Calendario

[bulè]

Bravo; smanetta, che ti fai l'orecchio.. 

Comunque è il contrario.

Avvita fin chè non senti il motore perdere di regolarità, poi apri di 1/4, 1/2 giro.

[miki]

   giok5000 mi sa che da dietro la lavagna non esci prima della befana

[gio K 5000]

  giok5000 mi sa che da dietro la lavagna non esci prima della befana

naaaaa, mi son guadagnato un salvacondotto da guruguido nel 3D della fotografia...
Posso sparare cacchiate impunemente per 4 settimane!!!
Però ci ero andato vicino....

[COIO3]

,quando rilascio l'acceleratore, non è pronta se pigio a fondo.....se mollo un  attimo e do gas allora sale bene di giri.
Inizialmente andava poco in salita, quindi ho svitato di un tot la vite, ora pero' credo sia troppo vero?
Come faccio a capire quando va bene 

Sei davvero sicuro che girando la vite di arricchimento del minimo la macchina vada meglio in ripresa?

Te lo chiedo con curiosita' perche' ho sempre pensato che quella vite agisse esclusivamente sul minimo, ho sempre pensato che i fori di progressione non fossero influenzati altro che dal diametro del ciclere del minimo

Non sara' magari che involontariamente hai "toccato" la vite di regolazione della pompetta di ripresa



Bye. Mimmo.

[gio K 5000]

,quando rilascio l'acceleratore, non è pronta se pigio a fondo.....se mollo un  attimo e do gas allora sale bene di giri.
Inizialmente andava poco in salita, quindi ho svitato di un tot la vite, ora pero' credo sia troppo vero?
Come faccio a capire quando va bene 

Sei davvero sicuro che girando la vite di arricchimento del minimo la macchina vada meglio in ripresa?

Te lo chiedo con curiosita' perche' ho sempre pensato che quella vite agisse esclusivamente sul minimo, ho sempre pensato che i fori di progressione non fossero influenzati altro che dal diametro del ciclere del minimo

Non sara' magari che involontariamente hai "toccato" la vite di regolazione della pompetta di ripresa



Bye. Mimmo.

mimmo, ti prego! postami una foto della vite di regolazione della pompetta di ripresa!!
così posso fare danni anche li..... 

[COIO3]

così posso fare danni anche li..... 

Complimenti Gio  hai ragione, nella rovina non ci vuole risparmio 

Non ho una foto sottomano, la vitina della pompetta e' a mancina della vite di regolazione della "riscess", sta proprio in cima ad una cupoletta sicche' girala e che Dio ti aiuti  io mi sono limitato a guardarla, il mio benzinaio insiste perche' ci smanacci 


Bye. Mimmo.

[gio K 5000]

così posso fare danni anche li..... 

Complimenti Gio  hai ragione, nella rovina non ci vuole risparmio 

Non ho una foto sottomano, la vitina della pompetta e' a mancina della vite di regolazione della "riscess", sta proprio in cima ad una cupoletta sicche' girala e che Dio ti aiuti  io mi sono limitato a guardarla, il mio benzinaio insiste perche' ci smanacci 


Bye. Mimmo.

io concordo col benzinaio... Avere una vite tutta per me e non usarla, è peccato 

[SAVONA]

,quando rilascio l'acceleratore, non è pronta se pigio a fondo.....se mollo un  attimo e do gas allora sale bene di giri.
Inizialmente andava poco in salita, quindi ho svitato di un tot la vite, ora pero' credo sia troppo vero?
Come faccio a capire quando va bene 

Sei davvero sicuro che girando la vite di arricchimento del minimo la macchina vada meglio in ripresa?

Te lo chiedo con curiosita' perche' ho sempre pensato che quella vite agisse esclusivamente sul minimo, ho sempre pensato che i fori di progressione non fossero influenzati altro che dal diametro del ciclere del minimo

Non sara' magari che involontariamente hai "toccato" la vite di regolazione della pompetta di ripresa



Bye. Mimmo.

Mimmo è la vite giusta  la pompetta di ripresa so qual è  .....  quella con la membrana 

Secondo me è un problema di carburazione, come mollo e ri-accelero i giri salgono, è come se gli arrivasse troppa benzina.
Pensate che il mio galleggiante era regolato a 15 mm  Gianni è rimasto stupito 

[gio K 5000]

Ma adesso a quant'è?
Se Gianni lo ha messo a 21, secondo me è troppo, 19 va bene.
Rinuncio al salvacondotto e corro felice dietro la mia lavagna, che mi mancava tanto!!

[scanner79]

Pensa che nel mio caso sono stati quelli della citroen a regolalro a 15!!

Quando è uscita dalla concessionaria andava anche bene, ma consumava come un ferrari!!!

Sicchè come al solito io e papà abbiamo dovuti metterci mano. I consumi tornare regolare e la revisione almeno da quel punto di vista era una passeggiata.

Anche se 2 estati or sono ci ha messo mani Guido ... che è meglio!!!

[COIO3]

Ma adesso a quant'è?
Se Gianni lo ha messo a 21, secondo me è troppo, 19 va bene.
Rinuncio al salvacondotto e corro felice dietro la mia lavagna, che mi mancava tanto!!

Niente lavagna, 19 o 19.5 come da ultime direttive del guru.

Io lo tengo a 21 e non noto alcun problema di carburazione.

Il guru tempo addietro segnalava che curvando in velocita' il motore esibiva sputacchiamenti vari nel caso si avesse il gallegiante basso, a 21.

In sintesi chi e' giovane e si vuole divertire conviene che alzi il gallegiante a 19.

Rispondo a nome del mitico, ultimamente gliene abbiamo fatte vedere troppe, io per primo, e' giusto che riposi    e' anche utile che non ci abbandoni pero'


Bye. Mimmo.

[gio K 5000]

Ma adesso a quant'è?
Se Gianni lo ha messo a 21, secondo me è troppo, 19 va bene.
Rinuncio al salvacondotto e corro felice dietro la mia lavagna, che mi mancava tanto!!

Niente lavagna, 19 o 19.5 come da ultime direttive del guru.

Io lo tengo a 21 e non noto alcun problema di carburazione.

Il guru tempo addietro segnalava che curvando in velocita' il motore esibiva sputacchiamenti vari nel caso si avesse il gallegiante basso, a 21.

In sintesi chi e' giovane e si vuole divertire conviene che alzi il gallegiante a 19.

Rispondo a nome del mitico, ultimamente gliene abbiamo fatte vedere troppe, io per primo, e' giusto che riposi    e' anche utile che non ci abbandoni pero'


Bye. Mimmo.

non posso averne detta una giusta... ci rimango male! 

[SAVONA]

Ma adesso a quant'è?
Se Gianni lo ha messo a 21, secondo me è troppo, 19 va bene.
Rinuncio al salvacondotto e corro felice dietro la mia lavagna, che mi mancava tanto!!

In sintesi chi e' giovane e si vuole divertire conviene che alzi il gallegiante a 19.

Provero' a portarlo a 19  Ma non ditelo a Gianni tanto è a Roma 

Oggi ho smanettato di vite,  in accelerazione non muore piu', è abbastanza pronta ma non supera i 90 km/H  c'è qualcosa che non quadra 
Mi viene il dubbio di non aver tensionato bene il cavetto(gas) con il tenditore posto sull'apposita staffa......potrebbe essere 

[Gianni Gandini]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

[Gianni Gandini]

https://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=1925.msg54741#msg54741

[gio K 5000]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

Cakkio, Gianni ha trovato un computer a Roma!!'
tutti zitti!!!!

[Gianni Gandini]

 

[SAVONA]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

per verificare la faccenda del cavo?

[gio K 5000]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

per verificare la faccenda del cavo?

Claro che si!

[SAVONA]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

per verificare la faccenda del cavo?

Claro che si!

Ma come fai a vedere il Pc da dietro la lavagna   

[gio K 5000]

Vedi se sul carburatore fa tutta la corsa, ergo se le farfalle si aprono completamente. Sia la prima che la seconda.

per verificare la faccenda del cavo?

Claro che si!

Ma come fai a vedere il Pc da dietro la lavagna   

wireless....

[Gianni Gandini]

wireless....

Sei un grande!!! 

[SAVONA]

Portato galleggiante a 19,5, controllato apertura farfalle(OK)
  La prova su strada in un primo momento  mi ha soddisfatto,il motore prendeva bene i giri e tirava bene.
Mi sono fermato e ho spento il motore (caldo) ha avuto difficolta ad accendersi 
Lascaidolo girare al minimo dopo un poco tende a spegnersi,ho pensato fosse il minimo...troppo facile! niente.... quando tende a spegnersi starnutisce il carburatore da questa molla:


La molla scatta quando si cerca di accelerare per non far spegnere il motore......Cosa sbaglio?
La vascheta aveva dei residui sul fondo.....influisce?l'avevamo pulita 

[gio K 5000]

A la vite del co l'hai stretta sino al limite meno 1/4 di giro?
Hai pulito i getti?
Se c'era residuo c'è qualcosa che non quadra...
Hai fatto un pieno dopo anni di 5 euri?
Hai un filtro sul tubo benzina?
Finite le domande...

[SAVONA]

I getti li abbiamo puliti,il filtro è quello del carburtore, faccio quasi sempre il pieno 

[gio K 5000]

E la vite del CO?

[SAVONA]

Ho provato un po' tutte le combinazioni  da -1/4 a -2/4 

Quella belin di levettina che scatta cos'è, quella della foto per intenderci 

[gio K 5000]

La levetta non so, ma le combinazioni non sono così intese.
Cioè devi (a motore ben caldo) stringere la vite sino a quando non muore.
A quel punto torni indietro e apri di 1/4.
Così hai fatto?

[SAVONA]

Ti dico di siiiiiiiiii  poi dal momento che la situazione non migliorava ho provato a smanettare un po' a caso 

[miki]

  mi sa ce qui urgono i consigli del guru