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[paulbrams]

Ciao a tutti tranne che a Gianni,
ma il regolatore che mi hai dato (che tra l'altro ti devo ancora pagare e quindi non mi devo lamentare) , caro Gianni, come lo monto? Ha due pippoli e il mio cavo ne ha tre. E' un errore o sono io che sono negato ed incompetente? Sicuramente è la seconda vero? Mi fai sapere?
Grazie.
Allego anche una foto cosi' capiscono tutti di che si tratta, e magari rispondono anche.
Grazie a tutti ciao.



[allegato eliminato dall\'amministratore]

[stefi]

Manchera' la massa, che la fa da sé? Se lo scatolino é in plastica pero'... boh...

[Roald]

Paulbrams, dovevi postare in "l'angolo del tarocco"

Stefi, ma proprio al massese Paulbrams vuoi parlar di Massa ?? 

[stefi]

Ah! Ma allora non ha bisogno di massa... Ma il regolatore viene da Genova, quindi manchera' qualcosa... ma cosa??

[scanner79]

Uno schema elettrico??

comunque quel foro al centro secondo me serve a qualcosa!

[stefi]

Per me é la terra (altro termine per massa).

[scanner79]

Per me é la terra (altro termine per massa).

mi hai rovinalto il gioco, cercavo di suggerirglielo io, volevo vedere quante post ci metteva per capire!

[stefi]

Hihi... ma deve ancora scoprire come!
Cioé si potrebbe aprire lo scatolino in plastica forzandolo e spaccandolo, poi passare da x a y un cavo che riporta poi a z, passando dal foro, da li' poi prendi a destra la prima via che sale e seguila fino al bivio dove ci sono due alberi, da li' poi torni indietro di 13 passi e cerchi il folletto che abita nel bosco sacro, lui ti dira' che...

:-)

[paulbrams]

Ah! Era cosi' semplice? Bastava andare nella terra di mezzo?

GUIDO!!!! DOVE SEI???

Pensa che a Valverde l'ho visto d lontano ed ho avuto vergogna ad andarlo a salutare! 

Comunque tornando al regolatore... insomma va bene a Massa ma vorrei che funzionasse anche in altre citta'!!

[scanner79]

Ah! Era cosi' semplice? Bastava andare nella terra di mezzo?

GUIDO!!!! DOVE SEI???

Pensa che a Valverde l'ho visto d lontano ed ho avuto vergogna ad andarlo a salutare! 

Comunque tornando al regolatore... insomma va bene a Massa ma vorrei che funzionasse anche in altre citta'!!

Hihi... ma deve ancora scoprire come!
Cioé si potrebbe aprire lo scatolino in plastica forzandolo e spaccandolo, poi passare da x a y un cavo che riporta poi a z, passando dal foro, da li' poi prendi a destra la prima via che sale e seguila fino al bivio dove ci sono due alberi, da li' poi torni indietro di 13 passi e cerchi il folletto che abita nel bosco sacro, lui ti dira' che...

:-)

siete da mianicomio tutte e due!!! Ma fenomenali!   

[starman]

Salve a tutti,
ho acquistato esattamete lo stesso regolatore di paulbrams... C'è qualche anima pia che mi possa indicare come montarlo al posto di quello meccanico (con un connettore a 3 contatti)?
Il foro centrale è metallizzato ed è sicuramente la massa. Non capisco però qual è il contatto dell'alternatore e dei +12v.

Ciao e grazie!

[Roald]

La massa é il foro, D+ va all'eccitazione dell'alternatore.

vedere sotto

[starman]

A costo di apparire irriverente, vi racconto l'esito della mia sperimentazione...
Oggi ho montato il nuovo regolatore. Piccole differenze nell'aspetto non sono di grossa difficoltà: sostituisco un regolatore elettromeccanico montato a batteria con uno elettronico che si monta sulla carrozzeria. Prima di collegarlo fisicamente all'impianto elettrico, ho fatto alcune prove sul vecchio. Va notato che sebbene i cavi del connettore originale siano tutti dello stesso colore (grigio nel mio caso), all'estremità sono colorati.
Nella mia dolly, il connettore (visto con il marcatore a dx) riporta i seguenti colori dal basso verso l'alto: + dal quadro --> azzurro, centrale (massa) --> bianco, niente --> eccitazione alternatore.

Estraggo il vecchio regolatore e lo collego ad un alimentatore variabile da 0-15V 1,5A ai terminali azzurro(+) e bianco(-), si osserva che quando la tensione  supera i 14,50V il relè apre il contatto verso l'eccitatore (misutrati in uscita circa 3V). Quando la tensione è sotto questa soglia al terminale dell'eccitazione sono presenti +12V.

Se il nuovo regolatore venduto da casis (ed altrove) deve replicare il funzionamento del pezzo originale, questo è il comportamento che si dovrebbe osservare.

Detto fatto, collego il nuovo alternatore come consigliato: il D+ dovrebbe essere l'uscita verso l'eccitazione, il foro è per certo il contatto di massa, il terminale marcato con DF dovrebbe essere il positivo batteria.
Procedo con le stesse modalità del vecchio regolatore ed osservo che sul terminale dell'eccitazione -- E' SEMPRE PRESENTE una tensione che va da 0 a 14,50, con picchi di 15 volts.
Il comportamento ESATTO si osserva invece collegando il positivo batteria sul morsetto D+ e l'eccitazione su quello DF. Alimentando il circuito in questa maniera, superati i 14,50V all'uscita dell'eccitazione sono presenti 0V.

Provo a collegare quindi il regolatore in questa modalità verificando con un tester il corretto funzionamento del tutto. A motore avviato ed al minimo (con una batteria CARIA) si misurano i canonici 12V della batteria e l'eccitazione attiva (~10,50V).
A regimi più alti, l'eccitazione cessa (0V). Il sospetto che questa modalità di connessione sia effettivamente quella giusta è confermato dal misuratore di tensione a tre led che ho installato nel cruscotto: il led rosso si accende solo un istante all'avviamento, quello a giallo si accende assieme al verde al minimo e se accelero, si accende solo il verde!

Collego poi il regolatore come consigliato: D+ va all'eccitatore, anello = massa e DF al positivo sotto chiave avv. Avvio il motore ed osservo che l'alternatore è PERENNEMENTE eccitato. Pure troppo! Sul circuito osservo tensioni con picchi di 15,50V se accelero.
Lo strumento per il controllo della batteria mi segnala una exra carica (led rosso +verde accesi), spengo tutto subito e ripristino il vecchio collegamento.

Adesso domanda da 100 milioni di euro (per coloro che hanno sostituito il regolatore con uno analogo al mio): quanto siete sicuri di aver collegato (o fatto collegare) correttamente il regolatore??

Grazie a tutti
D.

[vuboss]

se ti può essere utile, io sul dyane l'ho montato così e fuziona bene.
le foto non sono il massimo 

[marlen]

sulla dyane!!!

[Roald]

Il comportamento ESATTO si osserva invece collegando il positivo batteria sul morsetto D+ e l'eccitazione su quello DF. Alimentando il circuito in questa maniera, superati i 14,50V all'uscita dell'eccitazione sono presenti 0V.

Mi spiace di averti raccontato un'eresia, infatti spulciando fra diversi siti con le abbreviazioni ero caduto su D+ = eccitazione
Dopo il tuo messaggio ho fatto un'altra ricerca e dal sito del costruttore di alternatori Ducellier si trova :

Identification des bornes D+ ou L sur les connecteurs REI (source Ducellier) :

filo rosso        B+         + batteria
filo blu            A            corrente alternata prila del ponte di diodi
filo verde       D+          tensione + sottochiave
filo giallo        L            spia
filo grigio       DF          eccitazione alternatore

[mario55]

se ti può essere utile, io sul dyane l'ho montato così e fuziona bene.
le foto non sono il massimo 

ho installato sulla nuova dyane di alessandra il regolatore esattamente come nelle due foto, però continua a presentare il problema che la lancettina non esce dalla zona grigia.
cosa può essere.

[SAVONA]

se ti può essere utile, io sul dyane l'ho montato così e fuziona bene.
le foto non sono il massimo 

ho installato sulla nuova dyane di alessandra il regolatore esattamente come nelle due foto, però continua a presentare il problema che la lancettina non esce dalla zona grigia.
cosa può essere.

[scanner79]

se ti può essere utile, io sul dyane l'ho montato così e fuziona bene.
le foto non sono il massimo 

ho installato sulla nuova dyane di alessandra il regolatore esattamente come nelle due foto, però continua a presentare il problema che la lancettina non esce dalla zona grigia.
cosa può essere.

Controlla quanto è la corrente all'uscita dell'alternatore. Procurati un tester che è in grado di misurare almeno 10A

[Gianni Gandini]

Sai quanto ho cercato quel regolatore?

E' il regolatore che ho fatto montare sulla Mehari. Come hanno fatto, non lo so.

[mario55]

se ti può essere utile, io sul dyane l'ho montato così e fuziona bene.
le foto non sono il massimo 

ho installato sulla nuova dyane di alessandra il regolatore esattamente come nelle due foto, però continua a presentare il problema che la lancettina non esce dalla zona grigia.
cosa può essere.

adesso è un po' di giorni che l'indicatore segna corretamente, senza che vi abbia fatto niente.

penso che dipenda dal fatto che sono oggetti elettromeccanici , che oramai risentono degli anni  e del tempo