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[patatacotta]

Viaggiando  con la mia amata cv mi sono trovato all'improvviso il sole basso e frontale, perciò ho istintivamente girato l'aletta parasole che porto sul lato finestrino come molti di noi ed è stato a quel punto che ho visto una luce ficcante dalla fessura porta/montante  (fa anche rima)Non ci passa un dito ma quasi, la guarnizione è in ottimo stato eppure adesso mi chiedo se si può regolare la battuta della portiera o..............? In Inverno lo spiffero si sente eccome se si sente!!!
Ciao!Pataspiffero   

[Roald]

Si possono regolare nella centratura rispetto alla carrozzeria giocando con le viti sulle cerniere lato porta e lato scocca. Se vuoi invece correggere il fatto che sopra o sotto non chiude bene puoi divertirti a mettere qualche rondella sui pezzi 1 e 2 della foto. Se li metti fra la cerniera e la carrozzeria fai in modo che la porta sia più contro la scocca, se le metti fra la cerniera e la porta (3) allontani la porta dalla scocca.
Nel tuo caso proverei a mettere le rondelle (inox o zincate) fra la cerniera e la porta su quella inferiore, oppure fra la cerniera e la scocca su quella superiore.

Se invece vuoi correggere molto più selvaggiamente cerchi di raddrizzare manualmente la parte alta della porta spingendola verso la scocca in modo da assicurare la tenuta superiore.

Scegli tu..... 

[patatacotta]

Non  Ho  Parole 

[guidowi]

Si possono regolare nella centratura rispetto alla carrozzeria giocando con le viti sulle cerniere lato porta e lato scocca. Se vuoi invece correggere il fatto che sopra o sotto non chiude bene puoi divertirti a mettere qualche rondella sui pezzi 1 e 2 della foto. Se li metti fra la cerniera e la carrozzeria fai in modo che la porta sia più contro la scocca, se le metti fra la cerniera e la porta (3) allontani la porta dalla scocca.
Nel tuo caso proverei a mettere le rondelle (inox o zincate) fra la cerniera e la porta su quella inferiore, oppure fra la cerniera e la scocca su quella superiore.

Se invece vuoi correggere molto più selvaggiamente cerchi di raddrizzare manualmente la parte alta della porta spingendola verso la scocca in modo da assicurare la tenuta superiore.

Scegli tu..... 

Questa volta dissento.
Il problema è causato dal fatto che la guarnizione della porta che apparentemente è in buone condizioni, in realtà è ormai irrimediabilmente incurvata verso l' esterno ed ha perso la sua elasticità.
Se cambi la guarnizione della porta ti accorgi che da nuova è incurvata verso la scocca per chiudere la fessura esistente tra la porta e la scocca.
Forzando la posizione della porta avvicinandola alla scocca, si riduce esageratamente il gioco utile a far passare la guarnizione, in apertura e chiusura, nella parte anteriore in basso della porta (dove facilmente la guarnizione sdrusciando scalza la grondina di plastica cromata delle Charleston) fino a pizzicarla e a romperla.
Rimane comunque il fatto, fisiologico, che a certe velocità con lo sportello di arezione chiuso, il gioco delle pressioni dell' aria faccia leggermente flettere le porte creando piccole fessure anche con le guarnizioni nuove ma in questo caso basta aprire leggermente l' areatore e tutto torna a posto.

Ciao
Guido



[allegato eliminato dall\'amministratore]

[Roald]

Ciao Guido quando dissenti é un piacere e si impara sempre qualcosa 

Concordo pienamente con il fatto che avvicinando troppo la porta si rischia di rovinare la guarnizione e il profilo cromato. Pero' a mio avviso a volte basta poco per ridurre gli spifferi e cambiare la guarnizione é un lavoro da certosino.

[GattoKea]

Ciao Guido quando dissenti é un piacere e si impara sempre qualcosa 

Concordo pienamente con il fatto che avvicinando troppo la porta si rischia di rovinare la guarnizione e il profilo cromato. Pero' a mio avviso a volte basta poco per ridurre gli spifferi e cambiare la guarnizione é un lavoro da certosino.

Gatto certosino?

ummmmm..... interessante, cerco marito...

[luomonero]

è un piacere leggere. 

[lucajack2cv]

Ciao Guido quando dissenti é un piacere e si impara sempre qualcosa 

Concordo pienamente con il fatto che avvicinando troppo la porta si rischia di rovinare la guarnizione e il profilo cromato. Pero' a mio avviso a volte basta poco per ridurre gli spifferi e cambiare la guarnizione é un lavoro da certosino.

Certosino ma non impossibile, disponendo della nuova, s'intende: ho imparato che se aspergi di svitol e poi la tiri lei diventa stretta stretta e entra/entra nella sede senza rovinarla con caccianiti o altro, e la lubrificazione consente di farla scorrere e posizionare..

Comunque intendiamoci, a farle tutte ci va una giornata..

ciao luca.

[patatacotta]

Domanda autodistrittibile in 10secondi
non si può ricurvare la gumma, che zò con il Phon  @ # hai * @#hai no! no scherzato    AIAAA!!!! mi fai MMALLEEE!   

[Antodeuche89]

Domanda autodistrittibile in 10secondi
non si può ricurvare la gumma, che zò con il Phon  @ # hai * @#hai no! no scherzato    AIAAA!!!! mi fai MMALLEEE!   

che *********!! l'ha detto prima lui!!!! così se le becca al posto mio!!!!   

[guidowi]

Certosino ma non impossibile, disponendo della nuova, s'intende: ho imparato che se aspergi di svitol e poi la tiri lei diventa stretta stretta e entra/entra nella sede senza rovinarla con caccianiti o altro, e la lubrificazione consente di farla scorrere e posizionare..

Comunque intendiamoci, a farle tutte ci va una giornata..

ciao luca.

Non vorrei che lo svitol aggredisse la gomma, comunque per chiarire il concetto delle curvature da invecchiamento ecco due esempi, la prima guarnizione ha 22 anni e la seconda 2.
Ciao
Guido



[allegato eliminato dall\'amministratore]

[Antodeuche89]

kissà quanti anni avranno quelle della 66!!! (pensando che in certi punti si sbriciolano!  ) 

[patatacotta]

Lo so sono un suicida, ma ci provo lostesso emm erg mrr
eee Guido scusa se invertissi la guarnizione dx con quella sx?

no no! noo! no dai quello pesa    o fa maaale e una 18 ai AAAAHIAAA! @#§ c**o aiuto l'oliblblblbblblblbio che schiblblblfo!
R.I.P.

[GattoKea]

Lo so sono un suicida, ma ci provo lostesso emm erg mrr
eee Guido scusa se invertissi la guarnizione dx con quella sx?

no no! noo! no dai quello pesa    o fa maaale e una 18 ai AAAAHIAAA! @#§ c**o aiuto l'oliblblblbblblblbio che schiblblblfo!
R.I.P.

Guido, la 18 non basta, ci vuole come minimo la 32....



con tutto il tempo che si impiega per sostituirle, il prezzo delle guarnizioni nuove è l'ultimo dei costi!

[orsogualtiero]

Sto cambiando le guarnizioni porta prese tempo fa da cassis e mi è sorto un dubbio..c'è differenza tra lato dx e sx?
Lo chiedo con la vana speranza di sbagliarmi perchè ho due guarnizioni uguali e guardando anche la foto postata da guido noto che l'esterno della guarnizione ha quelle profilature longitudinali sul lato esterno quindi se mi va bene sullo sportello di sx non puo andare bene sullo sportello di dx no?
Prima di rispedire le guarnizioni (anteriore e posteriore) a cassis a qualcuno servono?
grazie..

[arnosto/basco]

Ma dai anche la mia 2CV ha delle piccole fessure e non impazzisco...è una luce lieve e solare che entra e ti fa sognare è quasi come essere in cielo..no?

[Voldenuit]

Ma dai anche la mia 2CV ha delle piccole fessure e non impazzisco...è una luce lieve e solare che entra e ti fa sognare è quasi come essere in cielo..no?

Sì, ma ad esempio nel mio caso ho notato che ci passa pure l'acqua, che si accumula tra guarnizione e scocca. Molto meno romantico 

Io proverò a resgistrare lo sportello; è vero che le guarnizioni, pur apparentemente in buone condizioni, non puntano verso l'interno come spiegava Guido, ma devo anche dire che si nota che rispetto alla scocca lo sportello lato guidatore è più distante nella parte superiore rispetto a quello lato passeggero.

[Ludo]

Ciao Guido quando dissenti é un piacere e si impara sempre qualcosa 

Concordo pienamente con il fatto che avvicinando troppo la porta si rischia di rovinare la guarnizione e il profilo cromato. Pero' a mio avviso a volte basta poco per ridurre gli spifferi e cambiare la guarnizione é un lavoro da certosino.

Certosino ma non impossibile, disponendo della nuova, s'intende: ho imparato che se aspergi di svitol e poi la tiri lei diventa stretta stretta e entra/entra nella sede senza rovinarla con caccianiti o altro, e la lubrificazione consente di farla scorrere e posizionare..

Comunque intendiamoci, a farle tutte ci va una giornata..

ciao luca.

No svitol, ma questo:

http://www.ebay.it/itm/SCIVOLANTE-PER-TUBO-INNESTO-SCARICO-250G-/350220934928

E tutto   scivolaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[paoloDòCavaj]

Ludo, Ludo...

non sarai magari anche elettricista,
ma il liquido per tirare i cavi va benissimo
e lo trovi sotto casa

[Ludo]

Li ho entrambi , Paolo,  vanno bene tutti e 2

[pitmix]

   Scusate, ma lo spray al silicone non può andare bene?

[paoloDòCavaj]

MixPit: costa di più, fa comunque un pò di volume e imbarca polvere