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[fabri2cv]

Premetto che non ho velleità corsaiole (e poi sfido io con una lumachina  ) ma non sono soddisfatto del filtro che monta la mia turbinosa. Ho come molti la scatola filtro in plastica nera con tappo a vite e non sarebbe neanche male, ma la spugna che fa da filtro lascia alquanto a desiderare, l'ho cambiata poco fa e gia internamente sembra consumata  . Facendo un giro in rete ho trovato interessanti i filtri K&N che avevo avuto modo di sperimentare su altre vetture, non gradendo i filtri che vanno direttamente sul carburatore, che fanno un rumore bestia e fanno calare il motore ai bassi regimi ho cercato qualcosa che si adattasse alla scatola filtro originale ed ho trovato questo tipo di filtro che , una volta accertate le misure  e con opportuni adattamenti potrebbe andar bene.
http://www.knfilters.com/universal/X-stream.htm

Alla fine non si avrà un guadagno in prestazioni ma sicuramente si avrà un filtro aria di qualità superiore lavabile più volte, sicuramente molto meglio di un pezzo di spugna !

Cosa ne pensate?

[ludo]

La bradipa ha già fatto più di  2000km e il filtro è come il giorno che l'ho montato............non saprei dirti, sono andati bene per 40 anni...........

[fabri2cv]

tu hai quello in spugna?

[ludo]

Si, e va bene, oltre ad essere ancora intonso!

[fabri2cv]

 

[Gianni Gandini]

Guarda che il filtro in spugna si lava. Acqua, sapone e una sfregatina.
Se usi la vettura in zone non polverose lo monti così. Se prevedi polvere un goccio d'olio, una bella strizzata e sei a posto.
Se prevedi viaggi polverosissimi ungi di grasso la scatola filtro, la più grossa si attacca al grasso senza arrivare alla spugna.

Non vedo perchè spendere fortune, e i filtri K&N costano, per avere un filtro lavabile. Lo hai già!!!   

[fabri2cv]

Come già detto perchè nel mio caso la spugna è durata pochissimo, ma questo evidentemente dipende da qualche mio problema visto che a voi va bene. E poi la mia anima di taroccatore si è svelata 

[gio K 5000]

Ma non capisco, non può essersi usurata la spugna! Può essersi sporcata, ma non consumata!
La mia è un pó sporca ma chissenefrega, la lavo ogni due cambi d'olio e va tutto bene!
Spiegaci cosa hai modificato.... 

[SAVONA]

non è che il carburatore succhia troppa aria?

[Gianni Gandini]

non è che il carburatore succhia troppa aria?

Come fa a succhiare troppa aria?
La cilindrata è quella, più di 5500 giri/min non può fare ........... come fa a succhiare più aria?

[fabri2cv]

  si vede che ha un bel paio di polmoni 

la parte unterna della spugna che è abbuticchiata (arrotolata) attorno alla rete metallica si è incollata a quest'ultima e sembra come se sia stata sottoposta ad intenso calore, questo intendevo per consumata.

[gio K 5000]

Il calore?
Qui non serve un mecca, ma un esorcista.... 
Anche il calore, al pari del deterioramento, non me lo spiego.
Non è che hai messo dei collanti, vero.....?

[fabri2cv]

no Gio, è strano ma è così , forse un ritorno di fiamma 

[Gianni Gandini]

no Gio, è strano ma è così , forse un ritorno di fiamma 

Ah, i suoi vecchi amori!!!!! 

[fabri2cv]

Ho detto una minchiata Gianni ?

[SAVONA]

non è che il carburatore succhia troppa aria?

Come fa a succhiare troppa aria?
La cilindrata è quella, più di 5500 giri/min non può fare ........... come fa a succhiare più aria?

Ipotizzavo una carburazione ricca d'aria(non mi sembra che sia perfetta sotto tale aspetto) per poi sommare eventuali problemi al reniflard e alla depressione  poi vado dietro la lavagna insieme a Gio 

[Gianni Gandini]

Ipotizzavo una carburazione ricca d'aria(non mi sembra che sia perfetta sotto tale aspetto)

La carburazione (ricca o povera) è sempre riferito alla percentuale di benzina rispetto all'aria.
Il rapporto teorico (stechiometrico) parla di 17 parti d'aria ed una di benzina. Puoi modificare la quantità di benzina miscelata con l'aria, ma l'aria che entra dipende solo dalla cilindrata e la portata dalla cilindrata e dal numero di giri.

Come portebbe entrare più aria? Con un compressore, ed ecco scoperto perchè i motori turbo sono più ............ turbi!!!!  

[SAVONA]

E il reniflard?sporcherebbe d'olio e basta?

[gio K 5000]

No, quello serve per mantenere la pressione costante, perché in un bicilindrico come il nostro c'è una escursione di 0,6 litri, pari alla cilindrata.
Ho urlato sta cosa con la testa fuori dalla lavagna, e ora torno di la che é ora di cena... 

[ludo]

Se non funziona,sporca eccome!!!!

[fabri2cv]

Ma il mio filtro non è sporco d'olio.