Calendario

[InvisibleMan]

Fiat 2300 S Coupè Pininfarina avvistata parcheggiata sotto casa mia!
Spettacolo

[Citratoso]

  la fiat di una volta....

[salbifulco]

bella dietro, effetto "plen air" 

[Mariotto Ami8]

Fotografata a Mantova questa signorile Lancia 2000, erede della mitica Flavia .

Prima sorpresa  : targa olandese


Seconda sorpresa  : appendice posteriore

[Ludo]

Bellaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[skassamakkinen]

Mariotto!!!
Eresia!!! L' emozione ha giocato un brutto scherzo!
Non è una 2000... E' una Fulvia!!!!
SUPERGOSSIP SULLA 124 CON IL COFANO NERO
conosco bene la genesi di quella macchina...
Le tappava un tipo dalle mie parti (nonostante la targa).
E' nata tutta color beige, poi le ha fatto la tamarratura d' antan. Me la ricordo in cortile, appena arrivata.
E' un patito di quel modello. Contento lù....

[Mariotto Ami8]

Eresia!!! L' emozione ha giocato un brutto scherzo!
Non è una 2000... E' una Fulvia!!!!

Hai ragione Skassa, era una Fulvia ultimo modello, ecco perchè guardando la foto continuavo a pensare "... però questa 2000 sembra proprio una Fulvia..." 

[skassamakkinen]

  Ma sì... era una Fulvia che si dava arie da 2000..     

[sert]

in un piazzale  tra Trescore e San Paolo, vicino a Bergamo



>>L

[Ludo]

 

Questi arrugginivano già sul catalogo

[Simone]

Questi arrugginivano già sul catalogo

AH AH ma questo sembra il FIAT

[Ludo]

Si, sembra il 242

[haiede]

Si, sembra il 242

242 Fiat o C35 Citroen con motore Diesel CITROEN 2.5, sospensioni e freni idraulici tipo ID...............dal 72 fino all'87.......sostitui l'HY in casa Citroen e fu a sua volta sostitito dal Ducato/C25.
Se lo guardate bene potre riconoscere particolari derivati da vetture dei 2 marchi: la plancia delle prime versioni era quella utilizzata da 2CV club/charleston poi nelle ultime versioni dall'83 in poi arrivò quella della RITMO.......le parabole dei fari sono AMI 8 rettangolari, l'impianto idraulico era quello ID, il motore a benzina il Becchia serie D con cubatura 2175 delle DS21, il cambio a 4 marce in origine era sempre quello delle berline D ma rovesciato nella rotazione come anche il motore, infine il diesel era quello debuttato su CX in cubatura 2.5 aspitato da 75 Hp nelle ultime generazioni............ruggine a parte, aveva il pregio della grande volumetria interna (le sospensioni piatte lasciavano il pianale completamente libero e con soglia molto bassa da terra) e della soglia di carico molto bassa, cosa che lo rese molto apprezzato e diffuso da coloro che caricavano frequentemente il mezzo a mano e con merce relativamente pesante ma molto voluminosa (quanti ne avrete visti nei mercati rionali....)
La sua nascita è stata anticipata da una joint-ventur FIAT - CITROEN (PSA poi) del 69 che è ancor oggi attiva con diversi stabilimenti (In Italia nell'area di Chieti) che è la SEVEL e che produrra dal 70 in avanti tutti i commerciali Fiat/Citroen-Psa fino ai veicoli monovolume Ulysse/Phedra (prima del passaggio al Chrysler voyger rimarcato) e 806/C8.
E forse una delle più vecchie società in joint-venture esistenti in Europa per la produzione di veicoli commerciali ancora attiva..................

Solo per pura info............chi volesse integrare con date e/o episodi della storia della società in oggetto è benvenuto!

[topo]

Si, sembra il 242

242 Fiat o C35 Citroen con motore Diesel CITROEN 2.5, sospensioni e freni idraulici tipo ID...............dal 72 fino all'87.......sostitui l'HY in casa Citroen e fu a sua volta sostitito dal Ducato/C25.
Se lo guardate bene potre riconoscere particolari derivati da vetture dei 2 marchi: la plancia delle prime versioni era quella utilizzata da 2CV club/charleston poi nelle ultime versioni dall'83 in poi arrivò quella della RITMO.......le parabole dei fari sono AMI 8 rettangolari, l'impianto idraulico era quello ID, il motore a benzina il Becchia serie D con cubatura 2175 delle DS21, il cambio a 4 marce in origine era sempre quello delle berline D ma rovesciato nella rotazione come anche il motore, infine il diesel era quello debuttato su CX in cubatura 2.5 aspitato da 75 Hp nelle ultime generazioni............ruggine a parte, aveva il pregio della grande volumetria interna (le sospensioni piatte lasciavano il pianale completamente libero e con soglia molto bassa da terra) e della soglia di carico molto bassa, cosa che lo rese molto apprezzato e diffuso da coloro che caricavano frequentemente il mezzo a mano e con merce relativamente pesante ma molto voluminosa (quanti ne avrete visti nei mercati rionali....)
La sua nascita è stata anticipata da una joint-ventur FIAT - CITROEN (PSA poi) del 69 che è ancor oggi attiva con diversi stabilimenti (In Italia nell'area di Chieti) che è la SEVEL e che produrra dal 70 in avanti tutti i commerciali Fiat/Citroen-Psa fino ai veicoli monovolume Ulysse/Phedra (prima del passaggio al Chrysler voyger rimarcato) e 806/C8.
E forse una delle più vecchie società in joint-venture esistenti in Europa per la produzione di veicoli commerciali ancora attiva..................

Solo per pura info............chi volesse integrare con date e/o episodi della storia della società in oggetto è benvenuto!

[Ludo]

Io ci scherzo su, ma ho avuto modo di aprezzarlo...ruggine a parte.
Ricordo la leva del cambio parecchio arretrata, e ricordo il gran volume caricabile.

[haiede]

Era conseguenza del "rovesciamento" del gruppo motore/cambio: la ds aveva il motore dietro (verso l'abitacolo) ed il cambio davanti, il 242/C35 una disposizione più convenzionale con motore avanti..............ma era un adattamento a tutto ciò che era nato prima e la leva del cambio venne a trovarsi molto arretrata............una anomalia che potevi ritrovare anche in veicoli coevi come i furgoni Saviem SG2/SG3 o i primi Daily che addirittura la avevano piegata in avanti con una strana curvatura altrimenti non sarebbe stata manovrabile......................

[Antondelo]

Complimenti per la completezza delle informazioni!

[Watson]

Mariotto!!!
Eresia!!! L' emozione ha giocato un brutto scherzo!
Non è una 2000... E' una Fulvia!!!!
SUPERGOSSIP SULLA 124 CON IL COFANO NERO
conosco bene la genesi di quella macchina...
Le tappava un tipo dalle mie parti (nonostante la targa).
E' nata tutta color beige, poi le ha fatto la tamarratura d' antan. Me la ricordo in cortile, appena arrivata.
E' un patito di quel modello. Contento lù....

Skassa, ma ti riferisci a questa fotografata a Torino 

[erchenperto]

Viste per strada nella Finibus Terrae ..... Jeep con tanto di verricello   



Supporto posteriore per taniche benzina e binda:






Chissà come starebbero questi accessori particolari su Akela ..... 

vedendo ste jepp linde e pulite non ho resistito ha pubblicare la mia "storica
SUZUKI SANTANA 1100 c.c imm. luglio 1986

[InvisibleMan]

Ieri da un carrozziere mi sono imbattuto in quest'auto che non avevo mai visto
È una Tatra Tatraplan T600 del 1950 di fabbricazione cecoslovacca

La motorizzazione è un 2000 Benzina Tatra, 4 cilindri in linea con motore posteriore

La linea è tipica della fine degli anni '40 e fu messa in produzione nel 1948/49.
A me piace molto, ma il carrozziere ha detto che per rimetterla in sesto non bastano 15.000 euro...
Ha il motore da rifare e anche la tutta la carrozzeria, ma è completa di tutto.
Qui sotto le foto...e anche come dovrebbe essere una volta finito il restauro.
Io la trovo veramente bella..

[Simone]

a vedere le foto sembrerebbe su base VW 

[Lu]

Il cofano posteriore è un tantino sgraziato, ma per il resto è a dir poco S P E T T A C O L A R E !!!

Grazie per la segnalzione, sperando che qualcuno decida di spendere quei 15.000 euro per un pezzo così raro.

[Ludo]

E' splendida, non te la cede cosi?

[InvisibleMan]

Ragazzi è di un collezionista romano..che pensava di poterla risistemare con meno soldi.
...posso chiedere se interessa a qualcuno...il carrozziere sta dietro casa mia..

@ Riccardo...è su base Skoda

[Ludo]

Ragazzi è di un collezionista romano..che pensava di poterla risistemare con meno soldi.
...posso chiedere se interessa a qualcuno...il carrozziere sta dietro casa mia..

@ Riccardo...è su base Skoda

Io dicevo per te, se te la molla a poco...

[Simone]

@ Riccardo...è su base Skoda

guardare cosi sembrano i tamburi e i cerchi (almeno il sistema di attacco) del maggiolino e... pure il motore boxer (con due carb)  

[InvisibleMan]

avevo notato anche io il motore Boxer...
infatti gli ho pure detto
" Aho me pare er motore de na Porca*!"

*Porsche


però guarda io di motori non me ne intendo proprio...quindi può darsi che tu abbia anche ragione

[Simone]

si, si, vai dal carrozziere e dije:
"aho, romano der caiser, nun me prenni in giro, hai capito?"  
"che questa c'ha er motore flatte a 4 cilindri de forse milenoveecinquanta e raffreddato ad aria!"  
e poi je dici:
"er ventolone che vedi mica è er fonn per i capelli"  

[Ludo]

Omo invosibbilo,,pigliatilla tu che la sistemamo

[InvisibleMan]

Omo invosibbilo,,pigliatilla tu che la sistemamo

ma chi li ha i soldi?
ma che sei matto?

hahahhahahahahahahahah

sto a fa i botti pe prende na seconda Ducavalli...figurate