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[Lu]

Posto qui, perchè non so in che altro thread postarlo.

Qualche tempo fa ho acquistato una Dyane del '68 che non è messa male.
Ha parecchi punti di rugine ma solo superficiali ed ha però un longherone della scocca che e' marcio e necessita sicuramente di un intervento per sanare il tutto.
Anche il telaio e' tutto pieno di ruggine, ma solo superficialmente.

A questo punto mi sta venendo il dilemma: restaurare riverniciando il tutto o lasciare così com'e' lasciando che la ruggine in un altro decennio se la porti via?

In caso di restauro, l'eliminazione della ruggine porterebbe comunque a dover ritoccare la vernice portando a macchie di colore sparse qua e là. Idem per la sostituzione del longherone. Se lo si sostituisce con uno sano, si vede sicuramente il colore.

Lasciarla così invece, la ruggine nel giro di pochi anni se la porta via, ovvero la ruggine diventerà passante e dopo poco la macchina rimarra' compromessa irrimediabilmente. E già ci sono le prime avvisaglie con quel longherone marcito.

E allora che fare?
Voi che ne pensate?

[oxi883]

considerato che il lavoro da svolgere non è eccessivo e il modello è abbastanza raro opterei per un risanamento dei lamierati /telaio  in modo da fermare definitivamente la ruggine,poi un secondo tempo mi occuperei della parte estetica lasciarla marcire cosi'vanificherebbe cio'che hai fatto per recuperarla e da qui a qualche anno te ne pentiresti per tutta la vita     

[patt83]

considerato che il lavoro da svolgere non è eccessivo e il modello è abbastanza raro opterei per un risanamento dei lamierati /telaio  in modo da fermare definitivamente la ruggine,poi un secondo tempo mi occuperei della parte estetica lasciarla marcire cosi'vanificherebbe cio'che hai fatto per recuperarla e da qui a qualche anno te ne pentiresti per tutta la vita     

Concordo pienamente! 

[Lu]

Quando si fa un lavoro, o lo si fa per bene, o non si fa niente.
Che senso ha mettersi a smontare una scocca per mettere a posto per bene il telaio, mettere mano alla scoca per sostituire i pezzi marci, e poi non fare anche la verniciatura?

Se si fa, si fa fatto bene... una volta per tutte.

[patt83]

Quando si fa un lavoro, o lo si fa per bene, o non si fa niente.
Che senso ha mettersi a smontare una scocca per mettere a posto per bene il telaio, mettere mano alla scoca per sostituire i pezzi marci, e poi non fare anche la verniciatura?

Se si fa, si fa fatto bene... una volta per tutte.

se sai così bene la risposta perchè poni la domanda???   

[SAVONA]

   

[Pacifico]

  ... sgamato subito ... non hai neanche fatto finta di pensarci   
Guarda che non sia come diceva Quelo ..... la risposta è dentro di te ma è sbagliata 

[Ci]

Se la domanda è restaurare o conservare....la risposta, qualunque sia delle 2 presuppone che tu ci lavori sopra....conservare non vuol dire lasciarla arrugginire, vuol dire creare le condizioni per far sì che duri nel tempo. 

Ma, se vuoi usarla, non credo che sia la soluzione migliore...se hai tempo, spazio, soldi e voglia.....fai il lavoro che devi....e, con un pò di pazienza, il risultato non ti farà pentire di aver iniziato ad usarla un pò più tardi 

[Lu]

Nono....
Il dilemma è reale.

La lascio così o la restauro?

Ieri stavo guardando delle foto di un raduno di CX (in questi giorni mi interessa quell'auto) avvenuto qualche tempo fa. E ho visto che uno si portava a spasso una Dyane proprio del '68 e non restaurata. Infatti si vedevano tutti i punti di ruggine nella carrozzeria. Non so come possa essere quel telaio ma mi sa che fosse come il mio

La mia Elena ha un suo fascino dovuto anche alla ruggine.
Da' l'idea della macchina vissuta, dell'oggetto con un suo passato.
Se la restauro, questo fascino va perso.
Ma se non la restauro... nel giro di qualche anno andrà persa la macchina.

C'è anche la via di mezzo, ovvero restaurare per bene il telaio (che e' quello che potrebbe dare più problemi e tanto non si vede da fuori), mettere a posto la ruggine più importante chiedere al carrozzaio di trovare la giusta tinta per ritoccare solo le parti sistemate. Ma ci si riesce? e ha senso?

[bulè]

Come dice Ci, conservare non vuol dire lasciare marcire.

Vuol dire fermare la ruggine e riparare l'irrimediabile senza che la macchina subisca un restauro totale (dal quale perderebbe un po' di fascino a dirla tutta). Devo ammettere che risulterà un lavoro più difficile che non il restauro, soprattutto per le varie scelte che man mano bisognerà meditare e prendere.


RISANAMENTO CONSERVATIVO, a dirla da geometro.

[i love mafalda]

se rifai solo il telaio ok ma se tocchi anche la carrozzeria a quel punto falla tutta il bicolore da rattoppo e' veramente brutto

[Lu]

RISANAMENTO CONSERVATIVO, a dirla da geometro.

Si, concordo con te che a riverniciarla perde fascino.

E facendo per bene il telaio, il fascino non si perde, anche perchè non si vede.

Ma la carrozzeria presenta un longherone sotto porta che si è marcito e la cornice del parabrezza che inizia ad arrugginire.

Per recuperare il longherone sottoporta credo bisogna tagliare il pezzo e saldarne un altro sano (donato da un altra Dyane meno longeva).
Mentre per il contorno cornice penso possa bastare una sana pulizia dalla ruggine e il fondo antiruggine, però, seppure rimane abbastanza nascosto, è un pezzo che si vede la differenza di colore.
Questi due interventi di risanamento portano quindi ad avere dei pezzi dove si vede la lavorazione successiva.
Quindi, o lo si fa o non lo si fa...
O no?

[FeDeesse]

ce l'ho io la soluzione per te, cruell.

la vendi a me che ho veramente tanta voglia di restaurare una dyane !!
seriamente,fede

[Watson]

Nono....
Il dilemma è reale.

La lascio così o la restauro?

Tu intanto usala

secondo me un'auto è nientaltro che un mezzo che ti aiuta negli spostamenti, un mezzo con una sua evoluzione vitale ben definita, destinato a finire dal demolitore il giorno che non potrà più servire per lo scopo con cui è nato....


... ma se tu inizi a guidarla la tua dyane del '68

se inizi a costruire qui rapporti che a volte si instaurano tra l'auto e il suo autista, se inizi a caricarla di piccoli ricordi, di piccole avventure, se inizi a percepire la sua anima interiore e senti che non è più solo un mezzo per gli spostamenti, ma qualcosa di te stesso....


.... forse allora avrai trovato la risposta al tuo interrogativo, perchè nessuno al di fuori di te può sapere che intenzioni hai nei suo confronti e già il fatto di averle dato un nome  mi pare che le intenzioni siano serie 


Altrimenti c'è l'amica di Donatella60 che cerca una dyane per restaurare la sua che si è fatta un barbecue extremo........

[bulè]

Noto, come dice Pat, che hai praticamente deciso; ma ti dirò che ha un senso riparare il marcio e lasciare comunque il resto così com'è.

Certo, magari si vedrà leggermente la riparazione, ma se spendi un po' di tempo per trovare colore e lucentezza giusti, forse non si vedrà così tanto.

Io sono molto convinto di questo:
In fondo la storia della macchina mica è finita, queste riparazioni faranno parte della sua storia, come la bottarella sul parafango e i fiorelllini di ruggine sui cerchi apparsi chissà in quale anno, chissà in quale contesto...

[Lu]

Noto, come dice Pat, che hai praticamente deciso; ma ti dirò che ha un senso riparare il marcio e lasciare comunque il resto così com'è.

Ho la possibilità ci rifare tutta la macchina, verniciatura scocca e telaio.
Ma sono ancora titubante. il suo fascino ce l'ha... e rifacendola lo si perderebbe.
E questo mi lascia dubbioso.
E per questo stavo appunto pensando cosa fare.

Certo, magari si vedrà leggermente la riparazione, ma se spendi un po' di tempo per trovare colore e lucentezza giusti, forse non si vedrà così tanto.
Io sono molto convinto di questo:
In fondo la storia della macchina mica è finita, queste riparazioni faranno parte della sua storia, come la bottarella sul parafango e i fiorelllini di ruggine sui cerchi apparsi chissà in quale anno, chissà in quale contesto...

Nella mia, la vernice dei cerchi si è addirittura screpolata... altro che puntino di ruggine.
Ha il suo fascino... ha il suo fascino.

[sert]

sposo la linea ci-bulè.....

risanamento conservativo   che non vuol dire lasciarla marcire...intervieni dove occorre e poi in fase di verniciatura puoi avvicinarti molto anche all'opacità data dal tempo....

resto dell'idea che è molto meglio un buon conservato ( che può anche mostrare i segni di interventi passati) che quei restauri invasivi-luccicanti che annullano la vera età del mezzo....

saluti>>L

[Claudio]

ce l'ho io la soluzione per te, cruell.

la vendi a me che ho veramente tanta voglia di restaurare una dyane !!
seriamente,fede

Quoto a pieno l'offerta.....magari un giorno la vediamo circolare....  
Ciao Claudio

[Lu]

Tu intanto usala

... ma se tu inizi a guidarla la tua dyane del '68

Watson... sono convinto che Patt abbia ragione, la tua maestra doveva avere una innominabile....

Elena verrà usata tutti i giorni. Non l'ho presa per lasciarla marcire ne' per tenerla sotto una campana di vetro.
Già adesso sono partite le riparazioni (batteria, marmitta carburatore, freni) e la settimana prox dovrebbe essere in grado di camminare con le sue gambe. E addirittura potrebbe anche vedersi recapitare a breve un paio di targhe italiane nuove nuove....
Il problema non si pone: già adesso è carica di significati (già solo il nome) e già adesso ho un po' di ricordi con lei (andarsela a prendere in Francia è stato un bel viaggio che tornerei a fare domani stesso) e voglio averne altri...

La mia Elena non andrà certo canniballizzata per una Dyane d'oggi.... maffiguriamoci!!!!

[Watson]

a questo punto mi associo al pensiero dominante e ti rispondo anch'io

fai un'azione conservatrice che la preservi dalla distruzione ma che mantenga inalterato il fascino dei suoi 40 anni.

[Lu]

la vendi a me che ho veramente tanta voglia di restaurare una dyane !!
seriamente,fede

Ho voluto una Dyane per diversi motivi, ho scelto questa perchè era del '68 come sono io, perchè è un modello che in Italia non esiste, perchè è sana e perchè mi piace.

L'ho comperata su un asta di Ebay, me la sono andata a prendere in Francia a 1300 km da casa mia, ho cercato e trovato una soluzione per andarla a recuperare, mi sono fatto prestare un auto perchè la mia non ha il gancio traino, ho trovato chi mi dava il carrello, ho dovuto fare la tqarga gialla per il carrello, ho fatto 2.600 km in 40 ore, ho trovato un aggancio per fare l'italianizzazione di un libretto che in realtà dovrebbe poter circolare solo in manifestazioni ASI...

E tu mi vieni a dire di venderti la MIA Elena perchè hai voglia di fare un restauro?
Ma mi faccia il piacere...  

Se vuoi restaurare una Dyane, ti posso aiutare a prenderne un altra in Francia, ce ne sono quante ne vuoi, del '68 ma anche del '67 (poche) e del '69.
Ma la mia Elena no... quella mi piace pensare che siamo nati assieme e poi la vita ha voluto che ci riunissimo... e quindi rimarremo uniti.

@Claudio
Elena tornerà presto a correre sulla strada, con me intestatario e conduttore.
Su questo non avere il benchè minimo dubbio.

[patt83]

 

(anche se Cruell sa perfettamente come la pensio io), il mio pensiero è questo, e si avvicina molto al pensiero di Bulè.

Restaurare il minimo indispensabile affinchè la macchina nn sia da buttare, ma lasciare il più possibile quelli che sono i suoi segni del tempo.

Es. è come restaurare la gioconda, ridipingendoci sopra completamente; ora credo sia molto più bello, vedere comunque in un quadro del genere i segni del tempo e dell'imperfezione, certo è che nn bisogna aspettare quel tanto che possa permettere al quadro di deteriorarsi in modo definitivo e permanente.

[SAVONA]

Generalmente nell' ambito "storico" si propende ai restauri conservativi in cui l'auto non perde valore, personalmente a me non piacciono.......Per quanto riguarda la verniciatura un buon e moderno colorificio possiede uno strumento (colorfotometro o qualcosa del genere) che appoggiato alla carrozzeria è in grado di riprodurre la stessa tinta con un margine di errore-tolleranza minimo.
Decidi tu........o forse hai gia' deciso 

[Lu]

Ho ritrovato le foto che avevo visto ieri. Erano sul sito CX (terribile).









Vedeno queste foto, mi e' venuto da pensare appunto se valesse la pena restaurare riverniciando, oppure non toccare nulla

[SAVONA]

Non so se hai visto il Dyane prima serie che c'era a Lodi......Fantastico a mio giudizio

[Lu]

Non lo ricordavo.

Comunque NON e' un "prima serie" perchè ha il terzo vetro.

Come vedi queso di Lodi è un restaurato totalmente.
Infatti l'hanno fatto giallo con la capote nera.

Non so che intendi con "prima serie" ma se ti riferisci agli anni 67/68 i colori erano bianco, rosso mattone, marrone e azzurro.
Il giallo e' arriva qualche tempo dopo.

Da qui riparte la domanda: meglio restaurare completamente (conservando o meno le caratteristiche iniziali) oppure conservare?
Fin'ora la maggioranza si è espressa con "restauro conservativo" che è la cosa più difficile a farsi.

By the way, anche la mia è un "prima serie" (in teroia) anche se in realtà sarebbe il primo anno ma il terzo modello (a leggere dalla storiografia redatta da Roald)

[SAVONA]

Sono stato impreciso non essendo un grande conoscitore dyane, comunque è una serie di cui non se ne vedono molte............. Cruell sbottonati un po' , sei teso come un cavetto dell' acceleratore 

[Lu]

Cruell sbottonati un po' , sei teso come un cavetto dell' acceleratore 

Sarà perchè sono ancora in ufficio?
Scusa tu se ti sono sembrato scortese.

[scanner79]

Per me va sistemato tutto cio che concerna la sicurezza.

Se il telaio marcio può mettere in pericolo oltre che la prroprio incolumità, l'incolumità di altri, allora è il caso di metterlo apposto seriamente. Così come molte altre parti vitali.

Per il resto può rimanere così come e vedere gli anni che passano. Il polish così come per le vernici nuove, vale per quelle vecchie ruggine compresa!!

Quindi ogni tanto ci fai una passata così per rallentare il processo d'invecchiamento, ma sicuramente non lo potrai mai fermare.

Un restauro completo invece ti garantisce quasi sicuramente una longevità maggiore.

[Aspes]

Non so se hai visto il Dyane prima serie che c'era a Lodi......Fantastico a mio giudizio

Scusatemi per questo piccolo OT : bellissima quella Giallina !!!
Targa quadra, maniglione, scritta Citroen sotto la targa quadra ..

Alerus : hai qualche altra foto ?

Aspes !!!!