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[lacayenne]

Scusate l'apertura di un 3d OT ma l'altro giorno stavo parlando con una persona e costui asseriva che le CX essendo vetture da viaggio avevano ben 2 pompe dell' acqua e 2 alternatori in modo da essere affidabili al massimo.....
A me sembra una cavolata immane, oltretutto mio padre aveva una CX 2200D ma ero troppo piccolo anche se appassionato per ricordarmi gli almeno 2 alternatori...
Mi ricordo che il motore era senz'altro uno 
Qualcuno sa dirmi qualcosa di più??
Bye

[Roald]

Ebbene no, la CX aveva ben 4 cilindri ma un solo alternatore e una sola pompa dell'acqua

Anche le "mitiche" Turbo 2, sia diesel che benzina, avevano un solo turbocompressore, contrariamente ai detti popolari

E' esistita invece un'opzione doppia climatizzazione x paesi caldi installata nel baule con bocchette sulla cappelliera

[Bocco]

Ma quante ne sai?!?

[lacayenne]

Infatti lo immaginavo, mi viene un'idea:
Non è che il tipo ha fatto un po' di confusione con la 2cv sahara?
magari ha pensato: se nella "piccola" 2cv hanno messo 2 motori nella "grande" cx almeno 2 alternatori e pompe dell'acqua ce li vogliamo mettere?!?!?
Grande macchina comunque...anche se quella di mio padre aveva il diesel 2200 e solo 4 marce, andava una meraviglia..
bye

[Martini]

Ebbene no, la CX aveva ben 4 cilindri ma un solo alternatore e una sola pompa dell'acqua

Anche le "mitiche" Turbo 2, sia diesel che benzina, avevano un solo turbocompressore, contrariamente ai detti popolari

E' esistita invece un'opzione doppia climatizzazione x paesi caldi installata nel baule con bocchette sulla cappelliera

La CX Sahara, appunto 

[Roald]

Guarda che la conosco l'auto in questione, é stata spedita in America nuova, ritornata e venduta in Francia con la doppia climatizzazione

E' esistita invece un'opzione doppia climatizzazione x paesi caldi installata nel baule con bocchette sulla cappelliera

La CX Sahara, appunto 

[Martini]

Guarda che la conosco l'auto in questione, é stata spedita in America nuova, ritornata e venduta in Francia con la doppia climatizzazione

E' esistita invece un'opzione doppia climatizzazione x paesi caldi installata nel baule con bocchette sulla cappelliera

La CX Sahara, appunto 

Roald stavo scherzando, non certo mettendo in dubbio le tue affermazioni: rientri tra le mie "fonti certe" 

[Roald]

Roald stavo scherzando, non certo mettendo in dubbio le tue affermazioni: rientri tra le mie "fonti certe" 

non esagerare  certe magari no, pero' a volte é difficile dire "é originale" o "é tarocco", soprattutto quando non si ha accesso alla documentazione d'epoca.
Fra l'altro la CX in questione ha il cambio C-matic, purtroppo non ho foto ma é qui' in regione e la prossima volta scattero' per dovere di cronaca

[Martini]

Tornando al topic, ho i depliant della "CX Prestige Haute Protection", una sorta di carro armato idropneumatico che tra le dotazioni includeva la blindatura di alternatore e pompa alta pressione.
Mancava la torretta sul tetto col pezzo binato da 88, per il resto era un vero mezzo militare: 245 kg di blindatura in lamiera e 200kg di vetro antiproiettile oltre il normale peso vettura. 

[Roald]

Quella di Labbé ?

[Martini]

Aspetta che faccio una scansione del depliant: ho trovato anche la conferma del doppio evaporatore 

[Antodeuche89]

 

[Martini]

Ecchela:

[Martini]

 

Sulla brochure si legge "Per motivi di sicurezza, le speficiche tecniche della blindatura della CX Prestige "Alta Protezione" non saranno comunicate che all'acquirente ed a lui soltanto".

Nella stessa cartelletta (che presumibilmente è quella che veniva inviata a chi ne faceva richiesta ed alla stampa specializzata) c'erano altre quattro paginette...

[Martini]

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[Martini]

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[Martini]

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[Martini]

Alla faccia della discrezione...