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[vecchio biker]

ciao a tutti, stò facendo un po di casino con i topic non me ne voglia l'amministratore,vorrei porre una domanda alla comunità,per sostituire il compensatore di scarico della piccola,è obbligatorio sollevare la macchina o si riesce a sfilarlo da sotto?se qualcuno lo sà vorrei una dritta.grazie

[paperella]

Ciao vecchio biker. Fregatene del casino con i topic, i thread etc etc: lo abbiamo fatto e lo facciamo tutti.
Io non ho idea di cosa sia il compensatore di scarico, però se ti può essere utile qualche informazione sul bulbo olio.... 

[paperella]

Dai a prescindere dallo scherzo: intendi la parte dello scarico che si collega ai collettori?

[patatacotta]

Forse ti riverisci al silenziatore sotto al cambio!?! Se è ciò noi lo chiamiamo "la cornuta"   

[vecchio biker]

si, si proprio quello, scusa ma nelle moto si chiama compensatore,l'ho trovato nuovo da un concessionario citroen,completo di guarnizioni,lui mi ha detto che smontando il parafango si riesce a toglierlo, ma non mi sembrava troppo sicuro.mi fido di più del vostro consiglio.grazie

[bulè]

Guarnizioni??? Questa è nuova!


Per levarlo da sotto la macchina conviene alzarla con un cric idraulico, e non quello di serie. Li trovi nei vari brico a 30 euri e vanno bene per il tuo scopo. probabilmente disturberai qualche santo per far passare le corna attraverso il telaio; ma ruotandolo, inclinandolo e insultandolo dovresti riuscire a farlo scendere.

[paperella]

NON lavorare mai sotto la macchina fidandoti di un cric di qualsiasi tipo: prima la alzi col cric poi la metti in sicurezza su idonei supporti e poi vai sotto. 
Come dice Bulè dovrai manovrare un pò ma ci si riesce.
vecchio biker: tu sei molto preciso, sono io che non uso una terminologia appropriata. Per noi è la marmitta cornuta: sia per la forma che... per la sua resistenza a farsi sostituire 

[orangetenere]

  Guarnizioni  non vanno le guarnizioni nella "cornuta" ma vanno nel "ragno" quello attaccato alle testate. In ogni caso, per cambiare il silenziatore o compensatore o cornuta non devi smontare il parafango.
Per togliere il pezzo vecchio devi svitare i connettori che lo collegano al collettore di scarico e svitare i dadi che lo tengono collegato al cambio. Sollevi l'auto, e facendolo ruotare lo fai scivolare in giu. Per rimontare il nuovo, non occorre che ti sdrai sotto la 2cv, ma lo puoi infilare da un lato e con un po di pazienza e girandolo inclinandolo ed insultandolo (per dirla alla Bulè) vedrai che passerà . Ricorda di fissarlo bene al cambio e di verificare che le grosse rondelle che vanno messe siano ancora in buono stato............

[vecchio biker]

ok ragazzi grazie mille dei consigli,sono un pò inesperto di questa macchina, ma mi farò, mi piace smontare e rimontare, come forse ho già scritto, le Guzzi per me non hanno segreti,spero di diventare altrettanto esperto anche della piccola, oltretutto è anc'hessa bicilindrica.

[bulè]

Dai, adesso dicci quali sono le guarnizioni che ti hanno dato! 

[vecchio biker]

sono delle guarnizioni di materiale tipo cartone pressato, a forma ovale, però a guardare bene la cornuta,(ho imparato il nome)non hanno collocazione, mi sà che mi ha venduto 2 cose inutili, va bè, gliele riporto, poi per 5 euro.

[vecchio biker]

ahh un'altra cosa, scusate se approfitto, sapete che olio và nel cambio, intanto che è smontata lo sostituisco

[bulè]

Sono le guarnizioni per il collettore allora.

Detto Ragno. (fantosiosi vero?)

Per l'olio cerca nel forum; se ne è già parlato. Non ricordo a memoria.

[Roald]

ahh un'altra cosa, scusate se approfitto, sapete che olio và nel cambio, intanto che è smontata lo sostituisco

Castrol EPX 80-90

Il livello lo fai lateralmente, quando l'olio esce dal tappo laterale del cambio il livello é ok, su suolo piano.

[patatacotta]

se poi ti vuoi fare una cultura in proposito leggi qui 
API.....TOTAL... 

[vecchio biker]

grazie patatacotta, non pensavo fosse così problematico trovare l'olio per il cambio, adesso quando finisco di lavorare vado a trovare Guido guru, sempre che ci sia, e gli chiedo se sà indicarmi chi lo vende.

[patatacotta]

sicuramente ti consiglierà come Roald il Castrol EPX 80-90
...ma avvisalo prima 

[scanner79]

Vedi che inserire le corna non è così facile.  O per lo meno potrebbe essere abbastanza difficile. Se il cambio è originale citroen e d'annata allora non c'è nessun problema. Altrimenti non so per quale arcano motivo ti ritroverai a dover svitare il supporto del cambio dietro perchè non riuscirai ad agganciarlo dove sono agganciati i condotti di raffreddamentoi freni.

Il mio problema è stato questo. Mi sembra se ne parlava in un vecchio post o anche sulla vecchia lista di questa comune difficoltà.

Ciao e in bocca la lupo!