Domani inizieró l'avventura con la mia amica bicilindrica e sarà un bell'inizio visto che ella è a 180 km distante da dove abito quindi .... Affronterò il viaggetto pian pianino e con un po' di timore non conoscendola (felice)
Buon viaggio e in bocca al lupo
vedrai che sarà una piacevole esperienza (guid)
fotoracconterò e mi divertirò sicuramente
a domani (guid)
bene, però sappiamo solo che sei di Roma e null'altro... (?)
cosa vai a prendere, di che anno, dove... ;D
Citazione da: Riccardo64 - 07 Novembre 2012, 17:34:32 PM
bene, però sappiamo solo che sei di Roma e null'altro... (?)
cosa vai a prendere, di che anno, dove... ;D
Ed e' qui che si riconosce la bertuccia che è in te... curioso da spavento (muoio) (muoio)
che piccione che sei ;D
complimenti........ (felice)
Citazione da: Riccardo64 - 07 Novembre 2012, 17:34:32 PM
bene, però sappiamo solo che sei di Roma e null'altro... (?)
cosa vai a prendere, di che anno, dove... ;D
una special rossa dell' 85 in quel della maremma
Contatta Fabio, che magari ti aiuta e già che c'e' sega via qualche pezzo di lamiera anche nella tua (muoio)
Citazione da: Stefano
una special rossa dell' 85 in quel della maremma
che dirti? da agente segreto ;D
Citazione da: Lu - 07 Novembre 2012, 20:13:03 PM
Contatta Fabio, che magari ti aiuta e già che c'e' sega via qualche pezzo di lamiera anche nella tua (muoio)
Decodifica vi conosco da troppo poco...
Chi è Fabio?
Piuttosto nel tragitto Maremma Lazio ho qualche help umano da chiamare in caso di bisogno tecnico?
Ho letto di un vostro utilissimo libretto salva 2cavallisti suddiviso per regione... :)
cerca nel forum un iscritto che di nickname fa' "Fabio" ;D
Citazione da: Riccardo64 - 07 Novembre 2012, 21:23:21 PM
cerca nel forum un iscritto che di nickname fa' "Fabio" ;D
Visto ora al lavoro con la cinquita
Tra lui e invisibleman saremmo a posto nel riparare le lumache se solo lo facessero come lavoro .... Anzi a guardarli hanno la perizia dei carrozzieri ma con molta più passione
Stefano se sarai in zona Grosseto centro ed hai bisogno, fatti sentire ;) Purtroppo non mi potrò allontanare ...... quasi come agli arresti domiciliari .... (muoio)
Citazione da: Fabio - 08 Novembre 2012, 00:26:50 AM
Stefano se sarai in zona Grosseto centro ed hai bisogno, fatti sentire ;) Purtroppo non mi potrò allontanare ...... quasi come agli arresti domiciliari .... (muoio)
non "quasi"... diciamo che dopo le modifiche che fai... CI SEI (muoio)
Riccardo birbone ..... (puni) mica sono pericoloso io ..... (muoio)
Se Stefano.c leggerà il forum prima di partire forse riusciremo a vederci ....... (sorpreso)
Qualcuno di voi sa come contattarlo? Gli ho lasciato un MP ...... (nonso)
Intanto oggi è una bella giornata di sole, almeno viaggerà tranquillo dal punto di vista meteo ..... la rossa che prenderà la conosco ;D
alle 7 e 32 era "on line"
Sono in viaggio è meravigliosa ..... (guid)
Ho parlato con Fabio che ringrazio del l'assistenza morale ho fatto i miei primi 60 km e sono felice come una Pasqua il mondo è diverso da un 2cv
Poi metteró le foto
Buona strada e trattala bene la maremmana (abbraccio)
arrivato ora fatti 211 km di piacere
lo so sarò banale da morire ma nel viaggio ho deciso non può che chiamarsi Camilla
eccola ferma per uno spuntino veloce
(http://farm9.staticflickr.com/8340/8166848775_221f1ce626_z.jpg)
la strada vista da Camilla
(http://farm9.staticflickr.com/8341/8166887196_7c59d91682_z.jpg)
Il mare visto da Camilla
(http://farm9.staticflickr.com/8484/8166880340_21d412b787_z.jpg)
Camilla sotto casa
(http://farm8.staticflickr.com/7249/8166891386_a549e87a86_z.jpg)
Bella Camilla (appl)
Citazione da: Stefano.c - 07 Novembre 2012, 16:54:42 PM
Domani inizieró l'avventura con la mia amica bicilindrica e sarà un bell'inizio visto che ella è a 180 km distante da dove abito quindi .... Affronterò il viaggetto pian pianino e con un po' di timore non conoscendola (felice)
ora che l'hai conosciuta, com'è stato il viaggio (?)
Quale sensazione hai provato nell'arrivare a casa dopo ben 180 km (guid), scusa se non ho seguito la tua storia, ma è la tua prima 2cv (?)
E' il caso, dopo i convenevoli e le presentazioni, raccontare un po il tutto
Camilla è stata un po un colpo di fulmine, l'ho vista, mi è piaciuta, ho fatto 200 km di treno per prenderla ,non vederla, avevo già deciso in cuor mio.
La persona che me l'ha venduta si chiama Corrado e Fabio lo conosce è una persona squisita, un signore che ha introdotto il mondo delle auto storiche nella sua cittadina, fondando un club che ora vanta numerose presenze.Ho avuto feeling immediato con lui e la fortuna di avere conferme sulla bontà del mio venditore attraverso Fabio stesso che mi ha accompagnato lungo il viaggio tramite svariate telefonate ( grazie ).
Questa mattina sveglia alle 5 e via verso la stazione termini da dove dopo una frugale colazione
(http://farm9.staticflickr.com/8206/8166869048_c111be7b4f_z.jpg)
ho viaggiato a fianco di una deliziosa donna, docente universitario di matematica in quel di Pisa, con la quale il viaggio è passato in un baleno
Sceso alla stazione il signor Corrado mi aspettava con dondolina ( ora Camilla ) mi ha illustrato tutti i lavori fatti e con perizia mi ha spiegato i vari segreti della rossa.
Dopo aver espletato le pratiche al pra e salutato il grande Corrado affronto sprezzante del pericolo 200 e passa km (guid) su di una macchina per me sconosciuta.
Un po timoroso all'inizio dovevo concentrarmi sul cambio vero e proprio enigma per la mia memoria, ma dopo poco lei era già mia in tutto ... mi fermo per il pieno ( Corrado mi aveva lasciato mezzo serbatoio ) e riparto con il contachilometri a 24098 ...
La strada scorre dolcissima e piano piano mi entra dentro quella sensazione di vissuto un dejavu che ti prende e ti riscalda mentre lei risponde dondolando alle sollecitazioni della strada
Gente che fotografa dalle altre autovetture ... un incrocio con un altra lumaca ... ci salutiamo come vecchi amici anche perché quando mi ha sorpassato si è girato con la testa a guardare :)
(http://farm9.staticflickr.com/8059/8166845489_f21bbd7032_z.jpg)
e poi il mare e allora decido anche io di prendere il mio fido iphone che in quel momento faceva da navigatore ...e scatto ... è facile in fondo guidare e ancora più facile farsi affascinare dal mondo quando viaggi su Camilla
(http://farm8.staticflickr.com/7275/8166854521_92e1a3681a_z.jpg)
è fatta pensavo ho preso la cotta definitiva (appl)
mi fermo faccio uno spuntino la guardo dalla vetrina dell'autogrill e penso ora ci risalgo e mi ascolto un po di musica ....vi invito a fare una scampagnata ascoltando i Rival Sons album Head Down band dal Rock vintage che si sposa perfettamente con la nostra...
mancano altri 130 km ma ormai sono rilassato e mi godo il paesaggio e e macchine che mi sorpassano e mi chiedo... ma si corre per andare dove? (felice)
Citazione da: Watson - 08 Novembre 2012, 16:11:18 PM
Bella Camilla (appl)
Citazione da: Stefano.c - 07 Novembre 2012, 16:54:42 PM
Domani inizieró l'avventura con la mia amica bicilindrica e sarà un bell'inizio visto che ella è a 180 km distante da dove abito quindi .... Affronterò il viaggetto pian pianino e con un po' di timore non conoscendola (felice)
ora che l'hai conosciuta, com'è stato il viaggio (?)
Quale sensazione hai provato nell'arrivare a casa dopo ben 180 km (guid), scusa se non ho seguito la tua storia, ma è la tua prima 2cv (?)
Primissima 2cv
Complimenti, molto bella. (superok)
già fatto il primo danno (muoio)
quando sono entrato oggi pomeriggio ho fatto saltare il devio della freccia :(
si è spezzata l'astina devo riprendere il pezzo originale o li vendono generici?
prime domande : vorrei mettere un attacco tipo accendisigari per ricaricare i vari cellulari ecc, una luce di quelle serie per l'abitacolo,all'interno della capote c'è un gancio fissato con una vite sulla lamiera per tenere la stessa e impedirne l'apertura dall'esterno volevo mettere un morsetto senza dover andare in giro con il cacciavite ...
ora l'ho sparcheggiata ed ho trovato del liquido nerastro per terra penso olio ma non puzza e non è molto viscoso ... che dite?
il volante tira verso destra in modo eccessivo ...
Complimenti... sei entrato anche tu nel mondo della 2cv e dei suoi problemuzzi :D
Partiamo dalla cosa più semplice: tira a destra. Vai dal gommista e fai controllare la convergenza.
L'astina la puoi trovare di tanto in tanto su Ebay, più facilmente puoi trovare da Mehariclub.com il comando frecce che costa 23 euro. Il codice è: 1101506
Sullo stesso sito trivi anche la plafoniera, costa 18 euro e il codice è: 2501900. Troverai il filo sulla parte alta della carrozzeria, all'altezza del montante fra le due portiere. Probabilmente sotto la moquette.
L'accendisigari non è previsto nulla, devi adattare qualcosa tu. Le vie sono infinite. Prendi due fili direttamente dalla batteria, sul positivo metti un fusibile, poi prendi una placchetta a L da un qualsiasi BricoCenter, prendi un accendisigari anche alla Coop, fori la placchetta per inserire l'accendisigari. Dove posizionarlo scegli tu, io l'ho posizionato fra il motorino del tergi e il comando di regolazione dell'aria calda/fredda.
Il gancio non saprei, metti una foto che vediamo
Il punto più dolente di tutti: hai una perdita d'olio. Potrebbe essere olio motore (probabilissimo) o olio dei freni. Devi aprire il vano motore e cercare da dove viene la perdita. A seconda della parte in cui trovi la perdita (a sx, a dx, davanti, dietro) potresti già avere un indicazione di dove guardare. Comunque i punti dove perde l'olio non sono tanti, per cui se riporti dove hai visto la perdita, ti potremo dire cosa guardare/aggiustare/sostituire.
Strano che il proprietario non ti abbia parlato di quella perdita.
Per accendisigari intendo la presa 12 volts .... Non le ho mai viste in vendita in giro se non nei negozi di ricambi auto o sbaglio qualcosa?
Per il resto dei codici grazie (su)
caspio, davvero molto bella! complimenti (su)
stupenda (superok) e bel viaggio (guid)
Grazie a tutti ragazzi
Vorrei mettere anche lo specchietto di che manca ...
Complimenti per l'acquisto!
Ormai sei già andato e tornato ... bene.
Per i prossimi viaggi considera che la 2cv è una macchina che realizza i desideri per cui se parti pensando che ti lascerà a piedi lo farà ;D
(guid)
Penso che il fascino di questa macchina sia dato anche dalla sua fragilità
A piedi forse un giorno mi lascerà pure ma sono certo che saranno mille i giorni che mi farà stare bene
Ora devo solo pensare a: mettere lo specchietto dx, aggiungere la plafoniera,mettere un attacco a 12 v per la ricarica cellulari ecc,sostituire il devio frecce rotto ,accertarmi di questa perdita olio ammesso fosse la mia...
Questa notte l'ho messa nel box con un cartone sotto al motore così capirò se perde olio e da quale parte
Citazione da: Stefano.c - 08 Novembre 2012, 21:02:35 PM
Ora devo solo pensare a: mettere lo specchietto dx
tieni presente che l'auto al concessionario non lo prevedeva... (nonso)
e se lo metti devi mettere quello con il braccetto lungo della furgonetta.
l'olio poi? c'era la macchia?
Ho visto sul mehari-2cv.com che è previsto un dx COD 2600903 è lui?
Lo so che non è previsto il buon Corrado me lo ha detto ed essendo un purista .... I problema è che a Roma girare senza significa fare strage di motorini
Per la macchia vedo oggi pomeriggio
Ciao Stefano (felice)
è stato un piacere sentirsi al telefono, sembrava che ci conoscessimo già (abbraccio) Mi è dispiaciuto non potersi conoscere di persona, ma purtroppo il lavoro s'è messo di traverso.
Bene che la Camilla ti abbia portato a destinazione facendoti assaporare sensazioni piacevoli; a tal riguardo mi è piaciuto molto questo passaggio del tuo racconto:
Citazione da: Stefano...... sono rilassato e mi godo il paesaggio e le macchine che mi sorpassano e mi chiedo... ma si corre per andare dove?
Ora cerco qualche foto di fu-Dondolina e se ti va te la posto qui nel 3d ;)
PS: passa al
Bar Freccia (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=533.0), mi sa che oggi offri tu ..... ;D
Certo che mi fa piacere vedere le foto della ex dondolina
Per offrire da bere .... La dobbiamo inaugurare a Roma e con te e il buon Corrado in qualche buon ristorante della toscana
ahahahahaha, spulciando nell'HD ho trovato una decina di foto di Dondolina ... addirittura di quando non si chiamava ancora Dondolina ed era in vendita (sorpreso)
... più altre foto durante i raduni dei Cavalli Bradi ..... (guid)
Che faccio? (sorpreso)
Come che fai....metti metti è come avere l'album delle foto della piccola (appl)
P.s. Offerto al bar freccia ... Grazie della segnalazione scopro sempre cose nuove di questo splendido luogo
hey complimenti per l'acquisto proprio bella!!
volevo solo dirti di verificare che la perdita non sia dai pot, se esce liquido scuro viscoso che non è olio potrebbe essere un lubrificante usato per le molle dei pot, anche la mia aveva qualche perditina da li... e verifica anche il livello dell'olio del cambio, anche questo è un punto "debole" che se non controllato porta a guai seri col passare del tempo!
:)
per il resto goditela, mi pare già in buonissime condizioni per essere "gustata" al meglio!!
Citazione da: Stefano.c - 09 Novembre 2012, 08:17:20 AM
Ho visto sul mehari-2cv.com che è previsto un dx COD 2600903 è lui?
è lui ma prendilo tramite i venditori in italia altrimenti ti costa troppo, in più nel caso non fosse ancora predispoto il foro devi prendere la piastra di rinforzo codice 2600915 e comunque in ogni caso la vite codice 2600921 (felice)
Citazione da: Stefano.c - 09 Novembre 2012, 09:24:25 AM
Come che fai....metti metti è come avere l'album delle foto della piccola (appl)
[...]
Eccoti accontentato ;)
Partiamo da queste foto che risalgono al
7 dicembre 2009: la macchina era in vendita.
Ho evitato di postare la foto del cartello appiccicato sul vetro perché c'è il numero di telefono del precedente proprietario, quello prima di Corrado, se serve a Stefano, posso inviarla via MP ;)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_001.jpg)
I fondi - lato guidatore (sorpreso)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_002.jpg)
... e lato passeggero (molto meglio)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_003.jpg)
bel muso, senza bottarelle ;D
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_004.jpg)
La cappotta rattoppata (Chiquita sullo sfondo)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_005.jpg)
Il vascone porta ruota-di-scorta
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_006.jpg)
Particolare barbarico (clava) dei tamburi posteriori:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_007.jpg)
L'interno visto dal finestrino:
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_008.jpg)
In queste altre foto la Camilla è ritratta durante il
1° Raduno "Cavalli Bradi in Maremma" del maggio 2011 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=7551.0):
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_009.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_010.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_011.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_012.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_013.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_014.jpg)
(http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_015.jpg)
Altre foto non ne ho, ma mi pare un buon inizio per un album tutto suo (su)
(felice)
Il particolare barbarico sui mozzi posteriori perche viene eseguito??
C'e pure sulla mia.
Per non sentire muggire i freni.
Ps: ma i fondi non sono un po' troppo "lisci"? Conviene darci un'occhiata.
Citazione da: bulè - 09 Novembre 2012, 11:10:51 AM
Per non sentire muggire i freni.
Ps: ma i fondi non sono un po' troppo "lisci"? Conviene darci un'occhiata.
allora servono poco hihihi.... Perche quando frenavo sembrava un treno sui binari!!!!!
Il buon Corrado ha rifatto tutto
Grazie delle magnifiche foto farò un album tutto di Camilla/Dondolina e grazie anche per chi mi ha segnalato la placca di rinforzo
Quali sono i rivenditori italiani?
Per ora ho rimesso apposto l'asta delle frecce con un saldatore per stagno la plastica fonde che è una bellezza
la perdita c'è l'ho ritrovata ora ho spostato il cartone lasciando Camilla spenta voglio vedere se cade lo stesso l'olio o quello che è
(http://farm9.staticflickr.com/8063/8169832358_5367132285_z.jpg)
viene da questo punto chiaramente non ho alzato la macchina indico solo la corrispondenza della perdita
Potrebbe essere il bulbo dell'olio oppure le guarnizioni a canocchiale oppure il radiatore crepato.
devi cercare di guardare nel motore il rivolo dell'olio da dove viene.
Se è la guarnizione a canocchiale (che probabilmente è il tuo problema) è una rottura di balle non indifferente, perchè bisogna tirare giù la testata per sostituire la guarnizione.
secondo te ieri con 220 km fatti non avrei perso tutto l'olio?
questa sera scendo voglio vedere se trovo ancora olio oggi l'ho lasciata ferma ... rimonto il devio frecce risaldato ...
No, non è detto.
Tieni comunque sotto controllo il livello dell'olio.
Ah, potrebbe anche essere il coperchio coprivalvole, nel quale caso la sostituzione della guarnizione è decisamente piu' semplice.
Controllato ora
il livello è al minimo e se devo dare retta al venditore mi ha detto di aver fatto il cambio dell'olio il 10/10 le candele e il tagliando
a macchina ferma dalle ore 17,30 ad ora 22,30 ci sono due macchie di due tre gocce su due punti precisi una dove ho segnato e l'altra in line precisa verso l'abitacolo subito dopo il filtro dell'aria (nonso) come se in una linea ideale che taglia a metà la macchina ci siano due punti una appena dopo la ventola e uno dopo il filtro aria
che c'è la sotto?
C'è la piastra paramotore, per cui non si ha una corrispondenza verticale.
Devi smontare il parafango e controllare visivamente dove perde.
Non dovrebbe essere difficile trovare il rivoletto d'olio.
Una volta individuato il rivoletto saprai cosa dover riparare.
Benvenuto e complimenti per l'acquisto (su)
la perdita non credo venga dal bulbo del tutto asciutto mi pare che l'olio sia un po ovunque e quindi che la cosa tanto nuova non sia ...
l'origine precisa da sotto non riesco a trovarla c'è una goccia che cade dal radiatorino il resto sembra scorrere sulla copertura e cadere più giù ecco perché delle due gocce così lontane...
(nonso)
(http://farm9.staticflickr.com/8344/8172557887_7e9cdcc77a.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8199/8172588112_5bc75243aa_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8486/8172588604_56b9ac1384_z.jpg)
(http://farm9.staticflickr.com/8347/8172589044_6f21b8a10b_z.jpg)
se cade dal radiatore può essere il radiatore crepato, spiacevole ma capita.
la cosa spiacevole, oltre al costo, è che da smontare non è banalissimo e serve una chiave apposita, altrimenti puoi smontare tutta la calandra anteriore (sollevando il motore) e ci arrivi da di fianco. Ma non è banalissimo.
Personalmente mi incazzerei con l'ex proprietario che non ti ha detto questa cosa. In 200 km non fai un "paciugo" del genere. Il radiatore originale costa un centinaio di euro, quelli alternativi non me ne hanno parlato un granchè bene.
Comunque cerca di pulire per bene la zona sospetta, poi fai un altro po' di km e ci guardi. Prima di affrontare quel lavoro sii certo del guasto.
La buona notizia è che ti basta tenere a livello e puoi andare avanti per anni.
Io aspetterei a dare la colpa al proprietario precedente.
Dalle foto mi sembra di vedere dell'olio "nuovo" non ancora diventato nero e il vano motore non particolarmente sporco ma forse mi sbaglio. Se così fosse magari il radiatore si è rotto molto recentemente e perde non poco.
Forse è la situazione migliore perchè se è vero che un mese fà è stato messo l'olio e ipotizzando che la macchina abbia fatto meno di 500 km il consumo sarebbe preoccupante ... la macchina fuma?
In ogni caso i passaggi successivi che farei io sono rabbocco, pulizia e monitoraggio senza farsi prendere dal panico.
Se ti può consolare la mia macchina ha sempre perso un po' d'olio per una perdita dal cilindro lato guidatore (minima e non causa di rabbocchi) ma questo non ha precluso affidabilità e prestazioni.
Se fosse il radiatore non capisco lo sporco ovunque... Il bulbo non sarebbe più logico? Se non ricordo male combina casini simili sporcando un po' ovunque...
Ovvero se fosse il radiatore dovrebbe essere confinata li la perdita .... Invece se vedete le foto l'olivo arriva più giu
No. Una perdita è una perdita, sia che venga dal radiatore che dal bulbo. Dipende da quanto è grande la perdita
Devi pulire BENE tutto e vedere il rivoclo d'olio da dove esce. Se è il bulbo è più semplice da rilevare, ma tutto puó essere
Intanto grazie del l'assistenza
Faccio una domanda idiota lo so ma la faccio ....come pulisco tutto se è la sotto?per osservare la fuoriuscita dovrei smontare vero?
Smonti il parafango e vai di idropulitrice e sgrassante.
Se non basta, esistono spray pulisci-dischi che sgrassano molto (lo comperi dai ricambisti auto)
Tutto deve essere molto pulito.
Poi accendi il motore e guardi se vedi la perdita.
Se ancora non la vedi, pulisci nuovamente tutto e cospargi di talco.
Citazione da: Lu - 11 Novembre 2012, 11:14:56 AM
Smonti il parafango e vai di idropulitrice e sgrassante.
Se non basta, esistono spray pulisci-dischi che sgrassano molto (lo comperi dai ricambisti auto)
Tutto deve essere molto pulito.
Poi accendi il motore e guardi se vedi la perdita.
Se ancora non la vedi, pulisci nuovamente tutto e cospargi di talco.
Oggi ho guardato meglio
Il fondo è tutto sporco di olio la cosa secondo me a avanti da un po'
Ho visto il radiatore che trasuda e quindi male che va dovrebbe essere da sostituire quello oppure le guarnizioni ....
Ho deciso di portarla da Giulio così avrò il piacere di conoscerlo
Ho deciso così perchè ho intenzione di fargli fare un ceck up generale così possa dirmi esattamente in che condizioni è
Per esperienza vostra quanto ci mette Giulio a fare un auto?
A parte che ora piove però vorrei godermela un po' la piccola
Dopo ci dici quanto spendi???? :)
Citazione da: pystik - 11 Novembre 2012, 18:47:27 PM
Dopo ci dici quanto spendi???? :)
Dopo che avrò smesso di piangere (muro)
Citazione da: Stefano.c - 10 Novembre 2012, 23:28:25 PM
se fosse il radiatore dovrebbe essere confinata li la perdita
Tutto il contrario di come dici.
Il radiatore lo trovi in quella posizione proprio perche' necessita di essere investito dalla corrente d'aria proveniente dalla ventola.
Considerato che la ventola gira in senso orario, considerato che la maggior parte del flusso d'aria si sviluppa lungo il margine esterno delle pale, l'intero vano motore lato guidatore dovrebbe essere inondato d'olio.
Io ho cambiato il radiatore, e accadeva proprio questo, a partire dal carburatore tutto era unto d'olio, il collettore d'aspirazione, lo scambiatore di calore, finanche il disco lato guidatore era bisunto d'olio; da queste superfici l'olio sgocciolava in basso.
Se davvero fosse il radiatore dell'olio non avresti il vano motore impolverato cosi' come lo vedo in foto, lo avresti estremamente unto; a meno che la fessurazione non sia avvenuta in uno dei due tubi che risalgono verso lo scambiatore, ma credo sia difficile che si fessurino i tubi del radiatore, la zona fragile e' proprio quella a nido d'ape esposta alla corrente d'aria della ventola.
Pulisci tutto il vano motore, togli i tubi del riscaldamento e poi fai un giro; prima o poi l'olio raggiungera' qualche zona calda e comincera' a emanare il caratteristico odoraccio e la puzza invadera' l'abitacolo; a questo punto lasci il motore in moto e alza il cofano per vedere dove si concentrano le macchie d'unto.
Io ho fatto cosi' e ho individuato la mia perdita, se davvero fosse una microcrepa nel radiatore allora comincerebbe a gocciolare a motore caldo, mostrandosi invece ermetico a freddo.
Riguardo la pulizia, non hai fatto una domanda stupida.
Per ripulire il vano motore, io ho procurato molti quotidiani e volantini pubblicitari, poi li ho bruciati a fiamma viva senza appallottolarli; e' il modo meno inquinante di smaltire le perdite, a meno che tu non abbia nelle vicinanze un centro di raccolta disposto ad accettare e smaltire i tuoi stracci unti.
(felice) Mimmo.
mimmo grazie dei consigli
verso il basso dal radiatore olio fino al tubo del riscaldamento c'è olio ovunque
lo stesso tubo che vedo parallelo alla ventole che credo sia il collettore di cui parli è sporco di olio ...
se fosse il radiatore dell'olio o le guarnizioni almeno saprei che a parte il costo non è nulla di grave...
Ho Claudio vicino a casa mia con la sua officina domani la porto a lui ...
Complimenti per l'ottimo acquisto.
ecco Camilla nell'officina del simpaticissimo Claudio
(http://farm9.staticflickr.com/8209/8179237974_ccf0fbb46d_z.jpg)
potrebbe essere il paraolio della frizione ...
a domani aggiornamenti :)
Il che equivale a tirare giù il motore.
Spendevi meno se era il radiatore da sostituire ;)
In bocca al lupo.
Però una voce al vecchio proprietario la darei.
Se ti serve un piantone di sterzo da usare come clava, te lo spedisco.
diciamo che mi sembra stranissimo non essersene accorti prima ... meglio essere signori ed io signore lo nacqui (giu)
si, ok, ma provare a dirglielo cosi, tanto per parlare e ovviamente in amicizia...
Riccardo... improbabile che il vecchio proprietario gli dica "ok, ti ridò indietro parte dei soldi"... l'ho sentito dire solo a GioK quando comperò la sua... e perchè lui era un avvocato.
E quindi tanto vale fare il signore.
si, sicuramente, non pensavo questo...
però intanto chiedere tipo: "ma non ti sei accorto che perdeva olio?" buttandogliela li... ;D
e quall'altro gli butta lì la risposta "no, non mi sono accorto".
E che concludono?
Che Stefano s'incazza e quall'altro anche.
I soldi rimangono dove stanno e tanto vale....
Citazione da: Stefano.c - 11 Novembre 2012, 22:14:04 PM
mimmo grazie dei consigli
verso il basso dal radiatore olio fino al tubo del riscaldamento c'è olio ovunque
lo stesso tubo che vedo parallelo alla ventole che credo sia il collettore di cui parli è sporco di olio ...
se fosse il radiatore dell'olio o le guarnizioni almeno saprei che a parte il costo non è nulla di grave...
Ho Claudio vicino a casa mia con la sua officina domani la porto a lui ...
Prego, siamo qui per darci una mano.
Dici bene sul fatto che tutto sommato non e' niente di particolarmente grave, pero' fai benissimo a portarla in officina, io avendo lo stesso problema ho saltato il mio primo raduno estivo, si trattava di fare 6/700 kilometri e non e' detto che una microcrepa non si potesse allargare a sufficienza da dissanguarmi il motore.
Se posso consigliare, per quello che puo' servire, io ci andrei cauto con il vecchio proprietario.
Il mio radiatore e' scoppiato in mano a me, avevo acquistato una vettura che dormiva in garage per 360 giorni l'anno e quando l'ho portata a casa ho fatto una bella sgroppata, a cui il radiatore con 30 anni di lavoro alle spalle non ha retto.
(felice) Mimmo.
e vabbè Lu, ma allora il tuo piantone rimane nel tuo garage ;D
si, si, Stefano alla fine fa' bene a lasciar perdere (abbraccio)
e poi bisogna ancora vedere cosa è.
Ognuno ha il suo modo di approcciarsi alle cose.
Fare il signore è una cosa intima che ripaga se stessi. Se uno fa il signore quando non ha convenienza economica ma poi cambia atteggiamento quando c'è la possibilità di prendere dei soldi non è un signore ma una puttana ;D
Personalmente prima verificherei il consumo d'olio.
Se ne mangia un fottio e la macchina non fuma probabilmente è colpa del radiatore e/o paraolio o cose simili che si possono rompere in qualsiasi momento.
Se non mangia olio le perdite sono irrilevanti e, a parte il fastidio di avere il vano motore imbrattato d'olio (che comunque non fa arrugginire le forche del telaio :) ) , può essere che il proprietario precedente non se ne sia accorto oppure le abbia considerate per quello che sono ... irrilevanti.
Inoltre prima di iniziare a contestare qualcosa bisognerebbe sapere quanto è stata pagata perchè con il prezzo certe contestazioni nascono/muoiono in automatico.
Questo lo dico in generale e non riferendomi al caso particolare che mi ha dato solo lo spunto per esternare
(guid)
PS NON voglio sapere quanto è stata pagata
beh la domandina l'ho fatta l'altro ieri e immaginate la risposta?
non lo sapevo (muoio)
La mia testimonianza serviva proprio a quello.
Adesso tu sai che una macchina con 30 anni di strada alle spalle puo' avere problemi al radiatore.
(felice) Mimmo.
volevo aggiungere una cosa al mio ragionamento per seguire le parole di pacifico...
ovviamente io non parlavo di andarci a litigare; visto che a giudicare dalle foto
postate io avrei potuto pensare che la perdita è da un po' che c'era (a meno che sia
"scioppata di colpo") anch'io avrei fatto come ha appena detto Stefano...
domanda a Stefano e poi non continuo:
penso tu abbia aperto il cofano per vedere il motore, non avevi notato nulla?
non avevo notato nulla perché l'olio è sul fondo e da sopra senza luce non si vede
devo essere sincero non ho guardato per terra almeno volontariamente mi sembra strano non mi abbia tirato l'occhio una macchia scura per terra davanti
guarda io sull'ex proprietario ci avrei messo la mano sul fuoco anche per il comportamento post vendita però lo sporco che c'è sul fondo mi pare vecchio
diciamo che mi tengo il dubbio ma in fondo per il prezzo pagato può anche passare una riparazione veniale
perfetto (su)
a mio parere, da quel che vedo dalle foto, un "paciugo" del genere non si forma in 200km.
Il paraolio -se è veramente lui- costa pochi euro, ma per sostituirlo bisogna tirare giù il motore, che non è una cosa veniale... qualche ora di lavoro se ne va già solo per quello.
tra snupetti ci si intende :)
dai voglio pensare in modo positivo anzi sono sicuro che il problema è nato per il viaggio (guid)
l'importante che il buon Claudio ( per altro ex meccanico citroen ) metta Camilla in grado di fare tanti km insieme
ora devo pensare a mettere lo specchio dx la presa accendisigari la radio e modificare la chiusura interna della capote fatta con un gancio centrale e una vite ... dovrei svitare con il cacciavite ogni volta che apro la capote (muro)
Citazione da: Lu - 12 Novembre 2012, 19:18:09 PM
a mio parere, da quel che vedo dalle foto, un "paciugo" del genere non si forma in 200km.
Il paraolio -se è veramente lui- costa pochi euro, ma per sostituirlo bisogna tirare giù il motore, che non è una cosa veniale... qualche ora di lavoro se ne va già solo per quello.
come sopra lu voglio solo pensare ai tanti km con Camilla
gommini cannucce della testata
ho parlato ora con Claudio velocissimo ha già trovato
Un problema che ho avuto anch'io: un paio d'ore di lavoro e un pochetto di pasta rossa (o una guarnizione nuova)
Te la cavi con poco...
Citazione da: Lu - 12 Novembre 2012, 19:44:43 PM
Un problema che ho avuto anch'io: un paio d'ore di lavoro e un pochetto di pasta rossa (o una guarnizione nuova)
Te la cavi con poco...
meglio...
così quando c'è il prossimo raduno vi posso raggiungere ovunque (guid)
;D ;D ;D (sorpreso) (sorpreso) (sorpreso)Bellissima Ciao Stefano e complimenti per l'acquisto (dipende da quanto l'hai pagata...) ho visto che stai facendo fare dei lavori di meccanica..... Rossa bellissimo colore.......pensa che prima del restauro di Christine ero tentato di farla lo stesso colore.....(La mia prima deuche era come la tua....anche se un po sbiadita..... ;D) Ma poi qualcuno qui sul forum......mi ha convinto a non farla....di lasciarla originale......Bleu Azurite...Bel colore cmq....Ma il rosso è il rosso...... (muro) (muro) (muro) Vorrà dire che alla prima occasione che mi capita di una rossa......magari faccio il Bis..... (muoio) Se scendi il Blocco motore verifica come sta di frizione......sai originale Valeo costa scontata circa 90 euri compresa di cuscinetto (su)....
Grazie dei complimenti in effetti il rosso come il bianco e il giallo sono i miei colori preferiti per la 2cv
Camilla è in mano di Claudio e gli dirò di controllare anche se la frizione la sento benissimo
sono andato a trovare Camilla ...
motore smontato
(http://farm9.staticflickr.com/8063/8182521049_ee830aafc3_z.jpg)
qui il simpatico Claudio con lei ...
qui mentre lavora sul motore tirato a lucido ... il buon Claudio dice che è una sua prerogativa restituire il lavoro lucido e pulito ...
(http://farm9.staticflickr.com/8199/8182521899_f69b8c9f2d_z.jpg)
visto che c'era mi ha montato anche accendisigari e domani monterà la radio
dopo il cambio di olio e una registrata al carburatore me la restituirà forse giovedì e così Camilla potrà tornare a sgambettare per le strade romane dopo le amorevoli cure del buon Claudio
parlando con lui è facile intuire quanta passione metta nel suo lavoro e in particolare con le 2cv
sono certo di aver trovato un ottimo punto di riferimento per la mia rossa gli ho chiesto anche di tornare a postare qui sul forum ...
allora, Camilla? (?)
ripresa ...(http://farm9.staticflickr.com/8204/8192985591_8bfa3d907c_z.jpg)
radio e casse messe
(http://farm9.staticflickr.com/8062/8192984629_11dec2da53_z.jpg)
motore pulito
bellabella (su)
io però eliminerei quei tappetini ;D
Volevo prendere quelli rossi su franzose.de ma guardando questa foto fatta con il flash mi sta venendo il dubbio che già ci siano ....
Piuttosto vedi il pezzo sopra i comandi riscaldamento che si è piegato? Sembra un rivestimento plastico o addirittura catrame.... Oppure?
la 2cv come la Dyane ha un tappeto in gomma nero direttamente sopra il pianale;
quello che ho visto nella foto a me non sembra originale ma comunque non è male.
La Dyane in più aveva una sorta di cuscino rettangolare, forse fonoassorbente,
ricoperto di un foglio di plastica grigio appena davanti ai sedili... mi pare solo la Dyane.
Il tappeto rosso a strisce nere è una normalissima passatoia ritagliata. Si trova da qualsiasi "mercatone" o ferramenta un po' dotato. Peraltro, così a occhio, è quella sottilissima, con potere fonoassorbente tendente a zero.
Il rivestimento sul cruscotto subisce l'inclemenza del tempo.
Quello importante e' il fonoassorbente che ci sta dietro.
Quel pezzo da solo non c'e', si trova tutto il kit che comprende anche altri pezzi fonoassormenti.
Ce li ha sia Cassis che MCDA. Quest'ultimo ha anche una versione migliore, che costa un poco di più ma che sarò felice di provare sulla mia Rebecca non appena uscirà di carrozzeria.
Nella sola Dyane c'era un "cuscino" davanti ai sedili che altro non era se non uno strato di celphane, uno di fonoassorbente e un altro strato di celophane. Il fonoassorbente era lo stesso che trovi dietro al cruscotto.
Si lacerava facilmente e soprattutto teneva l'umidità sui pavimenti (con le solite conseguenze).
Dicono comunque funzioni bene come fonoassormente.
Lu sei un enciclopedia (sorpreso)
I ho un rivestimento dietro il cruscotto rigidissimo sembra catrame.....o plastica squagliata
Citazione da: Stefano.c - 20 Novembre 2012, 10:11:58 AM
Lu sei un enciclopedia (sorpreso)
I ho un rivestimento dietro il cruscotto rigidissimo sembra catrame.....o plastica squagliata
dietro il cruscotto e nella zone pedaliera c'è un insonorizzante tipo fogli di catramina dello spessore di circa 3 millimetri, al di sopra del quale viene incollato il pannello fonoassorbente in ovatta ricoperto da un foglio di simil-plastica nero come finitura a vista...
io nella mia ho comprato un foglio di isolante adesivo da 3mm e l'ho applicato a tutta la paratia motore compresa zona pedaliera, poi su questo ho incollato il pannello fonoassorbente ma non in ovatta ma in materiale idrorepellente autoestinguente con lamina di piombo, al quale ho incollato lo sky nero...
(felice)
Dopo un paio di calibrazioni carburatore con l'ottimo Claudio ora Camilla è una scheggia bella fluida scomparso l'odore di benzina
Per il rivestimento dovrò staccare qualche pezzetto di questa roba che si è ripiegata su se stessa creando un antiestetico buco sopra la leva del riscaldamento poi prenderò uno stretch per rifinirlo
Oggi controllato alla luce gli interni devo cambiare i rivestimenti ai lati delle portiere e anche la capotta credo che sia da sostituire
Quale mi consigliate? Sono buone quelle di pavan?
Oggi per la prima volta sono andato a lavorare con lei
La parcheggio in luogo abbastanza sicuro e quindi sono tranquillo
Ci sto prendendo la mano ora guidarla viene molto più facile e lei mi ripaga con tanti bei rumorini sui dossi e piegandosi ad arte nelle curve
Mi piacerebbe sapere se anche a voi prende quella sensazione di casa quel modo incredibile di sentirla come un vestito addosso di provare quella gelosia che si può solo provare per una donna
È quando la metto a nanna nel garage lei mi guarda e io mi faccio sempre sfuggire un " ma quanto sei carina "
Citazione da: Stefano.c - 22 Novembre 2012, 23:20:30 PM
Oggi per la prima volta sono andato a lavorare con lei
La parcheggio in luogo abbastanza sicuro e quindi sono tranquillo
Ci sto prendendo la mano ora guidarla viene molto più facile e lei mi ripaga con tanti bei rumorini sui dossi e piegandosi ad arte nelle curve
Mi piacerebbe sapere se anche a voi prende quella sensazione di casa quel modo incredibile di sentirla come un vestito addosso di provare quella gelosia che si può solo provare per una donna
È quando la metto a nanna nel garage lei mi guarda e io mi faccio sempre sfuggire un " ma quanto sei carina "
concordo in pieno, io uscendo dal lavoro per rientrare a casa allungo il tragitto di 7km per godermela un po, poi una vota messa in garage, cenato ecc.. ecc.. prima di andare a letto devo andare a darle la buonanotte, si lo so ho dei problemi (matto)
abbiamo tutti "dei problemi" ;D
sono cose che facciamo adesso, che pensiamo adesso...
magari 20 anni fa' (o 30) quando abbiamo avuto lo stesso mezzo non ci pensavamo, non ci facevamo caso.
magari ci siamo pure lamentati ;D
Citazione da: Riccardo64 - 23 Novembre 2012, 07:17:45 AM
abbiamo tutti "dei problemi" ;D
sono cose che facciamo adesso, che pensiamo adesso...
magari 20 anni fa' (o 30) quando abbiamo avuto lo stesso mezzo non ci pensavamo, non ci facevamo caso.
magari ci siamo pure lamentati ;D
si vede che non hai avuto una bicilindrica... io l'adoravo la dyane, la lucidavo, me la godevo, la sfruttavo, e quando l'ho rottamata mi è pianto il cuore ma era una scelta piuttosto obbligata, almeno così sembrava all'epoca...
non ti ho mai raccontato di quando andavamo a passare capodanno a casa di un amico in montagna, facevamo il passo sal boldo (che è piuttosto ripido) solo perchè la dyane era una belva e ci si arrampicava tranquillamente, nei sedili posteriori al posto dei passeggeri l'impianto stereo e le casse occupavano tutto il posto, in mezzo c'erano i dischi e le cassette...
vorrei tanto avere almeno una foto ma...
(felice)
si vede che non hai letto la mia presentazione ;D
e a me l'hanno rubata, che credo sia peggio.
comunque il mio era un discorso in generale :)
Citazione da: Riccardo64 - 23 Novembre 2012, 10:02:08 AM
si vede che non hai letto la mia presentazione ;D
e a me l'hanno rubata, che credo sia peggio.
comunque il mio era un discorso in generale :)
ahaha si vede che non sei attento, lo so bene che te l'hanno rubata... ti stavo solo prendendo un po' in giro, anzi scusa non si ride delle disgrazie altrui...
(felice)
Citazione da: tiotio - 23 Novembre 2012, 10:03:14 AM
ahaha si vede che non sei attento, lo so bene che te l'hanno rubata... ti stavo solo prendendo un po' in giro, anzi scusa non si ride delle disgrazie altrui...
(felice)
infatti, preferisco non infierire ;D
(felice) (abbraccio)
Citazione da: tiotio - 23 Novembre 2012, 09:55:15 AM
non ti ho mai raccontato di quando andavamo a passare capodanno a casa di un amico in montagna, facevamo il passo sal boldo (che è piuttosto ripido) solo perchè la dyane era una belva e ci si arrampicava tranquillamente, nei sedili posteriori al posto dei passeggeri l'impianto stereo e le casse occupavano tutto il posto, in mezzo c'erano i dischi e le cassette...
vorrei tanto avere almeno una foto ma...
Il passo San Boldo è quello per caso con le gallerie nei tornanti (?)
(http://farm9.staticflickr.com/8487/8224824560_95a36b3086_z_d.jpg)
Ecco Camilla con il suo nuovo occhietto
Montaggio e battitura paraurti 30 euro dal mio carrozziere in gambissisma e appassionato di auto d'epoca
E' davvero bellissima, ancora complimenti (su)
davvero! è stato un ottimo affare (su)
Citazione da: Stefano.c - 27 Novembre 2012, 18:52:27 PM
(http://farm9.staticflickr.com/8487/8224824560_95a36b3086_z_d.jpg)
Ecco Camilla con il suo nuovo occhietto
Montaggio e battitura paraurti 30 euro dal mio carrozziere in gambissisma e appassionato di auto d'epoca
Bellissima....Il colore mi piace da morire! Sarà perche la mia prima deuche 23 anni fa era rossa pure lei
Ragazzi vi ringrazio tutti per i complimenti secondo me Camilla è ancora più rossa per l'emozione
Ho deciso di coccolarla e farle tutti i lavori possibili per farla bellissima e duratura
a me pare già bellissima così (su)
ora che hai sistemato il motore goditela un po' e non avere troppa fretta di cambiare le varie cose, prima "sentila" e dopo decidi cosa è meglio fare...
(felice)
(rispondo alla domanda di watson: si)
;)
auguri (abbraccio) (superok)
Citazione da: Stefano.c - 27 Novembre 2012, 18:52:27 PM
(http://farm9.staticflickr.com/8487/8224824560_95a36b3086_z_d.jpg)
Ecco Camilla con il suo nuovo occhietto
Montaggio e battitura paraurti 30 euro dal mio carrozziere in gambissisma e appassionato di auto d'epoca
Se non sono indiscreto.... quanto l'hai pagata? ;D
3200
Devo dire che la macchina è accompagnata da una fattura di 1600 euro di pezzi sostituiti da poco compreso le 4 ruote nuove
All'interno ha le portiere da riverniciare il feltro sopra le portiere grigio anche di sporco .... Devo vedere con il vapore se si puliscono bene e poi le cinghie delle maniglie per esempio sono integre ma le clip di ferro che le tengono sono arrugginite...insomma devo intervenire su queste piccole cose negli interni
La capotta mi sembra di ottimo materiale e recente anche se ha due rattoppi dovuti all'apertura in marcia che il vecchio proprietario ha subito devo provarlo con la pioggia per capire quanto regge altrimenti con il kit di trasformazione per apertura interna approfitterò per comprare una da grosso
Insomma la sento già assolutamente mia forse pure troppo e per questo voglio mettere in ordine queste cose che stonano con il resto
...feltro sopra le portiere? LASCIALO STARE! Se è quello originale potrebbe sbriciolarsi se cerchi di pulirlo......
Ottimo prezzo....i fondi come stanno messi?
Claudio ha detto qualcosa dei triangolini laterali?
Citazione da: Riccardo64 - 29 Novembre 2012, 18:32:04 PM
Claudio ha detto qualcosa dei triangolini laterali?
Cosa sono i triangolini laterali?
I fondi sono stati rifatti tutti
La cosa strana infatti è aver fatto tutto tranne che l'interno dove io sarei invece partito ecco perchè mi trovo a pensare soprattutto a quello
ai lati del cofano anteriore, tra i parafanghi e la scocca, ci sono quei triangolini laterali sagomati.
il telaio è a posto, vero?
Dovrei guardare....sinceramente la scocca mi sembra sanata è troppo a posto sul telaio dovrei guardare dove mi hai detto ma avendo visto molte volte dentro il motore se ci fosse stato qualcosa di strano me ne sarei accorto certamente paranoico come sono
Pensa che ho in testa di dover scendere con spugnette e acqua per p unire tutto il vano motore lo voglio lucido
Pagina 3 si vede ..... Come ti sembra?
beh, io te l'ho detto perchè ho visto che la barra fari non è centrata
nelle "scavature" ai bordi del cofano; di solito quello è segno che il
telaio non è dritto però Claudio avrebbe dovuto dirti qualcosa visto
che ha smontato e rimontato i pezzi.
C'è da dire che a volte è solo una imperfezione nel montaggio, riesco
a spiegarmi?
tu come senti lo sterzo? normalmente "duro" per una due cavalli?
dimenticavo: non volevo certo allarmarti, ci mancherebbe!
forse è solo un problema di aggiustamento fianchetti (su)
Non posso dire se è duro per una 2cv essendo la prima ma Claudio l'ha provata e dice che va bene
Io trovo invece che gira verso destra in marcia devo tenere il volante non ho ancora studiato come e quando
se allora Claudio non ti ha detto nulla stai sereno (su)
Si ma il fatto che il volante tira verso destra? Potrebbe essere dovuto a quel che dici?
come è messa di convergenza?
Infatti la devo portare a are la convergenza dal mio gommista così mi faró consigliare su quel gioco dello sterzo
Piuttosto mi dici su quale foto hai notato questo difetto ?così almeno tentò di capire
allora, intanto una buona notizia.
cercando tra le foto ho trovato questa
http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_004.jpg (http://www.2cvclubitalia.com/public/coppermine/albums/userpics/11031/camilla_004.jpg)
che ci fa' tirare un sospiro di sollievo per la barra fari ben messa con il cofano e
quindi mi correggo.
in questa puoi notare la "gobbetta" del fianchetto dove si affianca alla carrozzeria
http://farm9.staticflickr.com/8340/8166848775_221f1ce626_z.jpg (http://farm9.staticflickr.com/8340/8166848775_221f1ce626_z.jpg)
secondo me c'è solo da raddrizzare i fianchetti a mano e stare in pace (su)
Le due foto sono prima e dopo il restauro
Per fianchetti intendi i parafanghi?
per fianchetti intendo quei triangolini che stanno tra i parafanghi anteriori
e la fiancata
(http://autoricambifirat.it/shop/images/FIANCH.SUP.SX%202CV%20E130.JPG)
Grazie delle tue segnalazioni (su)
e di che? figurati!
piuttosto considera che alla fine è lamiera sottile e quindi facile da piegare (su)
Citazione da: Riccardo64 - 29 Novembre 2012, 21:56:30 PM
beh, io te l'ho detto perchè ho visto che la barra fari non è centrata
nelle "scavature" ai bordi del cofano; di solito quello è segno che il
telaio non è dritto..
una cosa che non si dice sul forum -o io non ho mai letto- è che, oltre al telaio piegato, fianchetti che spanciano e barra fari non centrata possono anche dipendere dalla scocca che collassa su se stessa.
intendo dire che quando è marcia la zona pedali, la scocca, pesando su quel punto, tende a infossarsi leggermente (uno o due centimetri).
questo piega i fianchetti, che sono fissati ai parafanghi, e sposta il cofano.
(provato sulla mia
pell.. 2cv. telaio dritto ma scocca impuntata sull'anteriore)
(felice)
vero, ma mi è parso di leggere che la scocca è sana (o è stata sanata).
Citazione da: ggiovane matteo - 30 Novembre 2012, 09:18:13 AM
Citazione da: Riccardo64 - 29 Novembre 2012, 21:56:30 PM
beh, io te l'ho detto perchè ho visto che la barra fari non è centrata
nelle "scavature" ai bordi del cofano; di solito quello è segno che il
telaio non è dritto..
una cosa che non si dice sul forum -o io non ho mai letto- è che, oltre al telaio piegato, fianchetti che spanciano e barra fari non centrata possono anche dipendere dalla scocca che collassa su se stessa.
intendo dire che quando è marcia la zona pedali, la scocca, pesando su quel punto, tende a infossarsi leggermente (uno o due centimetri).
questo piega i fianchetti, che sono fissati ai parafanghi, e sposta il cofano.
(provato sulla mia pell.. 2cv. telaio dritto ma scocca impuntata sull'anteriore)
(felice)
aggiungerei anche il foro piantone non + centrato e sterzo + duro
Citazione da: Riccardo64 - 30 Novembre 2012, 09:20:00 AM
vero, ma mi è parso di leggere che la scocca è sana (o è stata sanata).
L'ex proprietario mi ha detto di averla sanata
Incontrerò Andrea la prossima settimana e certamente mi saprà dire lui come sta Camilla io purtroppo non ho il vostro occhio clinico per ora
bellissima, ottimo acquisto
Ed infine....siamo dal meccanico
Battito in testa cambio che frulla....
Un pistone da cambiare frizione che cambierò comunque e anche gli ammortizzatori visto che ci siamo ....
A questo punto la metto per bene apposto una volta per tutte poi magari l'amico Andrea mi aiuterà a dipingere gli interni e la piccola sarà pronta e lucente
Alla fine ci metterò 1500 euro circa sopra ma sarà quasi perfetta
Un pistone da cambiare?
Que pasa hombre? Ci siam persi qualcosa? (?)
Continuando qui... La macchina da quando l'ho ripresa batteva in testa aveva vuoti di potenza ai bassi regimi e stop
Si veramente credevo fosse da imputare ad una carburazione e sbagliata e alle puntine da sostituire
Ma in questi problemi di accoppiamento carter che fanno passare olio non c'è altra soluzione? Cambiare i pistoni è una cosa cambiare il motore è un altra
ma quando hai fatto il viaggio per portarla a casa faceva gli stessi difetti?
Assolutamente un orologio
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 18:20:01 PM
Continuando qui... La macchina da quando l'ho ripresa batteva in testa aveva vuoti di potenza ai bassi regimi e stop
Si veramente credevo fosse da imputare ad una carburazione e sbagliata e alle puntine da sostituire
None... da come lo descrivi sono le puntine/condensatore da regolare (non è detto che siano da sostituire).
Se prima di portarla dal meccanico non avevi quel problema e adesso ce l'hai, è il mecca/maniscalco che ha sbagliato a regolare l'anticipo. Mettiti d'accordo con Dyanista (mi sembra sappia dove e come mettere le mani) e guarda assieme a lui l'anticipo.
Se hai voglia di avventurarti da solo, qui trovi una guida abbastanza esaustiva su come fare una prima regolazione:
http://registroitaliano2cv.it/?q=node/209 (http://registroitaliano2cv.it/?q=node/209)
Se rifacendo la messa in fase della macchina, il battito in testa sparisce, ti presto il famoso piantone dello sterzo da sbattere sulle mani del meccanico.
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 18:20:01 PM
Ma in questi problemi di accoppiamento carter che fanno passare olio non c'è altra soluzione? Cambiare i pistoni è una cosa cambiare il motore è un altra
A me sembra molto strano che ti perda olio dall'accoppiamento dei due carter.
Peraltro se perde olio da davanti (tipo dalle parti della scatola delle puntine) va ad accumularsi proprio al centro della coppa dell'olio. Il flusso d'aria fa spostare l'olio più indietro e può semprare appunto che perda da lì mentre perde da un altra parte.
Ripeto: per controllare da dove perde bisogna pulire tutto il blocco motore per benino, poi vai a farci un giretto corto e ricontrolli dove si è sporcato.
Se non fai così, andrai sempre a tentoni.... e troverai il meccanaico che ti fa sostituire il motore per non risolvere una perdita d'olio.
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 18:38:42 PM
Assolutamente un orologio
perdonami, ma se l'auto era "assolutamente un orologio" il problema NON è
nella povera 2cavalli (muro)
Me state a convince
Blocco la sostituzione e gli dico di cambiare solo pistoni e anelli ?
Blocca tutto e cambia auto... avrai meno problemi :D
Consigio spassionato: fai ascoltare la macchina da un altro meccanico senza dirgli quale diagnosi t'hanno fatto ma solo i problemi. Poi senti l'altro che ti dice.
ma perchè "pistoni e anelli"?
Dice che un pistone è da sostituire
L'anello l'ho visto è leggermente rovinato
Quindi gli faccio rimontare il motore ?
Questo meccanico segue già altri del gruppo di Facebook dovrebbe essere fidato (?)
Ma a Roma non avete Giulio? (?)
Ma la domanda "prima che ci mettessi le mani andava bene, dopo s'e' messo ad andare male, perchè?" gliel'avrai pur fatta. E che t'ha risposto?
Già te lo avevo detto dell'anticipo.
Gli hai chiesto se ci ha messo mano?
E il vecchio proprietario l'hai sentito? Gli hai chiesto delucidazioni su che lavori erano stati fatti al motore?
A lavorare a volte si sbaglia.... io andrei da un altro a sentire quantomeno un parere.
L'hai presa ed era un oroglo, ci ha messo mano il meccanico e batte in testa ed ha vuoti...
Mi sembra abbastanza palese che qualcosa non quadri.
parlane un attimo con i ragazzi di FB...
io la penso come Lu! se prima andava bene... (muro)
Dice che ha sostituito già puntine e bobina regolata ma ancora andava male
Comunque l'ho stoppato andrò da Giulio se continua ad andare male
Ma perchè ha messo mano alle puntine?
L'ha fatto quando gliel'hai portata la prima volta chiedendo di risolvere la perdita d'olio, oppure l'ha fatto dopo, quando accusavi i battiti in testa e gliel'hai riportata?
Non mi sembra giusto sparare a zero su un meccanico senza sentire il motore, ma da quello che dici credo sia parecchio importante andare anche da qualcun altro e magari anche da un terzo. Anche solo per chiedere un parere.
L'ho portata sia per la perdita sia perché batteva in testa
Questo è un secondo meccanico non il primo
Battendo in testa ha sostituito punti e bobina e regolata ma ancora gli da i battiti
Certo da questo a dire di ambiare il motore ...
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 19:55:17 PM
Questo è un secondo meccanico non il primo
Annamo bene....
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 19:55:17 PM
Battendo in testa ha sostituito punti e bobina e regolata ma ancora gli da i battiti
Ma se ti ci mettessi tu a provare di rifare l'anticipo?
Non hai sempre detto che prima o poi vorrai salvare una 2cv?
Inizia a salvare quella che hai...
Perchè se vai avanti così, la prima volta che ti fanno un graffio, rivernici tutta la macchina o addirittura la rottami.
Lo farò promesso (angel)
Citazione da: Stefano.c - 17 Dicembre 2012, 19:09:00 PM
Quindi gli faccio rimontare il motore ?
Questo meccanico segue già altri del gruppo di Facebook dovrebbe essere fidato (?)
Ciao....ho letto il thread...Ti consiglio ora mai se hai smontato le teste ed i cilindri......di sostituire il sostituibile.....tanto la manodopera ora mai la devi pagare.......per il futuro. ....regolati dal "conto" che ti presenterà alla fine......
io sarei curioso di vedere quel pistone...
Mi sono lasciato chiedendo di vedere un po' la situazione però certo le cose pasticciate non mi sono mai piaciute....sarebbe assurdo dover rismontare tutto a breve perché non si risolve niente
scusate l'intromissione ma il battito in testa spessissimo dipende dalla regolazione delle valvole, la mia faceva un rumore da paura completamente scomparso dopo regolazione valvole a 0,20, prima erano con valori compresi tra 0,30 e 0,50...
certo che le fasce non saranno nuovissime ma se non mangia troppo olio e c'è ancora compressione vuol dire che il motore ha ancora da dare, altrimenti conviene comprare il kit cilindri pistoni e fasce nuovo e via!
comunque vada in bocca al lupo!
(felice)
giusto tiotio però io continuo a chiedermi:
se nel viaggio di ritorno a casa, questa benedetta autovettura girava come un orologino, perchè
di punto in bianco si è "sputtanata"?
che Stefano non ci abbia confessato di aver tirato le marce in fuorigiri? che non ci abbia confessato di aver
visto i 180 all'ora di tachimetro?
che ha bevuto tutto l'olio non chiedendosi che la spia rossa che si era accesa non era dell'albero di natale?
Non sapevo che il battito in testa potesse dipendere anche dalla regolazione delle valvole.
Se fosse vero (e non ho motivo per dubitarlo) ci starebbe anche... ovvero il primo meccanico, che ha cambiato la guarnizione a canocchiale, quando è andato a rimontare la testata ha semplicemente regolato male le valvole.
Nel trambusto di quello che è stato fatto, potrebbe anche starci.
A regolare le valvole si fa in un attimo... ma a sbagliare detta regolazione si fa anche prima...
bene luca vedo che ci siamo capiti, se il motore fino a un attimo prima andava bene, vien da pensare che dopo averlo smontato e rimontato, il battito possa dipendere da una regolazione mal fatta, e qui rispondiamo anche a riccardo che si chiede perchè di punto in bianco il motore non va bene...
io ti posso assicurare che il "canto" del motore dipende moltissimo dalla regolazione delle valvole avendolo sentito con le mie orecchie, il mio motore frullava e batteva vistosamente, andava ma non aveva il classico borbottio del bicilindrico, piuttosto un rumore di ferraglia.
una sera è venuto il mio amico meccanico, e abbiamo tolto le calotte per regolare le valvole, gli ho chiesto di regolarle tutte con lo spessimetro 0,20, erano tutte sballate.
dopo questa regolazione, scomparso il battito e soprattutto il rumore di ferraglia del motore, ho risentito il calmo brontolio del bicilindrico che non sentivo da decenni, quando mio padre comprava la dyane nuove!
vi posso assicurare che è stata una folgorazione, non avrei mai pensato che le regolazioni influissero tanto, quindi vi incoraggio a riprovare, ma magari meglio essere presenti, io ero li e lo posso testimoniare!
(felice)
però non possiamo parlare di "battito in testa" per come viene inteso solitamente.
il battito in testa classico è un problema nell'accensione della miscela di aria/benzina che
non viene fatta nel momento giusto e che non si risolve regolando il gioco delle valvole
ma ripristinando il corretto anticipo (e apertura) dei contatti platinati.
l'avere le valvole mal regolate porta eventualmente problemi di riempimento dei cilindri...
oltre a rumore di ferraglia ;D
Citazione da: Riccardo64 - 18 Dicembre 2012, 10:13:52 AM
però non possiamo parlare di "battito in testa" per come viene inteso solitamente.
il battito in testa classico è un problema nell'accensione della miscela di aria/benzina che
non viene fatta nel momento giusto e che non si risolve regolando il gioco delle valvole
ma ripristinando il corretto anticipo (e apertura) dei contatti platinati.
fidati qualche volta, vorrei aver ripreso prima e dopo la regolazione, anche se non sarà mai come dal vivo, ma si sentita proprio battere!
;D
Io ho sempre saputo che il battito in testa è dovuto a un errato anticipo e che le valvole mal regolate portano a rumoracci meccanici di altro genere.
Ma l'elenco dei guasti possibili è assai lungo nella 2cv (magari nelle altre auto è anche piu' lungo) e non mi stupirei se le valvole mal regolate influissero anche in quello.
Di certo un motore che va benissimo e dopo un intervento meccanico smette di andare bene... qualcosa che non quadra c'e'.
Solo che quando si cambia meccanico in corsa (fra un intervento e l'altro) non c'e' più un punto fermo e tutto fa brodo.
La macchina andava bene, giusto perdeva olio. Dopo l'intervento di sostituzione del canocchiale la macchina perde olio dall'unione dei carter e "batte in testa" (ammesso e non concesso che batta effettivamente in testa e non che faccia rumori di meccanica e Stefano non riconosce la differenza) ed ha una fascia rovinata. Ancora Stefano non ha descritto il problema del pistone che dice essere da cambiare.
Per giudicare un motore bisogna avercelo davanti e sentirlo di persona. Poi devi fare alcune prove al volo per capire effettivamente qual è il guasto e solo dopo puoi sapere dove mettere le mani.
In questo caso mi sembra che la macchina nemmeno sia stata pulita per bene dall'olio per capire dove effettivametne era la perdiata.... su questi presupposti tutto è possibile.
Boh! In questa faccenda confesso di non averci capito niente (muoio)... Troppe contraddizioni: prima Stefano.c dice che il simpatico Claudio ha messo a posto la macchina, non perde più e va che è un piacere, dopo pochi giorni batte in testa e riperde olio... Adesso un altro meccanico gli consiglia di cambiare motore. Se devo dirla tutta secondo me, quando Stefano prese l' auto, non c' erano problemi se non una perdita d' olio, per il resto la macchina funzionava egregiamente. I guai sono cominciati quando l' ha portata dai meccanici! Dunque il mio consiglio è: prima di cambiare motore (tra l' altro, come ti è già stato detto, quelli di Cassis spesso non sono granchè) è fondamentale cambiare meccanico e andare da uno che conosce questi motori, perchè è (per me) lampante che i primi 2 hanno causato, di certo involontariamente, dei peggioramenti.
P. S.: il tipico "tac-tac" dovuto all' elevato gioco delle valvole non è un battito in testa. Come già stato detto può essere causato da una errata messa in fase.
adesso io ho paura a ritirare l'xm dicasi riparata dal mecca di Stefano (muro) (muro) (muro) (muro)
tra l'altro ho saputo che non ha cambiato la pompa della nafta,ma bensi' la pompetta sopra (sorpreso) quella tipo la pompetta per misurare la pressione che (nonso) come si chiami (muro) (muro) (muro)
Non centra un granchè con il problema di Steffano...
Prima di fasciarti la testa aspetta di essertela rotta.
Nel tuo caso non c'e' nulla da regolare.
Mal che vada rimani nuovamente a piedi... mi sembra che tu ci sia abituata.
Citazione da: tiotio - 18 Dicembre 2012, 10:16:32 AM
fidati qualche volta...
;D
Damiano, non è questione di non fidarmi, ci mancherebbe! (abbraccio)
come tu sai ho una SUZUKI GS550 dell'81... doppio albero a camme in testa, regolazione tramite shim,
accensione con i vecchi contatti platinati... e un motore che gira fino a 9000 giri al minuto.
Citazione da: Lu - 18 Dicembre 2012, 10:39:41 AM
Mal che vada rimani nuovamente a piedi... mi sembra che tu ci sia abituata.
(mart) (mart) (muoio) (muoio) (muoio) ma non e' che mi faccia piacere (sorpreso) anche perche' mi ha chiesto 270 euro (muro) (muro) (muro)
Citazione da: Lu - 18 Dicembre 2012, 10:39:41 AM
Non centra un granchè con il problema di Steffano...
lo so che non c'entra, c'entra pero' lo stesso mecca (sorpreso) (sorpreso) (muro) (muro)
Se ti ha chiesto 270 euro vorrà dire che rinvierai all'anno prox la gita sulla neve... ;D
Continua a non centrare nulla in questo thread, meccanico o non meccanico. Lo so che si va spesso OT.... ma magari...
hai ragione sono in (ot) (stupid)
scusate sicuramente mi sono espresso male, la mia non aveva il battito in testa come dite voi dovuto a errata regolazione dell'anticipo che non so come fa, ma aveva un fastidioso TA-TA-TA-TA-TA che proveniva grosso modo dalla testata, cioè posizionandosi di fronte e auscultando si sentiva provenire dalla zona dove sono situate le calotte delle valvole.
questo rumore era come un battito e visto che proveniva dalla zona testata ho pensato di definirlo erroneamente battito in testa, spero comunque di aver reso l'idea.
(felice)
In gergo si dice "battito di valvole", picchia di valvole,
In fin dei conti, se lasche, battono sui bilanceri........
Quello è il sintomo della mal regolazione delle valvole... che è assai diverso dall'errato scoppio definito battito in testa.
Quando sono andato al raduno brado, quasi tutti i motori che ho sentito (ma ne no sentiti in moto un paio) avevano quel rumore.
Il battito in testa...avete presente quando il motore non va a due cilindri ? I rumore lo riconosco eccome il problema è che l'ho riconosciuto subito da quando l'ho ritirata dal primo
Il fatto è che il motore è aperto i pistoni non posso giudicare se sono da cambiare o meno perchè non saprei esattamente da quale parametro discernere il si o il no una cosa che mi ha attirato l'occhio è il colore ruggine sopra le fasce.....
L'olio cade però è questo è innegabile l'unica cosa che non capisco è come mai presa dal primo meccanico non è caduto per una settimana circa salvo ritrovarlo di nuovo ....
Se passa tra le due parti del motore non credo possa fermarsi al camb della guarnizione a cannocchiale (nonso)
Comunque 2cvami ha riassunto abbastanza bene il discorso
Ora mi ritrovo con il motore aperto un meccanico che sa il fatto suo poiché segue un buon parco macchine tra Dyane ds e 2cv e mille dubbi riguardanti tutta la storia
Se chiudo il motore senza fare nulla dovrebbe riprendere il casino
Se chiudo il motore avendo cambiato fasce e pistoni mi tengo la perdita d'olio che potrebbe con il tempo peggiorare e mi costringerebbe ad intervenire in modo pesante
Altrimenti.....
C'è da dire infine che qui a Roma solo Giulio viene riconosciuto come profondo conoscitore delle 2cv ma ho sentito molti parlare di superficialità dello stesso nell'affrontare alcuni lavori
Insomma io l'ho presa la 2cv per usarla e divertirmi e non voglio avere paure di doverla rifermare un altra volta e dover tirare giù il motore
I motori di grosso qualcuno ne ha sentito parlare ?
Quando il motore non va a due cilindri... vuol dire che va a uno! E il suono è TOTALMENTE diverso dal battito in testa, che è TOTALMENTE diverso da quello delle valvole mal regolate.
Visto il grado di "descrizione" del suono emesso dal motore, direi che per quanto riguarda me non entrerò più in ipotesi di guasto.
Hai il motore aperto perchè gli hai dato il via ai lavori, prima ancora di venire sul forum a scrivere i tuoi dubbi.
Magari se prima esprimevi i tuoi dubbi e dopo agivi di conseguenza, era meglio.
Che poi... a richiudere quel motore ci si mette un paio d'ore, non di piu.
Comunque sia ora il motore ce l'hai aperto.. a te decidere cosa fare (questo per quanto riguarda me).
Concordo con quanto sopraesposto da LU! (Ogni tanto la pensiamo allo stesso modo).....Vuoi un consiglio? Chiedi intanto quanto ti verrebbe a costare di mano d'opera fin quanto fatto......Se vuoi un motore che funzioni per bene a questo punto cambia paraoli e guarnizioni....(il kit da cassis lo trovi a meno di 40 euri....)....poi con 170 euri compri nuovi kit pistoni e fasce con cilindri. ....e risolvi....alla fine hai tutto già smontato.....io al tuo posto farei così....ma i ricambi gli eli fornirei io.......pagheresti la stessa manodopera per richiuderlo. Con i vecchi pezzi...... (su)
ehi Ste, novità? (?)
Ragazzi scusate l'assenza ma Camilla ha dormito per qualche tempo dal meccanico dove ha svelato tutti i suoi problemucci una volta smontata dal buon Leo
Risultato ho preso un motore da Grosso dove l'ottima Elisa mi ha seguito e soddisfatto facendomi risparmiare dei bei soldini in confronto ai prodotti di cassis per i quali per altro non nutro gran fiducia
Oltre a questo marmitta frizione cuffie registrata ai freni e preso gli ammortizzatori suggeriti dal buon Invisibleman Andrea
Insomma ho messo mano pesantemente a Camilla e non posso certo esimermi da un commento negativo nei confronti dell'ex proprietario reo dal mio punto di vista di avermi presentato una situazione dove il suo meccanico seguiva Camilla in modo assiduo
Due sono le cose o il meccanico è un gran sola ( a Roma significa truffatore ) o l'ex proprietario è un gran furbo
Di certo io ho pagato la mia inesperienza con questo tipo di vettura ma almeno ora ho un auto affidabile di meccanica pronta per essere vissuta in tutto e per tutto
Una riflessione vorrei fare con voi : ho pagato la macchina 3200 motore sostituito e tutto il resto 2000 euro mettiamo che sto sostituendo tutte le parti che considero migliorabili e facciamo conto finito a 6000 euro per una macchina quasi perfetta .... Considerando che si trovano 2cv in ottime condizioni anche a più forse faccio bene a pensare di aver comunque speso una cifra corretta per un auto che so ora certamente essere a posto?
Non so dirti se è corretta o meno, certo non sono bruscolini, ma se in cuor tuo ora sai che è davvero perfetta e ne sei contento..... ;)
ciao Ste, che dirti... mi dispiace.
però, perdonami, non capisco... (?)
leggendo qui
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9678.msg269039#msg269039 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9678.msg269039#msg269039)
sembrava che l'auto fosse "un orologio" mentre dopo averla portata dal meccanico sono
saltati fuori i guai... almeno cosi leggo.
Ste, la tua domanda è corretta e comprensibile in questo momento.
Oggi hai, puoi usare questa macchina per un sacco di tempo, e da oggi ne potrai verificare
- la sua economicità di esercizio e
- il suo costo di manutenzione, da oggi inferiore a tante altre macchine, che, col tempo potrai in parte realizzare anche da solo.
Usala: magari se puoi tienila al coperto che forse è il miglior modo per evitare grosse spese e per averla sempre fiammante.
E Dimentica. Dimentica il costo sopportato. Cose del genere, magari in altro modo, sono capitate a molti di noi.Certo è importatnte avere un meccanico amico, col quale, magari assiema, fare certi interventi.
Ma la vera questione è un'altra: la fatica di concederci qualche volta nella vita, qualche cosa che ci piace, desideriamo da tempo.
Quell'auto ora è tua, te la sei pagata, te la sei sistemata, tela sei meritata.
Ora cerca di volerti bene e... di volerle bene. (bravo) (compl)
(vecchio)
Citazione da: Riccardo64 - 29 Gennaio 2013, 07:45:10 AM
ciao Ste, che dirti... mi dispiace.
però, perdonami, non capisco... (?)
leggendo qui
http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9678.msg269039#msg269039 (http://www.2cvclubitalia.com/public/smf/index.php?topic=9678.msg269039#msg269039)
sembrava che l'auto fosse "un orologio" mentre dopo averla portata dal meccanico sono
saltati fuori i guai... almeno cosi leggo.
Certamente il viaggio fatto mi ha regalato emozioni meravigliose ed il motore andava bene fermo restando che la macchina ora ha tutta un altra risposta
Devi considerare la mia assoluta mancanza di esperienza con una bicilindrica e l'euforia di portare la piccola in giro
Ad oggi il motore è molto più reattivo la frizione nuova si sente e il rumore della marmitta differente il cambio preciso e soprattutto immobile nella sua sede senza alcuna vibrazione
C'è qualcuno di voi che mi aveva confermato le vibrazioni del motore e del cambio come se fossero normali....beh non è vero cambio e motore sono immobili se il motore è apposto
Avere un meccanico che ha smontato e rimontato le citroen per una vita è fondamentale con queste macchine che sono robuste nell'anima ma delicate negli equilibri :)
Citazione da: Stefano.c - 29 Gennaio 2013, 08:53:07 AM
C'è qualcuno di voi che mi aveva confermato le vibrazioni del motore e del cambio come se fossero normali....beh non è vero cambio e motore sono immobili se il motore è apposto
Dipende a che numero di giri tieni il minimo.
Se la tieni un pelo accelerata, non hai vibrazioni, ma consumi molto di più.
Se la tieni a minimo basso, hai il motore che "scossa molto".
Questo è quanto ti avevo detto.
E senza nemmeno vedere/sentire il tuo motore acceso.
Come puoi rinfacciare pareri chiesti senza dare possibilità di valutazione a chi interroghi?
La macchina adesso va bene? Sono felice per te: goditela.
Citazione da: Lu - 29 Gennaio 2013, 09:28:54 AM
Citazione da: Stefano.c - 29 Gennaio 2013, 08:53:07 AM
C'è qualcuno di voi che mi aveva confermato le vibrazioni del motore e del cambio come se fossero normali....beh non è vero cambio e motore sono immobili se il motore è apposto
Dipende a che numero di giri tieni il minimo.
Se la tieni un pelo accelerata, non hai vibrazioni, ma consumi molto di più.
Se la tieni a minimo basso, hai il motore che "scossa molto".
Questo è quanto ti avevo detto.
E senza nemmeno vedere/sentire il tuo motore acceso.
Come puoi rinfacciare pareri chiesti senza dare possibilità di valutazione a chi interroghi?
La macchina adesso va bene? Sono felice per te: goditela.
perché il precedente meccanico proprio il trucco di accelerala ha usato ma ora invece il motore gira a normali giri 8 è silenziosa addirittura ) e non vibra
non rinfaccio pareri ma credo che molti luoghi comuni siano presi per verità ad occhi chiusi e sul motore di 2cv ne ho avuto la controprova
Non sono luoghi comuni e non li si deve prendere ad occhi chiusi.
E' pura realtà: se abbassi il minimo il motore vibra, se lo alzi il motore sta buono.
E' un setup della macchina, non è una regola: i giri del minimo puoi scegliere come "metterli".
Personalmente a me piace avere il motore a regime basso, per cui il mio motore al minimo traballa un po'.
Hai appena riconosciuto la tua scarsa esperienza, eppure ti permetti di giudicare e rinfacciare.
Goditi la tua macchina, soprattutto ora che è a posto, e stai sereno...
Citazione da: Lu - 29 Gennaio 2013, 11:34:48 AM
Non sono luoghi comuni e non li si deve prendere ad occhi chiusi.
E' pura realtà: se abbassi il minimo il motore vibra, se lo alzi il motore sta buono.
E' un setup della macchina, non è una regola: i giri del minimo puoi scegliere come "metterli".
Personalmente a me piace avere il motore a regime basso, per cui il mio motore al minimo traballa un po'.
Hai appena riconosciuto la tua scarsa esperienza, eppure ti permetti di giudicare e rinfacciare.
Goditi la tua macchina, soprattutto ora che è a posto, e stai sereno...
questo è un bel post di un bel viaggio lasciamolo come tale cortesemente
il mio motore ora non è accelerato e non vibra
effettivamente Leo è un po anziano ma non pensavo fosse Ghandalf
Citazione da: Stefano.c - 29 Gennaio 2013, 11:45:58 AM
questo è un bel post di un bel viaggio lasciamolo come tale cortesemente
Carino vedere come il thread in questione hai chiesto in lungo e in largo aiuto e pareri, poi adesso che ti sto dicendo che ti sei fatto un idea sbagliata, te ne esci con quella frase.
Ok... lasciamo il bel viaggio...
Tranquillo lu ti ringrazio della preziosa collaborazione che hai dato come al solito l'importante è portare in un forum di discussione ognuno la propria esperienza io ne ho poca e quel poco che ho lo riporto agli altri
Certamente devo ringraziare chi mi ha segnalato Leo che mi ha donato tutta la sua esperienza
Citazione da: paoloDòCavaj - 29 Gennaio 2013, 08:20:10 AM
Ste, la tua domanda è corretta e comprensibile in questo momento.
Oggi hai, puoi usare questa macchina per un sacco di tempo, e da oggi ne potrai verificare
- la sua economicità di esercizio e
- il suo costo di manutenzione, da oggi inferiore a tante altre macchine, che, col tempo potrai in parte realizzare anche da solo.
Usala: magari se puoi tienila al coperto che forse è il miglior modo per evitare grosse spese e per averla sempre fiammante.
E Dimentica. Dimentica il costo sopportato. Cose del genere, magari in altro modo, sono capitate a molti di noi.Certo è importatnte avere un meccanico amico, col quale, magari assiema, fare certi interventi.
Ma la vera questione è un'altra: la fatica di concederci qualche volta nella vita, qualche cosa che ci piace, desideriamo da tempo.
Quell'auto ora è tua, te la sei pagata, te la sei sistemata, tela sei meritata.
Ora cerca di volerti bene e... di volerle bene. (bravo) (compl)
(vecchio)
SANTE PAROLE..........GODITELA E SALVAGUARDALA....... (su)