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[il marchese del grillo]

Ciao a tutti , visto che la 2cv non frenava alla prima pompata , ho smontato i tamburi sia anteriori che posteriori e mi sono accorto che i cilindretti sono andati , uno perdeva , e uno posteriore grippato , il mio meccanico mi dice che è il caso di cambiarli tutti . Ora vi chiedo dove posso trovarli in maniera veloce e ad un prezzo onesto visto che  ho la macchina  smontata ?

[guidowi]

Pe fare in fretta, penso che convenga Cassis.
Parla (in Italiano) con Serge e fatteli mandare a razzo.

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[il marchese del grillo]

Ne ho trovati due ante . per dyane con freni a tamburo , diam 28'60mm sono uguali?

[guidowi]

Si sono uguali come diametro. Devi fare attenzione al passo del raccordo della tubazione.
fino al 69 erano più grossi e magari le rimanenze di magazzino sono rimanenze proprio per quello.

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[il marchese del grillo]

Credevo di trovare almeno 10 ,15 posts dopo un giorne, e invece .....Ma che siete diventati omertosi circa i vostri fonitori? 

[il marchese del grillo]

Ho trovato i cilindretti , quelli posteriori si sono grippati prchè un  "agri-cultore" della materia precedentemente aveva montato cilindretti con gommino verde usando olio dot . Ora mi viene un altro grattacapo, la pompa dei freni è stata sostituita, sempre dallo stesso, con una pompa verde , adesso posso trasformarla in pompa per olio dot cambiando solo i gommini interni?

[Roald]

Assicurati che tutto l'impianto cilindretti ant e gommini compresi sia DOT, poi puoi mettere una pompa DOT

[il marchese del grillo]

La mia domanda è :Posso trasformare una pompa verde in pompa dot cambiando i soli gommini interni ? Grazie

[guidowi]

In teoria sì ma in pratica potrebbero esserci i gommini disintegrati e spantegati lungo l'alesaggio e potrebbe essere necessaria una "lucidatura del corpo della pompa che comunque renderebbe i gommini nuovi un poco laschi.
Inoltre i gommini non sono facili da trovare come le pompe complete.
Personalmente cambierei tutta la pompa.

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