressione del tipo: ha iniziato la radio a semi-spegnersi insieme ai fari etc..... fino a quando hai spento e non è + ripartita.......?


prima di andare da un "buon elettrauto" comunque dai un controllo a tutte le connessioni, tutti gli spinotti che ci sono in giro a partire dall'alternatore,regolatore di tensione etc......

saluti>>L

[i love mafalda]

singhiozzava solo l'indicatore o anche la macchina insieme??

singhiozzare e schioppetare--->ma + scoppiettare potrebbere essere le puntine all'indicatore delle puntine non gliene frega proprio nulla....

altra domanda di colpo ha iniziato ad andar sempre meno o è stata una cosa in progressione del tipo: ha iniziato la radio a semi-spegnersi insieme ai fari etc..... fino a quando hai spento e non è + ripartita.......?


prima di andare da un "buon elettrauto" comunque dai un controllo a tutte le connessioni, tutti gli spinotti che ci sono in giro a partire dall'alternatore,regolatore di tensione etc......

saluti>>L

[i love mafalda]

era giorno luci spente non ho impianto radio la macchina mi e' stata consegnata revisionta da grosso a dicembre
e' successo che mentre rallentavo ha avuto dei vuoti forse con uno scoppio allo scarico pero' tenendola un po' su di giri sono arrivato a casa

[sert]

tenevi su di giri ma comunque la macchina andava al massimo a poco...

grandi botto iniziale dallo scarico e poi singhiozzi...

anche fumo nero??


secondo me è il condensatore delle puntine.pare proprio quello che era successo a me e che già avevo raccontato in altro post.......


l'unica cosa che non mi torna è l'indicatore di carica della batteria che ti va a zero.........

[orsomaki]

Io direi i soliti carboncini dell'alternatore...

[i love mafalda]

Io direi i soliti carboncini dell'alternatore...

[i love mafalda]

sono nuovo mi chiamo massimo qualcuno mi sa dire cosa mi e' successo
ieri mentre passeggiavo con la mia mafalda ad un cero punto ha iniziato a singhiozzare e l'indicatore della tensione e' andato sottozero
con qualche difficolta' sono arrivato fino a casa ma la batteria ora e' completamente a terra
come posso fare sono di milano zona sud c'e' un bravo elettrauto?

[i love mafalda]

niente fumo allo scarico tenendola allegra (sopra i 70 in quarta ) il motore girava rotondo ma se scendevo sotto questa soglia mi toccava mettere la terza se no si imballava (sempre con l'ago dello strumento che oscillava da corretto a morto)
pero' come ripeto mi sono ritrovato a casa con la batteria a terra
come se l'alternatore (penso) riuscisse a malapena a dare corrente alle candele.
adesso vi chiedo che tipo di controlli posso fare considerando che di elettricita' non ne capisco molto ma ho alcuni strumenti a casa
prima cosa ricarico la batteria

[FeDeesse]

leggendo il tuo testo ho pensato subito all'alternatore...
tienici aggiornati sul SEQUEL !

[bulè]

Secondo me potrebbe essere anche un falso contatto del quadro;

come quando sul ciao schiacci la leva della frizione quando sei su di giri e poi la rimolli quando perdi potenza per far scoppiettare la marmitta.

Questo solamente se l'indicatore di tensione sia effettivamente sotto quadro, e non ne sono sicuro

[Roald]

Comincerei col caricare la batteria, poi controllare se la cinghia dell'alternatore c'é e se é tesa correttamente.
Poi proverei con un tester in modo voltmetro a controllare se l'alternatore carica a motore in moto, 13-14 V.

Potrebbe essere anche la batteria che non prende più la carica o non la tiene più. L'alternatore riesce a produrre lo stesso ma la regolazione con la batteria fuori uso é a sbalzi, niente al minimo e troppo accellerando.

[il marchese del grillo]

con i cavetti metti in moto la macchina ,stacca i cavetti e accendi le luci ,se il motore muore ,allora l'alternatore non carica piu'. Ripeti l'operazione dopo aver dato dei colpi sull'alternatore e vedi se carica .

[i love mafalda]

Ho provato a caricare la batteria ma non tiene piu' la carica quindi andra' sostituita
nel frattempo ho fatto partire la mia mafalda con il booster (mi sembra che si chiama cosi') e una volata messa in moto con un tester ho guardato i volts
al minimo segna cira 9 volts accellerando arivava anche oltre i 15 volts
cosa ne pensate?

grazie a tutti anticipatamente per la vs collaborazione

[scanner79]

al minimo segna cira 9 volts accellerando arivava anche oltre i 15 volts

Direi che va bene. Prova a cambiare batteria e poi dicci come va a finire.

[bulè]

9 volt perchè la batteria è andata di brutto. oltre i 15 va bene, ma è un po' troppo; dovrebbe essere intorno ai 14.

prova a ricontrollare con una batteria nuova

[i love mafalda]

grazie
quindi mi consigliate prima di andare da un'elettrauto di fare le verifiche con una batteria nuova
sapete che tipo di batteria e' piu'm adattoa lla mia 2cv (ampere...)

[Roald]

sapete che tipo di batteria e' piu'm adattoa lla mia 2cv (ampere...)

https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1918.0

[Bocco]

15V secondo me è troppo, te la secca, la batteria...
E'meglio che ti procuri una batteria nuova bell'e carica e fai di nuovo le prove, secondo me l'ideale è prolungare i fili del tester, farli passare dal triangolino FACENDO ATTENZIONE CHE NON SI SEGHINO/SPELINO e dal finestrino e partire per un giretto col tester in braccio, così vedi come carica in tutte le situazioni.

Facci sapere!

Per gli Ah della batteria, è stato scritto qualche giorno fa, prova ad utilizzare la funzione che c'è lassù in cima sotto al titolo: "cerca"!!

[i love mafalda]

tutt'ok era semplicemente la batteria che e' andata in corto

[i love mafalda]

secondo help!!
ho ritirato la mia mafalda dall'elettrauto e gia' che c'ero ho fatto controllare galleggiante e alternatore.
ora mi sono accorto che gli stop non funzionano piu' prima di riportarla da lui chiedo se posso verificare io qualche connessione che malauguratamente si sia staccata

sapete portare e riprendere la mia 2cv dal meccanico  mi crea problemi di tempo

[scanner79]

Si sarà dimenticato di connettere qualche filo. Prova i contatti sopra la batteria se no vedi se qualche fusibile è saltato nella scatola dei fusibili.

[Roald]

controlla anche se con i piedi qualcuno non ha staccato una delle due presine situate sulla pedaliera in corrispondenza del pedale del freno

[luomonero]

   il fusibile non può saltare perchè a davanti la protezione in plastica....   
prova anche i contatti dietro nel cofano,spesso mettendo roba dentro si staccano...

[i love mafalda]

un ringraziamento a tutti effettivamente erano 2 fili scollegati vicino alla batteria

[Antodeuche89]

un ringraziamento a tutti effettivamente erano 2 fili scollegati vicino alla batteria

non è che potresti postare la foto dei fili incriminati?    avrei lo srtesso problema!! 

[guidowi]

ANTOOOO!!
Hai bisogno di vedere una foto per trovare la giunta del fascio elettrico sopra alla batteria?

[allegato eliminato dall\'amministratore]

[Antodeuche89]

ANTOOOO!!
Hai bisogno di vedere una foto per trovare la giunta del fascio elettrico sopra alla batteria?

ufffff!

più invecchiano e più diventano acidi! 

[i love mafalda]

SORRY " sono antico"  non ho una macchina fotografica digitale e comunue per me e' stato facile in quanto erano solo due  ifili

[Roald]

ANTOOOO!!
Hai bisogno di vedere una foto per trovare la giunta del fascio elettrico sopra alla batteria?

eh si, la teoria alla scuola guida non l'ha ancora cominciata