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[SAVONA]

Vorrei costruire un paraurti p.o. tipo 2cv 4x4 pero' ho incontrato una problematica......modellare la punta dei due rostri respingenti.
Il paraurti in tubolare non è un problema ma i rostri si!
Pensavo di cannibalizzare due rostri classici e modificarli......pero' non li ho e non saprei dove trovarli 
Qualche idea innovativa-alternativa?

[Lu]

Per fare il paio con il paraurti posteriore, dovresti costruirne uno tipo questo:



Dove i rostri sono quelli normali che puoi reperire ovunque.
Ma personalmente lo trovo orrendo.

A me piace particolarmente questo paraurti:



Nella sua semplicità mi sembra geniale.
Fatto con il palo (zincato) di un cartello stradale piegato alla bisogna.

Nel tuo caso però non si accoppierebbe stilisticamente con quello che hai fatto per il posteriore, ma l'idea di fondo si potrebbe recuperare.
Ovvero potresti fare un paraurti con la stessa forma a V di questo ma anzichè usare un unico trave, usarne due sempre da 1 pollice come per il posteriore, piegati in questa maniera.
Come un doppio binario, per indenderci.
Uniti solo all'altezza degli attacchi al telaio.
Senza usare rostri.
Dovrebbe rimanere molto molto snello come quello posteriore.
In alternativa, potresti fare anche il posteriore con doppio binario aggiungendo sotto un altro tubo identico a quello che già hai fatto.
Spero di essermi spiegato.

[bulè]

I rostri del PO sono appunto specifici.

L'attacco dei rostri classici è completamente diverso, tanto è che il tipo che lo ha rifatto a me li ha rifatti da zero pur avendo a disposizione i classici.

Non so come consigliarti... se non direti di provare a modificarli. mal che vada hai rovinato 2 rostri, nulla di trascendentale.

[sert]

che potrebbe sposarsi a quello posteriore e per te credo di facile realizzazione potrebbe esserci questo:




che è un pò più leggero rispetto al safari.... ma col p.o. non ha nulla a che spartire....


saluti>>L

[SAVONA]

Proprio stamattina mi balenava l'idea del doppio tubo senza rostri che mi permetterebbe di utilizzare le staffe origin.........quello postato da sert mi fa spaziare con la progettazione pero' non era in programma il montaggio dei fari supplementari 
Quello con montati i rostri classici non mi piace proprio

[Lu]

Proprio stamattina mi balenava l'idea del doppio tubo senza rostri che mi permetterebbe di utilizzare le staffe origin.........quello postato da sert mi fa spaziare con la progettazione pero' non era in programma il montaggio dei fari supplementari 
Quello con montati i rostri classici non mi piace proprio

Ho visto che quando si parla di cavi elettrici vai in crisi
Se il paraurti ti piace, trovati i fari fendinebbia e costruiscigli il paraurti.
Poi il cablaggio con i fili è talmente banale che puoi fregartene.... quando avrai montato il tutto te ne preoccuperai.

Visto che vuoi montare un faro per la luce della retromarcia, prevedi nell'abitacolo un posto dove mettere degli interruttori a levetta. Uno degli interruttori lo userai per la luce della retromarcia, un altro per un eventuale retronebbia e un altro per i fedinebbia anteriori.

Per quanto riguarda il passaggio dei fili, prevedi di passare da dietro il cruscotto (che c'è già il buco) e prevedi 1 (uno) filo per ogni utuilizzo (1 per retronebbia, 1 per antinebbia, 1 per retromarcia e così via)

[SAVONA]

Proprio stamattina mi balenava l'idea del doppio tubo senza rostri che mi permetterebbe di utilizzare le staffe origin.........quello postato da sert mi fa spaziare con la progettazione pero' non era in programma il montaggio dei fari supplementari 
Quello con montati i rostri classici non mi piace proprio

Ho visto che quando si parla di cavi elettrici vai in crisi
Se il paraurti ti piace, trovati i fari fendinebbia e costruiscigli il paraurti.
Poi il cablaggio con i fili è talmente banale che puoi fregartene.... quando avrai montato il tutto te ne preoccuperai.

Visto che vuoi montare un faro per la luce della retromarcia, prevedi nell'abitacolo un posto dove mettere degli interruttori a levetta. Uno degli interruttori lo userai per la luce della retromarcia, un altro per un eventuale retronebbia e un altro per i fedinebbia anteriori.

Per quanto riguarda il passaggio dei fili, prevedi di passare da dietro il cruscotto (che c'è già il buco) e prevedi 1 (uno) filo per ogni utuilizzo (1 per retronebbia, 1 per antinebbia, 1 per retromarcia e così via)

Mi stupisco che tutto funzioni, non l'avrei mai detto 

[SAVONA]

ritornando al P.O.       Signori  postate idee.....postate 

[sert]

puoi buttarti sul doppio tubone tipo questo




una variante rispetto al tuo posteriore




già che ci sono in dettaglio la foto del safari




saluti>>L

[SAVONA]

  interessanti 

[sert]

altrimenti



oppure




saluti>>L

[SAVONA]

Se a qualcuno potesse servire ho fatto questo schizzo.....

[Claudio]

Se a qualcuno potesse servire ho fatto questo schizzo.....

Ma noooooo.....indichi il tubo in pollici ed aggiungi "le misure in millimetri"..... ha ha ha.....
Scherzo.....
Ciao Claudio

[SAVONA]

  i tubi vengono venduti con misure in pollici , 33mm esterno 

E ora come lo vernicio, nel senso che passaggi devo fare perche' la vernice non si sfogli?

[bulè]

sempre per aumentare le conoscenze di base, anche questa è una soluzione:

[liberopensiero2cvllistico]

Ehm...  so che rompo le scatole, ma ricordatevi (e parlo proprio io, con 6 kg di tubi dell'acqua sul muso...  ) che in maledetto caso di investimento con lesioni al pedone , il fatto di avere il paraurti modificato porta rogne di non poco conto....    (della serie: meglio saperlo)

[SAVONA]

L.P. questo lo sapevo ma sono un amante del rischio 

Questa mattina ho tagliato la testa al toro ed ho portato il paraurti al carrozziere che con 20 euri me lo vernicia 
Tra l'altro ho contrattato per sabbiatura e verniciatura cerchi.....Anche loro 20 euri l'uno!
Direi piu' che buono  San Enzo....il Carrozziere

[Lu]

Questa mattina ho tagliato la testa al toro ed ho portato il paraurti al carrozziere che con 20 euri me lo vernicia 

Beh, quantomeno hai un paraurti verniciato.
Poi quando e se deciderai di farne un altro, questo te lo tieni di scorta.

Tra l'altro ho contrattato per sabbiatura e verniciatura cerchi.....Anche loro 20 euri l'uno!
Direi piu' che buono  San Enzo....il Carrozziere

Qualche mese fa ho contattato il carrozziere che ho di fronte all'uffiicio.
Per sabbiare i cerchi mi ha chiesto dai 15 ai 20 euro l'uno e per riverniciarli (color arancione) sui 30 euro l'uno.
Mi passi il numero del tuo? ;-)

[guidowi]

i cerchi nuovi oltre a costare forse meno e ad essere già pronti sono anche rotondi.

[SAVONA]

Beh, quantomeno hai un paraurti verniciato.
Poi quando e se deciderai di farne un altro, questo te lo tieni di scorta.

Perchè dovrei farne un'altro

[bulè]

Mi sa che ha capito male.

credo che abbia capito che porti il paraurti originale anteriore a verniciare; invece tu porti il posteriore vero?

[SAVONA]

Mi sa che ha capito male.

credo che abbia capito che porti il paraurti originale anteriore a verniciare; invece tu porti il posteriore vero?

Esatto

[Lu]

Mi sa che non ho nemmeno voglia di capire... tanto arrivano le foto delle "creazioni".

Come la fai, la stai facendo bene, Ale.

Fra un po' mi rimetterò anch'io a restaurare il mio nuovo arrivo.