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[pelikan]

è da un po' che la mia 2cv tira a destra..se lascio il volante la vedo proprio andare verso il fosso...ma anche tenendo i l volante sento il tiro a ds...ho controllato la pressione dei pneumatici sono a posto...e quindi?  

[sert]

potresti avere la convergenza della ruote completamente "fuori"........

[pelikan]

è vero ci ho pensato...ma è strano non ricordi di aver ultimamente preso colpi o fatto manovre strane..cmq le farò controlare..grazie...

[france3]

Anche se i gommisti lo sconsigliano perché inverti il senso di marcia, prova ad invertire le ruote anteriori (la dx a sx e viceversa). Le ruote a destra tendono a consumarsi di più, perché le strade in genere pendono a destra per favorire il deflusso dell'acqua in caso di pioggia. Col passare del tempo, a causa dell'usura, è normale che l'auto tenda a tirare a destra.

[Roald]

L'auto pende a destra o a sinistra o le altezze sono giuste ?

Anche una ruota frenata puo' farti tirare da una parte

[pelikan]

ma se è frenata me ne dovrei accorgere subito o intendi appena frenata..cioè nel senso che non si percepisce mentre vai ma solo dalla tenuta di strada?

[Roald]

ma se è frenata me ne dovrei accorgere subito o intendi appena frenata..cioè nel senso che non si percepisce mentre vai ma solo dalla tenuta di strada?

Dovresti alzare le ruote 1 x 1 e esser sicuro che son ben libere, cosi' sei tranquillo

[pelikan]

ok questo week lo dedico alle 4 ruote...

[orsomaki]

Ciao Alberto
Un sistema rozzo ma efficace per la convergenza è misurare (col metro) la larghezza dellle ruote...
La misuri dietro facendo riferimento sul bordo del battistrada e poi rimisuri davanti con lo stesso riferimento. la distanza deve essere la stessa.se così non fosse, agisci sui registri dietro alla ruota fino a pareggiarle
Occhio se usi un metro flessibile a non piegarlo contro al telaio altrimenti la tua misura va a farsi benedire...
Prima di fare la convergenza ti conviene controllare lo stato di salute delle sfere di sterzo, e regolarle....
Se poi alla fine la macchina va dritta ma il volante è storto significa che devi mollare un tirante e tirare l'altro...

[Roald]

Ciao Alberto
Un sistema rozzo ma efficace per la convergenza è misurare (col metro) la larghezza dellle ruote...

Val la pena di controllare ogni ipotesi, ma non credo che la convergenza giochi cosi' tanto sul tirare a destra, e perché non a sinistra ? Il fatto che la convergenza sia fuori posto influisce per lo più sul consumo delle gomme (esterno/interno)
Ma ogni giorno si impara qualcosa e se il fatto di non andar dritta venisse da quello, interessante da sapere.
Fra le altre cose da verificare se alzi le ruote e che i bracci non abbiano gioco sulle traverse e sull'anteriore scuotere la ruota quando libera da terra per controllare il gioco sul mozzo (pivot), questo potrebbe falsare la geometria e far andare l'auto da una parte

[orsomaki]

Quando ho sistemato le sfere dei tiranti mi sono trovato le ruote più larghe davanti di 3 cm.... e tira, eccome se tira..

[pelikan]

tutto ok...mi è bastato invertire le 2 ruote davanti per sistemare tutto...probabilmente per il fatto che le strade pendono verso il ciglio le gomme si modificano ed è bastato invertirle...bene..son contento!

[Roald]

tutto ok...mi è bastato invertire le 2 ruote davanti per sistemare tutto...probabilmente per il fatto che le strade pendono verso il ciglio le gomme si modificano ed è bastato invertirle...bene..son contento!

Bella notizia, a volte si pensa al difficile quando la soluzione facile facile aspetta