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[Marchino]

ciao e benvenuto!
guarda che, se ho capito bene di cosa parli,
"tre fermi di gomma che vanno sulla guarnizione circolare del reninflard"
non sono altro che 3 specie di chiodini per tenere al suo posto la gomma,
quindi...
puoi sbizzarrirti con la fantasia, basta che ci sia qualcosa che tenga ferma
in posizione la gomma.

[drillo65]

Ma 12 cm non è una cosa esagerata? 

[tony]

grazie x aver risposto ,ho montato il kit di ricaboni e nel inserire i fermi uno si è rotto,l'ho sostituito con uno di plastica trovato di fortuna , speriamo che al calore tiene, i ricambisti non hanno di quella misura, ne volevo trovare per tenere di riserva.dato che ho due reniflard da rigenerare della dyane e della 2cv  ..antonio

[tony]

la depressione della 2cv segna proprio 12 cm di disdivello,non so se rigenerare il reinflat o lasciarlo in questo modo    ,la dyane dopo averlo rigenerato la differenza fra i due tubicini è normale di circa 5 cm.

[ginin]

Bellilloooooo! Compreso nel kit hai pure le flange? Il costo? (Flange e guarnizioni) 

Le flange le ho fatte con un amico tornitore....
Le guarnizioni da ricaboni 30 eurilli

Questo è il test con il vacuometro:

Sono proprio soddisfatto

Con questo risultato non ho più perdite del motore........

[Marchino]

se quello è il vuoto nel tuo motore... a te il Vorwerk Folletto fa' una pippa 

[ginin]

se quello è il vuoto nel tuo motore... a te il Vorwerk Folletto fa' una pippa 

Ho solo aperto il reniflard, pulito e sostituito le guarnizioni con quelle di Ricaboni...

vedi:
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=8859.msg295262#msg295262

Da allora le perdite sono praticamente azzerate, anchio non credevo all'importanza del reniflard

[Marchino]

infatti! anch'io ne sono soddisfatto 

[5citroen]

ciao, provo un'altra volta a mostrarvi alcune foto, speriamo bene

[Marchino]

mmmmm... no,
ma diciamo che almeno linkando qui sotto... 

http://www.flickr.com/photos/98977247@N07/9587130603/#

[pystik]

ciao, provo un'altra volta a mostrarvi alcune foto, speriamo bene

quello è il kit ricaboni??

[Marchino]

vedi più su, cioè qui:

http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=10028.msg298608#msg298608

[haiede]

........il kit Burton...........proverò a comperarne uno anche io, mi viene però il dubbio che già i reniflard che venivano prodotti da Cassis prima di smettere per alcuni mesi, non fossero di particolare qualità ed aprendoli.....

[Marchino]

........il kit Burton...........proverò a comperarne uno anche io, mi viene però il dubbio che già i reniflard che venivano prodotti da Cassis prima di smettere per alcuni mesi, non fossero di particolare qualità ed aprendoli.....

sai che non ho capito?
il kit burton prevede le gomme, e Ricaboni ha le flange
ma per il reniflard devi usare quello già sul motore;
che c'entra Cassis? 

[haiede]

Centra: su 2 veicoli ho visto montato quel reniflard quando ancora Cassis li forniva (2 anni fa circa) ed ora non và più bene.................. ma se ne apri uno originale la consistenza ti permette di ripararlo con le gomme nuove............si potrà fare anche con uno riprodotto???........o quando lo apri ti si disintegra tra le mani???
Ecco svelato l'arcano............

[pystik]

io cmq trovo che 30 euro per 1 guranizione e 2 pezzetti di tubo siano uno sproposito.......quando un renifard , anche di 2 generazione , costa intero 60e!!!!!!!!!!

[Christine70]

........il kit Burton...........proverò a comperarne uno anche io, mi viene però il dubbio che già i reniflard che venivano prodotti da Cassis prima di smettere per alcuni mesi, non fossero di particolare qualità ed aprendoli.....

....  Questo post capita a fagiuolo....e scusami haiede se mi permetto.......(Non son meccanico di Professione ma ora mai sul reniflard sono leggermente ben informato.....) Allora il kit Burton lo si può utilizzare solo su reniflard Originali Citronici Quelli con il bicchierino traforato....quelli compatibili sono sprovvisti di tale bicchierino...hanno una specie di disco rivestito in gomma.....nel bicchierino è presente poi il pirtuseddo (buchino) che deve " appattare " (coinbaciare) con il forellino posto nella parte superiore del pezzo dove è posto il tappo...... Parere personale ovviamente  

[Christine70]

io cmq trovo che 30 euro per 1 guranizione e 2 pezzetti di tubo siano uno sproposito.......quando un renifard , anche di 2 generazione , costa intero 60e!!!!!!!!!!

......sarà di 2 o 3 generazione...ma quelli sin ora prodotti hanno fatto c@gare......2000 km max e andati.
Ne so qualcosa io....cmq sia cassis che franzose me ne hanno inviato (in garanzia) uno che per il momento sto testando....somiglia molto all'originale citronico...sia come peso che come fattura.....(hanno il tappo uguale e la  griglia in plastica....chissa magari ha pure il bicchierino. ( appena posso passo dall'aereoporto...ed ai raggi x controllo se ha all'interno il bicchierino......)

[scanner79]

io cmq trovo che 30 euro per 1 guranizione e 2 pezzetti di tubo siano uno sproposito.......quando un renifard , anche di 2 generazione , costa intero 60e!!!!!!!!!!

hai ragione, ma purtroppo quello che costo non è la gomma di per se, ma lo stampo e fino a quando non ne vendono una discreta quantità per rientrare nelle spese, costerà ...

[Marchino]

certo che se il reniflard di seconda generazione funzionasse... potrei capire.

[pystik]

ho appena provato i lmio reniflard; qui il video.

https://www.youtube.com/watch?v=jSiZduxWfL0]https://www.youtube.com/watch?v=jSiZduxWfL0]https://www.youtube.com/watch?v=jSiZduxWfL0
nn so ma mi sembra che abbia compressione anzichè depressione....
giusicate voi.

poi cmq è tuto pieno d'olio forse fuoriesce dalle guarnizioni ormai pietrificate....

[massimotto]

Se il test è della tua macchina, lo puoi tranquillamente buttare al sorcio.
Direi che è addirittura dannoso. Purtroppo chi fa le gomme di ricambio non fa le   
flange, a parte il belga ma al costo di un reniflard nuovo. Il mio l' ho preso da Ecas
non so quanto durerà ma dopo 2000 Km al minimo fa 20 cm di depressione.

   

[Marchino]

Purtroppo chi fa le gomme di ricambio non fa le   
flange, a parte il belga ma al costo di un reniflard nuovo.

no, non è vero; senti Ricaboni...

[massimotto]

Se Ricaboni vende Burton, Burton non le fa. O no ? 

[massimotto]

Ho visto: lo chiama runflet, ma non c' è il prezzo.

[Marchino]

Se Ricaboni vende Burton, Burton non le fa. O no ? 

ah beh, effettivamente il ragionamento cosi non fa' una grinza 

[claudyane6]

le flange con relative viti le ha (o almeno le aveva) anche Riccaboni, le ho acquistate a Lodi

[pystik]

si ma il mio problema non sono le flange, che cmq con poca difficolta si potrebbero fare o commissionare ad un tornitore qualsiasi.
il mio problema è capire come mai anzichè aspirare , dalla stecca esce pressione ( evidentemente il gommino è fuori uso).
parlando con un amico , mi ha suggerito di pensare ad una guarnizione in alluminio anziche in gomma........
penso che il principio è lo stesso ( se ho bn capito permettere all olio di bloccarsi al disotto , per ritornare nel carter.

[massimotto]

Secondo me, ma proprio secondo me, le guarnizioni in gomma si muovono durante la respirazione del motore come una membrana ed è per questo che fa il vuoto;
l' alluminio sarebbe solo come un tappo. Forse.

[pystik]

Secondo me, ma proprio secondo me, le guarnizioni in gomma si muovono durante la respirazione del motore come una membrana ed è per questo che fa il vuoto;
l' alluminio sarebbe solo come un tappo. Forse.

si ma non da tapparlo , almeno con un minimo di tolleranza